JPH09133109A - Hydraulic cylinder - Google Patents

Hydraulic cylinder

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JPH09133109A
JPH09133109A JP29017795A JP29017795A JPH09133109A JP H09133109 A JPH09133109 A JP H09133109A JP 29017795 A JP29017795 A JP 29017795A JP 29017795 A JP29017795 A JP 29017795A JP H09133109 A JPH09133109 A JP H09133109A
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JP
Japan
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rod
head
piston chamber
cylinder
hole
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Pending
Application number
JP29017795A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yuichi Ito
雄一 伊藤
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CKD Corp
Original Assignee
CKD Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by CKD Corp filed Critical CKD Corp
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Publication of JPH09133109A publication Critical patent/JPH09133109A/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/08Characterised by the construction of the motor unit
    • F15B15/14Characterised by the construction of the motor unit of the straight-cylinder type
    • F15B15/149Fluid interconnections, e.g. fluid connectors, passages

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Actuator (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To supply and discharge operating fluid for a piston room of a head side and a piston room of a rod side by either a rod piece or a head piece and to supply and discharge a large quantity of operating fluid without enlarging a cylinder tube. SOLUTION: Through holes 4A to 4D are formed at corners 2A to 2D of a cylinder tube 2 which is formed in a rectangular cross section. A rod cover 5 and a head cover 15 are fixed to the cylinder tube 2 by fixing screws 8, 18 which are screwed in female threads maded in both ends of the through holes 4A, 4B. Passages 13, 14 for communicating with the through hole 4D and a piston room of a rod side are formed in the rod cover 5. A passage 20 for communicating with the through hole 4D and a port 21 of a rod side is formed in the head cover 15. And a passage 22 for communicating with a port 23 of a head side and the piston room of the head side is formed in the head cover 15.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、流体圧シリンダに
関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fluid pressure cylinder.

【0002】[0002]

【従来の技術】エアシリンダ等の流体圧シリンダでは、
シリンダチューブ内のヘッド側ピストン室とロッド側ピ
ストン室に対して作動流体を交互に給排気することによ
り、ピストンを双方向に駆動する。ヘッド側ピストン室
にはヘッドピースに設けられた給排気ポートを介して作
動流体が給排気され、ロッド側ピストン室にはロッドピ
ースに設けられた給排気ポートを介して作動流体が給排
気される。各給排気ポートには、圧力源から供給される
作動流体の給排気を行う方向切換弁からの管路がそれぞ
れ接続される。
2. Description of the Related Art In fluid pressure cylinders such as air cylinders,
The piston is driven bidirectionally by alternately supplying and discharging the working fluid to and from the head side piston chamber and the rod side piston chamber in the cylinder tube. The working fluid is supplied to and exhausted from the head-side piston chamber via a supply / exhaust port provided in the head piece, and the working fluid is supplied to / exhausted from the rod-side piston chamber via a supply / exhaust port provided in the rod piece. . Each supply / exhaust port is connected to a conduit from a directional control valve that supplies / exhausts a working fluid supplied from a pressure source.

【0003】ところで、ヘッドピースとロッドピースの
各給排気ポートに方向切換弁からの管路をそれぞれ接続
すると、シリンダチューブの周囲に管路が取り回される
ことになる。その結果、流体圧シリンダが使用される製
造工程において多数の流体圧シリンダを集中的に設置し
たい場合には、各流体圧シリンダに接続される管路が設
置の邪魔になる。又、ユーザが各流体圧シリンダのメン
テナンスをする際には、管路が邪魔になりメインテナン
ス作業が困難になる。
By the way, when the pipe lines from the directional control valve are connected to the respective supply / exhaust ports of the head piece and the rod piece, the pipe lines are arranged around the cylinder tube. As a result, when it is desired to centrally install a large number of fluid pressure cylinders in a manufacturing process in which the fluid pressure cylinders are used, the pipe lines connected to the respective fluid pressure cylinders obstruct the installation. In addition, when the user performs maintenance on each fluid pressure cylinder, the pipeline becomes an obstacle and maintenance work becomes difficult.

【0004】そこで、このような問題を解消するため、
特公平7−51962号公報のアクチュエータでは、図
12,13に示すように、シリンダチューブ50の中心
軸線方向に作動流体を流通させる転送流路51を貫通形
成し、この転送流路51をロッドカバー52に設けた流
路53を介してロッド側ピストン室54に連通する。一
方、転送流路51のヘッド側はヘッドカバー55に設け
られたロッド側流路56に連通させている。又、ヘッド
カバー55には、ヘッド側ピストン室57に連通するヘ
ッド側流路58が形成されている。従って、ヘッドカバ
ー55には、ロッド側ピストン室54に連通するロッド
側流路56と、ヘッド側ピストン室57に連通するヘッ
ド側流路58が共に設けられるため、シリンダチューブ
50の周囲に管路を設ける必要がなくなる。
Therefore, in order to solve such a problem,
In the actuator of Japanese Patent Publication No. 7-51962, as shown in FIGS. 12 and 13, a transfer passage 51 is formed so as to circulate a working fluid in the central axis direction of the cylinder tube 50, and the transfer passage 51 is covered with a rod cover. It communicates with the rod side piston chamber 54 via a flow path 53 provided in 52. On the other hand, the head side of the transfer channel 51 is communicated with the rod side channel 56 provided in the head cover 55. Further, the head cover 55 is provided with a head side flow passage 58 communicating with the head side piston chamber 57. Therefore, the head cover 55 is provided with the rod-side flow passage 56 that communicates with the rod-side piston chamber 54 and the head-side flow passage 58 that communicates with the head-side piston chamber 57, so that a pipe passage is formed around the cylinder tube 50. There is no need to provide it.

【0005】このアクチュエータでは、断面四角形状の
シリンダチューブ50の各隅部50aに、ロッドカバー
52又はヘッドカバー55を取着するための雌ねじ穴5
9を設けている。従って、前記転送流路51は、シリン
ダチューブ55の両雌ねじ穴59の間に形成されてい
る。
In this actuator, a female screw hole 5 for attaching the rod cover 52 or the head cover 55 to each corner 50a of the cylinder tube 50 having a rectangular cross section is provided.
9 are provided. Therefore, the transfer channel 51 is formed between the female screw holes 59 of the cylinder tube 55.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】ところで、流体圧シリ
ンダを高速に作動させるには、時間当たりに給排気する
作動流体の量を大きくしなければならないため、転送流
路51の流路断面積を大きくする必要がある。
By the way, in order to operate the fluid pressure cylinder at a high speed, it is necessary to increase the amount of the working fluid supplied / exhausted per hour. Need to be bigger.

