JPH0891246A - Outer surface structure in automobile body rear section - Google Patents

Outer surface structure in automobile body rear section

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JPH0891246A
JPH0891246A JP25451994A JP25451994A JPH0891246A JP H0891246 A JPH0891246 A JP H0891246A JP 25451994 A JP25451994 A JP 25451994A JP 25451994 A JP25451994 A JP 25451994A JP H0891246 A JPH0891246 A JP H0891246A
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JP
Japan
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panel
outer panel
extension
flange
flanges
Prior art date
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Pending
Application number
JP25451994A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Hiroshi Onari
啓史 大成
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Daihatsu Motor Co Ltd
Original Assignee
Daihatsu Motor Co Ltd
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Publication date
Application filed by Daihatsu Motor Co Ltd filed Critical Daihatsu Motor Co Ltd
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Publication of JPH0891246A publication Critical patent/JPH0891246A/en
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Abstract

PURPOSE: To improve the appearance of a body rear section, simplify the constitution of the body rear section even if its appearance is improved and also facilitate its forming operations. CONSTITUTION: A quarter outer panel 7 is composed of an outer panel main body 11, and of a first flange 12. An extension panel 9 is composed of an extension panel main body 16, and of a second flange 17. The respective extended end sides of the first and second flanges 12 and 17 are joined in a from of joined hands so as to be spot-welded S. The midway section 12c or 17c in the width direction of at least either one of the first flange 12 or the second flange 17 is so bent that a groove 24 is thereby formed between the respective base sections 12b and 17b of the aforesaid first and second flanges 12 and 17. The upper end of the groove 24 is made to roughly coincide with the lower end of a gap between the rear end periphery of the outer panel main body 11 and the forward end periphery of the outer surface of a rear combination lamp 20.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は、クォータアウタパネ
ル、エクステンションパネル、およびリヤコンビネーシ
ョンランプを備えた自動車車体後部の外表面構造に関す
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an outer surface structure of a vehicle body rear portion including a quarter outer panel, an extension panel, and a rear combination lamp.

【0002】[0002]

【従来の技術】上記自動車車体後部の外表面構造には、
従来、実開昭61‐107690号公報で示されるもの
がある。
2. Description of the Related Art The outer surface structure of the rear part of the vehicle body is
Conventionally, there is one disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 61-107690.

【0003】これによれば、車体後部の外側壁がクォー
タアウタパネルと、このクォータアウタパネルの下部後
端縁の後方に隣り合うように位置するエクステンション
パネルとで構成されている。上記クォータアウタパネル
は上記外側壁の外表面を形成するアウタパネル本体と、
このアウタパネル本体の下部後端縁から車室側に向って
延出する第1フランジとで構成される一方、上記エクス
テンションパネルは同上外側壁の外表面を形成するエク
ステンションパネル本体と、このエクステンションパネ
ル本体の前端縁から同上車室側に向って延出する第2フ
ランジとで構成されている。一方、上記エクステンショ
ンパネルの上方で、かつ、上記クォータアウタパネルの
後方にリヤコンビネーションランプが配設されている。
According to this, the outer wall of the rear portion of the vehicle body is composed of the quarter outer panel and the extension panel positioned so as to be adjacent to the rear of the lower rear end edge of the quarter outer panel. The quarter outer panel is an outer panel body forming an outer surface of the outer wall,
The extension panel includes an extension panel body that forms an outer surface of the outer wall, and a first flange that extends from the lower rear edge of the outer panel body toward the vehicle compartment. And a second flange extending from the front end edge toward the vehicle compartment side of the same as above. On the other hand, a rear combination lamp is arranged above the extension panel and behind the quarter outer panel.

【0004】そして、上記第1、第2フランジは上記車
体後部の外側壁の厚さ方向で、互いに重ね合わされて、
スポット溶接により互いに結合させられ、これにより、
上記クォータアウタパネルとエクステンションパネルと
が互いに結合させられている。
The first and second flanges are overlapped with each other in the thickness direction of the outer wall of the rear portion of the vehicle body,
They are joined together by spot welding, which
The quarter outer panel and the extension panel are joined together.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来構
成によれば、第1、第2フランジは車体後部の外側壁の
厚さ方向で、互いに重ね合わされているため、これをス
ポット溶接したときの圧痕は車外側から容易に見えるこ
ととなって、これにより、車体後部の見栄えが低下する
という問題がある。
By the way, according to the above-mentioned conventional structure, the first and second flanges are overlapped with each other in the thickness direction of the outer wall of the rear part of the vehicle body. Since the indentation can be easily seen from the outside of the vehicle, there is a problem that the appearance of the rear part of the vehicle body is deteriorated.

