JPH088216Y2 - Unlock operation device for automobile door lock - Google Patents

Unlock operation device for automobile door lock

Info

Publication number
JPH088216Y2
JPH088216Y2 JP7836989U JP7836989U JPH088216Y2 JP H088216 Y2 JPH088216 Y2 JP H088216Y2 JP 7836989 U JP7836989 U JP 7836989U JP 7836989 U JP7836989 U JP 7836989U JP H088216 Y2 JPH088216 Y2 JP H088216Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
door
unlocking
locking
lever
lock
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP7836989U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH0318370U (en
Inventor
幹雄 本間
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ohi Seisakusho Co Ltd
Original Assignee
Ohi Seisakusho Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ohi Seisakusho Co Ltd filed Critical Ohi Seisakusho Co Ltd
Priority to JP7836989U priority Critical patent/JPH088216Y2/en
Publication of JPH0318370U publication Critical patent/JPH0318370U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPH088216Y2 publication Critical patent/JPH088216Y2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、特に自動車の運転席側ドアに適する自動車
用ドアロックの解錠操作装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention relates to an unlocking operation device for an automobile door lock, which is particularly suitable for a driver's side door of an automobile.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

一般に、自動車の運転席側ドアにおけるドアロックの
施解錠機構は、車速感知等によって自動的に施錠又は解
錠操作されるように、モータ、減速歯車、クラッチ等に
よって構成された電動式のアクチュエータに連結される
とともに、車室内からのドア解除操作を迅速に行ないう
るように、施解錠機構が施錠状態にあっても、ドアの車
室内側に設けたインサイドハンドルを解除操作すること
により、施解錠機構を施錠状態から解錠状態にキャンセ
ルさせると同時に、噛合機構の噛合を解除してドアを開
けることができるようにしたオーバーライド構造と、キ
ーをイグニッション・キーシリンダ等に挿入したままド
アを車外から施錠してしまうことがないように、ドアを
開けた状態で施錠状態のままドアを閉じると、施錠状態
がキャンセルされて解錠状態に復帰作動させるようにし
たセルフキャンセル構造とを備えている。
In general, a locking / unlocking mechanism of a door lock on a driver's side door of an automobile is an electric actuator composed of a motor, a reduction gear, a clutch, etc., so that the locking / unlocking operation is automatically performed by sensing the vehicle speed. Even if the locking / unlocking mechanism is in the locked state so that the door can be unlocked from the vehicle interior while being connected, the locking / unlocking operation can be performed by releasing the inside handle provided on the vehicle interior side of the door. The mechanism is canceled from the locked state to the unlocked state, and at the same time, the door can be opened from the outside of the vehicle with the override structure that allows the door to be opened by releasing the meshing of the meshing mechanism. If you close the door in the locked state with the door open to prevent it from being locked, the locked state will be canceled. And a self-canceling structure which is adapted to return operating the lock state.

〔考案が解決しようとする課題〕[Problems to be solved by the device]

上述のような従来の施解錠機構のオーバーライド構造
においては、インサイドハンドルの操作により、噛合機
構の噛合を解除するとともに、その動作により、施解錠
機構の一部に干渉させて、強制的に解錠状態にキャンセ
ル作動させるため、オーバーライド操作時の操作が重く
なり、操作フィーリングが通常の操作時と変化するとい
う問題点がある。
In the conventional locking / unlocking mechanism override structure as described above, the engagement of the meshing mechanism is released by the operation of the inside handle, and the operation causes a part of the locking / unlocking mechanism to interfere, forcibly unlocking. Since the cancel operation is performed in the state, there is a problem that the operation during the overriding operation becomes heavy and the operation feeling changes from that during the normal operation.

また、セルフキャンセル構造においては、ドアを開け
た状態で施錠したままドアを閉じると、ドアの閉止作動
に伴ない噛合機構の一部が施解錠機構に勢いよく衝突し
て、施解錠機構を強制的かつ勢いよく解錠状態にキャン
セル作動させるため、衝撃音が発生したりするととも
に、施解錠機構に連結されたアクチュエータが、キャン
セル作動に連動して、勢いよく出力側から逆転するた
め、アクチュエータに出力側からの回転がモータ側に伝
達されないようにしたクラッチ装着が不可欠となり、ア
クチュエータのコストアップを招いていた。
Also, in the self-cancellation structure, if the door is closed with the door open and locked, a part of the meshing mechanism vigorously collides with the locking / unlocking mechanism as the door closes, forcing the locking / unlocking mechanism. In order to cancel the operation to the unlocked state dynamically and vigorously, an impact sound may be generated, and the actuator connected to the locking / unlocking mechanism is interlocked with the canceling operation and vigorously reverses from the output side. It is indispensable to mount a clutch so that the rotation from the output side is not transmitted to the motor side, resulting in an increase in actuator cost.

