JPH09113608A - 超音波センサの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】車両用障害物検出装置において、多くのセンサ
ユニットを取り付けなくても、検出範囲を広く得られる
超音波センサの取付構造を提供する。 【解決手段】ボルト８の頭部９に、複数の超音波センサ
３ａ，３ｂが取り付けられており、その内の少なくとも
一対の超音波センサが、その超音波送受信面が互いに外
側または内側に向いて所定の角度を持って取り付けられ
ていると共に、超音波センサ取付部の奥部に、ボルトの
ねじ部を貫通する貫通孔１０を設けて、超音波センサの
リード線１１ａ，１１ｂを該貫通孔を通して外部へ導き
出す。

Description

【発明の詳細な説明】

【発明の属する技術分野】本発明は、超音波を使用した
車両用障害物検知装置の超音波センサの取り付け構造に
関するものである。

【従来の技術】従来の超音波センサを用いた車両用障害
物検出装置においては、検出範囲を広くするために、超
音波センサをハウジングに納めたセンサユニットを、バ
ンパーなどに複数個取り付けて対応しており、バンパー
にセンサユニットを取り付ける手段としては、例えば、
図５、図６に示すようなバンパ１に穴１ａを開けて、こ
の穴１ａにハウジング２に納めた超音波センサ３をはめ
込み、ｃ型のストッパー４で抜け落ちないように固定す
る手段があった。

【０００２】この手段を簡単に説明すると、図５、図６
に示すように、円筒状のハウジング２に納めた超音波セ
ンサ３を取り付けるための穴１ａをバンパ１に設け、こ
の穴１ａに超音波センサ３をバンパ１の裏側から、ハウ
ジング１の胴部外面に設けられたスリット５がバンパ１
の外部に出るようにはめ込み、該スリット５にＣ型のス
トッパー４を差し込んで固定すると共に、このストッパ
ー４は、さらにバンパ１に設けられたねじ穴６を利用し
て、止めねじ７にてバンパ１に固定するものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ような車両用障害物検出装置においては、検出範囲を広
くするためには、超音波センサをハウジングに納めたセ
ンサユニットをバンパーなどに複数個取り付けなければ
ならず、ユーザーに余分な経済的な負担を強いていた。

【０００４】また、この種の警報装置は、取り付けを希
望しないユーザーも多数あるため、車両の製造時に最初
から取り付けられているものではなく、ユーザーの希望
に応じて車両の購入時、または購入後に取り付けられる
場合が多いので、これらのセンサユニットを車両に取り
付ける穴等は、外観上の問題、コストの問題から車両の
製造時には、設けられていない場合が多い。従って、こ
れらのセンサユニットを車両に取り付けるための穴をあ
ける加工作業や取り付け作業は、販売店で行うか、また
は、ユーザーが自ら行う必要があり、これらの作業は非
常にわずらわしいものである。

【０００５】また、センサユニットは、車両の外周部に
取り付ける必要があるのでいくつものセンサユニットを
取り付けるということは、取り付け後の車両の意匠性を
低下させるという問題もあった。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この発明は、上記のよう
な問題点を解決するためになされたもので、ボルトの頭
部に、複数の超音波センサが取り付けられており、その
内の少なくとも一対の超音波センサが、その超音波送受
信面が互いに外側または内側に向いて所定の角度を持っ
て取り付けられていると共に、超音波センサ取付部の奥
部に、ボルトのねじ部を貫通する貫通孔を設けて、前記
超音波センサのリード線を該貫通孔を通して外部へ導き
出すようにしたことを特徴とする車両用超音波センサの
取り付け構造である。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図面に基
づいて説明する。図１及び図２は、本発明の車両用障害
物検知装置に係わる超音波センサの取付構造の一実施例
を示す断面図で、ボルト８の頭部９に、凹部１２、１３
が互いに外側または内側に所定の角度を持って向いてい
るように形成され、凹部１２、１３の奥部のボルト８の
ねじ軸中心には、貫通穴１０が設けられている。

【０００８】そして、この凹部１２、１３には超音波を
発信し、その超音波の障害物からの反射波を受信するこ
とによって、障害物からの距離を測定され、その超音波
センサのリード線１１ａ、１１ｂは、貫通穴１０に通さ
れて、ボルト８の外部へ導き出されている。

【０００９】本発明の超音波センサの取り付け構造は以
上のように構成されており、超音波センサ３ａ、３ｂが
その超音波送受信面が互いに外側または内側に向いて所
定の角度を持ってはめ込まれているので、車両に対して
実施例のごとく１個を取り付けるだけで、図３，図４に
示すように障害物の検出範囲を広くすることが出来、従
来のように複数個のセンサユニットを車両に取り付けた
のと同等もしくは、それ以上の効果を得ることが出来
る。

【００１０】

【発明の効果】以上のように、本発明においては、ボル
ト８を利用し、その頭部９に超音波センサ３ａ、３ｂを
その超音波送受信面が互いに外側または内側に向いて所
定の角度を持ってはめ込むと共に、貫通穴１０にリード
線１１ａ、１１ｂを通してボルト８の外部に導き出され
ているので、例えばナンバープレートの取り付け用のナ
ットのように他の目的であらかじめ車両に取り付けられ
ているナットや、開けられている穴を利用して簡単に超
音波センサを車両に取り付けることが出来、かつ車両へ
の取り付けは１個のみで複数個取り付けたときと同等の
検出範囲を得ることが出来る。

【００１１】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例で、超音波センサの取付構造
Ａの断面図である。

【図２】本発明の一実施例で、超音波センサの取付構造
Ｂの断面図である。

【図３】取付構造Ａにおける、超音波センサの障害物の
検出範囲を説明する図である。

【図４】取付構造Ｂにおける、超音波センサの障害物の
検出範囲を説明する図である。

【図５】従来の超音波センサの取付手段の組立手順１を
示す図である。

【図６】従来の超音波センサの取付手段の組立手順２を
示す図である。

【符号の説明】

１ バンパ １ａ 穴 ２ ハウジング ３ 超音波センサ ３ａ 超音波センサ ３ｂ 超音波センサ ４ ストッパー ５ スリット ６ ねじ穴 ７ 止めねじ ８ ボルト ９ 頭部 １０ 貫通穴 １１ａ リード線 １１ｂ リード線 １２ 凹部 １３ 凹部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ボルトの頭部に、複数の超音波センサが取
   り付けられており、その内の少なくとも一対の超音波セ
   ンサが、その超音波送受信面が互いに外側または内側に
   向いて所定の角度を持って取り付けられていると共に、
   超音波センサ取付部の奥部にボルトのねじ部を貫通する
   貫通孔を設けて、前記超音波センサのリード線を該貫通
   孔を通して外部へ導き出すようにしたことを特徴とする
   車両用超音波センサの取り付け構造。 【０００１】