【0006】そこで、上記圧痕を覆うようボデーシーラ
が塗布されるが、このため、部品点数が増えて、車体後
部の構成が複雑になると共に、その成形作業が煩雑にな
るという問題がある。
Therefore, a body sealer is applied so as to cover the indentation, but this causes a problem that the number of parts increases, the structure of the rear part of the vehicle body becomes complicated, and the molding work becomes complicated.

【0007】また、上記したように第1、第2フランジ
をスポット溶接したとき、その熱により、アウタパネル
本体やエクステンションパネル本体に歪が生じ、この点
でも車体後部の見栄えが低下するおそれがある。
Further, as described above, when the first and second flanges are spot-welded, heat is generated in the outer panel body and the extension panel body, which may also deteriorate the appearance of the rear part of the vehicle body.

【0008】しかも、上記した車体後部は、クォータア
ウタパネル、エクステンションパネル、およびリヤコン
ビネーションランプという多くの部品で構成されている
ため、これらを視覚的に全体としてまとまりのある配置
にし、この車体後部の見栄えをより向上させることも望
まれている。
Moreover, since the above-mentioned rear part of the vehicle body is composed of many parts such as the quarter outer panel, the extension panel and the rear combination lamp, these are visually arranged as a whole and the rear part of the vehicle body looks good. Is also desired to be improved.

【0009】[0009]

【発明の目的】この発明は、上記のような事情に注目し
てなされたもので、クォータアウタパネルとエクステン
ションパネルを結合させるためのスポット溶接の圧痕が
車外側から見えないようにして車体後部の見栄えを向上
させるようにし、かつ、このようにした場合でも、車体
後部の構成が複雑にならないようにする共に、その成形
作業が容易にできるようにすることを目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made by paying attention to the above circumstances, and the appearance of the rear part of the vehicle body is made so that the indentation of spot welding for connecting the quarter outer panel and the extension panel cannot be seen from the outside of the vehicle. It is an object of the present invention to improve the structure of the vehicle body, and even in such a case, the structure of the rear part of the vehicle body is not complicated and the molding operation thereof can be facilitated.

【0010】また、上記スポット溶接の熱による歪で車
体後部の見栄えが低下しないようにし、しかも、車体後
部の見栄えをより向上させることを目的とする。
Another object of the present invention is to prevent the appearance of the rear part of the vehicle body from being deteriorated by the distortion caused by the heat of the spot welding, and to further improve the appearance of the rear part of the vehicle body.