本考案は、従来技術が有する上述のような問題点に鑑
みてなされたもので、その目的とするところは、オーバ
ーライド操作及びセルフキャンセル操作の能力を向上さ
せ、かつドアロック及びアクチュエータの構造の簡略化
を可能とした自動車用ドアロックの解錠操作装置を提供
することにある。
The present invention has been made in view of the above problems of the prior art, and an object of the present invention is to improve the ability of the override operation and the self-cancel operation and to simplify the structure of the door lock and the actuator. An object of the present invention is to provide an unlocking operation device for an automobile door lock that can be realized.

〔課題を解決するための手段〕[Means for solving the problem]

前記目的を達成するため、本考案の装置は、ドアの車
外側に設けたアウトサイドハンドルのドア解除操作を不
能とする施錠位置と、同じく可能とする解錠位置とに移
動可能とした施解錠レバーを、アクチュエータに連係す
ることにより、該アクチュエータの作動により、施解錠
レバーを施錠位置と解錠位置とに移動しうるようにし、
かつドアの車内側に設けたインサイドハンドルのドア解
除操作により、前記施解錠レバーの位置と関係なく、ド
ア解除を可能とした自動車用ドアロックの解錠操作装置
において、前記施解錠レバーの施錠位置を検出する施錠
検出スイッチと、前記インサイドハンドルのドア解除操
作を検出するハンドル検出スイッチと、前記ドアの開閉
を検出するドア開閉検出スイッチと、前記施錠検出スイ
ッチが施錠位置を検出し、かつ前記ハンドル操作スイッ
チがドア解除操作を検出したとき、前記アクチュエータ
を解錠方向に作動可能にするとともに、前記施錠検出ス
イッチが施錠位置を検出し、かつドア開閉検出スイッチ
がドア開検出状態からドア閉検出状態に切換えられたと
き、前記アクチュエータを解錠方向に作動可能にした制
御回路とを備えることを特徴としている。
In order to achieve the above-mentioned object, the device of the present invention has a lockable and unlockable position in which an outside handle provided on the vehicle exterior side of the door cannot be operated to unlock the door and an unlockable position in which the door can be unlocked. By linking the lever with the actuator, it is possible to move the locking / unlocking lever between the locking position and the unlocking position by the operation of the actuator.
Also, in the unlocking operation device of the vehicle door lock, which is capable of unlocking the door regardless of the position of the locking / unlocking lever by the door unlocking operation of the inside handle provided inside the door, the locking position of the locking / unlocking lever. A lock detection switch for detecting a door release operation of the inside handle, a handle detection switch for detecting a door release operation of the inside handle, a door opening / closing detection switch for detecting opening / closing of the door, a lock detection position of the lock detection switch, and the handle When the operation switch detects a door release operation, the actuator can be operated in the unlocking direction, the lock detection switch detects the lock position, and the door open / close detection switch changes from the door open detection state to the door close detection state. And a control circuit enabling the actuator to operate in the unlocking direction when switched to It is characterized by a door.

〔作用〕[Action]

施錠検出スイッチが、施解錠レバーの施錠位置を検出
しているとき、車室内のインサイドハンドルを解除操作
して、オーバーライド操作を行なうと、ドアロックは解
除されて、ドアが開くとともに、ハンドル検出スイッチ
がインサイドハンドルの解除操作を検出することによ
り、施解錠機構に連結されたアクチュエータが解錠作動
して、施解錠レバーを解錠位置にキャンセル作動させる
ことができる。このときの、インサイドハンドルの操作
力は、ドアロックを解除操作するだけの操作力で足り
る。
When the lock detection switch detects the locking position of the lock / unlock lever, if the inside handle in the vehicle compartment is released and an override operation is performed, the door lock is released, the door is opened, and the handle detection switch is released. By detecting the release operation of the inside handle, the actuator connected to the locking / unlocking mechanism is unlocked and the locking / unlocking lever can be cancelled to the unlocked position. At this time, the operating force of the inside handle is sufficient to release the door lock.

