JPH09118122A - Blow-off port selecting controller of vehicular air conditioning system - Google Patents
Blow-off port selecting controller of vehicular air conditioning systemInfo
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- JPH09118122A JPH09118122A JP29911395A JP29911395A JPH09118122A JP H09118122 A JPH09118122 A JP H09118122A JP 29911395 A JP29911395 A JP 29911395A JP 29911395 A JP29911395 A JP 29911395A JP H09118122 A JPH09118122 A JP H09118122A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用空調システ
ムの吹出口選択制御装置に係り、特に、車室内に複数設
けられたエアコン風の吹出口から所定の吹出口を選択す
る吹出口選択制御装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a blower outlet selection control device for an air conditioning system for a vehicle, and more particularly to a blower outlet selection control for selecting a predetermined blower outlet from a plurality of air conditioner blow outlets provided in a vehicle compartment. Regarding the device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】エアコン風の吹出モードには、従来一般
的に、フロントガラスに吹き出すデフロスタ吹出モード
と、乗員の正面に吹き出すベンチレーション吹出モード
と、足元に吹き出すヒート吹出モードと、ベンチレーシ
ョン吹出及びヒート吹出が同時に行われるバイレベル吹
出モードとが設けられている。車両用空調システムは、
これらの吹出モードに応じて選択された所望の吹出口に
温湿度を調整したエアコン風を送風し、車室内環境を最
適な状態に設定するものである。2. Description of the Related Art Generally, air conditioner-like air blowing modes include a defroster air blowing mode that blows on a windshield, a ventilation air blowing mode that blows on the front of an occupant, a heat air blowing mode that blows on a foot, and a ventilation air blowing mode. A bi-level blowout mode is provided in which heat is blown out at the same time. The vehicle air conditioning system is
Air-conditioning air whose temperature and humidity are adjusted is blown to a desired outlet selected according to these outlet modes to set the vehicle interior environment to an optimum state.
【０００３】特に、バイレベル吹出モードは、ヒート吹
出口に所定温度のエアコン風を送風すると共に、このヒ
ート吹出口に送風されるエアコン風よりも更に低温のエ
アコン風をベンチレーション吹出口に送風するモードで
あり、日射の強い環境下において陽射しを直接受ける乗
員の上半身を特に涼しくすることで、日射が強い夏季の
車室内を乗員にとって快適に維持することができるモー
ドである。In particular, in the bi-level blow mode, an air conditioner wind having a predetermined temperature is blown to the heat blow outlet, and an air conditioner wind having a temperature lower than that of the air blow blown to the heat blow outlet is blown to the ventilation blow outlet. This mode is a mode in which the upper body of the occupant, which is directly exposed to the sunlight in an environment with strong sunlight, is particularly cool, so that the passenger can comfortably maintain the passenger compartment in the summer when the sunlight is strong.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来例にあっては、バイレベル吹出モードが選択されてい
る場合において、日射のない夜間や雨天時には乗員の足
元に比べ乗員の上半身が涼しくなりすぎ、乗員に不快感
を与えるという不都合があった。However, in the above-mentioned conventional example, when the bi-level blowing mode is selected, the upper half of the occupant's body becomes too cool compared to the occupant's feet at night without sunlight and in rainy weather. However, there was an inconvenience that the passenger was uncomfortable.
