JPH09158885A - Fuel pump impeller - Google Patents
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- JPH09158885A JPH09158885A JP7321829A JP32182995A JPH09158885A JP H09158885 A JPH09158885 A JP H09158885A JP 7321829 A JP7321829 A JP 7321829A JP 32182995 A JP32182995 A JP 32182995A JP H09158885 A JPH09158885 A JP H09158885A
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、燃料タンク内に配
置され、該タンク内の液体燃料を吸入して外部へ吐出す
るようにしたタイプの燃料ポンプに用いられるインペラ
ーに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an impeller used in a fuel pump of a type which is arranged in a fuel tank and which sucks liquid fuel in the tank and discharges it to the outside.
【０００２】[0002]
【従来の技術】このようなタイプの燃料ポンプは、イン
タンク方式と称され、現在、車載用の燃料ポンプとして
はこのタイプのものが主流になっている。インタンク方
式には、ローラセル式とウエスコ式があり、このうちウ
エスコ式はタービン式とも呼ばれ、ポンプのケーシング
内に、モータによって回転されるインペラー（羽根車）
が内蔵されている。本発明は、このようなウエスコ式液
体燃料ポンプに用いて好適な合成樹脂製のインペラーに
関するものである。2. Description of the Related Art A fuel pump of this type is called an in-tank type, and currently, this type of fuel pump is mainly used as a vehicle-mounted fuel pump. The in-tank system includes a roller cell system and a Wesco system. Among them, the Wesco system is also called a turbine system, and an impeller (impeller) is rotated in a casing of a pump by a motor.
Is built-in. The present invention relates to a synthetic resin impeller suitable for use in such a Wesco type liquid fuel pump.
【０００３】そこで、図６乃至図９を用いて、ウエスコ
式液体燃料ポンプの概要と従来のインペラーについて説
明する。図６は燃料ポンプの断面説明図であり、図７は
その要部拡大図である。図８は図７のＡ−Ａ線から視た
図であり、図９はインペラーの一部拡大図である。先
ず、燃料ポンプのケーシング１は略円筒形をしており、
その一方の平面部には吸入口１ａが、他方の平面部には
吐出口１ｂとリリーフ・バルブ１ｃが設けられている。
また、吐出口１ｂの内部にはチェック・バルブ１ｄが配
置されている。ケーシング１の内部にはモータ室とイン
ペラー室とが形成され、モータ室には回転子２が回転可
能に取り付けられ、円筒形の内壁には固定子３が取り付
けられている。An outline of a Wesco type liquid fuel pump and a conventional impeller will be described with reference to FIGS. 6 to 9. FIG. 6 is a cross-sectional explanatory view of the fuel pump, and FIG. 7 is an enlarged view of a main part thereof. 8 is a view seen from the line AA in FIG. 7, and FIG. 9 is a partially enlarged view of the impeller. First, the casing 1 of the fuel pump has a substantially cylindrical shape,
A suction port 1a is provided on one of the flat portions, and a discharge port 1b and a relief valve 1c are provided on the other flat portion.
A check valve 1d is arranged inside the discharge port 1b. A motor chamber and an impeller chamber are formed inside the casing 1, a rotor 2 is rotatably attached to the motor chamber, and a stator 3 is attached to a cylindrical inner wall.
【０００４】回転子２の回転軸２ａは、その一端をイン
ペラー室に突き出しており、その先端のＤカット部を合
成樹脂製のインペラー４の軸孔に嵌入している。図８か
ら分かるようにケーシング１の隔壁には約３３０度にわ
たってＣ字形に溝１ｅが形成されている。そして、溝１
ｅの一端部１ｅ1 は上記の吸入口１ａに対応した位置に
あり、他端部１ｅ2 は隔壁に設けられた孔１ｆによって
モータ室に通じている。また、図７から分かるように、
インペラー４とケーシング１の内壁との間には僅かな間
隙が設けられ、両者は非接触状態となっている。The rotary shaft 2a of the rotor 2 has one end protruding into the impeller chamber, and the D cut portion at the tip thereof is fitted in the shaft hole of the impeller 4 made of synthetic resin. As can be seen from FIG. 8, a C-shaped groove 1e is formed in the partition wall of the casing 1 over approximately 330 degrees. And groove 1
One end 1e 1 of e is located at a position corresponding to the suction port 1a, and the other end 1e 2 communicates with the motor chamber through a hole 1f provided in the partition wall. Also, as can be seen from FIG.