【0011】[0011]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
のこの発明の自動車車体後部の外表面構造は、車体後部
1の外側壁3をクォータアウタパネル7と、このクォー
タアウタパネル7の下部後端縁の後方に隣り合うように
位置するエクステンションパネル9とで構成し、上記ク
ォータアウタパネル7を上記外側壁3の外表面を形成す
るアウタパネル本体11と、このアウタパネル本体11
の下部後端縁から車室2側に向って延出する第1フラン
ジ12とで構成する一方、上記エクステンションパネル
9を同上外側壁3の外表面を形成するエクステンション
パネル本体16と、このエクステンションパネル本体1
6の前端縁から同上車室2側に向って延出する第2フラ
ンジ17とで構成し、上記エクステンションパネル9の
上方で、かつ、上記クォータアウタパネル7の後方にリ
ヤコンビネーションランプ20を配設した場合におい
て、上記第1、第2フランジ12,17の各延出端側を
互いに拝み合せ状に接合させてスポット溶接Sし、上記
第1、第2フランジ12,17の少なくともいずれか一
方の幅方向中途部12c,17cを折り曲げて同上第
1、第2フランジ12,17の各基部12b,17b間
に上下方向に延びる溝24を形成し、上記アウタパネル
本体11の後端縁と、リヤコンビネーションランプ20
の外表面の前端縁との間の隙間25の下端に、上記溝2
4の上端をほぼ合致させたものである。
In order to achieve the above object, the outer surface structure of the rear part of the vehicle body of the present invention is such that an outer wall 3 of the rear part 1 of the vehicle body is a quarter outer panel 7 and a lower rear edge of the quarter outer panel 7. And an outer panel body 11 that forms the outer surface of the outer wall 3 and an outer panel body 11 that is formed of an extension panel 9 that is adjacent to the rear side of the outer panel body 11.
The extension panel 9 is formed of a first flange 12 extending from the lower rear edge toward the passenger compartment 2 side, and the extension panel 9 forms an outer surface of the outer wall 3, and an extension panel body 16 and Body 1
6 and a second flange 17 extending from the front edge toward the vehicle compartment 2 side, and a rear combination lamp 20 is provided above the extension panel 9 and behind the quarter outer panel 7. In this case, the extension end sides of the first and second flanges 12 and 17 are joined to each other in a butt shape and spot welding S is performed, and the width of at least one of the first and second flanges 12 and 17 is obtained. The midway portions 12c and 17c are bent to form a groove 24 extending vertically between the base portions 12b and 17b of the first and second flanges 12 and 17, respectively, and the rear end edge of the outer panel body 11 and the rear combination lamp. 20
At the lower end of the gap 25 between the outer surface of the groove and the front edge, the groove 2
The upper end of 4 is almost matched.

【0012】[0012]

【作 用】上記構成による作用は次の如くである。[Operation] The operation of the above configuration is as follows.

【0013】クォータアウタパネル7を車体後部1の外
側壁3の外表面を形成するアウタパネル本体11と、こ
のアウタパネル本体11の下部後端縁から車室2側に向
って延出する第1フランジ12とで構成する一方、エク
ステンションパネル9を同上外側壁3の外表面を形成す
るエクステンションパネル本体16と、このエクステン
ションパネル本体16の前端縁から同上車室2側に向っ
て延出する第2フランジ17とで構成し、上記エクステ
ンションパネル9の上方で、かつ、上記クォータアウタ
パネル7の後方にリヤコンビネーションランプ20を配
設した場合において、上記第1、第2フランジ12,1
7の各延出端側を互いに拝み合せ状に接合させてスポッ
ト溶接Sしてある。
The quarter outer panel 7 includes an outer panel body 11 forming the outer surface of the outer wall 3 of the vehicle body rear portion 1, and a first flange 12 extending from the lower rear end edge of the outer panel body 11 toward the passenger compartment 2 side. On the other hand, the extension panel 9 includes an extension panel body 16 that forms the outer surface of the outer wall 3, and a second flange 17 that extends from the front end edge of the extension panel body 16 toward the vehicle compartment 2 side. And the rear combination lamp 20 is arranged above the extension panel 9 and behind the quarter outer panel 7, the first and second flanges 12, 1
Each of the extended end sides of 7 is joined to each other in a butt shape and spot welded S.

【0014】このため、上記第1、第2フランジ12,
17のスポット溶接Sは、アウタパネル本体11やエク
ステンションパネル本体16よりも車室2側に位置し
て、これらアウタパネル本体11とエクステンションパ
ネル本体16により車外側から覆われる。
Therefore, the first and second flanges 12,
The spot welding S 17 is located closer to the vehicle compartment 2 than the outer panel body 11 and the extension panel body 16 and is covered from the vehicle exterior side by the outer panel body 11 and the extension panel body 16.

【0015】よって、第1フランジ12と第2フランジ
17とをスポット溶接Sにより結合させても、その圧痕
が車外側から見えることは防止される。
Therefore, even if the first flange 12 and the second flange 17 are joined by spot welding S, the indentation is prevented from being visible from the outside of the vehicle.

【0016】また、上記車体後部1の見栄えを向上させ
る場合に、従来では、圧痕にボデーシーラを塗布してい
たが、このようなボデーシーラや、その塗布作業は不要
である。
Further, in order to improve the appearance of the rear part 1 of the vehicle body, conventionally, a body sealer was applied to the indentations, but such a body sealer and its application work are unnecessary.

