JPH09207895A - Cover device for boarding bridge automatic leveller - Google Patents
Cover device for boarding bridge automatic levellerInfo
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- JPH09207895A JPH09207895A JP2362096A JP2362096A JPH09207895A JP H09207895 A JPH09207895 A JP H09207895A JP 2362096 A JP2362096 A JP 2362096A JP 2362096 A JP2362096 A JP 2362096A JP H09207895 A JPH09207895 A JP H09207895A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ボーデンブリッジ
に設けられたオートレベラのカバー装置に関する技術分
野に属する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a technical field relating to a cover device for an auto leveler provided on a Bowden bridge.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来より、この種のボーデンブリッジ用
オートレベラは一般に知られており、内部に歩行通路が
形成されたボーデンブリッジの先端部にオートレベラホ
イールと呼ばれるセンサ部を備えている。そして、この
センサ部を駐機中の航空機の機体に接触させてボーデン
ブリッジの機体に対する高さを検出し、センサ部の検出
状態に応じてボーデンブリッジを機体に追従移動するよ
うに昇降させる。このことで、機体高さが燃料や貨物の
積載量、乗客数等に応じて変わっても、それに合わせて
ボーデンブリッジを昇降させることができ、乗客の乗降
等が容易になる。2. Description of the Related Art Conventionally, this type of auto-leveler for Bowden bridge has been generally known, and a sensor section called an auto-leveler wheel is provided at the tip of the Bowden bridge in which a walk passage is formed. Then, the sensor unit is brought into contact with the body of the parked aircraft to detect the height of the Bowden bridge with respect to the body, and the Bowden bridge is moved up and down so as to follow the body according to the detection state of the sensor unit. As a result, even if the height of the aircraft changes depending on the amount of fuel or cargo, the number of passengers, etc., the Bowden bridge can be moved up and down accordingly, and passengers can easily get on and off.
【０００３】また、ボーデンブリッジが航空機の機体に
掛け渡されていない状態では、上記オートレベラは不要
であるので、上記センサ部を機体に接触する突出位置
と、機体から離れる格納位置との間を前後移動可能とし
ておき、ボーデンブリッジが機体に掛け渡された状態で
センサ部を格納位置から突出位置に前進させて機体に接
触させるようになされている。Further, when the Bowden bridge is not hung on the airframe of the aircraft, the auto-leveler is not necessary, and therefore the front and back are provided between the projecting position where the sensor unit comes into contact with the airframe and the storage position where the sensor unit is separated from the airframe. It is configured to be movable, and in a state where the Bowden bridge is hung on the airframe, the sensor unit is moved forward from the storage position to the protruding position and brought into contact with the airframe.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記センサ
部が、ボーデンブリッジの歩行通路内側に露出状態にな
るように配置されることがある。その場合、センサ部が
突出位置にあってオートレベラの作動状態であるとき、
歩行通路を通る乗客等がセンサ部を触ることとなる。そ
うすれば、そのセンサ部は、本来はボーデンブリッジの
機体に対する高さ調整が正常に行われているにも拘ら
ず、ボーデンブリッジと機体との間に相対高さが生じた
と誤検出してしまい、ボーデンブリッジが昇降して、そ
の機体との高さ位置が正常な状態からずれることが生じ
る。However, the above-mentioned sensor portion may be arranged so as to be exposed inside the walking passage of the Bowden bridge. In that case, when the sensor part is in the protruding position and the automatic leveler is in operation,
Passengers and the like passing through the walkway will touch the sensor unit. If so, the sensor unit erroneously detected that a relative height had occurred between the Bowden bridge and the aircraft, although the height of the Bowden bridge with respect to the aircraft was normally adjusted normally. , The Bowden bridge may move up and down, and the height position of the aircraft may deviate from the normal state.
【０００５】本発明は斯かる点に鑑みてなされたもの
で、その目的とするところは、上記オートレベラのボー
デンブリッジ先端部にあるセンサ部周りの構造を改良す
ることにより、オートレベラのセンサ部がボーデンブリ
ッジ内の歩行通路側にあっても、それを乗客等が触れな
いようにし、オートレベラの誤動作を防止するようにす
ることにある。The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to improve the structure around the sensor unit at the tip of the Bowden bridge of the above-mentioned auto leveler, so that the sensor unit of the auto leveler is Even if it is on the side of a walkway in the bridge, it is to prevent passengers from touching it so as to prevent malfunction of the auto-leveler.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、この発明では、オートレベラのセンサ部が突出位
置にあるときに、それを歩行通路側からカバーするよう
にした。In order to achieve the above object, in the present invention, when the sensor portion of the auto leveler is in the projecting position, it is covered from the side of the walking passage.
【０００７】具体的には、請求項１の発明では、ボーデ
ンブリッジ先端部に、航空機の機体に接触する突出位置
と機体から離れる格納位置との間を前後移動可能に設け
られて、上記突出位置にあるときに機体に対するボーデ
ンブリッジの高さを検出するセンサ部を有し、該センサ
部の検出状態に応じてボーデンブリッジを機体に追従移
動するように昇降させるオートレベラが前提である。[0007] Specifically, in the invention of claim 1, the Bowden bridge tip portion is provided so as to be movable back and forth between a projecting position in contact with the airframe of the aircraft and a storage position away from the airframe, and the projecting position. It is premised on an auto-leveler that has a sensor unit that detects the height of the Bowden bridge with respect to the airframe when the vehicle is in the position 1 and moves up and down so as to follow the airframe in accordance with the detection state of the sensor unit.
【０００８】そして、上記センサ部は、突出位置にある
ときにボーデンブリッジの歩行通路内側に露出状態にな
るように配置されているものとする。It is assumed that the sensor portion is arranged so as to be exposed inside the walking passage of the Bowden bridge when it is in the protruding position.
【０００９】また、上記ボーデンブリッジに前後移動可
能に支持され、上記センサ部の格納位置から突出位置へ
の前進動作に応じ前進移動して、上記突出位置にあるセ
ンサ部を歩行通路内側から覆うカバーを設ける。Further, the cover is supported by the Bowden bridge so as to be movable back and forth, and moves forward in response to the forward movement of the sensor portion from the retracted position to the projecting position to cover the sensor unit at the projecting position from the inside of the walkway. To provide.
【００１０】上記の構成により、オートレベラのセンサ
部が格納位置から突出位置へ前進して航空機の機体に接
触し、オートレベラが作動状態になると、ボーデンブリ
ッジに支持されているカバーが上記センサ部の突出位置
への前進動作に応じて前進移動し、このカバーにより上
記突出位置にあるセンサ部が歩行通路内側から覆われ
る。このため、ボーデンブリッジ内の歩行通路を通る乗
客等が突出位置にあるセンサ部に触ろうとしても、それ
はカバーによって阻止され、センサ部による誤検出が生
じることはなく、よってオートレベラを正常に作動させ
てボーデンブリッジの機体に対する高さ調整を安定して
行うことができる。With the above structure, when the sensor part of the auto leveler advances from the retracted position to the projecting position and contacts the airframe of the aircraft, and the auto leveler is activated, the cover supported by the Bowden bridge projects from the sensor part. The cover moves forward in response to the forward movement to the position, and the cover covers the sensor unit at the protruding position from the inside of the walkway. Therefore, even if a passenger or the like passing through the walkway in the Bowden bridge tries to touch the sensor part at the protruding position, it is blocked by the cover, and the sensor part does not cause erroneous detection, so that the auto leveler operates normally. The height of the Bowden Bridge with respect to the fuselage can be adjusted stably.
【００１１】請求項２の発明では、請求項１の発明のボ
ーデンブリッジ用オートレベラのカバー装置において、
カバーを前進端位置に向かうように付勢する付勢手段
と、この付勢手段に抗して後退端位置に固定保持するロ
ック手段とを設け、このロック手段がロック解除された
ときに、カバーを付勢手段の付勢力によって後退端位置
から前進端位置に移動させるように構成する。According to a second aspect of the present invention, in the cover device for the automatic leveler for Bowden bridge of the first aspect,
A biasing means for biasing the cover toward the forward end position and a lock means for fixing and holding the cover at the backward end position against the biasing means are provided, and when the lock means is unlocked, the cover is provided. Is configured to be moved from the backward end position to the forward end position by the urging force of the urging means.
【００１２】こうすれば、後退端位置にロック手段によ
り保持されているカバーを前進させるとき、そのロック
手段のロックを解除する。このことで、カバーは付勢手
段の付勢力によって前進端位置に向かって前進する。一
方、逆にカバーを前進端位置から後退端位置に移動させ
るときには、そのカバーを付勢手段の付勢力に抗して後
退させ、後退端位置でロック手段によりロック保持すれ
ばよい。すなわち、カバーの前進端位置と後退端位置と
の間の移動切換えを手動により操作することができる。With this configuration, when the cover held by the locking means at the retracted end position is advanced, the locking means is unlocked. As a result, the cover advances toward the advance end position by the urging force of the urging means. On the contrary, when the cover is moved from the forward end position to the backward end position, the cover may be moved backward against the urging force of the urging means and locked by the locking means at the backward end position. That is, the movement switching between the forward end position and the backward end position of the cover can be manually operated.
【００１３】請求項３の発明では、上記請求項２の発明
のボーデンブリッジ用オートレベラのカバー装置におい
て、カバーに操作ハンドルを取り付ける。このことで、
操作ハンドルを用いてカバーを移動させることができ、
カバーの前進端位置からの後退端位置への後退操作を容
易に行うことができるのは勿論のこと、後退端位置にあ
るカバーが付勢手段の付勢力によって勢いよく前進して
航空機の機体に衝突することも防止することができる。According to a third aspect of the invention, in the cover device for the automatic leveler for Bowden bridge according to the second aspect of the invention, an operating handle is attached to the cover. With this,
You can move the cover using the operation handle,
The cover can be easily moved backward from the forward end position of the cover to the backward end position, and the cover at the backward end position can be vigorously advanced by the urging force of the urging means to the aircraft body. Collisions can also be prevented.
【００１４】請求項４の発明では、請求項１、２又は３
の発明のボーデンブリッジ用オートレベラのカバー装置
において、カバーの先端部に機体と当接して転動するロ
ーラ部材を軸支する。こうすると、カバーが航空機の機
体に直接当接することはなく、オートレベラの作動によ
りボーデンブリッジの高さが変化しても、カバーが機体
と摺接するのを防止できる。しかも、航空機の機種に応
じて機体の形状が変化しても、常にローラ部材が機体に
接触するので、１種類のカバーで異なる種類の機体に対
応させることができる。According to the fourth aspect of the present invention, the first, second or third aspect of the present invention is provided.
In the cover device for the auto leveler for Bowden bridge of the invention described above, a roller member that rolls in contact with the machine body is pivotally supported at the tip of the cover. This prevents the cover from directly contacting the body of the aircraft, and prevents the cover from slidingly contacting the body even if the height of the Bowden bridge changes due to the operation of the auto leveler. Moreover, even if the shape of the airframe changes according to the model of the aircraft, the roller member always contacts the airframe, so that one type of cover can accommodate different types of airframe.
【００１５】請求項５の発明では、請求項１、２、３又
は４の発明のボーデンブリッジ用オートレベラのカバー
装置において、カバーを透明体で構成する。こうすれ
ば、センサ部への不用意な接触を防止しつつ、その動き
をカバーを通して監視することができて有利である。According to a fifth aspect of the present invention, in the cover device for the automatic leveler for Bowden bridge according to the first, second, third or fourth aspect of the present invention, the cover is made of a transparent material. This is advantageous because it is possible to monitor the movement of the sensor section through the cover while preventing inadvertent contact with the sensor section.
