JPH09202182A - 自動車用バックミラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 平面鏡と凸面鏡とをバックミラーとして選択
的に使用できるようにする。 【解決手段】 自動車用バックミラー１１４は、自動車
に取り付けられる取り付け台１１６と、鏡装置１３４
と、該鏡装置１３４と取り付け台１１６とを連結する取
り付けアーム１１８とを備える。鏡装置１３４は、平面
鏡１３６と凸面鏡１３８とを備える。凸面鏡１３８は角
度を変えることができる。運転者は、平面鏡１３６また
は凸面鏡１３８を選択的に利用することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のためのバ
ックミラーに関する。より詳細に云えば、本発明は、平
面鏡と凸面鏡との表面を利用して、改善された視界を与
えるべく調整可能なバックミラーに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車が出現して以来、バックミラーの
役割は非常に重要であった。自動車出現以前の馬車に比
べ、速度がずっと速く、また反応よく動くからである。

【０００３】車の往来が増加し、車の速度が増加してゆ
くことによって、ますます重要な役割をなすのがバック
ミラーである。自動車を運転する場合、車の後方および
側面が最大限見えなければならないし、これに加え、前
方に現れる車も容易に見えなければならないからであ
る。

【０００４】多くの車が、窓ガラスを利用して、前方の
視野部分および後方の視野部分等、自動車の周囲を見や
すいように設計されている。しかしながら、美的な設計
を優先するために実用的な面を無視し、運転者の視覚的
な問題が疎かにされている車もある。

【０００５】バックミラーを自動車の前方の窓ガラスま
たはその近傍に取り付けることと、鏡の位置ないし姿勢
を調節できることとは、世界的に普遍化されている。し
かし、普通、バックミラーは表面が平面なので、自動車
の運転者が見ることができるのは限られた角度範囲の視
野だけである。バックミラーは予め決められた位置に合
わせておかれるが、視野の角度は既に決められた状態で
あるので、それ以上、より良い角度の視野を得ることは
できない。何故ならば、バックミラーの広さは基本的に
決められているためである。

【０００６】運転者の後方の視野の角度を拡大するため
に、何回もの試みがなされた。ある試みによれば、車両
の側面の空間に向けて平面鏡が取り付けられた。それが
どんな役割をするかと云うと、両側の鏡の角度により、
車両運転者の後方の視野のあらゆる角度の範囲が広く見
えるようになるのである。

【０００７】また、他の試みによれば、可動の凸面鏡
が、既存の自動車用平面鏡上に取り付けられた。曲面を
有する凸面鏡は、同じ大きさの平面鏡よりも後方の視野
の角度がより広くすることができる。曲面を有する凸面
鏡に設けた粘り気のある接着剤を利用して、該凸面鏡を
既存の平面鏡の上に取り付け、一定の距離および角度範
囲をより良く見えるようにした。

【０００８】しかし、このような場合でも、運転者が常
に凸面鏡を使用することには相当抵抗がある。凸面鏡
は、対応する平面鏡の上全体にわたってに取り付けられ
るので、ちょうど平面鏡にとってかわるよう、その全体
の位置を占めることになり、下になった平面鏡は利用で
きなくなる。しかしながら、平面鏡の代わりに使用され
る凸面鏡は、視野の助けになる反面、実際には距離感の
つかみにくさ等、或る程度の視野の障害を起こすのであ
る。それゆえ、車両の運転者は、視野範囲の狭い従来の
平面鏡のバックミラーに依存せざるを得ない面もあっ
た。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】このような、従来の平
面鏡の視野の狭さ、凸面鏡の起こす視野の障害の問題を
解消することが本発明の課題である。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明による自動車のバ
ックミラーにおいては、種々の形態にて二つの鏡面を統
合して利用できるように設計されている。一つの鏡面は
平面であり、他の一つの鏡面は凸面である。

【００１１】これら二つの種類の鏡面は互いに連結され
ている。車両の運転者は、二つの種類の鏡面の一方だけ
を使用しようと、また、両方を同時に使用しようと、い
ずれも任意であり、その使用の仕方により最大限に後方
の視野を広めることができるようにした。