ドアを開けた状態で施解錠レバーを施錠位置としたま
まドアを閉じると、施錠検出スイッチが施錠状態を検出
していて、かつドア開閉スイッチがドアの閉止を検出す
ることにより、アクチュエータが解錠作動して、施解錠
レバーを解錠位置に移動させ、いわゆるセルフキャンセ
ルが行なわれる。
When the door is opened and the door is closed with the locking / unlocking lever in the locked position, the lock detection switch detects the locked state, and the door open / close switch detects the door closed, causing the actuator to unlock. Upon activation, the locking / unlocking lever is moved to the unlocking position, and so-called self-cancellation is performed.

〔実施例〕〔Example〕

以下、本考案の一実施例を、図面に基づいて説明す
る。
An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

(1)は、自動車の運転席側ドアに装着されたドアロ
ック本体で、そのボディ(1a)内部には、車体側に固着
されたストライカ(図示略)と噛合して、ドアを閉止状
態に拘束しうるラッチ及びポール(図示略)により構成
される噛合機構が配設されている。
(1) is a door lock main body mounted on a driver's side door of an automobile, and a body (1a) is engaged with a striker (not shown) fixed to the vehicle body side to close the door. A meshing mechanism including a latch and a pole (not shown) that can be restrained is provided.

ボディ(1a)上に固着されたベースプレート(2)に
は、アウトサイドレバー(3)、インサイドレバー
(4)、オープンレバー(5)及び施解錠機構(6)
が、それぞれ回動可能に枢着されている。
The base plate (2) fixed on the body (1a) includes an outside lever (3), an inside lever (4), an open lever (5) and a locking / unlocking mechanism (6).
Are pivotally attached to each other.

アウトサイドレバー(3)は、ロッド(7)を介して
ドアの車外側に配設されたアウトサイドハンドル(8)
に連結され、アウトサイドハンドル(8)の解除操作に
よって、反時計方向に回動することができる。
The outside lever (3) is an outside handle (8) arranged outside the door via a rod (7).
It can be rotated counterclockwise by releasing the outside handle (8).

インサイドレバー(4)の一端(4a)は、ロッド
(9)を介してドアの車内側に配設されたインサイドハ
ンドル(10)に連結され、かつ同じく他端(4b)は、噛
合機構のポールに連結されて、噛合解除作用をなすオー
プンレバー(5)の作動端(5a)に係合可能であり、イ
ンサイドハンドル(10)の解除操作により、施解錠機構
(6)の後述する施錠、解錠状態に関係なく、常時、時
計方向に回動して、他端(4b)により、作動端(5a)を
介してオープンレバー(5)を解除方向に回動させ、噛
合機構の噛合を解除して、ドアを開けることができる。
One end (4a) of the inside lever (4) is connected via a rod (9) to an inside handle (10) arranged inside the door, and the other end (4b) is also a pole of a meshing mechanism. Can be engaged with the operating end (5a) of the open lever (5) that is engaged with the meshing release action, and the locking and unlocking mechanism (6) described later can be locked and unlocked by releasing the inside handle (10). Regardless of the locked state, it always rotates clockwise, and the other end (4b) rotates the open lever (5) in the release direction via the operating end (5a) to release the meshing of the meshing mechanism. Then you can open the door.

施解錠機構(6)の一端は、ロッド(11)を介して、
ドアの車室内に上下動可能に配設された施解錠ノブ(1
2)に連結されたノブレバー(13)と、一端がドアの車
外側に配設されたキーシリンダ(図示略)に連結された
施解錠レバー(14)と、上端がアウトサイドレバー
(3)に枢着され、かつ下端が長孔(15a)を介してキ
ーレバー(14)に枢設されたピン(14a)に摺動自在に
係合したサブレバー(15)とによって構成されている。
One end of the locking / unlocking mechanism (6) is connected via the rod (11).
Locking and unlocking knob (1
The knob lever (13) connected to 2), the locking and unlocking lever (14) whose one end is connected to a key cylinder (not shown) arranged outside the door, and the upper end to the outside lever (3). The sub-lever (15) is pivotally attached and has a lower end slidably engaged with a pin (14a) pivotally provided on the key lever (14) through an elongated hole (15a).