【００１６】[0016]
【発明の実施の形態】図１〜図３は本発明の実施形態の
全体構成を示す。図１〜図３において、１は駐機中の航
空機における機体Ｂの乗降口Ｂ１に向かって伸縮するよ
うに走行するボーデンブリッジで、その内部には乗客等
が歩く歩行通路Ｐが形成されている。1 to 3 show the overall construction of an embodiment of the present invention. 1 to 3, reference numeral 1 denotes a Bowden bridge that travels so as to expand and contract toward an entrance / exit B1 of a body B of a parked aircraft, and a walking passage P through which passengers and the like walk is formed therein. .
【００１７】上記ボーデンブリッジ１には、オペレータ
（ボーデンブリッジ１の操作者）によるキースイッチ
（図示せず）の切換操作により該ボーデンブリッジ１の
高さをアクチュエータ（図示せず）により機体Ｂに追従
移動するように昇降させる公知のオートレベラ４（全体
は図示せず）が設けられている。このオートレベラ４
は、機体Ｂに対するボーデンブリッジ１の高さを検出す
るセンサ部としてのオートレベラホイール５を有する。
このオートレベラホイール５は揺動アーム６の先端部
（上端部）に水平方向の軸心をもって回転可能に軸支さ
れ、この揺動アーム６の下端部は、ボーデンブリッジ１
先端部の側壁外側下部に水平方向の軸心回りに揺動可能
に支持されており、この揺動アーム６の揺動によってオ
ートレベラホイール５が航空機の機体Ｂに接触する突出
位置（図１で実線にて示す位置）と、機体Ｂから離れる
格納位置（同仮想線の位置）との間を前後移動可能とさ
れている。そして、オートレベラホイール５は上記突出
位置にあるときに、その機体Ｂとの接触による回転によ
り機体Ｂに対するボーデンブリッジ１の高さを検出し、
オートレベラ４では、オートレベラホイール５の検出状
態に応じてボーデンブリッジ１を機体Ｂに追従移動させ
るように昇降させ、機体Ｂの高さが燃料や貨物の積載
量、乗客数等の増加に応じて下がったときには、ボーデ
ンブリッジ１の高さを下げる一方、逆に機体Ｂの高さが
上がったときには、ボーデンブリッジ１の高さを上げる
ようにしている。On the Bowden bridge 1, an operator (operator of the Bowden bridge 1) switches a key switch (not shown) so that the height of the Bowden bridge 1 follows an airframe B by an actuator (not shown). A known automatic leveler 4 (the whole is not shown) that moves up and down is provided. This auto leveler 4
Has an automatic leveler wheel 5 as a sensor unit for detecting the height of the Bowden bridge 1 with respect to the body B.
The automatic leveler wheel 5 is rotatably supported at the tip (upper end) of the swing arm 6 with a horizontal axis, and the lower end of the swing arm 6 is at the Bowden bridge 1
The lower end of the outer side wall of the tip portion is swingably supported about a horizontal axis, and the swing position of the swing arm 6 causes the auto-leveler wheel 5 to contact the airframe B of the aircraft (see FIG. 1). It is possible to move back and forth between a position (shown by a solid line) and a storage position (position on the same phantom line) away from the machine body B. When the auto leveler wheel 5 is in the protruding position, the height of the Bowden bridge 1 with respect to the machine body B is detected by the rotation caused by the contact with the machine body B,
In the auto leveler 4, the Bowden bridge 1 is moved up and down according to the detected state of the auto leveler wheel 5 so as to follow the airframe B, and the height of the airframe B is increased in accordance with the increase in the amount of fuel and cargo, the number of passengers, etc. When the height goes down, the height of the Bowden bridge 1 is lowered. On the contrary, when the height of the body B goes up, the height of the Bowden bridge 1 is raised.
【００１８】上記オートレベラホイール５は、突出位置
にあるときにボーデンブリッジ１の歩行通路Ｐを覆うよ
うに配置した隔壁部材２よりもブリッジ先端側に移動し
て該隔壁部材２の先端側から歩行通路Ｐ内側に露出状態
になるように配置されている。The auto-leveler wheel 5 moves to the bridge tip side of the partition member 2 arranged so as to cover the walking path P of the Bowden bridge 1 when it is in the protruding position, and walks from the tip side of the partition member 2. It is arranged inside the passage P so as to be exposed.
【００１９】そして、この発明の特徴として、上記隔壁
部材２の先端側から歩行通路Ｐ内側に露出状態になるオ
ートレベラホイール５を歩行通路Ｐ内側から覆うための
カバー装置８が設けられている。このカバー装置８は、
ボーデンブリッジ１と一体の上記隔壁部材２の歩行通路
Ｐ側においてオートレベラホイール５の略高さ位置に取
付固定された水平方向に長い矩形板状の取付板９を備
え、この取付板９の表面側（歩行通路Ｐ側）の上下中央
部には水平方向（ボーデンブリッジ１の前後方向）に延
びるガイドレール１０が一体的に取付固定されている。
このガイドレール１０は例えばアルミニウム押出材等か
らなり、その表面側の上下中央部には水平方向に延びる
上下１対の突条１１，１１からなる上下規制レール部１
２が、また上下端部には水平方向に延びる突条１３の先
端部をガイドレール１０の上下中央側（上側突条１３で
は下側、下側突条１３では上側）に折り曲げてなる断面
略コ字状の上下の表裏規制レール部１４，１４がそれぞ
れ形成されている。As a feature of the present invention, a cover device 8 is provided for covering the automatic leveler wheel 5 exposed from the tip end side of the partition wall member 2 to the inside of the walkway P from the inside of the walkway P. This cover device 8
A mounting plate 9 having a horizontally long rectangular plate is mounted and fixed at a substantially height position of the auto leveler wheel 5 on the side of the walkway P of the partition member 2 integrated with the Bowden bridge 1, and the surface of the mounting plate 9 is provided. A guide rail 10 extending in the horizontal direction (the front-rear direction of the Bowden bridge 1) is integrally attached and fixed to the upper and lower central portions of the side (walking passage P side).
The guide rail 10 is made of, for example, an aluminum extruded material, and has a vertical regulation rail portion 1 including a pair of vertically extending projections 11 and 11 extending in the horizontal direction at the upper and lower central portions on the front surface side.
2 has a cross section formed by bending the tip end of a protrusion 13 extending in the horizontal direction at the upper and lower ends to the upper and lower center side of the guide rail 10 (the upper protrusion 13 is the lower side, and the lower protrusion 13 is the upper side). Upper and lower U-shaped front and back regulating rail portions 14, 14 are formed, respectively.
【００２０】上記ボーデンブリッジ１と一体的に取付固
定された取付板９の表面側（歩行通路Ｐ側）には、上記
突出位置にあるオートレベラホイール５を歩行通路Ｐ内
側から覆うための透明体（例えばスモークブラウン色の
アクリル樹脂）からなる板状の移動カバー１６が前後移
動可能に支持されている。すなわち、この移動カバー１
６の背面（取付板９側の面）にはローラ取付座１７が一
体的に取付固定され、このローラ取付座１７には、上記
取付板９のガイドレール１０における上下規制レール部
１２に転動案内される前後１対の第１ガイドローラ１
８，１８と、ガイドレール１０の上下の表裏規制レール
部１４，１４にそれぞれ転動案内される前後２対の第２
ガイドローラ１９，１９，…とが軸支されており、移動
カバー１６は取付板９に対し、第１及び第２ガイドロー
ラ１８，１９の各レール部１２，１４での転動により前
進端位置と後退端位置との間で前後移動可能に、かつ第
２ガイドローラ１９の表裏規制レール部１４での案内に
より取付板９からの脱落が規制された状態で支持されて
いる。On the surface side (walking passage P side) of the mounting plate 9 integrally fixed to the Bowden bridge 1, a transparent body for covering the auto leveler wheel 5 at the projecting position from the inside of the walking passage P. A plate-shaped movable cover 16 made of (for example, smoke brown acrylic resin) is supported so as to be movable back and forth. That is, this moving cover 1
A roller mounting seat 17 is integrally mounted and fixed to the rear surface (surface on the mounting plate 9 side) of 6, and the roller mounting seat 17 rolls on the vertical regulating rail portion 12 of the guide rail 10 of the mounting plate 9. A pair of first guide rollers 1 before and after being guided
8 and 18 and two pairs of front and rear second guides which are roll-guided to the upper and lower front and back regulating rail portions 14 and 14 of the guide rail 10, respectively.
, And the movable cover 16 is moved relative to the mounting plate 9 by the rolling of the first and second guide rollers 18, 19 on the rail portions 12, 14. It is supported so as to be movable back and forth between the rear end position and the retracted end position, and is prevented from falling off from the mounting plate 9 by the guide of the second guide roller 19 on the front and back regulating rail portions 14.
【００２１】上記移動カバー１６の上端部及び後側（基
端側）下部には、取付板９を覆うようにその背面側（歩
行通路Ｐから離れる側）に折り曲げてなる上下の折曲げ
部１６ａ，１６ｂが形成され、上側折曲げ部１６ａ上面
の前側寄りには操作ハンドル２１が一体的に取付固定さ
れており、この操作ハンドル２１によって移動カバー１
６の前後方向の移動操作を行うようにしている。また、
移動カバー１６の前側下部には下方に垂下してオートレ
ベラ４の揺動アーム６を覆う略逆台形状の垂下部１６ｃ
が一体に形成されている。Upper and lower bent portions 16a formed by bending the rear surface (the side away from the walking passage P) of the movable cover 16 so as to cover the mounting plate 9 at the upper end and the rear (base end) lower part thereof. , 16b are formed, and an operation handle 21 is integrally attached and fixed to the front side of the upper surface of the upper bent portion 16a.
The movement operation in the front-back direction of 6 is performed. Also,
A substantially inverted trapezoidal hanging portion 16c that hangs downward at the front lower portion of the moving cover 16 and covers the swing arm 6 of the automatic leveler 4.
Are integrally formed.
【００２２】さらに、上記取付板９の表面前端部には上
下１対のばね掛け部２３，２３が突設されている。一
方、上記移動カバー１６背面の後端部には上下１対のば
ね掛け部材２４，２４が上記取付板９前端のばね掛け部
２３，２３と上下に対応して取付固定され、この各ばね
掛け部材２４と各取付板９のばね掛け部２３との間には
それぞれ付勢手段としての引張ばね２５が掛け渡されて
おり、この両ばね２５，２５の付勢力により移動カバー
１６を前進端位置に向かうように付勢している。Furthermore, a pair of upper and lower spring hooks 23, 23 are provided on the front end of the front surface of the mounting plate 9 so as to project therefrom. On the other hand, a pair of upper and lower spring hooking members 24, 24 are attached and fixed vertically to the spring hooking portions 23, 23 at the front end of the mounting plate 9, respectively, at the rear end of the back surface of the movable cover 16. A tension spring 25 as a biasing means is bridged between the member 24 and the spring hook 23 of each mounting plate 9, and the moving cover 16 is moved to the forward end position by the biasing force of both springs 25, 25. I am urged to go to.
