JPH089311B2 - Drip molding - Google Patents
Drip moldingInfo
- Publication number
- JPH089311B2 JPH089311B2 JP61180935A JP18093586A JPH089311B2 JP H089311 B2 JPH089311 B2 JP H089311B2 JP 61180935 A JP61180935 A JP 61180935A JP 18093586 A JP18093586 A JP 18093586A JP H089311 B2 JPH089311 B2 JP H089311B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flap
- roof panel
- molding
- water
- drip molding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/20—Accessories, e.g. wind deflectors, blinds
- B60J1/2002—Wind deflectors specially adapted for preventing soiling, e.g. for side windows
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/24—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts
- B60J10/244—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts inflatable or deflatable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/07—Water drainage or guide means not integral with roof structure
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は車両のルーフの側部に形成されるドリップ
レールに沿って取付けられるドリップモールディングに
関するものである。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a drip molding mounted along a drip rail formed on a side portion of a roof of a vehicle.
第４図は車両の斜視図であり、１は車体、２はルーフ
パネル、３はドリップモールディング、４はウインドウ
シールドガラス（フロントウインドウ）、５はサイドウ
インドウ（ドアガラス）、６はウインドウモールディン
グである。FIG. 4 is a perspective view of a vehicle, 1 is a vehicle body, 2 is a roof panel, 3 is a drip molding, 4 is a window shield glass (front window), 5 is a side window (door glass), and 6 is a window molding. .
第５図は例えば特開昭60−80947号に開示されたドリ
ップモールディングを示す第４図のＡ−Ａ断面図であ
り、７はルーフサイドレールアウター、８はルーフサイ
ドレールインナー、９はドリップレールである。ドリッ
プモールディング３は金属板の曲げ成形品からなり、ド
リップレール９の外表面部を覆うモールディング本体3a
と、その上下面側縁から折曲がってドリップレール９の
上部および下部に係合する係合部3b,3cと、係合部3cに
取付けられた樹脂部3dとを有し、係合部3b,cによりドリ
ップレール９を挟持するように取付けられ、ルーフパネ
ル２との間に溝10を形成している。FIG. 5 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 4 showing a drip molding disclosed in, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 60-80947, wherein 7 is a roof side rail outer, 8 is a roof side rail inner, and 9 is a drip rail. Is. The drip molding 3 is formed by bending a metal plate, and covers the outer surface of the drip rail 9 with a molding body 3a.
And engaging portions 3b and 3c that are bent from the upper and lower surface side edges and engage with the upper and lower portions of the drip rail 9, and a resin portion 3d attached to the engaging portion 3c. It is mounted so as to sandwich the drip rail 9 by the c and c, and a groove 10 is formed between the drip rail 9 and the roof panel 2.
上記のドリップモールディングにおいては、雨天走行
時にルーフパネル２に付着した水滴は溝10に集められて
流下するため、ドリップモールディング３を越えサイド
ウインドウ５に流下してサイドウインドウ５の視界を遮
ることが防止される。In the above drip molding, water droplets adhering to the roof panel 2 are collected in the groove 10 and flow down when running in the rain, so it is possible to prevent the water drop from passing over the drip molding 3 to the side window 5 and obstructing the view of the side window 5. To be done.
しかしながら、このような従来のドリップモールディ
ングにおいては、モールディング本体3aは常時ルーフパ
ネル２との間に空間を有するため、雨水の流下を防止で
きるが、降雨中でないときの走行、特に晴天下の高速走
行時にはこの空間部分で空気の乱流が発生して風切音が
発生しやすいとともに、装飾性を損なうなどの問題点が
あった。However, in such a conventional drip molding, since the molding body 3a always has a space between the roof panel 2 and the roof panel 2, it is possible to prevent rainwater from flowing down, but it is possible to travel when it is not raining, especially at high speed in fine weather. At times, air turbulence is generated in this space, wind noise is likely to occur, and there is a problem that the decorativeness is impaired.
この発明は上記問題点を解決するためのもので、雨天
時には雨水の流下を防止するとともに、通常の走行時、
特に高速走行時には空気の乱流の発生を防止して風切音
の発生を防止でき、かつ優れた装飾性を維持できるドリ
ップモールディングを提供することを目的としている。This invention is for solving the above-mentioned problems, and prevents rainwater from flowing down in rainy weather.