【0017】また、上記第1、第2フランジ12,17
の少なくともいずれか一方の幅方向中途部12c,17
cを折り曲げて、同上第1、第2フランジ12,17の
各基部12b,17b間に溝24を形成してある。
The first and second flanges 12 and 17 are also provided.
At least one of the widthwise intermediate portions 12c, 17
By bending c, a groove 24 is formed between the base portions 12b and 17b of the first and second flanges 12 and 17, respectively.

【0018】このため、第1フランジ12や第2フラン
ジ17の中途部12c,17cの折り曲げにより、この
部分の断面係数が大きくなって、強度が向上する。
Therefore, the bending of the intermediate portions 12c and 17c of the first flange 12 and the second flange 17 increases the section modulus of this portion and improves the strength.

【0019】よって、上記した第1、第2フランジ1
2,17の各延出端側12a,17aのスポット溶接S
の熱により、アウタパネル本体11やエクステンション
パネル本体16に歪が生じることは上記中途部12c,
17cによって防止される。
Therefore, the above-mentioned first and second flanges 1
Spot welding S on the extension end sides 12a and 17a of 2, 17
The outer panel body 11 and the extension panel body 16 are distorted by the heat of
It is prevented by 17c.

【0020】しかも、上記アウタパネル本体11の後端
縁と、リヤコンビネーションランプ20の外表面の前端
縁との間の隙間25の下端に、上記溝24の上端をほぼ
合致させてある。
Moreover, the upper end of the groove 24 is substantially aligned with the lower end of the gap 25 between the rear edge of the outer panel body 11 and the front edge of the outer surface of the rear combination lamp 20.

【0021】このため、上記溝24と隙間25とが上下
方向に連続した一本の線となることから、上記溝24と
隙間25とによって、クォータアウタパネル7、エクス
テンションパネル9、およびリヤコンビネーションラン
プ20に視覚的にまとまりのある配置が得られることと
なる。
Therefore, since the groove 24 and the gap 25 form a single continuous line in the vertical direction, the quarter outer panel 7, the extension panel 9, and the rear combination lamp 20 are formed by the groove 24 and the gap 25. A visually cohesive arrangement will be obtained.

【0022】[0022]

【実施例】以下、この発明の実施例を図面により説明す
る。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0023】図1と図2において、符号1は自動車の車
体後部で、矢印Frは自動車の前方を示している。ま
た、下記する左右とは、上記前方に向っての車幅方向を
いうものとする。
In FIGS. 1 and 2, reference numeral 1 indicates the rear part of the vehicle body, and arrow Fr indicates the front of the vehicle. The right and left described below means the vehicle width direction toward the front.

【0024】上記車体後部1の内部が車室2となってい
る。上記車体後部1はその左右各側部にそれぞれ板金製
の外側壁3を有している。また、上記車体後部1の後面
にはドア開口4が形成され、このドア開口4を開閉する
バックドア5が設けられている。6は車輪、10はバン
パである。
The interior of the rear portion 1 of the vehicle body is a passenger compartment 2. The vehicle body rear portion 1 has an outer wall 3 made of sheet metal on each of the left and right side portions thereof. A door opening 4 is formed on the rear surface of the vehicle body rear portion 1, and a back door 5 for opening and closing the door opening 4 is provided. 6 is a wheel and 10 is a bumper.

【0025】上記外側壁3は、この外側壁3の外表面に
位置するクォータアウタパネル7と、このクォータアウ
タパネル7に少し離れて対面するように位置するクォー
タインナパネル8と、これらクォータアウタパネル7と
クォータインナパネル8の各下部の後端縁の後方に隣り
合うように位置するエクステンションパネル9とで構成
されている。
The outer wall 3 includes a quarter outer panel 7 located on the outer surface of the outer wall 3, a quarter inner panel 8 located so as to face the quarter outer panel 7 at a slight distance, and the quarter outer panel 7 and the quarter outer panel 7. The inner panel 8 is composed of an extension panel 9 positioned so as to be adjacent to the rear of the rear edge of each lower portion.