ノブレバー(13)の他端の切欠部(13a)は、施解錠
レバー(14)の他端と係合し、ノブレバー(13)と施解
錠レバー(14)とは、それぞれ同期して、第1図に示す
施錠位置と、矢示方向に回動した解錠位置とに移動する
ことができる。
The notch (13a) at the other end of the knob lever (13) engages with the other end of the locking / unlocking lever (14), and the knob lever (13) and the locking / unlocking lever (14) are synchronized with each other to make the first It can be moved to the locked position shown in the figure and the unlocked position rotated in the direction of the arrow.

施解錠レバー(14)が、第1図に示す施錠位置にある
ときは、アウトサイドレバー(3)の反時計方向への回
動に伴い、サブレバー(15)が下方へ移動しても、サブ
レバー(15)の係合部(15b)は、オープンレバー
(5)の被係合部(5b)に対して空振りして、噛合機構
の噛合を解除できない。しかし、施解錠レバー(14)が
解錠位置にあるときは、サブレバー(15)は右方向に移
動することにより、係合部(15b)は、被係合部(5b)
に対して係合してオープンレバー(5)を解除させ、噛
合機構の噛合を解除して、ドアを開けることができる。
When the locking / unlocking lever (14) is in the locking position shown in FIG. 1, even if the sub-lever (15) moves downward due to the counterclockwise rotation of the outside lever (3), the sub-lever The engagement part (15b) of (15) cannot be disengaged from the engagement mechanism by idling with respect to the engaged part (5b) of the open lever (5). However, when the locking / unlocking lever (14) is in the unlocking position, the sub-lever (15) moves to the right, so that the engaging portion (15b) becomes the engaged portion (5b).
The door can be opened by engaging with and releasing the open lever (5) to release the engagement of the engagement mechanism.

(16)は、モータ、及び減速機構等からなるアクチュ
エータで、その出力部材(16a)は、矢示方向に示す施
錠、解錠方向に移動可能であり、ノブレバー(13)の一
端に連結され、モータの駆動により、施解錠機構(6)
を、施錠解除と解錠状態とに電気的に作動させることが
できる。
(16) is an actuator composed of a motor, a speed reduction mechanism, etc., and its output member (16a) is movable in the locking and unlocking directions indicated by the arrow, and is connected to one end of the knob lever (13). Locking and unlocking mechanism (6) by driving the motor
Can be electrically actuated to unlock and unlock.

(17)は、ベースプレート(1a)のインサイドレバー
(4)の近傍に固設されたハンドル検出スイッチで、イ
ンサイドハンドル(10)の解除操作に伴なうインサイド
レバー(4)の解除作動を検出してオン作動する。
(17) is a handle detection switch fixed near the inside lever (4) of the base plate (1a) and detects the release operation of the inside lever (4) accompanying the release operation of the inside handle (10). To turn on.

(18)は、ベースプレート(1a)の施解錠レバー(1
4)の近傍に固着された施錠検出スイッチで、施解錠レ
バー(14)が施錠位置にあるときオンして、施解錠機構
(6)の施錠状態を検出する。
(18) is the locking / unlocking lever (1
A lock detection switch fixed near 4) turns on when the lock / unlock lever (14) is in the lock position to detect the locked state of the lock / unlock mechanism (6).

(19)は、ドアの開閉を検出するドアスイッチで、ド
アが開いているときにオン、閉じているときにオフにな
る。
(19) is a door switch for detecting the opening and closing of the door, which is turned on when the door is open and turned off when the door is closed.

第2図は、制御回路の実施例を示す。 FIG. 2 shows an embodiment of the control circuit.

(20)は、アクチュエータ(16)のモータ、(21)
は、接点(21a)を有するモータ(20)駆動用のリレー
回路、(22)はオア回路、(23)(24)はアンド回路、
(25)はタイマー回路である。
(20) is the motor of the actuator (16), (21)
Is a relay circuit for driving a motor (20) having a contact (21a), (22) is an OR circuit, (23) and (24) is an AND circuit,
(25) is a timer circuit.

アンド回路(23)の入力端子には、ハンドル検出スイ
ッチ(17)及び施錠検出スイッチ(18)が接続され、両
スイッチが共にオンしたとき、その論理積をとって、出
力端子よりオン信号を出力することができる。
A handle detection switch (17) and a lock detection switch (18) are connected to the input terminal of the AND circuit (23), and when both switches are turned on, the logical product is taken and an ON signal is output from the output terminal. can do.

