JPH0881980A - Backhoe - Google Patents

Backhoe

Info

Publication number
JPH0881980A
JPH0881980A JP21605294A JP21605294A JPH0881980A JP H0881980 A JPH0881980 A JP H0881980A JP 21605294 A JP21605294 A JP 21605294A JP 21605294 A JP21605294 A JP 21605294A JP H0881980 A JPH0881980 A JP H0881980A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
bucket
flow rate
check
operated
hydraulic cylinder
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP21605294A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Eiji Nishi
栄治 西
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kubota Corp
Original Assignee
Kubota Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kubota Corp filed Critical Kubota Corp
Priority to JP21605294A priority Critical patent/JPH0881980A/en
Publication of JPH0881980A publication Critical patent/JPH0881980A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Abstract

PURPOSE: To keep the deceleration characteristics of a hydraulic cylinder in a restraint region constant by changing operation characteristics to the neutral stop side of a hydraulic-cylinder control valve on the small flow rate side of a pump and the operation characteristics to the small flow rate side on the large flow rate side of the pump. CONSTITUTION: When a bucket 6 enters restraint regions B1, B2, a control valve for a backhoe device 3 works to the neutral stop side with approach to restraint surfaces A1, A2 of the bucket 6. The operating speed of a hydraulic cylinder for driving the device 3 is decelerated, and the bucket 6 reaches the restraint surfaces A1, A2, and the hydraulic cylinder is stopped. The flow rate of a hydraulic fluid to the hydraulic cylinder is changed as compared to the opening of the control valve by the magnitude of the flow rate of the hydraulic fluid from a pump at that time, and fast or slow operating speed is decided. Consequently, the operation characteristics of the control valve in the restraint region B1 are varied to the small or large flow rate side respectively by the magnitude of the flow rate of the pump. Accordingly, the hydraulic cylinder is decelerated by constant characteristics in the restraint region B1 regardless of the magnitude of the flow rate of the hydraulic fluid from the pump.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明はバックホウにおいて、運
転部を覆う外部フレームとバックホウ装置のバケットと
の接触を避ける為の構造に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a backhoe structure for avoiding contact between an outer frame covering a driving part and a bucket of a backhoe device.

【0002】[0002]

【従来の技術】前述のようなバックホウにおいて、外部
フレームとバケットとの接触を避ける構造の一例が、特
開平6−2345号公報に開示されている。この構造に
おいては、運転部を覆う外部フレーム(前記公報の図3
及び図4中の16,17)から外方に所定距離だけ離れ
た牽制面(前記公報の図3及び図4中のA1,A2)を
空間に設定し、牽制面から外方に所定距離だけ離れた空
間の面と牽制面との間を牽制領域(前記公報の図3及び
図4中のB1,B2)として設定している。
2. Description of the Related Art In the backhoe as described above, an example of a structure for avoiding contact between an external frame and a bucket is disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 6-2345. In this structure, an external frame that covers the driving part (see FIG.
And a check surface (A1, A2 in FIG. 3 and FIG. 4 of the above-mentioned publication) separated from the check surface by a predetermined distance outward from the check surface by a predetermined distance. A check area (B1 and B2 in FIGS. 3 and 4 of the above publication) is set between the surface of the distant space and the check surface.

【0003】これにより、バックホウ装置のバケットの
位置を検出する位置センサー(前記公報の図6中の3
6,37,38)を設けて、バケットが牽制領域に入り
込むとバックホウ装置駆動用の油圧シリンダの制御弁を
中立停止位置側に操作して、牽制領域内でバケットが牽
制面に接近するほど、油圧シリンダの作動速度を大きく
減速操作するように構成している。そして、バケットが
牽制面に達して牽制面を越えて運転部側に入り込もうと
すると、制御弁を中立停止位置に操作し油圧シリンダを
停止させてこれを牽制阻止するように構成している。以
上の構成により、運転部の作業者がバックホウ装置を操
作している場合に、誤ってバケットを運転部側に至近距
離まで近づけるような操作を行うと、バケット(油圧シ
リンダ)が自動的に減速操作されるのであり、バケット
が外部フレームより外側の牽制面に達すれば、バケット
(油圧シリンダ)が自動的に停止して接触が回避され
る。
As a result, a position sensor for detecting the position of the bucket of the backhoe device (3 in FIG. 6 of the above publication).
6, 37, 38) are provided, the control valve of the hydraulic cylinder for driving the backhoe device is operated to the neutral stop position side when the bucket enters the check area, and the closer the bucket approaches the check surface in the check area, The operating speed of the hydraulic cylinder is greatly reduced. When the bucket reaches the check surface and tries to enter the operation unit side beyond the check surface, the control valve is operated to the neutral stop position to stop the hydraulic cylinder and prevent the check. With the above configuration, if the operator of the driving section is operating the backhoe, and if the operator accidentally moves the bucket closer to the driving section, the bucket (hydraulic cylinder) will automatically decelerate. The bucket (hydraulic cylinder) is automatically stopped when the bucket reaches the check surface outside the outer frame, and contact is avoided.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】前述の構造ではバケッ
トが牽制領域に入り込むと、制御弁を中立停止位置側に
操作して油圧シリンダへの作動油の流量を抑えることに
よって、油圧シリンダを減速操作している。この場合、
バックホウに搭載されるエンジンでポンプが駆動され、
ポンプからの作動油が制御弁を介して油圧シリンダに供
給されており、エンジンの回転数が変化すれば、ポンプ
から制御弁に供給される作動油の流量も変化する。
In the above structure, when the bucket enters the restraint region, the control valve is operated to the neutral stop position side to suppress the flow rate of the hydraulic oil to the hydraulic cylinder, thereby decelerating the hydraulic cylinder. are doing. in this case,
The pump is driven by the engine mounted on the backhoe,
The hydraulic oil from the pump is supplied to the hydraulic cylinder via the control valve, and if the engine speed changes, the flow rate of the hydraulic oil supplied from the pump to the control valve also changes.

