JPH0882343A - Damper - Google Patents
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- JPH0882343A JPH0882343A JP24241094A JP24241094A JPH0882343A JP H0882343 A JPH0882343 A JP H0882343A JP 24241094 A JP24241094 A JP 24241094A JP 24241094 A JP24241094 A JP 24241094A JP H0882343 A JPH0882343 A JP H0882343A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、ダンパに係り、更に詳
しくは、フライホイールに生起される振動を吸収抑制す
るフライホイールダンパに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a damper, and more particularly to a flywheel damper that suppresses vibration generated in the flywheel.
【０００２】[0002]
【従来の技術】例えば、船外機のフライホイールには、
図６に示すようなフライホイールダンパが装着されてお
り、このフライホイールダンパは、以下の構成を備えて
いる。2. Description of the Related Art For example, in a flywheel of an outboard motor,
A flywheel damper as shown in FIG. 6 is mounted, and this flywheel damper has the following configuration.
【０００３】すなわち、先ず、半裁断面略Ｌ字形を呈す
るフライホイールマグネット（ケースとも称する）５１
の外側に、同じく半裁断面略Ｌ字形を呈する環状の固定
部品（スリーブとも称する）５２がボルト５３止めされ
ており、この固定部品５２の円筒部５２ａの外周側に、
スリーブ５５、弾性体５６および質量体（振動リングと
も称する）５７からなる三層構造のブッシュ５４がスリ
ーブ５５をもって嵌着され、質量体５７の外周側にエマ
ージェンシープーリ５８が嵌着されている。固定部品５
２、スリーブ５５およびエマージェンシープーリ５８は
それぞれ板金により環状に成形されている。弾性体５６
は所定のゴム状弾性材により環状に成形され、成形と同
時にスリーブ５５および質量体５７に加硫接着されてい
る。質量体５７は鋳鉄により環状に成形されている。エ
マージェンシープーリ５８は、スタータモータ（図示せ
ず）が故障等により作動しなくなったときに、このエマ
ージェンシープーリ５８に始動用ロープ（図示せず）を
引っ掛けて強く引っ張ることによりエンジンを手動で始
動させるものである。That is, first, a flywheel magnet (also referred to as a case) 51 having a substantially L-shaped half-section.
An annular fixing part (also referred to as a sleeve) 52, which also has a substantially L-shaped half-cut cross section, is fixed to the outer side of the bolt 53 with a bolt 53. The fixing part 52 has an outer peripheral side of a cylindrical portion 52a.
A bush 54 having a three-layer structure including a sleeve 55, an elastic body 56, and a mass body (also referred to as a vibration ring) 57 is fitted with the sleeve 55, and an emergency pulley 58 is fitted on the outer peripheral side of the mass body 57. Fixed parts 5
2, the sleeve 55, and the emergency pulley 58 are each formed in an annular shape by sheet metal. Elastic body 56
Is molded into a ring shape with a predetermined rubber-like elastic material, and is vulcanized and bonded to the sleeve 55 and the mass body 57 at the same time as molding. The mass body 57 is formed of cast iron into an annular shape. The emergency pulley 58 is for manually starting the engine by hooking a starter rope (not shown) on the emergency pulley 58 and strongly pulling it when the starter motor (not shown) fails to operate due to a failure or the like. Is.