【００１２】本発明において、具体的には、蝶番を利用
して凸面鏡を平面鏡に連結させた。このようにして、別
個独立してそれぞれの鏡面を利用することができるよう
にした。また、他の形態においては、横に長い平面鏡に
凸面鏡を取り付けて全体の横幅を広くした。このように
して、平面鏡では車の後方を見られるようにし、凸面鏡
では車の右側または左側を拡大して良く見えるようにし
た。

【００１３】また、さらに別の形態においては、凸面鏡
を平面鏡の右側または左側に取り付けて可動調節するこ
とができるようにした。この場合、平面鏡は車の後方を
見るのに使用し、また、可動調節が可能な凸面鏡を調節
することにより、車の側面部分と後方部分とを拡大して
目の前に見ることができるようにした。

【００１４】本発明によるバックミラーは、車を運転中
の運転者が、車の後方の視野を拡大することができる。
さらに便利な点は、広範囲な調整が可能なことである。

【００１５】別な観点は、特徴のある模様と、本発明の
技術的な説明を参照文を通じて具体的で選択できる説明
を以てより完全に理解できるようにした。

【００１６】

【発明の実施の形態】図１では、自動車２２の前面ガラ
ス窓２６またはその近傍の内側部分に取り付けられた、
従来の平面鏡を有するバックミラー２４を利用して運転
者２０が見ることのできる後方の視野の角度Ａが示され
ている。これから分かるように、このバックミラー２４
を使用した場合には、運転者２０にとって、特に自動車
２２の側面部分が見えない。

【００１７】運転者が自動車の前方の道路や車からほと
んど目を離さないようにして運転している場合、図示実
施例にように左ハンドルの例では、常に自動車の右側面
部分が左側面部分よりも特に見えにくい。自動車の左側
面部分は、自動車の左側の外面に取り付けたミラー２８
によって比較的容易に見ることができるからである。右
ハンドルの自動車の場合は、ここで説明した左右の関係
が逆になることは容易に理解されよう。

【００１８】図５に示した本発明の第１の実施例による
バックミラー３０は、取り付け台３２を備えている。取
り付け台３２の裏面に接着物質を設け、それによって、
取り付け台３２が、自動車２２の前面窓ガラス２６また
はその他の適当な部分の表面に接着されるようにしても
よい。もちろん、取り付け台３２を自動車２２の前面窓
ガラス２６またはその近傍に取り付けるのに、他の適当
な手段を用いてもよい。

【００１９】取り付け台３２には取り付けアーム３４が
固着されている。取り付けアーム３４は、アーチ型をし
た部分を有し、やや下方に向かいながら、前方（自動車
の向きに対して云えば後方）に延びている。取り付けア
ーム３４の先端部分は、球形部分３６となっている。球
形部分３６は、鏡装置３８を回動可能に取り付けアーム
３４に連結している。

【００２０】鏡装置３８は各種の部材からなる。後方
（自動車の向きに対して云えば前方）の平面部分４０は
長方形状をしている。平面部分４０の前面周縁には枠４
２が形成されており、該枠４２により画成された凹所内
に平面鏡４４が組み込まれている。

【００２１】前方の位置転換部分４６は、自身の位置を
転換可能な部分であり、蝶番４８および５０によって、
後方の平面部分４０に対して回動可能に連結されてい
る。位置転換部分４６の表面には凸面鏡５２が設けられ
ている。凸面鏡５２は、長方形状の位置転換部分４６の
縦方向および横方向に沿って凸状になっている。横方向
に沿った凸状湾曲の状態は図９に示されている。

【００２２】図８に示すように、位置転換部分４６を前
方から後方へと回動させると、凸面鏡５２は向こう側を
向き、後方の平面部分４０が現れる。

【００２３】後方の平面部分４０の裏側部分５４の中央
には、取り付けアーム３４の球形部分３６を受け入れる
ための略球形または半球形のソケット５６が形成されて
いる。裏側部分５４は弾力性のある材料で作られ、取り
付けアーム３４の球形部分３６をソケット５６内に嵌入
するときに弾性的に変形できるようにすることが望まし
い。このようにして取り付けアーム３４の球形部分３６
に回動可能に取り付けられた鏡装置３８は、自由にその
角度位置を変えることができる。自在継手式取り付け部
材ともいうべき、このような取り付け手段は、既に周知
のものであるから、これ以上の詳細な説明は必要ないで
あろう。