A slight gap is provided between the impeller 4 and the inner wall of the casing 1 so that they are not in contact with each other.
【０００５】インペラー４の外周部には、表裏両面に各
々複数の羽根溝４ａが形成されており、この例では表側
の各羽根溝は裏側の各羽根溝と１／２ピッチ位相がずれ
るように形成されている。この各羽根溝４ａの断面形状
は図７から分かるように曲面を有しているが、平面形状
は図９の拡大図から分かるように、略長方形をしてお
り、各羽根溝４ａ間の形状は楔状を呈している。このイ
ンペラー４は、その表裏両面の中央部において表裏に貫
通した複数の孔４ｂを軸孔の周りの同一円上に形成して
いる。この孔４ｂは、図７に示すようにケーシング１の
内壁との狭い間隙には面しておらず、インペラー室の溜
まり部１ｇ，１ｈに面している。A plurality of vane grooves 4a are formed on both the front and back sides of the outer periphery of the impeller 4, and in this example, the front vane grooves are shifted by 1/2 pitch phase from the back vane grooves. Has been formed. The sectional shape of each blade groove 4a has a curved surface as can be seen from FIG. 7, but the planar shape is a substantially rectangular shape as seen from the enlarged view of FIG. Has a wedge shape. The impeller 4 has a plurality of holes 4b penetrating the front and back sides at the center of both the front and back sides, formed on the same circle around the shaft hole. The hole 4b does not face the narrow gap with the inner wall of the casing 1 as shown in FIG. 7, but faces the reservoir portions 1g and 1h of the impeller chamber.
【０００６】このような構成の燃料ポンプにおいて、モ
ータの回転子２の回転に伴いインペラー４が回転する
と、インペラー室内の燃料は溝１ｅに案内されて加圧さ
れ、モータ室へ送り込まれる。そのため、一方では燃料
タンク内の燃料がフィルターを介し吸入口１ａからイン
ペラー室へ吸入され、他方ではモータ室からチェック・
バルブ１ｄを介して燃料をキャブレターや燃料噴射装置
に供給する。In the fuel pump having such a structure, when the impeller 4 rotates with the rotation of the rotor 2 of the motor, the fuel in the impeller chamber is guided by the groove 1e to be pressurized and fed into the motor chamber. Therefore, on the one hand, the fuel in the fuel tank is sucked into the impeller chamber from the suction port 1a through the filter, and on the other hand, it is checked from the motor chamber.
Fuel is supplied to the carburetor and the fuel injection device via the valve 1d.
【０００７】また、モータ室内に入った燃料の一部は、
回転軸と軸受けとの間の微小な間隙を伝わってインペラ
ー室の溜まり部１ｈへ戻り、インペラー４の回転により
溝１ｅに向かうことになる。この時、燃料は図７に示す
インペラー４の左側の間隙を通って溝１ｅに向かうもの
と、インペラー４に設けられた孔４ｂ内を通り抜け、図
７に示すインペラー４の右側の間隙を通って溝１ｅに向
かうものとに分かれる。これにより、インペラー４の両
側面とケーシング１の内壁との間に燃料による被膜が形
成されると共にその燃料の流れが生じるので、インペラ
ー４はスムーズに回転することが可能となり、低騒音・
低振動であって、しかも耐久性が高くなっている。Further, a part of the fuel that has entered the motor chamber is
It travels through a minute gap between the rotary shaft and the bearing and returns to the reservoir portion 1h of the impeller chamber, and is rotated toward the groove 1e by the rotation of the impeller 4. At this time, the fuel goes to the groove 1e through the gap on the left side of the impeller 4 shown in FIG. It is divided into one that goes to the groove 1e. As a result, a film of fuel is formed between both side surfaces of the impeller 4 and the inner wall of the casing 1, and a flow of the fuel is generated, so that the impeller 4 can smoothly rotate, resulting in low noise.
