JPH09228926A - 電磁式燃料噴射弁およびその取付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ニードルバルブ１０のリフト量を変化さ
せずにシール性を確保するための押さえ治具３１、３２
への軸力を大きくすることができ、取付けスペースを大
きくせず、燃料噴射特性を変化させることがない電磁式
燃料噴射弁およびその取付け構造を提供すること。 【解決手段】 燃料の噴射孔１１を形成したノズルボデ
ィ５を固定するシートキャリア４の先端部に取付けフラ
ンジ３３を形成し、取付けフランジ３３をシリンダーヘ
ッド１７に押し付け可能としたことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は電磁式燃料噴射弁お
よびその取付け構造にかかるもので、とくにエンジンの
シリンダーヘッドに電磁式燃料噴射弁を取り付ける電磁
式燃料噴射弁およびその取付け構造に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来の電磁式燃料噴射弁（インジェクタ
ー）の取付け構造について図６にもとづき概説する。図
６は、電磁式燃料噴射弁１の断面図であって、電磁式燃
料噴射弁１は、電気コネクター２と、バルブハウジング
３と、シートキャリア４と、ノズルボディ５と、磁性体
からなる燃料供給用パイプ６（インレットチューブ）
と、スプリングシート７と、電気コネクター２からの制
御信号により励磁および消磁する電磁コイル８およびそ
のボビン８Ａと、を有する。

【０００３】燃料供給用パイプ６に対向して、平板状の
アーマチャー９、およびこのアーマチャー９に一体的に
可動なニードルバルブ１０を設ける。ノズルボディ５の
先端に噴射孔１１を形成し、バルブスプリング１２によ
ってニードルバルブ１０をこの噴射孔１１の方向に常時
付勢してノズルボディ５のシート部５Ａにシートさせて
いる。

【０００４】ガソリンなどの燃料は、コモンレール１３
（蓄圧器）から電磁式燃料噴射弁１に供給され、燃料供
給用パイプ６の図中上部から第１の燃料通路１４に供給
され、第１の燃料通路１４からアーマチャー９内部の第
２の燃料通路１５、およびノズルボディ５とニードルバ
ルブ１０との間の第３の燃料通路１６を通って噴射孔１
１に至る。

【０００５】アーマチャー９と、燃料供給用パイプ５と
の間の間隔をニードルバルブ１０のリフト量Ｌとし、電
磁コイル８の励磁によってアーマチャー９およびニード
ルバルブ１０がバルブスプリング１２の付勢力に抗して
一体的にリフトし、燃料が噴射孔１１からエンジンのシ
リンダーヘッド１７内のシリンダー１８に噴射される。
電磁コイル８の消磁によってアーマチャー９およびニー
ドルバルブ１０がバルブスプリング１２の付勢力により
原位置に復帰し、噴射孔１１を閉鎖する。

【０００６】こうした構成の電磁式燃料噴射弁１をシリ
ンダーヘッド１７に取り付ける構造１９を説明する。電
磁式燃料噴射弁１を取り付けるシリンダーヘッド１７に
は、噴射孔１１が臨むシリンダー１８および噴射弁取付
け孔２０を形成し、噴射弁取付け孔２０にはシリンダー
１８の近接部から離れる方向に、順に開口径を大きくし
た第１の取付け段部２１、第２の取付け段部２２および
第３の取付け段部２３を形成してある。

【０００７】シリンダーヘッド１７の第１の取付け段部
２１において第１のシール部２４を構成し、シリンダー
ヘッド１７の第３の取付け段部２３において第２のシー
ル部２５を構成する。

【０００８】すなわち、シートキャリア４の先端面４Ａ
と第１の取付け段部２１との間に第１のガスケットとし
てコルゲートワッシャ２６を設ける。

【０００９】第２の取付け段部２２に、シートキャリア
４の段部４Ｂを対向させる。

【００１０】第３の取付け段部２３とバルブハウジング
３の取付けフランジ２７との間には、第２のガスケット
としてプレートワッシャ２８を設ける。

【００１１】バルブハウジング３の先端面３Ａと、シー
トキャリア４の後端面４Ｃとを当接した状態で、取付け
フランジ２７に円筒形状の押さえ治具２９を当てがい、
さらに、コモンレール１３（蓄圧器）の配管部１３Ａを
押さえ治具２９の上方から押さえつけることにより、第
１のシール部２４および第２のシール部２５部分を加圧
して、電磁式燃料噴射弁１の取付け構造１９を構成して
いる。