【００２４】凸面鏡５２を有する位置転換部分４６と平
面鏡４４を有する平面部分４０とを備えた鏡装置３８
は、おおむね横方向に長い長方形をしている。平面部分
４０と位置転換部分４６とを互いに連結している蝶番４
８及び５０のそれぞれの一方の脚５８は、図５および図
７に示すように、平面部分４０の水平な上面に取り付け
られている。また、図６および図８に示すように、向か
って右側の蝶番５０のもう一方の脚６２は、位置転換部
分４６の後面６４に取り付けられている。

【００２５】向かって左側の蝶番４８のもう一つの脚６
２は、図７に示すように、平面部分４０と位置転換部分
４６との間を下方に向かって延びており、雌ネジ部分６
６を有している。該雌ネジ部分６６は、平面部分４０に
形成された凹所６８と整合して位置付けられている。雌
ネジ部分６６には、調節ネジまたは調節ピン７０の雄ネ
ジ端部７４が螺合している。調節ピン７０は、位置転換
部分４６に形成された貫通孔７２を通して延びており、
雄ネジ端部７４と反対側に拡大頭部７６を有している。
拡大頭部７６は、指で手動操作可能である。外部に突出
した拡大頭部７６に隣接する肩部が、凸面鏡５２の表面
に当接している。位置転換部分４６の後面６４には凹所
８０が形成されており、該凹所８０は、貫通孔７２と連
通し且つ整合している。止め輪８２が、凹所８０内に配
置されるようにして調節ピン７０に固着されている。調
節ピン７０を、位置転換部分４６の孔７２内で回転運動
させると、調節ピン７０の雄ネジ部分７４は蝶番４８の
雌ネジ部分６６に対して前後に螺進するので、位置転換
部分４６の向かって左側部分は、調節ピン７０ととも
に、平面部分４０に相対的に前後に移動することができ
る。

【００２６】このようにして、鏡装置３８の向かって左
側における位置転換部分４６と平面部分４０との間の隙
間の大きさを調節することができる。かかる隙間の調節
により、凸面鏡５２の角度が変化し、運転者が凸面鏡５
２を見たときの視野の方向を変えることができる。この
ような調節作用を可能にするため、位置転換部分４６の
向かって右側の蝶番５０は、位置転換部分４６の上述し
たような移動をある程度許容するような態様で取り付け
られている。

【００２７】運転者は、蝶番４８、５０を利用して位置
転換部分４６を上方縁部の回りに上下に回動させること
により、バックミラー３０を図５の態様または図８の態
様で選択的に利用することができる。図５の態様では、
運転者は、自動車の後方を、凸面鏡５２により広げられ
た視野で見ることができる。視野の方向は、前述したよ
うに調節ピン７０を回すことによって調整することがで
きる。

【００２８】運転者が位置転換部分４６を上方に回動さ
せて図８のようにすると、下から平面部分４０が現れ
る。この状態で運転者は、平面部分４０の平面鏡４４を
利用して、従来のバックミラーと同様の視野を得ること
ができる。

【００２９】図１０に示すように、本発明の第１の実施
例によるバックミラー３０の凸面鏡５２を利用した場
合、自動車の後方に７０度の視野を得ることができる。
平面鏡４４を利用した場合には３５度の視野しか得られ
ないから、凸面鏡５２は視野を２倍に拡大できることに
なる。

【００３０】同様のことを図２で確かめてみる。平面鏡
４４を利用した場合の視野は角度Ａであり、これは図１
に示すように従来の平面鏡使用のバックミラー２４の視
野の角度を同じである。しかしながら、位置転換部分４
６を下方に回動させて凸面鏡５２を利用すると、角度
Ａ’の広い視野を得ることができ、自動車の右側をより
良く見ることができる。なお、右ハンドル車の場合は、
自動車の左側がより良く見えるよう、凸面鏡５２が設計
される。