【0005】従って、バケットが牽制領域に入り込んだ
際に、制御弁をいつも同じような特性で中立停止位置側
に操作していると、ポンプからの作動油の流量が少ない
場合に、制御弁による減速操作の作用が強くなり、バケ
ット(油圧シリンダ)が牽制面にまだ達していないのに
牽制領域内で停止してしまったりすることがある。逆に
ポンプからの作動油の流量が多いと、制御弁による減速
操作の作用が弱くなって、バケット(油圧シリンダ)が
牽制面の直前に達しているのに充分に減速操作されず、
バケット(油圧シリンダ)が牽制面に達した際に突然停
止する状態となって、ショックの発生することがある。
本発明は、エンジンの回転数に左右されることなく、バ
ケットが牽制領域に入り込むと常に一定の状態でバケッ
ト(油圧シリンダ)の減速操作が行われるように構成す
ることを目的としている。
Therefore, if the control valve is always operated to the neutral stop position side with the same characteristics when the bucket enters the restraint region, the control valve operates when the flow rate of the hydraulic oil from the pump is small. The action of the deceleration operation becomes strong, and the bucket (hydraulic cylinder) may stop in the restraining area even though it has not reached the restraining surface. On the contrary, when the flow rate of the hydraulic oil from the pump is large, the action of the deceleration operation by the control valve is weakened, and the bucket (hydraulic cylinder) does not sufficiently decelerate even though it reaches just before the check surface,
When the bucket (hydraulic cylinder) reaches the check surface, it suddenly stops and a shock may occur.
An object of the present invention is to make a deceleration operation of a bucket (hydraulic cylinder) always performed in a constant state when the bucket enters the restraint region, regardless of the engine speed.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明の特徴は以上のよ
うなバックホウにおいて、次のように構成することにあ
る。つまり、人為的に操作される人為操作具と、バック
ホウ装置を駆動操作する油圧シリンダと、エンジンで駆
動されるポンプからの作動油を油圧シリンダに給排操作
する制御弁と、人為操作具の操作に基づいて制御弁を操
作する制御装置を備えて、旋回台に備えられた運転部を
覆う外部フレームから外方に所定距離だけ離れた牽制面
を空間に設定する第1設定手段と、牽制面から外方に所
定距離だけ離れた空間の面と牽制面との間を牽制領域と
して設定する第2設定手段とを備えて、バックホウ装置
のバケットの位置を検出する位置センサーと、位置セン
サーの検出に基づきバケットが牽制領域に入り込むと制
御弁を中立停止位置側に操作して、バケットが牽制面に
接近するほど油圧シリンダの作動速度を大きく減速操作
する減速手段と、バケットが牽制面に達して牽制面を越
えて運転部側に入り込もうとすると制御弁を中立停止位
置に操作し、油圧シリンダを停止させてこれを牽制阻止
する牽制手段とを備えると共に、ポンプからの作動油の
流量を検出する流量センサーを備えて、流量センサーの
検出値が流量小側であると、減速手段による制御弁の中
立停止位置側への操作特性を全体的に流量大側に変更操
作し、流量センサーの検出値が流量大側であると、操作
特性を全体的に流量小側に変更操作する変更手段を備え
てある。
A feature of the present invention is that the backhoe as described above is configured as follows. That is, an artificial operation tool that is operated manually, a hydraulic cylinder that drives and operates the backhoe device, a control valve that supplies and discharges hydraulic oil from a pump that is driven by an engine to the hydraulic cylinder, and an operation of the artificial operation tool. A control device for operating a control valve based on the above, and a first setting means for setting a check surface in the space that is away from the external frame covering the operating part provided on the swivel by a predetermined distance, and a check surface. A position sensor for detecting the position of the bucket of the backhoe device, and a second setting means for setting a check area between a surface of the space and a check surface that are away from the outside by a predetermined distance. When the bucket enters the restraint area based on the control valve, the control valve is operated to the neutral stop position side, and the deceleration means for decelerating the operating speed of the hydraulic cylinder as the bucket approaches the restraint surface. When the control valve reaches the check surface and tries to enter the operation part side beyond the check surface, the control valve is operated to the neutral stop position, and the check means for stopping the hydraulic cylinder to prevent the check is provided and the pump from the pump is also provided. Equipped with a flow rate sensor that detects the flow rate of hydraulic oil. If the detected value of the flow rate sensor is on the small flow rate side, the operation characteristic of the control valve to the neutral stop position side by the deceleration means is changed to the large flow rate side as a whole. However, when the detected value of the flow rate sensor is on the high flow rate side, a change means for changing the operation characteristic to the low flow rate side as a whole is provided.

【0007】[0007]

【作用】本発明のように構成すると例えば図3に示すよ
うに、バケット6が牽制領域B1,B2に入り込むと、
人為操作具の操作に関係なくバケット6が牽制面A1,
A2に接近するほど、図2の操作特性F1に示すように
バックホウ装置用の制御弁が中立停止位置側に操作され
て、図1に示すようにバックホウ装置駆動用の油圧シリ
ンダ(バケット6)の作動速度が大きく減速操作されて
いく。次にバケット6が牽制面A1,A2に達した場
合、牽制面A1,A2を越えてバケット6を運転部27
側に入り込ませようとすると、制御弁が中立停止位置に
操作され油圧シリンダ(バケット6)が停止して、この
ようなバケット6の操作が阻止される。
With the construction of the present invention, for example, as shown in FIG. 3, when the bucket 6 enters the check regions B1 and B2,
The bucket 6 keeps the check surface A1, regardless of the operation of the manual operation tool.
The closer it is to A2, the control valve for the backhoe device is operated toward the neutral stop position side as shown in the operation characteristic F1 of FIG. 2, and the hydraulic cylinder (bucket 6) for driving the backhoe device is shown in FIG. The operating speed is greatly decelerated. Next, when the bucket 6 reaches the restraining surfaces A1 and A2, the bucket 6 is crossed over the restraining surfaces A1 and A2 and the bucket 6 is operated by the operating unit 27.
When the control valve is moved to the side, the control valve is operated to the neutral stop position, the hydraulic cylinder (bucket 6) is stopped, and such operation of the bucket 6 is blocked.

【0008】以上の状態においてポンプからの作動油の
流量が大であると、制御弁の開度の割に油圧シリンダへ
の作動油の流量が大きく、油圧シリンダの作動速度が速
い状態であると判断できる。逆にポンプからの作動油の
流量が小であると、制御弁の開度の割に油圧シリンダへ
の作動油の流量が小さく、油圧シリンダの作動速度が遅
い状態であると判断できる。
When the flow rate of the hydraulic oil from the pump is large in the above state, the flow rate of the hydraulic oil to the hydraulic cylinder is large relative to the opening degree of the control valve, and the operating speed of the hydraulic cylinder is high. I can judge. On the contrary, if the flow rate of the hydraulic oil from the pump is small, it can be determined that the flow rate of the hydraulic oil to the hydraulic cylinder is small for the opening degree of the control valve, and the operating speed of the hydraulic cylinder is low.

【0009】従って、本発明のように構成すると例えば
図2に示すように、ポンプからの作動油の流量が小であ
ると、牽制領域B1での制御弁の操作特性F1が流量大
側の操作特性F2に全体的に変更操作されて、ポンプか
らの作動油の流量が大であると、牽制領域B1での制御
弁の操作特性F1が流量小側の操作特性F3に全体的に
変更操作される。これにより、ポンプからの作動油の流
量の大小に関係なく牽制領域B1において、図1に示す
ように油圧シリンダが一定の特性Eで減速操作されてい
く。
Therefore, in the configuration of the present invention, as shown in FIG. 2, for example, when the flow rate of the hydraulic oil from the pump is small, the operation characteristic F1 of the control valve in the check region B1 is the operation on the large flow side. When the flow rate of the hydraulic oil from the pump is large due to the change operation to the characteristic F2 as a whole, the operation characteristic F1 of the control valve in the check region B1 is changed to the operation characteristic F3 on the small flow side as a whole. It As a result, the hydraulic cylinder is decelerated with a constant characteristic E as shown in FIG. 1 in the restraint region B1 regardless of the flow rate of the hydraulic oil from the pump.

【0010】[0010]

【発明の効果】以上のように、空間に牽制領域及び牽制
面を設定したバックホウにおいて、エンジンの回転数
(ポンプからの作動油の流量)に関係なく、牽制領域で
油圧シリンダを常に一定の特性で減速操作できるように
なり、バケット(油圧シリンダ)が牽制面の手前で停止
したり、バケット(油圧シリンダ)が牽制面の直前であ
るのに充分に減速操作されないような状態を未然に防止
することができるようになって、バックホウ装置の作動
の安定性を向上させることができた。
As described above, in the backhoe in which the restraint region and the restraint surface are set in the space, the hydraulic cylinder is always provided with a constant characteristic in the restraint region regardless of the engine speed (the flow rate of the hydraulic oil from the pump). The deceleration operation can be performed by preventing the bucket (hydraulic cylinder) from stopping before the check surface, or preventing the bucket (hydraulic cylinder) from being fully decelerated even immediately before the check surface. As a result, the stability of the operation of the backhoe device can be improved.

【0011】[0011]

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。 (1)図6はバックホウの全体側面を示しており、ゴム
クローラ型式の走行装置1にドーザ20及び上部に旋回
台2が支持され、旋回台2の前部にバックホウ装置3が
備えられている。バックホウ装置3は油圧シリンダ11
により揺動駆動されるブーム4、油圧シリンダ12によ
り揺動駆動されるアーム5、及び油圧シリンダ13によ
り揺動駆動されるバケット6を備えて構成されている。
旋回台2の旋回駆動用として油圧モータ14が備えられ
ている。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. (1) FIG. 6 shows the entire side surface of a backhoe, in which a rubber crawler type traveling device 1 supports a dozer 20 and a swivel base 2 on an upper part thereof, and a backhoe device 3 is provided in front of the swivel base 2. . The backhoe device 3 is a hydraulic cylinder 11
It comprises a boom 4 which is oscillated by a hydraulic cylinder 12, an arm 5 which is oscillated by a hydraulic cylinder 12, and a bucket 6 which is oscillated by an hydraulic cylinder 13.
A hydraulic motor 14 is provided to drive the swivel base 2.