【００１２】こうした構成の電磁式燃料噴射弁１の取付
け構造１９においては、電磁式燃料噴射弁１をシリンダ
ーヘッド１７に取り付ける際に、取付けフランジ２７を
押し付けて固定する方法を取っている。すなわち、シー
トキャリア４の先端面４Ａと、シリンダーヘッド１７の
第１の取付け段部２１との間のコルゲートワッシャ２６
を押しつぶしてシールしている。

【００１３】このシールの際に、シリンダー１８内の燃
焼ガスに対するシール性を上げるために取付けフランジ
２７を押す軸力を強くすると、シートキャリア４が縮む
と同時に、シートキャリア４に溶接で一体構成としてい
るノズルボディ５の位置が電磁式燃料噴射弁１本体（バ
ルブハウジング３ないし燃料供給用パイプ６）に対して
相対的に近づくため、ニードルバルブ１０がリフトする
距離（リフト量Ｌ）が小さくなり、燃料噴射特性が変化
してしまうという問題がある。

【００１４】しかして、電磁式燃料噴射弁１をエンジン
のシリンダーヘッド１７に取り付けてシリンダー３内に
高圧燃料を直接噴射する、いわゆる筒内噴射システムに
おいては、燃焼ガスのシール性が良好であること、電磁
式燃料噴射弁１の取付け荷重によるリフト量Ｌの変化が
許容範囲内にあること、および電磁式燃料噴射弁１の周
辺部にはウォータージャケット（図示せず）など、他の
構造部品があるために、上述のような要求に応えるため
の取付け構造１９としても、周辺寸法が極力細いもので
あることなどが要求される。

【００１５】しかして、従来の電磁式燃料噴射弁１の取
付け構造１９では上述のような諸要求をすべて満たすこ
とは非常に困難であるという問題がある。なお取付けス
ペースの最大直径としては、第３の取付け段部２３の直
径Ｄ１が必要である。

【００１６】

【発明が解決しようとする課題】本発明は以上のような
諸問題にかんがみなされたもので、ニードルバルブのリ
フト量を変化させずにシール性を確保するための押さえ
治具への軸力を大きくすることができる電磁式燃料噴射
弁およびその取付け構造を提供することを課題とする。

【００１７】また本発明は、取付けのための軸力を大き
くすることができ、取付けスペースを大きくすることが
ない電磁式燃料噴射弁およびその取付け構造を提供する
ことを課題とする。

【００１８】また本発明は、電磁式燃料噴射弁を押し付
ける軸力を大きくしても燃料噴射特性を変化させること
がない電磁式燃料噴射弁およびその取付け構造を提供す
ることを課題とする。

【００１９】

【課題を解決するための手段】すなわち本発明は、シー
トキャリアの先端部に取付けフランジを形成し、この取
付けフランジを押し付けてシールすることとすればよい
ことに着目したもので、第一の発明は、バルブハウジン
グと、このバルブハウジングに設けた電磁コイルと、こ
の電磁コイルの励磁に応答するアーマチャーと、燃料の
噴射孔を形成したノズルボディと、このノズルボディを
固定するシートキャリアと、上記電磁コイルの励磁に応
じて上記アーマチャーとともに上記ノズルボディのシー
ト部からリフトすることにより上記噴射孔からエンジン
のシリンダー内に燃料を噴射可能とするニードルバルブ
と、を有する電磁式燃料噴射弁を、該エンジンのシリン
ダーヘッドの噴射弁取付け孔に取り付ける電磁式燃料噴
射弁の取付け構造であって、上記シートキャリアの先端
部に取付けフランジを形成し、この取付けフランジを上
記シリンダーヘッドに押し付け可能としたことを特徴と
する電磁式燃料噴射弁の取付け構造である。

【００２０】上記取付けフランジを押し付ける第１の押
さえ治具および第２の押さえ治具を設けることができ
る。

【００２１】上記バルブハウジングおよび上記電磁コイ
ルを断面楕円形状とするとともに、上記取付けフランジ
を断面円形状として、この取付けフランジと上記バルブ
ハウジングとの間に形成される開きスペースに押さえ治
具を設けることができる。

