JPH09218702A - Operation controller with stop operation diagnostic function - Google Patents

Operation controller with stop operation diagnostic function

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JPH09218702A
JPH09218702A JP2412196A JP2412196A JPH09218702A JP H09218702 A JPH09218702 A JP H09218702A JP 2412196 A JP2412196 A JP 2412196A JP 2412196 A JP2412196 A JP 2412196A JP H09218702 A JPH09218702 A JP H09218702A
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cry
stop
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Shigeki Yamanaka
茂樹 山中
Toshio Kondo
利志夫 近藤
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Toyota Motor Corp
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To diagnose welding in the contact of an operation stop relay even at a job site where strong noise is frequently produced serially connecting a relay circuit to excite an operation relay to the serial circuit of the operation stop relay contact and the operation relay. SOLUTION: The relay circuit exciting the operation relay CRX for the first time when the contact of the operation stop relay CRY is opened once and, then, closed again at every on-operation of an operation start switch PB2 is serially connected to the serial circuit of the operation stop relay CRY contact and the operation relay CRX. The contact of the operation stop relay CRY is not operated to be opened once and, then, closed again in spite of the on- operation of the operation start switch PB 2 when the operation stop relay CRY contact is welded so that the operation of a controlled device is not started. Thus, welding in the contact of the relay CRY is easily diagnosed.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、制御対象装置の運
転を停止させる運転停止用リレ−の接点が溶着している
か否かをチェックし、接点が溶着しておれば、運転開始
スイッチを操作しても装置の運転を開始させずに、接点
の溶着が無い場合にのみ、運転開始スイッチの操作によ
り同装置の運転を開始させる停止作動診断機能付運転制
御装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention checks whether or not a contact of an operation stop relay for stopping the operation of a controlled device is welded. If the contact is welded, an operation start switch is operated. Even if the operation of the device is not started and the contacts are not welded, the operation control device with the stop operation diagnosis function starts the operation of the device by operating the operation start switch.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、図13に示すように、図示してい
ない装置の運転を停止させる運転停止用リレ−CRYに
対して常閉型の運転停止スイッチPB1を直列に接続す
るとともに、この運転停止用リレ−CRYのA接点と常
開型の運転開始スイッチPB2とを直列接続した状態で
運転用リレ−CRXのコイルに接続し、更に、運転用リ
レ−CRXのA接点を運転開始スイッチPB2と並列に
接続して運転用リレ−CRXの自己保持回路を形成した
電気回路が運転制御装置に用いられている。
2. Description of the Related Art Conventionally, as shown in FIG. 13, a normally closed operation stop switch PB1 is connected in series to an operation stop relay CRY for stopping the operation of a device (not shown), and this operation is performed. The A contact of the stop relay-CRY and the normally open operation start switch PB2 are connected in series to the coil of the operation relay CRX, and the A contact of the operation relay CRX is connected to the operation start switch PB2. An electric circuit which is connected in parallel with the self-holding circuit of the operating relay-CRX is used in the operation control device.

【0003】図14のタイミングチャ−トに示すよう
に、上記電気回路に電源が投入されると、運転停止スイ
ッチPB1は常閉型であるため運転停止用リレ−CRY
が励磁される。このリレ−CRYが励磁されるとリレ−
CRYのA接点が閉じ、この状態で運転開始スイッチP
B2がオン操作されると運転用リレ−CRXが励磁さ
れ、運転開始スイッチPB2に並列に接続されたリレ−
CRXのA接点が閉じるため、同A接点を介して自己保
持電流が流れ、リレ−CRXが継続励磁される。その結
果、リレ−CRXが励磁されたときに作動される制御対
象装置側のマグネットスイッチ等が作動され、このマグ
ネットスイッチ等の作動により同装置のモ−タ等に駆動
電流が通電される。
As shown in the timing chart of FIG. 14, when the electric circuit is powered on, the operation stop switch PB1 is of the normally closed type, so that the operation stop relay CRY is used.
Is excited. When this relay CRY is excited, the relay
The contact A of CRY is closed, and in this state the operation start switch P
When B2 is turned on, the driving relay CRX is excited, and the relay connected in parallel to the driving start switch PB2.
Since the A contact of CRX is closed, a self-holding current flows through the A contact, and the relay CRX is continuously excited. As a result, the magnet switch or the like on the side of the controlled device that is actuated when the relay CRX is excited is actuated, and a drive current is supplied to the motor or the like of the device by the actuation of this magnet switch or the like.

【0004】上記制御対象装置の運転を停止させる場
合、運転停止スイッチPB1を押すと図14のタイミン
グチャ−トに示すように、リレ−CRYの励磁が解除さ
れ、リレ−CRYのA接点が開いてリレ−CRXの励磁
が解除される。その結果、前記マグネットスイッチ等の
作動が解除され、同装置のモ−タ等に対する駆動電流の
通電が停止される。
When the operation of the controlled device is stopped, when the operation stop switch PB1 is pushed, the excitation of the relay CRY is released and the A contact of the relay CRY is opened as shown in the timing chart of FIG. Then, the excitation of the relay-CRX is released. As a result, the operation of the magnet switch or the like is released, and the supply of the drive current to the motor or the like of the device is stopped.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】上記運転停止用リレ−
CRYのA接点が過電流等の要因で溶着した場合、リレ
−CRYのA接点は励磁、非励磁に係わらず導通状態に
なる。従って図15に示すように電源電圧が運転開始ス
イッチPB2に直接、印加される状態になる。この状態
で電源が投入されると、図16のタイミングチャ−トに
示すようにリレ−CRYは電源投入と同時に励磁される
一方、リレ−CRXは運転開始スイッチPB2がオンさ
れると励磁され、運転開始スイッチPB2に並列に接続
されたリレ−CRXのA接点が閉じ、同A接点を介して
自己保持電流が流れる。上記状態で、前記制御対象装置
の運転を停止させようとして運転停止スイッチPB1を
押した場合、リレ−CRYの励磁は解除されるが、同リ
レ−CRYのA接点が溶着しているため、リレ−CRX
の励磁は解除されず、同装置の運転は停止されないとい
う問題が生じる。
DISCLOSURE OF THE INVENTION Problems to be Solved by the Invention
When the A contact of CRY is welded due to overcurrent or the like, the A contact of the relay CRY becomes conductive regardless of whether it is excited or not. Therefore, as shown in FIG. 15, the power supply voltage is directly applied to the operation start switch PB2. When the power is turned on in this state, the relay CRY is excited at the same time as the power is turned on as shown in the timing chart of FIG. 16, while the relay CRX is excited when the operation start switch PB2 is turned on. The A contact of the relay CRX connected in parallel with the operation start switch PB2 is closed, and the self-holding current flows through the A contact. In the above state, when the operation stop switch PB1 is pressed to stop the operation of the controlled device, the excitement of the relay-CRY is released, but the relay A-contact of the relay-CRY is welded. -CRX
There is a problem that the excitation of the device is not released and the operation of the device is not stopped.

【0006】上記のように運転停止用リレ−の接点が溶
着した場合には、制御対象装置の運転が停止されないと
いう状態になるため、リレ−の接点が溶着したか否かを
検出する技術として、特開平3−90869号公報に記
載されたものが提案されている。上記公報に記載された
「リレ−の溶着検出方法」によれば、プログラマブル・
コントロ−ラを用いてリレ−の接点溶着を検出するもの
であるが、一般にプログラマブル・コントロ−ラには中
枢機能としてCPUが用いられているため、例えば溶接
スパ−クを発する溶接ロボットが装備された現場、ある
いは高周波加熱装置、クレ−ン装置等の強いノイズの発
生する装置が設置された現場で、プログラマブル・コン
トロ−ラを用いたリレ−の溶着検出手段を採用すれば、
ノイズの影響を受けて誤動作が起きやすく、正確にリレ
−の溶着を検知できないことがあるため、CPUを内蔵
したプログラマブル・コントロ−ラをリレ−の溶着検出
手段として使用できない場合が多い。
As described above, when the contact of the relay for operation stop is welded, the operation of the controlled device is not stopped. Therefore, as a technique for detecting whether the contact of the relay is welded or not. Japanese Patent Laid-Open No. 3-90869 has been proposed. According to the "relay welding detection method" described in the above publication, a programmable
Although the contact welding of the relay is detected by using a controller, since the CPU is generally used as a central function in the programmable controller, for example, a welding robot that emits a welding spark is equipped. If the welding detection means of the relay using the programmable controller is adopted at a site where a strong noise generating device such as a high frequency heating device and a crane device is installed,
Since a malfunction is likely to occur due to the influence of noise and the welding of the relay cannot be accurately detected, the programmable controller with the built-in CPU cannot often be used as the welding detection means of the relay.

【0007】そこで本発明では、外来ノイズの影響を受
け易いCPUを用いずに、強いノイズが多発する現場等
でも運転停止用リレ−の接点の溶着を診断することが可
能な停止作動診断機能付運転制御装置を提供することを
主課題とし、停止作動診断機能付運転制御装置を任意の
装置に組付けできるようにユニット化し、且つ制御対象
装置の増設等に対応できるように任意に増設できるよう
にすることを従属的な課題とするものである。
Therefore, in the present invention, a stop operation diagnosis function is provided which is capable of diagnosing the welding of the contact of the operation stop relay even at a site where a lot of strong noise is generated without using a CPU which is easily affected by external noise. The main issue is to provide an operation control device, and the operation control device with stop operation diagnosis function is unitized so that it can be assembled to any device, and it can be arbitrarily added to support the expansion of control target devices. Is a subordinate issue.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】本発明では上記の課題を
解決する手段として、停止作動診断機能付運転制御装置
を、運転停止用リレ−CRYの接点と運転用リレ−CR
Xの直列回路に、運転開始スイッチのオン操作毎に、前
記運転停止用リレ−CRYの接点が一旦開いて再度閉じ
たときに始めて前記運転用リレ−CRXが励磁されるリ
レ−回路を直列に接続した回路構成にすることである。
According to the present invention, as means for solving the above-mentioned problems, an operation control device with a stop operation diagnosis function is provided, which has a contact for an operation stop relay CRY and an operation relay CR.
Each time the operation start switch is turned on, the relay circuit in which the operation relay CRY is excited is serially connected to the X series circuit every time the contact for the operation stop relay CRY is once opened and then closed again. It is to make a connected circuit configuration.

【0009】この回路構成によれば、運転停止用リレ−
CRYの接点が溶着している場合、運転開始スイッチを
オン操作しても、運転停止用リレ−CRYの接点が一旦
開いて再度閉じるという動作をしないため、運転用リレ
−CRXが励磁されず、動作しないことから、制御対象
装置の運転が開始されない。そのため、リレ−CRYの
接点が溶着していることを容易に診断することができ
る。
According to this circuit configuration, the relay for operation stop is
When the contact of CRY is welded, even if the operation start switch is turned on, the contact of the operation stop relay-CRY does not open and then close again, so the operation relay CRX is not excited, The operation of the controlled device is not started because it does not operate. Therefore, it can be easily diagnosed that the contacts of the relay-CRY are welded.