【０００４】しかしながら、上記従来のフライホイール
ダンパにおいては、エマージェンシープーリ５８を利用
してエンジンを始動させる際に、このエマージェンシー
プーリ５８に大きなトルクが加えられて、このトルクが
質量体５７を介して弾性体５６にそのままの大きさで伝
達されるために、これを原因として、弾性体５６が早期
に劣化し、または千切れる等の問題がある。However, in the above-mentioned conventional flywheel damper, when the engine is started by using the emergency pulley 58, a large torque is applied to the emergency pulley 58, and this torque is elastically transferred through the mass body 57. Since it is transmitted to the body 56 in its original size, this causes a problem that the elastic body 56 is deteriorated early or is torn.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】本発明は以上の点に鑑
み、エマージェンシープーリを利用してエンジンを手動
で始動させる際に、弾性体に過大なトルクが加えられる
ことがなく、もって弾性体が破損することがないダンパ
を提供することを目的とする。またこれに加えて、構成
部品の殆どが板金製であり、もって製造が簡単で、製造
コストが低いダンパを提供することを目的とする。In view of the above points, the present invention does not apply an excessive torque to the elastic body when the engine is manually started using the emergency pulley, so that the elastic body is The purpose is to provide a damper that is not damaged. In addition to this, it is an object of the present invention to provide a damper in which most of the components are made of sheet metal, which is easy to manufacture and has low manufacturing cost.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の請求項１によるダンパは、フライホイール
マグネットに固定した環状の固定部品にゴム状弾性材製
の弾性体を介して質量体を接続し、前記質量体にエマー
ジェンシープーリを固定したダンパにおいて、前記固定
部品と前記エマージェンシープーリとに、この両部品の
相対回転を所定の角度までに制限する回転ストッパ部を
設けることにした。In order to achieve the above object, a damper according to claim 1 of the present invention comprises a mass member via an elastic member made of a rubber-like elastic material to an annular fixing member fixed to a flywheel magnet. In the damper in which the emergency pulley is fixed to the mass body, a rotation stopper portion is provided on the fixed component and the emergency pulley to limit the relative rotation of the both components to a predetermined angle.
【０００７】また本発明の請求項２によるダンパは、フ
ライホイールマグネットに固定された板金製の環状の固
定部品と、前記固定部品の外周側にゴム状弾性材製の弾
性体を介して接続された板金製の質量体と、前記質量体
の外周側に嵌着された板金製のエマージェンシープーリ
と、を備え、前記固定部品に凹部および凸部の一方を設
け、前記エマージェンシープーリに前記凹部および前記
凸部の他方を設け、前記凹部と前記凸部の組み合わせに
よって両部品の相対回転を所定の角度までに制限する回
転ストッパ部を設けることにした。According to a second aspect of the present invention, a damper is connected to an annular fixed member made of sheet metal fixed to a flywheel magnet and an elastic body made of a rubber-like elastic material on the outer peripheral side of the fixed member. A sheet metal mass body, and a sheet metal emergency pulley fitted on the outer peripheral side of the mass body, wherein one of the concave portion and the convex portion is provided in the fixed component, and the concave portion and the concave portion in the emergency pulley. The other of the convex portions is provided, and the rotation stopper portion that limits the relative rotation of both components to a predetermined angle by the combination of the concave portion and the convex portion is provided.
【０００８】[0008]
【作用】上記構成を備えた本発明の請求項１によるダン
パにおいて、エマージェンシープーリを利用してエンジ
ンを手動で始動させようとしてエマージェンシープーリ
にトルクを加えると、初め、エマージェンシープーリと
これを固定した質量体が固定部品に対して相対回転し、
これに伴って弾性体が弾性変形するが、相対回転が所定
の角度に達して回転ストッパ部がストッパ作動すると、
その段階で、この相対回転が停止せしめられる。したが
って弾性体がそれ以上、弾性変形しないことになるため
に、弾性体が捩れ過ぎて破損するのを防止することが可
能である。In the damper according to claim 1 of the present invention having the above structure, when torque is applied to the emergency pulley in order to manually start the engine by using the emergency pulley, the emergency pulley and the mass with which the emergency pulley is fixed are initially provided. The body rotates relative to the fixed parts,
Along with this, the elastic body elastically deforms, but when the relative rotation reaches a predetermined angle and the rotation stopper portion operates as a stopper,
At that stage, this relative rotation is stopped. Therefore, since the elastic body is not elastically deformed any more, it is possible to prevent the elastic body from being excessively twisted and damaged.
【０００９】また請求項２によるダンパにおいて、エマ
ージェンシープーリを利用してエンジンを手動で始動さ
せようとしてエマージェンシープーリにトルクを加える
と、初め、エマージェンシープーリとこれを嵌着した質
量体が固定部品に対して相対回転し、これに伴って弾性
体が弾性変形するが、相対回転が所定の角度に達して回
転ストッパ部がストッパ作動すると、その段階で、この
相対回転が停止せしめられる。したがって弾性体がそれ
以上、弾性変形しないことになるために、弾性体が捩れ
過ぎて破損するのを防止することが可能である。またこ
のダンパにおいては、ゴム状弾性材製の弾性体以外の、
固定部品、質量体およびエマージェンシープーリの三部
品が板金により成形されているために、各部品をプレス
等により簡単に製造することができ、製造コストも低い
ものである。Further, in the damper according to the second aspect, when torque is applied to the emergency pulley in order to manually start the engine by using the emergency pulley, the emergency pulley and the mass body fitted with the emergency pulley are initially attached to the fixed parts. And the elastic body is elastically deformed accordingly, but when the relative rotation reaches a predetermined angle and the rotation stopper portion operates as a stopper, this relative rotation is stopped at that stage. Therefore, since the elastic body is not elastically deformed any more, it is possible to prevent the elastic body from being excessively twisted and damaged. In this damper, other than the elastic body made of rubber-like elastic material,
Since the three parts of the fixed part, the mass body and the emergency pulley are formed by sheet metal, each part can be easily manufactured by pressing and the manufacturing cost is low.