It has low vibration and high durability.
【０００８】[0008]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記の構成
説明からも分かるように、インペラーの表裏面は、小型
化のためにも、また燃料の安定供給のためにも、ケーシ
ングの内壁との間隔を狭く且つ均一に保つ必要があり、
厳しい平面精度が要求されている。そのため、従来は射
出成形でインペラーを製作した後、外周部の羽根溝の間
も含めて表裏面を研削加工で仕上げるようにしていた。
その理由は、従来の射出成形加工においては、ゲートの
位置を、図８に×印で示した位置に設けることが多く、
ゲート跡が残ってしまうという問題があったからであ
る。また、収縮時の影響でゲート位置とゲート位置間と
では均一な厚さに仕上げにくいという問題もあった。As can be seen from the above description of the structure, the front and back surfaces of the impeller are spaced apart from the inner wall of the casing for the purpose of downsizing and stable fuel supply. Needs to be kept narrow and uniform,
Strict plane accuracy is required. For this reason, conventionally, after manufacturing the impeller by injection molding, the front and back surfaces including the blade grooves in the outer peripheral portion are finished by grinding.
The reason for this is that in the conventional injection molding process, the gate position is often provided at the position indicated by X in FIG.
This is because there was a problem that gate marks would remain. Further, there is a problem that it is difficult to finish a uniform thickness between the gate positions due to the influence of contraction.
【０００９】更に、図９に示したように羽根溝間の平面
形状が、外側へ向かうほど幅が広くなる楔状となってい
るため、この部分のキャビティ形状がゲートより近い部
分が狭く遠い部分が広くなり、インジェクション後、こ
の部分が軸心方向へ収縮すると、羽根溝間の幅の広い部
分が金型のキャビティの狭い部分に入り込むような状態
となってしまい、離型がしずらくなる。そのため、所期
の形状を安定的に得られない、という問題もあった。Further, as shown in FIG. 9, the planar shape between the blade grooves is a wedge shape in which the width becomes wider toward the outside. Therefore, the cavity shape of this portion is narrower in the portion closer to the gate and in the portion farther from the gate. When the width becomes wider and this portion contracts in the axial direction after the injection, the wide portion between the blade grooves enters the narrow portion of the cavity of the mold, and the mold release becomes difficult. Therefore, there is also a problem that the desired shape cannot be stably obtained.
【００１０】本発明は、このような問題点を解決するた
めになされたものであって、その目的とするところは、
従来のように上記平面部に対し二次加工を必要とせず、
射出成形加工のみによって製作することのできる燃料ポ
ンプ用インペラーを提供することである。The present invention has been made to solve the above problems, and its purpose is to:
There is no need for secondary processing on the above-mentioned flat surface as in the past,
An object of the present invention is to provide an impeller for a fuel pump that can be manufactured only by injection molding.
【００１１】[0011]
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明は、中央部にはモータの回転軸へ嵌合させ
る軸孔を有すると共にその近傍位置に貫通孔を形成し、
外周部には表裏両面に各々複数の羽根溝を形成し、該中
央部と該外周部との間にはケーシングの内壁に対し狭い
間隔で対向する平面部を表裏に形成した合成樹脂製の燃
料ポンプ用インペラーにおいて、前記中央部に射出成形
時のゲート位置を設定し、該ゲート位置より前記軸孔側
に前記貫通孔を形成するようにする。In order to achieve the above-mentioned object, the present invention has a shaft hole for fitting into a rotary shaft of a motor in a central portion and forming a through hole in the vicinity thereof.
A plurality of blade grooves are formed on each of the front and back surfaces of the outer peripheral portion, and a synthetic resin fuel in which a flat portion is formed between the central portion and the outer peripheral portion at a narrow interval to face the inner wall of the casing. In the pump impeller, a gate position at the time of injection molding is set in the central portion, and the through hole is formed closer to the shaft hole than the gate position.