【0010】また、上記の停止作動診断機能付運転制御
装置において、運転開始スイッチに直列に第1のチェッ
ク用リレ−CRAを接続し、この第1のチェック用リレ
−CRAのB接点を運転停止用リレ−CRYに直列に接
続するとともに、運転開始スイッチに直列に運転停止用
リレ−CRYのB接点と第2のチェック用リレ−CRB
とを接続し、この第2のチェック用リレ−CRBのA接
点を運転停止用リレ−CRYに直列に接続し、更に運転
用リレ−CRXに対して運転停止用リレ−CRYのA接
点と第1のチェック用リレ−CRAのA接点と第2のチ
ェック用リレ−CRBのA接点とを直列に接続してもよ
い。
Further, in the above-described operation control device with stop operation diagnosis function, the first check relay-CRA is connected in series to the operation start switch, and the B contact of the first check relay-CRA is stopped. Relay relay CRY and a second check relay CRB connected in series to the operation start switch and a B contact of the operation stop relay CRY.
And the A contact of the second check relay-CRB are connected in series to the operation stop relay CRY, and the operation stop relay CRY is connected to the A contact of the operation stop relay CRY. The A contact of the first checking relay-CRA and the A contact of the second checking relay-CRB may be connected in series.

【0011】上記回路構成によれば、運転停止用リレ−
CRYのA接点が溶着している場合、運転開始スイッチ
をオン操作したとき、第1のチェック用リレ−CRAが
励磁され、運転停止用リレ−CRYに直列に接続された
リレ−CRAのB接点が開いてリレ−CRYに対する励
磁は解除されるが、同リレ−CRYのA接点が溶着して
いるため、第2のチェック用リレ−CRBに直列に接続
されたリレ−CRYのB接点が開いたままなのでリレ−
CRBは励磁されない。そのため、運転用リレ−CRX
に対して直列に接続されたリレ−CRYのA接点、リレ
−CRAのA接点及びリレ−CRBのA接点のうち、リ
レ−CRBのA接点が閉じないことからリレ−CRXは
励磁されず、制御対象装置の運転が開始されないため、
リレ−CRYのA接点の溶着を容易に診断することがで
きる。また、運転停止用リレ−CRYのB接点が溶着し
ている場合は、運転用リレ−CRXに対して接続された
運転停止用リレ−CRYのA接点が閉じないため、運転
開始スイッチをオン操作しても運転用リレ−CRXは励
磁されない。
According to the above circuit configuration, the relay for stopping the operation is
When the A contact of CRY is welded, when the operation start switch is turned on, the first check relay CRA is excited, and the B contact of the relay CRA connected in series to the operation stop relay CRY. Is released and the excitation to the relay CRY is released, but since the contact A of the relay CRY is welded, the contact B of the relay CRY connected in series with the second check relay CRB is opened. Releasing because it remains
CRB is not excited. Therefore, the driving relay-CRX
Of the relay CRY A contacts, relay CRA A contacts, and relay CR B A contacts connected in series with respect to the relay CR B, the relay C CR A contacts do not close, so the relay CRX is not excited, Since the operation of the controlled device is not started,
The welding of the A contact of the relay-CRY can be easily diagnosed. When the B contact of the operation stop relay-CRY is welded, the A contact of the operation stop relay-CRY connected to the operation stop relay CRX does not close, so the operation start switch is turned on. However, the driving relay-CRX is not excited.

【0012】上記停止作動診断機能付運転制御装置をユ
ニット化して任意の装置に装備可能に構成し、且つ運転
開始時あるいは運転中に診断チェックするチェックスイ
ッチ等を接続可能にしてもよい。
The operation control device with the stop operation diagnosis function may be unitized and installed in any device, and a check switch or the like for performing a diagnostic check at the start of operation or during operation may be connectable.

【0013】上記停止作動診断機能付運転制御装置によ
れば、ユニット化されているため任意の制御対象装置に
組み込みが容易であり、チェックスイッチを接続するこ
とができるため、運転開始時あるいは運転中における異
常を容易に検知することができる。
According to the operation control device with the stop operation diagnosis function, since it is unitized, it can be easily incorporated into any control target device, and a check switch can be connected. Therefore, at the start of operation or during operation. The abnormality in can be easily detected.

【0014】また、運転用リレ−CRXに、接点の強制
解離機構を有するセフティリレ−を使用し、同リレ−C
RXのB接点を運転開始スイッチに直列に接続してもよ
い。
Further, a safety relay having a forcible dissociation mechanism of contacts is used for the operating relay CRX, and the relay C
The B contact of RX may be connected in series with the start switch.

【0015】上記のように運転用リレ−CRXに、接点
の強制解離機構を有するセフティリレ−を使用すること
により、同リレ−CRXの接点が溶着した場合、他の接
点を強制的に解離させることができるため、制御対象装
置の運転を開始させないとともに、運転開始後に同リレ
−CRXの接点が溶着した場合には制御対象装置の運転
を停止させることができる。
By using a safety relay having a mechanism for forcibly dissociating the contacts in the operating relay CRX as described above, when the contacts of the relay CRX are welded, the other contacts are forcibly dissociated. Therefore, the operation of the controlled device can be stopped, and the operation of the controlled device can be stopped when the contacts of the relay-CRX are welded after the operation is started.

【0016】更に、第2のチェック用リレ−CRBを励
磁する回路を増設ユニットで増加させるようにしてもよ
い。
Further, the number of circuits for exciting the second checking relay CRB may be increased by an extension unit.

【0017】上記のように第2のチェック用リレ−CR
Bを励磁する回路を増設ユニットで増加させることによ
り、制御対象装置の運転開始条件が多数に亘る場合で
も、それらの多数の運転開始条件回路を組み込むことが
できる。
As described above, the second checking relay CR
By increasing the number of circuits for exciting B with the additional unit, even if the number of operation start conditions of the controlled apparatus is large, a large number of these operation start condition circuits can be incorporated.

【0018】[0018]

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態につい
て説明する。図1は、停止作動診断機能付運転制御装置
の第1の実施の形態を示した電気回路図である。以下こ
の電気回路の構成と作用について説明する。電源(図示
せず)に接続された電源ライン1,2には、図示してい
ない電源スイッチがオンされると制御用のDC24ボル
ト電圧が印加される。また、運転停止スイッチPB1は
常閉接点を有するものであり、この運転停止スイッチP
B1を押すと、この常閉接点が開いた状態に保持され
る。一方、運転開始スイッチPB2は常開接点を有し、
押している間だけオンするモメンタリ−式のものが使用
されている。
Next, an embodiment of the present invention will be described. FIG. 1 is an electric circuit diagram showing a first embodiment of an operation control device with a stop operation diagnosis function. The configuration and operation of this electric circuit will be described below. When a power switch (not shown) is turned on, a control DC 24 volt voltage is applied to power lines 1 and 2 connected to a power source (not shown). The operation stop switch PB1 has a normally closed contact.
When B1 is pressed, this normally closed contact is held open. On the other hand, the operation start switch PB2 has a normally open contact,
A momentary type that turns on only while it is pressed is used.

【0019】電源ライン1に接続された運転停止スイッ
チPB1には、第1のチェック用リレ−CRAのB接点
が直列に接続され、更に、このリレ−CRAのB接点に
は、一端が電源ライン2に接続された運転停止用リレ−
CRYのコイルが直列に接続されている。また、上記リ
レ−CRAのB接点には、第2のチェック用リレ−CR
BのA接点が並列に接続されている。この第2のチェッ
ク用リレ−CRBのA接点は、運転停止スイッチPB1
と運転停止用リレ−CRYに直列に接続されている。ま
た、電源ライン1に接続された運転開始スイッチPB2
には、上記リレ−CRAのコイルが接続されているとと
もに、リレ−CRYのB接点を介して上記リレ−CRB
のコイルが接続されている。更にリレ−CRYのB接点
とリレ−CRBのA接点とが並列に接続されている。
The B-contact of the first checking relay-CRA is connected in series to the operation stop switch PB1 connected to the power-supply line 1, and one end of the B-contact of this relay-CRA is connected to the power supply line. Shutdown relay connected to 2
The CRY coils are connected in series. The B contact of the relay CRA has a second checking relay CR.
The A contact of B is connected in parallel. The A contact of the second checking relay-CRB has an operation stop switch PB1.
And an operation stop relay CRY are connected in series. In addition, the operation start switch PB2 connected to the power supply line 1
Is connected to the coil of the relay-CRA, and the relay-CRB is connected via the B contact of the relay-CRY.
The coil of is connected. Further, the relay-CRY B contact and the relay-CRB A contact are connected in parallel.

【0020】また、一端が電源ライン2に接続された運
転用リレ−CRXのコイルに対してリレ−CRYのA接
点とリレ−CRAのA接点とリレ−CRBのA接点とが
直列に接続され、更にリレ−CRXのA接点が、リレ−
CRA,CRBのA接点直列回路に並列に接続されてい
る。
Further, an A contact of the relay CRY, an A contact of the relay CRA and an A contact of the relay CRB are connected in series to the coil of the operating relay CRX whose one end is connected to the power supply line 2. The relay CRX's A contact is
It is connected in parallel to the A-contact series circuit of CRA and CRB.

【0021】以上のように回路構成された停止作動診断
機能付運転制御装置において、図示していない電源スイ
ッチがオンされると、電源ライン1,2にDC24ボル
トの電圧が印加される。運転停止スイッチPB1が押さ
れていないとき、図2のタイミングチャ−トに示すよう
に、電源投入と共に運転停止用リレ−CRYがオン(励
磁)される。この状態で運転開始スイッチPB2がオン
操作(入操作)されると第1のチェック用リレ−CRA
が励磁される。この瞬間にリレ−CRAのB接点が開く
ため、リレ−CRYは一旦オフ(非励磁)になり、リレ
−CRYのB接点が閉じた状態になるため、第1のチェ
ック用リレ−CRBがオンになる。このリレ−CRBが
オンになると、リレ−CRYは再びオンになるため、リ
レ−CRYのA接点とリレ−CRAのA接点とリレ−C
RBのA接点とが共に閉じた状態になるため、運転用リ
レ−CRXのコイルが励磁され、このリレ−CRXのA
接点が閉じて自己保持回路が形成されることから、運転
開始スイッチPB2から操作員の指が離れてオフ(切)
の状態になってもリレ−CRXはオンの状態を継続し、
このリレ−CRXのオンの状態のときに図示していない
制御対象装置に設けられたマグネットスイッチ等が作動
され、同装置の運転が開始される。運転後、同装置を停
止させる際、運転停止スイッチPB1が押されると、運
転停止用リレ−CRYがオフとなり、同リレ−CRYの
A接点が開くため、運転用リレ−CRXがオフとなる。
In the operation control device with a stop operation diagnosis function having the above-described circuit configuration, when a power switch (not shown) is turned on, a voltage of 24 VDC is applied to the power lines 1 and 2. When the operation stop switch PB1 is not pressed, the operation stop relay CRY is turned on (excited) when the power is turned on, as shown in the timing chart of FIG. When the operation start switch PB2 is turned on (turned on) in this state, the first checking relay-CRA
Is excited. At this moment, the B contact of the relay CRA is opened, so the relay CRY is once turned off (non-excited), and the B contact of the relay CRY is closed, so the first check relay CRB is turned on. become. When the relay-CRB is turned on, the relay-CRY is turned on again. Therefore, the A contact of the relay CRY, the A contact of the relay CRA, and the relay C.
Since the A contact of the RB is closed, the coil of the driving relay CRX is excited, and the A of the relay CRX is closed.
Since the contact is closed and the self-holding circuit is formed, the operator's finger is separated from the operation start switch PB2 and turned off (off).
The relay-CRX continues to be on even if
When the relay-CRX is in the ON state, a magnet switch or the like provided in a control target device (not shown) is actuated, and the operation of the device is started. When the operation stop switch PB1 is pressed when the apparatus is stopped after the operation, the operation stop relay CRY is turned off and the A contact of the relay CRY is opened, so that the operation relay CRX is turned off.

