JPH09177865A - 内部車高調整機構を有する自動吸排形ハイドロニューマチック式緩衝ストラット - Google Patents

内部車高調整機構を有する自動吸排形ハイドロニューマチック式緩衝ストラット

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JPH09177865A
JPH09177865A JP8279518A JP27951896A JPH09177865A JP H09177865 A JPH09177865 A JP H09177865A JP 8279518 A JP8279518 A JP 8279518A JP 27951896 A JP27951896 A JP 27951896A JP H09177865 A JPH09177865 A JP H09177865A
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JP
Japan
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pump
rod
buffer
piston rod
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JP8279518A
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Inventor
Hubert Beck
フーベルト・ベック
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ZF Sachs AG
Original Assignee
Fichtel and Sachs AG
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
    • B60G17/02—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
    • B60G17/04—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics
    • B60G17/044—Self-pumping fluid springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
    • B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
    • B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
    • B60G15/062—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the spring being arranged around the damper
    • B60G15/066—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the spring being arranged around the damper the spring being different from a coil spring
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/06—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid
    • F16F9/08—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid where gas is in a chamber with a flexible wall
    • F16F9/088—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid where gas is in a chamber with a flexible wall comprising a gas spring with a flexible wall provided within the cylinder on the piston rod of a monotubular damper or within the inner tube of a bitubular damper

