JPH089520Y2

JPH089520Y2 - 注油器

Info

Publication number: JPH089520Y2
Application number: JP3291592U
Authority: JP
Inventors: 井上智和
Original assignee: Shimadzu Corp
Current assignee: Shimadzu Corp
Priority date: 1992-05-19
Filing date: 1992-05-19
Publication date: 1996-03-21
Anticipated expiration: 2006-03-21
Also published as: JPH0590098U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、船舶のディーゼルエン
ジン等に好適に使用される注油器に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば船舶のディーゼルエンジン等にお
いては、潤滑のために、プランジャポンプから汲み上げ
た油を適量づつエンジンに注油することが行われてい
る。しかして、エンジン容量が大きいほど最大注油量は
増大し、そのためのプランジャポンプが多数併設される
ことになるわけであるが、このようなプランジャポンプ
を例えばエンジン回転数と同じ周期で作動させることに
より、エンジンの運転状況に応じた適量の油を供給でき
るようにしている。また、必要油量は、エンジン回転数
が一定であってもエンジンに接続される負荷の大きさに
応じて異なる場合がある。そのような場合には、各ポン
プのプランジャストロークをポンプごとに設けた調量ね
じの操作を通じて変更することで対応するようにしてい
る。

【０００３】ところが、プランジャポンプは通常規模の
船舶でも十数個ないし数十個に亘って連設されるため、
負荷が変わるごとに膨大な調量ねじの操作が必要になる
という不都合を抱える。

【０００４】そこで、近時において、各プランジャポン
プに対する調量を単一の操作で行い得るようにした注油
器が開発されている。このものは、プランジャの突出位
置を規制するレバーと、各レバーの中心部を軸支する共
通の偏心軸とを備え、その偏心軸の回転位置を変化させ
ることにより、各レバーを同時に回動させてプランジャ
との間の距離を変化させるようにしている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】ところが、このように
改良された従来注油器においても、注油量はＯＮ・ＯＦ
Ｆ操作に対応した２モードにおいて設定できるのみであ
る。そのため、負荷に応じて注油量を段階的に調整した
い場合に、やはり各プランジャポンプごとの調量操作が
不可欠になるという不具合がある。また、かかる注油器
は偏心軸が一般的な回転機械と同様にケーシング内に目
隠し状態で収容されるため、外部から直接視認すること
ができない。そのため、外部動力や手操作で偏心軸を回
転駆動したときに、偏心軸の実際の回転位置と目標回転
位置とが合致しているかどうかを確認する術がない不便
さがある。

【０００６】本考案は、このような課題を解決すること
を目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本考案は、かかる目的を
達成するために、次のような構成を採用したものであ
る。

【０００８】すなわち、本考案に係る注油器は、偏心軸
の回転位置を操作してポンプのプランジャストロークを
変化させ注油量を調節するように構成されたものにおい
て、前記偏心軸を外部駆動手段により駆動可能にする一
方、その軸端部を端板を貫通して外部へ延出させその延
出端に回転位置表示要素を備えた手操作部を設けるとと
もに、前記偏心軸の軸端近傍部に調量用カムを固着しこ
のカムに関連づけて前記端板に調量用ピンを挿入するた
めの複数の孔を設け、これらの孔の一つに選択的に調量
用ピンを挿入しその状態で前記偏心軸を手動又は外部動
力で駆動することにより、ピン挿入位置に対応した回転
位置に調量用カムを係止し、その回転位置に偏心軸を停
止させるようにしたことを特徴とする。

【０００９】

【作用】このような構成のものであれば、複数の孔から
任意の一つを選択して調量用ピンを挿入し、その状態で
偏心軸を手動または外部動力により駆動すれば、調量用
カムが所定位置まで回転したときに前記調量用ピンに係
止され、当該カムを固着した偏心軸が停止する。一方、
手操作部には回転位置を表示する回転位置表示要素が設
けてあるため、ピン挿入位置と表示要素とを通じて、偏
心軸の目標回転位置と実際の回転位置とが合致している
かどうかを直接確認することができる。

【００１０】

【実施例】以下、本考案の一実施例を、図１〜図１１を
参照して説明する。

【００１１】この注油器は、例えば船舶内に予め貯溜さ
れた油を適量づつ汲み上げてディーゼルエンジンの機械
室に移送するようにしたもので、図１〜図３に示すよう
に、油箱１と、プランジャポンプ２と、メインカム３
と、レバー４と、偏心軸たるエクセン軸５とを具備して
なる。