アンド回路(24)の入力端子には、施錠検出スイッチ
(18)及びタイマー(25)を介して、ドアスイッチ(1
9)が接続され、その論理積をとって、出力端子よりオ
ン信号を出力することができる。
The door switch (1) is connected to the input terminal of the AND circuit (24) via the lock detection switch (18) and the timer (25).
9) is connected, the logical product of them is connected, and an ON signal can be output from the output terminal.

タイマー(25)は、ドアスイッチ(19)がオフした時
点から所定時間、オン信号を出力し続け、所定時間経過
後オフするようになっている。この所定時間は、アクチ
ュエータ(16)が施解錠機構(6)を施錠状態から解錠
状態に移動させうるだけの極めて短い時間に設定されて
いる。
The timer (25) continues to output an ON signal for a predetermined time after the door switch (19) is turned off, and is turned off after the predetermined time has elapsed. This predetermined time is set to an extremely short time for the actuator (16) to move the locking / unlocking mechanism (6) from the locked state to the unlocked state.

オア回路(22)の入力端子にはアンド回路(23)(2
4)が接続され、その論理和をとって出力端子からオン
信号を出力することによって、リレー回路(21)を駆動
して、接点(21a)をオンとし、モータ(20)を回転さ
せて、アクチュエータ(16)の出力部材(16a)を解錠
方向に作動させることができる。
The AND circuit (23) (2
4) is connected, and by taking the logical sum of these and outputting an ON signal from the output terminal, the relay circuit (21) is driven, the contact (21a) is turned ON, and the motor (20) is rotated. The output member (16a) of the actuator (16) can be operated in the unlocking direction.

ドアが閉止し、かつ施解錠機構(6)が施錠状態(施
錠検出スイッチ(18)がオン)にあるとき、車室内のイ
ンサイドハンドル(10)を解除操作して、オーバーライ
ド操作すると、ロッド(9)及びインサイドレバー
(4)を介して、オープンレバー(5)は解除方向に回
動して、噛合機構の噛合を解除し、ドアを開けることが
できる。そのときのインサイドハンドル(10)の解除操
作に伴なうインサイドレバー(4)の解除作動を、ハン
ドル検出スイッチ(17)が検出してオンとなることによ
り、アンド回路(23)は、施錠検出スイッチ(18)とハ
ンドル検出スイッチ(17)のオン状態の論理積をとっ
て、オア回路(22)よりオン信号を出力し、リレー回路
(21)を介してモータ(20)を駆動する。これにより、
アクチュエータ(16)の出力部材(16a)が解錠方向に
作動すると、施解錠機構(6)は、解錠状態にキャンセ
ルされる。
When the door is closed and the locking / unlocking mechanism (6) is in the locked state (the lock detection switch (18) is on), the rod (9) is released when the inside handle (10) in the vehicle compartment is released and the override operation is performed. ) And the inside lever (4), the open lever (5) rotates in the releasing direction to release the engagement of the engagement mechanism and open the door. The release operation of the inside lever (4) accompanying the release operation of the inside handle (10) at that time is detected by the handle detection switch (17) and turned on, whereby the AND circuit (23) detects the lock detection. A logical product of the ON states of the switch (18) and the handle detection switch (17) is calculated, an ON signal is output from the OR circuit (22), and the motor (20) is driven via the relay circuit (21). This allows
When the output member (16a) of the actuator (16) operates in the unlocking direction, the locking / unlocking mechanism (6) is canceled in the unlocked state.