【0022】図1のように構成された電気回路におい
て、運転停止用リレ−CRYのA接点が過電流等の要因
により溶着した場合、図3に示すように、第1のチェッ
ク用リレ−CRBを励磁する回路に挿入されたリレ−C
RYのB接点が開いたまま(断)であり、運転用リレ−
CRXのコイルを励磁する回路に挿入されたリレ−CR
YのA接点が閉じたままの状態になるため、図1の電気
回路は、図3に示すような電気回路に変わる。
In the electric circuit constructed as shown in FIG. 1, when the A contact of the operation stop relay CRY is welded due to a cause such as overcurrent, as shown in FIG. 3, the first check relay CRB is used. Relay C inserted in the circuit to excite the
The RY B contact remains open (broken), and the operating relay
Relay-CR inserted in the circuit for exciting the CRX coil
Since the A contact of Y remains closed, the electric circuit of FIG. 1 is changed to the electric circuit as shown in FIG.

【0023】図3の回路において、図示していない電源
スイッチがオンされると、電源ライン1,2にDC24
ボルトの電圧が印加される。運転停止スイッチPB1が
押されていないため、図4のタイミングチャ−トに示す
ように電源投入とともに運転停止用リレ−CRYがオン
されるが、このリレ−CRYのA接点が溶着しているた
め、第1のチェック用リレ−CRBを励磁する回路に挿
入されたリレ−CRYのB接点が開いたままであり、運
転用リレ−CRXを励磁する回路に挿入されたリレ−C
RYのA接点は閉じたままの状態を保つ。
In the circuit of FIG. 3, when a power switch (not shown) is turned on, DC 24 is applied to the power lines 1 and 2.
A voltage of volt is applied. Since the operation stop switch PB1 is not pressed, the operation stop relay CRY is turned on when the power is turned on as shown in the timing chart of FIG. 4, but the A contact of this relay CRY is welded. , The contact C of the relay CRY inserted in the circuit for exciting the first checking relay CRB remains open, and the relay C inserted in the circuit for exciting the operating relay CRX is opened.
The A contact of RY remains closed.

【0024】この状態で運転開始スイッチPB2がオン
操作されると第1のチェック用リレ−CRAが励磁され
る。この瞬間にリレ−CRAのB接点が開くため、リレ
−CRYは非励磁状態になるが、リレ−CRYの接点の
開閉状態は変化しない。従って、第2のチェック用リレ
−CRBはオフであり、リレ−CRXもオフのままであ
るため、制御対象装置の運転は開始されない。以上のよ
うに、運転停止用リレ−CRYのA接点が過電流等によ
り溶着した場合には、運転開始スイッチPB2をオン操
作しても制御対象装置の運転が開始されず、同装置の安
全が確保される。尚、運転停止用リレ−CRYのB接点
が溶着している場合は、リレ−CRXの励磁回路に挿入
されたリレ−CRYのA接点が閉じないため、制御対象
装置の運転が開始されない。図1〜4の説明から明らか
なように、図1の回路は、運転停止用リレ−CRYの接
点と運転用リレ−CRXの直列回路に、運転開始スイッ
チのオン操作毎に、前記運転停止用リレ−CRYの接点
が一旦開いて再度閉じたときに始めて前記運転用リレ−
CRXが励磁されるリレ−回路を直列に接続した回路と
なっている。
When the operation start switch PB2 is turned on in this state, the first checking relay-CRA is excited. At this moment, the B contact of the relay-CRA opens, so that the relay-CRY is in the non-excited state, but the open / closed state of the contact of the relay-CRY does not change. Therefore, since the second checking relay-CRB is off and the relay-CRX is also off, the operation of the controlled device is not started. As described above, when the A contact of the operation stop relay-CRY is welded due to overcurrent or the like, the operation of the controlled device is not started even if the operation start switch PB2 is turned on, and the safety of the device is improved. Reserved. If the B contact of the relay-CRY for operation stop is welded, the A-contact of the relay CRY inserted in the excitation circuit of the relay CRY will not close, and the operation of the controlled device will not start. As is clear from the description of FIGS. 1 to 4, the circuit of FIG. 1 is provided in the series circuit of the contact for the operation stop relay-CRY and the operation relay-CRX for each operation of turning on the operation start switch. Only when the contact of the relay CRY is once opened and then closed again, the relay for the operation is firstly released.
It is a circuit in which relay circuits for exciting the CRX are connected in series.

【0025】次に、停止作動診断機能付運転制御装置の
第2の実施の形態について図面を参照しながら説明す
る。図5は、第2の実施の形態を示した電気回路であ
る。尚、図5に示した電気回路において、運転停止スイ
ッチPB1、運転開始スイッチPB2、及び後述するセ
フティプラグSP1,SP2、非常停止回路ESは、制
御対象装置側に設けられており、本運転制御装置の基本
ユニット(この基本ユニットについては第4の実施の形
態で説明する)に設けられた外部機器接続用のタ−ミナ
ル3〜40(各タ−ミナル3〜40は図面上丸印で囲ん
だ番号で表示している)に接続される。
Next, a second embodiment of the operation control device with stop operation diagnosis function will be described with reference to the drawings. FIG. 5 is an electric circuit showing the second embodiment. In the electric circuit shown in FIG. 5, the operation stop switch PB1, the operation start switch PB2, and safety plugs SP1 and SP2, which will be described later, and an emergency stop circuit ES are provided on the control target device side, and the operation control device Of the basic unit (this basic unit will be described in the fourth embodiment) for connecting external devices 3 to 40 (each terminal 3 to 40 is circled in the drawing). Connected by the number).

【0026】以下、この電気回路の構成について説明す
る。制御対象装置側に設けられた運転停止スイッチPB
1が接続されたタ−ミナル39とタ−ミナル40には、
それぞれリレ−CRY1のA接点と、一端が電源ライン
2に接続された運転停止用リレ−CRYのコイルとが接
続されており、上記リレ−CRY1のA接点の他端は電
源ライン1に接続されている。このリレ−CRY1のコ
イルには抵抗R1とコンデンサC1とからなる充電回路
が並列に接続されている。また、電源ライン1とリレ−
CRY1のコイルの間には、第1のチェック用リレ−C
RAのB接点と、第2のチェック用リレ−CRBのA接
点との並列接点回路が接続されている。
The configuration of this electric circuit will be described below. Operation stop switch PB provided on the controlled device side
To the terminal 39 and the terminal 40 to which 1 is connected,
The A contact of the relay CRY1 and the coil of the operation stop relay CRY whose one end is connected to the power supply line 2 are connected to each other, and the other end of the A contact of the relay CRY1 is connected to the power supply line 1. ing. A charging circuit composed of a resistor R1 and a capacitor C1 is connected in parallel to the coil of the relay CRY1. In addition, the power line 1 and relay
The first check relay C is provided between the CRY1 coils.
A parallel contact circuit of the B contact of RA and the A contact of the second checking relay-CRB is connected.

【0027】タ−ミナル12,13間が短絡されている
とともにタ−ミナル12は電源ライン1に接続されてお
り、タ−ミナル13,14間には、制御対象装置側に設
けられたセフティプラグSP1が接続されている。この
セフティプラグSP1は、制御対象装置の運転開始時に
おいて、運転開始条件が整ったときにオンになるチェッ
クスイッチである。また、タ−ミナル14,10が短絡
された状態で、タ−ミナル10,11間には、制御対象
装置側に設けられた運転開始スイッチPB2が接続され
ている。上記タ−ミナル11には、一端が電源ライン2
に接続された第1のチェック用リレ−CRAのコイルが
接続されている。また、タ−ミナル11には、前記リレ
−CRYのB接点と、第2のチェック用リレ−CRBの
A接点との並列接点回路が接続され、この並列接点回路
を介して、一端が電源ライン2に接続されたリレ−CR
Bのコイルに接続されている。
The terminals 12 and 13 are short-circuited, and the terminal 12 is connected to the power supply line 1. Between the terminals 13 and 14, a safety plug provided on the side of the controlled device is provided. SP1 is connected. The safety plug SP1 is a check switch that is turned on when the operation start condition is satisfied at the start of the operation of the control target device. Further, in a state where the terminals 14 and 10 are short-circuited, an operation start switch PB2 provided on the controlled device side is connected between the terminals 10 and 11. One end of the terminal 11 has a power supply line 2
The coil of the first checking relay-CRA connected to is connected. Further, a parallel contact circuit of the B contact of the relay CRY and the A contact of the second checking relay CRB is connected to the terminal 11, and one end of the power supply line is connected through this parallel contact circuit. Relay CR connected to 2
It is connected to the B coil.

【0028】また、一端が電源ライン2に接続された運
転用リレ−CRXのコイルに対してリレ−CRYのA接
点とリレ−CRAのA接点とリレ−CRBのA接点とが
直列に接続され、更にリレ−CRXのA接点が、リレ−
CRA,CRBのA接点直列回路に並列に接続されてい
る。上記リレ−CRYのA接点と電源ライン1との間に
は、制御対象装置側に設けられた非常停止回路ESと、
セフティプラグSP2とが直列に接続されており、非常
停止回路ESが接続されたタ−ミナル3は電源ライン1
に接続されている。尚、非常停止回路ESはタ−ミナル
3,4間に接続され、セフティプラグSP2はタ−ミナ
ル5,6間に接続されており、タ−ミナル4,5間、及
びタ−ミナル6,7,8,9間が短絡されている。この
非常停止回路ESは、制御対象装置が異常状態になった
ときに遮断状態になり、制御対象装置の運転を非常停止
させるものである。また、セフティプラグSP2は制御
対象装置の運転開始後に、運転を停止させる状態になっ
た場合、オフになるチェックスイッチである。チェック
対象とされるスイッチ数が多い場合には、タ−ミナル
7,8,9を活用する。
Further, an A contact of the relay CRY, an A contact of the relay CRA, and an A contact of the relay CRB are connected in series to the coil of the operating relay CRX whose one end is connected to the power supply line 2. The relay CRX's A contact is
It is connected in parallel to the A-contact series circuit of CRA and CRB. Between the A contact of the relay-CRY and the power supply line 1, an emergency stop circuit ES provided on the controlled device side,
The terminal 3 to which the safety plug SP2 is connected in series and the emergency stop circuit ES is connected is the power supply line 1
It is connected to the. The emergency stop circuit ES is connected between the terminals 3 and 4, the safety plug SP2 is connected between the terminals 5 and 6, and the terminals 4 and 5 are connected, and the terminals 6 and 7 are connected. , 8 and 9 are short-circuited. The emergency stop circuit ES is in a cutoff state when the control target device is in an abnormal state, and stops the operation of the control target device in an emergency. Further, the safety plug SP2 is a check switch which is turned off when the operation of the controlled device is stopped after the operation is started. When the number of switches to be checked is large, the terminals 7, 8 and 9 are used.

