JPH09196059A - Rolling bearing unit with tone wheel - Google Patents
Rolling bearing unit with tone wheelInfo
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- JPH09196059A JPH09196059A JP8007525A JP752596A JPH09196059A JP H09196059 A JPH09196059 A JP H09196059A JP 8007525 A JP8007525 A JP 8007525A JP 752596 A JP752596 A JP 752596A JP H09196059 A JPH09196059 A JP H09196059A
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- seal ring
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- Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)
- Sealing Of Bearings (AREA)
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明に係るトーンホイール付
転がり軸受ユニットは、自動車の従動輪（ＦＲ車の前
輪、ＦＦ車の後輪＝非駆動輪）を懸架装置に対して回転
自在に支持すると共に、この従動輪の回転速度を検出す
る為に利用する。BACKGROUND OF THE INVENTION The rolling bearing unit with a tone wheel according to the present invention rotatably supports driven wheels of an automobile (front wheels of FR vehicles, rear wheels of FF vehicles = non-driving wheels) with respect to a suspension device. Together with this, it is used to detect the rotational speed of this driven wheel.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車の車輪を懸架装置に対して回転自
在に支持すると共に、この車輪の回転速度を検出する為
のトーンホイール付転がり軸受ユニットとして従来か
ら、実開平６−６５８６４号公報、米国特許第５４３１
４１３号明細書等に記載されたものが知られている。図
４は、このうちの米国特許第５４３１４１３号明細書に
記載された構造を示している。2. Description of the Related Art A rolling bearing unit with a tone wheel for rotatably supporting a wheel of an automobile with respect to a suspension device and detecting the rotational speed of this wheel has been conventionally known as Japanese Utility Model Laid-Open No. 6-65864. Patent No. 5431
Those described in Japanese Patent No. 413, etc. are known. FIG. 4 shows the structure described in US Pat. No. 5,431,413.
【０００３】車輪と共に回転する軸１の外周面には、第
一のシールリング２を構成する第一の芯金３を外嵌固定
している。この第一のシールリング２を構成する第一の
弾性材４は磁性ゴム製として、この弾性材４の側面にＳ
極とＮ極とを、円周方向に亙って交互に配置している。
又、懸架装置に支持されて回転しない外輪９の端部内周
面には、第二のシールリング５を構成する第二の芯金６
を内嵌固定している。そして、この第二のシールリング
５を構成する第二の弾性材７に形成したシールリップ
８、８を、上記第一の芯金３の外周面と内側面（図４の
左側面）とに摺接させている。A first core metal 3 forming a first seal ring 2 is externally fitted and fixed to the outer peripheral surface of a shaft 1 which rotates with a wheel. The first elastic member 4 constituting the first seal ring 2 is made of magnetic rubber, and S is provided on the side surface of the elastic member 4.
The poles and N poles are arranged alternately in the circumferential direction.
Further, on the inner peripheral surface of the end portion of the outer ring 9 which is supported by the suspension device and does not rotate, the second core metal 6 which constitutes the second seal ring 5 is formed.
Is fixed inside. Then, the seal lips 8, 8 formed on the second elastic member 7 constituting the second seal ring 5 are provided on the outer peripheral surface and the inner side surface (the left side surface in FIG. 4) of the first core metal 3. It is in sliding contact.
