JPH09155534A - Hydraulic circuit for metal injection molding machine - Google Patents
Hydraulic circuit for metal injection molding machineInfo
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- JPH09155534A JPH09155534A JP32026095A JP32026095A JPH09155534A JP H09155534 A JPH09155534 A JP H09155534A JP 32026095 A JP32026095 A JP 32026095A JP 32026095 A JP32026095 A JP 32026095A JP H09155534 A JPH09155534 A JP H09155534A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、金属射出成形機の
油圧回路に係るものであり、詳しくは、金属射出成形機
の射出シリンダの油圧回路に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic circuit for a metal injection molding machine, and more particularly to a hydraulic circuit for an injection cylinder of a metal injection molding machine.
【0002】[0002]
【従来の技術】 従来、金属射出成形機において、溶融
した金属材料(溶湯)を金型に射出すると、射出工程中
に溶湯が急速に冷却して、充填が不十分となり不良品が
発生することがある。そこで、通常、金属材料の射出成
形ではアキュムレータを使用して射出ラムの速度を1m
/秒〜5m/秒、あるいは、さらに高速にして成形する
方法が採用されている。2. Description of the Related Art Conventionally, in a metal injection molding machine, when a molten metal material (molten metal) is injected into a mold, the molten metal is rapidly cooled during the injection process, resulting in insufficient filling and defective products. There is. Therefore, in injection molding of metallic materials, an accumulator is usually used to control the speed of the injection ram to 1 m.
/ Sec to 5 m / sec, or a method of molding at a higher speed is adopted.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、溶湯を
金型に高速で射出すると、射出の最終工程で射出ラムの
慣性力によって、溶湯にサージ圧力が発生して金型が若
干開き、成形品にバリが発生し、後工程でバリを除去し
なければならないという問題点があった。また、前記慣
性力によって、激しい衝撃音が発生したり、金型などの
寿命が短くなるという問題点があった。なお、射出の最
終工程で、速度切り替え指令を発して、射出ラムの速度
を急激に低速にしょうとしても、慣性力によって低速に
することができず、同様の問題が発生する。このよう
に、射出の最終工程での慣性力は、機械の強度および成
形品の品質に大きく影響する。However, when the molten metal is injected into the mold at high speed, a surge pressure is generated in the molten metal due to the inertial force of the injection ram in the final step of injection, the mold is slightly opened, and a molded product is formed. There was a problem that burrs were generated and had to be removed in a later process. Further, due to the inertial force, there are problems that a violent impact noise is generated and the life of the mold is shortened. Even if a speed switching command is issued in the final step of injection to suddenly reduce the speed of the injection ram, it cannot be reduced due to inertial force, and the same problem occurs. Thus, the inertial force in the final step of injection has a great influence on the strength of the machine and the quality of the molded product.
【0004】本発明は、上述した従来の技術の有するこ
のような問題点を解決するためになされたものであっ
て、射出ラムの慣性力を最小限として、金型などの寿命
を向上すると共に、バリの発生を低減することを目的と
している。The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems of the prior art described above, and minimizes the inertial force of the injection ram to improve the life of the mold and the like. The purpose is to reduce the occurrence of burrs.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明による金属射出成
形機の射出シリンダの油圧回路において、一端に射出シ
リンダの前部室が接続され、他端に油圧タンクに連通す
る連通位置と遮断位置を有する電磁弁が接続されている
管路に、分岐してロジック弁が接続され、このロジック
弁の他端には管路を介して絞り弁が接続され、前記管路
にブレーキ用アキュムレータが取り付けられていること
を特徴とする。In the hydraulic circuit of the injection cylinder of the metal injection molding machine according to the present invention, the front chamber of the injection cylinder is connected to one end, and the other end has a communicating position and a shut-off position for communicating with the hydraulic tank. A branch is connected to a solenoid valve connected to a logic valve, the other end of the logic valve is connected to a throttle valve via a conduit, and a brake accumulator is attached to the conduit. It is characterized by being
【0006】前記絞り弁の出口側に電磁圧力調整弁が取
り付けられていることが好ましい。前記ブレーキ用アキ
ュムレータが取り付けられている管路に、油圧ポンプに
連通する連通位置と遮断位置を有する電磁弁が管路を介
して接続されていることが好ましい。It is preferable that an electromagnetic pressure adjusting valve is attached to the outlet side of the throttle valve. It is preferable that an electromagnetic valve having a communication position and a cutoff position communicating with the hydraulic pump is connected to the pipeline to which the brake accumulator is attached via the pipeline.