【0029】上記運転用リレ−CRXの一つのA接点が
タ−ミナル21,22間に接続されており、タ−ミナル
21には制御対象装置側に設けられたマグネットスイッ
チMS1のコイルが接続されている。従って、上記運転
用リレ−CRXが励磁されると、このリレ−CRXのA
接点が閉じ、マグネットスイッチMS1がオンされるた
め、制御対象装置の運転が開始される。
One A contact of the operating relay CRX is connected between the terminals 21 and 22, and the terminal 21 is connected to the coil of the magnet switch MS1 provided on the controlled device side. ing. Therefore, when the driving relay-CRX is excited, A of this relay-CRX is excited.
Since the contact is closed and the magnet switch MS1 is turned on, the operation of the controlled device is started.

【0030】次に、図6に示したタイミングチャ−トを
参照しながら図5の電気回路の作用を説明する。図示し
ていない電源スイッチがオンされると、電源ライン1,
2にDC24ボルトの電圧が印加される。この状態で、
リレ−CRY1のコイルに並列に接続された充電回路に
充電が開始され、充電電圧が所定値に達するとリレ−C
RY1はオンする。リレ−CRY1がオンすると、リレ
−CRY1のA接点が閉じるため、リレ−CRYがオン
になり、リレ−CRXの励磁回路に接続されたリレ−C
RYのA接点が閉じる。尚、この時点で、制御対象装置
が正常であり、非常停止回路ES、セフティプラグSP
1,SP2が導通状態にあるものとする。
Next, the operation of the electric circuit of FIG. 5 will be described with reference to the timing chart shown in FIG. When a power switch (not shown) is turned on, the power line 1,
A voltage of 24 V DC is applied to 2. In this state,
When the charging circuit connected in parallel to the coil of relay CRY1 starts charging and the charging voltage reaches a predetermined value, relay C
RY1 turns on. When the relay CRY1 is turned on, the contact A of the relay CRY1 is closed, so that the relay CRY is turned on and the relay C connected to the excitation circuit of the relay CRX is connected.
The RY A contact closes. At this point, the device to be controlled is normal, the emergency stop circuit ES, the safety plug SP
It is assumed that 1 and SP2 are in a conductive state.

【0031】制御対象装置側に設けられた運転開始スイ
ッチPB2がオン操作されると、リレ−CRAがオンさ
れるため、このリレ−CRAのB接点が開いてリレ−C
RY1のコイルに接続された充電回路から放電され、同
コイルに印加される電圧が低下すると、リレ−CRY1
が一旦オフする。その結果、リレ−CRY1のA接点が
開いてリレ−CRYが一旦オフする。リレ−CRYが一
旦オフすると、リレ−CRYのB接点が閉じた状態にな
るためリレ−CRBがオンになり、このリレ−CRBの
A接点が閉じる。そのため、リレ−CRY1のコイルに
接続された充電回路に再び充電が開始され、充電電圧が
所定値に達するとリレ−CRY1は再びオンする。リレ
−CRY1がオンすると、リレ−CRY1のA接点が閉
じるためにリレ−CRYが再びオンし、リレ−CRXの
励磁回路に接続されたリレ−CRYのA接点が閉じる。
この状態ではリレ−CRXの励磁回路に接続されたリレ
−CRYのA接点、リレ−CRAのA接点、及びリレ−
CRBのA接点が全て閉じた状態になるためリレ−CR
Xがオンになり、リレ−CRXの自己保持用のA接点を
介してリレ−CRXのコイルに励磁電流が通電される。
その結果、運転開始スイッチPB2がオフになって、リ
レ−CRA、リレ−CRBがオフになってもリレ−CR
Xはオンの状態を継続する。尚、上記充電回路を設ける
ことにより、リレ−CRAとリレ−CRBとの瞬間的な
励磁切り替え状態が無くなり、安定した接点動作を確保
することができる。
When the operation start switch PB2 provided on the controlled device side is turned on, the relay CRA is turned on, so that the contact B of the relay CRA is opened and the relay C is opened.
When the charging circuit connected to the coil of RY1 is discharged and the voltage applied to the coil drops, the relay-CRY1
Turns off once. As a result, the A contact of relay-CRY1 is opened and relay-CRY is turned off once. Once the relay-CRY is turned off, the relay CRY's B contact is closed so that the relay CRB is turned on and the relay CCR's A contact is closed. Therefore, charging is started again in the charging circuit connected to the coil of relay-CRY1, and when the charging voltage reaches a predetermined value, relay-CRY1 is turned on again. When the relay CRY1 is turned on, the relay CRY1 is closed again by closing the contact A of the relay CRY1, and the contact A of the relay CRY connected to the excitation circuit of the relay CRY is closed.
In this state, the relay CRY's A contact, relay CRA's A contact, and relay connected to the exciter circuit of the relay CRX.
Relay CR because all A contacts of CRB are closed
X is turned on, and the exciting current is supplied to the coil of the relay-CRX via the self-holding A contact of the relay-CRX.
As a result, even if the operation start switch PB2 is turned off and the relay-CRA and relay-CRB are also turned off, the relay-CR is released.
X continues to be on. By providing the above charging circuit, the momentary excitation switching state between relay CRA and relay CRB disappears, and stable contact operation can be secured.

【0032】リレ−CRXがオンすると、タ−ミナル2
1,22間に接続されたリレ−CRXのA接点が閉じて
制御対象装置側に設けられたマグネットスイッチMS1
がオンするため、制御対象装置の運転が開始される。こ
のようにして制御対象装置の運転が開始されたあと、運
転終了時に運転停止スイッチPB1が押されると、リレ
−CRYがオフになり、リレ−CRXの励磁回路に接続
されたリレ−CRYのA接点が開くため、リレ−CRX
がオフになってマグネットスイッチMS1がオフにな
り、制御対象装置の運転が停止される。
When relay-CRX is turned on, terminal 2
Magnet switch MS1 provided on the side of the control target device with the A contact of the relay CRX connected between the first and second terminals closed.
Is turned on, the operation of the controlled device is started. After the operation of the controlled device is started in this way, when the operation stop switch PB1 is pressed at the end of the operation, the relay CRY is turned off, and the relay CRY A connected to the exciter circuit of the relay CRY is turned on. Because the contact opens, relay-CRX
Is turned off, the magnet switch MS1 is turned off, and the operation of the controlled device is stopped.

【0033】尚、制御対象装置の運転開始後、制御対象
装置に何か異常状態が発生して非常停止回路ES、ある
いはセフティプラグSP2がオフになると、制御対象装
置の運転が非常停止される。
After the operation of the controlled device is started, if an abnormal state occurs in the controlled device and the emergency stop circuit ES or the safety plug SP2 is turned off, the operation of the controlled device is stopped.

【0034】次に、以上説明した図5の電気回路におい
て、運転停止用リレ−CRYのA接点が溶着している場
合について検討する。上記リレ−CRYのA接点が溶着
していると、非励磁状態でもこのリレ−CRYのB接点
が開いた状態になるため、リレ−CRBの励磁回路に接
続されたリレ−CRYのB接点は開いたままになる。そ
のため、運転開始スイッチPB2がオン操作されてリレ
−CRAがオンになったあと、リレ−CRY1が再びオ
ンにならないことは勿論、リレ−CRYもオンにならな
い。従って、リレ−CRXがオンになることはなく、制
御対象装置の運転を開始させないため、運転停止用リレ
−CRYのA接点の溶着を確実に診断することができ
る。
Next, in the electric circuit of FIG. 5 explained above, a case where the A contact of the operation stop relay CRY is welded will be examined. When the A contact of the relay CRY is welded, the B contact of the relay CRY is opened even in the non-excited state, so that the B contact of the relay CRY connected to the exciter circuit of the relay CRY is It remains open. Therefore, after the operation start switch PB2 is turned on and the relay CRA is turned on, the relay CRY1 is not turned on again, and the relay CRY is not turned on. Therefore, the relay-CRX is not turned on and the operation of the controlled device is not started, so that the welding of the A contact of the operation-stop relay-CRY can be reliably diagnosed.

【0035】尚、この第2の実施の形態における停止作
動診断機能付運転制御装置は、制御対象装置の運転開始
時のチェックスイッチ(セフティプラグSP1)を任意
に接続できること、及び制御対象装置の運転開始後のチ
ェックスイッチ(セフティプラグSP2)を任意に接続
することができるため、制御対象装置の運転開始時の安
全、及び運転開始後の安全を確保することができる。
The operation control device with stop operation diagnosis function according to the second embodiment is capable of arbitrarily connecting a check switch (safety plug SP1) at the time of starting the operation of the controlled device, and the operation of the controlled device. Since the check switch (safety plug SP2) after the start can be arbitrarily connected, the safety at the start of the operation of the controlled device and the safety after the start of the operation can be ensured.

【0036】次に、停止作動診断機能付運転制御装置の
第3の実施の形態について図面を参照しながら説明す
る。図7は、停止作動診断機能付運転制御装置の第3の
実施の形態を示した電気回路である。以下、この電気回
路の構成について説明する。図中、リレ−CRA,CR
B,CRX1,CRX2,CRX3,CRY1は停止作
動診断機能付運転制御装置の基本ユニット側に設けられ
ており、これらのリレ−は、接点部に強制開離機構を有
して、万一、同一リレ−の1箇所の接点が溶着していて
も、他の接点は所定距離開離されるセフティリレ−を用
いている。また、リレ−CRY,CRY2、運転開始ス
イッチPB2、及びセフティプラグSP1,SP2、S
P3は制御対象装置側に設けられており、基本ユニット
に設けられた外部機器接続用のタ−ミナル3〜40(各
タ−ミナル3〜40は図面上丸印で囲んだ番号で表示し
ている)に接続される。
Next, a third embodiment of the operation control device with stop operation diagnosis function will be described with reference to the drawings. FIG. 7 is an electric circuit showing a third embodiment of the operation control device with the stop operation diagnosis function. The configuration of this electric circuit will be described below. In the figure, relay-CRA, CR
B, CRX1, CRX2, CRX3, and CRY1 are provided on the basic unit side of the operation control device with a stop operation diagnosis function, and these relays have a forced opening mechanism at the contact portion, and should they be the same. Even if one contact of the relay is welded, the other contact is a safety relay that is separated by a predetermined distance. Further, relays CRY, CRY2, operation start switch PB2, and safety plugs SP1, SP2, S
P3 is provided on the control target device side, and is a terminal 3 to 40 for connecting an external device provided on the basic unit (each terminal 3 to 40 is indicated by a circled number in the drawing). Connected).

【0037】一端が電源ライン2に接続された運転停止
用リレ−CRYのコイルには、セフティプラグSP1
と、リレ−CRY2のA接点とが直列に接続されてお
り、リレ−CRY2のA接点は電源ライン1に接続され
ている。この場合、セフティプラグSP1による停止作
動が診断の対象とされている。また、一端が電源ライン
2に接続されたリレ−CRY2のコイルには、タ−ミナ
ル39とタ−ミナル40に接続されたリレ−CRY1の
A接点が接続されている。また、一端が電源ライン2に
接続されたこのリレ−CRY1のコイルには抵抗R1と
コンデンサC1とからなる充電回路が並列に接続されて
いる。また、電源ライン1とリレ−CRY1の間には、
第1のチェック用リレ−CRAのB接点と第2のチェッ
ク用リレ−CRBのA接点との並列接点回路が接続され
ている。
A safety plug SP1 is attached to the coil of the operation stop relay CRY whose one end is connected to the power supply line 2.
And the A contact of the relay-CRY2 are connected in series, and the A contact of the relay-CRY2 is connected to the power supply line 1. In this case, the stop operation by the safety plug SP1 is targeted for diagnosis. A coil of relay CRY2, one end of which is connected to the power supply line 2, is connected to an A contact of relay CRY1 connected to the terminal 39 and terminal 40. A charging circuit composed of a resistor R1 and a capacitor C1 is connected in parallel to the coil of the relay CRY1 whose one end is connected to the power supply line 2. Further, between the power supply line 1 and the relay-CRY1,
A parallel contact circuit of the B contact of the first checking relay-CRA and the A contact of the second checking relay-CRB is connected.