In particular, it is an object of the present invention to provide a drip molding capable of preventing turbulent air flow during high-speed running to prevent wind noise and maintaining excellent decorativeness.
この発明は、車両のルーフ側部に沿って取付けられるド
リップモールディングにおいて、 車体側面に取付けられる長尺のモールディング本体と、 このモールディング本体からルーフパネル側に向けて突
出し、かつルーフパネルに対して接近または離反する方
向に変異可能なフラップと、 このフラップとルーフパネルとの間に設けられ、かつ吸
水により膨張してフラップをルーフパネルから離反さ
せ、ルーフパネルとフラップとの間に溝を形成するとと
もに、乾燥収縮によりフラップをルーフパネルに接近さ
せる吸水膨張材と を有することを特徴とするドリップモールディングであ
る。This invention relates to a drip molding that is mounted along the roof side of a vehicle, and a long molding body that is mounted on the side surface of the vehicle body, and that protrudes from this molding body toward the roof panel side and that approaches the roof panel. A flap that can be mutated in a separating direction, and is provided between the flap and the roof panel, and expands by absorbing water to separate the flap from the roof panel, and form a groove between the roof panel and the flap. A drip molding having a water-absorbing expansive material that brings the flap closer to the roof panel by drying and shrinking.
本発明のドリップモールディングにおいては、ドリッ
プモールディングを車両のルーフの側部に沿って、かつ
フラップがループパネル側に突出するように、ドリップ
レールまたは車体側面に取付け、フラップとルーフパネ
ルの間に吸水膨張材を介在させる。この状態で車両が走
行すると、雨天走行時には吸水膨張材が雨水を吸収して
膨張し、これによりフラップがルーフパネルより離反し
てフラップとルーフパネルとの間に溝が形成され、ルー
フパネル上の雨水はこの溝に集められて流下し、サイド
ウインドウへの流下が防止される。雨が止んだ後の通常
の走行時には、吸水膨張材は吸収された水分が蒸発して
乾燥収縮し、これによりフラップはルーフパネルに接近
して、その先端がループパネルに当接し、滑らかな表面
が形成されるので、空気の乱流は防止され、風切音は防
止されるとともに、優れた外観を維持する。In the drip molding of the present invention, the drip molding is attached to the drip rail or the side surface of the vehicle body along the side portion of the vehicle roof and so that the flap projects toward the loop panel side, and absorbs water and expands between the flap and the roof panel. Interpose the material. When the vehicle travels in this state, the water-absorption expander absorbs rainwater and expands when traveling in the rain, which causes the flap to separate from the roof panel and form a groove between the flap and the roof panel. Rainwater is collected in this groove and flows down, preventing it from flowing down to the side window. During normal running after the rain has stopped, the water-absorbing expansive material evaporates the absorbed moisture and dries and contracts, which causes the flap to approach the roof panel and its tip to abut the loop panel, creating a smooth surface. As a result, air turbulence is prevented, wind noise is prevented, and an excellent appearance is maintained.
以下、この発明を図面の実施例に基づいて説明する。
第１図はこの発明の一実施例を示す第４図のＡ−Ａ断面
図、第２図はＢ−Ｂ断面図、第３図はC,D部の拡大図で
あり、第４図および第５図と同一符号は同一または相当
部分を示す。Hereinafter, the present invention will be described based on embodiments of the drawings.
FIG. 1 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 4 showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along the line BB, and FIG. 3 is an enlarged view of portions C and D. The same symbols as those in FIG. 5 indicate the same or corresponding portions.
トリップモールディング３は、金属成形品からなるモ
ールディング本体3aの上縁部に固着された樹脂部3eから
くびれ部11を介してルーフパネル２側に接近または離反
方向に変位可能に突出するフラップ12を有し、ルーフパ
ネル２との間に溝13を形成するようになっている。フラ
ップ12のルーフパネル２側には複数のリブ14が突出し
て、ルーフパネル２との間に通路15を形成している。モ
ールディング本体3aは第５図のものと同様に係合部3b,3
cおよび樹脂部3dを有している。The trip molding 3 has a flap 12 protruding from the resin portion 3e fixed to the upper edge portion of the molding body 3a made of a metal molded product so as to be displaceable in a direction toward or away from the roof panel 2 side through a constricted portion 11. The groove 13 is formed between the roof panel 2 and the roof panel 2. A plurality of ribs 14 project from the flap 12 toward the roof panel 2 to form a passage 15 between the flap 12 and the roof panel 2. The molding main body 3a has engaging portions 3b, 3 similar to those in FIG.