【0026】上記クォータアウタパネル7は上記外側壁
3の外表面を形成するアウタパネル本体11と、このア
ウタパネル本体11の下部後端縁から車室2側に向って
延出する第1フランジ12とで構成されている。また、
上記クォータインナパネル8は外側壁3の車室2側の内
表面を形成するインナパネル本体13と、このインナパ
ネル本体13の後端縁から車外側に向って延出する第3
フランジ14とで構成されている。更に、上記エクステ
ンションパネル9は同上外側壁3の外表面を形成するエ
クステンションパネル本体16と、このエクステンショ
ンパネル本体16の前端縁から車室2側に向って延出す
る第2フランジ17と、同上エクステンションパネル本
体16の後端縁から同上車室2側に向って延出する第4
フランジ18とで構成されている。
The quarter outer panel 7 is composed of an outer panel body 11 forming the outer surface of the outer wall 3 and a first flange 12 extending from the lower rear edge of the outer panel body 11 toward the passenger compartment 2. Has been done. Also,
The quarter inner panel 8 includes an inner panel body 13 that forms an inner surface of the outer wall 3 on the vehicle compartment 2 side, and a third inner panel body 13 that extends from the rear end edge of the inner panel body 13 toward the vehicle exterior.
And the flange 14. Further, the extension panel 9 includes the extension panel body 16 forming the outer surface of the outer wall 3, and the second flange 17 extending from the front end edge of the extension panel body 16 toward the vehicle compartment 2 side. Fourth extending from the rear edge of the panel body 16 toward the vehicle compartment 2 side
And a flange 18.

【0027】上記第1、第2フランジ12,17の各延
出端側12a,17aが互いに拝み合せ状に前後方向か
ら接合させられて、これがスポット溶接Sされている。
また、上記第3、第4フランジ14,18が互いに拝み
合せ状に左右方向から接合させられて、これがスポット
溶接Sされている。そして、上記各スポット溶接Sによ
り、上記クォータアウタパネル7、クォータインナパネ
ル8、およびエクステンションパネル9が互いに強固に
結合させられている。また、上記第3、第4フランジ1
4,18の接合部には、オープニングトリム19が外嵌
して取り付けられ、このオープニングトリム19にはド
ア開口4を閉じたバックドア5の内面が圧接してシール
される。
The extending end sides 12a and 17a of the first and second flanges 12 and 17 are joined to each other in a front-rear direction so as to form a spot weld, and this is spot welded S.
Further, the third and fourth flanges 14 and 18 are joined to each other from the left and right in a worship manner, and this is spot welded S. Then, the quarter outer panel 7, the quarter inner panel 8, and the extension panel 9 are firmly joined to each other by the spot welding S. In addition, the third and fourth flanges 1 described above
An opening trim 19 is externally fitted to and attached to the joint portions of 4 and 18, and the inner surface of the back door 5 with the door opening 4 closed is pressed against and sealed to the opening trim 19.

【0028】上記の場合、上記第1、第2フランジ1
2,17のスポット溶接Sは、アウタパネル本体11や
エクステンションパネル本体16よりも車室2側に位置
して、これらアウタパネル本体11とエクステンション
パネル本体16により車外側から覆われる。
In the above case, the first and second flanges 1 are
The spot welds S 2 and 17 are located closer to the vehicle compartment 2 than the outer panel body 11 and the extension panel body 16 and are covered from the vehicle exterior by the outer panel body 11 and the extension panel body 16.

【0029】よって、第1フランジ12と第2フランジ
17とをスポット溶接Sにより結合させても、その圧痕
が車外側から見えることは防止される。
Therefore, even if the first flange 12 and the second flange 17 are joined by spot welding S, the indentation is prevented from being visible from the outside of the vehicle.

【0030】上記エクステンションパネル9の上方に隣
り合うように、かつ、上記第2フランジ17の後方近傍
に隣り合うようにリヤコンビネーションランプ20が配
設されている。このリヤコンビネーションランプ20
は、その外殻を構成する樹脂製で透明のハウジング21
と、このハウジング21内に収容されるライト22とで
構成され、上記ハウジング21は、上記クォータアウタ
パネル7の第1フランジ12と、エクステンションパネ
ル9とに跨って支持されている。
A rear combination lamp 20 is arranged adjacent to the upper side of the extension panel 9 and adjacent to the rear side of the second flange 17. This rear combination lamp 20
Is a resin-made transparent housing 21 that constitutes the outer shell.
And a light 22 housed in the housing 21, and the housing 21 is supported across the first flange 12 of the quarter outer panel 7 and the extension panel 9.