【００１０】[0010]
【実施例】つぎに本発明の実施例を図面にしたがって説
明すると、当該実施例に係るダンパは、上記従来技術と
同様に、船外機用のフライホイールダンパとして構成さ
れており、以下の構成を備えている。尚、当該実施例
は、請求項１および２に共通しての実施例である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. The damper according to the embodiment is constructed as a flywheel damper for an outboard motor, as in the above-mentioned prior art. Is equipped with. In addition, the said Example is an Example common to Claims 1 and 2.
【００１１】すなわち、図１および図２に示すように、
半裁断面略Ｌ字形を呈するフライホイールマグネット
（ケースとも称する）１の外側に、同じく半裁断面略Ｌ
字形を呈する環状の固定部品（スリーブとも称する）２
がボルト３止めされ、この固定部品２の円筒部２ａの外
周側に弾性体４を介して質量体５が接続され、この質量
体５の外周側にエマージェンシープーリ６が嵌着されて
いる。固定部品２、質量体５およびエマージェンシープ
ーリ６はそれぞれ板金により環状に成形されている。弾
性体４は所定のゴム状弾性材により環状に成形され、成
形と同時に固定部品２および質量体５に加硫接着されて
いる。That is, as shown in FIGS. 1 and 2,
On the outside of the flywheel magnet (also referred to as a case) 1 having a substantially L-shaped half-cut cross section, the half-cut cross-section L is also provided.
A ring-shaped fixed part (also called a sleeve) 2
Is fastened with a bolt 3, a mass body 5 is connected to the outer peripheral side of the cylindrical portion 2a of the fixed component 2 via an elastic body 4, and an emergency pulley 6 is fitted on the outer peripheral side of the mass body 5. The fixed component 2, the mass body 5, and the emergency pulley 6 are each formed into an annular shape by sheet metal. The elastic body 4 is formed into a ring shape with a predetermined rubber-like elastic material, and is vulcanized and bonded to the fixed component 2 and the mass body 5 at the same time as the molding.
【００１２】固定部品２の円筒部２ａの軸方向一端部に
切欠状の凹部２ｂが設けられ、エマージェンシープーリ
６の軸方向一端部に、内径方向へ折り曲げられた爪状の
凸部６ａが設けられ、この凹部２ｂと凸部６ａとが組み
合わされて、固定部品２とエマージェンシープーリ６の
相対回転を所定の角度θ1 ，θ2 （θ1 ＝θ2 、または
θ1 ＞θ2 、またはθ1 ＜θ2 ）までに制限する回転ス
トッパ部７が設けられている。凹部２ｂは、図３に示す
ように、円筒部２ａの軸方向一端部に一対の突起部２
ｃ，２ｃを設けて、その間を凹部２ｂとしたものである
が、突起部２ｃの形状は、図４に示すように、鉤状であ
っても良い。また図５に示すように、突起部無しで、凹
部２ｂのみを設けることにしても良い。また図１に戻っ
て、符号８は、フライホイールマグネット１の外周側に
固定されたリングギヤである。A notch-shaped recess 2b is provided at one axial end of the cylindrical portion 2a of the fixed part 2, and a claw-shaped projection 6a bent inward is provided at one axial end of the emergency pulley 6. , The concave portion 2b and the convex portion 6a are combined so that the relative rotation between the fixed component 2 and the emergency pulley 6 is set to a predetermined angle θ 1 , θ 2 (θ 1 = θ 2 , or θ 1 > θ 2 or θ 1 A rotation stopper portion 7 for limiting the rotation speed to <θ 2 ) is provided. As shown in FIG. 3, the recess 2b has a pair of protrusions 2 at one axial end of the cylindrical portion 2a.