【０００５】[0005]
【発明の目的】本発明は、かかる従来例の有する不都合
を改善し、特に、夜間や雨天時において、車室内の温度
環境を快適に保つ車両用空調システムの吹出口選択制御
装置を提供することを、その目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a blower outlet selection control device for an air conditioning system for a vehicle, which improves the inconvenience of the conventional example, and particularly keeps the temperature environment in the passenger compartment comfortable at night or in rainy weather. Is the purpose.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、請求項１記載の発明では、日射センサを含む複数の
環境検出用センサ及び環境設定用スイッチを備えた入力
部と、この入力部から取得した制御情報に基づいてベン
チレーション吹出モード，ヒート吹出モード，及びバイ
レベル吹出モードから所定の吹出モードを自動的に選択
する選択制御部とを備えている。そして、選択制御部
が、バイレベル吹出モードを現に選択しており，且つ，
日射センサによる日射検出値が一定時間にわたり０若し
くは０付近の一定範囲内にある場合にベンチレーション
吹出モード及びヒート吹出モードのいずれか一方を選択
する日射対応選択機能を備えた、という構成を採ってい
る。In order to achieve this object, in the invention according to claim 1, an input section having a plurality of environment detection sensors including a solar radiation sensor and an environment setting switch, and this input section. And a selection control unit that automatically selects a predetermined blowout mode from a ventilation blowout mode, a heat blowout mode, and a bi-level blowout mode based on the control information acquired from. Then, the selection control unit is actually selecting the bi-level blowing mode, and
When the solar radiation detection value by the solar radiation sensor is within a certain range of 0 or near 0 for a certain period of time, it has a selection function for selecting the ventilation blow mode or the heat blow mode. There is.
【０００７】このため、本発明では、一定時間車室内へ
の日射が無いか又は無いに等しい夜間や雨天時におい
て、バイレベル吹出モードが選択されていたとしても、
当該バイレベル吹出モードがベンチレーション吹出モー
ド又はヒート吹出モードのいずれかに自動的に変更制御
され、これにより車室内には、バイレベル吹出モードと
対照的に、単一の吹出口から一定温度のエアコン風が吹
き出される。Therefore, according to the present invention, even if the bilevel blowing mode is selected at night or in rainy weather, where there is or is no insolation in the vehicle for a certain period of time,
The bi-level blowing mode is automatically controlled to change to either ventilation blowing mode or heat blowing mode. The air conditioner blows out.
【０００８】請求項２記載の発明では、選択制御部は、
バイレベル吹出モードを現に選択しており，且つ，日射
センサによる日射検出値が一定時間にわたり０若しくは
０付近の一定範囲内にあり，且つ，冷房制御中である場
合にベンチレーション吹出モードを選択し、バイレベル
吹出モードを現に選択しており，且つ，日射センサによ
る日射検出値が一定時間にわたり０若しくは０付近の一
定範囲内にあり，且つ，暖房制御中である場合にヒート
吹出モードを選択する、という構成を採っている。According to the second aspect of the invention, the selection control section is
When the bi-level blowout mode is actually selected, the detected value of the solar radiation by the solar radiation sensor is 0 or within a certain range near 0 for a certain time, and the cooling control is being performed, the ventilation blowout mode is selected. , When the bi-level blowout mode is actually selected, and the solar radiation detection value by the solar radiation sensor is 0 or within a certain range near 0 for a certain time, and the heating control is being performed, the heat blowout mode is selected. , Is adopted.
【０００９】これらにより、前述した目的を達成しよう
とするものである。[0009] Accordingly, the above-mentioned object is achieved.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図１
乃至図３に基づいて説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG.
This will be described with reference to FIG.
【００１１】図１に示す吹出口選択制御装置は、日射セ
ンサ１４を含む複数の環境検出用センサ及び環境設定用
スイッチを備えた入力部１と、この入力部１から取得し
た制御情報に基づいてベンチレーション吹出モード，ヒ
ート吹出モード，及びバイレベル吹出モードから所定の
吹出モードを自動的に選択する選択制御部２とを備えて
いる。このうち、選択制御部２には、記憶部３が併設さ
れている。また、選択制御部２の出力段には、当該選択
制御部２から出力された制御信号Ｓを駆動信号Ｋに変換
するドライバ４と、このドライバ４から出力された駆動
信号Ｋに応じて吹出口切替ダンパの位置を設定する吹出
口切替サーボ５とが設けられている。The air outlet selection control device shown in FIG. 1 is based on an input section 1 having a plurality of environment detecting sensors including a solar radiation sensor 14 and an environment setting switch, and control information acquired from the input section 1. A selection control unit 2 that automatically selects a predetermined blowout mode from a ventilation blowout mode, a heat blowout mode, and a bi-level blowout mode. Of these, the selection control unit 2 is provided with the storage unit 3. Further, at the output stage of the selection control unit 2, a driver 4 that converts the control signal S output from the selection control unit 2 into a drive signal K, and an outlet according to the drive signal K output from the driver 4. An outlet switching servo 5 for setting the position of the switching damper is provided.