【００２３】また、上記移動カバー１６を上記引張ばね
２５，２５の付勢力に抗して後退端位置に固定保持する
ロック機構２７が設けられている。すなわち、取付板９
表面の後側上部には前側に被係合部２８ａを有するロッ
ク部材２８が突設されている。一方、移動カバー１６の
背面の後側上部にはロックレバー２９が取付ブラケット
３１を介して上下方向の軸心回りに揺動可能にかつ図３
で反時計回り方向に回動付勢されて支持され、このロッ
クレバー２９の後端には、ロックレバー２９が回動付勢
力により図３で反時計回り方向に回動したときに上記ロ
ック部材２８の被係合部２８ａに係合するフック部（図
示せず）が形成されている。一方、ロックレバー２９の
前端部は操作部２９ａとされ、この操作部２９ａに対応
する移動カバー１６にはロック解除孔３０が貫通形成さ
れており、移動カバー１６が後退端位置にあるとき、ロ
ックレバー２９のフック部がロック部材２８の被係合部
２８ａに係合することで、移動カバー１６を引張ばね２
５，２５の付勢力に抗して後退端位置に固定保持する一
方、そのロック状態で、オートレベラホイール５が格納
位置から突出位置へ前進するとき、移動カバー１６表面
側（歩行通路Ｐ側）からロック解除孔３０にオペレータ
が指を挿入してロックレバー２９の操作部２９ａを押す
ことで、ロックレバー２９を図３で時計回り方向に回動
させ、そのフック部とロック部材２８の被係合部２８ａ
との係合を解いてロック機構２７をロック解除し、オー
トレベラホイール５の前進動作に応じて移動カバー１６
を引張ばね２５，２５の付勢力によって後退端位置から
前進端位置に移動させ、この移動カバー１６により上記
突出位置にあるオートレベラホイール５を歩行通路Ｐ内
側から覆うようになされている。A lock mechanism 27 is provided for fixing and holding the movable cover 16 at the retracted end position against the biasing force of the tension springs 25, 25. That is, the mounting plate 9
A lock member 28 having an engaged portion 28a on the front side is provided in a protruding manner on the upper rear side of the surface. On the other hand, on the upper rear side of the rear surface of the moving cover 16, a lock lever 29 is swingable around an axial center in the vertical direction via a mounting bracket 31, and as shown in FIG.
Is supported by being urged to rotate in the counterclockwise direction by the lock lever 29, and the lock member 29 is provided at the rear end thereof when the lock lever 29 is rotated in the counterclockwise direction in FIG. 3 by the urging force. A hook portion (not shown) that engages with the engaged portion 28a of 28 is formed. On the other hand, the front end portion of the lock lever 29 is an operating portion 29a, and a lock release hole 30 is formed through the moving cover 16 corresponding to the operating portion 29a. When the moving cover 16 is at the retracted end position, the lock lever 29 is locked. The hook portion of the lever 29 engages with the engaged portion 28a of the lock member 28, so that the movable cover 16 is pulled by the tension spring 2.
While fixedly holding the retracted end position against the urging force of 5, 25, when the auto leveler wheel 5 advances from the retracted position to the projecting position in the locked state, the movable cover 16 surface side (walking passage P side) When the operator inserts his / her finger into the lock release hole 30 and pushes the operation portion 29a of the lock lever 29, the lock lever 29 is rotated clockwise in FIG. 3, and the hook portion and the lock member 28 are engaged with each other. Joint 28a
And the lock mechanism 27 is unlocked, and the movable cover 16 is moved in accordance with the forward movement of the automatic leveler wheel 5.
Is moved from the retracted end position to the advanced end position by the urging force of the tension springs 25, 25, and the moving cover 16 covers the auto leveler wheel 5 at the projecting position from the inside of the walkway P.
【００２４】さらに、移動カバー１６の前端部（先端
部）にはその上側折曲げ部１６ａの下面に略コ字状のブ
ラケット３２が取付固定され、このブラケット３２に
は、オートレベラホイール５の前進移動により移動カバ
ー１６が前進端位置に移動したときに航空機の機体Ｂと
当接して転動可能なローラ部材３３が軸支されている。Further, a substantially U-shaped bracket 32 is attached and fixed to the lower surface of the upper bent portion 16a of the front end portion (tip portion) of the moving cover 16, and the forward movement of the automatic leveler wheel 5 is carried out on this bracket 32. When the moving cover 16 moves to the forward end position due to the movement, the roller member 33 that is in contact with the body B of the aircraft and can roll is pivotally supported.
【００２５】尚、図中、３５は上記取付板９の後端部に
取付板９及び移動カバー１６の各後端部を覆うように取
り付けられた固定カバーで、移動カバー１６が前進端位
置に移動したときに取付板９上のガイドレール１０の後
部が歩行通路Ｐ側に露出するのを隠蔽するためのもので
ある。In the figure, reference numeral 35 denotes a fixed cover mounted on the rear end of the mounting plate 9 so as to cover the rear ends of the mounting plate 9 and the movable cover 16, and the movable cover 16 is at the forward end position. This is for concealing the rear portion of the guide rail 10 on the mounting plate 9 that is exposed on the side of the walkway P when moved.
【００２６】次に、上記実施形態の作動について説明す
る。ボーデンブリッジ１の伸長状態にない非作動時に
は、オートレベラ４のオートレベラホイール５は格納位
置にある。また、カバー装置８の移動カバー１６は後退
端位置にあり、ロック機構２７における移動カバー１６
側のロックレバー２９のフック部が取付板９側のロック
部材２８の被係合部２８ａに係合しており、このロック
機構２７により移動カバー１６が後退端位置にロック保
持されている。Next, the operation of the above embodiment will be described. When the Bowden bridge 1 is not in the extended state and is inactive, the auto leveler wheel 5 of the auto leveler 4 is in the retracted position. Further, the moving cover 16 of the cover device 8 is at the retracted end position, and the moving cover 16 in the lock mechanism 27 is located.
The hook portion of the side lock lever 29 is engaged with the engaged portion 28a of the lock member 28 on the mounting plate 9 side, and the moving cover 16 is locked and held at the retracted end position by the lock mechanism 27.
【００２７】この状態で、オペレータによりキースイッ
チがオペレート位置に操作されると、ボーデンブリッジ
１が伸長作動し、このボーデンブリッジ１の先端部が駐
機中の航空機の機体Ｂの乗降口Ｂ１周りに当接する。そ
の後、オペレータがキースイッチをＯＦＦ位置を経てオ
ートレベル位置に操作すると、オートレベラ４が作動
し、そのオートレベラホイール５が揺動アーム６の前回
りの回動により上記格納位置から前進して突出位置に移
動し、上記機体Ｂの外面に当接する。そして、この突出
位置にあるオートレベラホイール５の機体Ｂとの接触に
よる回転により機体Ｂに対するボーデンブリッジ１の高
さが検出され、このオートレベラホイール５の検出状態
に応じてオートレベラ４によりボーデンブリッジ１が機
体Ｂに追従移動するように昇降し、機体Ｂの高さが下が
ったときにはボーデンブリッジ１の高さが下がる一方、
機体Ｂの高さが上がったときにはボーデンブリッジ１の
高さが上がり、このことによってボーデンブリッジ１の
高さが機体Ｂの高さと略同じに維持される。In this state, when the operator operates the key switch to the operate position, the Bowden bridge 1 is extended and the tip of the Bowden bridge 1 is moved around the entrance / exit B1 of the aircraft body B of the parked aircraft. Abut. After that, when the operator operates the key switch to the auto level position via the OFF position, the auto leveler 4 is actuated, and the auto leveler wheel 5 moves forward from the storage position by the forward rotation of the swinging arm 6 to the projected position. To contact the outer surface of the machine body B. Then, the height of the Bowden bridge 1 with respect to the machine body B is detected by the rotation of the auto leveler wheel 5 at the protruding position due to the contact with the machine body B, and the auto leveler 4 detects the height of the Bowden bridge 1 according to the detected state of the auto leveler wheel 5. Moves up and down to follow Aircraft B, and when the height of Aircraft B decreases, the height of Bowden Bridge 1 decreases,
When the height of the airframe B rises, the height of the Bowden bridge 1 rises, which keeps the height of the Bowden bridge 1 substantially the same as the height of the airframe B.
【００２８】この実施形態では、上記オペレータによる
キースイッチのオートレベル位置への操作によりオート
レベラホイール５が突出位置に移動するとき、それと前
後して、オペレータが上記カバー装置８の移動カバー１
６の操作ハンドル２１を持ち、移動カバー１６後端のロ
ック解除孔３０に指を挿入してロック機構２７のロック
レバー２９の操作部２９ａを押し、そのフック部とロッ
ク部材２８の被係合部２８ａとの係合を解除する。この
ロック機構２７のロック解除に伴い、移動カバー１６が
引張ばね２５，２５の付勢力によって前進し、移動カバ
ー１６が前進端位置に移動すると、その先端にあるロー
ラ部材３３が機体Ｂ外面に当接する。このとき、オペレ
ータは操作ハンドル２１を持った状態で移動カバー１６
の前進移動の速度を調整すればよい。こうすることで、
移動カバー１６の先端部が機体Ｂに激しく衝突すること
はない。In this embodiment, when the operator moves the auto leveler wheel 5 to the projecting position by operating the key switch to the auto level position, the operator moves the cover 1 of the cover device 8 before and after the movement.
6, holding the operation handle 21 of 6, and inserting a finger into the lock release hole 30 at the rear end of the movable cover 16 to push the operation portion 29a of the lock lever 29 of the lock mechanism 27, and the hook portion thereof and the engaged portion of the lock member 28. The engagement with 28a is released. When the lock mechanism 27 is unlocked, the movable cover 16 is moved forward by the urging force of the tension springs 25, 25, and when the movable cover 16 is moved to the forward end position, the roller member 33 at its tip contacts the outer surface of the machine body B. Contact. At this time, the operator holds the operation handle 21 and moves the movable cover 16
You can adjust the forward movement speed of. By doing this,
The tip of the moving cover 16 does not collide with the body B violently.
【００２９】この移動カバー１６が前進端位置にある状
態では、上記突出位置にあるオートレベラホイール５及
びその揺動アーム６が移動カバー１６によりボーデンブ
リッジ１内の歩行通路Ｐ内側から覆われる。このため、
その後の航空機に対する乗客の乗降の際に、ボーデンブ
リッジ１内の歩行通路Ｐを通る乗客が上記突出位置にあ
るオートレベラホイール５に触ろうとしても、そのこと
が移動カバー１６によって阻止され、オートレベラホイ
ール５が乗客によって回転して高さ位置の誤検出が行わ
れることはなく、オートレベラ４を正常に作動させてボ
ーデンブリッジ１の機体Ｂに対する高さ調整が安定に保
たれる。When the movable cover 16 is at the forward end position, the movable leveler 16 covers the automatic leveler wheel 5 and the swing arm 6 at the protruding position from the inside of the walkway P in the Bowden bridge 1. For this reason,
When the passengers pass through the walkway P in the Bowden bridge 1 and try to touch the auto leveler wheel 5 in the protruding position when the passengers get on and off the aircraft thereafter, the movement is blocked by the moving cover 16, and the auto leveler is blocked. The wheel 5 is not rotated by the passengers and the height position is not erroneously detected, and the automatic leveler 4 is normally operated to stably maintain the height adjustment of the Bowden bridge 1 with respect to the body B.
【００３０】また、移動カバー１６の先端部に機体Ｂと
当接して転動するローラ部材３３が軸支されているの
で、移動カバー１６が航空機の機体Ｂに直接当接するこ
とはなく、オートレベラ４の作動によりボーデンブリッ
ジ１の高さが変化した際に、移動カバー１６が機体Ｂと
摺接するのを防止することができる。しかも、移動カバ
ー１６は常にローラ部材３３にて機体Ｂに当接するの
で、航空機の機種に応じて機体Ｂの形状が変化しても、
その都度、移動カバー１６を機体Ｂの形状に対応したも
のに変える必要はなく、１種類の移動カバー１６で安定
して機体Ｂに対応させることができる。Further, since the roller member 33 which is brought into contact with the machine body B and rolls is rotatably supported at the tip of the moveable cover 16, the moveable cover 16 does not directly contact the machine body B of the aircraft, and the auto-leveler 4 is used. It is possible to prevent the moving cover 16 from slidingly contacting the machine body B when the height of the Bowden bridge 1 is changed by the operation of. Moreover, since the movable cover 16 is always in contact with the fuselage B by the roller member 33, even if the shape of the fuselage B changes according to the model of the aircraft,
It is not necessary to change the moving cover 16 to a shape corresponding to the shape of the machine body B each time, and one kind of moving cover 16 can stably correspond to the machine body B.
