JPH09175U - Manifold cylinder - Google Patents
Manifold cylinderInfo
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- JPH09175U JPH09175U JP009079U JP907996U JPH09175U JP H09175 U JPH09175 U JP H09175U JP 009079 U JP009079 U JP 009079U JP 907996 U JP907996 U JP 907996U JP H09175 U JPH09175 U JP H09175U
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Abstract
(57)【要約】
【課題】生産ラインを送られてくる製品種類が毎回異な
るような場合にもシリンダ利用の製造用器具を容易に選
択使用し得るコンパクトなマニホールドシリンダを提供
する。
【解決手段】一対のシリンダ6Ai ,6Bi (i=1〜
4)及び7Aj ,7Bj(j=1〜4)を並設し、その
一対のシリンダ6Ai ,6Bi 及び7Aj ,7B j を補
助チューブ15,26により連通させて、両シリンダ6
Ai ,6Bi 及び7Aj ,7Bj のピストンロッド12
aの移動方向を同一方向に連動させるように構成する。
又、その対シリンダ6Ai ,6Bi 及び7Aj ,7Bj
を複数束ねて構成すると共に、その束ねた複数の対シリ
ンダ6Ai ,6Bi 及び7Aj ,7Bj を、互い隣接す
る対シリンダ6Ai ,6Bi 及び7Aj ,7Bj の補助
チューブ15,26が直線的に連結される空間を残して
近接配置した。
(57) [Summary]
[Problem] The product type sent to the production line is different every time.
In case of
Provides a compact manifold cylinder that can be selectively used
I do.
SOLUTION: A pair of cylinders 6Ai, 6Bi(I = 1 ~
4) and 7Aj, 7Bj(J = 1 to 4) are arranged side by side, and
A pair of cylinders 6Ai, 6BiAnd 7Aj, 7B jComplement
Both cylinders 6 are made to communicate by the auxiliary tubes 15 and 26.
Ai, 6BiAnd 7Aj, 7BjPiston rod 12
The moving direction of a is configured to be linked to the same direction.
Also, its cylinder 6Ai, 6BiAnd 7Aj, 7Bj
A plurality of bundles of
6Ai, 6BiAnd 7Aj, 7BjAre adjacent to each other
To cylinder 6Ai, 6BiAnd 7Aj, 7BjAssistance
Leaving a space where the tubes 15 and 26 are linearly connected
Placed close together.
Description
【0001】[0001]
本考案は一対のシリンダで1つの駆動ユニットを構成するマニホールドシリン ダに関するものである。 The present invention relates to a manifold cylinder in which a pair of cylinders constitutes one drive unit.
【0002】[0002]
複数種類の製品を同一生産ライン上で生産する場合、生産ラインに配置された シリンダ利用の製造用器具を製品種類の切り換え毎に取り替える必要がある。例 えば自動車生産ライン上でシリンダ利用の位置決め治具によって自動車ボディの 位置決め固定を行なう場合には各種類毎の位置決め治具を用意しておき、送られ てくる自動車の種類に合わせて製造用器具を使用位置へ切り換え配置する必要が ある。 When producing multiple types of products on the same production line, it is necessary to replace the cylinder-based manufacturing equipment on the production line each time the product type is switched. For example, when positioning and fixing an automobile body by a positioning jig that uses a cylinder on an automobile production line, prepare a positioning jig for each type and prepare the manufacturing equipment according to the type of the car that is sent. It is necessary to switch to the position of use.
【0003】[0003]
しかしながら、最近では少品種大量生産から多品種中量あるいは多品種少量生 産が要求されるようになってきており、製造用器具の頻繁な交換は生産効率の阻 害要因となる。 However, recently, the production of a large number of small varieties has been required to produce a large amount of medium varieties or a small amount of large varieties, and frequent replacement of manufacturing equipment is an obstacle to production efficiency.
【0004】 本考案は生産ラインを送られてくる製品種類が毎回異なるような場合にもシリ ンダ利用の製造用器具を容易に選択使用し得るコンパクトなマニホールドシリン ダを提供することを目的とするものである。An object of the present invention is to provide a compact manifold cylinder in which a manufacturing device using a cylinder can be easily selected and used even when a product type sent to a production line is different each time. It is a thing.