【0012】バックホウ装置3のブーム4は図6に示す
ように、旋回台2に上下に揺動自在に連結された第1ブ
ーム部分4a、第1ブーム部分4aの前端の軸芯P1周
りに左右に揺動自在に連結された第2ブーム部分4b、
第2ブーム部分4bの前端の軸芯P2周りに左右に揺動
自在に連結された支持ブラケット4cで構成されてお
り、支持ブラケット4cにアーム5が連結されている。
第1ブーム部分4aと支持ブラケット4cに亘り連係リ
ンク8が架設されて平行四連リンクが構成されており、
油圧シリンダ7により第2ブーム部分4bを揺動操作す
ることによって、アーム5及びバケット6を平行に左右
移動させる。
As shown in FIG. 6, the boom 4 of the backhoe device 3 has a first boom portion 4a connected to a swivel base 2 so as to be swingable up and down, and a left and right side around an axis P1 at the front end of the first boom portion 4a. A second boom portion 4b swingably connected to the
The support bracket 4c is swingably connected to the left and right around the axis P2 at the front end of the second boom portion 4b, and the arm 5 is connected to the support bracket 4c.
The linkage link 8 is laid across the first boom portion 4a and the support bracket 4c to form a parallel four-link.
By swinging the second boom portion 4b with the hydraulic cylinder 7, the arm 5 and the bucket 6 are moved in parallel to the left and right.

【0013】図7に示すようにブーム4における第1ブ
ーム部分4aの油圧シリンダ11に対する制御弁21、
ブーム4における第2ブーム部分4bの油圧シリンダ7
に対する制御弁25、アーム5の油圧シリンダ12に対
する制御弁22、バケット6の油圧シリンダ13に対す
る制御弁23、及び旋回台2の油圧モータ14に対する
制御弁24が備えられている。制御弁21〜25は3位
置切換式でパイロット操作型式であり、パイロット圧に
基づく開度調節により流量制御が可能である。各制御弁
21〜25に対して、開度操作用のパイロット圧を供給
する電磁比例減圧弁型式のパイロット弁31,32,3
3,34,35が設けられている。旋回台2に搭載され
るエンジン42により駆動されるポンプ43からの作動
油が、制御弁21〜25に供給されており、エンジン4
2により駆動されるパイロットポンプ44からのパイロ
ット作動油がパイロット弁31〜35に供給されてい
る。
As shown in FIG. 7, a control valve 21 for the hydraulic cylinder 11 of the first boom portion 4a of the boom 4,
Hydraulic cylinder 7 of second boom portion 4b of boom 4
A control valve 25 for the hydraulic cylinder 12 of the arm 5, a control valve 23 for the hydraulic cylinder 13 of the bucket 6, and a control valve 24 for the hydraulic motor 14 of the swivel base 2. The control valves 21 to 25 are of three-position switching type and pilot operated type, and the flow rate can be controlled by adjusting the opening degree based on the pilot pressure. An electromagnetic proportional pressure reducing valve type pilot valve 31, 32, 3 for supplying a pilot pressure for operating the opening to each control valve 21-25
3, 34, 35 are provided. The hydraulic oil from the pump 43 driven by the engine 42 mounted on the swivel base 2 is supplied to the control valves 21 to 25, and the engine 4
The pilot hydraulic oil from the pilot pump 44 driven by 2 is supplied to the pilot valves 31 to 35.

【0014】図7及び図5に示すように、旋回台2に右
操作レバー9(人為操作具に相当)及び左操作レバー1
0(人為操作具に相当)が備えられている。右及び左操
作レバー9,10は前後左右に操作自在であり、右操作
レバー9の前後方向の操作位置を検出するポテンショメ
ータ15、左右方向の操作位置を検出するポテンショメ
ータ16が備えられ、左操作レバー10の前後方向の操
作位置を検出するポテンショメータ17、左右方向の操
作位置を検出するポテンショメータ18が備えられてお
り、各ポテンショメータ15〜18からの操作信号が制
御装置19に入力されている。旋回台2の前側下部に操
作ペダル26(人為操作具に相当)が設けられ、操作ペ
ダル26からの操作信号が制御装置19に入力されてい
る。
As shown in FIGS. 7 and 5, a right operation lever 9 (corresponding to an artificial operation tool) and a left operation lever 1 are mounted on the swivel base 2.
0 (corresponding to an artificial operation tool) is provided. The right and left operation levers 9 and 10 can be operated forward, backward, left and right, and are provided with a potentiometer 15 for detecting the operation position of the right operation lever 9 in the front-rear direction and a potentiometer 16 for detecting the operation position in the left-right direction. A potentiometer 17 for detecting an operation position in the front-rear direction of 10 and a potentiometer 18 for detecting an operation position in the left-right direction are provided, and operation signals from the potentiometers 15 to 18 are input to the control device 19. An operation pedal 26 (corresponding to an artificial operation tool) is provided on the lower front side of the swivel base 2, and an operation signal from the operation pedal 26 is input to the control device 19.

【0015】以上の構成により、右操作レバー9を前又
は後に操作すると、これに基づき制御装置19からパイ
ロット弁31に操作電流が供給されパイロット弁35が
操作されて、制御弁21が第1ブーム部分4aの下降側
又は上昇側に操作され、右又は左に操作するとこれに基
づきパイロット弁33が操作されて、制御弁23がバケ
ット6の排土側又は掻き込み側に操作される。左操作レ
バー10を前又は後に操作すると、これに基づき制御装
置19からパイロット弁32に操作電流が供給されパイ
ロット弁32が操作されて、制御弁22がアーム5の上
げ側又は掻き込み側に操作され、右又は左に操作すると
これに基づきパイロット弁34が操作されて、制御弁2
4が右旋回側又は左旋回側に操作される。操作ペダル2
6を右又は左に踏み分けると、これに基づき制御装置1
9からパイロット弁35に操作電流が供給されパイロッ
ト弁35が操作されて、制御弁25が第2ブーム部分4
bの右又は左揺動側に操作される。
With the above construction, when the right operation lever 9 is operated forward or backward, an operating current is supplied from the control device 19 to the pilot valve 31 based on this, and the pilot valve 35 is operated, so that the control valve 21 moves the first boom. When the portion 4a is operated to the descending side or the ascending side, and when it is operated to the right or left, the pilot valve 33 is operated based on this, and the control valve 23 is operated to the soil discharging side or the scraping side of the bucket 6. When the left operation lever 10 is operated forward or backward, an operation current is supplied from the control device 19 to the pilot valve 32 based on this, and the pilot valve 32 is operated, so that the control valve 22 is operated to the raising side or the scraping side of the arm 5. When operated to the right or left, the pilot valve 34 is operated based on this, and the control valve 2
4 is operated to the right turning side or the left turning side. Operating pedal 2
When 6 is stepped to the right or left, the control device 1 is based on this.
An operating current is supplied from 9 to the pilot valve 35 to operate the pilot valve 35, so that the control valve 25 moves the second boom portion 4
It is operated to the right or left swing side of b.

【0016】以上の操作において、右及び左操作レバー
9,10用の各ポテンショメータ15〜18は右及び左
操作レバー9,10の操作方向だけではなく、その中立
位置からの操作量も検出している。これにより、右及び
左操作レバー9,10の操作量が大きい程、パイロット
弁31〜34のパイロット圧が大となり制御弁21〜2
4が流量大側に操作される。つまり、右及び左操作レバ
ー9,10を大きく操作する程、油圧シリンダ11〜1
3及び油圧モータ14が高速で作動するように構成して
いる。
In the above operation, the potentiometers 15 to 18 for the right and left operation levers 9 and 10 detect not only the operation direction of the right and left operation levers 9 and 10 but also the operation amount from the neutral position thereof. There is. As a result, as the operation amount of the right and left operation levers 9 and 10 increases, the pilot pressure of the pilot valves 31 to 34 increases and the control valves 21 to 2 increase.
4 is operated to the high flow rate side. That is, the larger the right and left operating levers 9 and 10 are operated, the more hydraulic cylinders 11 to 1 are operated.
3 and the hydraulic motor 14 are configured to operate at high speed.