【0031】上記アウタパネル本体11、エクステンシ
ョンパネル本体16、およびリヤコンビネーションラン
プ20の互いに接続部における各外表面同士はほぼ面一
とされ、これにより、車体後部1の外表面は全体に滑ら
かな曲面とされて、車体後部1の見栄えの向上が図られ
ている。
The outer surfaces of the outer panel main body 11, the extension panel main body 16 and the rear combination lamp 20 at the connecting portions are substantially flush with each other, whereby the outer surface of the vehicle body rear portion 1 has a smooth curved surface as a whole. As a result, the appearance of the rear part 1 of the vehicle body is improved.

【0032】上記第1フランジ12の幅方向(左右方
向)の中途部12cが折り曲げられて同上第1、第2フ
ランジ12,17の各基部12b,17b間に溝24が
形成されている。この折り曲げにより、この部分の断面
係数が大きくなって、強度が向上する。また、上記溝2
4は上下方向に延び、側面視でほぼ垂直に、かつ、直線
的に延びている。
A midway portion 12c of the first flange 12 in the width direction (horizontal direction) is bent to form a groove 24 between the base portions 12b and 17b of the first and second flanges 12 and 17, respectively. By this bending, the section modulus of this portion is increased and the strength is improved. In addition, the groove 2
Reference numeral 4 extends in the vertical direction, and extends substantially vertically and linearly in a side view.

【0033】上記アウタパネル本体11の上部の後端縁
とリヤコンビネーションランプ20のハウジング21の
外表面の前端縁との間には隙間25が形成されており、
この隙間25も上下方向に延び、側面視でほぼ垂直に、
かつ、直線的に延びている。
A gap 25 is formed between the rear edge of the upper part of the outer panel body 11 and the front edge of the outer surface of the housing 21 of the rear combination lamp 20.
This gap 25 also extends in the vertical direction and is substantially vertical in a side view,
And it extends straight.

【0034】上記隙間25の下端に上記溝24の上端が
前後方向でほぼ合致させられている。この場合、溝24
と隙間25の幅寸法Wは互いにほぼ同じであって、これ
ら溝24と隙間25とはほぼ一直線に連続している。
The upper end of the groove 24 is substantially aligned with the lower end of the gap 25 in the front-rear direction. In this case, the groove 24
The width dimension W of the gap 25 and the gap 25 are substantially the same, and the groove 24 and the gap 25 are substantially straight.

【0035】このような上記溝24と隙間25とによっ
て、上記クォータアウタパネル7、エクステンションパ
ネル9、およびリヤコンビネーションランプ20が視覚
的に整然としたまとまりのある配置とされている。
Due to the groove 24 and the gap 25, the quarter outer panel 7, the extension panel 9 and the rear combination lamp 20 are arranged in a visually organized manner.

【0036】図3は、溝24についての他の実施例を示
している。
FIG. 3 shows another embodiment of the groove 24.

【0037】これによれば、第1、第2フランジ12,
17の各中途部12c,17cが共に折り曲げられて、
溝24が形成されている。
According to this, the first and second flanges 12,
Each of the midway portions 12c and 17c of 17 are bent together,
The groove 24 is formed.

【0038】なお、図中一点鎖線で示すように、第2フ
ランジ17の中途部17cだけを折り曲げて、溝24を
形成してもよい。
As shown by the alternate long and short dash line in the figure, the groove 24 may be formed by bending only the middle portion 17c of the second flange 17.

【0039】他の構成や作用は前記実施例と同様である
ため、図面に共通の符号を付してその説明を省略する。
Since other constructions and operations are the same as those of the above-mentioned embodiment, common reference numerals are given to the drawings and the explanation thereof will be omitted.