【0007】しかしながら、上記アクチュエータでは、
転送流路51を両隅部50aの間のシリンダチューブ5
0の肉厚が薄い箇所に設けているため、大きな流路断面
積を得るためにはシリンダチューブ50の肉厚を厚くし
なければならなくなる。その結果、シリンダチューブ5
0が大型化し、重量が重くなることになる。
However, in the above actuator,
Cylinder tube 5 between transfer channel 51 and both corners 50a
Since the thickness of 0 is provided at a portion where the wall thickness is thin, it is necessary to increase the wall thickness of the cylinder tube 50 in order to obtain a large flow passage cross-sectional area. As a result, the cylinder tube 5
0 becomes large and heavy.

【0008】本発明は、上記問題点を解決するためにな
されたものであって、その目的は、ヘッド側ピストン室
及びロッド側ピストン室への作動流体の給排気をヘッド
ピース又はロッドピースの一方で行うことができ、しか
も、シリンダチューブを大型化することなく作動流体の
大きな給排気量を得ることができる流体圧シリンダを提
供することにある。
The present invention has been made in order to solve the above problems, and its object is to supply or exhaust the working fluid to or from the head-side piston chamber and the rod-side piston chamber by one of the head piece and the rod piece. It is an object of the present invention to provide a fluid pressure cylinder which can be carried out in accordance with (1) and can obtain a large supply / discharge amount of working fluid without increasing the size of the cylinder tube.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
め、請求項1に記載の発明は、略四角形状に形成され、
その各隅部にはロッドピース又はヘッドピースを固定す
るための貫通孔をそれぞれ有するシリンダチューブを備
えた流体圧シリンダにおいて、前記貫通孔の内の少なく
とも何れか1つの貫通孔をを、ロッドピースとヘッド側
ピストン室との間、又は、ヘッドピースとロッド側ピス
トン室との間で作動流体を給排気するための転送流路と
した。
In order to solve the above problems, the invention according to claim 1 is formed into a substantially square shape,
In a fluid pressure cylinder having cylinder tubes each having a through hole for fixing a rod piece or a head piece at each corner thereof, at least any one of the through holes is defined as a rod piece. A transfer passage for supplying and exhausting the working fluid is provided between the head side piston chamber or between the head piece and the rod side piston chamber.

【0010】請求項2に記載の発明は、請求項1に記載
の発明において、前記転送流路を介して、ロッド側ピス
トン室又はヘッド側ピストン室に対して作動流体を切換
給排気する方向切換弁を、ヘッドピース又はロッドピー
スの何れか一方に一体的に設けた。
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the invention, the direction switching for switching the working fluid to the rod-side piston chamber or the head-side piston chamber via the transfer passage and exhausting the working fluid is performed. The valve was integrated into either the headpiece or the rodpiece.

【0011】請求項3に記載の発明は、請求項1又は請
求項2に記載の発明において、シリンダチューブは、金
属の押し出し成形にて形成され、各貫通孔は押し出し成
形時に形成されるものとした。
According to a third aspect of the invention, in the invention according to the first or second aspect, the cylinder tube is formed by metal extrusion molding, and each through hole is formed during extrusion molding. did.

【0012】従って、請求項1に記載の発明によれば、
略四角形状に形成されるシリンダチューブの隅部に設け
られる、ロッドピース又はヘッドピースをシリンダチュ
ーブに取着するための貫通孔を転送流路として、ロッド
ピースとヘッド側ピストン室との間で、又は、ヘッドピ
ースとロッド側ピストン室との間で作動流体の給排気が
行われる。ピストンは略円形状に形成されるため、略四
角形状のシリンダチューブの各隅部の肉厚は隣合う隅部
の間の肉厚よりも厚く形成される。従って、隅部に形成
される貫通孔を転送流路とすることにより、シリンダチ
ューブの断面積を大きくすることなく大きな流路断面積
を得ることが可能になる。
Therefore, according to the first aspect of the present invention,
Between the rod piece and the head side piston chamber, a through hole for attaching the rod piece or the head piece to the cylinder tube is provided as a transfer passage, which is provided in a corner portion of the cylinder tube formed in a substantially rectangular shape. Alternatively, the working fluid is supplied and exhausted between the head piece and the rod-side piston chamber. Since the piston is formed in a substantially circular shape, the wall thickness of each corner of the substantially rectangular cylinder tube is formed to be thicker than the wall thickness between adjacent corners. Therefore, by using the through-holes formed in the corners as the transfer flow passages, it is possible to obtain a large flow passage cross-sectional area without increasing the cross-sectional area of the cylinder tube.

【0013】請求項2に記載の発明によれば、請求項1
に記載の発明の作用に加えて、転送流路によりロッド側
ピストン室及びヘッド側ピストン室が共に連通されるロ
ッドピース又はヘッドピースに方向切換弁が一体的に設
けられるため、方向切換弁の各ポートが各ピストン室に
対して同ロッドピース又はヘッドピースの内部に設けら
れる流路にて連通される。その結果、方向切換弁とロッ
ドピース又はヘッドピースとの間を連通する管路を流体
圧シリンダの外部に設けることなく方向切換弁と流体圧
シリンダとを一体化することが可能になる。
According to the second aspect of the present invention, the first aspect is provided.
In addition to the operation of the invention described in (1), since the directional switching valve is integrally provided in the rod piece or the head piece in which the rod side piston chamber and the head side piston chamber are both communicated by the transfer flow path, The port communicates with each piston chamber through a flow path provided inside the rod piece or the head piece. As a result, it is possible to integrate the directional control valve and the fluid pressure cylinder without providing a pipe line communicating between the directional control valve and the rod piece or the head piece outside the fluid pressure cylinder.

【0014】請求項3に記載の発明によれば、請求項1
又は請求項2に記載の発明の作用に加えて、シリンダチ
ューブの押し出し成形時に各貫通孔が同時に形成され
る。
According to the invention described in claim 3, according to claim 1 of the present invention,
Alternatively, in addition to the effect of the invention described in claim 2, the through holes are simultaneously formed during extrusion molding of the cylinder tube.