【0038】タ−ミナル12,13間が短絡されている
とともにタ−ミナル13,14間には、制御対象装置側
に設けられたセフティプラグSP2が接続されている。
このセフティプラグSP2は、制御対象装置の運転開始
時において、運転開始条件が整ったときにオンになるチ
ェックスイッチである。また、タ−ミナル14,10が
短絡された状態で、タ−ミナル10,11間には、制御
対象装置側に設けられた運転開始スイッチPB2が接続
されている。上記タ−ミナル11には、一端が電源ライ
ン2に接続された第1のチェック用リレ−CRAのコイ
ルが接続されている。更に、タ−ミナル11には、前記
リレ−CRY1のB接点が接続され、このB接点はタ−
ミナル16,17間に接続されたリレ−CRYのB接点
を介して、一端が電源ライン2に接続された第2のチェ
ック用リレ−CRBのコイルに接続されている。また、
タ−ミナル11とリレ−CRBのコイル間には、同リレ
−CRBのA接点が接続されている。尚、破線で囲んだ
CC部には、上記リレ−CRYのB接点の他に、制御対
象装置のマグネットスイッチの補助B接点が接続される
こともある。また、電源ライン1とタ−ミナル12間に
は、運転用リレ−CRX1〜CRX3それぞれのB接点
と、リレ−CRY1のA接点と、リレ−CRBのB接点
とが直列に接続されている。また、電源ライン1とタ−
ミナル10間には、リレ−CRAの二つのA接点が直列
に接続されている。
A short circuit is established between the terminals 12 and 13, and a safety plug SP2 provided on the controlled device side is connected between the terminals 13 and 14.
The safety plug SP2 is a check switch that is turned on when the operation start condition is satisfied at the start of the operation of the control target device. Further, in a state where the terminals 14 and 10 are short-circuited, an operation start switch PB2 provided on the controlled device side is connected between the terminals 10 and 11. The coil of the first checking relay-CRA whose one end is connected to the power supply line 2 is connected to the terminal 11. Further, the terminal 11 is connected to the B contact of the relay CRY1, and this B contact is a terminal.
One end is connected to the coil of the second checking relay-CRB connected to the power supply line 2 via the relay CRY B contact connected between the minals 16 and 17. Also,
An A contact of the relay 11 and the relay CRB is connected between the coil of the terminal 11 and the relay CRB. In addition to the B contact of the relay-CRY, the auxiliary B contact of the magnet switch of the control target device may be connected to the CC portion surrounded by the broken line. Further, between the power supply line 1 and the terminal 12, the B contacts of the operating relays CRX1 to CRX3, the A contact of the relay CRY1, and the B contact of the relay CRB are connected in series. In addition, the power line 1 and
Two A contacts of the relay-CRA are connected in series between the minal 10.

【0039】上記運転用リレ−CRX1〜CRX3は、
コイルの一端が電源ライン2に接続されており、同リレ
−のコイルの他端には、リレ−CRY1のA接点と、リ
レ−CRAのA接点と、リレ−CRBのA接点とが直列
に接続されている。また、リレ−CRAのA接点とリレ
−CRBのA接点との直列接点回路に、リレ−CRX1
〜CRX3それぞれのA接点直列回路を並列に接続して
いる。また、電源ライン1とタ−ミナル3が接続されて
おり、タ−ミナル3,4間には運転停止スイッチPB1
が接続され、タ−ミナル4,5間にはセフティプラグS
P3が接続されている。そして、タ−ミナル5,6間が
短絡された状態で、タ−ミナル6,9間にはリレ−CR
YのA接点が接続され、更にタ−ミナル9は上記リレ−
CRY1のA接点と接続されている。
The operating relays CRX1 to CRX3 are
One end of the coil is connected to the power supply line 2, and the A contact of the relay CRY1, the A contact of the relay CRA, and the A contact of the relay CRB are connected in series to the other end of the coil of the relay. It is connected. Further, in the series contact circuit of the A contact of the relay CRA and the A contact of the relay CRB, the relay CRX1
~ A contact series circuit of each CRX3 is connected in parallel. Further, the power line 1 and the terminal 3 are connected, and the operation stop switch PB1 is provided between the terminals 3 and 4.
Is connected, and a safety plug S is connected between the terminals 4 and 5.
P3 is connected. Then, in a state where the terminals 5 and 6 are short-circuited, the relay CR is provided between the terminals 6 and 9.
The A contact of Y is connected, and the terminal 9 is the relay described above.
It is connected to the A contact of CRY1.

【0040】上記運転用リレ−CRX1の3個のA接点
がタ−ミナル21,22、タ−ミナル27,28、タ−
ミナル33,34に接続されており、それぞれのA接点
を制御対象装置に接続できるようになっている。また、
運転用リレ−CRX2の3個のA接点がタ−ミナル2
3,24、タ−ミナル29,30、タ−ミナル35,3
6に接続されており、それぞれのA接点を制御対象装置
に接続できるようになっている。更に、運転用リレ−C
RX3の3個のA接点がタ−ミナル25,26、タ−ミ
ナル31,32、タ−ミナル37,38に接続されてお
り、それぞれのA接点を制御対象装置に接続できるよう
になっている。上記のように運転用リレ−CRX1〜C
RX3の各A接点が制御対象装置に接続された状態で、
同リレ−CRX1〜CRX3がオンされ、それぞれのA
接点が閉じたときに制御対象装置のマグネットスイッチ
等がオンされ、運転が開始される。また、制御対象装置
の運転を停止させるため、運転停止スイッチPB1が押
されたような場合、同リレ−CRX1〜CRX3がオフ
され、それぞれのA接点が開くため、制御対象装置の運
転が停止される。
The three A contacts of the operating relay CRX1 have terminals 21, 22 and terminals 27, 28 and terminals.
It is connected to the terminals 33 and 34, and each A contact can be connected to the control target device. Also,
Three relay A-contacts for driving relay CRX2 are terminal 2
3,24, terminal 29,30, terminal 35,3
6, and each A contact can be connected to the control target device. In addition, driving relay C
The three A contacts of RX3 are connected to the terminals 25 and 26, the terminals 31 and 32, and the terminals 37 and 38, respectively, so that the respective A contacts can be connected to the controlled device. . As described above, the driving relays-CRX1 to C
With each A contact of RX3 connected to the controlled device,
The relay-CRX1 to CRX3 are turned on, and each A
When the contact is closed, the magnet switch of the controlled device is turned on, and the operation is started. Further, when the operation stop switch PB1 is pressed to stop the operation of the controlled device, the relays CRX1 to CRX3 are turned off and the respective A contacts are opened, so that the operation of the controlled device is stopped. It

【0041】尚、タ−ミナル39,40に接続されたリ
レ−CRY1のA接点は、同リレ−の一つの接点が溶着
しても、所定距離開離されるセフティリレ−接点である
ため安全性が確保される。また、リレ−CRA,CR
B,CRX1,CRX2,CRX3も同様のセフティリ
レ−が用いられているため、間違った回路動作の発生を
防止することができる。
Incidentally, the A contact of the relay CRY1 connected to the terminals 39 and 40 is a safety relay contact which is separated by a predetermined distance even if one contact of the relay is welded, so that safety is ensured. Secured. In addition, relay-CRA, CR
The same safety relay is used for B, CRX1, CRX2, and CRX3, so that an erroneous circuit operation can be prevented.

【0042】次に、図8に示したタイミングチャ−トを
参照しながら図7の電気回路の作用を説明する。図示し
ていない電源スイッチがオンされると、電源ライン1,
2にDC24ボルトの電圧が印加される。この状態で、
リレ−CRY1のコイルに接続された充電回路に充電が
開始され、充電電圧が所定値に達するとリレ−CRY1
はオンする。リレ−CRY1がオンすると、タ−ミナル
39,40に接続されたリレ−CRY1のA接点が閉じ
るため、リレ−CRY2がオンする。その結果、リレ−
CRY2のA接点が閉じるため、セフティプラグSP1
が導通状態であれば、リレ−CRYがオンになり、リレ
−CRX1〜3の励磁回路におけるタ−ミナル間に接続
されたリレ−CRYのA接点が閉じる。
Next, the operation of the electric circuit of FIG. 7 will be described with reference to the timing chart shown in FIG. When a power switch (not shown) is turned on, the power line 1,
A voltage of 24 V DC is applied to 2. In this state,
When the charging circuit connected to the coil of relay-CRY1 starts charging and the charging voltage reaches a predetermined value, relay-CRY1
Turns on. When the relay CRY1 is turned on, the A contact of the relay CRY1 connected to the terminals 39 and 40 is closed, so that the relay CRY2 is turned on. As a result, the relay
Since the A contact of CRY2 is closed, the safety plug SP1
Is ON, the relay-CRY is turned on, and the A contact of relay-CRY connected between terminals in the exciting circuits of relays CRX1 to 3 is closed.

【0043】上記リレ−CRY1がオンであり、電源ラ
イン1とタ−ミナル12間に接続されたリレ−CRY1
のA接点が閉じており、且つタ−ミナル13,14間に
接続されたセフティプラグSP2が導通状態であるなら
ば、制御対象装置側に設けられた運転開始スイッチPB
2がオン操作されるとリレ−CRAがオンする。その結
果、電源ライン1とタ−ミナル10間に接続されたリレ
−CRAの二つのA接点が共に閉じるとともに、このリ
レ−CRAのB接点が開いてリレ−CRY1のコイルに
接続された充電回路から放電され、同コイルに印加され
る電圧が低下すると、リレ−CRY1が一旦オフする。
その結果、リレ−CRY1のA接点が開いてリレ−CR
Y2が一旦オフになり、リレ−CRY2が一旦オフする
と、リレ−CRYも一旦オフする。リレ−CRYが一旦
オフすると、リレ−CRYのB接点が閉じた状態になる
ため、制御対象装置側における運転開始条件が整い、リ
レ−CRBがオンになり、このリレ−CRBのA接点が
閉じる。
The relay-CRY1 is turned on and is connected between the power supply line 1 and the terminal 12.
Is closed, and the safety plug SP2 connected between the terminals 13 and 14 is in a conductive state, the operation start switch PB provided on the control target device side.
When 2 is turned on, the relay-CRA turns on. As a result, the two A contacts of the relay CRA connected between the power supply line 1 and the terminal 10 are both closed, and the B contact of the relay CRA is opened to connect the coil of the relay CRY1 to the charging circuit. Then, when the voltage applied to the coil is reduced, the relay CRY1 is turned off once.
As a result, the A contact of relay-CRY1 opens and relay-CR
Once Y2 is turned off and relay-CRY2 is turned off, relay-CRY is also turned off once. Once the relay-CRY is turned off, the relay B-contact of the relay-CRY is in the closed state, so the operation start condition on the controlled device side is satisfied, the relay-CRB is turned on, and the contact A of the relay-CRB is closed. .