【0007】[0007]
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について図面
を参照して説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
【0008】図1に示すように、金属射出成形機の射出
シリンダ1には、溶融した金属材料を金型に充填する射
出ラム2が前後動可能に設けられ、この射出ラム2のピ
ストンの前部には前部室1a、後部には後部室1bが形
成されている。As shown in FIG. 1, an injection cylinder 1 of a metal injection molding machine is provided with an injection ram 2 for filling a mold with a molten metal material so as to be movable back and forth. A front chamber 1a is formed in the portion and a rear chamber 1b is formed in the rear portion.
【0009】まず、前記射出ラム2を作動する射出シリ
ンダ1の油圧回路の構成について説明する。First, the construction of the hydraulic circuit of the injection cylinder 1 for operating the injection ram 2 will be described.
【0010】油タンク3内の作動油をサクションフィル
タ3aを介して吸い込み高圧油として吐出する油圧ポン
プ4の吐出側は、管路Aを介してチェック弁5に接続さ
れている。管路Aには電磁圧力調整弁6が取り付けられ
ている。前記チェック弁5は管路Bを介して連通位置で
あるイ位置、ロ位置および遮断位置を有する電磁弁7に
接続されている。管路Bには、チェック弁5側から順
次、圧力スイッチ8、射出用アキュムレータ9、安全弁
10が取り付けられている。前記電磁弁7は電磁流量調
整弁11が設けられている管路Cを介して射出シリンダ
1の後部室1bに接続されている。前記電磁弁7をイ位
置にすると、射出シリンダ1の後部室1bが油圧ポンプ
4に連通されて射出ラム2が前進し、ロ位置にすると、
後部室1bの圧油がタンクに戻る。前記射出シリンダ1
の前部室1aには管路Dを介して連通位置であるイ位置
および遮断位置を有する電磁弁12に接続されている。
前記電磁弁12をイ位置にすると、射出シリンダ1の前
部室1aの圧油がタンクに戻る。The discharge side of a hydraulic pump 4 that sucks the working oil in the oil tank 3 through the suction filter 3a and discharges it as high-pressure oil is connected to a check valve 5 via a pipe line A. An electromagnetic pressure control valve 6 is attached to the pipe line A. The check valve 5 is connected via a pipe B to a solenoid valve 7 having a communication position, i position, a b position, and a cutoff position. A pressure switch 8, an injection accumulator 9, and a safety valve 10 are sequentially attached to the pipe line B from the check valve 5 side. The electromagnetic valve 7 is connected to the rear chamber 1b of the injection cylinder 1 via a conduit C provided with an electromagnetic flow rate adjusting valve 11. When the solenoid valve 7 is set to the a position, the rear chamber 1b of the injection cylinder 1 is communicated with the hydraulic pump 4 and the injection ram 2 advances, and when the injection ram 2 is set to the b position,
The pressure oil in the rear chamber 1b returns to the tank. The injection cylinder 1
The front chamber 1a is connected to a solenoid valve 12 having a communication position a and a cutoff position via a pipe D.
When the solenoid valve 12 is set to the a position, the pressure oil in the front chamber 1a of the injection cylinder 1 returns to the tank.
【0011】前記油圧ポンプ4の吐出側の管路Aから管
路Eが分岐され、この管路Eには連通位置であるイ位置
および遮断位置を有する電磁弁13が接続されている。
前記電磁弁13は管路Fを介してチェック弁14に接続
されている。前記チェック弁14は管路Gを介して絞り
弁15に接続されている。前記絞り弁15の出口側には
電磁圧力調整弁16が取り付けられている。また、前記
管路Gには、チェック弁14側から順次、圧力スイッチ
17、ブレーキ用アキュムレータ18が取り付けられて
いる。前記電磁弁13をイ位置にすると、ブレーキ用ア
キュムレータ18が油圧ポンプ4に連通されて蓄圧され
る。A pipeline E is branched from a pipeline A on the discharge side of the hydraulic pump 4, and a solenoid valve 13 having a communication position a and a cutoff position is connected to the pipeline E.
The solenoid valve 13 is connected to a check valve 14 via a pipe line F. The check valve 14 is connected to a throttle valve 15 via a pipe line G. An electromagnetic pressure adjusting valve 16 is attached to the outlet side of the throttle valve 15. Further, a pressure switch 17 and a brake accumulator 18 are sequentially attached to the conduit G from the check valve 14 side. When the solenoid valve 13 is set to the a position, the brake accumulator 18 communicates with the hydraulic pump 4 and accumulates pressure.
【0012】前記管路Gから管路Hが分岐され、この管
路Hには、管路Hに向って開くロジック弁19の一端が
接続され、ロジック弁19の他端は前記管路Dに接続さ
れている。なお、前記ロジック弁19は管路Hからのパ
イロット管路によって閉じる方向に圧力が作用されてい
る。A pipe line H is branched from the pipe line G, and one end of a logic valve 19 which opens toward the pipe line H is connected to the pipe line H, and the other end of the logic valve 19 is connected to the pipe line D. It is connected. The pressure is applied to the logic valve 19 in the closing direction by the pilot line from the line H.