【００２２】第二の発明は、バルブハウジングと、この
バルブハウジングに設けた電磁コイルと、この電磁コイ
ルの励磁に応答するアーマチャーと、燃料の噴射孔を形
成したノズルボディと、このノズルボディを固定するシ
ートキャリアと、上記電磁コイルの励磁に応じて上記ア
ーマチャーとともに上記ノズルボディのシート部からリ
フトすることにより上記噴射孔からエンジンのシリンダ
ー内に燃料を噴射可能とするニードルバルブと、を有す
る電磁式燃料噴射弁であって、上記バルブハウジングお
よび上記電磁コイルを断面楕円形状とするとともに、上
記シートキャリアの先端部に断面円形状の取付けフラン
ジを形成し、この取付けフランジを上記シリンダーヘッ
ドに押し付け可能としたことを特徴とする電磁式燃料噴
射弁である。

【００２３】本発明による電磁式燃料噴射弁およびその
取付け構造においては、シートキャリアの先端部に取付
けフランジを形成し、この取付けフランジに軸力をかけ
ることにより電磁式燃料噴射弁とシリンダーヘッドとの
間のシール性を確保するようにしたので、シートキャリ
アがその長さ方向にわたって縮むことがなく、シートキ
ャリアと一体のノズルボディに外力がかかりにくい。し
たがって、電磁式燃料噴射弁の取付けに際し、ニードル
バルブのリフト量が変化することはない。

【００２４】とくに、押さえ治具をふたつ（第１の押さ
え治具および第２の押さえ治具）とし、これらの押さえ
治具によりシートキャリアの先端部の取付けフランジを
押し付けるようにすれば、それぞれの押さえ治具の形状
を任意に設計することにより、噴射弁取付け孔（取付け
スペース）を大きくすることなく、取付けフランジを押
し付けることが可能となり、所定の電磁式燃料噴射弁の
取付け構造を構成することができる。

【００２５】また、第２の押さえ治具を左右分割構成と
すれば、取付けフランジが外周方向に突出した状態のシ
ートキャリアにこれを左右から組み付けて噴射弁取付け
孔に差し込み可能とし、取付けスペースを広げる必要が
ない。

【００２６】さらに、バルブハウジングおよび電磁コイ
ルを断面楕円形状とするとともに、取付けフランジを断
面円形状として、この取付けフランジとバルブハウジン
グとの間に形成される開きスペースに押さえ治具を設け
れば、電磁式燃料噴射弁のとくに先端部における取付け
スペースを細くすることができる。

【００２７】第二の発明による電磁式燃料噴射弁におい
ては、断面円形状の取付けフランジと断面楕円形状のバ
ルブハウジングとの間に形成される開きスペースに押さ
え治具を設けることが可能になり、その取付けスペース
全体をさらに細い直径のものとすることができる。

【００２８】

【発明の実施の形態】つぎに本発明の第１の実施の形態
による電磁式燃料噴射弁の取付け構造３０を図１および
図２にもとづき説明する。ただし、図６と同様の部分に
は同一符号を付し、その詳述はこれを省略する。図１
は、電磁式燃料噴射弁の取付け構造３０の断面図であっ
て、電磁式燃料噴射弁１は図６の電磁式燃料噴射弁１と
事実上同様の構造を有するが、電磁式燃料噴射弁の取付
け構造３０においては、円筒形状の第１の押さえ治具３
１および段付き円筒形状の第２の押さえ治具３２を有す
るとともに、バルブハウジング３に形成した取付けフラ
ンジ２７（図６）の代わりに、シートキャリア４の先端
部に取付けフランジ３３を形成してある。

【００２９】図２は、第１の押さえ治具３１および第２
の押さえ治具３２の斜視図であり、第１の押さえ治具３
１は、電気コネクター２を挿通する空間としての窓部３
４を形成してある。

【００３０】第２の押さえ治具３２は、これを左右一対
の分割構成としてあり、第１の押さえ治具３１とともに
電磁式燃料噴射弁１全体の外周部を包み、第１の押さえ
治具３１の上端面３１Ａがコモンレール１３（蓄圧器）
の配管部１３Ａに当接し、第１の押さえ治具３１の下端
面３１Ｂが第２の押さえ治具３２の上端面３２Ａに当接
し、第２の押さえ治具３２の下端面３２Ｂが取付けフラ
ンジ３３に当接している。