It has c and a resin portion 3d.
上記のドリップモールディング３は押出成形等により
長尺に形成され、ルーフパネル２のルーフ部2aおよびピ
ラー部2bにわたって設けられ、ドリップレール９に係合
部3b,3cにより取付けられている。そしてフラップ12の
幅方向に通路15の基端部とルーフパネル２の間には吸水
膨張材16が設けられている。The drip molding 3 is formed in a long shape by extrusion molding or the like, is provided over the roof portion 2a and the pillar portion 2b of the roof panel 2, and is attached to the drip rail 9 by the engaging portions 3b and 3c. A water absorbing expansive material 16 is provided between the base end of the passage 15 and the roof panel 2 in the width direction of the flap 12.
吸水膨張材16はセルローススポンジ等の吸水膨張材料
の成形品、あるいはポリアクリル酸エステル等の吸水剤
を混入したEVA樹脂、合成ゴム等の成形品などが使用で
き、フラップ12裏面の凹部17に固着されている。フラッ
プ12のルーフパネル２側にはテトラフルオロエチレン樹
脂等の凍結防止層を形成しておくのが好ましい。The water-absorptive material 16 can be a molded article of a water-absorptive material such as cellulose sponge, or a molded article of EVA resin or synthetic rubber mixed with a water-absorbing agent such as polyacrylic acid ester, etc. Has been done. It is preferable to form an antifreezing layer such as tetrafluoroethylene resin on the roof panel 2 side of the flap 12.
この状態で車両を使用すると、降雨時にルーフパネル
２に付着した雨水18が通路15から浸透して吸水膨張材16
に吸収される。水を吸収した吸水膨張材16は体積が膨張
してアクチュエータとして作用し、第３図の鎖線12aの
ようにフラップ12をルーフパネル２より離反させ、溝13
を形成する。こうしてルーフパネル２上の雨水18は溝13
に集められて流下し、サイドウインドウ５への流下は防
止される。When the vehicle is used in this state, rainwater 18 adhering to the roof panel 2 permeates through the passage 15 at the time of rainfall and the water absorbing expansive material 16
Is absorbed by The water absorbing expansive material 16 that has absorbed water expands in volume and acts as an actuator, causing the flap 12 to separate from the roof panel 2 as indicated by a chain line 12a in FIG.
To form. In this way, the rainwater 18 on the roof panel 2 will be in the groove 13
Are collected and flowed down to the side window 5 and prevented from flowing down.
雨が止むと、吸水膨張材16への水の供給が止まり、走
行中の風により水分が蒸発して吸水膨張材16が乾燥する
と、体積が収縮し、フラップ12は復元力によりルーフパ
ネル２に接近して、第１〜３図の実線で示すように先端
がルーフパネル２に当接して滑らかな表面が形成される
ので、走行中の空気の乱流が防止され、風切音が発生し
ないとともに、優れた外観を維持する。When the rain stops, the water supply to the water absorbing expansion material 16 is stopped, and when the water is evaporated by the wind during traveling and the water absorbing expansion material 16 dries, the volume contracts and the flap 12 is restored to the roof panel 2 by the restoring force. When approaching, the tip comes into contact with the roof panel 2 to form a smooth surface as shown by the solid line in FIGS. 1 to 3, so that turbulent air flow is prevented during traveling and no wind noise is generated. At the same time, maintain an excellent appearance.