【0005】[0005]
そのために請求項1に係る考案では、一対のシリンダを並設し、その一対のシ リンダのうち一方のシリンダに作動流体供給系を連結すると共に前記一対のシリ ンダ間に互いに連通して両シリンダのピストンロッドの移動方向を同一方向に連 動させる連通路を連結し、作動流体供給系からの作動流体供給によって同一方向 へ連動する対シリンダを複数束ねて構成すると共に、その束ねた複数の対シリン ダを、互い隣接する対シリンダの連通路が直線的に連結される空間を残して近接 配置した。 Therefore, in the invention according to claim 1, a pair of cylinders are arranged side by side, and a working fluid supply system is connected to one cylinder of the pair of cylinders, and both cylinders are communicated with each other between the pair of cylinders. Connecting the communication passages that move the piston rods in the same direction in the same direction and bundling a plurality of paired cylinders that work in the same direction by the supply of working fluid from the working fluid supply system. The cylinders are arranged close to each other, leaving a space in which the communication passages of the pair of cylinders adjacent to each other are linearly connected.
【0006】 又、請求項2に係る考案では、請求項1において、前記連通路をチューブによ り構成し、前記各シリンダには前記隣接する対シリンダの連通路と平行な切り欠 きを形成した。According to a second aspect of the invention, in the first aspect, the communication passage is constituted by a tube, and each cylinder is provided with a notch parallel to the communication passage of the adjacent pair of cylinders. did.
【0007】 (作用) 上記手段により、請求項1に係る考案では、一方のシリンダに作動流体供給系 から作動流体供給を行なうと、他方のシリンダにも連通路を介して作動流体供給 が同時に行われ、対シリンダのピストンロッドは同一方向へ連動して移動し、対 シリンダの両ピストンロッド間に例えば治具のような製造用器具を架設支持する ことによって対シリンダが1つの駆動ユニットを構成する。従って、各対シリン ダ毎に異なる器具を取り付けることによって対シリンダの対数だけの器具選択が でき、この使用も対シリンダの作動選択によって容易に選択することができる。 又、その束ねた複数の対シリンダを、互い隣接する対シリンダの連通路が直線的 に連結される空間を残して近接配置したことにより、マニホールドシリンダが大 幅にコンパクト化され、マニホールドシリンダの省スペース化を図ることができ る。更に、連通路を直線的に設けることができるので、連通路を迂回させる場合 に比べ、連通路の設計が容易になると共に、連通路の通路長が短くなって故障抑 制及び低コスト化を図ることができる。(Operation) In the device according to the first aspect of the invention, when the working fluid is supplied to the one cylinder from the working fluid supply system, the working fluid is simultaneously supplied to the other cylinder through the communication passage. That is, the piston rod of the pair of cylinders moves in the same direction in conjunction with each other, and the pair of cylinders constitutes one drive unit by mounting and supporting a manufacturing tool such as a jig between both piston rods of the pair of cylinders. . Therefore, by installing different instruments for each pair of cylinders, it is possible to select an instrument by the number of pairs of cylinders, and this use can be easily selected by selecting the operation of cylinders. Further, by arranging the bundled pair of cylinders close to each other, leaving a space in which the communication passages of the cylinders adjacent to each other are linearly connected, the manifold cylinder can be made compact in size, and the manifold cylinder can be saved. Space can be saved. Furthermore, since the communication passage can be provided in a straight line, the communication passage can be designed more easily than when the communication passage is bypassed, and the passage length of the communication passage can be shortened to reduce failure and reduce cost. Can be planned.
【0008】 又、請求項2に係る考案では、請求項1に係る考案の作用に加え、連通路をチ ューブにより構成し、各シリンダには隣接する対シリンダの連通路と平行な切り 欠きを形成したことにより、チューブの輻輳を防止できることは勿論のこと、各 シリンダの切り欠きに、隣接する対シリンダの連通路を配設することにより、マ ニホールドシリンダの一層のコンパクト化及び省スペース化を実現できる。In addition, in addition to the function of the invention according to claim 1, the invention according to claim 2 constitutes a communication passage by a tube, and each cylinder is provided with a notch parallel to the communication passage of an adjacent pair of cylinders. By forming it, it is possible to prevent the congestion of the tube, and by arranging the communication passage of the adjacent cylinder to the notch of each cylinder, the manifold cylinder can be made more compact and space saving. Can be realized.