【0015】[0015]

【発明の実施の形態】BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION

〔第1の実施の形態〕以下、本発明をエアシリンダに具
体化した第1の実施の形態を図1及び図2に従って説明
する。
[First Embodiment] A first embodiment in which the present invention is embodied in an air cylinder will be described below with reference to FIGS. 1 and 2.

【0016】図1に示すように、エアシリンダ1は、断
面積が四角形状に形成されるシリンダチューブ2を備
え、このシリンダチューブ2の中央には、断面が長円状
のピストン孔3が形成されている。シリンダチューブ2
の各隅部2A,2B,2C,2Dには、シリンダチュー
ブ2を中心軸線方向に貫通する貫通孔4A,4B,4
C,4Dがそれぞれ形成されている。このシリンダチュ
ーブ2は押し出し成形にて形成され、押し出し成形時に
各貫通孔4A,4B,4C,4Dを同時に形成してい
る。貫通孔4A,4Cの各両端部には、図示しない雌ね
じ部が二次加工により形成されている。
As shown in FIG. 1, an air cylinder 1 is provided with a cylinder tube 2 having a quadrangular cross section, and a piston hole 3 having an oval cross section is formed at the center of the cylinder tube 2. Has been done. Cylinder tube 2
Through holes 4A, 4B, 4 penetrating the cylinder tube 2 in the direction of the central axis in each of the corners 2A, 2B, 2C, 2D.
C and 4D are formed respectively. The cylinder tube 2 is formed by extrusion molding, and the through holes 4A, 4B, 4C, 4D are simultaneously formed during extrusion molding. Female thread portions (not shown) are formed by secondary processing at both ends of the through holes 4A and 4C.

【0017】シリンダチューブ2のロッド側には、ロッ
ドカバー5が固着されている。ロッドカバー5の貫通孔
4A,4Cに相対向する各位置にはそれぞれねじ止め孔
6,7が形成され、この各ねじ止め孔6,7には雌ねじ
部に螺合してロッドカバー5をシリンダチューブ2に固
定する固定ねじ8が挿入される。
A rod cover 5 is fixed to the rod side of the cylinder tube 2. Threaded holes 6 and 7 are formed at respective positions facing the through holes 4A and 4C of the rod cover 5, respectively. The screw holes 6 and 7 are screwed into female screw portions to mount the rod cover 5 on the cylinder. A fixing screw 8 for fixing the tube 2 is inserted.

【0018】ロッドカバー5の中央部にはロッド孔9が
形成され、このロッド孔9からピストンロッド10の基
端側がピストン孔3内に導入されている。ピストンロッ
ド10の基端には、ピストン孔3内を摺動可能に形成さ
れるピストン11が固着されている。図2(a),
(b)に示すように、このピストン11とロッドカバー
5とにより、ピストン孔3内にロッド側ピストン室12
が形成されている。前記貫通孔4Dに相対向するロッド
カバー5の位置には貫通孔4Dに連通する流路13が形
成され、この流路13とロッド側ピストン室12との間
には両者を連通する流路14が形成されている。
A rod hole 9 is formed in the central portion of the rod cover 5, and the proximal end side of the piston rod 10 is introduced into the piston hole 3 through the rod hole 9. A piston 11, which is slidably formed in the piston hole 3, is fixed to the base end of the piston rod 10. FIG. 2 (a),
As shown in (b), the rod side piston chamber 12 is formed in the piston hole 3 by the piston 11 and the rod cover 5.
Are formed. A flow path 13 communicating with the through hole 4D is formed at a position of the rod cover 5 facing the through hole 4D, and a flow path 14 communicating between the flow path 13 and the rod side piston chamber 12 is formed. Are formed.

【0019】又、シリンダチューブ2のヘッド側には、
ヘッドカバー15が固着されている。貫通孔4A,4C
に相対向するヘッドカバー15の位置にはそれぞれねじ
止め孔16,17が形成され、この各ねじ止め孔16,
17には雌ねじ部に螺合してヘッドカバー15をシリン
ダチューブ2に固定する固定ねじ18が挿入されてい
る。ヘッドカバー15とピストン11とにより、ピスト
ン孔3内にヘッド側ピストン室19が形成されている。
On the head side of the cylinder tube 2,
The head cover 15 is fixed. Through holes 4A, 4C
Screw holes 16 and 17 are formed at positions of the head cover 15 facing each other.
A fixing screw 18 which is screwed into a female screw portion and fixes the head cover 15 to the cylinder tube 2 is inserted into the screw 17. A head side piston chamber 19 is formed in the piston hole 3 by the head cover 15 and the piston 11.

【0020】貫通孔4Dに相対向するヘッドカバー15
の位置には流路20が形成され、この流路20は同じく
ヘッドカバー15に設けられるロッド側ポート21に連
通されている。従って、本実施の形態では、貫通孔4D
にて、ロッド側ピストン室12をヘッドカバー15に設
けられたロッド側ポート21に連通する転送流路が形成
されている。
A head cover 15 facing the through hole 4D.
A flow path 20 is formed at the position of, and the flow path 20 is communicated with a rod side port 21 also provided in the head cover 15. Therefore, in the present embodiment, the through hole 4D
At, a transfer flow path that connects the rod-side piston chamber 12 to the rod-side port 21 provided in the head cover 15 is formed.

【0021】又、ヘッド側ピストン室19に相対向する
ヘッドカバー15の位置には流路22が形成され、この
流路22は同じくヘッドカバー15に設けられるヘッド
側ポート23に連通されている。各ポート21,23に
は、外部の図示しない方向切換弁からの管路が接続され
るジョイント24が装着されている。
A flow path 22 is formed at a position of the head cover 15 facing the head side piston chamber 19, and the flow path 22 is communicated with a head side port 23 also provided in the head cover 15. Each of the ports 21 and 23 is equipped with a joint 24 to which a conduit from an external directional switching valve (not shown) is connected.