なお、上記実施例では吸水膨張材16はフラップ12に取
付けられているが、ルーフパネル２側に取付けてもよ
く、また両方に設けて両者を継ぐようにしてもよい。ま
た吸水膨張材16は連続したものを使用し、溝13のみから
雨水を流下するようにしてもよいが、不連続のものを使
用して、雨水を溝13から溝10に流下させるようにしても
よい。さらに上記実施例ではドリップモールディング３
をドリップレール９に取付けているが、ドリップレール
がない場合には車体１の側面に直接取付けてもよく、こ
の場合、吸水膨張材16として連続したものを使用し、溝
13のみから雨水を流下させるのが好ましい。Although the water-absorbing expansive material 16 is attached to the flap 12 in the above-described embodiment, it may be attached to the roof panel 2 side, or may be provided on both sides to join the two. Further, the water-absorbing expansive material 16 may be continuous, and the rainwater may be allowed to flow down only from the groove 13, but a discontinuous material may be used so that the rainwater may flow down from the groove 13 to the groove 10. Good. Further, in the above embodiment, the drip molding 3
Is attached to the drip rail 9, but when there is no drip rail, it may be attached directly to the side surface of the vehicle body 1. In this case, a continuous water absorbing expansive material 16 is used, and
It is preferable to let rainwater flow down from only 13.
以上の説明において、モールディング本体3aおよびフ
ラップ12の材質、形状、取付構造等は制限されず、変更
可能であるが、少なくともフラップ12は−10℃程度の低
温域においても、吸水膨張材の吸水膨張時にルーフパネ
ルから離反し、かつ乾燥収縮時に復元力によりルーフパ
ネルに接近する程度の弾力性および可撓性に富むゴムま
たは樹脂からなるものが好ましい。フラップ12のみをゴ
ムまたは樹脂製としたときは、ドリップモールディング
３の他の部分はこれより硬度の高い材質とするのが好ま
しい。また吸水膨張材16としては、吸水により膨張する
ものであれば、前記材質のものに制限されず、その形状
もひも状、棒状、シート状など任意の形状のものを使用
できる。In the above description, the material, shape, mounting structure, etc. of the molding body 3a and the flap 12 are not limited and can be changed, but at least the flap 12 has a water absorption expansion of the water absorption expansion material even in a low temperature range of about −10 ° C. It is preferable to use a rubber or resin that is flexible and flexible enough to be separated from the roof panel at some times and to approach the roof panel due to the restoring force when shrinking by drying. When only the flap 12 is made of rubber or resin, the other parts of the drip molding 3 are preferably made of a material having higher hardness. Further, the water-expansion material 16 is not limited to the above-mentioned materials as long as it expands by absorbing water, and any shape such as a string shape, a rod shape, or a sheet shape can be used.
本発明によれば、ドリップモールディングに形成した
フラップとルーフパネルとの間に吸水膨張材を介在させ
たので、雨天時にはフラップをルーフパネルより離反さ
せ、サイドウインドウ（ドアガラス）への雨水の流下を
防止するとともに、通常の走行時、特に高速走行時には
フラップをルーフパネルに接近、当接させて、滑らかな
表面を形成し、空気の乱流の発生を防止して風切音の発
生を防止でき、かつ優れた装飾性を維持することができ
る。According to the present invention, since the water absorbing expansive material is interposed between the flap formed in the drip molding and the roof panel, the flap is separated from the roof panel in rainy weather, and rainwater flows down to the side window (door glass). In addition to preventing it, during normal driving, especially at high speeds, the flap approaches and abuts the roof panel to form a smooth surface and prevent air turbulence and wind noise. And, it is possible to maintain excellent decorativeness.
第１図はこの発明の一実施例を示す第４図のＡ−Ａ断面
図、第２図はＢ−Ｂ断面図、第３図はC,D部の拡大図、
第４図は車両の斜視図、第５図は従来のドリップモール
ディングを示す第４図のＡ−Ａ断面図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示し、２はル
ーフパネル、３はドリップモールディング、3aはモール
ディング本体、９はドリップレール、10,13は溝、11は
くびれ部、12はフラップ、16は吸水膨張材である。FIG. 1 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 4 showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along the line BB, and FIG. 3 is an enlarged view of portions C and D,
FIG. 4 is a perspective view of the vehicle, and FIG. 5 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 4 showing a conventional drip molding. In the drawings, the same reference numerals denote the same or corresponding parts, 2 is a roof panel, 3 is a drip molding, 3a is a molding body, 9 is a drip rail, 10 and 13 are grooves, 11 is a constricted portion, 12 is a flap, 16 Is a water-swelling material.