【0040】[0040]

【発明の効果】この発明によれば、クォータアウタパネ
ルを車体後部の外側壁の外表面を形成するアウタパネル
本体と、このアウタパネル本体の下部後端縁から車室側
に向って延出する第1フランジとで構成する一方、エク
ステンションパネルを同上外側壁の外表面を形成するエ
クステンションパネル本体と、このエクステンションパ
ネル本体の前端縁から同上車室側に向って延出する第2
フランジとで構成し、上記エクステンションパネルの上
方で、かつ、上記クォータアウタパネルの後方にリヤコ
ンビネーションランプを配設した場合において、上記第
1、第2フランジの各延出端側を互いに拝み合せ状に接
合させてスポット溶接してある。
According to the present invention, the quarter outer panel forms the outer panel body forming the outer surface of the outer side wall of the rear part of the vehicle body, and the first flange extending from the lower rear edge of the outer panel body toward the passenger compartment. And an extension panel body forming the outer surface of the outer wall, and a second extension extending from the front edge of the extension panel body toward the vehicle compartment side.
When a rear combination lamp is provided above the extension panel and behind the quarter outer panel, the extension end sides of the first and second flanges are aligned with each other. Joined and spot welded.

【0041】このため、上記第1、第2フランジのスポ
ット溶接は、アウタパネル本体やエクステンションパネ
ル本体よりも車室側に位置して、これらアウタパネル本
体とエクステンションパネル本体により車外側から覆わ
れる。
Therefore, the spot welding of the first and second flanges is located closer to the passenger compartment than the outer panel body and the extension panel body, and is covered from the vehicle exterior by the outer panel body and the extension panel body.

【0042】よって、第1フランジと第2フランジとを
スポット溶接により結合させても、その圧痕が車外側か
ら見えることは防止され、車体後部の見栄えが向上す
る。
Therefore, even if the first flange and the second flange are joined by spot welding, the indentation is prevented from being seen from the outside of the vehicle, and the appearance of the rear part of the vehicle body is improved.

【0043】また、上記車体後部の見栄えを向上させる
場合に、従来では、圧痕にボデーシーラを塗布していた
が、このようなボデーシーラや、その塗布作業が不要で
ある分、上記車体後部の見栄えの向上が簡単な構成で達
成されると共に、車体後部の成形作業が容易となる。
Further, in order to improve the appearance of the rear portion of the vehicle body, conventionally, a body sealer was applied to the indentation. However, since such a body sealer and the application work thereof are unnecessary, the appearance of the rear portion of the vehicle body is improved. The improvement can be achieved with a simple structure, and the molding work of the rear part of the vehicle body becomes easy.

【0044】また、上記第1、第2フランジの少なくと
もいずれか一方の幅方向中途部を折り曲げて、同上第
1、第2フランジの各基部間に溝を形成してある。
Further, a widthwise midway portion of at least one of the first and second flanges is bent to form a groove between the base portions of the first and second flanges.

【0045】このため、第1フランジや第2フランジの
中途部の折り曲げにより、この部分の断面係数が大きく
なって、強度が向上する。
Therefore, by bending the middle part of the first flange and the second flange, the section modulus of this part becomes large and the strength is improved.

【0046】よって、上記した第1、第2フランジの各
延出端側のスポット溶接の熱により、アウタパネル本体
やエクステンションパネル本体に歪が生じることが上記
中途部によって防止され、この点でも、車体後部の見栄
えが向上する。
Therefore, it is possible to prevent the outer panel main body and the extension panel main body from being distorted by the heat of the spot welding on the respective extended end sides of the first and second flanges by the midway portion. The appearance of the rear part is improved.

【0047】しかも、上記アウタパネル本体の後端縁
と、リヤコンビネーションランプの外表面の前端縁との
間の隙間の下端に、上記溝の上端をほぼ合致させてあ
る。
Moreover, the upper end of the groove is substantially aligned with the lower end of the gap between the rear edge of the outer panel body and the front edge of the outer surface of the rear combination lamp.

【0048】このため、上記溝と隙間とが上下方向に連
続した一本の線となることから、上記溝と隙間とによっ
て、クォータアウタパネル、エクステンションパネル、
およびリヤコンビネーションランプに視覚的にまとまり
のある配置が得られることとなる。
Therefore, since the groove and the gap form a single continuous line in the vertical direction, the quarter outer panel, extension panel,
Also, the rear combination lamps can be visually arranged.