【０００４】上述の様な第一、第二のシールリング２、
５を組み込んだ転がり軸受ユニットは、懸架装置に車輪
を回転自在に支持すると共に、図示しないセンサと組み
合わせる事により、この車輪の回転速度を検出自在とす
る。検出した回転速度を表す信号は、アンチロックブレ
ーキ装置やトラクションコントロール装置の制御の為に
利用する。又、上記１対のシールリップ８、８が、転が
り軸受ユニット内に雨水等の異物が入り込む事を防止す
る。The first and second seal rings 2, as described above,
The rolling bearing unit in which 5 is incorporated rotatably supports the wheels on the suspension device, and when combined with a sensor (not shown), the rotational speed of the wheels can be detected. A signal representing the detected rotation speed is used for controlling the antilock brake device and the traction control device. Further, the pair of seal lips 8, 8 prevent foreign matter such as rainwater from entering the rolling bearing unit.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】図４に示す従来構造の
場合には、第一のシールリング２を構成する第一の弾性
材４を多極磁石とし、この第一のシールリング２にトー
ンホイールとしての機能を持たせている為、シールリン
グの設計の自由度が少なくなる。即ち、確実な回転速度
検出を行なえる様にする為には、上記第一の弾性材４の
磁力を確保すべく、この第一の弾性材４を含んだ第一の
シールリング２の容積を或る程度確保しなければなら
ず、シールリングを組み込んだトーンホイール付転がり
軸受ユニットの小型化が難しくなる。又、軸１が回転す
る場合と外輪９が回転する場合とで、第一、第二のシー
ルリング２、５の形状を変える必要があり、シールリン
グの共通化を図れない。更に、第一、第二のシールリン
グ２、５のみで、転がり軸受ユニット内への異物進入防
止を図る為、これら両シールリング２、５のシール性を
十分に確保する必要があり、これら両シールリング２、
５の製作費が嵩む。本発明のトーンホイール付転がり軸
受ユニットは、この様な事情に鑑みて発明したものであ
る。In the case of the conventional structure shown in FIG. 4, the first elastic material 4 constituting the first seal ring 2 is a multi-pole magnet, and the tone is attached to the first seal ring 2. Since it has a function as a wheel, the degree of freedom in designing the seal ring is reduced. That is, in order to ensure reliable rotation speed detection, the volume of the first seal ring 2 including the first elastic material 4 is set so as to secure the magnetic force of the first elastic material 4. It must be ensured to some extent, which makes it difficult to downsize the rolling bearing unit with a tone wheel that incorporates a seal ring. Further, it is necessary to change the shapes of the first and second seal rings 2 and 5 depending on whether the shaft 1 rotates or the outer ring 9 rotates, so that the seal rings cannot be shared. Furthermore, in order to prevent foreign matter from entering the rolling bearing unit with only the first and second seal rings 2 and 5, it is necessary to sufficiently secure the sealability of both of these seal rings 2 and 5. Seal ring 2,
Production cost of 5 is high. The rolling bearing unit with a tone wheel of the present invention was invented in view of such circumstances.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明のトーンホイール
付転がり軸受ユニットは、内周面に外輪軌道を有し、使
用時に回転する外輪と、外周面に内輪軌道を有し、使用
時に回転しない内輪と、上記外輪軌道と内輪軌道との間
に設けられた複数の転動体と、上記内輪の端部外周面と
上記外輪の端部内周面との間に設けられて、これら両周
面同士の間をシールするシールリングと、上記外輪の端
部にこの外輪と同心に支持された、Ｓ極とＮ極とを円周
方向に亙って交互に配置したトーンホイールとを備え
る。A rolling bearing unit with a tone wheel according to the present invention has an outer ring raceway on its inner peripheral surface and has an outer race that rotates during use and an inner ring raceway on the outer peripheral surface that does not rotate during use. An inner ring, a plurality of rolling elements provided between the outer ring raceway and the inner ring raceway, and an outer circumferential surface of the end portion of the inner ring and an inner circumferential surface of the end portion of the outer ring, and these two circumferential surfaces A seal ring that seals between the outer ring and a tone wheel that is concentrically supported by the outer ring and that has S poles and N poles arranged alternately in the circumferential direction are provided at the ends of the outer ring.
【０００７】特に、本発明のトーンホイール付転がり軸
受ユニットに於いては、上記トーンホイールは上記外輪
の一部で上記シールリングの外側部分に、このシールリ
ングとは独立して支持固定されている。そして、このト
ーンホイールの内周縁は上記内輪の端部に近接する事に
よりラビリンスシールを構成している。In particular, in the rolling bearing unit with a tone wheel according to the present invention, the tone wheel is supported and fixed to the outer portion of the seal ring by a part of the outer ring, independently of the seal ring. . The inner peripheral edge of the tone wheel is close to the end of the inner ring to form a labyrinth seal.
