JPH09177456A - Sliding door device - Google Patents
Sliding door deviceInfo
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- JPH09177456A JPH09177456A JP35165795A JP35165795A JPH09177456A JP H09177456 A JPH09177456 A JP H09177456A JP 35165795 A JP35165795 A JP 35165795A JP 35165795 A JP35165795 A JP 35165795A JP H09177456 A JPH09177456 A JP H09177456A
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- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は引戸装置に関し、例
えば、鉄道の通過駅プラットフォーム等に設置される安
全用、防護用の引戸装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a sliding door device, for example, a sliding door device for safety and protection installed on a passage station platform of a railway.
【0002】[0002]
【従来の技術】新幹線等の通過駅ホームには、列車が高
速で通過する際の風圧や騒音からプラットフォーム上の
利用者を守るため、安全用の引戸装置(安全柵引戸)が
設置されている。図3はこの種の引戸装置の従来技術を
示す正面図であり、図4は図3のB−B断面図である。2. Description of the Related Art In order to protect users on the platform from wind pressure and noise when trains pass by at high speeds, safety station sliding door devices (safety fence sliding doors) are installed on the platforms of transit stations such as the Shinkansen. . FIG. 3 is a front view showing a conventional technique of this type of sliding door device, and FIG. 4 is a sectional view taken along line BB of FIG.
【0003】これらの図において、プラットフォームP
には戸袋11が立設され、水平方向かつ正逆方向に移動
可能な引戸21が戸袋11から出て直線状に移動し、か
つ、逆方向へ移動して戸袋11に収納可能となってい
る。引戸21の底面には、引戸21を走行させる戸車2
2が取り付けられている。また、戸袋11の内側には、
引戸21の上下の尾端部23を挾むようにガイドローラ
12が対向して配置されており、引戸21は垂直な状態
を保ちながら移動可能となっている。In these figures, the platform P
A door pocket 11 is erected on the door, and a sliding door 21 that can move horizontally and in the forward and reverse directions moves out of the door pocket 11 and moves linearly, and moves in the opposite direction so that it can be stored in the door pocket 11. . On the bottom surface of the sliding door 21, the door roller 2 that runs the sliding door 21
2 are installed. Also, inside the door pocket 11,
The guide rollers 12 are arranged to face each other so as to sandwich the upper and lower tail ends 23 of the sliding door 21, and the sliding door 21 is movable while maintaining a vertical state.
【0004】13は空圧式、油圧式、電気式などの駆動
源を備えたドアエンジンであり、周知のピストン・シリ
ンダ、ラック・ピニオン、送りねじ等の動力伝達手段を
介して引戸21に水平方向の駆動力を伝達する。なお、
14は閉じられた引戸21の先端部が保持される戸当柱
である。Reference numeral 13 denotes a door engine equipped with a pneumatic, hydraulic, electric, or other drive source, which is horizontally directed to the sliding door 21 via a known power transmission means such as a piston / cylinder, a rack / pinion, and a feed screw. Transmits the driving force of. In addition,
Reference numeral 14 is a door post that holds the tip of the closed sliding door 21.
【0005】このように構成された引戸装置は、例えば
新幹線の通過駅プラットフォームPに線路と平行に設置
され、列車の通過時には駅員の指令で引戸21を閉める
ことにより、プラットフォームP上の利用者を風圧によ
る巻き込みや騒音から守る機能を果たす。その他、通常
の通勤電車等が停車するプラットフォームにおいて、閉
まりかけているドアから乗客が跳び乗るのを防止するた
めに使用することもできる。The sliding door device constructed in this way is installed, for example, on the passage station platform P of the Shinkansen in parallel with the tracks, and when the train is passing, by closing the sliding door 21 at the command of the station staff, the user on the platform P can be closed. Performs the function of protecting from entrainment and noise due to wind pressure. In addition, it can also be used to prevent passengers from jumping in from a closing door on a platform on which a normal commuter train or the like stops.