【００１２】これを更に詳述すると、本実施形態におい
て、入力部１は、車外の温度を検出する外気温センサ１
１と、車室内の温度を検出する内気温センサ１２と、車
室内の目標温度を設定する温度設定スイッチ１３と、車
室内への日射量を検出する日射センサ１４とを備えてい
る。そして、これら環境検出用センサとしての各センサ
１１，１２，１４及び環境検出用スイッチとしての温度
設定スイッチ１３の出力が制御情報としてそれぞれ選択
制御部２に入力されるように構成されている。More specifically, in the present embodiment, the input unit 1 is an outside air temperature sensor 1 for detecting the temperature outside the vehicle.
1, an inside air temperature sensor 12 that detects the temperature inside the vehicle compartment, a temperature setting switch 13 that sets a target temperature inside the vehicle interior, and a solar radiation sensor 14 that detects the amount of solar radiation into the vehicle interior. The outputs of the sensors 11, 12, 14 as the environment detecting sensors and the temperature setting switch 13 as the environment detecting switch are input to the selection control unit 2 as control information.
【００１３】一方、入力部１から制御情報を受信する選
択制御部２は、マイクロコンピュータで構成され、予め
準備された制御プログラムを逐次実行することにより、
各種の機能を実現し、選択した吹出口に対応した制御信
号Ｓを出力するようになっている。On the other hand, the selection control unit 2 which receives the control information from the input unit 1 is composed of a microcomputer, and sequentially executes a control program prepared in advance,
It realizes various functions and outputs a control signal S corresponding to the selected outlet.
【００１４】例えば、選択制御部２は、入力部１から受
信した制御情報に基づき、車室内の温度を目標温度に近
づけるようなエアコン風の目標吹出温度を算出する目標
吹出温度算出機能２１と、この目標吹出温度に対応した
エアミックスダンパの開度を算出するエアミックスダン
パ開度算出機能２２とを備え、通常制御では算出したエ
アミックスダンパ開度に応じてベンチレーション吹出モ
ード，ヒート吹出モード，バイレベル吹出モードより所
定の吹出モードを選択する。For example, the selection control unit 2 has a target outlet temperature calculation function 21 for calculating a target outlet temperature of the air conditioner wind so as to bring the temperature inside the vehicle compartment close to the target temperature, based on the control information received from the input unit 1. An air mix damper opening calculation function 22 for calculating the opening of the air mix damper corresponding to the target blowout temperature is provided, and in normal control, the ventilation blow mode, the heat blow mode, A predetermined blowing mode is selected from the bi-level blowing mode.
【００１５】また、選択制御部２は、バイレベル吹出モ
ードを現に選択しており，且つ，日射センサ１４による
日射検出値が一定時間にわたり０若しくは０付近の一定
範囲内にあり，且つ，冷房制御中である場合にベンチレ
ーション吹出モードを選択し、一方、バイレベル吹出モ
ードを現に選択しており，且つ，日射センサ１４による
日射検出値が一定時間にわたり０若しくは０付近の一定
範囲内にあり，且つ，暖房制御中である場合にヒート吹
出モードを選択する日射対応選択機能２３を備えてい
る。Further, the selection control unit 2 is actually selecting the bi-level blowing mode, and the solar radiation detection value by the solar radiation sensor 14 is 0 or within a certain range near 0 for a certain period of time, and the cooling control is performed. When the ventilation blow-out mode is selected, the bi-level blow-out mode is actually selected, and the solar radiation detection value by the solar radiation sensor 14 is 0 or within a certain range near 0 for a certain time, In addition, a solar radiation-corresponding selection function 23 for selecting the heat blowing mode when the heating control is being performed is provided.