【００１２】また、好ましくは、本発明の燃料ポンプ用
インペラーは、前記貫通孔が同一円上に等間隔で複数個
形成されるようにする。また、好ましくは、本発明の燃
料ポンプ用インペラーは、前記射出成形時のゲート位置
が同一円上に等間隔で複数箇所設定されるようにする。
また、好ましくは、本発明の燃料ポンプ用インペラー
は、前記外周部における羽根溝間の平面形状を略長方形
となるように形成する。更に、好ましくは、本発明の燃
料ポンプ用インペラーは、前記中央部を前記平面部と厚
さが異なるように形成する。Preferably, in the fuel pump impeller of the present invention, a plurality of the through holes are formed on the same circle at equal intervals. Further, preferably, in the fuel pump impeller of the present invention, the gate positions at the time of the injection molding are set at a plurality of positions on the same circle at equal intervals.
Further, preferably, the impeller for a fuel pump of the present invention is formed so that the plane shape between the blade grooves in the outer peripheral portion is substantially rectangular. Further, preferably, in the impeller for a fuel pump of the present invention, the central portion is formed to have a thickness different from that of the flat portion.
【００１３】[0013]
【発明の実施の形態】本発明の実施例を図１，図２，図
４を用いて説明し、また、その比較例を図３，図５を用
いて説明する。尚、図１は本発明の実施例の平面図であ
り、図２は図１の一部拡大図である。図３は図１に示し
た実施例の比較例を示す平面図であり、この比較例につ
いては図２に対応する一部拡大図として図９が適用され
る。図４は、実施例の平面部における平面度の測定結果
を示すチャートであり、図４（ａ）は大径部、図４
（ｂ）は小径部における測定結果を示している。また、
図５は実施例と同じようにして測定した比較例の測定結
果を示したものであり、図５（ａ）は大径部、図５
（ｂ）は小径部における測定結果である。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1, 2 and 4, and a comparative example thereof will be described with reference to FIGS. 1 is a plan view of the embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a partially enlarged view of FIG. 3 is a plan view showing a comparative example of the embodiment shown in FIG. 1, and FIG. 9 is applied to this comparative example as a partially enlarged view corresponding to FIG. FIG. 4 is a chart showing the results of measuring the flatness of the flat surface portion of the example, and FIG.
(B) has shown the measurement result in a small diameter part. Also,
FIG. 5 shows the measurement results of the comparative example measured in the same manner as in the example, and FIG.
(B) is a measurement result in a small diameter part.
【００１４】先ず、実施例の構成を図１及び図２を用い
て説明する。図１に示した本実施例のインペラー１４
は、その外周部には複数の羽根溝１４ａを等間隔に形成
し、中央部には軸孔を中心にして円形の凹部１４ｃが形
成されている。凹部１４ｃは裏面にも同じ位置に同一形
状で形成されており、この凹部１４ｃに表裏に貫通させ
て４個の孔１４ｂが同一円上に等間隔に形成されてい
る。尚、この孔１４ｂは、燃料を通過させるという観点
からすれば少なくとも１個だけ設けておけばよいもので
あるが、インペラー１４の回転をよりスムーズなものに
するという点からは、この孔１４ｂを複数個設けること
が、より望ましい。First, the structure of the embodiment will be described with reference to FIGS. The impeller 14 of this embodiment shown in FIG.
Has a plurality of blade grooves 14a formed at equal intervals on its outer peripheral portion, and a circular concave portion 14c is formed in the central portion around the shaft hole. The recess 14c is also formed in the same position on the back surface in the same shape, and four holes 14b are formed in the recess 14c so as to penetrate the front and back, at equal intervals on the same circle. It should be noted that at least one hole 14b may be provided from the viewpoint of allowing fuel to pass through, but from the viewpoint of making the rotation of the impeller 14 smoother, this hole 14b is provided. It is more desirable to provide a plurality.
【００１５】また、表面側の凹部１４ｃには図１に示す
ように射出成形時の８個のゲート跡１４ｄが同一円上に
等間隔に残っている。しかも、孔１４ｂがゲート跡１４
ｄよりも軸孔側となるように形成されている。尚、ゲー
トの設定位置としては、必ずしも同一円上に等間隔で配
置しなくてもよいが、より精度を向上させるためには同
一円上に等間隔で配置した方が、より好ましい。Further, in the recess 14c on the front surface side, as shown in FIG. 1, eight gate traces 14d during injection molding remain on the same circle at equal intervals. Moreover, the hole 14b is the gate mark 14
It is formed so as to be closer to the shaft hole than d. Note that the gates do not necessarily have to be arranged on the same circle at equal intervals, but it is more preferable to arrange them on the same circle at equal intervals in order to improve accuracy.
