JPH09226497A - Air bag device for vehicle - Google Patents
Air bag device for vehicleInfo
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- JPH09226497A JPH09226497A JP8071089A JP7108996A JPH09226497A JP H09226497 A JPH09226497 A JP H09226497A JP 8071089 A JP8071089 A JP 8071089A JP 7108996 A JP7108996 A JP 7108996A JP H09226497 A JPH09226497 A JP H09226497A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はエアバッグケースを
改良することにより、エアバッグ装置の車両搭載時のス
ペースの倹約を目的とした車両用エアバッグ装置に関す
るものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicular air bag device for improving the space of the air bag device when the air bag device is mounted on the vehicle by improving the air bag case.
【0002】[0002]
【従来の技術】特に助手席用のエアバッグ装置として
は、図4に示す如く断面U字状のエアバッグケース7の
開口部1側に折り畳んだエアバッグ4を収納すると共
に、上記エアバッグケース7の奥に円筒状のインフレー
タ6を収納した直列タイプのものが知られている。2. Description of the Related Art In particular, as an airbag device for a passenger seat, as shown in FIG. 4, a folded airbag 4 is housed in the opening 1 side of an airbag case 7 having a U-shaped cross section, and the airbag case is used. A serial type in which a cylindrical inflator 6 is housed inside 7 is known.
【0003】また、助手席用の他のエアバッグ装置とし
ては、図5に示す如く上面が開口した直方体状のエアバ
ッグケース8の車両前方側にインフレータ6を収納する
と共に、上記エアバッグケース8の車両後方側に折り畳
んだエアバッグ4を収納した並列タイプのものも知られ
ている。As another airbag device for the passenger seat, as shown in FIG. 5, an inflator 6 is housed on the vehicle front side of a rectangular parallelepiped airbag case 8 having an open upper surface, and the airbag case 8 is also provided. There is also known a parallel type in which the folded airbag 4 is housed on the rear side of the vehicle.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前者の
直列タイプのエアバッグ装置では、エアバッグケースの
開口部は小さいが奥行きが大きくなる。However, in the former series type airbag device, the opening of the airbag case is small, but the depth is large.
【0005】また、後者の並列タイプのエアバッグ装置
では、エアバッグケースの開口部が大きく、このケース
がそのまま直方体となることから、装置を車両に搭載す
る際にスペースが不足する等の制約があった。Further, in the latter parallel type airbag device, since the opening of the airbag case is large and this case is a rectangular parallelepiped as it is, there are restrictions such as lack of space when the device is mounted on a vehicle. there were.
【0006】本発明は叙上の如き実状に対処し、エアバ
ッグケースに新規な構成を見出すことにより、エアバッ
グ装置の車両搭載時のスペースの縮小を図ることを目的
とするものである。An object of the present invention is to cope with the above situation and to find a new structure for an airbag case to reduce the space for mounting the airbag device on a vehicle.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】すなわち、上記目的に適
合する本発明のエアバッグ装置の特徴は、上面が開口す
るエアバッグケースの上半部に折り畳んだエアバッグを
収納する一方、上記エアバッグケースの下半部にインフ
レータを収納してなる車両用エアバッグ装置において、
上記エアバッグケースの上半部を下半部から棚状に車両
後方向に所要延出すると共に、この上半部にエアバッグ
を折り畳み収納したところにある。That is, the feature of the airbag device of the present invention that meets the above object is that the folded airbag is stored in the upper half of the airbag case whose upper surface is open, while the airbag is In a vehicle airbag device having an inflator housed in the lower half of the case,
The upper half of the airbag case is required to extend rearward from the lower half in the form of a shelf in the vehicle rear direction, and the airbag is folded and stored in the upper half.
【0008】また、上記本発明のエアバッグ装置におい
て、上記エアバッグケースの上半部を下半部から棚状に
車両前方向にも延出することも可能である。Further, in the airbag device of the present invention, it is possible to extend the upper half portion of the airbag case from the lower half portion into a shelf shape in the vehicle front direction.
【0009】[0009]
【作用】上記本発明のエアバッグ装置においては、上記
エアバッグケースの上半部のみを拡張することから、前
記直列タイプより奥行きを小さく形成することができ、
これにより車両搭載時のエアバッグ装置のスペースを縮
小して、多種類の車両に柔軟に対応することが可能であ
る。また、エアバッグケース下半部の上半部に対する相
対位置を変えることにより、インフレータガスのエアバ
ッグへの導入順序を規定して、エアバッグの展開制御を
行うことも可能である。In the air bag device of the present invention, since only the upper half of the air bag case is expanded, the depth can be made smaller than that of the in-line type.