【0017】(2)次に、旋回台2の運転部27に対し
て設定される前第1及び前第2牽制面A1,A2、横牽
制面A3について説明する。図4及び図5に示すように
旋回台2において、右側にバックホウ装置3が配置さ
れ、左側に運転席28や右及び左操作レバー9,10等
で構成された運転部27が配置されている。図3,4,
5に示すように旋回台2の左右中央に、バックホウ装置
3と運転部27とを仕切る窓付きの仕切り壁29(外部
フレームに相当)が設けられており、仕切り壁29の上
端に旋回台2の外側に沿った半円形状の屋根部30(外
部フレームに相当)が固定されている。
(2) Next, the front first and second front restraint surfaces A1 and A2 and the horizontal restraint surface A3 set for the operating unit 27 of the swivel base 2 will be described. As shown in FIG. 4 and FIG. 5, in the swivel base 2, the backhoe device 3 is arranged on the right side, and the driver's seat 28 and the driver 27 composed of the right and left operating levers 9 and 10 are arranged on the left side. . Figures 3,4
As shown in FIG. 5, a partition wall 29 (corresponding to an external frame) with a window for partitioning the backhoe device 3 and the operating unit 27 is provided at the center of the swivel base 2 at the upper end of the swivel base 2. A semi-circular roof portion 30 (corresponding to an external frame) along the outer side of is fixed.

【0018】図6及び図7に示すように、旋回台2に対
する第1ブーム部分4a(ブーム4)の上下角度を検出
するポテンショメータ36(位置センサーに相当)、第
1ブーム部分4aに対する第2ブーム部分4bの左右角
度を検出するポテンショメータ37(位置センサーに相
当)、支持ブラケット4cに対するアーム5の前後角度
を検出するポテンショメータ38(位置センサーに相
当)、及びアーム5に対するバケット6の前後角度を検
出するポテンショメータ39(位置センサーに相当)が
設けられており、各ポテンショメータ36〜39の検出
値が制御装置19に入力されている。
As shown in FIGS. 6 and 7, a potentiometer 36 (corresponding to a position sensor) for detecting the vertical angle of the first boom portion 4a (boom 4) with respect to the swivel base 2, and a second boom for the first boom portion 4a. A potentiometer 37 (corresponding to a position sensor) that detects the left / right angle of the portion 4b, a potentiometer 38 (corresponding to a position sensor) that detects the longitudinal angle of the arm 5 with respect to the support bracket 4c, and a longitudinal angle of the bucket 6 with respect to the arm 5 are detected. A potentiometer 39 (corresponding to a position sensor) is provided, and the detection values of the potentiometers 36 to 39 are input to the control device 19.

【0019】図3,4,5に示すように旋回台2から上
方の所定位置Dから上側の範囲において、仕切り壁29
の前縁29aから所定距離だけ前方に離れて所定の左右
幅を持つ前第1牽制面A1(牽制面に相当)が空間に設
定され(第1設定手段に相当)、屋根部30の前縁30
aから所定距離だけ前方に離れて所定の上下幅を持つ前
第2牽制面A2(牽制面に相当)が、前第1牽制面A1
に連なって空間に設定されている(第1設定手段に相
当)。所定位置Dから上方の範囲において、前第1及び
前第2牽制面A1,A2から所定距離だけ外方に離れた
面が設定され、この空間の面と前第1及び前第2牽制面
A1,A2との間が、前第1牽制領域B1(牽制領域に
相当)及び前第2牽制領域B2(牽制領域に相当)とし
て設定されている(第2設定手段に相当)。
As shown in FIGS. 3, 4 and 5, the partition wall 29 is located in a range above a predetermined position D above the swivel base 2.
The front first check surface A1 (corresponding to the check surface) having a predetermined left and right width apart from the front edge 29a of the front of the front edge 29a by a predetermined distance is set in the space (corresponding to the first setting means), and the front edge of the roof portion 30. Thirty
The front second check surface A2 (corresponding to the check surface), which is separated from the a by a predetermined distance forward and has a predetermined vertical width, is the front first check surface A1.
Are set in the space in series (corresponding to the first setting means). In a range above the predetermined position D, a surface which is separated from the front first and second front check surfaces A1 and A2 by a predetermined distance is set, and the surface of the space and the front first and second check surfaces A1 are set. , A2 are set as a front first check area B1 (corresponding to a check area) and a front second check area B2 (corresponding to a check area) (corresponding to a second setting unit).

【0020】図5及び図4に示すように、前第1牽制面
A1のバックホウ装置3側の端部から後方に亘って、仕
切り壁29から図5の紙面右方に所定距離だけ離れた平
面状の横牽制面A3(牽制面に相当)が空間に設定され
ている(第1設定手段に相当)。横牽制面A3から所定
距離だけ図5の紙面右方に離れた面が設定されて、この
空間の面と横牽制面A3との間が、横牽制領域B3(牽
制領域に相当)として設定されている(第2設定手段に
相当)。以上のような前第1及び前第2牽制面A1,A
2、前第1及び前第2牽制領域B1,B2、横牽制面A
3及び横牽制領域B3は、旋回台2の空間に対して設定
されているものであり、旋回台2が旋回するのに伴い旋
回台2と一緒に移動して行く。
As shown in FIGS. 5 and 4, a plane which is separated from the partition wall 29 to the right in the plane of FIG. 5 by a predetermined distance from the end of the front first check surface A1 on the backhoe device 3 side to the rear. A horizontal check surface A3 (corresponding to the check surface) is set in the space (corresponding to the first setting means). A plane separated from the horizontal restraint surface A3 by a predetermined distance to the right side of the paper surface of FIG. 5 is set, and a space between this plane and the horizontal restraint surface A3 is set as a horizontal restraint area B3 (corresponding to the restraint area). (Corresponding to the second setting means). The front first and second check surfaces A1, A as described above
2, front first and second check area B1, B2, lateral check surface A
3 and the lateral restraint area B3 are set in the space of the swivel base 2 and move together with the swivel base 2 as the swivel base 2 turns.

【0021】(3)次に、図3及び図4の所定位置Dに
ついて説明する。図3に示すように、バケット6が仕切
り壁29の前縁29aの前方に位置するように、油圧シ
リンダ7によって第2ブーム部分4bを操作して、アー
ム5を作動範囲の端部にまで掻き込み側に操作し、バケ
ット6を排土側に操作してバケット6の先端とアーム5
とが一直線状になるように操作した状態(アーム5から
バケット6の先端までが最も長くなる状態)において、
第1ブーム部分4aを上昇側に操作すると、バケット6
の先端は軌跡C上を移動していく。
(3) Next, the predetermined position D in FIGS. 3 and 4 will be described. As shown in FIG. 3, the second boom portion 4b is operated by the hydraulic cylinder 7 so that the bucket 6 is located in front of the front edge 29a of the partition wall 29, and the arm 5 is scraped to the end of the working range. The bucket 6 is operated to the dumping side, and the tip of the bucket 6 and the arm 5 are operated.
In a state in which and are operated so as to form a straight line (the state in which the length from the arm 5 to the tip of the bucket 6 is the longest),
When the first boom portion 4a is operated upward, the bucket 6
The tip of is moving on the locus C.