【００１６】インペラー１４の外周部に形成されている
複数の羽根溝１４ａは、従来と同じように、裏面側にも
位相を１／２ずらせて形成されており、その断面形状は
上記した従来のものと同じであるが、平面形状が異なっ
ている。即ち、本実施例においては図２から分かるよう
に、各羽根溝１４ａの平面形状は楔状となっており、そ
の結果、羽根溝１４ａ間の平面形状は略長方形となって
いる。The plurality of blade grooves 14a formed on the outer peripheral portion of the impeller 14 are also formed on the back surface side with a phase shift of 1/2 as in the conventional case, and the cross-sectional shape thereof is the same as that of the conventional case. It is the same as the one, but the planar shape is different. That is, in this embodiment, as can be seen from FIG. 2, the planar shape of each blade groove 14a is wedge-shaped, and as a result, the planar shape between the blade grooves 14a is substantially rectangular.
【００１７】本実施例はこのような構成をしているか
ら、射出成形によって所定の形状寸法を得やすく、成形
後に凹部１４ｃ以外の表裏面を研削する必要が全くな
い。つまり、ゲート（ゲート跡１４ｄの位置）から注入
された溶融樹脂は、外周部に向けて殆ど同じ条件で放射
状に流れて行き、収縮も同じように行われるからであ
る。また、羽根溝１４ａ間の平面形状が略長方形をして
いるので、離型がし易くなる。そのため、離型が原因で
平面度を損なうようなことがない。Since this embodiment has such a structure, it is easy to obtain a predetermined shape and dimension by injection molding, and there is no need to grind the front and back surfaces other than the recess 14c after molding. That is, the molten resin injected from the gate (the position of the gate mark 14d) radially flows toward the outer peripheral portion under almost the same conditions, and contracts in the same manner. Further, since the plane shape between the blade grooves 14a is substantially rectangular, it is easy to release the mold. Therefore, the flatness is not impaired due to the mold release.
【００１８】上記の形状に製作したインペラーの測定結
果が図４に示されている。通常、平面度とは、被測定面
を二つの平行な平面で挟んだときに、二つの平面の間隔
が最も狭くなる状態においての、その間隔の値をいう。
しかし、上記のようなインペラーにおいて、平面度が要
求される全範囲の平面度を、定義通りに正確に測定する
ことは実際には困難であるため、この測定においては真
円度計を用いて、二つの円上でのうねり具合を測定した
ものである。測定チャートの１目盛は２μｍである。The measurement results of the impeller manufactured in the above shape are shown in FIG. Usually, the flatness means a value of a distance between two planes when the plane to be measured is sandwiched between two parallel planes in a state where the distance between the two planes is the narrowest.
However, in the impeller as described above, it is actually difficult to accurately measure the flatness of the entire range where flatness is required as defined, so in this measurement, a roundness meter is used. , Is the measurement of the swell on two circles. One scale of the measurement chart is 2 μm.
【００１９】測定したインペラーの主な形状仕様は、全
体の直径が約３０ｍｍ、厚さが約２．６ｍｍであり、羽
根溝１４ａまでの直径が約２５ｍｍである。凹部１４ｃ
の直径は約１１ｍｍ、厚さは約１．６ｍｍであり、孔１
４ｂの直径は約１．３ｍｍである。測定は直径約２０ｍ
ｍの大径部で行った結果が図４（ａ）に、また直径約１
５ｍｍの小径部で行った結果が図４（ｂ）に示されてい
る。図４（ａ）においてこの部分のうねりは１５μｍで
あり、図４（ｂ）においては７μｍという結果が得られ
た。しかも、両者とも円形に近く、極めて良好な仕上が
り状態が得られている。The main specifications of the measured shape of the impeller are an overall diameter of about 30 mm, a thickness of about 2.6 mm, and a diameter up to the blade groove 14a of about 25 mm. Recess 14c
Has a diameter of about 11 mm and a thickness of about 1.6 mm, and the hole 1
The diameter of 4b is about 1.3 mm. Measurement is about 20m in diameter
Fig. 4 (a) shows the result of the large diameter part of m
The result obtained with the small diameter portion of 5 mm is shown in FIG. In FIG. 4A, the waviness of this portion was 15 μm, and in FIG. 4B, the result was 7 μm. Moreover, both of them are close to a circle, and a very good finished state is obtained.