【００１６】更に、選択制御部２は、日射対応選択機能
２３の処理過程において、日射センサ１４による日射検
出値が一定時間にわたり０若しくは０付近の一定範囲内
にあることを判定する夜間判定機能２４を備えている。Further, the selection control unit 2 determines whether the solar radiation detection value by the solar radiation sensor 14 is 0 or within a certain range near 0 for a certain period of time in the processing process of the solar radiation corresponding selection function 23. Is equipped with.
【００１７】ここで、日射対応選択機能２３及び夜間判
定機能２４の詳細については後述する。また、目標吹出
温度算出機能２１及びエアミックスダンパ開度算出機能
２２は、従来一般的に用いられているもので良い。Here, the details of the solar radiation corresponding selection function 23 and the nighttime determination function 24 will be described later. Further, the target outlet temperature calculation function 21 and the air mix damper opening degree calculation function 22 may be those conventionally used in general.
【００１８】選択制御部２に併設された記憶部３は、ラ
ンダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）により構成され、当該
選択制御部２の処理において使用されるバイレベルフラ
グ３１と、夜間フラグ３２と、冷暖房フラグ３３と、カ
ウンタＣとを備えている。The storage unit 3 attached to the selection control unit 2 is composed of a random access memory (RAM), and has a bi-level flag 31, a night flag 32, and a cooling / heating flag used in the processing of the selection control unit 2. 33 and a counter C.
【００１９】次に、上記実施形態による全体動作を図２
乃至図３に基づいて説明する。Next, the overall operation according to the above embodiment will be described with reference to FIG.
This will be described with reference to FIG.
【００２０】装置全体を稼動状態に設定すると、入力部
１の各センサ１１，１２，１４及びスイッチ１３から出
力された制御情報が選択制御部２に入力される（ステッ
プＳ１）。When the entire apparatus is set to the operating state, the control information output from the sensors 11, 12, 14 of the input section 1 and the switch 13 is input to the selection control section 2 (step S1).
【００２１】制御情報を取得した選択制御部２は、目標
吹出温度算出機能２１により目標吹出温度を算出し、エ
アミックスダンパ開度算出機能２２により目標吹出温度
からエアミックスダンパ開度（Ａ／Ｍダンパ開度）を算
出する（ステップＳ２）。The selection control unit 2 which has acquired the control information calculates the target outlet temperature by the target outlet temperature calculating function 21, and the air mix damper opening degree (A / M) from the target outlet temperature by the air mix damper opening degree calculating function 22. The damper opening) is calculated (step S2).
【００２２】ここで、算出されたエアミックスダンパ開
度が一定値よりもクール側か又はホット側かを判断する
ことにより、冷房制御か暖房制御かが判断され（ステッ
プＳ３）、冷房制御であれば冷暖房フラグ３３がセット
され（ステップＳ４）、一方、暖房制御であれば冷暖房
フラグ３３がリセットされる（ステップＳ５）。Whether the cooling control or the heating control is judged by judging whether the calculated air mix damper opening is cooler or hotter than a constant value (step S3). If the heating / cooling flag 33 is set (step S4), on the other hand, if the heating control is performed, the cooling / heating flag 33 is reset (step S5).
【００２３】更に、選択制御部２は、エアミックスダン
パ開度に基づいてエアコン風の吹出モードを選択し、選
択した吹出モードに対応した制御信号Ｓを生成出力す
る。この制御信号Ｓを受信したドライバ４は、当該制御
信号Ｓを駆動信号Ｋに変換し吹出口切替サーボ５に入力
する。駆動信号Ｋを受信した吹出口切替サーボ５は吹出
口切替ダンパ（図示略）を所定位置に設定し、これによ
り、エアコン風の吹出口が選択され、従来一般的な通常
の吹出口選択制御が実行される（ステップＳ６）。Further, the selection control section 2 selects the air conditioner air blowing mode based on the air mix damper opening degree, and generates and outputs the control signal S corresponding to the selected blowing mode. The driver 4 receiving the control signal S converts the control signal S into a drive signal K and inputs the drive signal K to the air outlet switching servo 5. Upon receiving the drive signal K, the air outlet switching servo 5 sets an air outlet switching damper (not shown) at a predetermined position, whereby an air conditioner air outlet is selected, and conventional general ordinary outlet selection control is performed. It is executed (step S6).