As a result, it is possible to reduce the space of the airbag device mounted on the vehicle and flexibly cope with various types of vehicles. Further, by changing the relative position with respect to the upper half of the lower half of the airbag case, it is possible to regulate the order of introducing the inflator gas into the airbag and control the deployment of the airbag.
【0010】[0010]
【発明の実施の形態】以下、さらに添付図面を参照し
て、本発明の実施形態を説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
【0011】図1は本発明の第1の実施の形態に係る助
手席用エアバッグ装置を示す断面図、図2は同実施形態
のエアバッグケースを示す斜視図である。上記実施形態
のエアバッグ装置は、例えば助手席用のものとしてイン
ストルメントパネルに埋設されるものであり、図1に示
す如く上面が開口部1として開放されたエアバッグケー
ス2と、このエアバッグケース2の上半部3に折り畳み
収納されたエアバッグ4と、上記エアバッグケース2の
下半部5に収納固定された円筒状のインフレータ6とを
有している。FIG. 1 is a sectional view showing an air bag device for a passenger seat according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a perspective view showing an air bag case of the same embodiment. The airbag device of the above-described embodiment is embedded in an instrument panel, for example, for a passenger seat, and has an airbag case 2 whose upper surface is opened as an opening 1 as shown in FIG. 1, and this airbag. The case 2 has an airbag 4 folded and housed in the upper half 3 thereof, and a cylindrical inflator 6 housed and fixed in the lower half 5 of the airbag case 2.
【0012】そしてこの実施形態では、図1、図2に示
すように上記エアバッグケース2の上半部3を下半部5
から棚状にオフセットして車両後方向に延出すると共
に、この上半部3に図示の如くエアバッグ4を折り畳み
収納している。インフレータ6を収納するケース下半部
5は車両前方向に偏った位置となっている。In this embodiment, as shown in FIGS. 1 and 2, the upper half 3 of the airbag case 2 is replaced with the lower half 5 of the airbag case 2.
A shelf-like offset is provided to extend in the rearward direction of the vehicle, and an airbag 4 is folded and stored in the upper half 3 as shown in the figure. The lower half part 5 of the case for accommodating the inflator 6 is located at a position biased toward the front of the vehicle.
【0013】上記エアバッグケース上半部3の車両前後
方向の幅W1 はケース下半部5の幅W2 よりかなり大き
く、W1 >5/3W2 であり、またケース上半部3の高
さH1 はケース下半部5の高さH2 に比べ逆にかなり低
く、H1 <3/5H2 である。The width W 1 of the airbag case upper half 3 in the vehicle front-rear direction is considerably larger than the width W 2 of the case lower half 5, that is, W 1 > 5 / 3W 2 , and the width of the upper half 3 of the case is larger. The height H 1 is considerably lower than the height H 2 of the lower half 5 of the case, and H 1 <3 / 5H 2 .
【0014】一方、図3に示すものは本発明の第2の実
施形態に係るエアバッグ装置であり、このエアバッグ装
置は先の第1実施形態の構成に加えて、エアバッグケー
ス2の上半部3を下半部5から棚状に、図示の如く車両
前方向にも若干延出した構成を有している。これによ
り、エアバッグケース下半部5の上半部3に対する相対
位置を車両後方向にずらせたことになり、その結果、イ
ンフレータガスのエアバッグ4への導入順序を規定し
て、エアバッグ4の展開制御を行うことが可能となる。On the other hand, FIG. 3 shows an airbag device according to a second embodiment of the present invention. This airbag device has the same structure as that of the first embodiment except that the airbag case 2 has a top surface. The half portion 3 has a configuration in which it extends from the lower half portion 5 in the shape of a shelf in the vehicle front direction as shown in the drawing. As a result, the relative position of the lower half part 5 of the airbag case 5 to the upper half part 3 is shifted toward the rear of the vehicle, and as a result, the order of introducing the inflator gas into the airbag 4 is regulated. It is possible to control the expansion of
【0015】しかして、上記本発明各実施形態のエアバ
ッグ装置においては、上記エアバッグケース2の上半部
3のみを拡張することから、図4に示す従来の直列タイ
プより奥行きを小さく形成することが可能であり、これ
により車両搭載時のスペースを縮小して、エアバッグ装
置を多種類の車両に柔軟に対応せしめて装着させること
が可能である。However, in the airbag device according to each of the embodiments of the present invention, since only the upper half 3 of the airbag case 2 is expanded, the depth is made smaller than that of the conventional serial type shown in FIG. Accordingly, it is possible to reduce the space when the vehicle is mounted, and to flexibly adapt the airbag device to various types of vehicles.