【００２０】次に、上記の実施例に対する比較例の形状
と、その測定結果を説明する。図３に示すように、この
比較例のインペラー２４にも表裏両面に凹部２４ｃが形
成されている。凹部２４ｃには貫通孔２４ｂとゲート跡
２４ｄが形成されているが、上記の実施例と異なる点
は、ゲート跡２４ｄを配置した円上に貫通孔２４ｂを形
成していることである。また、外周部に形成された羽根
溝２４ａの形状は図９に示された従来のものと同じであ
る。そして、測定に供された比較例の主な形状仕様と測
定位置については、上記の実施例の場合と同じである。Next, the shapes of the comparative examples with respect to the above-mentioned examples and the measurement results thereof will be described. As shown in FIG. 3, the impeller 24 of this comparative example also has recesses 24c formed on both front and back surfaces. Although the through hole 24b and the gate mark 24d are formed in the recess 24c, the difference from the above embodiment is that the through hole 24b is formed on the circle in which the gate mark 24d is arranged. The shape of the blade groove 24a formed on the outer peripheral portion is the same as the conventional one shown in FIG. The main shape specifications and measurement positions of the comparative example used for the measurement are the same as those in the above-described embodiment.
【００２１】このようなインペラーの測定結果は図５に
示されている。それによれば、図５（ａ）に示された大
径部でのうねりは２６μｍであり、図５（ｂ）に示され
た小径部でのうねりは１５．５μｍである。このよう
に、上記の実施例における数値との開きは歴然としてお
り、しかも、チャートは上記の実施例のものに比較して
明らかに不規則に描かれている。The measurement results of such an impeller are shown in FIG. According to this, the waviness in the large diameter portion shown in FIG. 5A is 26 μm, and the waviness in the small diameter portion shown in FIG. 5B is 15.5 μm. In this way, the difference from the numerical values in the above-mentioned embodiment is clear, and the chart is clearly drawn irregularly as compared with that in the above-mentioned embodiment.
【００２２】このようになる大きな原因の一つは、貫通
孔２４ｂとゲート跡２４ｄとの位置関係にある。金型内
においては貫通孔２４ｂを形成するためにピンが配置さ
れている。そのため、ピンの両側のゲート（ゲート跡２
４ｄの位置）から注入された溶融樹脂の一部は、ピンに
当たって流れを変え、放射方向へ進みつつ合流してい
く。これによって周知のようにウエルド現象が発生し、
平面度に影響を及ぼすことになる。そのため、図５
（ｂ）から明らかなように、ピン数と同じように等間隔
に４箇所で同じ傾向を呈している。One of the major causes of this is the positional relationship between the through hole 24b and the gate mark 24d. Pins are arranged in the mold to form the through holes 24b. Therefore, the gate on both sides of the pin (gate mark 2
Part of the molten resin injected from the position 4d) hits the pin and changes its flow, and merges while advancing in the radial direction. This causes a weld phenomenon as is well known,
This will affect the flatness. Therefore, FIG.
As is apparent from (b), the same tendency is exhibited at four locations at equal intervals as with the number of pins.
【００２３】このことから、上記の実施例のように、ピ
ンの位置、即ち貫通孔２４ｂの位置を軸孔寄りにずらせ
ば、このような問題点は改善されることになる。他方、
図５（ａ）は極めて特異な形状を呈している。これは図
５（ｂ）の傾向があるのに加えて、離型時の影響が大き
く作用したものと判断される。これは、既に述べたよう
に羽根溝２４ａの形状に起因したものである。From the above, if the position of the pin, that is, the position of the through hole 24b is shifted toward the axial hole as in the above-mentioned embodiment, such a problem can be solved. On the other hand,
FIG. 5A shows an extremely peculiar shape. In addition to the tendency shown in FIG. 5 (b), it is judged that the influence at the time of release is great. This is due to the shape of the blade groove 24a as described above.