【００２４】続いて、選択された吹出モードがバイレベ
ル吹出モードか否かが判断され（ステップＳ７）、バイ
レベル吹出モードであればバイレベルフラグ３１がセッ
トされる（ステップＳ８）。一方、選択された吹出モー
ドがバイレベル以外であればバイレベルフラグ３１がリ
セットされる（ステップＳ９）。Subsequently, it is judged whether or not the selected blowing mode is the bi-level blowing mode (step S7), and if it is the bi-level blowing mode, the bi-level flag 31 is set (step S8). On the other hand, if the selected blowing mode is other than the bi-level, the bi-level flag 31 is reset (step S9).
【００２５】次に、夜間判定機能２４が起動され、図３
に示す夜間判定処理が以下のように実行される（ステッ
プＳ１０）。Next, the nighttime determination function 24 is activated, and as shown in FIG.
The nighttime determination process shown in is executed as follows (step S10).
【００２６】夜間判定機能２４が起動されると、まず、
日射センサ１４の検出値から日射量が０か否かが判断さ
れる（ステップＳ１５）。この結果、日射量が０であれ
ばカウンタＣが＋１され（ステップＳ１６）、その後、
カウンタＣによるカウント値が一定値に達したか否かが
判断される（ステップＳ１８）。この結果、カウント値
が一定値に達していれば、日射量が一定時間０であった
ことになるので、夜間（又は雨天時）であると判断さ
れ、夜間フラグ３２がセットされる（ステップＳ１
９）。これにより、夜間判定処理は一旦終了される。一
方、ステップＳ１８において、カウント値が未だ一定値
に達していない場合は、夜間フラグ３２の内容を変更せ
ずに夜間判定処理が一旦終了される。ここで、カウンタ
Ｃのカウント値は夜間判定処理が一旦終了しても、次回
実行時までそのまま維持される。従って、日射量が０で
ある間は夜間判定処理が実行される毎にカウント値が逐
次加算されてゆく。When the night judgment function 24 is activated, first,
From the detection value of the solar radiation sensor 14, it is determined whether or not the solar radiation amount is 0 (step S15). As a result, if the amount of solar radiation is 0, the counter C is incremented by 1 (step S16), and then
It is determined whether the count value of the counter C has reached a certain value (step S18). As a result, if the count value has reached a certain value, it means that the amount of solar radiation has been 0 for a certain period of time, so it is determined that it is nighttime (or rainy weather), and the nighttime flag 32 is set (step S1).
9). As a result, the nighttime determination process is once terminated. On the other hand, in step S18, if the count value has not yet reached the fixed value, the nighttime determination process is temporarily terminated without changing the contents of the nighttime flag 32. Here, the count value of the counter C is maintained as it is until the next execution, even if the nighttime determination process ends. Therefore, while the amount of solar radiation is 0, the count value is sequentially added every time the nighttime determination process is executed.
【００２７】一方、ステップＳ１５の判断において、日
射量が０でない場合は、夜間（雨天時）ではないと判断
され、カウンタＣがクリアされると共に、夜間フラグ３
２がリセットされる（ステップＳ１７，Ｓ２０）。これ
により、夜間判定処理は終了される。On the other hand, if it is determined in step S15 that the amount of solar radiation is not 0, it is determined that it is not nighttime (in rainy weather), the counter C is cleared, and the nighttime flag 3 is set.
2 is reset (steps S17, S20). As a result, the nighttime determination process ends.