【００３１】この取付けフランジ３３がコルゲートワッ
シャ２６をシリンダーヘッド１７に押し付けることによ
り、シール部（第１のシール部２４）を構成している。
なお、第２の押さえ治具３２の段部３２Ｃがシリンダー
ヘッド１７の第２の取付け段部２２に臨んでいる。

【００３２】こうした構成の電磁式燃料噴射弁の取付け
構造３０においては、電磁式燃料噴射弁１をシリンダー
ヘッド１７の噴射弁取付け孔３５に差し込む前に、第２
の押さえ治具３２を左右からシートキャリア４のまわり
に取り付ける。第二の押さえ治具３２が左右分割構成で
あるので、この取付け操作が可能となる。

【００３３】電磁式燃料噴射弁１と第２の押さえ治具３
２とを組み付けた状態で噴射弁取付け孔３５にこれを差
し込み、第２の押さえ治具３２の上から第１の押さえ治
具３１を挿入して、全体を押さえつけ可能とすることが
できる。

【００３４】シートキャリア４は、押付け軸力をシート
キャリア４の先端部の取付けフランジ３３のみで受ける
ため、従来の取付け構造１９の場合のように軸方向にお
ける圧縮を気にする必要がなく、さらに直径を細くする
ことができる。

【００３５】第２の押さえ治具３２は、ノズルボディ５
とは別体であり、これを圧縮しても噴射量特性には影響
しないので、取付けに必要なだけの軸力をこれにかける
ことができ、燃焼ガスのシール性を上げることができ
る。また第２の押さえ治具３２は、これを圧縮してもよ
いので、太くする必要がなく、取付けスペースの先端部
を太くせずにすむ。

【００３６】なお、シリンダーヘッド１７には、第１の
取付け段部２１および第２の取付け段部２２のみを形成
し、従来の噴射弁取付け孔２０（図６）のように第３の
取付け段部２３を形成する必要がなく、第２の押さえ治
具３２の最大外径Ｄ２はこれを、第３の取付け段部２３
の直径Ｄ１と少なくとも同等以下とすることができる。
さらに、取付けフランジ３３の突出長さを選択すること
で、より細い直径の取付けスペース（噴射弁取付け孔３
５）とすることができる。

【００３７】図３は、本発明の第２の実施の形態による
取付け構造を有する電磁式燃料噴射弁４０（第二の発
明）の断面図であって、電磁式燃料噴射弁４０の取付け
構造４１においては、単一の押さえ治具４２を有すると
ともに、図１の電磁式燃料噴射弁の取付け構造３０と同
様にシートキャリア４の先端部に取付けフランジ３３を
形成してある。

【００３８】図１に示した電磁式燃料噴射弁の取付け構
造３０と同様に、押さえ治具４２が取付けフランジ３３
を介してコルゲートワッシャ２６をシリンダーヘッド１
７に押し付けることにより、シール部（第１のシール部
２４）を構成している。

【００３９】ただし、電磁式燃料噴射弁４０は、バルブ
ハウジングおよび電磁コイル部分において従来の電磁式
燃料噴射弁１とは異なった構成を有する。図４は、従来
の電磁式燃料噴射弁１における押さえ治具２９部分、お
よび第２の実施の形態による電磁式燃料噴射弁４０にお
ける押さえ治具４２部分を互いに並列して示した断面図
であって、図３および図４に示すように、電磁式燃料噴
射弁４０の取付け構造４１は、バルブハウジング３に相
当する断面楕円形状のバルブハウジング４３と、電磁コ
イル８に相当する楕円形状の電磁コイル４４と、ボビン
８Ａに相当するボビン４５と、を有する。

【００４０】シートキャリア４に相当するシートキャリ
ア４６も、バルブハウジング４３に当接する上方部分４
６Ａは断面楕円形状とし、それより下方部分４６Ｂ（取
付けフランジ３３寄りの部分）は断面円形状としてい
る。