【０００８】[0008]
【作用】上述の様に構成される本発明のトーンホイール
付転がり軸受ユニットは、懸架装置に支持された軸に内
輪を外嵌固定すると共に、外輪に従動輪を支持固定す
る。又、回転しない部分にセンサを、トーンホイールに
対向させた状態で設置する事により、上記従動輪と共に
回転する外輪の回転速度を検出自在とする。In the rolling bearing unit with a tone wheel of the present invention constructed as described above, the inner ring is externally fitted and fixed to the shaft supported by the suspension device, and the driven wheel is fixedly fixed to the outer ring. Further, by installing a sensor in a non-rotating portion so as to face the tone wheel, the rotational speed of the outer wheel that rotates together with the driven wheel can be detected.
【０００９】特に、本発明のトーンホイール付転がり軸
受ユニットの場合には、トーンホイールをシールリング
と独立して設ける為、このシールリングの設計の自由度
が大きくなり、トーンホイール付転がり軸受ユニットの
小型化が可能になる。又、シールリングを、内輪が回転
する構造の軸受ユニットとの間で共通化できる。更に、
トーンホイールがシールリングの外側にラビリンスシー
ルを構成する為、転がり軸受ユニット内への異物進入防
止の面から、このシールリングの負担が軽減する。Particularly, in the case of the rolling bearing unit with a tone wheel of the present invention, since the tone wheel is provided independently of the seal ring, the degree of freedom in designing this seal ring is increased, and the rolling bearing unit with a tone wheel is provided. Miniaturization is possible. Further, the seal ring can be shared with the bearing unit having a structure in which the inner ring rotates. Furthermore,
Since the tone wheel constitutes a labyrinth seal on the outside of the seal ring, the load on the seal ring is reduced in terms of preventing foreign matter from entering the rolling bearing unit.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】図１〜２は、本発明の実施の形態
の１例を示している。外輪９ａは、内周面に複列の外輪
軌道１０、１０を有し、使用時に回転する。又、この外
輪９ａの端部（図１の左端部）外周面には、この外輪９
ａの周囲に車輪を取付ける為のフランジ１１を設けてい
る。この様な外輪９ａの内側には、それぞれの外周面に
内輪軌道１２、１２を有する内輪１３、１３を、この外
輪９ａと同心に設けている。これら両内輪１３、１３
は、使用状態では懸架装置に支持された軸（図示せず）
に外嵌固定されて回転しない。上記各外輪軌道１０、１
０と内輪軌道１２、１２との間には、それぞれ複数ずつ
の転動体１４、１４を設けて、上記各内輪１３、１３の
周囲に上記外輪９ａを、回転自在に支持している。尚、
図示の例では、上記各転動体１４、１４として玉を使用
しているが、重量の嵩む自動車用の転がり軸受ユニット
の場合には、転動体としてテーパころを使用する場合も
ある。1 and 2 show an embodiment of the present invention. The outer ring 9a has double rows of outer ring raceways 10 and 10 on its inner peripheral surface and rotates during use. The outer ring 9a is formed on the outer peripheral surface of the end portion (the left end portion in FIG. 1) of the outer ring 9a.
A flange 11 for mounting a wheel is provided around a. Inside such outer ring 9a, inner rings 13, 13 having inner ring raceways 12, 12 on their outer peripheral surfaces are provided concentrically with the outer ring 9a. Both inner rings 13, 13
Is a shaft (not shown) supported by a suspension device in use.
It is fixed to the outside and does not rotate. Each outer ring raceway 10, 1
A plurality of rolling elements 14, 14 are provided between 0 and the inner ring raceways 12, 12 to rotatably support the outer ring 9a around the inner rings 13, 13. still,
In the illustrated example, balls are used as the rolling elements 14, 14, but in the case of a rolling bearing unit for an automobile, which is heavy in weight, tapered rollers may be used as the rolling elements.