【００１２】油箱１は、長手方向（図３における紙面に
垂直な方向）に沿った壁部１ａの所要箇所に多数のプラ
ンジャポンプ２を連設配置してなる。この場合のプラン
ジャポンプ２の個数は、それらの最大吐出容量の総和が
図示しないエンジンの最大負荷時に必要とされる油量に
略対応するように選定してある。

【００１３】プランジャポンプ２は、前記壁部１ａの外
面に固着したポンプハウジング２ａと、このポンプハジ
ング２ａにシリンダ２ｂを螺着しそのシリンダ２ｂ内に
基端を摺動可能に嵌装するとともに先端を油箱１内に臨
ませてなるプランジャ２ｃと、前記ポンプハウジング２
ａ内に設けられ前記シリンダ２ｂ内が負圧になったとき
に該シリンダ２ｂ内にチェック弁２ｄを介して連通する
吸込口２ｅと、前記ポンプハウジング２ａ内に設けられ
前記シリンダ２ｂ内が正圧になったときに該シリンダ２
ｂ内にチェック弁２ｆを介して連通する吐出口２ｇとを
具備してなる。プランジャ２ｃは、スプリング２ｈによ
り突出方向に弾性付勢されている。

【００１４】メインカム３は、カム軸３ａに軸着され、
このカム軸３ａは図示しないエンジンの出力軸に連結さ
れている。

【００１５】レバー４は、中心部をエクセン軸５に枢支
されたもので、一端５ａが前記プランジャ２ｃに付勢さ
れて前記メインカム３に弾接する位置に在り、他端５ｂ
が個別調量ねじ６に相対する位置に在る。この個別調量
ねじ６は、前記油箱１の壁部１ａに螺進退可能に螺着さ
れており、グリップ６ａを操作してプランジャストロー
クを調整し得るものである。そして、前記カム軸３ａが
回転したときに、カム３が前記スプリング２ｈおよび調
量ねじ６と協働してレバー４に天秤動作を与え、その動
作によりプランジャ２ｃに突没動作を生起させるように
している。すなわち、プランジャ２ｃの没入位置はカム
３の案内位置に対応し、プランジャ２ｃの最大突出位置
はメインカム３がレバー４から解離した際の個別調量ね
じ６による規制位置に対応する。

【００１６】エクセン軸５は、図５に示すように、一端
が前記油箱１を貫通して該油箱１にイケール８およびボ
ルト８ａを介して添設したケーシング９内に延出させて
あり、その延出端に該エクセン軸５の軸端部をなす先端
軸部材７がピン７ａを介して連着してある。この先端軸
部材７の先端近傍部はケーシング９の端板９ａに枢支さ
れ、さらにその軸端部７ｂが前記端板９ａを貫通して外
部へ延出させてあり、その延出端７ｂに手操作部たるハ
ンドルナット１０をピン１０ｂにより固定している。な
お、前記エクセン軸５の他端は図示しない適当な部位に
枢支されている。

【００１７】ところで、前記エクセン軸５は、前記ハン
ドルナット１０にスパナまたはボックスレンチを掛けて
手操作で回転させることができるほか、外部駆動手段た
るエア駆動手段１１によっても回転駆動できるようにな
っている。このエア駆動手段１１は、図５および図９に
示すように、前記先端軸部材７の先端近傍部に形成した
ピニオン１１ａと、このピニオン１１ａに直交する軸心
を有し該ピニオン１１ａにラック１１ｂを介して噛合す
るスプール１１ｃと、このスプール１１ｃを進退方向に
付勢するエアシリンダ１１ｄとを具備してなる。エアシ
リンダ１１ｄは、一対のポートＡ、Ｂを有しており、ポ
ートＡに圧空を供給しポートＢを開放したときに、スプ
ール１１ｃを図９に示すように左行させてエクセン軸５
を左回転駆動し、また、ポートＢに圧空を供給しポート
Ａを開放したときに、スプール１１ｃを図１０に示すよ
うに左行させてエクセン軸５を右回転駆動するようにな
っている。