【0049】よって、この点でも、車体後部の見栄えが
向上する。
Therefore, also in this respect, the appearance of the rear part of the vehicle body is improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】図2の1‐1線矢視断面図である。1 is a cross-sectional view taken along the line 1-1 of FIG.

【図2】車体後部の斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of a rear portion of a vehicle body.

【図3】他の実施例を示す図で、図1の一部に相当する
図である。
FIG. 3 is a view showing another embodiment and is a view corresponding to a part of FIG. 1.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 車体後部 2 車室 3 外側壁 7 クォータアウタパネル 8 クォータインナパネル 9 エクステンションパネル 11 アウタパネル本体 12 第1フランジ 12a,17a 延出端側 12b,17b 基部 12c,17c 中途部 16 エクステンションパネル本体 17 第2フランジ 20 リヤコンビネーションランプ 21 ハウジング 24 溝 25 隙間 S スポット溶接 1 Rear part of vehicle body 2 Vehicle compartment 3 Outer wall 7 Quarter outer panel 8 Quarter inner panel 9 Extension panel 11 Outer panel body 12 First flange 12a, 17a Extension end side 12b, 17b Base portion 12c, 17c Midway portion 16 Extension panel body 17 Second flange 20 Rear combination lamp 21 Housing 24 Groove 25 Gap S Spot welding

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 車体後部の外側壁をクォータアウタパネ
ルと、このクォータアウタパネルの下部後端縁の後方に
隣り合うように位置するエクステンションパネルとで構
成し、上記クォータアウタパネルを上記外側壁の外表面
を形成するアウタパネル本体と、このアウタパネル本体
の下部後端縁から車室側に向って延出する第1フランジ
とで構成する一方、上記エクステンションパネルを同上
外側壁の外表面を形成するエクステンションパネル本体
と、このエクステンションパネル本体の前端縁から同上
車室側に向って延出する第2フランジとで構成し、上記
エクステンションパネルの上方で、かつ、上記クォータ
アウタパネルの後方にリヤコンビネーションランプを配
設した自動車車体後部の外表面構造において、 上記第1、第2フランジの各延出端側を互いに拝み合せ
状に接合させてスポット溶接し、上記第1、第2フラン
ジの少なくともいずれか一方の幅方向中途部を折り曲げ
て同上第1、第2フランジの各基部間に上下方向に延び
る溝を形成し、上記アウタパネル本体の後端縁と、リヤ
コンビネーションランプの外表面の前端縁との間の隙間
の下端に、上記溝の上端をほぼ合致させた自動車車体後
部の外表面構造。
1. An outer wall of a rear portion of a vehicle body is constituted by a quarter outer panel and an extension panel positioned adjacent to and behind a lower rear end edge of the quarter outer panel, and the quarter outer panel is provided with an outer surface of the outer wall. An outer panel body to be formed and a first flange extending from the lower rear end edge of the outer panel body toward the vehicle compartment side, while the extension panel is an extension panel body forming an outer surface of the outer wall. A vehicle having a second flange extending from the front edge of the extension panel body toward the vehicle compartment side of the same as above, and having a rear combination lamp above the extension panel and behind the quarter outer panel. In the outer surface structure of the vehicle body rear part, the first and second flanges The extension ends are joined to each other in a worshiping manner and spot-welded, and the widthwise midway portion of at least one of the first and second flanges is bent and the same as above and below between the base portions of the first and second flanges. An outer surface of the rear part of the vehicle body in which a groove extending in the direction is formed, and the upper end of the groove is substantially aligned with the lower end of the gap between the rear edge of the outer panel body and the front edge of the outer surface of the rear combination lamp. Construction.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009166634A (en) * 2008-01-15 2009-07-30 Toyota Motor Corp Vehicle structure
JP2019077415A (en) * 2017-10-27 2019-05-23 ダイハツ工業株式会社 Determination method of quality of parting structure of vehicle corner part
JP2022128183A (en) * 2021-02-22 2022-09-01 本田技研工業株式会社 Vehicle body upper part structure

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