【００１１】又、自動車への組み付け状態で、この自動
車の幅方向内側（図１の右側）に位置する内輪１３の端
部に形成した肩部１５の外周面と、上記外輪９ａの端部
（図１、２の右端部）内周面との間には、組み合わせシ
ールリング１６を設けて、これら両周面同士の間をシー
ルしている。尚、上記肩部１５の外周面と外輪９ａの端
部内周面との間に設けるシールリングとしては、図１〜
２に示す様な組み合わせシールリング１６に限らず、例
えば図３（Ａ）〜（Ｃ）に示す様な各種シールリング２
４ａ〜２４ｃを使用できる。これら組み合わせシールリ
ング１６及びシールリング２４ａ〜２４ｃの構造及び作
用自体は、従来から周知である為、詳しい説明は省略す
る。Further, when assembled to a vehicle, the outer peripheral surface of the shoulder portion 15 formed at the end portion of the inner ring 13 located on the inner side in the width direction of the vehicle (right side in FIG. 1) and the end portion of the outer ring 9a ( A combined seal ring 16 is provided between the inner peripheral surface (the right end portion in FIGS. 1 and 2) to seal between the both peripheral surfaces. It should be noted that the seal ring provided between the outer peripheral surface of the shoulder portion 15 and the inner peripheral surface of the end portion of the outer ring 9a is as shown in FIGS.
2 is not limited to the combined seal ring 16 shown in FIG. 2, but various seal rings 2 such as those shown in FIGS.
4a-24c can be used. The structure and operation of the combination seal ring 16 and the seal rings 24a to 24c are well known in the related art, and detailed description thereof will be omitted.
【００１２】更に、上記外輪９ａの端部（図１、２の右
端部）には、トーンホイール１７を外嵌固定している。
このトーンホイール１７は、金属板を断面Ｌ字形に折り
曲げると共に全体を円環状に形成した支持環１８と、永
久磁石でＳ極とＮ極とを円周方向に亙って交互に配置し
たトーンホイール本体１９とから構成される。上記支持
環１８は、円筒部２０と円輪部２１とから成り、このう
ちの円筒部２０を上記外輪９ａの端部外周面に外嵌する
事により、この外輪９ａに固定している。又、上記トー
ンホイール本体１９は、上記円輪部２１の一部で上記組
み合わせシールリング１６と反対側側面（図１、２の右
側面）に、接着等により結合固定している。Further, a tone wheel 17 is externally fitted and fixed to the end portion (right end portion in FIGS. 1 and 2) of the outer ring 9a.
The tone wheel 17 is a tone wheel in which a metal plate is bent into an L-shaped cross section, and a supporting ring 18 is formed in an annular shape as a whole, and S poles and N poles are alternately arranged in a circumferential direction by permanent magnets. It is composed of a body 19. The support ring 18 is composed of a cylindrical portion 20 and a circular ring portion 21, and the cylindrical portion 20 is fixed to the outer ring 9a by being fitted onto the outer peripheral surface of the end portion of the outer ring 9a. Further, the tone wheel main body 19 is joined and fixed by adhesion or the like to a side surface (a right side surface in FIGS. 1 and 2) opposite to the combined seal ring 16 at a part of the circular ring portion 21.
【００１３】上記円輪部２１の内径は、上記肩部１５の
外径よりも僅かに大きくしている。従って、これら円輪
部２１の内周縁と肩部１５の外周面との間のラジアル隙
間２２の幅寸法Ｗ22は限られたものである。又、上記円
輪部２１は、上記組み合わせシールリング１６に近接さ
せている。従って、これら円輪部２１と組み合わせシー
ルリング１６との間のアキシャル隙間２３の幅寸法Ｗ23
も限られたものである。より具体的には、これらラジア
ル、アキシャル両隙間２２、２３の幅寸法Ｗ22、Ｗ23の
大きさを０．３〜１．０mm程度に規制している。この様
に、上記トーンホイール１７の内周縁及び片側面（図
１、２の左側面）を、上記内輪１３の端部（図１、２の
右端部）外周縁及び組み合わせシールリング１６に近接
させて上記ラジアル、アキシャル両隙間２２、２３を構
成する事により、ラビリンスシールを構成している。The inner diameter of the circular ring portion 21 is slightly larger than the outer diameter of the shoulder portion 15. Therefore, the width dimension W 22 of the radial gap 22 between the inner peripheral edge of the circular ring portion 21 and the outer peripheral surface of the shoulder portion 15 is limited. The circular ring portion 21 is located close to the combined seal ring 16. Therefore, the width dimension W 23 of the axial gap 23 between the circular ring portion 21 and the combined seal ring 16 is
Are also limited. More specifically, the widths W 22 and W 23 of the radial and axial gaps 22 and 23 are restricted to about 0.3 to 1.0 mm. In this way, the inner peripheral edge and one side surface (left side surface in FIGS. 1 and 2) of the tone wheel 17 are brought close to the outer peripheral edge portion of the end portion (right end portion in FIGS. 1 and 2) of the inner ring 13 and the combined seal ring 16. By forming the radial and axial gaps 22 and 23 as described above, a labyrinth seal is formed.