【0022】この場合、前述の状態で第1ブーム部分4
aを上昇側に操作した際にバケット6の先端が、仕切り
壁29の前縁29aに最も接近する位置が所定位置Dと
なるのであり、所定位置Dを越えて第1ブーム部分4a
を上昇側に操作するとバケット6の先端が仕切り壁29
の前縁29aに接触する。逆に、前述の状態で所定位置
Dから第1ブーム部分4aを下降側に操作して行って
も、バケット6の先端は仕切り壁29の前縁29a及び
旋回台2に接触することはない。
In this case, the first boom portion 4 is in the above-mentioned state.
The position where the tip of the bucket 6 comes closest to the front edge 29a of the partition wall 29 when the a is operated to the upside is the predetermined position D, and the first boom portion 4a is crossed beyond the predetermined position D.
Is operated to the upside, the tip of the bucket 6 is moved to the partition wall 29.
The front edge 29a of the. On the contrary, even if the first boom portion 4a is operated to the descending side from the predetermined position D in the above-mentioned state, the tip of the bucket 6 does not contact the front edge 29a of the partition wall 29 and the swivel base 2.

【0023】(4)次に、前第1及び前第2牽制面A
1,A2、前第1及び前第2牽制領域B1,B2に対す
るバックホウ装置3の制御について説明する。制御装置
19においては、ポテンショメータ36〜39の検出値
による第1ブーム部分4aの上下角度、第2ブーム部分
4bの左右角度、アーム5及びバケット6の前後角度
と、第1ブーム部分4a、第2ブーム部分4b、アーム
5及びバケット6の各長さとにより、バケット6の先端
の位置を常時検出しており、ポテンショメータ36〜3
9の検出値を微分処理することにより、バケット6の先
端の移動方向及び移動速度を検出している。
(4) Next, the front first and second check surfaces A
1, A2, front first and second front restraint areas B1, B2 control of the backhoe device 3 will be described. In the control device 19, the vertical angle of the first boom portion 4a, the horizontal angle of the second boom portion 4b, the front-back angle of the arm 5 and the bucket 6, and the front and rear angles of the first boom portion 4a and the second boom portion 4a, which are detected by the potentiometers 36 to 39. The position of the tip of the bucket 6 is constantly detected by the lengths of the boom portion 4b, the arm 5, and the bucket 6, and the potentiometers 36 to 3 are used.
The moving direction and moving speed of the tip of the bucket 6 are detected by differentiating the detected value of 9.

【0024】バケット6の先端が仕切り壁29及び屋根
部30の前縁29a,30aの前方に位置している状態
において、バケット6の先端が図3,4,5の前第1及
び前第2牽制領域B1,B2に入り込むと、右及び左操
作レバー9,10、操作ペダル26の操作に関係なく、
図2の操作特性F1に示すように制御装置19からパイ
ロット弁31,32,33,35への操作電流が落とさ
れ、これに対応して制御弁21,22,23,25が中
立停止位置側に操作されて、図1の減速特性Eに示すよ
うに油圧シリンダ7,11,12,13(バケット6)
の作動速度が減速操作される。
When the tip of the bucket 6 is located in front of the front edges 29a, 30a of the partition wall 29 and the roof portion 30, the tip of the bucket 6 is located at the front first and second front portions of FIGS. When entering the restraint regions B1 and B2, regardless of the operation of the right and left operation levers 9 and 10 and the operation pedal 26,
As shown by the operating characteristic F1 in FIG. 2, the operating current from the control device 19 to the pilot valves 31, 32, 33, 35 is dropped, and the control valves 21, 22, 23, 25 are correspondingly moved to the neutral stop position side. To the hydraulic cylinders 7, 11, 12, 13 (bucket 6) as shown in the deceleration characteristic E of FIG.
The operating speed of is decelerated.

【0025】この場合、図1の減速特性E及び図2の操
作特性F1に示すように、バケット6の先端が前第1及
び前第2牽制領域B1,B2内において、前第1及び前
第2牽制面A1,A2に接近するほど、パイロット弁3
1,32,33,35への操作電流が連続的に落とされ
て、油圧シリンダ7,11,12,13(バケット6)
の作動速度が連続的に減速操作される(以上、減速手段
に相当)。逆に前第1及び前第2牽制領域B1,B2内
において、バケット6の先端が前第1及び前第2牽制面
A1,A2から離れる方向に第1ブーム部分4a等が操
作された場合には、前述の減速操作とは逆に油圧シリン
ダ7,11,12,13(バケット6)の作動速度が増
速操作されて行き、前第1及び前第2牽制領域B1,B
2から出たときに元の作動速度に戻る。
In this case, as shown in the deceleration characteristic E of FIG. 1 and the operation characteristic F1 of FIG. 2, the front end of the bucket 6 is located in the front first and second front check regions B1 and B2. 2 The closer to the check surfaces A1 and A2, the pilot valve 3
The operating currents to 1, 32, 33, 35 are continuously reduced, and the hydraulic cylinders 7, 11, 12, 13 (bucket 6)
The operating speed of is continuously decelerated (the above corresponds to the deceleration means). Conversely, when the first boom portion 4a or the like is operated in the direction in which the tip of the bucket 6 moves away from the front first and second front restraining surfaces A1 and A2 in the front first and second front restraining areas B1 and B2. Contrary to the deceleration operation described above, the operating speed of the hydraulic cylinders 7, 11, 12, 13 (bucket 6) is increased, and the front first and second front restraint regions B1, B
It returns to the original operating speed when exiting from 2.

【0026】そして、バケット6の先端が前第1牽制面
A1又は前第2牽制面A2に達したとする。この場合、
アーム5の掻き込み側への操作等のように前第1又は前
第2牽制面A1,A2を越える側にバケット6が操作さ
れようとしても、図1の減速特性E及び図2の操作特性
F1に示すように、パイロット弁31,32,33,3
5への操作電流が零となりパイロット圧が消えて、制御
弁21,22,23,25が中立停止位置に操作され、
油圧シリンダ7,11,12,13(バケット6)が停
止操作される(以上、牽制手段に相当)。逆にバケット
6の先端が前第1又は前第2牽制面A1,A2に達した
状態において、アーム5の上げ側への操作等のようにバ
ケット6の先端が前第1又は前第2牽制面A1,A2か
ら離れる方向の操作は支障なく行える。
Then, it is assumed that the tip of the bucket 6 reaches the front first check surface A1 or the second front check surface A2. in this case,
Even if the bucket 6 is operated on the side beyond the front first or second check surfaces A1 and A2 such as the operation of the arm 5 on the scraping side, the deceleration characteristic E of FIG. 1 and the operation characteristic of FIG. As shown in F1, the pilot valves 31, 32, 33, 3
The operating current to 5 becomes zero, the pilot pressure disappears, the control valves 21, 22, 23, 25 are operated to the neutral stop position,
The hydraulic cylinders 7, 11, 12, 13 (bucket 6) are stopped (the above is equivalent to the restraint means). On the contrary, when the tip of the bucket 6 reaches the front first or second front restraining surfaces A1 and A2, the tip of the bucket 6 moves to the front first or front second restraint, such as when the arm 5 is operated toward the raising side. The operation away from the surfaces A1 and A2 can be performed without any trouble.

【0027】バケット6の先端が仕切り壁29の前縁2
9aの前方に位置している状態において、油圧シリンダ
7により第2ブーム部分4bを、第1ブーム部分4aの
軸芯P1周りに左側(運転部27側)に操作した場合、
バケット6の先端が前第1牽制面A1に触れなければ、
第2ブーム部分4bを左側(運転部27側)に操作して
いける。これは、前第1牽制面A1の運転部27側の横
側はバケット6の先端が接触するようなものが何も無い
空間であるからである。そして、前第1牽制面A1の下
端付近(所定位置D付近)において、第2ブーム部分4
bを左側(運転部27側)に操作した場合、バケット6
の先端が図4及び図5に示す運転部27のガードフレー
ム40(仕切り壁29の前縁29aの中程と旋回台2と
に亘って接続されている)、走行装置1用の操作レバー
41等に接触することがないように、ガードフレーム4
0及び操作レバー41の位置が設定されている。
The tip of the bucket 6 is the front edge 2 of the partition wall 29.
When the second boom portion 4b is operated by the hydraulic cylinder 7 to the left side (the driving unit 27 side) around the axis P1 of the first boom portion 4a in the state of being located in front of 9a,
If the tip of the bucket 6 does not touch the front first check surface A1,
The second boom portion 4b can be operated to the left side (driving section 27 side). This is because the side of the front first restraint surface A1 on the side of the operation unit 27 is a space where there is nothing that the tip of the bucket 6 contacts. Then, in the vicinity of the lower end of the front first restraint surface A1 (near the predetermined position D), the second boom portion 4
When b is operated to the left side (driving section 27 side), the bucket 6
4 is a guard frame 40 of the driving unit 27 (which is connected across the middle of the front edge 29a of the partition wall 29 and the swivel base 2) shown in FIGS. 4 and 5, and an operating lever 41 for the traveling device 1. Guard frame 4 to prevent contact with
The positions of 0 and the operation lever 41 are set.