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

(57)【要約】 【課題】ピストンロッド内に配置されるポンプシリンダ
に対してポンプロッドが僅かな摩擦且つ低騒音で案内さ
れ、更には復元モーメントの減少を達成することのでき
る自動吸排形ハイドロニューマチック式緩衝ストラット
を提供する。 【解決手段】内部車高調整機構と、気体クッションの圧
力を受けている油充填作動シリンダ（３）と、中空ピス
トンロッド（１１）の末端に作動シリンダ内を摺動可能
な緩衝ピストン（１０）とを有し、ピストンロッドの空
洞（１６）が、作動シリンダに固着されたポンプロッド
（１）のポンプシリンダ（１６）として役立ち、ピスト
ンロッドの退出時に緩衝液がリザーバ室から吸込弁を介
して吸引され、ピストンロッドの進入時には逆止弁と、
制御スリーブと中空ピストンロッドとの間に形成される
環状間隙とを介して緩衝液が作動室内に送られるように
なった自動吸排形ハイドロニューマチック式緩衝ストラ
ットであって、ポンプロッドが（１）作動シリンダ
（３）の端面壁（２）内で軸方向、半径方向及び／又は
カルダン式に移動可能に固定されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内部車高調整機構
と、気体クッションの圧力を受けている油充填作動シリ
ンダと、中空ピストンロッドの末端に作動シリンダ内を
摺動可能な緩衝ピストンとを有し、ピストンロッドの空
洞が、作動シリンダに固着されたポンプロッドのポンプ
シリンダとして役立ち、ピストンロッドの退出時に緩衝
液がリザーバ室から吸込弁を介して吸引され、ピストン
ロッドの進入時には逆止弁と、制御スリーブと中空ピス
トンロッドとの間に形成される環状間隙とを介して緩衝
液が作動室内に送られるようになった自動吸排形ハイド
ロニューマチック式緩衝ストラットに関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】自動吸排形ハイドロニューマチック式緩
衝ストラットは既に公知であり（例えばドイツ公開特許
公報第 16 30 107号、ドイツ特許公報第 33 16 069
号）、それらでは中空ピストンロッドがピストンロッド
用ポンプシリンダとして構成されており、ピストンロッ
ドの退出時に緩衝液がリザーバ室から吸込弁を介して吸
引され、ピストンロッドの進入時には逆止弁と、制御ス
リーブと中空ピストンロッドとの間に形成される環状間
隙とを介して緩衝液が作動室内に送られるようになって
いる。吸引上昇時にポンプロッド内の衝撃的運動を防止
するためにポンプロッドはゴム弾性軸受内で保持され、
これらの軸受は初期応力を受けてハウジングの底内で固
定されている。こうしてポンプロッドの軸方向突動は弾
性捕捉することができる。この軸受は半径方向運動及び
カルダン運動を可能とせず、入れ子式に相対移動可能な
部品、つまりポンプロッドと中空ピストンロッドは、両
部品の膠着に至るまで、時として過度な摩擦に曝されて
いる。このような過度な摩擦若しくは膠着を防止するた
めに、入れ子部品が付加的に、少なくともピストンの領
域で、カルダン補償及び／又は半径方向補償を得ること
が必要である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、ピス
トンロッド内に配置されるポンプシリンダに対してポン
プロッドが僅かな摩擦且つ低騒音で案内され、更には復
元モーメントの減少を達成することのできる自動吸排形
ハイドロニューマチック式緩衝ストラットを提供するこ
とである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に、本発明によれば、ポンプロッドが作動シリンダの端
面壁内で軸方向、半径方向及び／又はカルダン式に移動
可能に固定されていることを特徴とする緩衝ストラット
が提供される。
【０００５】
【発明の実施の形態】他の１実施態様によれば、ポンプ
ロッドが、端面壁に対して弾性付勢されている。この弾
性付勢力は、より有利には、円板ばねを介してポンプロ
ッドに加えられる。
【０００６】他の好ましい１実施態様では、ポンプロッ
ドがピンを介して端面壁内に掛けられている。
【０００７】他の１構成では、端面壁が、ポンプロッド
を受容する凹部を有し、ポンプロッドが端面壁の少なく
とも片側に対して弾性支承されている。
【０００８】好ましい１実施態様によれば、ポンプロッ
ドが端面壁内で半径方向遊隙を有して受容されている。
【０００９】更に、有利には、端面壁が、作動室を高圧
室に接続する絞りを有する。その際有利には絞りとして
凹部が設けられており、ポンプロッドを弾性保持する円
板ばねによってこの凹部が負荷されている。
【００１０】製造技術上好ましい１実施態様では、ピン
がポンプロッドの構成要素である。
【００１１】
【実施例】本発明の好ましい実施例を図面に基づいて詳
しく説明する。
【００１２】内部車高調整機構を有する図１に示す自動
吸排形ハイドロニューマチック式緩衝ストラットは実質
的に緩衝ストラットの作動シリンダ３からなり、中空ピ
ストンロッド11の末端のピストン10がこの作動シリンダ
内を滑動する。作動シリンダ３は片側が底によって、又
反対側が蓋によって閉鎖されており、中空ピストンロッ
ド11は密封されてこの底から外に引き出されている。作