【００１４】上述の様に構成される本発明のトーンホイ
ール付転がり軸受ユニットは、懸架装置に支持された図
示しない軸に前記各内輪１３、１３を外嵌固定すると共
に、外輪９ａの外周面に形成したフランジ１１に従動輪
のホイールを支持固定する。又、上記懸架装置或は軸の
一部等、回転しない部分に図示しないセンサを、前記ト
ーンホイール１７を構成するトーンホイール本体１９の
側面（図１、２の右側面）に対向させた状態で設置す
る。上記従動輪が回転すると、このセンサがＳ極とＮ極
とが交互に通過する事を検知して、上記従動輪と共に回
転する外輪９ａの回転速度を検出する。In the rolling bearing unit with a tone wheel of the present invention constructed as described above, the inner rings 13, 13 are fitted and fixed to the shaft (not shown) supported by the suspension device, and the outer ring 9a is provided on the outer peripheral surface thereof. The driven wheel of the driven wheel having the formed flange 11 is supported and fixed. Further, in a state where a sensor (not shown) such as a part of the suspension device or the shaft which does not rotate is made to face the side surface (right side surface of FIGS. 1 and 2) of the tone wheel main body 19 constituting the tone wheel 17. Install. When the driven wheel rotates, this sensor detects that the S pole and the N pole pass alternately, and detects the rotation speed of the outer ring 9a that rotates together with the driven wheel.
【００１５】特に、本発明のトーンホイール付転がり軸
受ユニットの場合には、上記トーンホイール１７を組み
合わせシールリング１６、或はシールリング２４ａ〜２
４ｃ等のシールリングと独立して設ける為、このシール
リングの設計の自由度が大きくなる。そして、例えばこ
のシールリングの小型化により、トーンホイール付転が
り軸受ユニットの小型化が可能になる。又、シールリン
グを、内輪が回転する構造の軸受ユニットとの間で共通
化できる。更に、トーンホイール１７がシールリングの
外側にラビリンスシールを構成する為、転がり軸受ユニ
ット内への異物進入防止の面から、このシールリングの
負担が軽減する。従って、このシールリングとして、シ
ール性能が比較的低い代わりに安価なものを使用する事
が可能になる。Particularly, in the case of the rolling bearing unit with a tone wheel according to the present invention, the tone wheel 17 is combined with the seal ring 16 or the seal rings 24a to 24a.
Since the seal ring such as 4c is provided independently of the seal ring, the degree of freedom in designing this seal ring is increased. Then, for example, the downsizing of the seal ring enables downsizing of the rolling bearing unit with the tone wheel. Further, the seal ring can be shared with the bearing unit having a structure in which the inner ring rotates. Further, since the tone wheel 17 constitutes a labyrinth seal on the outside of the seal ring, the load on the seal ring is reduced in terms of preventing foreign matter from entering the rolling bearing unit. Therefore, as the seal ring, it is possible to use an inexpensive one instead of having relatively low sealing performance.
【００１６】[0016]
【発明の効果】本発明のトーンホイール付転がり軸受ユ
ニットは、以上に述べた通り構成され作用するので、次
のの様な効果を得られる。 シールリングの設計の自由度が大きくなり、トーン
ホイール付転がり軸受ユニットの小型化が可能になる。 シールリングを、内輪が回転する構造の軸受ユニッ
トとの間で共通化できるだけでなく、転がり軸受ユニッ
ト内への異物進入防止の面から、このシールリングの負
担が軽減する為、シールリングに要するコストを低減で
きる。Since the rolling bearing unit with a tone wheel of the present invention is constructed and operates as described above, the following effects can be obtained. The degree of freedom in designing the seal ring is increased, and the rolling bearing unit with a tone wheel can be downsized. Not only can the seal ring be used in common with a bearing unit with a rotating inner ring, but the load on the seal ring is reduced in terms of preventing foreign matter from entering the rolling bearing unit, so the cost required for the seal ring Can be reduced.