【００２８】夜間判定処理（ステップＳ１０）が終了す
ると、日射対応選択機能２３により、バイレベルフラグ
３１及び夜間フラグ３２が共にセットされているか否か
が判断され（ステップＳ１１）、両フラグがセットされ
ていれば、冷暖房フラグ３３がセットされているか否か
が判断される（ステップＳ１２）。Upon completion of the nighttime determination process (step S10), the solar radiation corresponding selection function 23 determines whether or not the bilevel flag 31 and the nighttime flag 32 are both set (step S11), and both flags are set. If so, it is determined whether the cooling / heating flag 33 is set (step S12).
【００２９】この結果、冷暖房フラグ３３がセットされ
ていれば、選択制御部２は、吹出モードをバイレベル吹
出モードからベンチレーション吹出モードに変更制御す
る（ステップＳ１３）。例えば、ベンチレーション吹出
温度が６〔℃〕でヒート吹出温度が２４〔℃〕のバイレ
ベル吹出モードからベンチレーション吹出モードにモー
ドが変更されると、ベンチレーション吹出温度は１５
〔℃〕となり、ベンチレーション吹出温度が９度上昇す
る。As a result, if the cooling / heating flag 33 is set, the selection control section 2 controls the blowing mode to be changed from the bi-level blowing mode to the ventilation blowing mode (step S13). For example, when the mode is changed from the bi-level blowout mode in which the ventilation blowout temperature is 6 [° C.] and the heat blowout temperature is 24 [° C] to the ventilation blowout mode, the ventilation blowout temperature is 15
The temperature rises to [° C] and the ventilation outlet temperature rises by 9 degrees.
【００３０】一方、ステップＳ１２において冷暖房フラ
グ３３がセットされていなければ、選択制御部２は、吹
出モードをバイレベル吹出モードからヒート吹出モード
に変更制御する（ステップＳ１４）。例えば、ベンチレ
ーション吹出温度が１５〔℃〕でヒート吹出温度が４１
〔℃〕のバイレベル吹出モードからヒート吹出モードに
モードが変更されると、ヒート吹出温度は２８〔℃〕と
なり、ベンチレーション吹出は停止される。On the other hand, if the cooling / heating flag 33 is not set in step S12, the selection control section 2 controls the blowing mode to be changed from the bi-level blowing mode to the heat blowing mode (step S14). For example, the ventilation outlet temperature is 15 [° C] and the heat outlet temperature is 41
When the mode is changed from the bi-level blowing mode of [° C.] to the heat blowing mode, the heat blowing temperature becomes 28 [° C.], and the ventilation blowing is stopped.
【００３１】以上で一連の処理が終了し、以降はステッ
プＳ１からの処理が繰り返し実行される。With the above, a series of processing is completed, and thereafter, the processing from step S1 is repeatedly executed.
【００３２】また、ステップＳ１１において、バイレベ
ルフラグ３１及び夜間フラグ３２の一方又は両方がセッ
トされていない場合は、ステップＳ６において選択され
た吹出モードがそのまま維持され、一連の処理が終了
し、以降ステップＳ１からの処理が繰り返し実行され
る。If, in step S11, one or both of the bi-level flag 31 and the nighttime flag 32 are not set, the blowout mode selected in step S6 is maintained as it is, and a series of processes is completed. The processing from step S1 is repeatedly executed.
【００３３】このため、本実施形態によれば、選択制御
部２が、日射のない夜間又は雨天時を判断し、吹出モー
ドをバイレベル吹出モードからベンチレーション吹出モ
ード又はヒート吹出モードに自動的に変更するので、乗
員の上半身と下半身に異なる温度のエアコン風が送風さ
れて上半身のみが涼しくなりすぎるという事態を回避す
ることができ、これにより、夜間や雨天時における車室
内の温度環境を快適に保つことができる。Therefore, according to the present embodiment, the selection control section 2 judges the nighttime or the rainy day when there is no sunlight, and automatically changes the blowing mode from the bi-level blowing mode to the ventilation blowing mode or the heat blowing mode. Since it is changed, it is possible to avoid the situation where the upper body and the lower body of the occupant are blown with air-conditioning air of different temperatures and only the upper body becomes too cool, which makes the temperature environment inside the vehicle comfortable at night or in rainy weather. Can be kept.