【0013】なお、図1において一点鎖線で囲んだ部分
が、従来の射出シリンダ1の油圧回路に対して、本発明
によって追加されたブレーキ回路用油圧回路であり、こ
のブレーキ回路用油圧回路をブロック化してブレーキ回
路用油圧ブロック20とすると、前記射出シリンダ1、
圧力スイッチ17、ブレーキ用アキュムレータ18、F
管路などとの接続にゴム配管を使用せずに、フランジ、
金属継手などを使用することができるので、ブレーキ回
路用油圧回路の高圧化を図ることができる。次に、上述
した射出シリンダ1の油圧回路の作用について説明す
る。In FIG. 1, a portion surrounded by a chain line is a brake circuit hydraulic circuit added by the present invention to the hydraulic circuit of the conventional injection cylinder 1, and this brake circuit hydraulic circuit is blocked. When the hydraulic block 20 for the brake circuit is converted into the injection cylinder 1,
Pressure switch 17, brake accumulator 18, F
Without using rubber pipes for connection with pipes, etc., flanges,
Since a metal joint or the like can be used, the pressure of the hydraulic circuit for the brake circuit can be increased. Next, the operation of the hydraulic circuit of the injection cylinder 1 described above will be described.
【0014】射出ラム2による射出工程に先だって、電
磁弁7,13を遮断位置にすると、射出用アキュムレー
タ9に油圧ポンプ4からの圧油が圧力スイッチ8の設定
圧力で蓄圧される。なお、安全弁10は、異常圧力にな
った場合に作動する。また、電磁弁7を遮断位置、電磁
弁13をイ位置にすると、ブレーキ用アキュムレータ1
8に油圧ポンプ4からの圧油が圧力スイッチ17の設定
圧力で蓄圧される。Prior to the injection process by the injection ram 2, when the solenoid valves 7 and 13 are set to the shutoff positions, the pressure oil from the hydraulic pump 4 is accumulated in the injection accumulator 9 at the pressure set by the pressure switch 8. The safety valve 10 operates when an abnormal pressure is reached. When the solenoid valve 7 is turned off and the solenoid valve 13 is turned on, the brake accumulator 1
The pressure oil from the hydraulic pump 4 is accumulated at 8 at the set pressure of the pressure switch 17.
【0015】次に、射出工程において、電磁弁13を遮
断位置、電磁弁7をイ位置にすると、電磁流量調整弁1
1で設定された油量の圧油が射出ラム2の後部室1bに
送られ、射出ラム2は高速(1m/秒〜5m/秒)で前
進する。Next, in the injection process, when the electromagnetic valve 13 is set to the shut-off position and the electromagnetic valve 7 is set to the a-position, the electromagnetic flow control valve 1
The pressure oil having the oil amount set in 1 is sent to the rear chamber 1b of the injection ram 2, and the injection ram 2 advances at a high speed (1 m / sec to 5 m / sec).
【0016】射出の最終工程において、射出ラム2の慣
性力を最小限とするために、射出ラム2の速度を通常
0.1m/秒以下と必要がある。そこで、電磁流量調整
弁11の油量を変更すると同時に、電磁弁12を遮断位
置にする。これにより、ドレン管路である管路D内の圧
力は上昇し、射出ラム2の速度にブレーキがかかる。圧
力が上昇してブレーキ用アキュムレータ18の圧力を越
えると、ロジック弁19が開き、圧油はブレーキ用アキ
ュムレータ18に流入すると同時に、絞り弁15、電磁
圧力調整弁16を通って油タンク3に流れようとする
が、絞り弁15により時間の遅れが生じ、この遅れ時間
分の油量と圧力がさらにブレーキ用アキュムレータ16
に蓄圧され、射出ラム2にブレーキ圧となって作用す
る。In the final step of injection, in order to minimize the inertial force of the injection ram 2, the speed of the injection ram 2 is usually required to be 0.1 m / sec or less. Therefore, the amount of oil of the electromagnetic flow rate adjusting valve 11 is changed, and at the same time, the electromagnetic valve 12 is set to the shutoff position. As a result, the pressure in the pipe D, which is the drain pipe, increases, and the speed of the injection ram 2 is braked. When the pressure rises and exceeds the pressure of the brake accumulator 18, the logic valve 19 opens and the pressure oil flows into the brake accumulator 18 and at the same time, flows through the throttle valve 15 and the electromagnetic pressure adjusting valve 16 to the oil tank 3. However, the throttle valve 15 causes a time delay, and the oil amount and the pressure corresponding to this delay time are further increased by the brake accumulator 16.
Is stored in the injection ram 2 and acts as a brake pressure on the injection ram 2.