【００３１】さらに、上記移動カバー１６が透明である
ので、オートレベラホイール５の動きを移動カバー１６
を通して監視することができる。Furthermore, since the movable cover 16 is transparent, the movement of the automatic leveler wheel 5 is prevented by the movable cover 16.
Can be monitored through.
【００３２】また、取付板９の後端部に固定カバー３５
が取り付けられているので、移動カバー１６が前進端位
置に移動して取付板９の後端部が露出しても、それが歩
行通路Ｐ側に露出するのを固定カバー３５により隠蔽す
ることができ、カバー装置８の歩行通路Ｐ側からの外観
見映えを向上させることができる。A fixed cover 35 is attached to the rear end of the mounting plate 9.
Since the movable cover 16 is moved to the forward end position and the rear end of the mounting plate 9 is exposed, the fixed cover 35 can conceal its exposure to the walking path P side. Therefore, the appearance of the cover device 8 from the side of the walkway P can be improved.
【００３３】これに対し、逆に、ボーデンブリッジ１の
作動の終了時には、オペレータによりキースイッチがオ
ートレベル位置からＯＦＦ位置に切り換えられる。この
操作により揺動アーム６が後回りに回動し、オートレベ
ラホイール５が機体Ｂから離れて突出位置から格納位置
に戻り、オートレベラ４が作動停止する。そして、この
オートレベラホイール５の後退移動と前後して、オペレ
ータは上記操作ハンドル２１を持って移動カバー１６を
引張ばね２５，２５の付勢力に抗して後退させ、その後
退端位置でロック機構２７のロックレバー２９のフック
部をロック部材２８の被係合部２８ａに係合させて移動
カバー１６を後退端位置にロック固定する。On the contrary, at the end of the operation of the Bowden bridge 1, the operator switches the key switch from the automatic level position to the OFF position. By this operation, the swing arm 6 rotates backward, the automatic leveler wheel 5 moves away from the machine body B, returns from the projecting position to the retracted position, and the automatic leveler 4 stops operating. Before and after the backward movement of the automatic leveler wheel 5, the operator holds the operation handle 21 and moves the moving cover 16 backward against the biasing force of the tension springs 25, 25, and at the backward end position thereof, the lock mechanism. The hook portion of the lock lever 29 of 27 is engaged with the engaged portion 28a of the lock member 28 to lock and fix the moving cover 16 at the retracted end position.
【００３４】このとき、移動カバー１６に操作ハンドル
２１が取付固定されているので、移動カバー１６の前進
端位置からの後退端位置への後退操作を容易に行うこと
ができる。At this time, since the operation handle 21 is attached and fixed to the moving cover 16, the backward moving operation of the moving cover 16 from the forward end position to the backward end position can be easily performed.
【００３５】この後、キースイッチをオペレート位置に
操作して、ボーデンブリッジ１を収縮作動させればよ
い。After that, the key switch may be operated to the operated position to contract the Bowden bridge 1.
【００３６】尚、上記実施形態では、移動カバー１６を
前進端位置に向かう方向に付勢する引張ばね２５，２５
と、この引張ばね２５，２５に抗して後退端位置に固定
保持するロック機構２７とを設け、このロック機構２７
のロック解除状態で移動カバー１６を引張ばね２５，２
５の付勢力によって後退端位置から前進端位置に移動さ
せるようにして、移動カバー１６の前進端位置と後退端
位置との間の移動切換えを手動により操作するようにし
ているが、移動カバー１６を前後移動させるアクチュエ
ータを設け、オートレベラホイール５の突出位置及び格
納位置間の前後移動に応じて移動カバー１６が前進及び
後退するようにアクチュエータを制御し、移動カバー１
６の前後移動をオートレベラホイール５と連動するよう
に自動化してもよく、上記実施形態と同様の作用効果を
奏することができる。In the above embodiment, the tension springs 25, 25 for urging the movable cover 16 in the direction toward the forward end position.
And a lock mechanism 27 fixedly held at the retracted end position against the tension springs 25, 25.
The movable cover 16 in the unlocked state of the tension springs 25, 2
The moving cover 16 is moved from the backward end position to the forward end position by the urging force of 5, and the movement of the moving cover 16 between the forward end position and the backward end position is manually operated. An actuator for moving the movable cover 16 forward and backward is provided, and the actuator is controlled so that the movable cover 16 moves forward and backward according to the forward and backward movement of the auto leveler wheel 5 between the projecting position and the retracted position.
The forward / backward movement of 6 may be automated so as to be interlocked with the automatic leveler wheel 5, and the same operational effect as the above-described embodiment can be obtained.
【００３７】[0037]
【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よると、ボーデンブリッジの先端部に突出位置及び格納
位置の間を移動可能に設けられるセンサ部を有するオー
トレベラに対し、そのセンサ部がボーデンブリッジ内の
歩行通路側に配置されている場合、ボーデンブリッジ
に、センサ部の格納位置から突出位置への前進動作に応
じて前進移動して、突出位置にあるセンサ部を歩行通路
内側から覆うカバーを設けたことにより、ボーデンブリ
ッジ内の歩行通路で乗客等が突出位置にあるセンサ部に
触ろうとするのをカバーによって確実に阻止でき、オー
トレベラの正常作動状態を保ってボーデンブリッジの高
さ調整の安定化を図ることができる。As described above, according to the first aspect of the invention, the sensor portion is provided for the auto leveler having the sensor portion provided at the tip of the Bowden bridge so as to be movable between the projecting position and the retracted position. When it is located on the side of the walkway in the Bowden bridge, it moves forward to the Bowden bridge in accordance with the forward movement from the retracted position of the sensor unit to the projecting position, and covers the sensor unit at the projecting position from the inside of the walkway. By providing the cover, the cover can reliably prevent passengers from trying to touch the sensor part at the protruding position in the walkway inside the Bowden bridge, and the height of the Bowden bridge can be adjusted while maintaining the normal operation state of the auto leveler. Can be stabilized.
【００３８】請求項２の発明によると、カバーを前進端
位置に向けて付勢する付勢手段と、この付勢手段に抗し
て後退端位置に固定保持するロック手段とを設け、ロッ
ク手段のロック解除時にカバーを付勢手段の付勢力によ
って後退端位置から前進端位置に移動させるようにした
ことにより、カバーの前進端位置と後退端位置との間の
移動切換えの手動操作を行うことができる。According to the second aspect of the present invention, the locking means is provided with the biasing means for biasing the cover toward the forward end position and the locking means for fixing and holding the cover at the backward end position against the biasing means. When the cover is unlocked, the cover is moved from the backward end position to the forward end position by the urging force of the urging means, so that the cover can be manually operated to switch between the forward end position and the backward end position. You can
【００３９】請求項３の発明によると、カバーに操作ハ
ンドルを取り付けたことにより、カバーの前進端位置か
らの後退端位置への後退操作の容易化や、カバーの前進
時の航空機の機体への衝突防止を図ることができる。According to the third aspect of the present invention, by attaching the operation handle to the cover, it is possible to facilitate the backward operation of the cover from the forward end position to the backward end position, and to attach the cover to the aircraft body when the cover is forwarded. Collision can be prevented.
【００４０】請求項４の発明によると、カバーの先端部
に機体と当接して転動するローラ部材を軸支したことに
より、カバーが航空機の機体に直接当接するのを防止で
きるとともに、航空機の機体の形状変化に拘らず１種類
のカバーで異なる機種の機体に対応させることができ
る。According to the fourth aspect of the present invention, the cover is prevented from directly contacting the airframe of the aircraft by pivotally supporting the roller member which is in contact with the airframe and rolls at the tip of the cover. Regardless of the shape change of the machine body, one type of cover can support different machine models.
【００４１】請求項５の発明によると、カバーを透明と
したことにより、センサ部の動きをカバーを通して監視
することができる。According to the fifth aspect of the present invention, by making the cover transparent, the movement of the sensor unit can be monitored through the cover.
【図１】本発明の実施形態に係るボーデンブリッジ用オ
ートレベラのカバー装置の正面図である。FIG. 1 is a front view of a cover device for a Bowden bridge auto leveler according to an embodiment of the present invention.
【図２】オートレベラのカバー装置の側面図である。FIG. 2 is a side view of a cover device for an automatic leveler.
【図３】オートレベラのカバー装置の平面図である。FIG. 3 is a plan view of a cover device for an automatic leveler.
１ ボーデンブリッジ Ｐ 歩行通路 ４ オートレベラ ５ オートレベラホイール（センサ部） ８ カバー装置 ９ 取付板 １６ 移動カバー（カバー） ２５ 引張ばね（付勢手段） ２７ ロック機構（ロック手段） ３３ ローラ部材 Ｂ 航空機機体 1 Bowden Bridge P Walking Path 4 Auto Leveler 5 Auto Leveler Wheel (Sensor) 8 Cover Device 9 Mounting Plate 16 Moving Cover (Cover) 25 Tension Spring (Biasing Means) 27 Locking Mechanism (Locking Means) 33 Roller Member B Aircraft Airframe
─────────────────────────────────────────────────────
─────────────────────────────────────────────────── ───
【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成８年２月２７日[Submission date] February 27, 1996
【手続補正１】[Procedure amendment 1]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】全文[Correction target item name] Full text
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【書類名】 明細書[Document Name] Statement
【発明の名称】 ボーディングブリッジ用オートレベラ
のカバー装置Title: Auto leveler cover device for boarding bridge
【特許請求の範囲】[Claims]
【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ボーディングブリ
ッジに設けられたオートレベラのカバー装置に関する技
術分野に属する。BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention is, boarding yellowtail
It belongs to the art for the cover device of autoleveller provided in Tsu di.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来より、この種のボーディングブリッ
ジ用オートレベラは一般に知られており、内部に歩行通
路が形成されたボーディングブリッジの先端部にオート
レベラホイールと呼ばれるセンサ部を備えている。そし
て、このセンサ部を駐機中の航空機の機体に接触させて
ボーディングブリッジの機体に対する高さを検出し、セ
ンサ部の検出状態に応じてボーディングブリッジを機体
に追従移動するように昇降させる。このことで、機体高
さが燃料や貨物の積載量、乗客数等に応じて変わって
も、それに合わせてボーディングブリッジを昇降させる
ことができ、乗客の乗降等が容易になる。2. Description of the Related Art Conventionally, this type of boarding bridge has been used.
Di for autoleveller are generally known and includes a sensor unit, called auto-leveler wheel tip of the boarding bridge walkway formed therein. Then, touch this sensor to the fuselage of the parked aircraft.
The height of the boarding bridge with respect to the machine body is detected, and the boarding bridge is moved up and down so as to follow the machine body according to the detection state of the sensor unit. As a result, even if the height of the aircraft changes according to the amount of fuel or cargo loaded, the number of passengers, etc., the boarding bridge can be moved up and down accordingly, and passengers can easily get on and off.