【0044】上記リレ−CRBのA接点が閉じると、リ
レ−CRY1のコイルに接続された充電回路に再び充電
が開始され、充電電圧が所定値に達するとリレ−CRY
1は再びオンする。リレ−CRY1がオンすると、リレ
−CRY1のA接点が閉じるため、リレ−CRY2が再
びオンになり、同リレ−CRY2のA接点が閉じる。そ
の結果、リレ−CRYが再びオンになり、タ−ミナル間
に接続されたリレ−CRYのA接点が閉じる。この状態
ではリレ−CRX1〜3の励磁回路に接続されたリレ−
CRY1のA接点、リレ−CRAのA接点、及びリレ−
CRBのA接点が全て閉じた状態になるためリレ−CR
X1〜3がオンになり、リレ−CRX1〜3の自己保持
用のA接点を介してリレ−CRXのコイルに励磁電流が
通電される。その結果、運転開始スイッチPB2がオフ
になって、リレ−CRA、リレ−CRBがオフになって
もリレ−CRX1〜3はオンの状態を継続する。このよ
うにして、制御対象装置側におけるマグネットスイッチ
等がオンされ、運転が開始される。そして、リレ−CR
X1〜3は、運転停止スイッチPB1が押されるまで、
あるいは制御対象装置の運転途中に異常が起きてセフテ
ィプラグSP1あるいはセフティプラグSP3が遮断さ
れるまでオンの状態を保ち、制御対象装置の運転が継続
される。
When the contact A of the relay-CRB is closed, the charging circuit connected to the coil of the relay-CRY1 is charged again, and when the charging voltage reaches a predetermined value, the relay-CRY is released.
1 turns on again. When the relay CRY1 is turned on, the A contact of the relay CRY1 is closed, so that the relay CRY2 is turned on again and the A contact of the relay CRY2 is closed. As a result, the relay-CRY is turned on again, and the A contact of the relay-CRY connected between the terminals is closed. In this state, the relays connected to the exciter circuits of relays CRX1 to 3 are connected.
CRY1 A contact, relay CRA A contact, and relay
Relay CR because all A contacts of CRB are closed
X1 to X3 are turned on, and the exciting current is supplied to the coil of the relay-CRX through the self-holding A contacts of the relays-CRX1 to 3. As a result, even if the operation start switch PB2 is turned off and the relay-CRA and relay-CRB are turned off, the relays-CRX1 to CRX1 to 3 continue to be in the on state. In this way, the magnet switch or the like on the controlled device side is turned on and the operation is started. And relay-CR
X1 to X3 are until the operation stop switch PB1 is pressed,
Alternatively, until the safety plug SP1 or the safety plug SP3 is cut off due to an abnormality occurring during the operation of the control target device, the ON state is maintained and the operation of the control target device is continued.

【0045】次に、以上説明した図7の電気回路におい
て、運転停止用リレ−CRYのA接点が溶着している場
合について検討する。上記リレ−CRYのA接点が溶着
していると、非励磁状態でもこのリレ−CRYのB接点
が開いた状態になるため、リレ−CRBの励磁回路に接
続されたリレ−CRYのB接点は開いたままである。そ
のため、運転開始スイッチPB2がオン操作されてリレ
−CRAがオンになったあと、リレ−CRY1が再びオ
ンしないことは勿論、リレ−CRYもオンしない。従っ
て、リレ−CRXがオンすることはなく、制御対象装置
の運転を開始させないため、運転停止用リレ−CRYの
A接点の溶着を容易に診断することができる。また、運
転停止用リレ−CRYのB接点が溶着している場合は、
運転用リレ−CRX1〜3の励磁回路に接続された同リ
レ−CRYのA接点が閉じないため、運転用リレ−CR
X1〜3はオンしない。
Next, in the electric circuit of FIG. 7 described above, a case where the A contact of the operation stop relay CRY is welded will be examined. When the A contact of the relay CRY is welded, the B contact of the relay CRY is opened even in the non-excited state, so that the B contact of the relay CRY connected to the exciter circuit of the relay CRY is It remains open. Therefore, after the operation start switch PB2 is turned on and the relay-CRA is turned on, the relay-CRY1 is not turned on again and the relay-CRY is not turned on. Therefore, the relay-CRX does not turn on and the operation of the controlled device is not started, so that welding of the A contact of the operation-stop relay-CRY can be easily diagnosed. When the B contact of the operation stop relay-CRY is welded,
Since the A contacts of the relays CRY connected to the excitation circuits of the drive relays CRX1 to 3 do not close, the drive relay CR
X1 to 3 do not turn on.

【0046】次に、停止作動診断機能付運転制御装置の
第4の実施の形態について図面を参照しながら説明す
る。図9、図10は、停止作動診断機能付運転制御装置
の第4の実施の形態を示した電気回路である。尚、図
9、図10は、停止作動診断機能付運転制御装置の電気
回路であるが、1枚のA4版の所定面積内に全てを画く
と各部が極めて小さくなるため、止むを得ず図9,10
に分けて示している。また、図11は停止作動診断機能
付運転制御装置の基本ユニットUに対して増設ユニット
U1を増設する状態を示しており、増設ケ−ブルUC1
の両端に接続されたコネクタCN1の一方を基本ユニッ
トUのコネクタ挿着口CN−1に挿着する一方、他端の
コネクタCN1を増設ユニットU1のコネクタ挿着口C
N−1に挿着することにより、基本ユニットUと増設ユ
ニットU1とを接続し、制御対象装置の増設、あるいは
運転チェック条件等の増加に対処できるようにしたこと
を示す斜視図である。尚、増設ユニットU1が1台の場
合は、上面に設けられたコネクタ挿着口CN−2にエン
ドコネクタCNEが挿着され、後述するように回路を閉
ル−プに構成するようになっている。
Next, a fourth embodiment of the operation control device with stop operation diagnosis function will be described with reference to the drawings. FIG. 9 and FIG. 10 are electric circuits showing a fourth embodiment of the operation control device with stop operation diagnosis function. 9 and 10 show an electric circuit of the operation control device with a stop operation diagnosis function, but if all are drawn within a predetermined area of one A4 plate, each part becomes extremely small, so it is unavoidable. 9, 10
Are shown separately. FIG. 11 shows a state in which the extension unit U1 is added to the basic unit U of the operation control device with the stop operation diagnosis function.
While one of the connectors CN1 connected to both ends of the extension unit U1 is inserted into the connector insertion opening CN-1 of the basic unit U, the other end of the connector CN1 is attached to the connector insertion opening C of the extension unit U1.
FIG. 11 is a perspective view showing that the basic unit U and the extension unit U1 are connected to each other by being attached to N-1, so that it is possible to cope with the addition of a control target device or an increase in operation check conditions. When the number of the extension units U1 is one, the end connector CNE is inserted into the connector insertion opening CN-2 provided on the upper surface so that the circuit is configured in a closed loop as described later. There is.

【0047】また、図12は基本ユニットUに対して二
つの増設ユニットU1,U2を増設し、増設ユニットU
2のコネクタ挿着口CN−2にエンドコネクタCNEを
挿着した状態を示している。尚、増設ケ−ブルUC2の
端部にはコネクタCN2とCN1が接続されており、そ
れぞれ増設ユニットU1,U2の当該コネクタ挿着口C
N−2,CN−1に挿着される。尚、図9、図10で
は、三つの増設ユニットU1,U2,U3を用いた電気
回路図となっているため、図12の増設ユニットU2に
対して他にもう一つの増設ユニットU3を増設した構成
になっている。従って、エンドコネクタCNEは増設ユ
ニットU3のコネクタ挿着口CN−2に挿着される。
Further, in FIG. 12, two extension units U1 and U2 are added to the basic unit U, and the extension unit U
2 shows a state in which the end connector CNE is inserted into the second connector insertion port CN-2. It should be noted that connectors CN2 and CN1 are connected to the ends of the extension cable UC2, and the connector insertion ports C of the extension units U1 and U2, respectively.
It is inserted into N-2 and CN-1. 9 and 10, the electric circuit diagram using the three expansion units U1, U2, and U3 is used. Therefore, another expansion unit U3 is added to the expansion unit U2 in FIG. It is configured. Therefore, the end connector CNE is inserted into the connector insertion opening CN-2 of the extension unit U3.

【0048】以下、図9、図10に示した電気回路の構
成について説明する。図中、リレ−CRA,CRB,C
RX1,CRX2,CRX3,CRY1は基本ユニット
Uに設けられており、これらのリレ−はセフティリレ−
が用いられている。また、リレ−CRY,CRY2、運
転停止スイッチPB1、運転開始スイッチPB2、及び
セフティプラグSP1,SP2、SP3は制御対象装置
側に設けられている。更に、前述の増設ユニットU1,
2,3の回路は破線で囲んで示している。
The structure of the electric circuit shown in FIGS. 9 and 10 will be described below. In the figure, relay-CRA, CRB, C
RX1, CRX2, CRX3, CRY1 are provided in the basic unit U, and these relays are safety relays.
Is used. The relays CRY, CRY2, the operation stop switch PB1, the operation start switch PB2, and the safety plugs SP1, SP2, SP3 are provided on the side of the control target device. Furthermore, the above-mentioned extension unit U1,
The circuits 2 and 3 are shown surrounded by broken lines.

【0049】一端が電源ライン2に接続された運転停止
用リレ−CRYのコイルには、セフティプラグSP1
と、リレ−CRY2のA接点とが直列に接続されてお
り、リレ−CRY2のA接点は電源ライン1に接続され
ている。また、一端が電源ライン2に接続されたリレ−
CRY2のコイルには、タ−ミナル39とタ−ミナル4
0に接続されたリレ−CRY1のA接点が接続されてい
る。また、一端が電源ライン2に接続されたこのリレ−
CRY1のコイルには抵抗R1とコンデンサC1とから
なる充電回路が並列に接続されている。また、電源ライ
ン1とリレ−CRY1のコイル間には、第1のチェック
用リレ−CRAのB接点が接続されている。更にこのB
接点と並列に、基本ユニットU側の第2のチェック用リ
レ−CRBのA接点と増設ユニットU1,2,3に設け
られたそれぞれの第2のチェック用リレ−CRBのA接
点とを直列に接続した直列接点回路が接続されている。
The safety plug SP1 is attached to the coil of the operation stop relay CRY whose one end is connected to the power supply line 2.
And the A contact of the relay-CRY2 are connected in series, and the A contact of the relay-CRY2 is connected to the power supply line 1. A relay whose one end is connected to the power line 2
The CRY2 coil has terminal 39 and terminal 4
The A contact of relay-CRY1 connected to 0 is connected. In addition, this relay whose one end is connected to the power line 2
A charging circuit composed of a resistor R1 and a capacitor C1 is connected in parallel to the coil of CRY1. The B contact of the first checking relay-CRA is connected between the power supply line 1 and the coil of the relay-CRY1. Furthermore this B
In parallel with the contacts, the A contact of the second check relay CRB on the basic unit U side and the A contacts of the respective second check relay CRBs provided in the extension units U1, 2, 3 are connected in series. The connected series contact circuit is connected.