【0022】次に、以上のように構成された流体圧シリ
ンダの作用について説明する。図2(b)に示す状態に
おいて、ヘッド側ポート23にエアが供給されロッド側
ポート21からエアが排気されるように方向切換弁が作
動すると、流路22を介してヘッド側ピストン室19に
エアが供給されるとともに、流路13,14及び貫通孔
4Dを介してロッド側ピストン室12からエアが排気さ
れる。その結果、ピストン11はヘッド側からロッド側
に駆動される。
Next, the operation of the fluid pressure cylinder constructed as described above will be described. In the state shown in FIG. 2B, when the direction switching valve operates so that air is supplied to the head side port 23 and air is discharged from the rod side port 21, the head side piston chamber 19 is supplied to the head side piston chamber 19 via the flow path 22. The air is supplied, and the air is exhausted from the rod-side piston chamber 12 through the flow paths 13 and 14 and the through hole 4D. As a result, the piston 11 is driven from the head side to the rod side.

【0023】このとき、貫通孔4Dは、四角形状のシリ
ンダチューブ2の隅部2Cに形成されるため、流路断面
積が大きい。従って、時間当たりの給排気量が大きいた
め、ピストン11は高速で駆動される。
At this time, since the through hole 4D is formed in the corner portion 2C of the rectangular cylinder tube 2, the flow passage cross-sectional area is large. Therefore, since the amount of supply / exhaust air per time is large, the piston 11 is driven at high speed.

【0024】反対に、ロッド側ポート21にエアが供給
され、ヘッド側ポート23からエアが排気されると、貫
通孔4D及び流路13,14を介してロッド側ピストン
室12にエアが供給されるとともに、流路22を介して
ロッド側ピストン室19からエアが排気される。その結
果、ピストン11はロッド側からヘッド側に高速で駆動
される。
On the contrary, when air is supplied to the rod side port 21 and air is exhausted from the head side port 23, air is supplied to the rod side piston chamber 12 through the through hole 4D and the flow paths 13 and 14. At the same time, air is exhausted from the rod-side piston chamber 19 via the flow path 22. As a result, the piston 11 is driven at high speed from the rod side to the head side.

【0025】以上詳述したように、本実施の形態のエア
シリンダによれば、以下の効果を得ることができる。 (a) 断面が四角形状に形成されるシリンダチューブ
2の各隅部2A〜2Dに設けられた各貫通孔4A〜4D
の内、ロッドカバー5及びヘッドカバー15をシリンダ
チューブ2に螺合するために用いられない貫通孔4Dを
転送流路として使用し、その転送流路を介してロッド側
ピストン室12をヘッドピース15に設けたロッド側ポ
ート21に連通させた。その結果、シリンダチューブ2
の肉厚の厚い隅部2Dに転送流路を設けることができる
ため、シリンダチューブ2の断面積を大きくすることな
く大きな流路断面積の流路を得ることができる。従っ
て、転送流路の流路断面積を大きくするためにシリンダ
チューブ2、即ち、エアシリンダ1の大型化を招くこと
なく、ピストン11を高速で駆動するエアシリンダ1と
することができる。
As described in detail above, according to the air cylinder of this embodiment, the following effects can be obtained. (A) Through holes 4A to 4D provided in respective corners 2A to 2D of the cylinder tube 2 having a rectangular cross section.
Among these, the through hole 4D that is not used for screwing the rod cover 5 and the head cover 15 into the cylinder tube 2 is used as a transfer flow path, and the rod side piston chamber 12 is connected to the head piece 15 via the transfer flow path. It communicated with the provided rod side port 21. As a result, the cylinder tube 2
Since the transfer channel can be provided in the thick corner 2D, the channel having a large channel cross-sectional area can be obtained without increasing the sectional area of the cylinder tube 2. Therefore, the air cylinder 1 that drives the piston 11 at high speed can be achieved without increasing the size of the cylinder tube 2, that is, the air cylinder 1 in order to increase the flow passage cross-sectional area of the transfer flow passage.

【0026】(b) シリンダチューブ2の各隅部2A
〜2D間の部分の肉厚を薄くしたまま、隅部2Dの貫通
孔4Dを転送流路として用いるため、シリンダチューブ
2には余分な肉部がなくなる。その結果、材料コストの
無駄を無くすることができる。
(B) Each corner 2A of the cylinder tube 2
Since the through hole 4D of the corner 2D is used as the transfer flow path while the thickness of the portion between 2D and 2D is reduced, the cylinder tube 2 has no excess thickness. As a result, waste of material cost can be eliminated.

【0027】又、シリンダチューブ2には、貫通孔4A
〜4Dの他に余分な貫通孔を設けないため、直交する対
称軸に対して線対称な断面形状とすることができる。そ
の結果、シリンダチューブ2を押し出し成形で形成する
際に、成形のバランスがくずれないため、高い精度のシ
リンダチューブ2とすることができる。 (c) シリンダチューブ2を押し出し成形で形成し、
押し出し成形時に各貫通孔4A〜4Dを同時に形成する
ようにした。従って、押し出し成形後の二次加工で貫通
孔4A〜4Dを穿孔する工法に比較して、シリンダチュ
ーブ2の加工コストを低減することができる。
Further, the cylinder tube 2 has a through hole 4A.
In addition to 4D, no extra through-holes are provided, so that the cross-sectional shape can be line-symmetric with respect to the axis of symmetry that intersects at right angles. As a result, when the cylinder tube 2 is formed by extrusion molding, the balance of molding is not lost, so that the cylinder tube 2 with high accuracy can be obtained. (C) Form the cylinder tube 2 by extrusion molding,
The through holes 4A to 4D were simultaneously formed at the time of extrusion molding. Therefore, the processing cost of the cylinder tube 2 can be reduced as compared with the construction method in which the through holes 4A to 4D are punched by the secondary processing after extrusion molding.

【0028】〔第2の実施の形態〕次に、本発明を具体
化した第2の実施の形態を図3に従って説明する。尚、
本実施の形態は、前記第1の実施の形態において、ヘッ
ドカバー15をヘッドカバー30に置き換えたことのみ
が第1の実施の形態と異なる。従って、ヘッドカバー3
0のみを詳述し、第1の実施の形態と同一の構成につい
ては符号を同じにしてその説明を省略する。
[Second Embodiment] Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. still,
The present embodiment differs from the first embodiment only in that the head cover 15 is replaced with a head cover 30 in the first embodiment. Therefore, the head cover 3
Only 0 will be described in detail, and the same components as those in the first embodiment will be denoted by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.