【０００３】また、ボーディングブリッジが航空機の機
体に掛け渡されていない状態では、上記オートレベラは
不要であるので、上記センサ部を機体に接触する突出位
置と、機体から離れる格納位置との間を前後移動可能と
しておき、ボーディングブリッジが機体に掛け渡された
状態でセンサ部を格納位置から突出位置に前進させて機
体に接触させるようになされている。Further, when the boarding bridge is not hung on the body of the aircraft, the auto leveler is not necessary, and therefore the front and rear sides are provided between the projecting position where the sensor portion comes into contact with the body and the retracted position where it is separated from the body. It is configured to be movable, and in a state where the boarding bridge is hung over the airframe, the sensor unit is advanced from the retracted position to the protruding position and brought into contact with the airframe.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記センサ
部が、ボーディングブリッジの歩行通路内側に露出状態
になるように配置されることがある。その場合、センサ
部が突出位置にあってオートレベラの作動状態であると
き、歩行通路を通る乗客等がセンサ部を触ることとな
る。そうすれば、そのセンサ部は、本来はボーディング
ブリッジの機体に対する高さ調整が正常に行われている
にも拘らず、ボーディングブリッジと機体との間に相対
高さが生じたと誤検出してしまい、ボーディングブリッ
ジが昇降して、その機体との高さ位置が正常な状態から
ずれることが生じる。However, the above-mentioned sensor portion may be arranged so as to be exposed inside the walking passage of the boarding bridge . In that case, when the sensor unit is in the projecting position and the automatic leveler is in the operating state, a passenger or the like passing through the walkway will touch the sensor unit. That way, the sensor part would originally be boarding.
Despite the height adjustment to the bridge of the aircraft is performed normally, it would be erroneously detected as the relative height is generated between the boarding bridge and the aircraft, boarding bridge
The height of the aircraft may rise and fall, and the height position of the aircraft may deviate from the normal state.
【０００５】本発明は斯かる点に鑑みてなされたもの
で、その目的とするところは、上記オートレベラのボー
ディングブリッジ先端部にあるセンサ部周りの構造を改
良することにより、オートレベラのセンサ部がボーディ
ングブリッジ内の歩行通路側にあっても、それを乗客等
が触れないようにし、オートレベラの誤動作を防止する
ようにすることにある。The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to make the above-mentioned auto leveler bow.
By improving the structure around the sensor unit on the loading bridge tip, the sensor portion of the autoleveller is Bodie
Even if it is on the side of the walkway in the bridge , passengers and the like do not touch it, and it is to prevent the malfunction of the auto-leveler.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、この発明では、オートレベラのセンサ部が突出位
置にあるときに、それを歩行通路側からカバーするよう
にした。In order to achieve the above object, in the present invention, when the sensor portion of the auto leveler is in the projecting position, it is covered from the side of the walking passage.
【０００７】具体的には、請求項１の発明では、ボーデ
ィングブリッジ先端部に、航空機の機体に接触する突出
位置と機体から離れる格納位置との間を前後移動可能に
設けられて、上記突出位置にあるときに機体に対するボ
ーディングブリッジの高さを検出するセンサ部を有し、
該センサ部の検出状態に応じてボーディングブリッジを
機体に追従移動するように昇降させるオートレベラが前
提である。Specifically, in the invention of claim 1, the board
The I ring bridge tip, provided movably back and forth between a retracted position away from the protruding position and body in contact with the aircraft fuselage, Bo for aircraft when in the projecting position
It has a sensor part that detects the height of the holding bridge ,
It is premised on an auto-leveler that raises and lowers the boarding bridge so as to follow the body according to the detection state of the sensor unit.
【０００８】そして、上記センサ部は、突出位置にある
ときにボーディングブリッジの歩行通路内側に露出状態
になるように配置されているものとする。The sensor section is arranged so as to be exposed inside the walking path of the boarding bridge when in the protruding position.
【０００９】また、上記ボーディングブリッジに前後移
動可能に支持され、上記センサ部の格納位置から突出位
置への前進動作に応じ前進移動して、上記突出位置にあ
るセンサ部を歩行通路内側から覆うカバーを設ける。Further, the cover is supported by the boarding bridge so as to be movable back and forth, and moves forward in accordance with the forward movement of the sensor portion from the retracted position to the projecting position to cover the sensor unit at the projecting position from the inside of the walkway. To provide.
【００１０】上記の構成により、オートレベラのセンサ
部が格納位置から突出位置へ前進して航空機の機体に接
触し、オートレベラが作動状態になると、ボーディング
ブリッジに支持されているカバーが上記センサ部の突出
位置への前進動作に応じて前進移動し、このカバーによ
り上記突出位置にあるセンサ部が歩行通路内側から覆わ
れる。このため、ボーディングブリッジ内の歩行通路を
通る乗客等が突出位置にあるセンサ部に触ろうとして
も、それはカバーによって阻止され、センサ部による誤
検出が生じることはなく、よってオートレベラを正常に
作動させてボーディングブリッジの機体に対する高さ調
整を安定して行うことができる。With the above structure, when the sensor portion of the auto leveler advances from the retracted position to the projected position and comes into contact with the airframe of the aircraft, and the auto leveler is activated, boarding is performed.
The cover supported by the bridge moves forward in response to the forward movement of the sensor unit to the protruding position, and the cover covers the sensor unit at the protruding position from the inside of the walkway. For this reason, even if a passenger or the like passing through the walking passage in the boarding bridge tries to touch the sensor unit at the protruding position, it is prevented by the cover, and the sensor unit does not cause erroneous detection, thus operating the auto-leveler normally. The height of the boarding bridge with respect to the airframe can be adjusted stably.
【００１１】請求項２の発明では、請求項１の発明のボ
ーディングブリッジ用オートレベラのカバー装置におい
て、カバーを前進端位置に向かうように付勢する付勢手
段と、この付勢手段に抗して後退端位置に固定保持する
ロック手段とを設け、このロック手段がロック解除され
たときに、カバーを付勢手段の付勢力によって後退端位
置から前進端位置に移動させるように構成する。According to the invention of claim 2, the vowel of the invention of claim 1 is
In a cover device for an auto-leveler for a bridging bridge , a biasing means for biasing the cover toward the forward end position and a lock means for fixing and holding the cover at the backward end position against the biasing means are provided. The cover is configured to be moved from the retracted end position to the advanced end position by the biasing force of the biasing means when the means is unlocked.
【００１２】こうすれば、後退端位置にロック手段によ
り保持されているカバーを前進させるとき、そのロック
手段のロックを解除する。このことで、カバーは付勢手
段の付勢力によって前進端位置に向かって前進する。一
方、逆にカバーを前進端位置から後退端位置に移動させ
るときには、そのカバーを付勢手段の付勢力に抗して後
退させ、後退端位置でロック手段によりロック保持すれ
ばよい。すなわち、カバーの前進端位置と後退端位置と
の間の移動切換えを手動により操作することができる。With this configuration, when the cover held by the locking means at the retracted end position is advanced, the locking means is unlocked. As a result, the cover advances toward the advance end position by the urging force of the urging means. On the contrary, when the cover is moved from the forward end position to the backward end position, the cover may be moved backward against the urging force of the urging means and locked by the locking means at the backward end position. That is, the movement switching between the forward end position and the backward end position of the cover can be manually operated.
【００１３】請求項３の発明では、上記請求項２の発明
のボーディングブリッジ用オートレベラのカバー装置に
おいて、カバーに操作ハンドルを取り付ける。このこと
で、操作ハンドルを用いてカバーを移動させることがで
き、カバーの前進端位置からの後退端位置への後退操作
を容易に行うことができるのは勿論のこと、後退端位置
にあるカバーが付勢手段の付勢力によって勢いよく前進
して航空機の機体に衝突することも防止することができ
る。According to a third aspect of the invention, in the cover device for the auto leveler for a boarding bridge according to the second aspect of the invention, an operating handle is attached to the cover. As a result, the cover can be moved using the operation handle, and the retreating operation from the forward end position of the cover to the backward end position can be easily performed. It is also possible to prevent the force from moving forward by the urging force of the urging means and colliding with the body of the aircraft.
【００１４】請求項４の発明では、請求項１、２又は３
の発明のボーディングブリッジ用オートレベラのカバー
装置において、カバーの先端部に機体と当接して転動す
るローラ部材を軸支する。こうすると、カバーが航空機
の機体に直接当接することはなく、オートレベラの作動
によりボーディングブリッジの高さが変化しても、カバ
ーが機体と摺接するのを防止できる。しかも、航空機の
機種に応じて機体の形状が変化しても、常にローラ部材
が機体に接触するので、１種類のカバーで異なる種類の
機体に対応させることができる。According to the fourth aspect of the present invention, the first, second or third aspect of the present invention is provided.
In the cover device for an auto-leveler for a boarding bridge according to the invention described above, a roller member that is in contact with the machine body and rolls is pivotally supported at the tip of the cover. In this case, the cover does not directly contact the body of the aircraft, and it is possible to prevent the cover from slidingly contacting the body even if the height of the boarding bridge changes due to the operation of the auto leveler. Moreover, even if the shape of the airframe changes according to the model of the aircraft, the roller member always contacts the airframe, so that one type of cover can accommodate different types of airframe.
【００１５】請求項５の発明では、請求項１、２、３又
は４の発明のボーディングブリッジ用オートレベラのカ
バー装置において、カバーを透明体で構成する。こうす
れば、センサ部への不用意な接触を防止しつつ、その動
きをカバーを通して監視することができて有利である。According to a fifth aspect of the invention, in the cover device for an auto-leveler for a boarding bridge according to the first , second, third or fourth aspect of the invention, the cover is made of a transparent material. This is advantageous because it is possible to monitor the movement of the sensor section through the cover while preventing inadvertent contact with the sensor section.
【００１６】[0016]
【発明の実施の形態】図１〜図３は本発明の実施形態の
全体構成を示す。図１〜図３において、１は駐機中の航
空機における機体Ｂの乗降口Ｂ１に向かって伸縮するよ
うに走行するボーディングブリッジで、その内部には乗
客等が歩く歩行通路Ｐが形成されている。1 to 3 show the overall construction of an embodiment of the present invention. 1 to 3, reference numeral 1 denotes a boarding bridge that travels so as to expand and contract toward an entrance / exit B1 of a body B of a parked aircraft, and a walking passage P through which passengers and the like walk is formed therein. .
【００１７】上記ボーディングブリッジ１には、オペレ
ータ（ボーディングブリッジ１の操作者）によるキース
イッチ（図示せず）の切換操作により該ボーディングブ
リッジ１の高さをアクチュエータ（図示せず）により機
体Ｂに追従移動するように昇降させる公知のオートレベ
ラ４（全体は図示せず）が設けられている。このオート
レベラ４は、機体Ｂに対するボーディングブリッジ１の
高さを検出するセンサ部としてのオートレベラホイール
５を有する。このオートレベラホイール５は揺動アーム
６の先端部（上端部）に水平方向の軸心をもって回転可
能に軸支され、この揺動アーム６の下端部は、ボーディ
ングブリッジ１先端部の側壁外側下部に水平方向の軸心
回りに揺動可能に支持されており、この揺動アーム６の
揺動によってオートレベラホイール５が航空機の機体Ｂ
に接触する突出位置（図１で実線にて示す位置）と、機
体Ｂから離れる格納位置（同仮想線の位置）との間を前
後移動可能とされている。そして、オートレベラホイー
ル５は上記突出位置にあるときに、その機体Ｂとの接触
による回転により機体Ｂに対するボーディングブリッジ
１の高さを検出し、オートレベラ４では、オートレベラ
ホイール５の検出状態に応じてボーディングブリッジ１
を機体Ｂに追従移動させるように昇降させ、機体Ｂの高
さが燃料や貨物の積載量、乗客数等の増加に応じて下が
ったときには、ボーディングブリッジ１の高さを下げる
一方、逆に機体Ｂの高さが上がったときには、ボーディ
ングブリッジ１の高さを上げるようにしている。[0017] the boarding bridge 1, the boarding blanking by switching operation of an operator key switch according to (boarding bridge 1 operator) (not shown)
A known automatic leveler 4 (the whole is not shown) is provided which raises and lowers the height of the ridge 1 by an actuator (not shown) so as to follow the body B. The auto leveler 4 has an auto leveler wheel 5 as a sensor unit that detects the height of the boarding bridge 1 with respect to the machine body B. The auto-leveler wheel 5 is rotatably supported with a horizontal axis at the distal end of the swing arm 6 (upper part), the lower end portion of the swing arm 6, Bodie
The swing bridge 6 is swingably supported around the horizontal outside of the side wall at the tip of the front end of the bridge 1, and the swing of the swing arm 6 causes the auto-leveler wheel 5 to fly.