【0028】以上の構成において、図7に示すようにエ
ンジン42(ポンプ43,パイロットポンプ44)の回
転数を検出する回転数センサー45(流量センサーに相
当)が設けられており、回転数センサー45の検出値が
制御装置19に入力されている。これにより、エンジン
42の回転数が高いと、ポンプ43(パイロットポンプ
44)からの作動油(パイロット作動油)の流量が大き
く、パイロット弁31,32,33,35への操作電流
の割に、油圧シリンダ7,11,12,13への作動油
の流量が大きく、油圧シリンダ7,11,12,13
(バケット6)の作動速度が速い状態であると判断でき
る。逆にエンジン42の回転数が低いと、ポンプ43
(パイロットポンプ44)からの作動油(パイロット作
動油)の流量が小さく、パイロット弁31,32,3
3,35への操作電流の割に、油圧シリンダ7,11,
12,13への作動油の流量が小さく、油圧シリンダ
7,11,12,13(バケット6)の作動速度が遅い
状態であると判断できる。
In the above structure, as shown in FIG. 7, a rotation speed sensor 45 (corresponding to a flow rate sensor) for detecting the rotation speed of the engine 42 (pump 43, pilot pump 44) is provided. The detected value of is input to the control device 19. As a result, when the rotation speed of the engine 42 is high, the flow rate of the hydraulic oil (pilot hydraulic oil) from the pump 43 (pilot pump 44) is large, and the operating current to the pilot valves 31, 32, 33, 35 is relatively small. The flow rate of hydraulic oil to the hydraulic cylinders 7, 11, 12, 13 is large, and the hydraulic cylinders 7, 11, 12, 13
It can be determined that the operating speed of (bucket 6) is high. On the contrary, if the rotation speed of the engine 42 is low, the pump 43
The flow rate of the hydraulic oil (pilot hydraulic oil) from the (pilot pump 44) is small, and the pilot valves 31, 32, 3
The hydraulic cylinders 7, 11,
It can be determined that the flow rate of the hydraulic oil to 12 and 13 is small and the operating speed of the hydraulic cylinders 7, 11, 12 and 13 (bucket 6) is slow.

【0029】従って、図2に示すようにエンジン42の
回転数が低ければ(流量小側に対応)、操作特性F1が
操作特性F2側(流量の大側)に全体的に変更操作さ
れ、エンジン42の回転数が高ければ(流量大側に対
応)、操作特性F1が操作特性F3側(流量の小側)に
全体的に変更操作される(変更手段に相当)。これによ
り、エンジン42の回転数(ポンプ43及びパイロット
ポンプ44の作動油及びパイロット作動油の流量)に応
じて、前第1及び前第2牽制領域B1,B2内における
パイロット弁31,32,33,35の操作電流(制御
弁21,22,23,25の開度)の操作特性F1,F
2,F3が自動的に変更操作されるのであり、エンジン
42の回転数の大小に関係なく、前第1及び前第2牽制
領域B1,B2内において、図1に示すように油圧シリ
ンダ7,11,12,13(バケット6)の一定の減速
特性Eが得られる。
Therefore, as shown in FIG. 2, when the rotation speed of the engine 42 is low (corresponding to the small flow rate side), the operation characteristic F1 is entirely changed to the operation characteristic F2 side (large flow rate side), and the engine is changed. If the rotation speed of 42 is high (corresponding to the large flow rate side), the operation characteristic F1 is entirely changed to the operation characteristic F3 side (small flow rate side) (corresponding to a changing unit). As a result, the pilot valves 31, 32, 33 in the front first and second check regions B1, B2 are arranged in accordance with the rotational speed of the engine 42 (the flow rate of the hydraulic oil of the pump 43 and the pilot pump 44 and the flow rate of the pilot hydraulic oil). , 35 operating currents (opening of control valves 21, 22, 23, 25) operating characteristics F1, F
2 and F3 are automatically changed, the hydraulic cylinder 7, as shown in FIG. 1, in the front first and second front restraint regions B1 and B2 regardless of the rotation speed of the engine 42. A constant deceleration characteristic E of 11, 12, 13 (bucket 6) is obtained.

【0030】(5)次に、図3に示すようにバケット6
の先端が所定位置Dから下側に位置している状態では、
前述のようにバケット6を仕切り壁29の前縁29aの
前方に位置させた状態において、第1ブーム部分4aを
上下に操作した際にバケット6の先端は軌跡C上を移動
していくので、バケット6の先端が仕切り壁29の前縁
29a及び旋回台2に接触することはない。
(5) Next, as shown in FIG.
In the state where the tip of is located below the predetermined position D,
As described above, when the bucket 6 is positioned in front of the front edge 29a of the partition wall 29, the tip of the bucket 6 moves on the locus C when the first boom portion 4a is operated up and down. The tip of the bucket 6 does not contact the front edge 29a of the partition wall 29 and the swivel base 2.

【0031】そして、バケット6の先端が所定位置Dか
ら下側に位置し軌跡C上に位置している状態において、
油圧シリンダ7により第2ブーム部分4bを左右に操作
しても、バケット6の先端が旋回台2や、運転部27の
ガードフレーム40、走行装置1用の操作レバー41等
に接触することはない。以上のように、所定位置Dから
下側の位置ではバックホウ装置3をどのように操作して
も、バケット6の先端が旋回台2等に接触することがな
いように、バケット6の先端の移動軌跡が設定されてい
るので、図3及び図4に示すような前第1及び前第2牽
制面A1,A2、前第1及び前第2牽制領域B1,B2
等は設定されていない。
Then, in a state where the tip of the bucket 6 is located below the predetermined position D and located on the locus C,
Even if the second boom portion 4b is operated to the left or right by the hydraulic cylinder 7, the tip of the bucket 6 does not come into contact with the swivel base 2, the guard frame 40 of the driving unit 27, the operation lever 41 for the traveling device 1, or the like. . As described above, at the position below the predetermined position D, the tip of the bucket 6 is moved so that the tip of the bucket 6 does not come into contact with the swivel base 2 and the like, no matter how the backhoe device 3 is operated. Since the locus is set, the front first and second check surfaces A1 and A2, the front first and second check areas B1 and B2 as shown in FIGS. 3 and 4 are set.
Etc. are not set.

【0032】(6)次に、横牽制面A3及び横牽制領域
B3に対するバックホウ装置3の制御について説明す
る。制御装置19では前述と同様に、ポテンショメータ
36〜39の検出値による第1ブーム部分4aの上下角
度、第2ブーム部分4bの左右角度、アーム5及びバケ
ット6の前後角度と、第1ブーム部分4a、第2ブーム
部分4b、アーム5及びバケット6の各長さとにより、
バケット6の左横側面の位置を常時検出しており、ポテ
ンショメータ36〜39の検出値を微分処理することに
よって、バケット6の左横側面の移動方向及び移動速度
を検出している。
(6) Next, the control of the backhoe device 3 with respect to the lateral restraint surface A3 and the lateral restraint area B3 will be described. In the control device 19, similarly to the above, the vertical angle of the first boom portion 4a based on the detection values of the potentiometers 36 to 39, the horizontal angle of the second boom portion 4b, the longitudinal angle of the arm 5 and the bucket 6, and the first boom portion 4a. , The length of the second boom portion 4b, the arm 5 and the bucket 6,
The position of the left lateral surface of the bucket 6 is constantly detected, and the moving direction and the moving speed of the left lateral surface of the bucket 6 are detected by differentiating the detection values of the potentiometers 36 to 39.