【0006】[0006]
【発明が解決しようとする課題】従来の引戸装置は、上
述のようにプラットフォームP上を戸車22が回転走行
して引戸21が移動するように構成されている。このた
め、戸車22の走行経路にあるプラットフォームPの表
面に積雪や結氷、小石、ゴミ等の異物が存在したり、戸
車22が前記表面に凍結したりして移動抵抗が大きい場
合には、引戸21が円滑に移動できず、その開閉動作に
支障を来たすおそれがあった。特に、この種の引戸装置
の動作上の信頼性は、利用者の安全に直結する問題であ
るため、上記課題の解決が望まれていた。As described above, the conventional sliding door device is constructed such that the door roller 22 runs on the platform P and the sliding door 21 moves. Therefore, when there is a large amount of foreign matter such as snow, ice, pebbles, dust, etc. on the surface of the platform P on the traveling path of the door roller 22 or when the door roller 22 freezes on the surface, the sliding door is 21 could not move smoothly, and there was a risk that the opening and closing operation of the 21 would be hindered. In particular, the operational reliability of this type of sliding door device is a problem that is directly linked to the safety of the user, and therefore there has been a demand for solving the above problems.
【0007】本発明は上記課題を解決するためになされ
たもので、その目的とするところは、引戸を常時確実か
つ円滑に開閉できるようにして、信頼性及び安全性を向
上させた引戸装置を提供することにある。The present invention has been made in order to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a sliding door device capable of constantly opening and closing the sliding door reliably and smoothly to improve reliability and safety. To provide.
【0008】[0008]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、据付け面に立設された戸袋内の引戸が、
水平方向かつ正逆方向に移動して開閉される引戸装置に
おいて、移動中の前記引戸を、前記戸袋の内部のみで支
持したものである。In order to achieve the above object, the present invention provides a sliding door inside a door pocket that is erected on the installation surface.
In a sliding door device that is opened and closed by moving in the horizontal and forward and reverse directions, the moving sliding door is supported only inside the door pocket.
【0009】なお、本発明においては、戸袋の内部上下
に引戸の移動方向に沿ってガイドレールをそれぞれ配置
し、これらのガイドレールに係合するレール係合部を引
戸に備えるか、あるいはガイドレールとレール係合部と
の関係を逆転させて、引戸の上下にガイドレールをそれ
ぞれ配置し、これらのガイドレールに係合するレール係
合部を戸袋の内部に備えると良い。In the present invention, guide rails are arranged above and below the interior of the door pocket along the moving direction of the sliding door, and the sliding door is provided with rail engaging portions that engage with these guide rails. It is preferable that the relationship between the rail engagement portion and the rail engagement portion is reversed, the guide rails are arranged above and below the sliding door, and the rail engagement portion that engages with these guide rails is provided inside the door pocket.
【0010】本発明によれば、移動中の引戸が戸袋の内
部のみで支持される片持ち構造となるので、据付け面で
あるプラットフォーム等の表面状態(積雪や異物等)に
関わらず、常に円滑に引戸を開閉することができる。特
に、引戸の摺動構造をガイドレール及びレール係合部に
よる係合構造とすることにより、引戸の直線的かつ円滑
な移動を容易に確保することが可能であり、ガイドレー
ルによって引戸を上下で支持する構造とすれば、安定し
た支持状態を実現することができる。According to the present invention, the moving sliding door has a cantilever structure which is supported only inside the door pocket. Therefore, the sliding door is always smooth regardless of the surface condition (snow, foreign matter, etc.) of the installation surface such as the platform. You can open and close the sliding door. In particular, by adopting the sliding structure of the sliding door as the engaging structure of the guide rail and the rail engaging portion, it is possible to easily ensure the linear sliding movement of the sliding door, and the sliding movement of the sliding door can be performed vertically by the guide rail. A supporting structure can realize a stable supporting state.
【0011】[0011]
【発明の実施の形態】以下、図に沿って本発明の実施形
態を説明する。図1は実施形態の正面図であり、図2は
図1におけるA−A拡大断面図である。これらの図にお
いて、戸袋11の内部上下には、引戸24の移動方向に
沿ってレール支持材15a,15bが配置され、レール
支持材15aの下面及びレール支持材15bの上面には
ガイドレール16a,16bが互いに対向するように取
り付けられている。なお、図2に示すように、レール支
持材15aは戸袋11の天板に、また、レール支持材1
5bはアングル材18を介して固定されている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a front view of the embodiment, and FIG. 2 is an AA enlarged sectional view of FIG. In these drawings, rail support members 15a and 15b are arranged above and below the interior of the door pocket 11 along the moving direction of the sliding door 24, and guide rails 16a and 15a are provided on the lower surface of the rail support material 15a and the upper surface of the rail support material 15b. 16b are attached so as to face each other. In addition, as shown in FIG. 2, the rail support member 15a is provided on the top plate of the door pocket 11 and the rail support member 1a.