It is possible to move back and forth between a projecting position (the position indicated by the solid line in FIG. 1) that contacts with the storage position and a storage position (the position indicated by the imaginary line) away from the machine B. Then, when the auto leveler wheel 5 is in the protruding position, the height of the boarding bridge 1 with respect to the machine body B is detected by the rotation caused by the contact with the machine body B, and the auto leveler 4 detects the height of the auto leveler wheel 5 according to the detected state. TE Boarding Bridge 1
The height of the boarding bridge 1 while lowering the height of the boarding bridge 1 when the height of the body B is lowered according to an increase in the amount of fuel or cargo, the number of passengers, etc. When the height of B rises, the body
I try to raise the height of the long bridge 1.
【００１８】上記オートレベラホイール５は、突出位置
にあるときにボーディングブリッジ１の歩行通路Ｐを覆
うように配置した隔壁部材２よりもブリッジ先端側に移
動して該隔壁部材２の先端側から歩行通路Ｐ内側に露出
状態になるように配置されている。The auto-leveler wheel 5 moves to the bridge tip side of the partition member 2 arranged so as to cover the walking passage P of the boarding bridge 1 when it is in the projecting position, and walks from the tip side of the partition member 2. It is arranged inside the passage P so as to be exposed.
【００１９】そして、この発明の特徴として、上記隔壁
部材２の先端側から歩行通路Ｐ内側に露出状態になるオ
ートレベラホイール５を歩行通路Ｐ内側から覆うための
カバー装置８が設けられている。このカバー装置８は、
ボーディングブリッジ１と一体の上記隔壁部材２の歩行
通路Ｐ側においてオートレベラホイール５の略高さ位置
に取付固定された水平方向に長い矩形板状の取付板９を
備え、この取付板９の表面側（歩行通路Ｐ側）の上下中
央部には水平方向（ボーディングブリッジ１の前後方
向）に延びるガイドレール１０が一体的に取付固定され
ている。このガイドレール１０は例えばアルミニウム押
出材等からなり、その表面側の上下中央部には水平方向
に延びる上下１対の突条１１，１１からなる上下規制レ
ール部１２が、また上下端部には水平方向に延びる突条
１３の先端部をガイドレール１０の上下中央側（上側突
条１３では下側、下側突条１３では上側）に折り曲げて
なる断面略コ字状の上下の表裏規制レール部１４，１４
がそれぞれ形成されている。As a feature of the present invention, a cover device 8 is provided for covering the automatic leveler wheel 5 exposed from the tip end side of the partition wall member 2 to the inside of the walkway P from the inside of the walkway P. This cover device 8
On the side of the walkway P of the partition wall member 2 integrated with the boarding bridge 1, there is provided a horizontally long rectangular plate-shaped mounting plate 9 which is mounted and fixed at a substantially height position of the auto leveler wheel 5, and the surface of the mounting plate 9 is provided. A guide rail 10 extending in the horizontal direction (the front-rear direction of the boarding bridge 1) is integrally attached and fixed to the upper and lower central portions of the side (walking passage P side). The guide rail 10 is made of, for example, aluminum extruded material, and an upper and lower restricting rail portion 12 formed of a pair of vertically extending projections 11 and 11 extending in the horizontal direction is provided at the upper and lower central portions on the front surface side, and upper and lower end portions are provided at upper and lower end portions. Upper and lower front and back regulation rails having a substantially U-shaped cross section formed by bending the tip end of the horizontally extending protrusion 13 to the upper and lower center side of the guide rail 10 (the upper protrusion 13 is the lower side, and the lower protrusion 13 is the upper side). Part 14, 14
Are formed respectively.
【００２０】上記ボーディングブリッジ１と一体的に取
付固定された取付板９の表面側（歩行通路Ｐ側）には、
上記突出位置にあるオートレベラホイール５を歩行通路
Ｐ内側から覆うための透明体（例えばスモークブラウン
色のアクリル樹脂）からなる板状の移動カバー１６が前
後移動可能に支持されている。すなわち、この移動カバ
ー１６の背面（取付板９側の面）にはローラ取付座１７
が一体的に取付固定され、このローラ取付座１７には、
上記取付板９のガイドレール１０における上下規制レー
ル部１２に転動案内される前後１対の第１ガイドローラ
１８，１８と、ガイドレール１０の上下の表裏規制レー
ル部１４，１４にそれぞれ転動案内される前後２対の第
２ガイドローラ１９，１９，…とが軸支されており、移
動カバー１６は取付板９に対し、第１及び第２ガイドロ
ーラ１８，１９の各レール部１２，１４での転動により
前進端位置と後退端位置との間で前後移動可能に、かつ
第２ガイドローラ１９の表裏規制レール部１４での案内
により取付板９からの脱落が規制された状態で支持され
ている。On the surface side (walking passage P side) of the mounting plate 9 integrally fixed to the boarding bridge 1,
A plate-like movable cover 16 made of a transparent material (for example, a smoke brown acrylic resin) for covering the auto leveler wheel 5 at the projecting position from the inside of the walkway P is supported so as to be movable back and forth. That is, the roller mounting seat 17 is provided on the rear surface (surface on the mounting plate 9 side) of the moving cover 16.
Are integrally mounted and fixed, and the roller mounting seat 17 has
The pair of front and rear first guide rollers 18 and 18 which are guided to roll by the vertical regulating rail portion 12 of the guide rail 10 of the mounting plate 9 and the upper and lower front and rear regulating rail portions 14 and 14 of the guide rail 10 respectively roll. Two pairs of front and rear second guide rollers 19, 19, ... Which are guided are pivotally supported, and the movable cover 16 is attached to the mounting plate 9 by the rail portions 12 of the first and second guide rollers 18, 19. In the state in which the second guide roller 19 can be moved back and forth between the forward end position and the backward end position by rolling at 14, and the fall of the second guide roller 19 from the mounting plate 9 is restricted by the guide by the front and back restricting rail portion 14. It is supported.
【００２１】上記移動カバー１６の上端部及び後側（基
端側）下部には、取付板９を覆うようにその背面側（歩
行通路Ｐから離れる側）に折り曲げてなる上下の折曲げ
部１６ａ，１６ｂが形成され、上側折曲げ部１６ａ上面
の前側寄りには操作ハンドル２１が一体的に取付固定さ
れており、この操作ハンドル２１によって移動カバー１
６の前後方向の移動操作を行うようにしている。また、
移動カバー１６の前側下部には下方に垂下してオートレ
ベラ４の揺動アーム６を覆う略逆台形状の垂下部１６ｃ
が一体に形成されている。Upper and lower bent portions 16a formed by bending the rear surface (the side away from the walking passage P) of the movable cover 16 so as to cover the mounting plate 9 at the upper end and the rear (base end) lower part thereof. , 16b are formed, and an operation handle 21 is integrally attached and fixed to the front side of the upper surface of the upper bent portion 16a.
The movement operation in the front-back direction of 6 is performed. Also,
A substantially inverted trapezoidal hanging portion 16c that hangs downward at the front lower portion of the moving cover 16 and covers the swing arm 6 of the automatic leveler 4.
Are integrally formed.
【００２２】さらに、上記取付板９の表面前端部には上
下１対のばね掛け部２３，２３が突設されている。一
方、上記移動カバー１６背面の後端部には上下１対のば
ね掛け部材２４，２４が上記取付板９前端のばね掛け部
２３，２３と上下に対応して取付固定され、この各ばね
掛け部材２４と各取付板９のばね掛け部２３との間には
それぞれ付勢手段としての引張ばね２５が掛け渡されて
おり、この両ばね２５，２５の付勢力により移動カバー
１６を前進端位置に向かうように付勢している。Furthermore, a pair of upper and lower spring hooks 23, 23 are provided on the front end of the front surface of the mounting plate 9 so as to project therefrom. On the other hand, a pair of upper and lower spring hooking members 24, 24 are attached and fixed vertically to the spring hooking portions 23, 23 at the front end of the mounting plate 9, respectively, at the rear end of the back surface of the movable cover 16. A tension spring 25 as a biasing means is bridged between the member 24 and the spring hook 23 of each mounting plate 9, and the moving cover 16 is moved to the forward end position by the biasing force of both springs 25, 25. I am urged to go to.
【００２３】また、上記移動カバー１６を上記引張ばね
２５，２５の付勢力に抗して後退端位置に固定保持する
ロック機構２７が設けられている。すなわち、取付板９
表面の後側上部には前側に被係合部２８ａを有するロッ
ク部材２８が突設されている。一方、移動カバー１６の
背面の後側上部にはロックレバー２９が取付ブラケット
３１を介して上下方向の軸心回りに揺動可能にかつ図３
で反時計回り方向に回動付勢されて支持され、このロッ
クレバー２９の後端には、ロックレバー２９が回動付勢
力により図３で反時計回り方向に回動したときに上記ロ
ック部材２８の被係合部２８ａに係合するフック部（図
示せず）が形成されている。一方、ロックレバー２９の
前端部は操作部２９ａとされ、この操作部２９ａに対応
する移動カバー１６にはロック解除孔３０が貫通形成さ
れており、移動カバー１６が後退端位置にあるとき、ロ
ックレバー２９のフック部がロック部材２８の被係合部
２８ａに係合することで、移動カバー１６を引張ばね２
５，２５の付勢力に抗して後退端位置に固定保持する一
方、そのロック状態で、オートレベラホイール５が格納
位置から突出位置へ前進するとき、移動カバー１６表面
側（歩行通路Ｐ側）からロック解除孔３０にオペレータ
が指を挿入してロックレバー２９の操作部２９ａを押す
ことで、ロックレバー２９を図３で時計回り方向に回動
させ、そのフック部とロック部材２８の被係合部２８ａ
との係合を解いてロック機構２７をロック解除し、オー
トレベラホイール５の前進動作に応じて移動カバー１６
を引張ばね２５，２５の付勢力によって後退端位置から
前進端位置に移動させ、この移動カバー１６により上記
突出位置にあるオートレベラホイール５を歩行通路Ｐ内
側から覆うようになされている。A lock mechanism 27 is provided for fixing and holding the movable cover 16 at the retracted end position against the biasing force of the tension springs 25, 25. That is, the mounting plate 9
A lock member 28 having an engaged portion 28a on the front side is provided in a protruding manner on the upper rear side of the surface. On the other hand, on the upper rear side of the rear surface of the moving cover 16, a lock lever 29 is swingable around an axial center in the vertical direction via a mounting bracket 31, and as shown in FIG.
Is supported by being urged to rotate in the counterclockwise direction by the lock lever 29, and the lock member 29 is provided at the rear end thereof when the lock lever 29 is rotated in the counterclockwise direction in FIG. 3 by the urging force. A hook portion (not shown) that engages with the engaged portion 28a of 28 is formed. On the other hand, the front end portion of the lock lever 29 is an operating portion 29a, and a lock release hole 30 is formed through the moving cover 16 corresponding to the operating portion 29a. When the moving cover 16 is at the retracted end position, the lock lever 29 is locked. The hook portion of the lever 29 engages with the engaged portion 28a of the lock member 28, so that the movable cover 16 is pulled by the tension spring 2.