【0009】[0009]
【考案の実施の形態】 以下、本考案を具体化した一実施形態を図1〜3に基づいて説明する。 1は略正方形状のフロント支持プレート、2は略正方形状のリヤ支持プレート であり、両支持プレート1,2は各角部間に連結部材としてのタイロッド3を締 め付け架設することによって平行支持枠を構成する。フロント支持プレート1と タイロッド3とはタイロッド3の一端部へのボルト4のねじ込みによって連結固 定され、リヤ支持プレート2とタイロッド3とはタイロッド3の他端部へのボル ト5のねじ込みによって連結固定される。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. Reference numeral 1 is a substantially square front support plate, 2 is a substantially square rear support plate, and both support plates 1 and 2 are supported in parallel by tightening and installing a tie rod 3 as a connecting member between respective corners. Make up the frame. The front support plate 1 and the tie rod 3 are connected and fixed by screwing a bolt 4 into one end of the tie rod 3, and the rear support plate 2 and the tie rod 3 are connected by screwing a bolt 5 into the other end of the tie rod 3. Fixed.
【0010】 フロント支持プレート1には16個の装着孔1aが貫設されていると共に、リ ヤ支持プレート2にもこれより小径の同数の装着孔2aが貫設されており、装着 孔1aと装着孔2aとはタイロッド3方向に見て1対1に重合している。1対1 に重合する各重合装着孔1a,2a間にはシリンダ6A1 ,6A2 ,6A3 ,6 A4 ,7A1 ,7A2 ,7A3 ,7A4 ,6B1 ,6B2 ,6B3 ,6B4 ,7 B1 ,7B2 ,7B3 ,7B4 が嵌合架設されており、ナット8によって締め付 け固定されている。上から第1段のシリンダ6A1 〜6A4 の配列と第3段のシ リンダ6B1 〜6B4 の配列とは上下方向に見て重合しており、第2段のシリン ダ7A1 〜7A4 の配列と第4段のシリンダ7B1 〜7B4 の配列とは重合して いる。そして、第1,3段のシリンダ6A1 〜6A4 ,6B1 〜6B4 と第2, 4段のシリンダ7A1 〜7A4 ,7B1 〜7B4 とは左右方向に半ピッチずらさ れており、全体として各対のシリンダが千鳥状に配列されている。従って、合計 16本のシリンダ6A1 〜6A4 ,7A1 〜7A4 ,6B1 〜6B4 ,7B1 〜 7B4 が正方形状の支持プレート1,2上にコンパクトに配列される。The front support plate 1 is provided with 16 mounting holes 1a, and the rear support plate 2 is also provided with the same number of mounting holes 2a having a smaller diameter than the mounting holes 1a. The mounting holes 2a are superposed in a one-to-one manner when viewed in the direction of the tie rods 3. Each polymerization mounting holes 1a which polymerize 1-one, cylinder 6A 1 Between 2a, 6A 2, 6A 3, 6 A 4, 7A 1, 7A 2, 7A 3, 7A 4, 6B 1, 6B 2, 6B 3 , 6B 4 , 7B 1 , 7B 2 , 7B 3 , 7B 4 are fitted and erected, and fixed by tightening with a nut 8. From the top, the arrangement of the first-stage cylinders 6A 1 to 6A 4 and the arrangement of the third-stage cylinders 6B 1 to 6B 4 are superposed when viewed in the vertical direction, and the second-stage cylinders 7A 1 to 7A are superposed. 4 in the sequence and the fourth stage of the sequence of the cylinder 7B 1 ~7B 4 are polymerized. Then, and first and third stage cylinder 6A 1 ~6A 4, 6B 1 ~6B 4 and the second, fourth stage of the cylinder 7A 1 ~7A 4, 7B 1 ~7B 4 being offset half a pitch in the lateral direction , As a whole, each pair of cylinders is arranged in a staggered arrangement. Therefore, a total of 16 cylinders 6A 1 to 6A 4 , 7A 1 to 7A 4 , 6B 1 to 6B 4 , 7B 1 to 7B 4 are compactly arranged on the square support plates 1 and 2.