Claims (4)
ドリップモールディングにおいて、 車体側面に取付けられる長尺のモールディング本体と、 このモールディング本体からルーフパネル側に向けて突
出し、かつルーフパネルに対して接近または離反する方
向に変位可能なフラップと、 このフラップとルーフパネルとの間に設けられ、かつ吸
水により膨張してフラップをルーフパネルから離反さ
せ、ルーフパネルとフラップとの間に溝を形成するとと
もに、乾燥収縮によりフラップをルーフパネルに接近さ
せる吸水膨張材と を有することを特徴とするドリップモールディング。1. A drip molding to be mounted along a side portion of a roof of a vehicle, wherein a long molding body is mounted on a side surface of a vehicle body, and a molding body protrudes from the molding body toward a roof panel side and with respect to the roof panel. A flap that is displaceable in a direction toward and away from the roof, and is provided between the flap and the roof panel, and expands by absorbing water to separate the flap from the roof panel to form a groove between the roof panel and the flap. At the same time, the drip molding is characterized by having a water-absorption expansion material that brings the flap closer to the roof panel by drying and shrinking.
グ本体から突出している特許請求の範囲第１項記載のド
リップモールディング。2. The drip molding according to claim 1, wherein the flap projects from the molding body through a constricted portion.
ーフパネルに接近する程度の可撓性および弾力性を有す
る材料からなる特許請求の範囲第１項または第２項記載
のドリップモールディング。3. The drip molding according to claim 1 or 2, wherein the flap is made of a material having flexibility and elasticity such that the flap approaches the roof panel by the restoring force of the flap itself.
に取付けられた特許請求の範囲第１項ないし第３項のい
ずれかに記載のドリップモールディング。4. The drip molding according to any one of claims 1 to 3, wherein the water absorbing expansive material is attached to a flap or a roof panel.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61180935A JPH089311B2 (en) | 1986-07-31 | 1986-07-31 | Drip molding |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61180935A JPH089311B2 (en) | 1986-07-31 | 1986-07-31 | Drip molding |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6338053A JPS6338053A (en) | 1988-02-18 |
| JPH089311B2 true JPH089311B2 (en) | 1996-01-31 |
Family
ID=16091846
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61180935A Expired - Lifetime JPH089311B2 (en) | 1986-07-31 | 1986-07-31 | Drip molding |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH089311B2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02112565U (en) * | 1989-02-23 | 1990-09-10 |
-
1986
- 1986-07-31 JP JP61180935A patent/JPH089311B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6338053A (en) | 1988-02-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4653801A (en) | Sealing structure for an automotive vehicle | |
| JPH0154217B2 (en) | ||
| JPH0365429A (en) | Waterdrop adhesion preventing device for vehicle window | |
| JPH089311B2 (en) | Drip molding | |
| JPH0729547B2 (en) | Vehicle window | |
| US5253829A (en) | Vehicle sunroof deflector and mounting system | |
| JPS62178422A (en) | Window molding | |
| JPS5795265A (en) | Automobile with spoiler | |
| CN209955722U (en) | Front windshield glass sealing strip | |
| US2754148A (en) | Rain trough for motor vehicle windshield | |
| KR100494729B1 (en) | Molding structure of wind shield glass | |
| JPH0583405B2 (en) | ||
| US20050046124A1 (en) | Weatherseal with sealing surface having strips of material exhibiting reduced adhesion bonding to frozen water | |
| JP2966136B2 (en) | Molding for windshield and method of forming the same | |
| JP2711122B2 (en) | Mounting structure of vehicle window molding | |
| JPH044946Y2 (en) | ||
| JP4074909B2 (en) | Window molding | |
| JP4366052B2 (en) | Automotive roof drip molding | |
| JPH0528083Y2 (en) | ||
| KR0139129Y1 (en) | Roof panel | |
| JP2601466Y2 (en) | Weather strip | |
| KR200231898Y1 (en) | Flexibility visor have air vents of the car | |
| JPH027731Y2 (en) | ||
| JPH0224647Y2 (en) | ||
| KR950009959Y1 (en) | Roof and window moulding for vehicle |