【００３４】ここで、冷房制御中であるか暖房制御中で
あるかの判断（図２のステップＳ３）は、Ａ／Ｍダンパ
開度に応じて判断する本実施形態によらず、例えば、温
度設定スイッチ１３より設定した車室内の目標温度Ｔｍ
と内気温センサ１２の検出値Ｔｉとの偏差Ｔｍ−Ｔｉが
正の場合と負の場合とで判断しても良い（例えば、Ｔｍ
−Ｔｉ＞０のときを暖房制御，Ｔｍ−Ｔｉ＜０のときを
冷房制御として判断する）。また、外気温センサ１１の
検出値Ｔｏが２０〔℃〕より高いか低いかによって判断
しても良い（例えば、Ｔｏ＞２０〔℃〕のときを冷房制
御，Ｔｏ＜２０〔℃〕のときを暖房制御として判断す
る）。更に、図３に示すステップＳ１５の判断は、「Ｎ
1 ＜日射量Ｎ＜Ｎ2 （Ｎ1 ，Ｎ2 は０若しくは０付近の
一定値）」としても良い。Here, the determination as to whether the cooling control or the heating control is being performed (step S3 in FIG. 2) does not depend on the present embodiment in which the determination is made according to the A / M damper opening. Target temperature Tm in the passenger compartment set by the setting switch 13
It may be determined whether the deviation Tm-Ti between the detected value Ti of the inside air temperature sensor 12 is positive or negative (for example, Tm).
-Ti> 0 is determined as heating control, and Tm-Ti <0 is determined as cooling control. Further, it may be judged whether the detection value To of the outside air temperature sensor 11 is higher or lower than 20 [° C] (for example, when To> 20 [° C], the cooling control is performed, and when To <20 [° C] is determined. Judge as heating control). Furthermore, the determination in step S15 shown in FIG.
1 <insolation amount N <N 2 (N 1 and N 2 are 0 or constant values near 0) ”.
【００３５】[0035]
【発明の効果】本発明は、以上のように構成され機能す
るので、これによると、選択制御部が、日射のない夜間
又は雨天時を判断し、吹出モードをバイレベル吹出モー
ドからベンチレーション吹出モード又はヒート吹出モー
ドに自動的に変更するので、乗員の上半身と下半身に異
なる温度のエアコン風が送風されて上半身のみが涼しく
なりすぎるという事態を回避することができ、これによ
り、夜間や雨天時における車室内の温度環境を快適に保
つことができる、という従来にない優れた車両用空調シ
ステムの吹出口選択制御装置を提供することができる。Since the present invention is constructed and functions as described above, according to this, the selection control unit determines nighttime without sunlight or rainy weather, and changes the blowing mode from the bi-level blowing mode to the ventilation blowing mode. Mode or heat blowing mode is automatically changed, so that it is possible to avoid the situation where the upper and lower body of the occupant are blown with air-conditioning air of different temperatures and only the upper body becomes too cool. It is possible to provide an unprecedented excellent outlet control device for an air conditioning system for a vehicle, in which the temperature environment in the vehicle compartment can be comfortably maintained.
【図１】本発明の一実施形態を示すブロック図である。FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of the present invention.
【図２】図１に示す実施形態の全体動作を説明するフロ
ーチャートである。FIG. 2 is a flowchart explaining the overall operation of the embodiment shown in FIG.
【図３】図２に示す夜間判定処理の詳細を説明するフロ
ーチャートである。FIG. 3 is a flowchart illustrating details of nighttime determination processing shown in FIG.