【0050】尚、前述のように複数の増設ケ−ブルUC
1,2,3(但し増設ケ−ブルUC3は図示していな
い)の両端コネクタCN1,2が当該コネクタ挿着口に
挿着され、増設ユニットU3のコネクタ挿着口CN−2
にはエンドコネクタCNEが挿着されているため、増設
ユニットU1,2,3に設けられたそれぞれの第2のチ
ェック用リレ−CRBの3個のA接点がコネクタCN
1,CN2、増設ケ−ブルUC1,2,3、及びエンド
コネクタCNEを介して直列に接続される。尚、CN1
−11,CN2−11等の符号はコネクタCN1,CN
2の11番のピン番号を示し、CNE−11,12はエ
ンドコネクタCNEの11番、12番のピン番号を示し
たものであるが、このピン番号は、本実施の形態では一
つの例を示したものであり、実際の装置では設計段階に
おいて決められる。
As mentioned above, a plurality of extension cables UC are provided.
Both end connectors CN1, 2 of 1, 2, 3 (however, the extension cable UC3 is not shown) are inserted into the corresponding connector insertion opening, and the connector insertion opening CN-2 of the extension unit U3 is inserted.
Since the end connector CNE is inserted in the connector, the three A contacts of the respective second check relays-CRB provided in the extension units U1, 2, 3 are connected to the connector CN.
1, CN2, extension cables UC1, UC2, UC3, and end connector CNE are connected in series. Incidentally, CN1
-11, CN2-11 and the like symbols are connectors CN1, CN
2 shows the 11th pin number, and CNE-11 and 12 show the 11th and 12th pin numbers of the end connector CNE. This pin number is one example in the present embodiment. It is shown and it is decided in the design stage in the actual device.

【0051】一端が電源ライン2に接続された第1のチ
ェック用リレ−CRAのコイルには、タ−ミナル10,
11間に接続された運転開始スイッチPB2が接続され
ている。更に、タ−ミナル10と電源ライン1間に、リ
レ−CRAの二つのA接点が直列に接続されている。ま
た、電源ライン1とタ−ミナル12間には、運転用リレ
−CRX1〜CRX3それぞれのB接点と、リレ−CR
Y1のA接点と、リレ−CRBのB接点と、増設ユニッ
トU1,2,3に各2個設けられた運転用リレ−CRX
1,2のB接点と、増設ユニットU1,2,3に設けら
れたそれぞれの第2のチェック用リレ−CRBのB接点
と、エンドコネクタCNEと、増設ケ−ブルUC1〜3
とが直列に接続されている。そして、タ−ミナル12,
13間が短絡された状態で、タ−ミナル13,14間に
は、制御対象装置側に設けられたセフティプラグSP2
が接続されている。このセフティプラグSP2は、制御
対象装置の運転開始時において、運転開始条件が整った
ときにオンになるチェックスイッチである。
The coil of the first checking relay-CRA, one end of which is connected to the power supply line 2, has the terminal 10,
The operation start switch PB2 connected between 11 is connected. Further, between the terminal 10 and the power supply line 1, two A contacts of the relay CRA are connected in series. Between the power supply line 1 and the terminal 12, the B contacts of the operating relays CRX1 to CRX3 and the relay CR are connected.
Y relay for A1 and B contact for relay-CRB, and two relays for operation-CRX provided in expansion units U1, 2, and 3
B contacts of 1 and 2, B contacts of second check relays CRB provided in the extension units U1, 2, 3, end connector CNE, and extension cables UC1 to UC3.
And are connected in series. And the terminal 12,
In a state in which 13 is short-circuited, a safety plug SP2 provided on the control target device side is provided between the terminals 13 and 14.
Is connected. The safety plug SP2 is a check switch that is turned on when the operation start condition is satisfied at the start of the operation of the control target device.

【0052】上記タ−ミナル11には、前記リレ−CR
Y1のB接点が接続され、このB接点はタ−ミナル16
〜20を介して、一端が電源ライン2に接続された第2
のチェック用リレ−CRBのコイルに接続されている。
また、タ−ミナル11とタ−ミナル20間にはリレ−C
RBのA接点が接続されている。尚、破線で囲んだCC
部の上記タ−ミナル間には、前記リレ−CRYのB接点
が接続されている。そして、このリレ−CRYのB接点
の他に、図示はしていないが、制御対象装置のマグネッ
トスイッチの補助B接点等が接続されることもある。以
上は図9に示された電気回路の構成について説明した。
The terminal 11 has the relay CR.
The B contact of Y1 is connected, and this B contact is the terminal 16
A second one end of which is connected to the power supply line 2 through
Is connected to the coil of the check relay-CRB.
Also, there is a relay C between the terminal 11 and the terminal 20.
The A contact of RB is connected. In addition, CC surrounded by a broken line
The B contact of the relay-CRY is connected between the terminals of the section. In addition to the B contact of the relay-CRY, although not shown, an auxiliary B contact of the magnet switch of the control target device may be connected. The above is the description of the configuration of the electric circuit shown in FIG.

【0053】次に、図10の電気回路を続けて説明す
る。前述のように複数の増設ケ−ブルUC1,2,3そ
れぞれの両端コネクタCN1,2が当該コネクタ挿着口
に挿着され、増設ユニットU3のコネクタ挿着口CN−
2にはエンドコネクタCNEが挿着されているため、増
設ユニットU1,2,3に設けられたそれぞれの第2の
チェック用リレ−CRBのコイルの一端は各コネクタC
N1の1番ピンを介して電源ライン2に接続される。ま
た、同リレ−CRBそれぞれのA接点は一端がリレ−C
RBのコイルに接続され他端が各コネクタCN1の14
番ピンを介して図9におけるCN1の14番ピンに接続
されている。また、図9における破線CC部に相当する
運転開始条件回路CCU1,2,3の一端部が各コネク
タCN1の13番ピンを介して図9におけるCN1の1
3番ピンに接続されている。
Next, the electric circuit of FIG. 10 will be described continuously. As described above, the connectors CN1 and CN2 at both ends of each of the plurality of extension cables UC1, UC2 and CU3 are inserted into the corresponding connector insertion opening, and the connector insertion opening CN- of the extension unit U3.
Since the end connector CNE is attached to the second unit 2, one end of the coil of each second check relay-CRB provided in the extension unit U1, 2, 3 has a connector C.
It is connected to the power supply line 2 via the pin 1 of N1. Also, one end of each A contact of the relay-CRB is relay-C.
It is connected to the coil of RB and the other end is 14 of each connector CN1.
It is connected to the 14th pin of CN1 in FIG. 9 through the 14th pin. In addition, one end of the operation start condition circuit CCU1, 2, 3 corresponding to the broken line CC portion in FIG. 9 is connected to CN1 of FIG.
It is connected to pin 3.

【0054】また、コイルの一端が電源ライン2に接続
された運転用リレ−CRX1〜CRX3が設けられてい
る。この運転用リレ−CRX1〜CRX3は基本ユニッ
トUに設けられており、このリレ−CRX1〜CRX3
を励磁するための回路は次のように構成されている。即
ち、電源ライン1とタ−ミナル3が接続されており、タ
−ミナル3,4間には運転停止スイッチPB1が接続さ
れ、タ−ミナル4,5間にはセフティプラグSP3が接
続されている。そして、タ−ミナル5,6間が短絡され
た状態で、タ−ミナル6,9間にはリレ−CRYのA接
点が接続されている。
Further, there are provided operation relays CRX1 to CRX3 each having one end of the coil connected to the power supply line 2. The driving relays CRX1 to CRX3 are provided in the basic unit U, and the relays CRX1 to CRX3 are provided.
The circuit for exciting the is configured as follows. That is, the power supply line 1 and the terminal 3 are connected, the operation stop switch PB1 is connected between the terminals 3 and 4, and the safety plug SP3 is connected between the terminals 4 and 5. . Then, in a state where the terminals 5 and 6 are short-circuited, an A contact of the relay CRY is connected between the terminals 6 and 9.

【0055】増設ケ−ブルUC1,2,3それぞれの両
端コネクタCN1,2が当該コネクタ挿着口に挿着さ
れ、増設ユニットU3のコネクタ挿着口CN−2にはエ
ンドコネクタCNEが挿着されているため、上記タ−ミ
ナル3〜9に接続される運転監視回路に対して、同様の
機能を有する増設ユニットU1〜3の運転監視回路部U
S1,2,3が直列に接続され、更にその端末に前記リ
レ−CRY1のA接点が直列に接続されている。上記リ
レ−CRY1のA接点には、リレ−CRAのA接点と、
リレ−CRBのA接点とが直列に接続されている。ま
た、このリレ−CRY1のA接点には、リレ−CRX1
〜CRX3それぞれのA接点直列回路が挿入されてい
る。
Both end connectors CN1 and CN2 of the extension cables UC1, UC2 and ED3 are inserted into the connector insertion openings, and the end connector CNE is inserted into the connector insertion opening CN-2 of the expansion unit U3. Therefore, the operation monitoring circuit unit U of the extension units U1 to U3 having the same function as the operation monitoring circuit connected to the terminals 3 to 9 is provided.
S1, S2, S3 are connected in series, and the A contact of the relay-CRY1 is connected in series to the terminal. The A contact of the relay-CRY1 includes the A contact of the relay CRA,
The relay-CRB A contact is connected in series. Further, the A contact of the relay-CRY1 has a relay-CRX1
~ A-contact series circuit of each CRX3 is inserted.

【0056】上記リレ−CRAのA接点とリレ−CRB
のA接点直列回路には、各増設ユニットU1〜3に設け
られたリレ−CRBのA接点が直列に接続され、更に増
設ユニットU3のエンドコネクタCNE、増設ケ−ブル
を介してリレ−CRX1〜CRX3のコイルに接続され
ている。
Relay A of the relay-CRA and relay-CRB
The A-contact series circuit is connected in series with the A-contacts of relays CRB provided in the extension units U1 to U3, and relays CRX1 to CRX1 through the end connector CNE of the extension unit U3 and the extension cable. It is connected to the CRX3 coil.

【0057】また、上記リレ−CRX1〜CRX3それ
ぞれのA接点直列回路には、各増設ユニットU1〜3に
設けられた二つの運転用リレ−CRX1,CRX2のA
接点直列回路が増設ケ−ブルUC1〜3を介して直列に
接続され、更に、増設ユニットU3に挿着されたエンド
コネクタCNE、増設ケ−ブルUC1〜3、及びコネク
タCN1,CN2を介してリレ−CRX1〜CRX3の
コイルに接続されている。
Further, in the A-contact series circuits of the relays CRX1 to CRX3, the two relays CRX1 and CRX2 for operation provided in the expansion units U1 to U3 are connected.
The contact series circuits are connected in series via the extension cables UC1 to UC3, and further connected via the end connector CNE inserted in the extension unit U3, the extension cables UC1 to 3 and the connectors CN1 and CN2. -Connected to the CRX1 to CRX3 coils.

【0058】以上のように、この第4の実施の形態にお
ける停止作動診断機能付運転制御装置は、基本ユニット
Uに対して増設ユニットU1〜3を付加することができ
るように構成されているため、制御対象装置を運転開始
させるときの回路的条件が多数になる場合、その運転開
始条件回路を任意に運転開始回路に挿入することができ
る。また、運転開始後の異常チェック回路が多数になる
場合も、その異常チェック回路を運転用リレ−の励磁回
路に任意に挿入することができる。
As described above, the operation control device with the stop operation diagnosis function according to the fourth embodiment is constructed so that the extension units U1 to U3 can be added to the basic unit U. When there are many circuit conditions for starting the operation of the controlled device, the operation start condition circuit can be arbitrarily inserted in the operation start circuit. Further, even when the number of abnormality check circuits after the start of operation becomes large, the abnormality check circuits can be arbitrarily inserted into the exciting circuit of the operating relay.