【００２４】尚、上記の実施例においては、中央部に凹
部１４ｃを形成しているが、他の面と同一面に形成して
も、平面度を必要とする面に対する影響は殆どない。ま
た、僅かに厚い凸部としても差し支えない。ただ、凹部
１４ｃを形成すると中央部の厚さが薄くなり、ヒケの影
響を少なくし、軸孔の形状精度を保ち易いという利点が
ある。また、上記の実施例においては、複数の孔１４ｂ
は、軸孔の回りの同一円上に等間隔に形成されている
が、この孔１４ｂはゲート位置より軸孔側に位置してい
れば、同一円上から多少ずれていても、また等間隔でな
くても差し支えない。更に、上記の実施例においては、
羽根溝１４ａの位相を表裏面で１／２ピッチずらしてい
るが、本発明は、位相のずれがそれ以外のものにも、ま
た同一位相にしたものにも適用が可能である。In the above embodiment, the concave portion 14c is formed in the central portion, but even if the concave portion 14c is formed on the same surface as the other surface, there is almost no effect on the surface requiring flatness. Also, a slightly thick convex portion may be used. However, when the concave portion 14c is formed, the thickness of the central portion becomes thin, which has the advantages that the influence of sink marks is reduced and the shape accuracy of the shaft hole is easily maintained. Also, in the above embodiment, the plurality of holes 14b
Are formed at equal intervals on the same circle around the shaft hole. However, if the holes 14b are located closer to the shaft hole than the gate position, even if they are slightly deviated from the same circle, the holes are evenly spaced. It does not matter if it is not. Further, in the above embodiment,
Although the phase of the blade groove 14a is shifted by ½ pitch between the front and back surfaces, the present invention can be applied to the case where the phase shift is other than that and the case where the phase is the same.
【００２５】[0025]
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、中央部
に設けられる貫通孔を、成形時に同じように中央部に配
置されるゲート位置より軸孔寄りに形成するため、成形
後、従来のように平面度を必要とする面を研削すること
なく、合成樹脂製のインペラーを得ることが可能とな
る。As described above, according to the present invention, since the through hole provided in the central portion is formed closer to the axial hole than the gate position similarly arranged in the central portion at the time of molding, after molding, It is possible to obtain an impeller made of synthetic resin without grinding the surface requiring flatness as in the conventional case.
【図１】本発明の実施例を示す平面図である。FIG. 1 is a plan view showing an embodiment of the present invention.
【図２】図１の一部拡大図である。FIG. 2 is a partially enlarged view of FIG.
【図３】本発明の実施例の比較例を示す平面図である。FIG. 3 is a plan view showing a comparative example of the embodiment of the present invention.
【図４】図１に示した実施例の平面部を測定した平面度
のチャートであり、図（ａ）は大径の円周部、図（ｂ）
は小径の円周部における測定結果を示している。FIG. 4 is a chart of flatness obtained by measuring the flat surface portion of the embodiment shown in FIG. 1, where FIG. 4 (a) is a large-diameter circumferential portion, and FIG.
Indicates the measurement result in the small-diameter circumferential portion.
【図５】図３に示した比較例の平面部を測定した平面度
のチャートであり、図（ａ）は大径の円周部、図（ｂ）
は小径の円周部における測定結果を示している。FIG. 5 is a chart of flatness obtained by measuring the flat surface portion of the comparative example shown in FIG. 3, in which FIG.
Indicates the measurement result in the small-diameter circumferential portion.
【図６】本発明のインペラーが使用される燃料ポンプの
一例を示す断面説明図である。FIG. 6 is a sectional explanatory view showing an example of a fuel pump in which the impeller of the present invention is used.
【図７】図６の一部拡大図である。FIG. 7 is a partially enlarged view of FIG. 6;
【図８】図７のＡ−Ａ線から視た図である。8 is a diagram viewed from the line AA in FIG. 7.