【0029】図3(a),(b)に示すように、ヘッド
カバー30の内部には、公知の2位置5ポート方向切換
電磁弁(以下、方向切換弁という)31が配設されてい
る。方向切換弁31は、図示しない第1の入出力ポー
ト、第2の入出力ポート、給気ポート、第1の排気ポー
ト及び第2の排気ポートを備えている。ヘッドカバー3
0内には、貫通孔4Dと第1の入出力ポートとを連通す
る流路32、ヘッド側ピストン室19と第2のポートと
を連通する流路33、ヘッドカバー30に設けられるエ
ア供給ポート34と給気ポートとを連通する流路35が
形成されている。又、ヘッドカバー30に設けられる第
1の消音器36と第1の排気ポートとを連通する図示し
ない流路、同じく第2の消音器37と第2の排気ポート
とを連通する図示しない流路がそれぞれ形成されてい
る。
As shown in FIGS. 3A and 3B, a known 2-position 5-port directional switching solenoid valve (hereinafter referred to as directional switching valve) 31 is disposed inside the head cover 30. The directional control valve 31 includes a first input / output port, a second input / output port, an air supply port, a first exhaust port, and a second exhaust port, which are not shown. Head cover 3
In 0, a flow passage 32 that communicates the through hole 4D and the first input / output port, a flow passage 33 that communicates the head side piston chamber 19 and the second port, and an air supply port 34 provided in the head cover 30. A flow path 35 that connects the air supply port and the air supply port is formed. In addition, a flow path (not shown) that connects the first silencer 36 and the first exhaust port provided in the head cover 30 and a flow path (not shown) that also connects the second silencer 37 and the second exhaust port are provided. Each is formed.

【0030】方向切換弁31は、第1位置と第2位置と
に切換作動する。方向切換弁31は第1位置において
は、エア供給ポート34から供給されるエアを給気ポー
トから導入し、第1の入出力ポートから流路32及び貫
通孔4Dを介してロッド側ピストン室12に供給すると
ともに、ヘッド側ピストン室19のエアを流路33を介
して第2の入出力ポートに導入し、排気ポートから第1
の消音器36を介して外気に導出する。又、方向切換弁
31は第2位置においては、エア供給ポートから供給さ
れるエアを給気ポートから導入し、第2の入出力ポート
から流路33を介してヘッド側ピストン室19に供給す
るとともに、ロッド側ピストン室12のエアを貫通孔4
D及び流路32を介して第1の入出力ポートに導入し、
排気ポートから第2の消音器37を介して外気に導出す
る。
The direction switching valve 31 is switched between the first position and the second position. In the first position, the direction switching valve 31 introduces the air supplied from the air supply port 34 from the air supply port, and the rod side piston chamber 12 from the first input / output port via the flow path 32 and the through hole 4D. Air from the head side piston chamber 19 is introduced into the second input / output port through the flow path 33, and the air is supplied to the first exhaust port from the exhaust port.
It is led to the outside air via the muffler 36. Further, in the second position, the direction switching valve 31 introduces the air supplied from the air supply port from the air supply port and supplies the air from the second input / output port to the head side piston chamber 19 via the flow path 33. At the same time, the air in the rod side piston chamber 12 is passed through the through hole 4
Introduced to the first input / output port via D and the flow path 32,
It is led to the outside air from the exhaust port via the second silencer 37.

【0031】次に、以上のように構成されたエアシリン
ダの作用について説明する。方向切換弁31がロッド側
ピストン室12にエアを供給し、ヘッド側ピストン室1
9からエアを排気すると、ピストン11はロッド側から
ヘッド側に駆動される。反対に、方向切換弁31がヘッ
ド側ピストン室12にエアを供給し、ロッド側ピストン
室19からエアを排気すると、ピストン11はヘッド側
からロッド側に駆動される。
Next, the operation of the air cylinder configured as described above will be described. The direction switching valve 31 supplies air to the rod side piston chamber 12, and the head side piston chamber 1
When air is exhausted from 9, the piston 11 is driven from the rod side to the head side. On the contrary, when the direction switching valve 31 supplies air to the head side piston chamber 12 and exhausts air from the rod side piston chamber 19, the piston 11 is driven from the head side to the rod side.

【0032】本実施の形態のエアシリンダによれば、第
1の実施の形態のエアシリンダの効果に加えて、以下の
効果を得ることができる。 (a) 貫通孔4Dにてロッド側ピストン室12が連通
されるとともに、ヘッド側ピストン室19が連通される
ヘッドカバー30内部に方向切換弁31を組み込んだ。
又、ヘッドカバー30内に設けた流路32,33にて方
向切換弁31の各ポートと各ピストン室12,19とを
連通した。その結果、方向切換弁31と各ピストン室1
2,19とを連通する管路をエアシリンダ1の外部に設
けることなく、方向切換弁31とエアシリンダ1とを一
体化することができる。従って、エアシリンダ1を設置
する際に管路が障害になることがなくなるため、エアシ
リンダ1の設置の自由度を向上させることができる。
又、エアシリンダ1の設置時に、方向切換弁31の設置
を考慮しなくてもよくなるため、エアシリンダ1の設置
を容易に行うことができる。さらに、エアシリンダ1の
外部に管路が設けられないため、故障に対する信頼性を
向上させることができる。又、エアシリンダ1の見栄え
を向上することができる。
According to the air cylinder of the present embodiment, the following effects can be obtained in addition to the effects of the air cylinder of the first embodiment. (A) The directional switching valve 31 is incorporated in the head cover 30 in which the rod-side piston chamber 12 communicates with the through-hole 4D and the head-side piston chamber 19 communicates therewith.
Further, the respective ports of the directional control valve 31 and the respective piston chambers 12 and 19 are communicated with each other through the flow paths 32 and 33 provided in the head cover 30. As a result, the direction switching valve 31 and each piston chamber 1
The direction switching valve 31 and the air cylinder 1 can be integrated without providing a pipe line communicating with the air cylinders 2 and 19 outside the air cylinder 1. Therefore, the pipeline is not obstructed when the air cylinder 1 is installed, so that the degree of freedom in installing the air cylinder 1 can be improved.
Further, since it is not necessary to consider the installation of the direction switching valve 31 when installing the air cylinder 1, the installation of the air cylinder 1 can be easily performed. Further, since no pipe line is provided outside the air cylinder 1, reliability against failure can be improved. Moreover, the appearance of the air cylinder 1 can be improved.