１ 入力部 １１ 外気温センサ（環境検出用センサ） １２ 内気温センサ（環境検出用センサ） １３ 温度設定スイッチ（環境設定用スイッチ） １４ 日射センサ（環境検出用センサ） ２ 選択制御部 1 Input Unit 11 Outdoor Air Temperature Sensor (Environmental Detection Sensor) 12 Indoor Air Temperature Sensor (Environmental Detection Sensor) 13 Temperature Setting Switch (Environmental Setting Switch) 14 Insolation Sensor (Environmental Detection Sensor) 2 Selection Control Unit
Claims (2)
サ及び環境設定用スイッチを備えた入力部と、この入力
部から取得した制御情報に基づいてベンチレーション吹
出モード，ヒート吹出モード，及びバイレベル吹出モー
ドから所定の吹出モードを自動的に選択する選択制御部
とを備えた車両用空調システムの吹出口選択制御装置に
おいて、 前記選択制御部が、前記バイレベル吹出モードを現に選
択しており，且つ，前記日射センサによる日射検出値が
一定時間にわたり０若しくは０付近の一定範囲内にある
場合に前記ベンチレーション吹出モード及びヒート吹出
モードのいずれか一方を選択する日射対応選択機能を備
えたことを特徴とする車両用空調システムの吹出口選択
制御装置。1. An input unit having a plurality of environment detection sensors including a solar radiation sensor and an environment setting switch, and a ventilation blow mode, a heat blow mode, and a bilevel based on control information acquired from the input unit. In a blowout port selection control device for a vehicle air conditioning system having a selection control unit for automatically selecting a predetermined blowout mode from a blowout mode, the selection control unit is actually selecting the bi-level blowout mode, Further, a solar radiation-corresponding selection function for selecting one of the ventilation blow mode and the heat blow mode when the solar radiation detection value by the solar radiation sensor is within 0 or a certain range near 0 for a certain time is provided. An air outlet selection control device for a vehicle air conditioning system.
モードを現に選択しており，且つ，前記日射センサによ
る日射検出値が一定時間にわたり０若しくは０付近の一
定範囲内にあり，且つ，冷房制御中である場合にベンチ
レーション吹出モードを選択し、前記バイレベル吹出モ
ードを現に選択しており，且つ，前記日射センサによる
日射検出値が一定時間にわたり０若しくは０付近の一定
範囲内にあり，且つ，暖房制御中である場合にヒート吹
出モードを選択することを特徴とした請求項１記載の車
両用空調システムの吹出口選択制御装置。2. The selection control unit is actually selecting the bi-level blowout mode, and the solar radiation detection value by the solar radiation sensor is within 0 or within a certain range near 0 for a certain period of time, and the cooling is performed. When the ventilation blow mode is selected during control, the bilevel blow mode is actually selected, and the solar radiation detection value by the solar radiation sensor is 0 or within a certain range near 0 for a certain time, The air outlet selection control device for a vehicle air conditioning system according to claim 1, wherein the heat blowout mode is selected when the heating control is being performed.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29911395A JP3317110B2 (en) | 1995-10-24 | 1995-10-24 | Air outlet selection control device for vehicle air conditioning system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29911395A JP3317110B2 (en) | 1995-10-24 | 1995-10-24 | Air outlet selection control device for vehicle air conditioning system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09118122A true JPH09118122A (en) | 1997-05-06 |
| JP3317110B2 JP3317110B2 (en) | 2002-08-26 |
Family
ID=17868299
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29911395A Expired - Fee Related JP3317110B2 (en) | 1995-10-24 | 1995-10-24 | Air outlet selection control device for vehicle air conditioning system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3317110B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104553682A (en) * | 2014-12-31 | 2015-04-29 | 深圳市航盛电子股份有限公司 | Automatic cooling device and method in vehicle |
-
1995
- 1995-10-24 JP JP29911395A patent/JP3317110B2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104553682A (en) * | 2014-12-31 | 2015-04-29 | 深圳市航盛电子股份有限公司 | Automatic cooling device and method in vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3317110B2 (en) | 2002-08-26 |
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