【００３１】本発明の第２の実施例によるバックミラー
８４が図１１ないし図１４に示されている。取り付け台
８６の裏面には接着物質が設けられ、自動車２２の全面
ガラス窓２６またはその近傍にバックミラー８４を接着
により取り付けることができるようになっている。取り
付けアーム８８は、アーチ状となって取り付け台８６か
らやや下向きに前方（自動車の向きでいえば後方）へ延
びており、その先端には球形部分９０を形成している。
鏡装置９２の後面板９４の表面１００の中央付近には、
球形または半球形のソケット１０２が形成されている。
ソケット１０２を形成する部材は弾力性があり、該ソケ
ット１０２内に取り付けアーム８８の球形部分９０を嵌
合しやすくなっている。球形部分９０とソケット１０２
との嵌合により、鏡装置９２は取り付けアーム８８に対
して回動可能に支持される。

【００３２】鏡装置９２の全面周縁にはほぼ長方形の枠
９８が形成されており、該枠９８内に鏡９６が固定的に
取り付けられている。図１１および図１２から容易に理
解されるように、鏡９６は、向かって右側の部分の除い
て平坦であり、平面鏡部分１１０を形成しており、右側
の部分では徐々に後面板９４に向かうように湾曲して凸
面鏡部分１１２を形成している。図示実施例において、
横方向長さに関する割合は、平面鏡部分１１０が約４分
の３に対し、凸面鏡部分１１２は約４分の１である。図
１３に示すごとく、凸面鏡部分１１２は縦方向の沿って
も湾曲している。

【００３３】球形部分９０とソケット１０２との間の回
動可能な嵌合連結により、バックミラー８４の鏡装置９
２全体の角度は、運転者が手動で調節できる。図１４に
示すように、運転者２０は広い視野角度で自動車の後方
を見ることができる。平面鏡部分１１０を利用して見る
ことができるのは、自動車のほぼ中央後方の角度３５度
の範囲の視野である。一方、凸面鏡部分１１２を利用す
ると、さらに自動車の右側部分を角度３５度の範囲にわ
たってよく見ることができる。

【００３４】同様のことが図３に示されている。角度Ａ
は、バックミラー８４の４分の３を占める平面鏡部分１
１０によって見ることのできる範囲であり、角度Ｂは、
４分の１を占める凸面鏡部分１１２によって見ることの
できる範囲である。

【００３５】本発明の第３の実施例によるバックミラー
１１４を図１５ないし図１７に示す。矩形の取り付け台
１１６の裏面には接着物質が設けられ、自動車の全面ガ
ラス窓またはその周辺に取り付けやすくなっている。取
り付けアーム１１８は下方かつ前方（自動車の向きでい
うと後方）に延びてアーチ状となっており、その先端に
は球形部分１２０が形成されている。弾力性のある材料
で球形または半球形のソケット１２４が形成され、該ソ
ケット１２４内に球形部分１２０を嵌合させることによ
り、鏡装置１２２を取り付けアーム１１８上に回動可能
に取り付ける態様は、前述した実施例の場合と同様であ
る。鏡装置１２２の後面板１２６の占める領域すなわち
鏡用ハウジングは、仕切り板１３１によって二つに分割
されている。全体の約４分の３を占める、後面板１２６
の向かって左側の部分は、仕切り板１３１とともに第１
の凹所１２８を画成する。一方、残りの約４分の１を占
める、後面板１２６の向かって右側の部分は、仕切り板
１３１とともに第２の凹所１３０を画成する。図１６か
ら分かるように、仕切り板１３１付近から右側の後面板
１２６の部分１３４は、やや後方（自動車の向きでいえ
ば前方）に傾斜して延びている。