【0017】この遅れ時間は図示しない制御装置に装備
されたタイマで制御され、タイマが満了すると電磁弁1
2はイ位置になり、ドレン管路である管路D内の圧油は
油タンク3に戻る。管路D内の圧油が油タンク3に戻る
と、ロジック弁19が閉じ、ブレーキ用アキュムレータ
18の圧力は絞り弁15を通って電磁圧力調整弁16の
設定圧力になるまで、油圧タンク3に逃げ、次の射出工
程に備える。This delay time is controlled by a timer equipped in a control device (not shown), and when the timer expires, the solenoid valve 1
2 is in position a, and the pressure oil in the conduit D, which is the drain conduit, returns to the oil tank 3. When the pressure oil in the pipe line D returns to the oil tank 3, the logic valve 19 is closed, and the pressure of the brake accumulator 18 passes through the throttle valve 15 to reach the set pressure of the electromagnetic pressure control valve 16 until it reaches the hydraulic tank 3. Escape and prepare for the next injection step.
【0018】[0018]
【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているので、射出の最終工程で射出ラムの高速前進に対
してロジック弁で瞬時にブレーキをかけ、発生するサー
ジ圧力をアキュムレータで吸収して射出ラムの慣性力を
最小限にし、衝撃力、衝撃音を低減して、金型などの寿
命を向上すると共に、バリの発生を低減することができ
る。Since the present invention is configured as described above, the logic valve instantaneously brakes the high speed advance of the injection ram in the final step of injection, and the surge pressure generated is absorbed by the accumulator. Thus, the inertial force of the injection ram can be minimized, the impact force and the impact noise can be reduced, the life of the mold and the like can be improved, and the occurrence of burrs can be reduced.
【図1】金属射出成形機の射出シリンダの油圧回路を示
す図である。FIG. 1 is a diagram showing a hydraulic circuit of an injection cylinder of a metal injection molding machine.
1 射出シリンダ 1a 前部室 1b 後部室 2 射出ラム 3 油タンク 3a サクションフィルタ 4 油圧ポンプ 5、14 チェック弁 6、16 電磁圧力調整弁 7、12、13 電磁弁 8、17 圧力スイッチ 9 射出用アキュムレータ 10 安全弁 11 電磁流量調整弁 15 絞り弁 18 ブレーキ用アキュムレータ 19 ロジック弁 20 ブレーキ用油圧ブロック A〜H 管路 1 injection cylinder 1a front chamber 1b rear chamber 2 injection ram 3 oil tank 3a suction filter 4 hydraulic pump 5, 14 check valve 6, 16 electromagnetic pressure adjusting valve 7, 12, 13 electromagnetic valve 8, 17 pressure switch 9 injection accumulator 10 Safety valve 11 Electromagnetic flow control valve 15 Throttle valve 18 Accumulator for brake 19 Logic valve 20 Hydraulic block for brake A to H pipeline
Claims (3)
油圧回路において、一端に射出シリンダ(1)の前部室
(1a)が接続され、他端に油圧タンク(3)に連通す
る連通位置と遮断位置を有する電磁弁(12)が接続さ
れている管路(D)に、分岐してロジック弁(19)が
接続され、該ロジック弁(19)の他端には管路(H,
G)を介して絞り弁(15)が接続され、前記管路
(G)にブレーキ用アキュムレータ(18)が取り付け
られていることを特徴とする金属射出成形機の油圧回
路。1. A communication position in which a front chamber (1a) of the injection cylinder (1) is connected to one end and a hydraulic tank (3) is connected to the other end in a hydraulic circuit of an injection cylinder (1) of a metal injection molding machine. And a logic valve (19) is branched and connected to a pipe line (D) to which a solenoid valve (12) having a shut-off position is connected, and the other end of the logic valve (19) has a pipe line (H,
A hydraulic circuit of a metal injection molding machine, characterized in that a throttle valve (15) is connected via G), and a brake accumulator (18) is attached to the pipe line (G).
調整弁(16)が取り付けられていることを特徴とする
請求項1記載の金属射出成形機の油圧回路。2. The hydraulic circuit of a metal injection molding machine according to claim 1, wherein an electromagnetic pressure regulating valve (16) is attached to the outlet side of the throttle valve (15).
が取り付けられている管路(G)に、油圧ポンプ(4)
に連通する連通位置と遮断位置を有する電磁弁(13)
が管路(F)を介して接続されていることを特徴とする
請求項1または2記載の金属射出成形機の油圧回路。3. The brake accumulator (18)
The hydraulic pump (4) in the pipe (G) where
Solenoid valve (13) having a communicating position and a shut-off position communicating with the
3. The hydraulic circuit of the metal injection molding machine according to claim 1, wherein the hydraulic circuit is connected via a pipe line (F).
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- 1995-12-08 JP JP7320260A patent/JP2997198B2/en not_active Expired - Fee Related
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