【0033】図4及び図5に示すようにバケット6を運
転部27の右横に位置させている場合において、油圧シ
リンダ7により第2ブーム部分4bを運転部27側に操
作して、バケット6の左横側面が横牽制領域B3に入り
込むと、前項(5)の場合と同様に図1の減速特性E及
び図2の操作特性F1,F2,F3に示すように、制御
装置19によりパイロット弁35が操作されて操作ペダ
ル26の操作に関係なく、第2ブーム部分4bの油圧シ
リンダ7(バケット6)の作動速度が減速操作される。
この場合、バケット6の左横側面が横牽制領域B3に入
り込んで横牽制面A3に接近するほど、大きく減速操作
される(以上、減速手段に相当)。逆に、バケット6の
左横側面が横牽制面A3から離れる方向に第2ブーム部
分4bが操作された場合には、前述の減速操作とは逆に
横牽制領域B3内で第2ブーム部分4bの油圧シリンダ
7の作動速度が増速操作されて行き、横牽制領域B3か
ら出たときに元の作動速度に戻る。
As shown in FIGS. 4 and 5, when the bucket 6 is located on the right side of the operating unit 27, the second boom portion 4b is operated to the operating unit 27 side by the hydraulic cylinder 7, and the bucket 6 is moved. When the left lateral surface of the control valve enters the lateral restraint region B3, as shown in the deceleration characteristic E of FIG. 1 and the operation characteristics F1, F2, F3 of FIG. 35, the operating speed of the hydraulic cylinder 7 (bucket 6) of the second boom portion 4b is decelerated regardless of the operation of the operation pedal 26.
In this case, as the left lateral side surface of the bucket 6 enters the lateral restraint area B3 and approaches the lateral restraint surface A3, the deceleration operation is greatly performed (the above corresponds to the deceleration means). On the contrary, when the second boom portion 4b is operated in the direction in which the left lateral side surface of the bucket 6 is separated from the lateral restraint surface A3, the second boom portion 4b is moved within the lateral restraint area B3 contrary to the deceleration operation described above. The operating speed of the hydraulic cylinder 7 is increased, and returns to the original operating speed when it comes out of the lateral restraint region B3.

【0034】次に、バケット6の左横側面が横牽制面A
3に達してこれから少しでも横牽制面A3を越えて運転
部27側に操作されようとした場合には、前項(5)の
場合と同様に図1の減速特性E及び図2の操作特性F
1,F2,F3に示すように、制御装置19によりパイ
ロット弁35が中立停止位置に操作されパイロット圧が
消えて、制御弁25により第2ブーム部分4bの油圧シ
リンダ7(バケット6)が停止操作される(以上、牽制
手段に相当)。
Next, the left lateral surface of the bucket 6 is a lateral restraint surface A.
3 is reached, and when it is about to be operated toward the operation unit 27 side beyond the lateral restraint surface A3, the deceleration characteristic E of FIG. 1 and the operation characteristic F of FIG. 2 are the same as in the case of (5) above.
1, F2, F3, the control device 19 operates the pilot valve 35 to the neutral stop position, the pilot pressure disappears, and the control valve 25 operates to stop the hydraulic cylinder 7 (bucket 6) of the second boom portion 4b. (The above is equivalent to the restraint means).

【0035】〔別実施例〕前述の実施例ではバケット6
の先端及び左横側面を基準として、前第1及び前第2牽
制面A1,A2、横牽制面A3を設定しているが、図6
のポテンショメータ39を省略し、ポテンショメータ3
6,37,38によりアーム5の先端(バケット6の連
結点)を基準として、前第1及び前第2牽制面A1,A
2、横牽制面A3を設定してもよい。仕切り壁29及び
屋根部30に代えて、運転部27を略密室状に覆うキャ
ビン(図示せず)を旋回台2に設け、このキャビンを外
部フレームとしてもよい。
[Other Embodiment] In the above embodiment, the bucket 6 is used.
Although the front first and second front restraint surfaces A1 and A2 and the horizontal restraint surface A3 are set with reference to the tip and the left lateral surface of FIG.
The potentiometer 39 is omitted and the potentiometer 3
6, 37, 38 with the front end of the arm 5 (connection point of the bucket 6) as a reference, the front first and second front restraining surfaces A1, A
2, the lateral restraint surface A3 may be set. Instead of the partition wall 29 and the roof portion 30, a cabin (not shown) that covers the operation unit 27 in a substantially closed room may be provided in the swivel base 2 and this cabin may be used as an external frame.

【0036】前述の実施例では、電磁比例減圧弁型式の
パイロット弁31〜35を介してパイロット操作型式の
制御弁21〜25を操作するように構成しているが、こ
のパイロット弁31〜35を廃止して制御弁21〜25
を電磁比例減圧弁型式に構成し、右及び左操作レバー
9,10、操作ペダル26の操作位置をポテンショメー
タ15〜18で電気的に検出して、この検出値に基づい
て電磁比例減圧弁型式の制御弁21〜25を直接に操作
する型式に構成してもよい。この場合には、制御弁21
〜25への操作電流を、図2の操作特性F1,F2,F
3に基づいて制御するように構成する。前述の実施例で
はエンジン42の回転数を検出することにより、図2の
操作特性F1,F2,F3を設定しているが、ポンプ4
3からの作動油の流量を流量センサー(図示せず)で直
接に検出して、図2の操作特性F1,F2,F3を設定
するように構成してもよい。
In the above-described embodiment, the pilot operated type control valves 21 to 25 are operated via the electromagnetic proportional pressure reducing valve type pilot valves 31 to 35. Abolish and control valves 21-25
Is configured as an electromagnetic proportional pressure reducing valve type, the operating positions of the right and left operating levers 9 and 10 and the operation pedal 26 are electrically detected by potentiometers 15 to 18, and the electromagnetic proportional pressure reducing valve type of the electromagnetic proportional pressure reducing valve type is detected based on the detected values. The control valves 21 to 25 may be directly operated. In this case, the control valve 21
To the operating current to 25, the operating characteristics F1, F2, F of FIG.
It is configured to control based on 3. In the embodiment described above, the operating characteristics F1, F2, F3 in FIG. 2 are set by detecting the rotation speed of the engine 42.
The flow rate of the hydraulic oil from 3 may be directly detected by a flow rate sensor (not shown) to set the operation characteristics F1, F2, F3 of FIG.

【0037】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にする為に符号を記すが、該記入により本発明は添
付図面の構成に限定されるものではない。
It should be noted that reference numerals are added to the claims for convenience of comparison with the drawings, but the present invention is not limited to the structures of the accompanying drawings by the entry.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】前第1及び前第2牽制領域、横牽制領域内での
バケットの作動速度とバケットの位置との関係を示す図
FIG. 1 is a diagram showing a relationship between a bucket operating speed and a bucket position in a front first and second front restraint region and a lateral restraint region.

【図2】前第1及び前第2牽制領域、横牽制領域内での
パイロット弁への操作電流とバケットの位置との関係を
示す図
FIG. 2 is a diagram showing a relationship between an operation current to a pilot valve and a position of a bucket in the front first and second front restraint regions and the lateral restraint region.

【図3】前第1及び前第2牽制面、前第1及び前第2牽
制領域を示すバックホウの概略側面図
FIG. 3 is a schematic side view of a backhoe showing front first and second check surfaces and front first and second check regions.

【図4】前第1及び前第2牽制面、前第1及び前第2牽
制領域、横牽制面及び横牽制領域を示すバックホウの概
略正面図
FIG. 4 is a schematic front view of a backhoe showing front first and second check surfaces, front first and second check areas, lateral check surfaces, and horizontal check areas.