【図９】図８の一部拡大図である。FIG. 9 is a partially enlarged view of FIG. 8;
１ ケーシング １ａ 吸入口 １ｂ 吐出口 １ｃ リリーフ・バルブ １ｄ チェック・バルブ １ｅ 溝 １ｆ，４ｂ，１４ｂ，２４ｂ 孔 １ｇ，１ｈ 溜まり部 ２ 回転子 ２ａ 回転軸 ３ 固定子 ４，１４，２４ インペラー ４ａ，１４ａ，２４ａ 羽根溝 １４ｃ，２４ｃ 凹部 １４ｄ，２４ｄ ゲート跡 1 Casing 1a Suction port 1b Discharge port 1c Relief valve 1d Check valve 1e Grooves 1f, 4b, 14b, 24b Hole 1g, 1h Reservoir 2 Rotor 2a Rotor 3 Stator 4, 14, 24 Impeller 4a, 14a, 24a Blade groove 14c, 24c Recessed portion 14d, 24d Gate trace
─────────────────────────────────────────────────────
────────────────────────────────────────────────── ───
【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成８年２月２２日[Submission date] February 22, 1996
【手続補正１】[Procedure amendment 1]
【補正対象書類名】図面[Document name to be amended] Drawing
【補正対象項目名】図４[Correction target item name] Fig. 4
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【図４】 FIG. 4
【手続補正２】[Procedure amendment 2]
【補正対象書類名】図面[Document name to be amended] Drawing
【補正対象項目名】図５[Correction target item name] Fig. 5
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【図５】 [Figure 5]
Claims (5)
軸孔を有すると共にその近傍位置に貫通孔を形成し、外
周部には表裏両面に各々複数の羽根溝を形成し、該中央
部と該外周部との間にはケーシングの内壁に対し狭い間
隔で対向する平面部を表裏に形成した合成樹脂製の燃料
ポンプ用インペラーにおいて、前記中央部に射出成形時
のゲート位置を設定し、該ゲート位置より前記軸孔側に
前記貫通孔を形成するようにしたことを特徴とする燃料
ポンプ用インペラー。1. A central portion has a shaft hole to be fitted to a rotary shaft of a motor, a through hole is formed in the vicinity thereof, and a plurality of blade grooves are formed on both the front and back surfaces of the outer peripheral portion. In the impeller for a fuel pump made of synthetic resin, in which flat portions facing the inner wall of the casing at a narrow interval are formed on the front and back sides between the outer peripheral portion and the outer peripheral portion, a gate position for injection molding is set in the central portion. An impeller for a fuel pump, wherein the through hole is formed closer to the shaft hole than the gate position.
形成されていることを特徴とする請求項１に記載の燃料
ポンプ用インペラー。2. The fuel pump impeller according to claim 1, wherein a plurality of the through holes are formed on the same circle at equal intervals.
に等間隔で複数箇所設定されていることを特徴とする請
求項１又は２に記載の燃料ポンプ用インペラー。3. The fuel pump impeller according to claim 1, wherein a plurality of gate positions at the time of the injection molding are set at equal intervals on the same circle.
を略長方形となるように形成したことを特徴とする請求
項１乃至３の何れかに記載の燃料ポンプ用インペラー。4. The impeller for a fuel pump according to claim 1, wherein the planar shape between the blade grooves in the outer peripheral portion is formed to be a substantially rectangular shape.
ように形成したことを特徴とする請求項１乃至４の何れ
かに記載の燃料ポンプ用インペラー。5. The impeller for a fuel pump according to claim 1, wherein the central portion is formed to have a thickness different from that of the flat portion.
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| JP32182995A JP3743041B2 (en) | 1995-12-11 | 1995-12-11 | Fuel pump impeller |
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| JP (1) | JP3743041B2 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1096151A2 (en) | 1999-10-28 | 2001-05-02 | Enplas Corporation | Impeller for circumferential current pump and method of forming the same |
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-
1995
- 1995-12-11 JP JP32182995A patent/JP3743041B2/en not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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| US6443692B1 (en) * | 1999-10-28 | 2002-09-03 | Enplas Corporation | Impeller for circumferential current pump and method of forming the same |
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