【００３６】第１の凹所には平面鏡１３６が固定的に嵌
め込まれ、第２の凹所１３０内には凸面鏡１３８が配置
される。後面板１２６の右側部分１３４の裏面には支持
板１４４が取り付けられている。支持板１４４は、短い
取り付けアーム１４３によって球形部分１４２を支持し
ている。一方、凸面鏡１３８の裏面には、球形または半
球形のソケット１４０が形成されている。このソケット
１４０は、ソケット１２４と同様、弾力性のある材料で
形成されており、球形部分１４２を容易に嵌合して相対
的に回動可能な連結状態をつくる。このようにして、凸
面鏡１３８は後面板１２６の右側部分１３４に対して回
動可能に支持されるので、運転者は、手動で凸面鏡１３
８の角度を任意に変えることができる。

【００３７】第３の実施例によるバックミラー１１４を
利用して運転者が見ることのできる視野は図４および図
１７で説明されている。図４において、角度Ａは平面鏡
１３６で見ることのできる視野の角度を示す。一方、角
度Ｂ’は凸面鏡１３８で見ることのできる視野の角度を
示す。凸面鏡１３８は、自動車の右側を特によく見える
ようにするのに役立つ。前述したように凸面鏡１３８を
後面板１２６に相対的に動かすことによって、角度Ｂ’
の方向を変えることができる。例えば、角度Ｂ’の範囲
の領域を、角度Ａの範囲の領域にもっと近づけることも
できるし、角度Ａの範囲の領域と一部重なるようにして
もよい。角度Ｂ’の大きさ自体を調節して変えることは
できない。

【００３８】図１７に示すように、平面鏡１３６によっ
て見ることのできる視野領域の角度は３５度であり、凸
面鏡１３８によって見ることのできる視野領域の角度も
やはり３５度である。しかしながら、双方の鏡１３６、
１３８で見ることのできる視野領域どうしを互いに隣接
させるようにすると、平面鏡１３６と凸面鏡１３８との
間の連続視野領域を約５度の角度範囲で作り出すことが
できる。

【００３９】本発明によるバックミラーは、特に左ハン
ドルの車に設置することを前提にして説明されてきた
が、右ハンドルの車に適用する場合には、左右が逆の構
成となることは容易に理解されよう。例えば、図１１に
おける凸面鏡部分１１２の位置、および図１５における
凸面鏡１３８の位置は、向かって左側となろう。

【００４０】

【発明の効果】本発明によるバックミラーは、平面鏡と
凸面鏡とを組み合わせて用いることにより、運転者がい
ずれかを選択的に利用することができる。したがって、
従来のバックミラーで得られる視野範囲で十分なときに
は、距離感の正確な平面鏡を用い、平面鏡では見にくい
自動車の側部をよく見たいときには、凸面鏡を用いると
いうような使用方法が可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】既存の平面鏡バックミラーを備えた自動車の模
式的な平面図。