【0011】 各シリンダ6A1 〜6A4 ,7A1 〜7A4 ,6B1 〜6B4 ,7B1 〜7B 4 はいずれも同一構成をなす。シリンダチューブ9の両端にはロッドカバー10 及びヘッドカバー11が嵌入固定されており、ロッドカバー10がフロント支持 プレート1の装着孔1aに嵌合されており、ヘッドカバー11がリヤ支持プレー ト2の装着孔2aに嵌合されている。両カバー10,11は各支持プレート1, 2に対してフロント側からリヤ側への抜け不能であり、ヘッドカバー11上のナ ット8を締め付けることによってシリンダ6A1 〜6A4 ,7A1 〜7A4 ,6 B1 〜6B4 ,7B1 〜7B4 が両支持プレート1,2上に締め付け固定される 。Each cylinder 6A1~ 6AFour, 7A1~ 7AFour, 6B1~ 6BFour, 7B1~ 7B Four Have the same configuration. A rod cover 10 and a head cover 11 are fitted and fixed at both ends of the cylinder tube 9, the rod cover 10 is fitted in the mounting hole 1a of the front support plate 1, and the head cover 11 is mounted in the mounting hole of the rear support plate 2. 2a is fitted. Both covers 10 and 11 cannot be pulled out from the front side to the rear side with respect to the respective support plates 1 and 2, and by tightening the nut 8 on the head cover 11, the cylinder 6A.1~ 6AFour, 7A1~ 7AFour, 6 B1~ 6BFour, 7B1~ 7BFourIs clamped and fixed on both support plates 1 and 2.
【0012】 シリンダチューブ9内にはピストン12がスライド可能に収容されていると共 に、そのピストンロッド12aがスライド可能にロッドカバー10から突出して おり、シリンダチューブ9内がピストン12によって作動室9a,9bに区画さ れる。ロッドカバー10には一対のポート10a,10bが上下対称位置に設け られており、各ポート10a,10bはロッドカバー10内の流路10c,10 dを介して一方の作動室9aに連通している。A piston 12 is slidably accommodated in the cylinder tube 9, and a piston rod 12 a thereof is slidably protruded from a rod cover 10, so that the inside of the cylinder tube 9 is actuated by a piston 12 in a working chamber 9 a. , 9b. The rod cover 10 is provided with a pair of ports 10a, 10b at vertically symmetrical positions, and each port 10a, 10b communicates with one working chamber 9a via the flow paths 10c, 10d in the rod cover 10. There is.
【0013】 第1段のシリンダ6A1 〜6A4 の上側ポート10aにはストレート型の管継 手13が螺着されていると共に、この管継手13に給排気チューブ14が接続さ れており、第1段のシリンダ6A1 〜6A4 の下側ポート10bと第3段のシリ ンダ6B1 〜6B4 の上側ポート10aとは補助チューブ15を介して連通され ている。又、第3段のシリンダ6B1 〜6B4 の下側ポート10bには盲栓がし てある。即ち、第3段のシリンダ6B1 〜6B4 の作動室9aは第3段のシリン ダ6B1 〜6B4 の流路10c、補助チューブ15、第1段のシリンダ6A1 〜 6A4 の流路10d、同じく作動室9a、同じく流路10c及び管継手13を介 して給排気チューブ14に連通している。A straight pipe joint 13 is screwed to the upper port 10a of each of the first-stage cylinders 6A 1 to 6A 4 , and a supply / exhaust tube 14 is connected to the pipe joint 13. a first stage of the lower port 10b of the cylinder 6A 1 ~6A 4 and Siri Sunda 6B 1 ~6B 4 of the upper port 10a of the third stage are communicated via the auxiliary tube 15. Also, the third stage of the lower port 10b of the cylinder 6B 1 ~6B 4 are then the blank plug. That is, working chamber 9a of the cylinder 6B 1 ~6B 4 of the third-stage flow path of the third stage of the flow path 10c of Cylinders 6B 1 ~6B 4, the auxiliary tube 15, the first stage cylinder 6A 1 ~ 6A 4 10d, the working chamber 9a, the flow passage 10c, and the pipe joint 13 so as to communicate with the supply / exhaust tube 14.