While fixedly holding the retracted end position against the urging force of 5, 25, when the auto leveler wheel 5 advances from the retracted position to the projecting position in the locked state, the movable cover 16 surface side (walking passage P side) When the operator inserts his / her finger into the lock release hole 30 and pushes the operation portion 29a of the lock lever 29, the lock lever 29 is rotated clockwise in FIG. 3, and the hook portion and the lock member 28 are engaged with each other. Joint 28a
And the lock mechanism 27 is unlocked, and the movable cover 16 is moved in accordance with the forward movement of the automatic leveler wheel 5.
Is moved from the retracted end position to the advanced end position by the urging force of the tension springs 25, 25, and the moving cover 16 covers the auto leveler wheel 5 at the projecting position from the inside of the walkway P.
【００２４】さらに、移動カバー１６の前端部（先端
部）にはその上側折曲げ部１６ａの下面に略コ字状のブ
ラケット３２が取付固定され、このブラケット３２に
は、オートレベラホイール５の前進移動により移動カバ
ー１６が前進端位置に移動したときに航空機の機体Ｂと
当接して転動可能なローラ部材３３が軸支されている。Further, a substantially U-shaped bracket 32 is attached and fixed to the lower surface of the upper bent portion 16a of the front end portion (tip portion) of the moving cover 16, and the forward movement of the automatic leveler wheel 5 is carried out on this bracket 32. When the moving cover 16 moves to the forward end position due to the movement, the roller member 33 that is in contact with the body B of the aircraft and can roll is pivotally supported.
【００２５】尚、図中、３５は上記取付板９の後端部に
取付板９及び移動カバー１６の各後端部を覆うように取
り付けられた固定カバーで、移動カバー１６が前進端位
置に移動したときに取付板９上のガイドレール１０の後
部が歩行通路Ｐ側に露出するのを隠蔽するためのもので
ある。In the figure, reference numeral 35 denotes a fixed cover mounted on the rear end of the mounting plate 9 so as to cover the rear ends of the mounting plate 9 and the movable cover 16, and the movable cover 16 is at the forward end position. This is for concealing the rear portion of the guide rail 10 on the mounting plate 9 that is exposed on the side of the walkway P when moved.
【００２６】次に、上記実施形態の作動について説明す
る。ボーディングブリッジ１の伸長状態にない非作動時
には、オートレベラ４のオートレベラホイール５は格納
位置にある。また、カバー装置８の移動カバー１６は後
退端位置にあり、ロック機構２７における移動カバー１
６側のロックレバー２９のフック部が取付板９側のロッ
ク部材２８の被係合部２８ａに係合しており、このロッ
ク機構２７により移動カバー１６が後退端位置にロック
保持されている。Next, the operation of the above embodiment will be described. When the boarding bridge 1 is not in the extended state and inoperative, the auto leveler wheel 5 of the auto leveler 4 is in the retracted position. Further, the movable cover 16 of the cover device 8 is at the retracted end position, and the movable cover 1 in the lock mechanism 27 is moved.
The hook portion of the lock lever 29 on the 6 side is engaged with the engaged portion 28a of the lock member 28 on the mounting plate 9 side, and the locking mechanism 27 locks and holds the moving cover 16 at the retracted end position.
【００２７】この状態で、オペレータによりキースイッ
チがオペレート位置に操作されると、ボーディングブリ
ッジ１が伸長作動し、このボーディングブリッジ１の先
端部が駐機中の航空機の機体Ｂの乗降口Ｂ１周りに当接
する。その後、オペレータがキースイッチをＯＦＦ位置
を経てオートレベル位置に操作すると、オートレベラ４
が作動し、そのオートレベラホイール５が揺動アーム６
の前回りの回動により上記格納位置から前進して突出位
置に移動し、上記機体Ｂの外面に当接する。そして、こ
の突出位置にあるオートレベラホイール５の機体Ｂとの
接触による回転により機体Ｂに対するボーディングブリ
ッジ１の高さが検出され、このオートレベラホイール５
の検出状態に応じてオートレベラ４によりボーディング
ブリッジ１が機体Ｂに追従移動するように昇降し、機体
Ｂの高さが下がったときにはボーディングブリッジ１の
高さが下がる一方、機体Ｂの高さが上がったときにはボ
ーディングブリッジ１の高さが上がり、このことによっ
てボーディングブリッジ１の高さが機体Ｂの高さと略同
じに維持される。In this state, when the operator operates the key switch to the operate position, the boarding bridge
The door 1 extends and the tip of the boarding bridge 1 abuts around the entrance / exit B1 of the body B of the parked aircraft. After that, when the operator operates the key switch to the auto level position via the OFF position, the auto leveler 4
Is activated, and the auto leveler wheel 5 swings the swing arm 6
By the forward rotation, the robot moves forward from the storage position to the projecting position, and comes into contact with the outer surface of the machine body B. Then, due to the rotation of the auto leveler wheel 5 at the protruding position due to the contact with the body B, the boarding bridge for the body B is rotated.
The height of the wedge 1 is detected, and this automatic leveler wheel 5
Boarding the autoleveller 4 in accordance with the detection state
Bridge 1 moves up and down so as to follow the movement in the body B, while the height of the boarding bridge 1 is lowered when the falls the height of the aircraft B, Bo when the height of the aircraft B is raised
Height is increased over loading bridge 1, the height of the boarding bridge 1 is maintained high and approximately the same fuselage B by this.
【００２８】この実施形態では、上記オペレータによる
キースイッチのオートレベル位置への操作によりオート
レベラホイール５が突出位置に移動するとき、それと前
後して、オペレータが上記カバー装置８の移動カバー１
６の操作ハンドル２１を持ち、移動カバー１６後端のロ
ック解除孔３０に指を挿入してロック機構２７のロック
レバー２９の操作部２９ａを押し、そのフック部とロッ
ク部材２８の被係合部２８ａとの係合を解除する。この
ロック機構２７のロック解除に伴い、移動カバー１６が
引張ばね２５，２５の付勢力によって前進し、移動カバ
ー１６が前進端位置に移動すると、その先端にあるロー
ラ部材３３が機体Ｂ外面に当接する。このとき、オペレ
ータは操作ハンドル２１を持った状態で移動カバー１６
の前進移動の速度を調整すればよい。こうすることで、
移動カバー１６の先端部が機体Ｂに激しく衝突すること
はない。In this embodiment, when the operator moves the auto leveler wheel 5 to the projecting position by operating the key switch to the auto level position, the operator moves the cover 1 of the cover device 8 before and after the movement.
6, holding the operation handle 21 of 6, and inserting a finger into the lock release hole 30 at the rear end of the movable cover 16 to push the operation portion 29a of the lock lever 29 of the lock mechanism 27, and the hook portion thereof and the engaged portion of the lock member 28. The engagement with 28a is released. When the lock mechanism 27 is unlocked, the movable cover 16 is moved forward by the urging force of the tension springs 25, 25, and when the movable cover 16 is moved to the forward end position, the roller member 33 at its tip contacts the outer surface of the machine body B. Contact. At this time, the operator holds the operation handle 21 and moves the movable cover 16
You can adjust the forward movement speed of. By doing this,
The tip of the moving cover 16 does not collide with the body B violently.
【００２９】この移動カバー１６が前進端位置にある状
態では、上記突出位置にあるオートレベラホイール５及
びその揺動アーム６が移動カバー１６によりボーディン
グブリッジ１内の歩行通路Ｐ内側から覆われる。このた
め、その後の航空機に対する乗客の乗降の際に、ボーデ
ィングブリッジ１内の歩行通路Ｐを通る乗客が上記突出
位置にあるオートレベラホイール５に触ろうとしても、
そのことが移動カバー１６によって阻止され、オートレ
ベラホイール５が乗客によって回転して高さ位置の誤検
出が行われることはなく、オートレベラ４を正常に作動
させてボーディングブリッジ１の機体Ｂに対する高さ調
整が安定に保たれる。[0029] Bodin In a state where the moving cover 16 is in the advanced end position, the auto-leveler wheel 5 and the swing arm 6 is in the protruding position by the moving cover 16
It is covered from inside the walkway P in the bridge 1. For this reason, at the time of the passengers getting on and off for the subsequent aircraft, Bode
Even if a passenger passing through the walking passage P in the swing bridge 1 tries to touch the auto leveler wheel 5 at the protruding position,
This is prevented by the moving cover 16, the passenger does not rotate the auto-leveler wheel 5 and the height position is not erroneously detected, and the auto-leveler 4 is normally operated so that the height of the boarding bridge 1 with respect to the body B is not increased. Adjustment is kept stable.
【００３０】また、移動カバー１６の先端部に機体Ｂと
当接して転動するローラ部材３３が軸支されているの
で、移動カバー１６が航空機の機体Ｂに直接当接するこ
とはなく、オートレベラ４の作動によりボーディングブ
リッジ１の高さが変化した際に、移動カバー１６が機体
Ｂと摺接するのを防止することができる。しかも、移動
カバー１６は常にローラ部材３３にて機体Ｂに当接する
ので、航空機の機種に応じて機体Ｂの形状が変化して
も、その都度、移動カバー１６を機体Ｂの形状に対応し
たものに変える必要はなく、１種類の移動カバー１６で
安定して機体Ｂに対応させることができる。Further, since the roller member 33 which is brought into contact with the machine body B and rolls is rotatably supported at the tip of the moveable cover 16, the moveable cover 16 does not directly contact the machine body B of the aircraft, and the auto-leveler 4 is used. boarding Breakfast by the operation of the
It is possible to prevent the movable cover 16 from slidingly contacting the machine body B when the height of the ridge 1 changes. Moreover, since the moving cover 16 is always in contact with the body B by the roller member 33, even if the shape of the body B changes according to the model of the aircraft, the moving cover 16 corresponds to the shape of the body B each time. It is not necessary to change to the above, and it is possible to stably correspond to the machine body B with one type of moving cover 16.
【００３１】さらに、上記移動カバー１６が透明である
ので、オートレベラホイール５の動きを移動カバー１６
を通して監視することができる。Furthermore, since the movable cover 16 is transparent, the movement of the automatic leveler wheel 5 is prevented by the movable cover 16.
Can be monitored through.
【００３２】また、取付板９の後端部に固定カバー３５
が取り付けられているので、移動カバー１６が前進端位
置に移動して取付板９の後端部が露出しても、それが歩
行通路Ｐ側に露出するのを固定カバー３５により隠蔽す
ることができ、カバー装置８の歩行通路Ｐ側からの外観
見映えを向上させることができる。A fixed cover 35 is attached to the rear end of the mounting plate 9.
Since the movable cover 16 is moved to the forward end position and the rear end of the mounting plate 9 is exposed, the fixed cover 35 can conceal its exposure to the walking path P side. Therefore, the appearance of the cover device 8 from the side of the walkway P can be improved.
【００３３】これに対し、逆に、ボーディングブリッジ
１の作動の終了時には、オペレータによりキースイッチ
がオートレベル位置からＯＦＦ位置に切り換えられる。
この操作により揺動アーム６が後回りに回動し、オート
レベラホイール５が機体Ｂから離れて突出位置から格納
位置に戻り、オートレベラ４が作動停止する。そして、
このオートレベラホイール５の後退移動と前後して、オ
ペレータは上記操作ハンドル２１を持って移動カバー１
６を引張ばね２５，２５の付勢力に抗して後退させ、そ
の後退端位置でロック機構２７のロックレバー２９のフ
ック部をロック部材２８の被係合部２８ａに係合させて
移動カバー１６を後退端位置にロック固定する。On the contrary, at the end of the operation of the boarding bridge 1, the operator switches the key switch from the automatic level position to the OFF position.