【図２】図５ないし図１０に示した本発明の第１の実施
例によるバックミラーを備えた自動車の模式的な平面
図。

【図３】図１１ないし図１４に示した本発明の第２の実
施例によるバックミラーを備えた自動車の模式的な平面
図。

【図４】図１５ないし図１７に示した本発明の第３の実
施例によるバックミラーを備えた自動車の模式的な平面
図。

【図５】本発明の第１の実施例によるバックミラーの斜
視図。

【図６】図５における線６−６に沿った断面図。

【図７】図５における線７−７に沿った断片断面図。

【図８】図５におけるバックミラーの前面の凸面鏡を蝶
番を利用して移動させ、後面の平面鏡を見せた状態の斜
視図。

【図９】図８における線９−９に沿った断面図。

【図１０】図５に示したバックミラーによる視野を説明
するための模式的断片平面図。

【図１１】本発明の第２の実施例によるバックミラーの
斜視図。

【図１２】図１１における線１２−１２に沿った断面
図。

【図１３】図１１における線１３−１３に沿った断片断
面図。

【図１４】図１１に示したバックミラーによる視野を説
明するための模式的断片平面図。

【図１５】本発明の第３の実施例によるバックミラーの
斜視図。

【図１６】図１５における線１６−１６に沿った断面
図。

【図１７】図１５に示したバックミラーによる視野を説
明するための模式的断片平面図。

【符号の説明】

３０，８４，１１４ バックミラー、 ３２，８６，１
１６ 取り付け台、 ３４，８８，１１８ 取り付けア
ーム、 ３８，９２，１３４ 鏡装置、 ４４，１１
０，１３６ 平面鏡、 ５２，１１２，１３８ 凸面
鏡。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 596008389 10075 Ｅａｓｔ Ｗａｒｒｅｎ Ａｖｅ ｎｕｅ，Ｄｅｎｖｅｒ，Ｃｏｌｏｒａｄｏ 80231，Ｕｎｉｔｅｄ Ｓｔａｔｅｓ ｏｆ Ａｍｅｒｉｃａ (71)出願人 596008390 12331 Ｅａｓｔ Ａｒｋａｎｓａｓ Ａ ｖｅｎｕｅ，Ｄｅｎｖｅｒ，Ｃｏｌｏｒａ ｄｏ 80012，Ｕｎｉｔｅｄ Ｓｔａｔｅ ｓ ｏｆ Ａｍｅｒｉｃａ (72)発明者 リチャード・エイチ・キム アメリカ合衆国コロラド州80231，デンバ ー，イースト・ウォーレン・アベニュー 10075 (72)発明者 ボビー・キム アメリカ合衆国コロラド州80012，デンバ ー，イースト・アーカンソー・アベニュー 12331