【0014】 一方、ヘッドカバー11には作動室9bに連通する1つのポート11aが設け られており、第3段のシリンダ6B1 〜6B4 のポート11aにはT型の管継手 16が螺着されていると共に、管継手16には給排気チューブ17が接続されて いる。又、第1段のシリンダ6A1 〜6A4 のポート11aにはエルボ型の管継 手18が螺着されており、管継手18,16間が補助パイプ19によって接続さ れている。即ち、第1段のシリンダ6A1 〜6A4 の作動室9b及び第3段のシ リンダ6B1 〜6B4 の作動室9bが共に給排気チューブ17に連通している。 従って、給排気チューブ14,17に接続する図示しない電磁弁(全部で8個) の開閉制御によって第1段のシリンダ6A1 〜6A4 のピストンロッド12aと 第3段のシリンダ6B1 〜6B4 のピストンロッド12aとが同一方向へ連動し て移動する。即ち、給排気チューブ17側から圧縮エアを供給すると共に、給排 気チューブ14側から圧縮エア排気を行なえば図3に示すように対シリンダのピ ストンロッド12aが突出位置に連動して移動し、給排気チューブ14側から圧 縮エアを供給すると共に、給排気チューブ17側から圧縮エア排気を行なえば図 2に示すように対シリンダのピストンロッド12aが没入位置に連動して復帰す る。On the other hand, the head cover 11 is provided with one port 11a communicating with the working chamber 9b, and a T-shaped pipe joint 16 is screwed to the ports 11a of the third stage cylinders 6B 1 to 6B 4. At the same time, a supply / exhaust tube 17 is connected to the pipe joint 16. Further, the first stage port 11a of the cylinder 6A 1 ~6A 4 has KanTsugi hand 18 of the elbow is screwed, between the pipe joint 18, 16 is connected by an auxiliary pipe 19. That is, working chamber 9b and the third stage of shea cylinder 6B 1 working chamber 9b of ~6B 4 of the first stage cylinder 6A 1 ~6A 4 is communicated with the supply and exhaust tube 17 together. Therefore, intake and exhaust solenoid valves (not shown) connected to the tube 14, 17 the piston rod 12a and the third stage cylinder 6B 1 ~6B 4 cylinder 6A 1 ~6A 4 of the first stage by the switching control of (total eight in) Piston rod 12a moves in the same direction. That is, when compressed air is supplied from the supply / exhaust tube 17 side and compressed air is exhausted from the supply / exhaust tube 14 side, the piston rod 12a of the cylinder pair moves in association with the protruding position as shown in FIG. If compressed air is supplied from the air supply / exhaust tube 14 side and compressed air is exhausted from the air supply / exhaust tube 17 side, the piston rod 12a of the anti-cylinder returns in conjunction with the retracted position as shown in FIG.
【0015】 そこで、シリンダ6Ai 〜6Bi (i=1〜4)のピストンロッド12a間に 製造用治具のような器具をそれぞれ架設装着すればこの器具が回動することなく 使用位置と非使用位置とに切り換え配置され、対シリンダ6Ai ,6Bi がそれ ぞれ1つの駆動ユニットを構成する。Therefore, if a device such as a manufacturing jig is installed between the piston rods 12a of the cylinders 6A i to 6B i (i = 1 to 4), the device does not rotate and is not in use position. The cylinders 6A i and 6B i are arranged so as to be switched to the use position, and each of them constitutes one drive unit.
【0016】 なお、第1段のシリンダ6Ai のシリンダチューブ9には一対のピストン位置 検出器20がバンド21で取り付けられており、ピストン12に組み付けられた 環状の永久磁石22が所定位置に来るとピストン位置検出器20が磁気感応によ ってピストン位置を検出する。A pair of piston position detectors 20 are attached to the cylinder tube 9 of the first-stage cylinder 6A i with a band 21, and an annular permanent magnet 22 attached to the piston 12 comes to a predetermined position. And the piston position detector 20 detects the piston position by magnetic sensing.