【００４１】なお、押さえ治具４２は、円筒部分の所定
範囲を切り欠いて、電磁式燃料噴射弁４０を左右から挟
むような二股状にこれを構成してある。

【００４２】図５は、図４における従来の押さえ治具２
９部分（図中点線）および本発明（第２の実施の形態）
における押さえ治具４２の部分（図中実線）を重ね合わ
せて比較するようにした断面図であって、バルブハウジ
ング４３および電磁コイル４４部分の短軸側を円形状の
バルブハウジング３および電磁コイル８の半径よりそれ
ぞれ短くする。また、バルブハウジング４３および電磁
コイル４４部分の長軸側をバルブハウジング３および電
磁コイル８の半径よりそれぞれ長くすることにより、所
要の電磁吸引力を得るための巻数を確保し、かつバルブ
ハウジング４３と円形状の取付けフランジ３３との間に
開きスペース４７を形成する。つまり、バルブハウジン
グ４３および電磁コイル４４の外径の短軸側は、従来の
電磁式燃料噴射弁１の外径より小さくなる。

【００４３】なお、噴射弁取付け孔４８は、図３に示す
ように、単純な円柱形状とすることができるため、加工
上にも有利である。

【００４４】図５に示すように、バルブハウジング４３
の外径の長軸は、従来の電磁式燃料噴射弁１を押さえる
筒状の押さえ治具２９の外径より短くする。

【００４５】こうした構成の電磁式燃料噴射弁４０の取
付け構造４１において、押さえ治具４２の外径をバルブ
ハウジング４３の楕円形状断面の長軸以下とすれば、全
体の取付けスペースは、円形状の電磁コイル８を有する
電磁式燃料噴射弁１の場合の押さえ治具２９により固定
する場合よりも細くすることができる。

【００４６】かくして、楕円形状にした電磁コイル４４
部分の短軸側に沿った開きスペース４７において軸方向
に固定用の押さえ治具４２を通すことにより、全体の取
付けスペース（押さえ治具４２の最大外径をＤ３）を細
くすることができる。

【００４７】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、シートキ
ャリアの先端部に取付けフランジを形成し、この取付け
フランジを押し付けるように押さえ治具を設計すること
としたので、電磁式燃料噴射弁をシリンダーヘッドに取
り付ける際の取付け軸力によってニードルバルブのリフ
ト量が変化することなく、充分なシート性を確保し、し
かも取付けスペースを細くすることができる。

【００４８】とくに第二の発明においては、バルブハウ
ジングおよび電磁コイルを断面楕円形状としたので、断
面円形状の取付けフランジとの間の開きスペースに押さ
え治具を配置することが可能となり、さらに取付けスペ
ースを縮小することができる。

【００４９】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態による電磁式燃料噴
射弁の取付け構造３０の断面図である。

【図２】同、第１の押さえ治具３１および第２の押さえ
治具３２の斜視図である。

【図３】本発明の第２の実施の形態による取付け構造４
１を有する電磁式燃料噴射弁４０（第二の発明）の断面
図である。

【図４】同、従来の電磁式燃料噴射弁１における押さえ
治具２９部分、および第２の実施の形態による電磁式燃
料噴射弁４０における押さえ治具４２部分を互いに並列
して示した断面図である。

【図５】同、図４における従来の押さえ治具２９部分
（図中点線）および本発明（第２の実施の形態）におけ
る押さえ治具４２の部分（図中実線）を重ね合わせて比
較するようにした断面図である。