Claims (12)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車用バックミラーにして、 自動車の乗務員に見られる位置で自動車に取り付けられ
   る取り付け台と、 該取り付け台に取り付けられる鏡装置であって、前記乗
   務員に相対的な該鏡装置の角度を選択的に変えることが
   できるよう、前記取り付け台に調節可能に取り付けられ
   る鏡装置と、を備え、 前記鏡装置が、実質的な平面を有する平面鏡要素と、凸
   面を有する凸面鏡要素と、前記平面鏡要素と凸面鏡要素
   との間の関係を関係を変えるための調節機構とを含んで
   おり、それによって、前記乗務員が自動車の後方をいず
   れかの鏡要素を利用して見ることができるようにした、
   自動車用バックミラー。
2. 【請求項２】 前記鏡装置の前記凸面鏡要素を前記平面
   鏡要素に回動可能に連結するための蝶番装置をさらに備
   える、請求項１に記載の自動車用バックミラー。
3. 【請求項３】 前記凸面鏡要素および前記平面鏡要素
   は、互いに平行な状態となるように選択的に重なり合う
   位置をとることができ、前記調節機構が、前記凸面鏡要
   素および前記平面鏡要素の角度関係を選択的に変えるべ
   く該凸面鏡要素および平面鏡要素の双方と係合可能な調
   節手段を備えている、請求項２に記載の自動車用バック
   ミラー。
4. 【請求項４】 前記凸面鏡要素および前記平面鏡要素
   が、水平方向に長く延びた形状をしており、かつ、水平
   方向に沿って互いに間隔をおかれた二つの端部を画成し
   ており、前記調節手段は、該二つの端部の一方に隣接し
   て位置付けられて、かつ、前記凸面鏡要素および前記平
   面鏡要素間に、水平面内での、前記二つの端部の他方の
   回りの、相対的な回動を選択的に生じさせるようになさ
   れている、請求項３に記載の自動車用バックミラー。
5. 【請求項５】 前記凸面鏡要素および前記平面鏡要素の
   それぞれが、上方縁部を有しており、前記蝶番装置が、
   該上方縁部回りの回動および前記二つの端部の前記他方
   回りの回動を許容するようにして、前記上方縁部に沿っ
   て前記凸面鏡要素および前記平面鏡要素を互いに連結し
   ている、請求項４に記載の自動車用バックミラー。
6. 【請求項６】 前記調節手段が、細長いネジ付きピンを
   備えており、該ピンは、一端に指で手動操作可能な頭部
   を有しており、該ピンは、前記凸面鏡要素および前記平
   面鏡要素の一方を貫通し且つ該一方に対して回転可能な
   ように延びており、前記凸面鏡要素および前記平面鏡要
   素の他方と螺合している、請求項３に記載の自動車用バ
   ックミラー。
7. 【請求項７】 前記凸面鏡要素が、前記平面鏡要素から
   水平方向に延長された部分に形成されている、請求項１
   に記載の自動車用バックミラー。
8. 【請求項８】 前記鏡装置が後面板を有しており、前記
   凸面鏡要素を前記後面板に連結するための回動取り付け
   部材がさらに設けられている、請求項７に記載の自動車
   用バックミラー。
9. 【請求項９】 前記平面鏡要素が、前記後面板と一体に
   なって移動するよう、該後面板に固定的に取り付けられ
   ている、請求項８に記載の自動車用バックミラー。
10. 【請求項１０】 前記回動取り付け部材が、自在継手式
    取り付け部材である、請求項９に記載の自動車用バック
    ミラー。
11. 【請求項１１】 内部の自動車用バックミラーにして、 自動車の乗務員に見られる位置で自動車に取り付けられ
    る取り付け台と、 前記取り付け台から延びる取り付けアームであって、先
    端に球状部分を有する取り付けアームと、 鏡用ハウジングであって、左側部分および右側部分を有
    する後面板を備えており、該左側部分および右側部分の
    一方が他方よりも後方に延び、該他方に対して所定の角
    度をなしており、さらに、前記後面板の前記左側部分の
    前方に第１の凹所を画成し且つ前記右側部分の前方に第
    ２の凹所を画成すべく内部に仕切り板を備えている、ハ
    ウジングと、 前記第１の凹所および第２の凹所の一方内で前記鏡用ハ
    ウジングに固定されたソケットであって、前記取り付け
    アームの前記球状部分を受け入れ、それによって前記鏡
    ハウジングを前記取り付けアームに対して調節可能に取
    り付けるようになされたソケットと、 前記鏡ハウジングと一体に移動するよう、前記第１の凹
    所および第２の凹所の前記一方内に固定的に設けられた
    平面鏡要素と、 前記第１の凹所および第２の凹所の他方内で前記後面板
    に取り付けられた第２の取り付けアームであって、前記
    後面板の前方に突出している球状部分を有する第２の取
    り付けアームと、 ソケットを有する凸面鏡であって、前記第２の取り付け
    アームの前記球状部分を受け入れて該凸面鏡を前記第２
    の凹所内で調節可能に装架し、凸面鏡を前記鏡用ハウジ
    ングとは独立して移動可能なようにする前記ソケットを
    有する凸面鏡と、を備えてなる自動車用バックミラー。
12. 【請求項１２】 前端部および後端部を有する自動車用
    の内部のバックミラーにして、 自動車に取り付けられるようになされた取り付け台と、 前記取り付け台から延びる取り付けアームであって、先
    端に球状部分を有する取り付けアームと、 鏡用ハウジングであって、左側部分および右側部分を有
    する後面板を備えており、該左側部分および右側部分の
    一方が前記取り付け台に向かって後方に延びて前記左側
    部分および右側部分の他方に対して所定の角度をなし、
    それによって自動車の右側または左側の視野の角度を広
    げるようになされており、さらに、前記後面板の前記左
    側部分の前方に第１の凹所を画成し且つ前記右側部分の
    前方に第２の凹所を画成すべく内部に仕切り板を備えて
    いる、ハウジングと、 前記第１の凹所および第２の凹所の一方内で前記鏡用ハ
    ウジングに固定されたソケットであって、前記取り付け
    アームの前記球状部分を受け入れ、それによって前記鏡
    ハウジングを前記取り付けアームに対して調節可能に取
    り付けるようになされたソケットと、 前記鏡ハウジングと一体に移動するよう、前記第１の凹
    所および第２の凹所の前記一方内に固定的に設けられた
    平面鏡要素と、 前記第１の凹所および第２の凹所の他方内で前記後面板
    に取り付けられた第２の取り付けアームであって、前記
    後面板の前方に突出している球状部分を有する第２の取
    り付けアームと、 ソケットを有する凸面鏡であって、前記第２の取り付け
    アームの前記球状部分を受け入れて該凸面鏡を前記第１
    の凹所および第２の凹所の前記他方内で調節可能に装架
    し、凸面鏡を前記鏡用ハウジングとは独立して移動可能
    なようにする前記ソケットを有する凸面鏡と、を備えて
    なる自動車用バックミラー。