【0016】[0016]
【発明の効果】以上説明したように、本発明のエアバッ
グ装置は、エアバッグケースの上半部を下半部から棚状
に車両後方向に所要延出すると共に、この上半部にエア
バッグを折り畳み収納したものであり、エアバッグケー
スの開口部を従来の並列タイプと同様に広く確保しなが
らも、上記エアバッグケースの上半部のみを拡張するこ
とから、エアバッグケースの奥行きを従来の直列タイプ
より小さく形成することが可能であり、これにより車両
搭載時のスペースを縮小して、エアバッグ装置を多種類
の車両に柔軟に対応せしめて装着させるとの顕著な効果
を奏するものである。また、エアバッグケース下半部の
上半部に対する相対位置をずらすことにより、インフレ
ータガスのエアバッグへの導入順序を規定し、これによ
ってエアバッグの展開制御を行うことも可能である。As described above, according to the airbag device of the present invention, the upper half portion of the airbag case is extended from the lower half portion in a shelf-like manner in the rearward direction of the vehicle, and the airbag is provided in the upper half portion. The bag is folded and stored, and while the opening of the airbag case is as wide as the conventional parallel type, only the upper half of the airbag case is expanded, so the depth of the airbag case is increased. It is possible to make it smaller than the conventional in-line type, thereby reducing the space when mounted on the vehicle and exhibiting the remarkable effect of flexibly adapting the airbag device to various types of vehicles and mounting it. Is. Further, by shifting the relative position with respect to the upper half of the lower half of the airbag case, it is possible to regulate the order of introducing the inflator gas into the airbag and thereby control the deployment of the airbag.
【図1】本発明の第1の実施の形態に係る助手席用エア
バッグ装置を示す断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view showing a passenger-side airbag device according to a first embodiment of the present invention.
【図2】同実施形態のエアバッグケースを示す斜視図で
ある。FIG. 2 is a perspective view showing an airbag case of the same embodiment.
【図3】本発明の第2の実施形態に係るエアバッグ装置
を示す断面図である。FIG. 3 is a sectional view showing an airbag device according to a second embodiment of the present invention.
【図4】従来のエアバッグ装置の例を示す断面図であ
る。FIG. 4 is a cross-sectional view showing an example of a conventional airbag device.
【図5】従来のエアバッグ装置の他の例を示す断面図で
ある。FIG. 5 is a cross-sectional view showing another example of a conventional airbag device.
1 開口部 2 エアバッグケース 3 ケース上半部 4 エアバッグ 5 ケース下半部 6 インフレータ 1 Opening 2 Airbag Case 3 Upper Half of Case 4 Airbag 5 Lower Half of Case 6 Inflator
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山地 猛 大阪府大阪市西区江戸堀1丁目17番18号 東洋ゴム工業株式会社内 (72)発明者 尾崎 徹 大阪府大阪市西区江戸堀1丁目17番18号 東洋ゴム工業株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Takeshi Yamaji 1-17-18 Edobori, Nishi-ku, Osaka City, Osaka Prefecture Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. (72) Toru Ozaki 1-17-118 Edobori, Nishi-ku, Osaka City, Osaka Prefecture No. Toyo Tire & Rubber Co., Ltd.
Claims (2)
部に折り畳んだエアバッグを収納する一方、上記エアバ
ッグケースの下半部にインフレータを収納してなる車両
用エアバッグ装置において、上記エアバッグケースの上
半部を下半部から棚状に車両後方向に所要延出すると共
に、この上半部にエアバッグを折り畳み収納したことを
特徴とする車両用エアバッグ装置。1. A vehicle airbag apparatus comprising a folded airbag stored in an upper half of an airbag case having an open top surface and an inflator stored in a lower half of the airbag case. An airbag device for a vehicle, comprising: an upper half portion of a bag case extending from a lower half portion to a shelf shape in a vehicle rearward direction; and an airbag folded and stored in the upper half portion.
から棚状に車両前方向にも延出した請求項1記載の車両
用エアバッグ装置。2. The airbag device for a vehicle according to claim 1, wherein an upper half portion of the airbag case extends in a vehicle front direction in a shelf shape from a lower half portion.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8071089A JPH09226497A (en) | 1996-02-29 | 1996-02-29 | Air bag device for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8071089A JPH09226497A (en) | 1996-02-29 | 1996-02-29 | Air bag device for vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH09226497A true JPH09226497A (en) | 1997-09-02 |
Family
ID=13450469
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP8071089A Pending JPH09226497A (en) | 1996-02-29 | 1996-02-29 | Air bag device for vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH09226497A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0949123A1 (en) * | 1998-04-08 | 1999-10-13 | Takata Corporation | Airbag for front passenger and folding method thereof |
-
1996
- 1996-02-29 JP JP8071089A patent/JPH09226497A/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0949123A1 (en) * | 1998-04-08 | 1999-10-13 | Takata Corporation | Airbag for front passenger and folding method thereof |
US6186544B1 (en) | 1998-04-08 | 2001-02-13 | Takata Corporation | Air bag for passenger and folding method thereof |
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