5b is fixed via an angle member 18.
【0012】引戸24の後端部上下及び移動方向に沿っ
たほぼ中央部の上下には、レール係合部25a,25
b,26a,26bが取り付けられている。このうちレ
ール係合部25a,26aは戸袋11内の上部のガイド
レール16aに、また、レール係合部25b,26bは
戸袋11内の下部のガイドレール16bに各々係合して
いる。Rail engaging portions 25a, 25 are provided above and below the rear end portion of the sliding door 24 and above and below the substantially central portion along the moving direction.
b, 26a, 26b are attached. Of these, the rail engaging portions 25a and 26a engage with the upper guide rail 16a inside the door pocket 11, and the rail engaging portions 25b and 26b engage with the lower guide rail 16b inside the door pocket 11, respectively.
【0013】図2に詳しく示すように、レール係合部2
5a,26aとガイドレール16aとの間、及び、レー
ル係合部25b,26bとガイドレール16bとの間に
は、ボールベアリング17a,17bが介挿されてい
る。図示しないが、上部のレール係合部25a,26a
を連結して長尺かつ一体に形成すると共に、下部のレー
ル係合部25b,26bも連結して長尺かつ一体に形成
することにより、引戸24を一層安定した状態で支持す
ることが可能である。As shown in detail in FIG. 2, the rail engaging portion 2
Ball bearings 17a and 17b are interposed between the rails 5a and 26a and the guide rail 16a, and between the rail engaging portions 25b and 26b and the guide rail 16b. Although not shown, the upper rail engaging portions 25a and 26a
The sliding door 24 can be supported in a more stable state by connecting the rails to form a long and integral body, and by connecting the lower rail engaging portions 25b and 26b to form a long body and an integral body. is there.
【0014】また、ガイドレールとレール係合部との関
係を逆転させて、引戸24の上下にガイドレールを取り
付け、これらに対応する戸袋11の内部位置にレール係
合部を配置して両者を係合させても良い。Further, the relationship between the guide rail and the rail engaging portion is reversed, the guide rails are attached to the upper and lower sides of the sliding door 24, and the rail engaging portion is arranged at the corresponding internal position of the door pocket 11 so as to connect them. You may make it engage.
【0015】なお、図1において、前記同様に13は引
戸24を水平方向かつ正逆方向に駆動するドアエンジ
ン、14は閉じられた引戸24の先端部が当接する戸当
柱である。この戸当柱14には、引戸24の先端部が係
合する段部14aが設けられている。In FIG. 1, 13 is a door engine for driving the sliding door 24 in the horizontal and forward and reverse directions, and 14 is a door post on which the tip of the closed sliding door 24 abuts. The door support post 14 is provided with a step portion 14a with which the tip of the sliding door 24 is engaged.
【0016】この実施形態は、戸袋11の内部で引戸2
4を上下から支持するものであり、引戸24が閉じられ
てその先端部が戸当柱14の段部14aに係合している
時(図1の状態)には引戸24の両端部及びほぼ中央部
を支持している構造となり、開閉時に引戸24が移動し
ている間は引戸24の右側がプラットフォームPの表面
から浮いている片持ち構造となっている。In this embodiment, the sliding door 2 is provided inside the door pocket 11.
4 is supported from above and below, and when the sliding door 24 is closed and the tip end thereof is engaged with the stepped portion 14a of the door support pillar 14 (the state of FIG. 1), both end portions of the sliding door 24 and almost the same. The structure supports the central portion, and the cantilever structure is such that the right side of the sliding door 24 floats from the surface of the platform P while the sliding door 24 is moving when opening and closing.
【0017】従って、引戸24の移動時にこれを片持ち
状態で十分に支持できるならば、戸袋11の底面にガイ
ドレールを敷設し、引戸24のほぼ中央部から後端部寄
りの下面に配置した複数の戸車を上記ガイドレール上で
走行させる構造にしても良い。この場合、引戸24の上
部も複数のガイドローラ等を用いて支持することが好ま
しい。Therefore, if the sliding door 24 can be sufficiently supported in a cantilever state when it is moved, a guide rail is laid on the bottom of the door pocket 11 and arranged on the lower surface of the sliding door 24 near the center to the rear end. A structure may be employed in which a plurality of door rollers run on the guide rail. In this case, it is preferable that the upper part of the sliding door 24 is also supported by using a plurality of guide rollers or the like.