ドアが開いた状態(ドアスイッチ(19)がオン)で、
施解錠ノブ(12)を押し込んで施錠操作し、施解錠機構
(6)を施錠状態(施錠検出スイッチ(18)がON)にし
た後、そのままドアを閉じると、噛合機構がストライカ
と噛合してドアは閉止状態に拘束される。これと同時
に、ドアスイッチ(19)がドアの閉止を検出してオンす
ることにより、タイマー(25)より所定時間オン信号が
出力される。これにより、アンド回路(24)の論理積を
得て、オア回路(22)よりオン信号を出力し、リレー回
路(21)を介して、モータ(20)が作動し、アクチュエ
ータ(16)の出力部材(16a)が解錠方向に作動するこ
とにより、施解錠機構(6)は解錠状態にキャンセル作
動される。
With the door open (door switch (19) on),
When the locking and unlocking knob (12) is pushed in to perform the locking operation, the locking and unlocking mechanism (6) is locked (locking detection switch (18) is ON), and then the door is closed as it is, the meshing mechanism meshes with the striker. The door is restrained in the closed state. At the same time, the door switch (19) detects that the door is closed and is turned on, so that the timer (25) outputs an on signal for a predetermined time. As a result, the logical product of the AND circuit (24) is obtained, an ON signal is output from the OR circuit (22), the motor (20) is activated via the relay circuit (21), and the output of the actuator (16). When the member (16a) operates in the unlocking direction, the locking / unlocking mechanism (6) is cancelled in the unlocked state.

〔考案の効果〕[Effect of device]

本考案によれば、オーバーライド操作時においては、
施解錠レバーを解錠位置にキャンセル作動させる操作力
がインサイドハンドルの操作に付加されないため、操作
性が向上する。
According to the present invention, during the override operation,
Since the operating force for canceling the locking / unlocking lever to the unlocked position is not added to the operation of the inside handle, the operability is improved.

また、セルフキャンセル操作を、施錠検出スイッチと
ドア開閉検出スイッチとの2個のスイッチの状態の組合
せにより、アクチュエータを作動させて行なうように
し、従来のように、従来のように、ドアの閉止操作時の
ドアの動きを動力源として用いないようにしたので、ド
アの閉止作動に伴ない、噛合機構の一部が施解錠機構に
勢いよく衝突して、衝撃音が発生したり、施解錠機構に
連結されたアクチュエータが、キャンセル作動に連動し
て、勢いよく出力側から逆転させられないようにするた
め、アクチュエータに出力側からモータ側への回転力の
伝達を阻止するクラッチを設けたりする必要がなく、ア
クチュエータ及びドアロックの構造を簡略化することが
できる。
Further, the self-cancellation operation is performed by operating the actuator by combining the states of the two switches, that is, the lock detection switch and the door opening / closing detection switch. As in the conventional case, the door closing operation is performed. Since the movement of the door at the time is not used as a power source, a part of the meshing mechanism violently collides with the locking / unlocking mechanism when the door is closed, and an impact sound is generated, or the locking / unlocking mechanism is released. In order to prevent the actuator connected to the actuator from being reversely rotated from the output side vigorously in conjunction with the cancel operation, it is necessary to provide the actuator with a clutch that blocks the transmission of rotational force from the output side to the motor side. Therefore, the structure of the actuator and the door lock can be simplified.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

図面は、本考案の一実施例を示し、 第1図は、ドアロック本体及びアクチュエータ等の斜視
図、 第2図は、制御回路図である。 (1)……ドアロック本体、(4)……インサイドレバ
ー (5)……オープンレバー、(6)……施解錠機構 (8)……アウトサイドハンドル、(10)インサイドハ
ンドル (12)……施解錠ノブ、(13)……ノブレバー (14)……施解錠レバー、(16)……アクチュエータ (17)……ハンドル検出スイッチ、(18)……施錠検出
スイッチ (19)……ドア開閉検出スイッチ、(20)……モータ (22)……オア回路、(23)(24)……アンド回路 (25)……タイマー
1 is a perspective view of a door lock body, an actuator, etc., and FIG. 2 is a control circuit diagram. (1) …… door lock body, (4) …… inside lever (5) …… open lever, (6) …… locking / unlocking mechanism (8) …… outside handle, (10) inside handle (12)… … Locking and unlocking knob, (13) …… Knob lever (14) …… Locking and unlocking lever, (16) …… Actuator (17) …… Handle detection switch, (18) …… Locking detection switch (19) …… Door opening / closing Detection switch, (20) …… Motor (22) …… OR circuit, (23) (24) …… AND circuit (25) …… Timer