【0033】尚、本発明は上記実施の形態に限定される
ものではなく、以下のように構成することもできる。 (1) 第1の実施の形態において、ピストン孔3が長
円形状であるシリンダチューブ2に限らず、図4
(a),(b)に示すように、ピストン孔3が円形状で
あるシリンダチューブ2に実施してもよい。
It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiment, but can be configured as follows. (1) In the first embodiment, the piston hole 3 is not limited to the oval cylinder tube 2,
As shown in (a) and (b), the piston hole 3 may be implemented in the cylinder tube 2 having a circular shape.

【0034】(2) 図5(a),(b)に示すよう
に、同一のピストン11に対して、平行に配置された一
対のピストンロッド10が固着されるタイプのエアシリ
ンダ1に実施してもよい。
(2) As shown in FIGS. 5A and 5B, the air cylinder 1 of the type in which a pair of parallel piston rods 10 are fixed to the same piston 11 is used. May be.

【0035】(3) 図6(a),(b)に示すよう
に、同一のシリンダチューブ2に、平行に一対のピスト
ン孔3を形成し、各ピストン孔3にそれぞれピストン1
1及びピストンロッド10を配設して両ピストンロッド
10を連結して駆動するタイプのエアシリンダ1に実施
してもよい。このエアシリンダ1では、各シリンダ孔3
のそれぞれのロッド側ピストン室12を流路14を介し
て貫通孔4Dに連通する。又、各シリンダ孔3のそれぞ
れのヘッド側ピストン室19を流路22を介してヘッド
側ポート23に連通する。
(3) As shown in FIGS. 6 (a) and 6 (b), a pair of piston holes 3 are formed in parallel in the same cylinder tube 2, and the piston 1 is provided in each piston hole 3.
1 and the piston rod 10 may be arranged and both piston rods 10 may be connected to drive the air cylinder 1. In this air cylinder 1, each cylinder hole 3
Each rod-side piston chamber 12 is communicated with the through hole 4D via the flow path 14. Further, each head side piston chamber 19 of each cylinder hole 3 is communicated with the head side port 23 via the flow path 22.

【0036】(4) 図7(a),(b)及び図8に示
すように、ロッドピースとして、ロッドカバー5の代わ
りにロッドメタル40を使用するタイプのエアシリンダ
1に実施してもよい。この場合、貫通孔4Dからシリン
ダチューブの径方向にロッドメタル40の外周面まで延
びる流路41を形成する。そして、ロッドメタル40に
は、流路41とロッド側ピストン室12とを連通する流
路42を形成する。尚、このエアシリンダ1のシリンダ
チューブ2は、金属の鋳造又は鍛造により形成する。
(4) As shown in FIGS. 7 (a), 7 (b) and 8, the rod cylinder 40 may be used instead of the rod cover 5 as the rod piece in the air cylinder 1 of the type. . In this case, the flow path 41 extending from the through hole 4D to the outer peripheral surface of the rod metal 40 in the radial direction of the cylinder tube is formed. Then, in the rod metal 40, a flow channel 42 that connects the flow channel 41 and the rod-side piston chamber 12 is formed. The cylinder tube 2 of the air cylinder 1 is formed by casting or forging metal.

【0037】(5) 図9(a),(b)及び図10に
示すように、ヘッドピースとして、ロッドカバー15の
代わりにメタルタイプのロッドピース43を使用するタ
イプのエアシリンダ1に実施してもよい。この場合に
は、ヘッド側ポート23をシリンダチューブ2のヘッド
側端部の外周面に設け、このヘッド側ポート23とヘッ
ド側ピストン室19との間に流路44を設ける。
(5) As shown in FIGS. 9 (a), 9 (b) and FIG. 10, the air cylinder 1 of the type using a metal type rod piece 43 instead of the rod cover 15 as a head piece is used. May be. In this case, the head side port 23 is provided on the outer peripheral surface of the head side end portion of the cylinder tube 2, and the flow path 44 is provided between the head side port 23 and the head side piston chamber 19.

【0038】(6) 図11(a),(b)及び図12
に示すように、上記(5)において、ロッド側ポート2
1を貫通孔4Aのヘッド側端部に設けるとともに、ヘッ
ド側ポート23を貫通孔4Dのヘッド側端部に設ける。
そして、貫通孔4Dとヘッド側ピストン室19とを流路
45で連通するように構成してもよい。
(6) FIGS. 11 (a), 11 (b) and 12
As shown in (5) above, the rod-side port 2
1 is provided at the head side end of the through hole 4A, and the head side port 23 is provided at the head side end of the through hole 4D.
Then, the through hole 4D and the head side piston chamber 19 may be configured to communicate with each other through the flow path 45.

【0039】(7) 図13(a),(b)に示すよう
に、ロッドカバー5にロッド側ポート21及びヘッド側
ポート23を設け、ロッド側ポート21からロッド側ピ
ストン室12に給排気を行い、ヘッド側ポート23から
貫通孔4Dを介してヘッド側ピストン室19に給排気を
行うようにしてもよい。
(7) As shown in FIGS. 13A and 13B, the rod cover 5 is provided with the rod side port 21 and the head side port 23, and the rod side port 21 supplies and exhausts the rod side piston chamber 12. Alternatively, the air may be supplied to and exhausted from the head side port 23 to the head side piston chamber 19 via the through hole 4D.

【0040】(8) 第2の実施の形態において、図1
4に示すように、ヘッドカバー15の外側面15aに方
向切換弁31を取着するように構成してもよい。この場
合、ヘッドカバー15内に方向切換弁31の各ポートに
対して、貫通孔4Dを連通する流路32、ヘッド側ピス
トン室19を連通する流路33、エア供給ポートを連通
する流路35、及び、各消音器36,37を連通する流
路をそれぞれ形成する。
(8) In the second embodiment, FIG.
As shown in FIG. 4, the direction switching valve 31 may be attached to the outer surface 15a of the head cover 15. In this case, in the head cover 15, for each port of the directional control valve 31, a flow passage 32 communicating the through hole 4D, a flow passage 33 communicating the head side piston chamber 19, a flow passage 35 communicating the air supply port, And the flow path which connects each silencer 36, 37 is formed, respectively.