Although c and 2c are provided and the recess 2b is provided between them, the shape of the protrusion 2c may be a hook shape as shown in FIG. Further, as shown in FIG. 5, only the concave portion 2b may be provided without a protruding portion. Further, returning to FIG. 1, reference numeral 8 is a ring gear fixed to the outer peripheral side of the flywheel magnet 1.
【００１３】上記構成を備えたフライホイールダンパに
おいて、エマージェンシープーリ６を利用してエンジン
を手動で始動させようとして、このエマージェンシープ
ーリ６にトルクを加えると、初め、このエマージェンシ
ープーリ６とこれを嵌着した質量体５が固定部品２に対
して相対回転し、これに伴って弾性体４が弾性変形する
が、相対回転が所定の角度θ1 ，θ2 に達して回転スト
ッパ部７がストッパ作動すると、その段階で、この相対
回転が停止せしめられる。したがって弾性体４がそれ以
上、弾性変形しないことになるために、弾性体４が捩れ
過ぎて破損するのを未然に防止することができる。In the flywheel damper having the above structure, when torque is applied to the emergency pulley 6 in order to manually start the engine by using the emergency pulley 6, the emergency pulley 6 and the emergency pulley 6 are first fitted. The mass body 5 rotates relative to the fixed component 2 and the elastic body 4 elastically deforms accordingly, but when the relative rotation reaches the predetermined angles θ 1 and θ 2 and the rotation stopper portion 7 operates as a stopper. , At that stage, this relative rotation is stopped. Therefore, the elastic body 4 will not be elastically deformed any more, so that it is possible to prevent the elastic body 4 from being excessively twisted and damaged.
【００１４】またこのフライホイールダンパにおいて
は、ゴム状弾性材製の弾性体４以外の、固定部品２、質
量体５およびエマージェンシープーリ６の三部品が板金
により成形されているために、各部品をプレス等により
簡単に製造することができ、製造コストも低い特徴を備
えている。Further, in this flywheel damper, since the three parts of the fixed part 2, the mass body 5 and the emergency pulley 6 other than the elastic body 4 made of rubber-like elastic material are molded by sheet metal, each part is It has features that it can be easily manufactured by a press or the like and that the manufacturing cost is low.
【００１５】尚、回転ストッパ部７の構成については、
上記実施例と反対に、固定部品２に凸部を設け、エマー
ジェンシープーリ６に凹部を設けるようにしても良い。Regarding the structure of the rotation stopper portion 7,
Contrary to the above embodiment, the fixed component 2 may be provided with a convex portion and the emergency pulley 6 may be provided with a concave portion.
【００１６】[0016]
【発明の効果】本発明は、以下の効果を奏する。The present invention has the following effects.
【００１７】すなわち、先ず、請求項１および２に共通
して、環状の固定部品とエマージェンシープーリとに、
この両部品の相対回転を所定の角度までに制限する回転
ストッパ部を設けたことによって、エマージェンシープ
ーリを利用してエンジンを手動で始動させようとしてエ
マージェンシープーリにトルクを加えたときに、エマー
ジェンシープーリの固定部品に対する相対回転が所定の
角度で停止せしめられることになる。したがって弾性体
に過大なトルクが入力して弾性体が捩れ過ぎるのが防止
されるために、弾性体が破損するのを未然に防止するこ
とができる。That is, first, in common with claims 1 and 2, the annular fixing part and the emergency pulley are:
By providing a rotation stopper part that limits the relative rotation of these two parts to a predetermined angle, when torque is applied to the emergency pulley to start the engine manually using the emergency pulley, the emergency pulley Relative rotation with respect to the fixed part will be stopped at a predetermined angle. Therefore, it is possible to prevent the elastic body from being excessively twisted due to an excessive torque being input to the elastic body, so that it is possible to prevent the elastic body from being damaged.
【００１８】また請求項２においては、ゴム状弾性材製
の弾性体以外の、固定部品、質量体およびエマージェン
シープーリの三部品が板金により成形されているため
に、各部品をプレス等により簡単に製造することがで
き、製造コストも低い特徴を備えている。According to the second aspect of the invention, since the three parts other than the elastic body made of a rubber-like elastic material, the fixed part, the mass body and the emergency pulley, are molded by sheet metal, each part can be easily pressed by a press or the like. It has the characteristics that it can be manufactured and the manufacturing cost is low.