動シリンダ３は、一部緩衝液、一部気体を充填された環
状補償室によって取り囲まれており、この補償室は中間
壁12によって高圧室９と低圧室13とに仕切られている。
高圧気体クッション14は緩衝液を充填した高圧室９から
ダイヤフラム15によって分離されている。低圧室13内で
緩衝液と低圧気体クッションは相互に分離されていな
い。緩衝液の液面が示唆されている。完全減制御状態、
即ち吸引上昇していない状態のとき、低圧室13の圧力は
高圧室９内と同じである。
【００１３】作動シリンダ３が端面壁２を有し、ポンプ
ロッド１が円板ばね４を介してこの端面壁に固着されて
いる。ポンプロッド１は中空ピストンロッド11のポンプ
シリンダ16（空洞）内に進入し、こうして吸排機構を形
成する。この吸排機構は路面の凸凹に起因した緩衝スト
ラットのばね運動によって作動する。
【００１４】図２に図示された細部はその端面壁２がポ
ンプロッド１を受容するのに役立つ作動シリンダ３であ
る。端面壁２が凹部６を有し、ポンプロッド１を固定す
るピン５がこの凹部内に受容されている。ポンプロッド
１の軸方向弾性懸架は円板ばね４によって保証され、こ
れらの円板は端面壁２の傾斜によって適宜な軸方向行程
を進むことができる。ここで適宜な半径方向補償を行う
ことができるように、凹部６の直径はピン５の外径より
も大きく選定されている。軸方向運動と半径方向運動と
の重なりによって、図２の実施態様では、ポンプロッド
１のカルダン運動も問題なく行うことができる。緩衝液
を作動室８から高圧室９内へと貫流させるために端面壁
２が付加的に絞り７を有し、この絞りは直径の設計に応
じて緩衝液に対してかなり大きな減衰を対抗させる。
【００１５】図３は基本的に図２の実施に一致するが、
相違する点として円板ばね４は端面壁２のポンプロッド
１から離れた方の側に配置されている。その他の作用様
式は図２の実施に基本的に一致する。
【００１６】図４から読み取ることのできる実施ではポ
ンプロッド１がピン５を介してやはり端面壁２内で受容
されており、円板ばね４は端面壁２の両側に配置され
て、軸方向でポンプロッド１の減衰を保証する。ポンプ
ロッド１のねじ山を介したピン５の締付モーメントに応
じて、所定の適宜な初期応力が達成される。
【００１７】図５に示すポンプロッド１は非確動継手１
７を介してピン５と結合されている。
【００１８】図６〜図８に示す実施では、ポンプロッド
１がそれぞれピン５を介して２つの剛性円板１８とその
間に配置される１つの円板ばね４とに受容されている。
剛性円板１８と円板ばね４は作動シリンダ３の転造加工
によって当該端面で互いに非確動式に結合されている。
【００１９】図９、図１０の実施態様はやはり作動シリ
ンダ３の転造加工部を示しており、円板ばねと各１つの
直角リング１９と他の円板２０が端面壁２を形成するの
に役立ち、従ってポンプロッド１を受容するのに役立
つ。これらの変形態様は軸方向補償も半径方向補償も示
しており、更に、適宜なカルダン運動も可能である。
【００２０】図１１に示す作動シリンダでは、その端面
側巻込み内で円板ばね４が間座リング２１を介して、他
の円板２０と一緒に、端面壁２を形成する。他の円板２
０の外方に傾斜した側面によってポンプロッド１のカル
ダン運動を行うことができ、ポンプロッド１の軸方向運
動は円板ばね４によって可能となり、半径方向補償は他
の円板２０を間座リング２１の内径に比べて適宜に小さ
く設計することを介して行われる。この実施例でも絞り
７として穴が設けられている。しかし、絞り７の代わり
に、両方の作動室８の間でピストン１０内に適宜な絞り
弁を配置することも可能である。
【００２１】
【発明の効果】本発明による内部車高調整機構を有する
自動吸排形ハイドロニューマチック式ストラットは、叙
上した如き構成を有しているので、ピストンロッド内に
配置されるポンプシリンダに対してポンプロッドが僅か
な摩擦且つ低騒音で円滑に案内され、更には復元モーメ
ントを減少させ、素早い応答性が得られると言った効果
を生ずる。
【図面の簡単な説明】
【図１】内部車高調整機構を有する自動吸排形ハイドロ
ニューマチック式緩衝ストラットを示す。
【図２】ユニットとしてのポンプロッド支承部の１つの
実施態様を示す。
【図３】ユニットとしてのポンプロッド支承部の他の実
施態様を示す。
【図４】ユニットとしてのポンプロッド支承部の他の実
施態様を示す。
【図５】ユニットとしてのポンプロッド支承部の他の実
施態様を示す。
【図６】ユニットとしてのポンプロッド支承部の他の実
施態様を示す。
【図７】ユニットとしてのポンプロッド支承部の他の実
施態様を示す。
【図８】ユニットとしてのポンプロッド支承部の他の実
施態様を示す。
【図９】ユニットとしてのポンプロッド支承部の他の実
施態様を示す。
【図１０】ユニットとしてのポンプロッド支承部の他の
実施態様を示す。
【図１１】ユニットとしてのポンプロッド支承部の他の
実施態様を示す。
【符号の説明】
１ ポンプロッド ２ 端面壁 ３ 作動シリンダ ４ 円板ばね ５ ピン ６ 凹部 ７ 絞り ８ 作動室 ９ 高圧室 １０ ピストン １１ ピストンロッド １２ 中間壁 １３ 低圧室 １４ 高圧気体クッション １５ ダイヤフラム １６ ポンプシリンダ １７ 非確動継手 １８ 剛性円板 １９ 直角リング ２０ 他の円板 ２１ 間座リング