【００１８】さらに、前記ケーシング９内における前記
先端軸部７の軸端近傍部には、図５および図６に示すよ
うに、調量用カム１２が固着してある。このカム１２
は、外周１箇所に凸部１２ａを有し、また外周複数箇所
に溝１２ｂを有したもので、その凸部１２ａをケーシン
グ９に内設した一対のストップピン２０の一方に当接す
る位置から他方に当接する位置の間で遊動可能に配設し
ている。すなわち、エクセン軸５はかかるストップピン
２０により回転範囲を規制されている。そして、このカ
ム１２の凸部１２ａに関連して前記端板９ａには、図２
並びに図４〜図６に示すように、当該凸部１２ａの回動
軌跡に相対する位置に調量用ピン１３を螺入するための
複数のねじ孔１３ａが設けてあり、これらのねじ孔１３
ａに「２」〜「４」までのポジション番号が付してあ
る。また、前記凸部１２ａの回動軌跡から外れた位置に
もポジション番号「１」および「５」を付したねじ孔１
３ａが設けてあり、さらに、端板９ａの四隅にも予備の
調量用ピン１３を螺着しておくためのねじ孔１３ａが設
けてある。そして、ポジション「２」〜「５」に対応す
る孔１３ａの一つに選択的にピン１３を螺入し、その状
態で前記エクセン軸３ａを手動またはエア駆動手段１１
により右回転駆動したときに、カム１２の凸部１２ａを
調量用ピン１３またはストップピン２０に係止する位置
までエクセン軸５を右回転させ、その位置に該エクセン
軸５を停止させ得るようになっている。逆に、ポジショ
ン「１」に対応する孔１３ａにピン１３を螺入し、その
状態でエクセン軸３ａを左回転駆動したきには、カム１
２の凸部１２ａをストップピン２０に係止する位置まで
エクセン軸５を左回転させ、その位置に該エクセン軸５
を停止させ得るようになっている。一方、前記カム１２
に関連して前記ケーシング９の頂板９ｂには、溝１２ｂ
の回動軌跡に相対する位置にロックピン１４を挿脱する
ためのグリップ１４ａが設けてあり、グリップ１４ａを
上方に引き上げ９０°回転させることにより、スプリン
グ１４ｂの弾性付勢力によってロックピン１４の下端を
カム１２の溝１２ｂに嵌合させ、エクセン軸５をロック
することができるようになっている。各溝１２ｂは、カ
ム１２が各ポジション位置にセットされるごとにロック
ピンに対して芯合せがなされるようになっている。な
お、１４ｃはロックピン１４が下方に落ち込むことを防
止するピンであり、１４ｄはロックナットである。

【００１９】さらにまた、前記ハンドルナット１０には
目盛１０ａが付してあり、この目盛１０ａと、前記端板
９ａに表記したポジション番号「１」〜「５」とによっ
て、本考案の回転位置表示要素２５を構成している。

【００２０】次に、本実施例の作動について説明する。
図９に示すようにポートＡからエアーを供給している状
態では、スプール１１ｃは左端位置にあり、カム１２の
凸部１２ａがポジション１に対応した内設ストップピン
２０に係止され、ハンドルナット１０の目盛はポジショ
ン「１」を指す。このとき、レバー４の枢支点は図３に
おいてＩの位置に在る。この状態で、調量用ピン１３を
図２に想像線で示すようにポジション「４」の位置に挿
入し、しかる後、ポートＢからエアーを供給すると、ス
プール１１ｃは図１０に示す位置まで移動し、カム１２
の凸部１２ａは図１１に示すように調量用ピン１３に当
接するまで回転し、この調量用ピン１３に係止されて停
止した際のハンドルナット１０の目盛はポジション
「４」を指す。そして、このときのエクセン軸５の回転
によって、レバー４の枢支点位置が図３においてＩから
IIまで移動し、プランジャ２ｃからレバー５の両端５
ａ、５ｂを遠ざけて、プランジャストロークを増大させ
る。

【００２１】次に、再びポートＡからエアーを供給する
と、スプール１１ｃは図９の位置に移動し、カム１２の
凸部１２ａが図６に示すように内設ストップピン２０に
当接する位置で停止して、ハンドルナット１０の目盛は
ポジション「１」を指す。すなわち、元の位置に戻る。
エクセン軸５に枢支されたレバー４も図３においてIIか
らＩの位置に復帰し、プランジャ２ｃのストロークを減
じる。