【図１】本発明の実施例に係るダンパの半裁断面図FIG. 1 is a half sectional view of a damper according to an embodiment of the present invention.
【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図FIG. 2 is a sectional view taken along line AA in FIG.
【図３】凹部の斜視図FIG. 3 is a perspective view of a recess.
【図４】凹部の他の例を示す斜視図FIG. 4 is a perspective view showing another example of a recess.
【図５】凹部の更に他の例を示す斜視図FIG. 5 is a perspective view showing still another example of the recess.
【図６】従来例に係るダンパの半裁断面図FIG. 6 is a half-cut sectional view of a damper according to a conventional example.
１ フライホイールマグネット ２ 固定部品 ２ａ 円筒部 ２ｂ 凹部 ２ｃ 突起部 ３ ボルト ４ 弾性体 ５ 質量体 ６ エマージェンシープーリ ６ａ 凸部 ７ 回転ストッパ部 ８ リングギヤ 1 Flywheel Magnet 2 Fixed Parts 2a Cylindrical Part 2b Recessed Part 2c Projection Part 3 Bolt 4 Elastic Body 5 Mass Body 6 Emergency Pulley 6a Convex Part 7 Rotation Stopper Part 8 Ring Gear
Claims (2)
した環状の固定部品（２）にゴム状弾性材製の弾性体
（４）を介して質量体（５）を接続し、前記質量体
（５）にエマージェンシープーリ（６）を固定したダン
パにおいて、前記固定部品（２）と前記エマージェンシ
ープーリ（６）とに、この両部品（２）（６）の相対回
転を所定の角度までに制限する回転ストッパ部（７）を
設けたことを特徴とするダンパ。1. A mass body (5) is connected to an annular fixing part (2) fixed to a flywheel magnet (1) through an elastic body (4) made of a rubber-like elastic material, and the mass body (5) is connected. In the damper in which the emergency pulley (6) is fixed to (1), rotation of the fixed component (2) and the emergency pulley (6) is performed to limit the relative rotation of the two components (2) and (6) to a predetermined angle. A damper comprising a stopper portion (7).
された板金製の環状の固定部品（２）と、前記固定部品
（２）の外周側にゴム状弾性材製の弾性体（４）を介し
て接続された板金製の質量体（５）と、前記質量体
（５）の外周側に嵌着された板金製のエマージェンシー
プーリ（６）と、を備え、前記固定部品（２）に凹部
（２ｂ）および凸部の一方を設け、前記エマージェンシ
ープーリ（６）に前記凹部および前記凸部（６ａ）の他
方を設け、前記凹部（２ｂ）と前記凸部（６ａ）の組み
合わせによって両部品（２）（６）の相対回転を所定の
角度までに制限する回転ストッパ部（７）を設けたこと
を特徴とするダンパ。2. An annular fixing member (2) made of sheet metal fixed to a flywheel magnet (1) and an elastic body (4) made of a rubber-like elastic material on the outer peripheral side of the fixing member (2). And a sheet metal emergency pulley (6) fitted on the outer peripheral side of the mass body (5). The fixed part (2) is provided with a recess ( 2b) and one of the convex portions are provided, and the other of the concave portion and the convex portion (6a) is provided in the emergency pulley (6), and both parts (2) are formed by combining the concave portion (2b) and the convex portion (6a). ) A damper provided with a rotation stopper portion (7) for limiting the relative rotation of (6) to a predetermined angle.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24241094A JP3479854B2 (en) | 1994-09-12 | 1994-09-12 | damper |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24241094A JP3479854B2 (en) | 1994-09-12 | 1994-09-12 | damper |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0882343A true JPH0882343A (en) | 1996-03-26 |
| JP3479854B2 JP3479854B2 (en) | 2003-12-15 |
Family
ID=17088722
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24241094A Expired - Fee Related JP3479854B2 (en) | 1994-09-12 | 1994-09-12 | damper |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3479854B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6978695B2 (en) * | 2002-05-21 | 2005-12-27 | Exedy Corporation | Flywheel assembly |
-
1994
- 1994-09-12 JP JP24241094A patent/JP3479854B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6978695B2 (en) * | 2002-05-21 | 2005-12-27 | Exedy Corporation | Flywheel assembly |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3479854B2 (en) | 2003-12-15 |
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