【0018】更に、引戸24の支持強度の点で問題がな
ければ、引戸24の両側面(表裏面)にレール係合部を
それぞれ配置し、これらのレール係合部を戸袋11内部
の対向する内側面に配置したガイドレールに係合させ
て、引戸24を表裏両側から挾持しつつ移動させても良
い。この場合も、引戸24の両側面(表裏面)にガイド
レールを設け、戸袋11内部の対向する内側面にレール
係合部を設けても良い。Further, if there is no problem in terms of the supporting strength of the sliding door 24, rail engaging portions are arranged on both side surfaces (front and back surfaces) of the sliding door 24, and these rail engaging portions face each other inside the door pocket 11. The sliding door 24 may be moved while being held from both front and back sides by engaging with a guide rail arranged on the inner side surface. Also in this case, guide rails may be provided on both side surfaces (front and back surfaces) of the sliding door 24, and rail engaging portions may be provided on opposing inner side surfaces inside the door pocket 11.
【0019】本実施形態において、ドアエンジン13に
より水平方向に駆動されて開閉される引戸24は、従来
のようにプラットフォームPに接触する戸車22を有し
ておらず、図1の右側がプラットフォームPの表面から
浮いた状態となっている。このため、引戸24の移動経
路に当たるプラットフォームPの表面に多少の積雪や異
物が存在しても、これらが移動時の障害になることはな
い。In the present embodiment, the sliding door 24 that is horizontally driven by the door engine 13 to be opened and closed does not have the door pulley 22 that contacts the platform P as in the conventional case, and the right side of FIG. Is floating from the surface. Therefore, even if some snow or foreign matter is present on the surface of the platform P that hits the movement path of the sliding door 24, these will not be an obstacle during movement.
【0020】なお、積雪等による影響をできるだけ受け
ないようにするためには、引戸24の下面とプラットフ
ォームPの表面との間の隙間をある程度多く取ることが
望ましい。反面、この隙間は幼児等が通り抜けられない
ような高さとすることも勿論、必要である。It should be noted that, in order to minimize the influence of snow or the like, it is desirable that a large gap be provided between the lower surface of the sliding door 24 and the surface of the platform P. On the other hand, it is, of course, necessary to make this clearance high enough so that infants cannot pass through it.
【0021】また、引戸24が閉じられた状態で、従来
の如く戸車22がプラットフォームPの表面に凍結する
等の不都合も生じ得ない。言い換えれば、ガイドレール
16a,16b及びレール係合部25a,25b,26
a,26bによる摺動部分、係合部分は着雪、結氷、凍
結等を生じにくい戸袋11の内部にあるから、駅員によ
る指令に基づいて常時確実に引戸24の開閉を行うこと
ができる。Further, in the state where the sliding door 24 is closed, there is no possibility that the door roller 22 freezes on the surface of the platform P as in the conventional case. In other words, the guide rails 16a, 16b and the rail engaging portions 25a, 25b, 26.
Since the sliding portions and the engaging portions of a and 26b are inside the door pocket 11 that is unlikely to cause snow accretion, icing, freezing, etc., the sliding door 24 can be always opened and closed based on the command from the station staff.
【0022】[0022]
【発明の効果】以上のように本発明によれば、引戸の移
動経路にある据付け面の積雪や異物等の影響を受けずに
引戸を開閉することができるため、開閉動作の信頼性を
高め、安全性を向上させることが可能である。特に、ガ
イドレール及びレール係合部の係合により引戸を上下で
支持する構造を採れば、引戸を安定した状態で支持しな
がら円滑に移動させることができる。As described above, according to the present invention, the sliding door can be opened and closed without being affected by snowfall or foreign matter on the installation surface in the moving path of the sliding door. , It is possible to improve safety. In particular, if the sliding door is vertically supported by the engagement of the guide rail and the rail engaging portion, the sliding door can be smoothly moved while being supported in a stable state.
【図1】本発明の実施形態を示す正面図である。FIG. 1 is a front view showing an embodiment of the present invention.
【図2】図1のA−A拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along line AA of FIG.
【図3】従来技術を示す正面図である。FIG. 3 is a front view showing a conventional technique.