【0041】(9) 図15に示すように、ヘッドカバ
ー15の外側面15bに方向切換弁31を取着してもよ
い。 (10) 各実施の形態及び各別例において、ロッド側
ポート21をヘッドカバー15の上面以外の各側面に設
けてもよい。又、ヘッド側ポート23をヘッドカバー1
5の上面以外の各側面に設けてもよい。
(9) As shown in FIG. 15, the direction switching valve 31 may be attached to the outer surface 15b of the head cover 15. (10) In each embodiment and each example, the rod side port 21 may be provided on each side surface other than the upper surface of the head cover 15. Further, the head side port 23 is connected to the head cover 1
It may be provided on each side surface other than the upper surface of 5.

【0042】(11) 第1及び第2の各実施の形態で
は、シリンダチューブ2の4つの各隅部2A〜2Dにそ
れぞれ貫通孔4A〜4Dを形成したが、固定ボルト8,
18を螺合する貫通孔4A,4C及び転送流路とする貫
通孔4Dの3つだけを形成するようにしてもよい。
(11) In the first and second embodiments, the through holes 4A to 4D are formed in the four corners 2A to 2D of the cylinder tube 2, respectively.
It is also possible to form only three through holes 4A and 4C into which 18 is screwed and through hole 4D serving as a transfer channel.

【0043】(12) 第1及び第2の各実施の形態で
は、2つの貫通孔4A,4Cに固定ボルト8,18を螺
合させるようにしたが、転送流路として用いない貫通孔
4Bにも固定ボルト8,18を螺合させるようにしても
よい。従って、ロッドカバー5及びヘッドカバー15を
3箇所で固定する。
(12) In each of the first and second embodiments, the fixing bolts 8 and 18 are screwed into the two through holes 4A and 4C, but the through holes 4B that are not used as transfer passages are provided. Alternatively, the fixing bolts 8 and 18 may be screwed together. Therefore, the rod cover 5 and the head cover 15 are fixed at three places.

【0044】(13) 2つの貫通孔4B,4Dを転送
流路として用いるようにしてもよい。即ち、ロッドカバ
ー5には、転送流路としての貫通孔4Bとヘッド側ピス
トン室12とを連通する流路を形成するとともに、転送
流路としての貫通孔4Dとヘッド側ピストン室12とを
連通する流路を形成する。又、ヘッドカバー15には、
ロッド側ポート21を貫通孔4Bに連通する流路を形成
するとともに、ロッド側ポート21を貫通孔4Dに連通
する流路を形成する。この構成によれば、各貫通孔4
B,4Dの内径を大きくすることなく大きな流路断面積
を得ることができるため、ピストン11を高速で駆動し
ながらシリンダチューブ2を一層小型化することができ
る。
(13) The two through holes 4B and 4D may be used as transfer passages. That is, the rod cover 5 is formed with a passage that connects the through hole 4B serving as the transfer passage and the head side piston chamber 12, and the through hole 4D serving as the transfer passage and the head piston chamber 12 are communicated with each other. Forming a flow path. Also, the head cover 15 has
A flow path that connects the rod-side port 21 to the through hole 4B is formed, and a flow path that connects the rod-side port 21 to the through hole 4D is formed. According to this configuration, each through hole 4
Since a large flow passage cross-sectional area can be obtained without increasing the inner diameters of B and 4D, the cylinder tube 2 can be further downsized while driving the piston 11 at high speed.

【0045】(14) 転送流路として用いる貫通孔4
Dの内径を、雌ねじ部を形成する貫通孔4A〜4Cの内
径と異なる大きさとしてもよい。 (15) シリンダチューブ2を金属の鋳造又は鍛造に
より形成してもよい。この場合、各貫通孔4A〜4Dは
同時に形成してもよく、又、二次加工で機械加工にて形
成してもよい。
(14) Through hole 4 used as a transfer channel
The inner diameter of D may be different from the inner diameters of the through holes 4A to 4C forming the female screw portion. (15) The cylinder tube 2 may be formed by metal casting or forging. In this case, the through holes 4A to 4D may be formed at the same time, or may be formed by machining in the secondary processing.

【0046】(16) エアシリンダ1に実施したが、
その他、油圧シリンダ等の流体シリンダに実施してもよ
い。前記実施の形態から把握できる請求項以外の技術的
思想について、以下にその効果とともに記載する。
(16) The operation was performed on the air cylinder 1,
Alternatively, it may be implemented in a fluid cylinder such as a hydraulic cylinder. The technical ideas other than the claims that can be grasped from the embodiment will be described below together with their effects.

【0047】(1) 請求項1に記載の流体圧シリンダ
において、2つの貫通孔4B,4Dを転送流路とする。
このような構成によれば、各貫通孔4B,4Dの内径を
大きくすることなく大きな流路断面積を得ることができ
る。
(1) In the fluid pressure cylinder according to the first aspect, the two through holes 4B and 4D are used as transfer passages.
With such a configuration, a large flow passage cross-sectional area can be obtained without increasing the inner diameters of the through holes 4B and 4D.

【0048】[0048]

【発明の効果】以上詳述したように、請求項1に記載の
発明によれば、ヘッド側ピストン室及びロッド側ピスト
ン室に対する作動流体の給排気をヘッドピース又はロッ
ドピースの何れか一方で行うことができ、しかも、シリ
ンダチューブを大型化することなく作動流体の大きな給
排気量を得ることができる。従って、大きな流路断面積
を得るためにエアシリンダを大型化を招くことなく、ピ
ストンの高速化を図ることができる。
As described above in detail, according to the first aspect of the invention, the working fluid is supplied to and discharged from the head side piston chamber and the rod side piston chamber by either the head piece or the rod piece. In addition, a large supply / exhaust amount of the working fluid can be obtained without increasing the size of the cylinder tube. Therefore, the speed of the piston can be increased without increasing the size of the air cylinder to obtain a large flow passage cross-sectional area.

【0049】請求項2に記載の発明によれば、請求項1
に記載の発明の効果に加えて、方向切換弁と流体圧シリ
ンダの間を連通する管路を設けることなく方向切換弁と
流体圧シリンダとを一体化することができる。従って、
設置の自由度を向上させることができる。
According to the invention of claim 2, claim 1
In addition to the effect of the invention described in (1), the directional control valve and the fluid pressure cylinder can be integrated without providing a pipe line that connects the directional control valve and the fluid pressure cylinder. Therefore,
The degree of freedom of installation can be improved.