【図１】本発明の実施の形態の１例を示す半部切断面
図。FIG. 1 is a half-section cutaway view showing an example of an embodiment of the present invention.
【図２】図１のＡ部拡大図。FIG. 2 is an enlarged view of a portion A in FIG.
【図３】シールリングの別構造の３例を示す、ぞれぞれ
図２と同様の図。FIG. 3 is a view similar to FIG. 2, showing three examples of another structure of the seal ring.
【図４】従来構造の１例を示す、図２と同様の図。FIG. 4 is a view similar to FIG. 2, showing an example of a conventional structure.
１ 軸 ２ 第一のシールリング ３ 第一の芯金 ４ 第一の弾性材 ５ 第二のシールリング ６ 第二の芯金 ７ 第二の弾性材 ８ シールリップ ９、９ａ 外輪 １０ 外輪軌道 １１ フランジ １２ 内輪軌道 １３ 内輪 １４ 転動体 １５ 肩部 １６ 組み合わせシールリング １７ トーンホイール １８ 支持環 １９ トーンホイール本体 ２０ 円筒部 ２１ 円輪部 ２２ ラジアル隙間 ２３ アキシャル隙間 ２４ａ〜２４ｃ シールリング 1 shaft 2 1st seal ring 3 1st core metal 4 1st elastic material 5 2nd seal ring 6 2nd core metal 7 2nd elastic material 8 seal lip 9, 9a outer ring 10 outer ring raceway 11 flange 12 Inner ring raceway 13 Inner ring 14 Rolling element 15 Shoulder 16 Combined seal ring 17 Tone wheel 18 Support ring 19 Tone wheel body 20 Cylindrical part 21 Ring part 22 Radial clearance 23 Axial clearance 24a-24c Seal ring
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｇ０１Ｐ 3/488 Ｇ０１Ｐ 3/488 Ｌ ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 6 Identification number Agency reference number FI Technical display location G01P 3/488 G01P 3/488 L
Claims (1)
する外輪と、外周面に内輪軌道を有し、使用時に回転し
ない内輪と、上記外輪軌道と内輪軌道との間に設けられ
た複数の転動体と、上記内輪の端部外周面と上記外輪の
端部内周面との間に設けられて、これら両周面同士の間
をシールするシールリングと、上記外輪の端部にこの外
輪と同心に支持された、Ｓ極とＮ極とを円周方向に亙っ
て交互に配置したトーンホイールとを備えたトーンホイ
ール付転がり軸受ユニットに於いて、上記トーンホイー
ルは上記外輪の一部で上記シールリングの外側部分に、
このシールリングとは独立して支持固定されており、こ
のトーンホイールの内周縁は上記内輪の端部に近接する
事によりラビリンスシールを構成している事を特徴とす
るトーンホイール付転がり軸受ユニット。1. An inner ring having an outer ring raceway on its inner peripheral surface and rotating during use, an inner ring having an inner ring raceway on its outer peripheral surface not rotating during use, and provided between the outer ring raceway and the inner ring raceway. A plurality of rolling elements, a seal ring that is provided between the outer peripheral surface of the end portion of the inner ring and the inner peripheral surface of the end portion of the outer ring, and seals between these peripheral surfaces, and the end portion of the outer ring. In a rolling bearing unit with a tone wheel, which is concentrically supported by the outer ring and includes a tone wheel in which S poles and N poles are alternately arranged in a circumferential direction, the tone wheel is the same as the outer ring. Partly on the outer part of the seal ring,
A rolling bearing unit with a tone wheel, which is supported and fixed independently of the seal ring, and a labyrinth seal is formed by the inner peripheral edge of the tone wheel being close to the end of the inner ring.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8007525A JPH09196059A (en) | 1996-01-19 | 1996-01-19 | Rolling bearing unit with tone wheel |
| US08/679,367 US5695289A (en) | 1995-07-10 | 1996-07-10 | Rolling bearing unit having tone wheel |
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| US08/917,228 US5863124A (en) | 1995-07-10 | 1997-08-25 | Rolling bearing unit having tone wheel |
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|---|---|---|---|
| JP8007525A JPH09196059A (en) | 1996-01-19 | 1996-01-19 | Rolling bearing unit with tone wheel |
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Publications (1)
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