【0017】 第2段のシリンダ7A1 〜7A4 及び第4段のシリンダ7B1 〜7B4 も第1 段のシリンダ6Ai と第3段のシリンダ6Bi との間の対関係と同様の対関係が 構成されており、第2段のシリンダ7Aj (j=1〜4)のピストンロッド12 aと第4段のシリンダ7Bj のピストンロッド12aとが給排気チューブ23, 24に接続された図示しない電磁弁(全部で8個)の開閉制御によって同一方向 へ連動して移動する。又、第4段のシリンダ7Aj にも一対のピストン位置検出 器25が取り付けられている。The second-stage cylinders 7A 1 to 7A 4 and the fourth-stage cylinders 7B 1 to 7B 4 are paired similarly to the pairing relationship between the first-stage cylinder 6A i and the third-stage cylinder 6B i . The relationship is configured such that the piston rod 12a of the second stage cylinder 7A j (j = 1 to 4) and the piston rod 12a of the fourth stage cylinder 7B j are connected to the supply / exhaust tubes 23, 24. The solenoid valves (8 in total) (not shown) are opened and closed to move in the same direction. Also, a pair of piston position detectors 25 are attached to the fourth stage cylinder 7A j .
【0018】 各シリンダ6A1 〜7B4 のロッドカバー10の外周面には一対の切り欠き1 0e1 ,10e2 が形成されており、第1段のシリンダ6Ai と第3段のシリン ダ6Bi とを連通する補助チューブ15、及び第2段のシリンダ7Aj と第4段 のシリンダ7Bj とを連通する補助チューブ26が隣合うシリンダ間の切り欠き 10e2 ,10e1 によって形成される空隙に配設される。A pair of notches 10e 1 and 10e 2 are formed on the outer peripheral surface of the rod cover 10 of each of the cylinders 6A 1 to 7B 4 , and the first stage cylinder 6A i and the third stage cylinder 6B are formed. A gap formed by notches 10e 2 and 10e 1 between adjacent cylinders of an auxiliary tube 15 that communicates with i and an auxiliary tube 26 that communicates with the second-stage cylinder 7A j and the fourth-stage cylinder 7B j Is installed in.
【0019】 従って、16本のシリンダ6A1 〜7B4 のコンパクト配置が補助チューブ1 5,26によって阻害されることはなく、対シリンダ6Ai ,6Bi 及び7Aj ,7Bj は最もコンパクトに束ねられる。Therefore, the compact arrangement of the 16 cylinders 6A 1 to 7B 4 is not hindered by the auxiliary tubes 15 and 26, and the pair of cylinders 6A i , 6B i and 7A j , 7B j are bundled in the most compact manner. To be
【0020】 このようにコンパクト集束された対シリンダ6Ai ,6Bi 及び7Aj ,7B j の使用選択は給排気チューブ14,17,23,24と共に圧縮エア供給系を 構成する前記電磁弁の開閉制御によって簡単に行われる。従って、対シリンダの 数(本実施形態では8つ)だけの製品種類の変更に容易に対処することができる 。The compact cylinder pair 6A thus assembledi, 6BiAnd 7Aj, 7B j The choice of use can be easily made by controlling the opening and closing of the solenoid valve that constitutes the compressed air supply system together with the supply / exhaust tubes 14, 17, 23, 24. Therefore, it is possible to easily deal with the change of the product type as many as the number of cylinders (eight in this embodiment).
【0021】 なお、第1段のシリンダ6Ai 及び第4段のシリンダ7Bj を装着するための フロント支持プレート1の装着孔1aには半円弧状の通し凹部1bが連なり形成 されており、前後両支持プレート1,2の装着孔1a,2aにシリンダ6Ai , 7Bj を挿通装着する際にピストン位置検出器20,25が通し凹部1bを通さ れる。A semi-circular through recess 1b is formed continuously in the mounting hole 1a of the front support plate 1 for mounting the first-stage cylinder 6A i and the fourth-stage cylinder 7B j. When the cylinders 6A i and 7B j are inserted and mounted in the mounting holes 1a and 2a of the support plates 1 and 2, the piston position detectors 20 and 25 are passed through the recessed portion 1b.
【0022】 本考案は勿論前記実施形態にのみ限定されるものではなく、例えば対シリンダ と他の対シリンダとのストロークを異ならせるようにしたり、対シリンダのうち の一方のシリンダを他方よりも小径のものとしたり、あるいは対シリンダの両ピ ストンロッドの連動のための作動流体給排気を全て両シリンダの外部で分岐して 供給するようにした実施形態も可能である。Of course, the present invention is not limited to the above-described embodiment, for example, the strokes of the pair of cylinders may be different from those of the other pair of cylinders, or one of the pair of cylinders may have a smaller diameter than the other. Alternatively, an embodiment in which the working fluid supply / exhaust for interlocking both piston rods of the cylinder-to-cylinder are all branched and supplied outside the both cylinders is also possible.