【００２２】同様に、調量用ピン１３がポジション
「２」、「３」又は「５」の位置に在ると、そのピン１
３又は内設ストップピン２０にカム１２の凸部１２ａが
当接するまでエクセン軸５が回転し、停止後のハンドル
ナット１０の目盛は当該ポジション位置を指す。

【００２３】さらに、前記エクセン軸５を手操作で回転
させるときには、所望のポジション位置に調量用ピンを
挿入した上で、ポートＡ、Ｂからエアーを供給するかわ
りにハンドルナット１０にスパナやボックスレンチを掛
けて操作すればよい。

【００２４】そして、以上の各調量操作において、操作
開始後にはロックナット１４ｄを緩め、グリップ１４ａ
を上方に引上げて９０°回し、ロックピン１４ｃの先端
をカム１２の溝１２ｂに嵌合させることでエクセン軸５
をロックするようにする。また、調量操作前には逆の操
作によりそのロックを解除しておくようにする。

【００２５】なお、偏心軸の実際の回転位置を遠隔位置
で確認できるようにするためには、調量用カムに、図１
２および図１３に示すようなリミットスイッチ３０を付
帯して設けておくことが有効になる。すなわち、これら
のリミットスイッチ３０は受感部３０ａが突出位置にあ
るときにＯＦＦになり没入位置にあるときにＯＮになる
もので、それらの受感部３０ａの先端にスプリング３０
ｂを介してスイッチ押え３０ｃが配置してある。そし
て、カム１２が図１２に示すポジション「１」の位置に
あるときに、一方のリミットスイッチ３０の受感部３０
ａをその凸部１２ａにより押入してＯＮにし、カム１２
が図１３に示すポジション「４」の位置にきたときに、
他方のリミットスイッチ３０の受感部３０ａをその凸部
１２ａにより押入してＯＮにするようになっている。こ
のようなリミットスイッチ３０は他の又は全てのポジシ
ョン位置に設けるようにしてもよい。また、エクセン軸
を変位させるための構造や各部の具体的な構成なども図
示例に限定されるものではなく、本考案の趣旨を逸脱し
ない範囲で種々変形が可能である。

【００２６】

【考案の効果】本考案の注油器は、以上説明した構成で
あるから、単一の操作で注油量すなわち各プランジャポ
ンプの容量を外部動力または手操作で一斉に変更するこ
とが可能であり、その際に注油量の段階的な調整が容易
であり、その調整が適切に行われたか否かを偏心軸の回
転位置を直接視認することによって確認可能であり、さ
らに遠隔位置における確認も容易ならしめる効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す一部省略した側面図。

【図２】図１の要部を示す斜視図。

【図３】図１におけるIII-III 線断面図。

【図４】図１の要部に対応した正面図。

【図５】図４におけるV-V 線断面図。

【図６】図５におけるVI-VI 線断面図。

【図７】図４の平面図。

【図８】同右側面図。

【図９】図５におけるIX-IX 線断面図。

【図１０】図９に対応した作用説明図。

【図１１】図６に対応した作用説明図。

【図１２】本考案の他の実施例を示す図６に対応した
図。

【図１３】図１２の作用説明図。

【符号の説明】

２…プランジャポンプ５…偏心軸（エクセン軸）７ｂ…延出端９ａ…端板１０…手操作部（ハンドルナット）１１…外部駆動手段（エア駆動手段）１２…調量用カム１３…調量用ピン１３ａ…孔２５…回転位置表示要素３０…リミットスイッチ

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】偏心軸の回転位置を操作してポンプのプラ
ンジャストロークを変化させ注油量を調節する注油器に
おいて、前記偏心軸を外部駆動手段により駆動可能にす
る一方、その軸端部を端板を貫通して外部へ延出させそ
の延出端に回転位置表示要素を備えた手操作部を設ける
とともに、前記偏心軸の軸端近傍部に調量用カムを固着
しこのカムに関連づけて前記端板に調量用ピンを挿入す
るための複数の孔を設け、これらの孔の一つに選択的に
調量用ピンを挿入しその状態で前記偏心軸を手動又は外
部動力で駆動することにより、ピン挿入位置に対応した
回転位置に調量用カムを係止し、その回転位置に偏心軸
を停止させるようにしたことを特徴とする注油器。