【0050】請求項3に記載の発明によれば、請求項1
又は請求項2に記載の発明の効果に加えて、シリンダチ
ューブの押し出し成形時に貫通孔を同時に形成できるた
め、加工コストを低減することができる。
According to the invention of claim 3, claim 1
Alternatively, in addition to the effect of the invention described in claim 2, since the through hole can be simultaneously formed at the time of extrusion molding of the cylinder tube, the processing cost can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】 第1の実施の形態のエアシリンダの分解斜視
図。
FIG. 1 is an exploded perspective view of an air cylinder according to a first embodiment.

【図2】 (a)は正面図、(b)は(a)のA−A線
断面図。
2A is a front view, and FIG. 2B is a sectional view taken along line AA of FIG.

【図3】 (a)は第2の実施の形態のエアシリンダの
背面図、(b)は(a)のB−B線断面図。
FIG. 3A is a rear view of the air cylinder of the second embodiment, and FIG. 3B is a sectional view taken along line BB of FIG.

【図4】 (a)は別例のエアシリンダの正面図、
(b)は(a)のC−C線断面図。
FIG. 4A is a front view of an air cylinder of another example,
(B) is a sectional view taken along line CC of (a).

【図5】 (a)は別例のエアシリンダの正面図、
(b)は(a)のD−D線断面図。
FIG. 5A is a front view of an air cylinder of another example,
(B) is the DD sectional view taken on the line of (a).

【図6】 (a)は別例のエアシリンダの正面図、
(b)は(a)のE−E線断面図。
6A is a front view of an air cylinder of another example, FIG.
(B) is a sectional view taken along line EE of (a).

【図7】 (a)は別例のエアシリンダの正面図、
(b)は(a)のF−F線断面図。
FIG. 7A is a front view of an air cylinder of another example,
(B) is the FF sectional view taken on the line of (a).

【図8】 図7(a)のG−G線断面図。8 is a sectional view taken along line GG of FIG.

【図9】 (a)は別例のエアシリンダの正面図、
(b)は(a)のH−H線断面図。
FIG. 9A is a front view of an air cylinder of another example,
(B) is a sectional view taken along line HH in (a).

【図10】 図9(a)のI−I線断面図。FIG. 10 is a sectional view taken along line I-I of FIG.

【図11】 (a)は別例のエアシリンダの背面図、
(b)は(a)のJ−J線断面図。
FIG. 11A is a rear view of an air cylinder of another example,
(B) is a sectional view taken along line JJ of (a).

【図12】 図11(a)のK−K線断面図。FIG. 12 is a sectional view taken along line KK of FIG.

【図13】 (a)は別例のエアシリンダの正面図、
(b)は(a)のL−L線断面図。
FIG. 13 (a) is a front view of another example of an air cylinder,
(B) is the LL sectional view taken on the line of (a).

【図14】 (a)は別例のエアシリンダの背面図、
(b)は(a)のM−M線断面図。
FIG. 14A is a rear view of an air cylinder of another example,
(B) is a sectional view taken along line MM of (a).

【図15】 (a)は別例のエアシリンダの背面図、
(b)は(a)のN−N線断面図。
FIG. 15A is a rear view of an air cylinder of another example,
(B) is the NN sectional view taken on the line of (a).

【図16】 従来例のエアシリンダの分解斜視図。FIG. 16 is an exploded perspective view of a conventional air cylinder.

【図17】 同じくエアシリンダの側断面図。FIG. 17 is a side sectional view of the air cylinder of the same.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

2…シリンダチューブ、2A〜2D…隅部、4A〜4C
…貫通孔、4D…転送流路としての貫通孔、5…ロッド
ピースとしてのロッドカバー、15…ヘッドピースとし
てのヘッドカバー、31…方向切換弁としての2位置5
ポート方向切換電磁弁。
2 ... Cylinder tube, 2A-2D ... Corner, 4A-4C
... through hole, 4D ... through hole as transfer passage, 5 ... rod cover as rod piece, 15 ... head cover as head piece, 31 ... two-position 5 as direction switching valve
Port direction switching solenoid valve.

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 略四角形状に形成され、その各隅部(2
A〜2D)にはロッドピース(5)又はヘッドピース
(15)を固定するための貫通孔(4A〜4D)をそれ
ぞれ有するシリンダチューブ(2)を備えた流体圧シリ
ンダにおいて、 前記貫通孔(4A〜4D)の内の少なくとも何れか1つ
の貫通孔(4A〜4D)を、ロッドピース(5)とヘッ
ド側ピストン室(19)との間、又は、ヘッドピース
(15)とロッド側ピストン室(12)との間で作動流
体を給排気するための転送流路(4D)として使用した
流体圧シリンダ。
1. A substantially quadrangular shape having corners (2
A to 2D) is a fluid pressure cylinder provided with a cylinder tube (2) having through holes (4A to 4D) for fixing the rod piece (5) or the head piece (15), respectively. 4D), at least one of the through holes (4A to 4D) is provided between the rod piece (5) and the head side piston chamber (19), or between the head piece (15) and the rod side piston chamber (19). 12) A fluid pressure cylinder used as a transfer passage (4D) for supplying / exhausting a working fluid to / from.
【請求項2】 請求項1に記載の流体圧シリンダにおい
て、 前記転送流路を介して、ロッド側ピストン室(12)又
はヘッド側ピストン室(19)に対して作動流体を切換
給排気する方向切換弁(31)を、ヘッドピース(1
5)又はロッドピース(5)の何れか一方に一体的に設
けた流体圧シリンダ。
2. The fluid pressure cylinder according to claim 1, wherein a direction in which working fluid is switched to be supplied to and exhausted from the rod side piston chamber (12) or the head side piston chamber (19) via the transfer passage. Replace the switching valve (31) with the headpiece (1
5) or a fluid pressure cylinder integrally provided on either one of the rod pieces (5).
【請求項3】 シリンダチューブ(2)は、金属の押し
出し成形にて形成され、各貫通孔(4A〜4D)は押し
出し成形時に形成されるものである請求項1又は請求項
2に記載の流体圧シリンダ。
3. The fluid according to claim 1, wherein the cylinder tube (2) is formed by extrusion molding of metal, and the through holes (4A-4D) are formed during extrusion molding. Pressure cylinder.
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