【0023】[0023]
以上詳述したように、請求項1に係る考案では、一方のシリンダに作動流体供 給系から作動流体供給を行なうと、他方のシリンダにも連通路を介して作動流体 供給が同時に行われ、対シリンダのピストンロッドは同一方向へ連動して移動し 、対シリンダの両ピストンロッド間に例えば治具のような製造用器具を架設支持 することによって対シリンダが1つの駆動ユニットを構成する。従って、各対シ リンダ毎に異なる器具を取り付けることによって対シリンダの対数だけの器具選 択ができ、この使用も対シリンダの作動選択によって容易に選択することができ る。又、その束ねた複数の対シリンダを、互い隣接する対シリンダの連通路が直 線的に連結される空間を残して近接配置したことにより、マニホールドシリンダ が大幅にコンパクト化され、マニホールドシリンダの省スペース化を図ることが できる。更に、連通路を直線的に設けることができるので、連通路を迂回させる 場合に比べ、連通路の設計が容易になると共に、連通路の通路長が短くなって故 障抑制及び低コスト化を図ることができる。 As described above in detail, in the device according to the first aspect, when the working fluid is supplied to the one cylinder from the working fluid supply system, the working fluid is simultaneously supplied to the other cylinder through the communication passage. The piston rod of the pair of cylinders moves together in the same direction, and the pair of cylinders constitutes one drive unit by mounting and supporting a manufacturing tool such as a jig between both piston rods of the pair of cylinders. Therefore, by installing different instruments for each pair of cylinders, it is possible to select only the number of pairs of pairs of cylinders, and this use can also be easily selected by selecting the operation of pairs of cylinders. Also, by arranging the bundled pairs of cylinders in close proximity to each other, leaving a space where the communication passages of adjacent cylinders are directly connected, the manifold cylinder can be made significantly compact, and the manifold cylinder can be saved. Space can be saved. Further, since the communication passage can be provided in a straight line, the communication passage can be designed more easily than when the communication passage is bypassed, and the passage length of the communication passage can be shortened, thereby suppressing failures and reducing costs. Can be planned.
【0024】 又、請求項2に係る考案では、請求項1に係る考案の効果に加え、連通路をチ ューブにより構成し、各シリンダには隣接する対シリンダの連通路と平行な切り 欠きを形成したことにより、チューブの輻輳を防止できることは勿論のこと、各 シリンダの切り欠きに、隣接する対シリンダの連通路を配設することにより、マ ニホールドシリンダの一層のコンパクト化及び省スペース化を実現できる。In addition to the effect of the invention according to claim 1, the device according to claim 2 constitutes the communication passage by a tube, and each cylinder is provided with a notch parallel to the communication passage of an adjacent pair of cylinders. By forming it, it is possible to prevent the congestion of the tube, and by arranging the communication passage of the adjacent cylinder to the notch of each cylinder, the manifold cylinder can be made more compact and space saving. Can be realized.
【図1】 本考案を具体化した一実施形態を示す斜視
図。FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of the present invention.
【図2】 対シリンダのピストンロッドが非使用位置に
ある状態を示す側断面図。FIG. 2 is a side sectional view showing a state in which a piston rod of a cylinder is in a non-use position.
【図3】 対シリンダのピストンロッドが使用位置にあ
る状態を示す側断面図。FIG. 3 is a side sectional view showing a state where a piston rod of a cylinder is in a use position.
フロント支持プレート1、リヤ支持プレート2、連結部
材としてのタイロッド3、対シリンダ6Ai ,6B
i (i=1〜4)及び7Aj ,6Bj (j=1〜4)、
切り欠き10e1 ,10e2 、ピストンロッド12a、
作動流体供給系を構成する給排気チューブ14,17,
23,24、連通路としての補助チューブ15,26。Front support plate 1, rear support plate 2, tie rod 3 as a connecting member, cylinders 6 A i , 6 B
i (i = 1 to 4) and 7A j , 6B j (j = 1 to 4),
Notches 10e 1 and 10e 2 , piston rod 12a,
Supply / exhaust tubes 14, 17, constituting a working fluid supply system
23, 24, auxiliary tubes 15, 26 as communication passages.