By this operation, the swing arm 6 rotates backward, the automatic leveler wheel 5 moves away from the machine body B, returns from the projecting position to the retracted position, and the automatic leveler 4 stops operating. And
Before and after the backward movement of the automatic leveler wheel 5, the operator holds the operation handle 21 and the movable cover 1
6 is retracted against the urging force of the tension springs 25, 25, and at the retracted end position, the hook portion of the lock lever 29 of the lock mechanism 27 is engaged with the engaged portion 28a of the lock member 28 to move the cover 16. Is locked at the backward end position.
【００３４】このとき、移動カバー１６に操作ハンドル
２１が取付固定されているので、移動カバー１６の前進
端位置からの後退端位置への後退操作を容易に行うこと
ができる。At this time, since the operation handle 21 is attached and fixed to the moving cover 16, the backward moving operation of the moving cover 16 from the forward end position to the backward end position can be easily performed.
【００３５】この後、キースイッチをオペレート位置に
操作して、ボーディングブリッジ１を収縮作動させれば
よい。After that, the key switch may be operated to the operating position to contract the boarding bridge 1.
【００３６】尚、上記実施形態では、移動カバー１６を
前進端位置に向かう方向に付勢する引張ばね２５，２５
と、この引張ばね２５，２５に抗して後退端位置に固定
保持するロック機構２７とを設け、このロック機構２７
のロック解除状態で移動カバー１６を引張ばね２５，２
５の付勢力によって後退端位置から前進端位置に移動さ
せるようにして、移動カバー１６の前進端位置と後退端
位置との間の移動切換えを手動により操作するようにし
ているが、移動カバー１６を前後移動させるアクチュエ
ータを設け、オートレベラホイール５の突出位置及び格
納位置間の前後移動に応じて移動カバー１６が前進及び
後退するようにアクチュエータを制御し、移動カバー１
６の前後移動をオートレベラホイール５と連動するよう
に自動化してもよく、上記実施形態と同様の作用効果を
奏することができる。In the above embodiment, the tension springs 25, 25 for urging the movable cover 16 in the direction toward the forward end position.
And a lock mechanism 27 fixedly held at the retracted end position against the tension springs 25, 25.
The movable cover 16 in the unlocked state of the tension springs 25, 2
The moving cover 16 is moved from the backward end position to the forward end position by the urging force of 5, and the movement of the moving cover 16 between the forward end position and the backward end position is manually operated. An actuator for moving the movable cover 16 forward and backward is provided, and the actuator is controlled so that the movable cover 16 moves forward and backward according to the forward and backward movement of the auto leveler wheel 5 between the projecting position and the retracted position.
The forward / backward movement of 6 may be automated so as to be interlocked with the automatic leveler wheel 5, and the same operational effect as the above-described embodiment can be obtained.
【００３７】[0037]
【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よると、ボーディングブリッジの先端部に突出位置及び
格納位置の間を移動可能に設けられるセンサ部を有する
オートレベラに対し、そのセンサ部がボーディングブリ
ッジ内の歩行通路側に配置されている場合、ボーディン
グブリッジに、センサ部の格納位置から突出位置への前
進動作に応じて前進移動して、突出位置にあるセンサ部
を歩行通路内側から覆うカバーを設けたことにより、ボ
ーディングブリッジ内の歩行通路で乗客等が突出位置に
あるセンサ部に触ろうとするのをカバーによって確実に
阻止でき、オートレベラの正常作動状態を保ってボーデ
ィングブリッジの高さ調整の安定化を図ることができ
る。As described above, according to the invention of claim 1, the sensor portion is provided for the auto leveler having the sensor portion provided at the tip of the boarding bridge so as to be movable between the projecting position and the retracted position. Boarding Buri
If Tsu is arranged walkway side of the di, Bodin
The Guburijji, from the storage position of the sensor unit and moved forward in response to forward movement of the projecting position, by providing a cover for covering the sensor unit in a projecting position from the walkway inside, Bo
Over the passengers walking path fading in the bridge can be reliably prevented by covering to try to touch the sensor portion in the protruding position, Bode maintains the normal operation state of the autoleveller
The height adjustment of the swing bridge can be stabilized.
【００３８】請求項２の発明によると、カバーを前進端
位置に向けて付勢する付勢手段と、この付勢手段に抗し
て後退端位置に固定保持するロック手段とを設け、ロッ
ク手段のロック解除時にカバーを付勢手段の付勢力によ
って後退端位置から前進端位置に移動させるようにした
ことにより、カバーの前進端位置と後退端位置との間の
移動切換えの手動操作を行うことができる。According to the second aspect of the present invention, the locking means is provided with the biasing means for biasing the cover toward the forward end position and the locking means for fixing and holding the cover at the backward end position against the biasing means. When the cover is unlocked, the cover is moved from the backward end position to the forward end position by the urging force of the urging means, so that the cover can be manually operated to switch between the forward end position and the backward end position. You can
【００３９】請求項３の発明によると、カバーに操作ハ
ンドルを取り付けたことにより、カバーの前進端位置か
らの後退端位置への後退操作の容易化や、カバーの前進
時の航空機の機体への衝突防止を図ることができる。According to the third aspect of the present invention, by attaching the operation handle to the cover, it is possible to facilitate the backward operation of the cover from the forward end position to the backward end position, and to attach the cover to the aircraft body when the cover is forwarded. Collision can be prevented.
【００４０】請求項４の発明によると、カバーの先端部
に機体と当接して転動するローラ部材を軸支したことに
より、カバーが航空機の機体に直接当接するのを防止で
きるとともに、航空機の機体の形状変化に拘らず１種類
のカバーで異なる機種の機体に対応させることができ
る。According to the fourth aspect of the present invention, the cover is prevented from directly contacting the airframe of the aircraft by pivotally supporting the roller member which is in contact with the airframe and rolls at the tip of the cover. Regardless of the shape change of the machine body, one type of cover can support different machine models.
【００４１】請求項５の発明によると、カバーを透明と
したことにより、センサ部の動きをカバーを通して監視
することができる。According to the fifth aspect of the present invention, by making the cover transparent, the movement of the sensor unit can be monitored through the cover.
【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]
【図１】本発明の実施形態に係るボーディングブリッジ
用オートレベラのカバー装置の正面図である。FIG. 1 is a front view of a cover device for an auto-leveler for a boarding bridge according to an embodiment of the present invention.
【図２】オートレベラのカバー装置の側面図である。FIG. 2 is a side view of a cover device for an automatic leveler.
【図３】オートレベラのカバー装置の平面図である。FIG. 3 is a plan view of a cover device for an automatic leveler.
【符号の説明】 １ ボーディングブリッジ Ｐ 歩行通路 ４ オートレベラ ５ オートレベラホイール（センサ部） ８ カバー装置 ９ 取付板 １６ 移動カバー（カバー） ２５ 引張ばね（付勢手段） ２７ ロック機構（ロック手段） ３３ ローラ部材 Ｂ 航空機機体[Explanation of Codes] 1 Boarding Bridge P Walking Path 4 Auto Leveler 5 Auto Leveler Wheel (Sensor) 8 Cover Device 9 Mounting Plate 16 Moving Cover (Cover) 25 Tension Spring (Biasing Means) 27 Lock Mechanism (Locking Means) 33 Rollers Material B Aircraft body
Claims (5)
体に接触する突出位置と機体から離れる格納位置との間
を前後移動可能に設けられて、上記突出位置にあるとき
に機体に対するボーデンブリッジの高さを検出するセン
サ部を有し、該センサ部の検出状態に応じてボーデンブ
リッジを機体に追従移動するように昇降させるオートレ
ベラにおいて、 上記センサ部は、突出位置にあるときにボーデンブリッ
ジの歩行通路内側に露出状態になるように配置されてお
り、 上記ボーデンブリッジに前後移動可能に支持され、上記
センサ部の格納位置から突出位置への前進動作に応じて
前進移動して、上記突出位置にあるセンサ部を上記ボー
デンブリッジの歩行通路内側から覆うカバーを設けたこ
とを特徴とするボーデンブリッジ用オートレベラのカバ
ー装置。1. The Bowden bridge is provided at the tip of the Bowden bridge so as to be movable back and forth between a protruding position in contact with an aircraft body and a retracted position away from the aircraft body. In an auto-leveler that has a sensor unit that detects the height, and raises and lowers the Bowden bridge so as to follow the airframe according to the detection state of the sensor unit, the sensor unit is a walking path of the Bowden bridge when in the projecting position. It is arranged so as to be exposed inside, is supported by the Bowden bridge so as to be movable back and forth, and moves forward according to the forward movement of the sensor portion from the retracted position to the protruding position, and is in the protruding position. The cover of the auto-leveler for the Bowden bridge is provided with a cover that covers the sensor section from the inside of the walkway of the Bowden bridge. Over apparatus.
トレベラのカバー装置において、 カバーを前進端位置に向かうように付勢する付勢手段
と、この付勢手段に抗して後退端位置に固定保持するロ
ック手段とを設け、 上記ロック手段がロック解除されたときに、カバーを付
勢手段の付勢力によって後退端位置から前進端位置に移
動させるように構成したことを特徴とするボーデンブリ
ッジ用オートレベラのカバー装置。2. The cover device for an auto leveler for Bowden bridges according to claim 1, wherein the biasing means biases the cover toward the forward end position, and is fixedly held at the backward end position against the biasing means. And a lock means for operating the cover, and when the lock means is unlocked, the cover is moved from the backward end position to the forward end position by the urging force of the urging means. Cover device.
トレベラのカバー装置において、 カバーに操作ハンドルが取り付けられていることを特徴
とするボーデンブリッジ用オートレベラのカバー装置。3. The cover device for an automatic leveler for a Bowden bridge according to claim 2, wherein an operating handle is attached to the cover.
ッジ用オートレベラのカバー装置において、 カバーの先端部に機体と当接して転動するローラ部材を
軸支したことを特徴とするボーデンブリッジ用オートレ
ベラのカバー装置。4. The cover device for an automatic leveler for a Bowden bridge according to claim 1, 2 or 3, wherein a roller member that abuts against the machine body and rolls is pivotally supported at a tip end portion of the cover. Auto leveler cover device.
ブリッジ用オートレベラのカバー装置において、 カバーが透明体で構成されていることを特徴とするボー
デンブリッジ用オートレベラのカバー装置。5. The cover device for an automatic leveler for Bowden bridges according to claim 1, 2, 3 or 4, wherein the cover is made of a transparent material.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02362096A JP3660737B2 (en) | 1996-02-09 | 1996-02-09 | Auto leveler cover device for boarding bridge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02362096A JP3660737B2 (en) | 1996-02-09 | 1996-02-09 | Auto leveler cover device for boarding bridge |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09207895A true JPH09207895A (en) | 1997-08-12 |
| JP3660737B2 JP3660737B2 (en) | 2005-06-15 |
Family
ID=12115654
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02362096A Expired - Lifetime JP3660737B2 (en) | 1996-02-09 | 1996-02-09 | Auto leveler cover device for boarding bridge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3660737B2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107685875A (en) * | 2016-08-05 | 2018-02-13 | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 | Connecting bridge levelling gear and its detection components |
| WO2018228419A1 (en) * | 2017-06-14 | 2018-12-20 | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 | Height measurement device and boarding bridge having same |
-
1996
- 1996-02-09 JP JP02362096A patent/JP3660737B2/en not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107685875A (en) * | 2016-08-05 | 2018-02-13 | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 | Connecting bridge levelling gear and its detection components |
| WO2018228419A1 (en) * | 2017-06-14 | 2018-12-20 | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 | Height measurement device and boarding bridge having same |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3660737B2 (en) | 2005-06-15 |
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