【0059】尚、上記のように構成された図9、図10
の電気回路の基本的な作用は、前述の図7に示した電気
回路と同様であるが、それを要約的に説明すると、電源
投入後、運転開始スイッチPB2を押すことによりリレ
−CRAがオンされ、リレ−CRAの二つのA接点が共
に閉じるとともに、このリレ−CRAのB接点が開いて
リレ−CRY1のコイルに接続された充電回路から放電
され、同コイルに印加される電圧が低下すると、リレ−
CRY1が一旦オフする。その結果、リレ−CRY1の
A接点が開いてリレ−CRY2が一旦オフになり、リレ
−CRY2が一旦オフになると、リレ−CRYが一旦オ
フする。
Incidentally, FIGS. 9 and 10 configured as described above.
The basic operation of the electric circuit of is similar to that of the electric circuit shown in FIG. 7 described above. To explain it in brief, the relay-CRA is turned on by pressing the operation start switch PB2 after the power is turned on. Then, when the two A contacts of the relay-CRA are both closed and the B contact of the relay-CRA is opened to be discharged from the charging circuit connected to the coil of the relay-CRY1, the voltage applied to the coil decreases. , Relay
CRY1 turns off once. As a result, the contact A of the relay-CRY1 is opened, the relay-CRY2 is turned off once, and once the relay-CRY2 is turned off, the relay-CRY is turned off once.

【0060】リレ−CRYが一旦オフすると、リレ−C
RYのB接点が閉じた状態になるため、制御対象装置側
における運転開始条件が整っていればリレ−CRBがオ
ンになり、このリレ−CRBのA接点が閉じ、リレ−C
RY1のコイルに接続された充電回路に再び充電が開始
され、充電電圧が所定値に達するとリレ−CRY1は再
びオンする。リレ−CRY1がオンすると、リレ−CR
Y1のA接点が閉じるため、リレ−CRY2が再びオン
になり同リレ−のA接点が閉じる。その結果、リレ−C
RYが再びオンになり、リレ−CRYのA接点が閉じ
る。この状態ではリレ−CRX1〜3の励磁回路に接続
された各リレ−のA接点が全て閉じた状態になるためリ
レ−CRX1〜3がオンになり、リレ−CRX1〜3の
自己保持用のA接点を介してリレ−CRXのコイルに励
磁電流が通電されるため、制御対象装置側におけるマグ
ネットスイッチ等がオンされ、運転が開始される。そし
て、リレ−CRX1〜3は、運転停止スイッチPB1が
押されるまで、あるいは制御対象装置の運転途中に異常
が起きるまでオンの状態を保ち、制御対象装置の運転が
継続される。
Once the relay CRY is turned off, the relay C
Since the B contact of RY is closed, the relay CRB is turned on if the operation start condition on the controlled device side is satisfied, the A contact of this relay CRB is closed, and the relay C is closed.
Charging is started again in the charging circuit connected to the coil of RY1, and when the charging voltage reaches a predetermined value, relay CRY1 is turned on again. When relay-CRY1 turns on, relay-CR
Since the A contact of Y1 is closed, the relay CRY2 is turned on again and the A contact of the same relay is closed. As a result, relay-C
RY is turned on again, and the relay A-contact of the CRY is closed. In this state, all the A contacts of the relays connected to the excitation circuits of the relays CRX1 to 3 are closed, so that the relays CRX1 to 3 are turned on, and the relays CRX1 to A for self-holding. Since the exciting current is supplied to the coil of the relay CRX via the contact, the magnet switch or the like on the controlled device side is turned on and the operation is started. Then, the relays-CRX1 to 3 are kept in the ON state until the operation stop switch PB1 is pressed or an abnormality occurs during the operation of the controlled device, and the operation of the controlled device is continued.

【0061】次に、上記電気回路において運転停止用リ
レ−CRYのA接点が溶着している場合、このリレ−C
RYのB接点は開いた状態になるため、リレ−CRBの
励磁回路のCC部分に接続されたリレ−CRYのB接点
は開いたままである。そのため、運転開始スイッチPB
2がオン操作されてリレ−CRAがオンになったあとリ
レ−CRY1が再びオンにならないことは勿論、リレ−
CRYも再びオンにならない。従って、リレ−CRX1
〜CRX3がオンになることはなく、制御対象装置の運
転を開始させないため、運転停止用リレ−CRYのA接
点の溶着を容易に診断することができる。尚、運転停止
用リレ−CRYのB接点が溶着している場合は、同リレ
−CRYのA接点が閉じないため、運転用リレ−CRX
1〜CRX3がオンしないことは電気回路から明らかで
ある。
Next, if the A contact of the operation stop relay CRY is welded in the above electric circuit, this relay C
Since the B contact of RY is opened, the B contact of relay CRY connected to the CC portion of the exciter circuit of relay CRB remains open. Therefore, the operation start switch PB
Of course, after the relay 2 is turned on and the relay CRA is turned on, the relay CRY1 is not turned on again.
CRY does not turn on again. Therefore, the relay-CRX1
Since ~ CRX3 is not turned on and the operation of the controlled device is not started, it is possible to easily diagnose the welding of the A contact of the operation stop relay-CRY. When the B contact of the operation relay-CRY is welded, the A contact of the relay-CRY does not close, so the operation relay-CRX is not closed.
It is clear from the electric circuit that 1 to CRX3 do not turn on.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の第1の実施の形態を示した電気回路図
である。
FIG. 1 is an electric circuit diagram showing a first embodiment of the present invention.

【図2】図1の電気回路のタイミングチャ−トである。FIG. 2 is a timing chart of the electric circuit of FIG.

【図3】図1の電気回路における運転停止用リレ−の接
点が溶着した状態を示した電気回路図である。
FIG. 3 is an electric circuit diagram showing a state in which contacts of an operation stop relay in the electric circuit of FIG. 1 are welded.

【図4】図3の電気回路のタイミングチャ−トである。FIG. 4 is a timing chart of the electric circuit of FIG.

【図5】本発明の第2の実施の形態を示した電気回路図
である。
FIG. 5 is an electric circuit diagram showing a second embodiment of the present invention.

【図6】図5の電気回路のタイミングチャ−トである。FIG. 6 is a timing chart of the electric circuit of FIG.

【図7】本発明の第3の実施の形態を示した電気回路図
である。
FIG. 7 is an electric circuit diagram showing a third embodiment of the present invention.

【図8】図7の電気回路のタイミングチャ−トである。8 is a timing chart of the electric circuit of FIG.

【図9】本発明の第4の実施の形態を示した電気回路図
である。
FIG. 9 is an electric circuit diagram showing a fourth embodiment of the present invention.

【図10】図9と共に本発明の第4の実施の形態を示し
た電気回路図である。
FIG. 10 is an electric circuit diagram showing a fourth embodiment of the present invention together with FIG.

【図11】停止作動診断機能付運転制御装置の基本ユニ
ットに増設ユニッを付加した状態を示した斜視図であ
る。
FIG. 11 is a perspective view showing a state in which an extension unit is added to the basic unit of the operation control device with a stop operation diagnosis function.

【図12】停止作動診断機能付運転制御装置の基本ユニ
ットに2台の増設ユニッを付加した状態を示した斜視図
である。
FIG. 12 is a perspective view showing a state in which two extension units are added to the basic unit of the operation control device with a stop operation diagnosis function.

【図13】従来の運転制御装置の電気回路図である。FIG. 13 is an electric circuit diagram of a conventional operation control device.

【図14】図13の電気回路のタイミングチャ−トであ
る。
FIG. 14 is a timing chart of the electric circuit of FIG.

【図15】図13の電気回路における運転停止用リレ−
の接点が溶着した場合の電気回路図である。
FIG. 15 is a relay for stopping operation in the electric circuit of FIG.
FIG. 6 is an electric circuit diagram when the contacts of FIG.

【図16】図15の電気回路のタイミングチャ−トであ
る。
16 is a timing chart of the electric circuit of FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

CRY 運転停止用リレ− CRX 運転用リレ− CRA 第1のチェック用リレ− CRB 第2のチェック用リレ− PB1 運転停止スイッチ PB2 運転開始スイッチ U 基本ユニット U1〜U3 増設ユニット CRY Operation stop relay-CRX Operation release-CRA First check relay-CRB Second check relay-PB1 Operation stop switch PB2 Operation start switch U Basic unit U1 to U3 Expansion unit

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 運転停止用リレ−CRYの接点と運転用
リレ−CRXの直列回路に、運転開始スイッチのオン操
作毎に、前記運転停止用リレ−CRYの接点が一旦開い
て再度閉じたときに始めて前記運転用リレ−CRXが励
磁されるリレ−回路を直列に接続した停止作動診断機能
付運転制御装置。
1. When a contact of the operation stop relay-CRY and a contact of the operation stop relay-CRX are once opened and then closed again in the series circuit of the operation stop relay-CRX each time the operation start switch is turned on. The operation control device with stop operation diagnosis function, which is connected to the relay circuit for exciting the operation relay CRX for the first time.
【請求項2】 運転開始スイッチに直列に第1のチェッ
ク用リレ−CRAを接続し、この第1のチェック用リレ
−CRAのB接点を運転停止用リレ−CRYに直列に接
続するとともに、運転開始スイッチに直列に運転停止用
リレ−CRYのB接点と第2のチェック用リレ−CRB
とを接続し、この第2のチェック用リレ−CRBのA接
点を運転停止用リレ−CRYに直列に接続し、更に運転
用リレ−CRXに対して運転停止用リレ−CRYのA接
点と第1のチェック用リレ−CRAのA接点と第2のチ
ェック用リレ−CRBのA接点とを直列に接続した請求
項1に記載の停止作動診断機能付運転制御装置。
2. A first check relay-CRA is connected in series to an operation start switch, and a B contact of the first check relay-CRA is connected in series to an operation stop relay-CRY and the operation is performed. B relay contact for operation stop relay-CRY and second check relay-CRB in series with start switch
And the A contact of the second check relay-CRB are connected in series to the operation stop relay CRY, and the operation stop relay CRY is connected to the A contact of the operation stop relay CRY. The operation control device with a stop operation diagnosis function according to claim 1, wherein the A contact of the first checking relay-CRA and the A contact of the second checking relay-CRB are connected in series.
【請求項3】 ユニット化して任意の装置に装備可能に
構成し、且つ運転開始時あるいは運転中に診断チェック
するチェックスイッチ等を接続可能にした請求項1又は
請求項2に記載の停止作動診断機能付運転制御装置。
3. The stop operation diagnosis according to claim 1 or 2, wherein the stop operation diagnosis is configured as a unit and can be installed in an arbitrary device, and a check switch or the like for performing a diagnosis check at the start of operation or during operation can be connected. Operation control device with functions.
【請求項4】 運転用リレ−CRXに、接点の強制解離
機構を有するセフティリレ−を使用し、同リレ−CRX
のB接点を運転開始スイッチに直列に接続した請求項
1,2,又は3に記載の停止作動診断機能付運転制御装
置。
4. A safety relay having a mechanism for forcibly dissociating contacts is used as the operating relay CRX, and the relay CRX is used.
The operation control device with a stop operation diagnosis function according to claim 1, 2 or 3, wherein the B contact is connected to an operation start switch in series.
【請求項5】 第2のチェック用リレ−CRBを励磁す
る回路を増設ユニットで増加させることを可能にした請
求項2,3,又は4に記載の停止作動診断機能付運転制
御装置。
5. The operation control device with stop operation diagnosis function according to claim 2, 3 or 4, wherein the number of circuits for exciting the second checking relay CRB can be increased by an extension unit.
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