【図６】従来の電磁式燃料噴射弁１の断面図である。

【符号の説明】

１ 電磁式燃料噴射弁（インジェクター）（図６） ２ 電気コネクター ３ バルブハウジング ３Ａ バルブハウジング３の先端面 ４ シートキャリア ４Ａ シートキャリア４の先端面 ４Ｂ シートキャリア４の段部 ４Ｃ シートキャリア４の後端面 ５ ノズルボディ ５Ａ ノズルボディ５のシート部 ６ 磁性体からなる燃料供給用パイプ（インレットチュ
ーブ） ７ スプリングシート ８ 電磁コイル ８ 電磁コイル８のボビン ９ 平板状のアーマチャー １０ ニードルバルブ １１ 噴射孔 １２ バルブスプリング １３ コモンレール（蓄圧器） １３Ａ コモンレール１３の配管部 １４ 第１の燃料通路 １５ 第２の燃料通路 １６ 第３の燃料通路 １７ エンジンのシリンダーヘッド １８ シリンダー １９ 電磁式燃料噴射弁１の取付け構造 ２０ 噴射弁取付け孔 ２１ 第１の取付け段部 ２２ 第２の取付け段部 ２３ 第３の取付け段部 ２４ 第１のシール部 ２５ 第２のシール部 ２６ コルゲートワッシャ（第１のガスケット） ２７ バルブハウジング３の取付けフランジ ２８ プレートワッシャ（第２のガスケット） ２９ 円筒形状の押さえ治具 ３０ 電磁式燃料噴射弁の取付け構造（図１、第１の実
施の形態） ３１ 円筒形状の第１の押さえ治具 ３１Ａ 第１の押さえ治具３１の上端面 ３１Ｂ 第１の押さえ治具３１の下端面 ３２ 段付き円筒形状の第２の押さえ治具 ３２Ａ 第２の押さえ治具３２の上端面 ３２Ｂ 第２の押さえ治具３２の下端面 ３２Ｃ 第２の押さえ治具３２の段部 ３３ 取付けフランジ ３４ 窓部 ３５ 噴射弁取付け孔 ４０ 電磁式燃料噴射弁（図３、第２の実施の形態、第
二の発明） ４１ 電磁式燃料噴射弁４０の取付け構造（図３、第２
の実施の形態） ４２ 二股状の押さえ治具 ４３ バルブハウジング ４４ 電磁コイル ４５ ボビン ４６ シートキャリア ４６Ａ シートキャリア４６の断面楕円形状の上方部分 ４６Ｂ シートキャリア４６の断面円形状の下方部分 ４７ バルブハウジング４３と取付けフランジ３３との
間の開きスペース ４８ 噴射弁取付け孔 Ｌ ニードルバルブ１０のリフト量 Ｄ１ 第３の取付け段部２３の直径（図６の従来の電磁
式燃料噴射弁の取付け構造１９における取付けスペース
の最大直径） Ｄ２ 第２の押さえ治具３２の最大外径（図１の電磁式
燃料噴射弁の取付け構造３０における取付けスペースの
最大直径） Ｄ３ 押さえ治具４２の最大外径を（図３の電磁式燃料
噴射弁４０の取付け構造４１における取付けスペースの
短軸側の直径）

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 バルブハウジングと、 このバルブハウジングに設けた電磁コイルと、 この電磁コイルの励磁に応答するアーマチャーと、 燃料の噴射孔を形成したノズルボディと、 このノズルボディを固定するシートキャリアと、 前記電磁コイルの励磁に応じて前記アーマチャーととも
   に前記ノズルボディのシート部からリフトすることによ
   り前記噴射孔からエンジンのシリンダー内に燃料を噴射
   可能とするニードルバルブと、を有する電磁式燃料噴射
   弁を、該エンジンのシリンダーヘッドの噴射弁取付け孔
   に取り付ける電磁式燃料噴射弁の取付け構造であって、 前記シートキャリアの先端部に取付けフランジを形成
   し、 この取付けフランジを前記シリンダーヘッドに押し付け
   可能としたことを特徴とする電磁式燃料噴射弁の取付け
   構造。
2. 【請求項２】 前記取付けフランジを押し付ける第１
   の押さえ治具および第２の押さえ治具を設けることを特
   徴とする請求項１記載の電磁式燃料噴射弁の取付け構
   造。
3. 【請求項３】 前記バルブハウジングおよび前記電磁
   コイルを断面楕円形状とするとともに、 前記取付けフランジを断面円形状として、 この取付けフランジと前記バルブハウジングとの間に形
   成される開きスペースに押さえ治具を設けることを特徴
   とする請求項１記載の電磁式燃料噴射弁の取付け構造。
4. 【請求項４】 バルブハウジングと、 このバルブハウジングに設けた電磁コイルと、 この電磁コイルの励磁に応答するアーマチャーと、 燃料の噴射孔を形成したノズルボディと、 このノズルボディを固定するシートキャリアと、 前記電磁コイルの励磁に応じて前記アーマチャーととも
   に前記ノズルボディのシート部からリフトすることによ
   り前記噴射孔からエンジンのシリンダー内に燃料を噴射
   可能とするニードルバルブと、を有する電磁式燃料噴射
   弁であって、 前記バルブハウジングおよび前記電磁コイルを断面楕円
   形状とするとともに、 前記シートキャリアの先端部に断面円形状の取付けフラ
   ンジを形成し、 この取付けフランジを前記シリンダーヘッドに押し付け
   可能としたことを特徴とする電磁式燃料噴射弁。