Claims (2)
Aj ,7Bj )を並設し、その一対のシリンダ(6
Ai ,6Bi 及び7Aj ,7Bj )のうち一方のシリン
ダ(6Ai 及び7Bj )に作動流体供給系(14,1
7,23,24)を連結すると共に前記一対のシリンダ
(6Ai ,6Bi 及び7Aj ,7Bj )間に互いに連通
して両シリンダ(6Ai ,6Bi 及び7Aj ,7Bj )
のピストンロッド(12a)の移動方向を同一方向に連
動させる連通路(15,26)を連結し、作動流体供給
系(14,17,23,24)からの作動流体供給によ
って同一方向へ連動する対シリンダ(6Ai ,6Bi 及
び7Aj ,7Bj )を複数束ねて構成すると共に、その
束ねた複数の対シリンダ(6Ai ,6Bi 及び7Aj ,
7Bj )を、互い隣接する対シリンダ(6Ai ,6Bi
及び7Aj ,7Bj )の連通路(15,26)が直線的
に連結される空間を残して近接配置したことを特徴とす
るマニホールドシリンダ。1. A pair of cylinders (6A i , 6B i and 7
A j , 7B j ) and a pair of cylinders (6
A i, 6B i and 7A j, one cylinder of 7B j) (6A i and 7B j) to the working fluid supply system (14, 1
The pair of cylinders with connecting 7,23,24) (6A i, 6B i and 7A j, 7B j) both cylinders (6A i communicate with each other during, 6B i and 7A j, 7B j)
The communication passages (15, 26) for interlocking the movement directions of the piston rods (12a) in the same direction are connected, and are interlocked in the same direction by the supply of the working fluid from the working fluid supply system (14, 17, 23, 24). versus cylinder (6A i, 6B i and 7A j, 7B j) together with configure multiple bundled its bundled plurality of pairs cylinder (6A i, 6B i and 7A j,
7B j ) with adjacent cylinders (6A i , 6B i)
And 7A j , 7B j ) are arranged close to each other leaving a space in which the communication paths (15, 26) are linearly connected.
より構成し、前記各シリンダ(6Ai ,6Bi 及び7A
j ,7Bj )には前記隣接する対シリンダ(6Ai ,6
Bi 及び7Aj ,7Bj )の連通路(15,26)と平
行な切り欠き(10e1 ,10e2 )を形成した請求項
1記載のマニホールドシリンダ。2. The communication path (15, 26) is constituted by a tube, and each of the cylinders (6A i , 6B i and 7A) is formed.
j , 7B j ) has the adjacent paired cylinders (6A i , 6B
B i and 7A j, 7B j) communicating passage (15, 26) and parallel cutouts (10e 1, 10e 2) formed claims 1, wherein the manifold cylinders.
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1996009079U JP2573852Y2 (en) | 1996-09-09 | 1996-09-09 | Manifold cylinder |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP1996009079U JP2573852Y2 (en) | 1996-09-09 | 1996-09-09 | Manifold cylinder |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH09175U true JPH09175U (en) | 1997-04-04 |
JP2573852Y2 JP2573852Y2 (en) | 1998-06-04 |
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ID=18528854
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JP1996009079U Expired - Fee Related JP2573852Y2 (en) | 1996-09-09 | 1996-09-09 | Manifold cylinder |
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JP (1) | JP2573852Y2 (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3146678A (en) * | 1962-03-12 | 1964-09-01 | Henry Von Den Benken | Fluid actuated motor with fluid flow control |
JPS4834471U (en) * | 1971-08-28 | 1973-04-25 | ||
JPS5647373U (en) * | 1979-09-18 | 1981-04-27 |
-
1996
- 1996-09-09 JP JP1996009079U patent/JP2573852Y2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3146678A (en) * | 1962-03-12 | 1964-09-01 | Henry Von Den Benken | Fluid actuated motor with fluid flow control |
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JPS5647373U (en) * | 1979-09-18 | 1981-04-27 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2573852Y2 (en) | 1998-06-04 |
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