【図4】図3のB−B断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line BB of FIG. 3;
11 戸袋 13 ドアエンジン 14 戸当柱 14a 段部 15a,15b レール支持材 16a,16b ガイドレール 17a,17b ボールベアリング 18 アングル材 24 引戸 25a,25b,26a,26b レール係合部 P プラットフォーム 11 Door Bag 13 Door Engine 14 Door Pillar 14a Step 15a, 15b Rail Support Material 16a, 16b Guide Rail 17a, 17b Ball Bearing 18 Angle Material 24 Sliding Door 25a, 25b, 26a, 26b Rail Engagement Part P Platform
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 鈴木 正男 東京都千代田区丸の内一丁目6番5号 東 日本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 新関 裕 東京都千代田区丸の内一丁目6番5号 東 日本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 菅井 忠博 東京都千代田区丸の内一丁目6番5号 東 日本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 小野 尚志 東京都千代田区丸の内3丁目4番2号 日 本交通機械株式会社内 (72)発明者 田嶋 清 東京都千代田区丸の内3丁目4番2号 日 本交通機械株式会社内 (72)発明者 稲毛 秋夫 神奈川県川崎市川崎区田辺新田1番1号 富士電機株式会社内 (72)発明者 千田 安丸 神奈川県川崎市川崎区田辺新田1番1号 富士電機株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued Front Page (72) Inventor Masao Suzuki 1-6-5 Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokyo Within East Japan Railway Company (72) Inventor Hiroshi Shinseki 1-6-5 Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokyo East Japan Railway Company (72) Inventor Tadahiro Sugai 1-6-5 Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokyo East Japan Railway Company (72) Inventor Naoshi Ono 3-4-2 Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokyo Nihon Kotsu Kikai Co., Ltd. (72) Inventor Kiyoshi Tajima 34-2 Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokyo Nihon Kotsu Kikai Co., Ltd. (72) Inventor Akio Inage No. 1 Tanabe Nitta, Kawasaki-ku, Kawasaki-shi, Kanagawa No. 1 inside Fuji Electric Co., Ltd. (72) Inventor Yasumaru Senda 1-1 No. Tanabe Nitta, Kawasaki-ku, Kawasaki-shi, Kanagawa Inside Fuji Electric Co., Ltd.
Claims (3)
水平方向かつ正逆方向に移動して開閉される引戸装置に
おいて、 移動中の前記引戸を、前記戸袋の内部のみで支持したこ
とを特徴とする引戸装置。1. A sliding door in a door pocket erected on the installation surface,
A sliding door device which is moved horizontally and in forward and reverse directions to be opened and closed, wherein the moving sliding door is supported only inside the door pocket.
ドレールをそれぞれ配置し、これらのガイドレールに係
合するレール係合部を前記引戸に備えたことを特徴とす
る引戸装置。2. The sliding door device according to claim 1, wherein guide rails are arranged above and below the interior of the door pocket along a moving direction of the sliding door, and rail engaging portions that engage with the guide rails are provided in the sliding door. A sliding door device characterized in that
ールをそれぞれ配置し、これらのガイドレールに係合す
るレール係合部を前記戸袋の内部に備えたことを特徴と
する引戸装置。3. The sliding door device according to claim 1, wherein guide rails are arranged above and below the sliding door along a moving direction of the sliding door, and rail engaging portions that engage with the guide rails are provided on the door pocket. A sliding door device characterized by being provided inside.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP35165795A JPH09177456A (en) | 1995-12-26 | 1995-12-26 | Sliding door device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP35165795A JPH09177456A (en) | 1995-12-26 | 1995-12-26 | Sliding door device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH09177456A true JPH09177456A (en) | 1997-07-08 |
Family
ID=18418744
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP35165795A Pending JPH09177456A (en) | 1995-12-26 | 1995-12-26 | Sliding door device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH09177456A (en) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007320438A (en) * | 2006-06-01 | 2007-12-13 | Hokkaido Railway Co | Self-propelling platform movable fence |
JP2011093434A (en) * | 2009-10-29 | 2011-05-12 | Kyosan Electric Mfg Co Ltd | Movable platform fence |
JP2011251629A (en) * | 2010-06-02 | 2011-12-15 | Mitsubishi Electric Corp | Movable platform fence |
JP2016180251A (en) * | 2015-03-24 | 2016-10-13 | 株式会社南条製作所 | Slide type gate door device |
JP2016210301A (en) * | 2015-05-08 | 2016-12-15 | 三菱電機株式会社 | Movable platform fence |
JP2017087821A (en) * | 2015-11-04 | 2017-05-25 | 西日本旅客鉄道株式会社 | Sliding door opening/closing device |
-
1995
- 1995-12-26 JP JP35165795A patent/JPH09177456A/en active Pending
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20030227 |