【図5】前第1牽制面及び前第1牽制領域、横牽制面及
び横牽制領域を示すバックホウの概略平面図
FIG. 5 is a schematic plan view of a backhoe showing a front first check surface and a front first check area, a lateral check surface, and a horizontal check area.

【図6】バックホウの全体側面図FIG. 6 is an overall side view of the backhoe.

【図7】バックホウ装置用の各油圧シリンダ、制御弁、
パイロット弁、右及び左操作レバー等の関係を示す図
FIG. 7: Hydraulic cylinders for the backhoe device, control valves,
Diagram showing the relationship between the pilot valve, right and left operating levers, etc.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

2 旋回台 3 バックホウ装置 6 バケット 7,11,12,13 油圧シリンダ 9,10,26 人為操作具 19 制御装置 21,22,23,25 制御弁 27 運転部 29,30 外部フレーム 36,37,38,39 位置センサー 42 エンジン 43 ポンプ 45 流量センサー A1,A2,A3 牽制面 B1,B2,B3 牽制領域 F1,F2,F3 操作特性 2 swivel base 3 backhoe device 6 buckets 7, 11, 12, 13 hydraulic cylinders 9, 10, 26 human operation tool 19 control device 21, 22, 23, 25 control valve 27 operating part 29, 30 external frame 36, 37, 38 , 39 Position sensor 42 Engine 43 Pump 45 Flow rate sensor A1, A2, A3 Check surface B1, B2, B3 Check area F1, F2, F3 Operating characteristics

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 人為的に操作される人為操作具(9),
(10),(26)と、バックホウ装置(3)を駆動操
作する油圧シリンダ(7),(11),(12),(1
3)と、エンジン(42)で駆動されるポンプ(43)
からの作動油を前記油圧シリンダ(7),(11),
(12),(13)に給排操作する制御弁(21),
(22),(23),(25)と、前記人為操作具
(9),(10),(26)の操作に基づいて前記制御
弁(21),(22),(23),(25)を操作する
制御装置(19)とを備えて、 旋回台(2)に備えられた運転部(27)を覆う外部フ
レーム(29),(30)から外方に所定距離だけ離れ
た牽制面(A1),(A2),(A3)を空間に設定す
る第1設定手段と、前記牽制面(A1),(A2),
(A3)から外方に所定距離だけ離れた空間の面と前記
牽制面(A1),(A2),(A3)との間を牽制領域
(B1),(B2),(B3)として設定する第2設定
手段とを備えて、 前記バックホウ装置(3)のバケット(6)の位置を検
出する位置センサー(36),(37),(38),
(39)と、前記位置センサー(36),(37),
(38),(39)の検出に基づき前記バケット(6)
が前記牽制領域(B1),(B2),(B3)に入り込
むと前記制御弁(21),(22),(23),(2
5)を中立停止位置側に操作して、前記バケット(6)
が前記牽制面(A1),(A2),(A3)に接近する
ほど前記油圧シリンダ(7),(11),(12),
(13)の作動速度を大きく減速操作する減速手段と、
前記バケット(6)が前記牽制面(A1),(A2),
(A3)に達して前記牽制面(A1),(A2),(A
3)を越えて運転部(27)側に入り込もうとすると前
記制御弁(21),(22),(23),(25)を中
立停止位置に操作し、前記油圧シリンダ(7),(1
1),(12),(13)を停止させてこれを牽制阻止
する牽制手段とを備えると共に、 前記ポンプ(43)からの作動油の流量を検出する流量
センサー(45)を備えて、前記流量センサー(45)
の検出値が流量小側であると、前記減速手段による前記
制御弁(21),(22),(23),(25)の中立
停止位置側への操作特性(F1),(F2),(F3)
を全体的に流量大側に変更操作し、前記流量センサー
(45)の検出値が流量大側であると、前記操作特性
(F1),(F2),(F3)を全体的に流量小側に変
更操作する変更手段を備えてあるバックホウ。
1. An artificial operation tool (9) which is artificially operated,
(10), (26) and hydraulic cylinders (7), (11), (12), (1 for driving and operating the backhoe device (3).
3) and a pump (43) driven by the engine (42)
From the hydraulic cylinders (7), (11),
Control valves (21) for supplying and discharging to (12) and (13),
(22), (23), (25) and the control valves (21), (22), (23), (25) based on the operation of the artificial operation tools (9), (10), (26). And a control device (19) for operating the control unit (19) for operating the control unit (19) for covering the operation unit (27) provided on the swivel base (2) and being separated from the external frames (29) and (30) by a predetermined distance outward. First setting means for setting (A1), (A2), (A3) in space, and the above-mentioned check surfaces (A1), (A2),
The areas of the space apart from (A3) by a predetermined distance and the check surfaces (A1), (A2), and (A3) are set as check areas (B1), (B2), and (B3). Position sensors (36), (37), (38), for detecting the position of the bucket (6) of the backhoe device (3), comprising second setting means.
(39) and the position sensors (36), (37),
The bucket (6) based on the detections of (38) and (39)
Enters the restraint regions (B1), (B2), (B3), the control valves (21), (22), (23), (2
5) is operated to the neutral stop position side to move the bucket (6)
Is closer to the check surfaces (A1), (A2), (A3), the hydraulic cylinders (7), (11), (12),
Deceleration means for greatly decelerating the operating speed of (13);
The bucket (6) has the check surfaces (A1), (A2),
(A3) is reached and the above-mentioned check surfaces (A1), (A2), (A
3), when trying to enter the operation unit (27) side, the control valves (21), (22), (23) and (25) are operated to the neutral stop position to move the hydraulic cylinders (7) and (1).
1), (12), and (13) are stopped, and a check means for checking and blocking the stop is provided, and a flow rate sensor (45) that detects the flow rate of the hydraulic oil from the pump (43) is provided, and Flow sensor (45)
If the detected value of is on the small flow rate side, the operating characteristics (F1), (F2), to the neutral stop position side of the control valves (21), (22), (23), and (25) by the speed reducing means, (F3)
If the detected value of the flow rate sensor (45) is on the high flow rate side, the operation characteristics (F1), (F2), and (F3) are changed on the low flow rate side as a whole. A backhoe equipped with a changing means for changing to.
JP21605294A 1994-09-09 1994-09-09 Backhoe Pending JPH0881980A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP21605294A JPH0881980A (en) 1994-09-09 1994-09-09 Backhoe

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP21605294A JPH0881980A (en) 1994-09-09 1994-09-09 Backhoe

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH0881980A true JPH0881980A (en) 1996-03-26

Family

ID=16682534

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP21605294A Pending JPH0881980A (en) 1994-09-09 1994-09-09 Backhoe

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH0881980A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000352068A (en) * 1999-06-10 2000-12-19 Kubota Corp Backhoe

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000352068A (en) * 1999-06-10 2000-12-19 Kubota Corp Backhoe

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH06146329A (en) Back hoe
JP3012461B2 (en) Backhoe
JPH0771057A (en) Back-hoe
JPH0881980A (en) Backhoe
JP2000160588A (en) Backhoe
JP3133520B2 (en) Backhoe
JP2688131B2 (en) Backhoe
JPH0617452A (en) Back hoe
JP2945589B2 (en) Backhoe
JP2977725B2 (en) Work vehicle abnormality detection device
JP2945561B2 (en) Backhoe
JP2744569B2 (en) Backhoe
JPH06146326A (en) Back hoe
JP3457853B2 (en) Backhoe
JP3313602B2 (en) Backhoe
JP2744568B2 (en) Backhoe
JP2624391B2 (en) Backhoe
JP3012460B2 (en) Backhoe
JP2744571B2 (en) Backhoe
JP2744567B2 (en) Backhoe
JP2675231B2 (en) Backhoe
JP2726364B2 (en) Backhoe
JPH04333730A (en) Back-hoe
JP2726357B2 (en) Backhoe
JPH08158413A (en) Backhoe