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】ドアの車外側に設けたアウトサイドハンド
ルのドア解除操作を不能とする施錠位置と、同じく可能
とする解錠位置とに移動可能とした施解錠レバーを、ア
クチュエータに連係することにより、該アクチュエータ
の作動により、施解錠レバーを施錠位置と解錠位置とに
移動しうるようにし、かつドアの車内側に設けたインサ
イドハンドルのドア解除操作により、前記施解錠レバー
の位置と関係なく、ドア解除を可能とした自動車用ドア
ロックの解錠操作装置において、 前記施解錠レバーの施錠位置を検出する施錠検出スイッ
チと、 前記インサイドハンドルのドア解除操作を検出するハン
ドル検出スイッチと、 前記ドアの開閉を検出するドア開閉検出スイッチと、 前記施錠検出スイッチが施錠位置を検出し、かつ前記ハ
ンドル操作スイッチがドア解除操作を検出したとき、前
記アクチュエータを解錠方向に作動可能にするととも
に、前記施錠検出スイッチが施錠位置を検出し、かつド
ア開閉検出スイッチがドア開検出状態からドア閉検出状
態に切換えられたとき、前記アクチュエータを解錠方向
に作動可能にした制御回路 とを備えることを特徴とする自動車用ドアロックの解錠
操作装置。
1. A locking / unlocking lever, which is movable between a locking position for disabling a door release operation of an outside handle provided on the vehicle exterior side of the door and an unlocking position for enabling the same, is linked to an actuator. By the operation of the actuator, the locking / unlocking lever can be moved between the locking position and the unlocking position, and the door release operation of the inside handle provided inside the door of the door enables the relationship between the position of the locking / unlocking lever. Without, in an unlocking operation device for a vehicle door lock capable of unlocking a door, a lock detection switch that detects a locking position of the locking and unlocking lever, a handle detection switch that detects a door release operation of the inside handle, and A door open / close detection switch for detecting the opening / closing of the door, and the lock detection switch detects the locked position and the handle is operated. When the switch detects a door release operation, the actuator is operable in the unlocking direction, the lock detection switch detects the lock position, and the door open / close detection switch changes from the door open detection state to the door close detection state. An unlocking operation device for a vehicle door lock, comprising: a control circuit that makes the actuator operable in an unlocking direction when switched.
JP7836989U 1989-07-04 1989-07-04 Unlock operation device for automobile door lock Expired - Lifetime JPH088216Y2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP7836989U JPH088216Y2 (en) 1989-07-04 1989-07-04 Unlock operation device for automobile door lock

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP7836989U JPH088216Y2 (en) 1989-07-04 1989-07-04 Unlock operation device for automobile door lock

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0318370U JPH0318370U (en) 1991-02-22
JPH088216Y2 true JPH088216Y2 (en) 1996-03-06

Family

ID=31621586

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP7836989U Expired - Lifetime JPH088216Y2 (en) 1989-07-04 1989-07-04 Unlock operation device for automobile door lock

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH088216Y2 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4599641B2 (en) * 1999-12-22 2010-12-15 アイシン精機株式会社 Vehicle remote control device

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60175677A (en) * 1984-02-21 1985-09-09 株式会社大井製作所 Door lock operation apparatus for car

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0318370U (en) 1991-02-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5054300A (en) Vehicle door lock system
US6279972B1 (en) Closing device for a movable element, in particular for a door of a vehicle
US7293806B2 (en) Selective one-motion door opening mechanism for door latch of vehicle
JP2002129807A (en) Door lock device for vehicle
JPH0813882A (en) Door locking device with anti-shift mechanism
JPH0726816A (en) Door lock device
JPH088216Y2 (en) Unlock operation device for automobile door lock
JPH06146688A (en) Operation device of door lock for automobile
JPH089331Y2 (en) Door lock lock detection device
JPH06129149A (en) Operating device for door lock for automobile
JPH083634Y2 (en) Door lock device for automobile
JP2508746Y2 (en) Car door opener
JPH0420684A (en) Door lock device for car
JP2516433B2 (en) Door lock device for automobile
JPH0739785B2 (en) Door lock device for automobile
JP4044338B2 (en) Vehicle door lock device
JPH0363369A (en) Operator for automobile door lock
JPH02289776A (en) Locking/unlocking method for car door lock and its device
JP2505423Y2 (en) Door lock operating device for automobiles
JP2505427Y2 (en) Anti-theft device for car
JPH0436370Y2 (en)
JPH0726499B2 (en) Automobile trunk lock operation device
JPH0325177A (en) Locking and unlocking controller of car door lock
JPS6233884Y2 (en)
JPH03137385A (en) Opening/closing device for car door