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 内部車高調整機構と、気体クッションの
    圧力を受けている油充填作動シリンダと、中空ピストン
    ロッドの末端に作動シリンダ内を摺動可能な緩衝ピスト
    ンとを有し、ピストンロッドの空洞が、作動シリンダに
    固着されたポンプロッドのポンプシリンダとして役立
    ち、ピストンロッドの退出時に緩衝液がリザーバ室から
    吸込弁を介して吸引され、ピストンロッドの進入時には
    逆止弁と、制御スリーブと中空ピストンロッドとの間に
    形成される環状間隙とを介して緩衝液が作動室内に送ら
    れるようになった自動吸排形ハイドロニューマチック式
    緩衝ストラットにおいて、 ポンプロッド（１）が作動シリンダ（３）の端面壁
    （２）内で軸方向、半径方向及び／又はカルダン式に移
    動可能に固定されていることを特徴とする緩衝ストラッ
    ト。
  2. 【請求項２】 ポンプロッド（１）が端面壁（２）に対
    して弾性付勢されていることを特徴とする請求項１に記
    載の緩衝ストラット。
  3. 【請求項３】 弾性付勢力が円板ばね（４）を介してポ
    ンプロッド（１）に加えられることを特徴とする請求項
    ２に記載の緩衝ストラット。
  4. 【請求項４】 ポンプロッド（１）がピン（５）を介し
    て端面壁（２）内に掛けられていることを特徴とする請
    求項１に記載の緩衝ストラット。
  5. 【請求項５】 端面壁（２）が、ポンプロッド（１）を
    受容する凹部（６）を有し、ポンプロッド（１）が端面
    壁（２）の少なくとも片側に対して弾性支承されている
    ことを特徴とする請求項１に記載の緩衝ストラット。
  6. 【請求項６】 ポンプロッド（１）が端面壁（２）内で
    半径方向遊隙を有して受容されていることを特徴とする
    請求項１に記載の緩衝ストラット。
  7. 【請求項７】 端面壁（２）が、作動室（８）を高圧室
    （９）に接続する絞り（７）を有することを特徴とする
    請求項１に記載の緩衝ストラット。
  8. 【請求項８】 絞り（７）として凹部が設けられてお
    り、ポンプロッド（１）を弾性保持する円板ばね（４）
    によってこの凹部が負荷されていることを特徴とする請
    求項７に記載の緩衝ストラット。
  9. 【請求項９】 ピン（５）がポンプロッド（１）の構成
    要素であることを特徴とする請求項４に記載の緩衝スト
    ラット。
JP8279518A 1995-12-07 1996-10-22 内部車高調整機構を有する自動吸排形ハイドロニューマチック式緩衝ストラット Pending JPH09177865A (ja)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
DE195-45-662-9 1995-12-07
DE19545662A DE19545662C2 (de) 1995-12-07 1995-12-07 Selbstpumpendes hydropneumatisches Federbein mit innerer Niveauregulierung

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Publication Number Publication Date
JPH09177865A true JPH09177865A (ja) 1997-07-11

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Also Published As

Publication number Publication date
DE19545662A1 (de) 1997-06-12
US5826862A (en) 1998-10-27
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