JPH0872773A - Front axle supporting structure for motorcycle - Google Patents
Front axle supporting structure for motorcycleInfo
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- JPH0872773A JPH0872773A JP21147794A JP21147794A JPH0872773A JP H0872773 A JPH0872773 A JP H0872773A JP 21147794 A JP21147794 A JP 21147794A JP 21147794 A JP21147794 A JP 21147794A JP H0872773 A JPH0872773 A JP H0872773A
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- front axle
- motorcycle
- tubular nut
- nut
- fork
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- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は自動二輪車のフロントア
クスル支持構造に関する。詳しくは、筒状ナットを少な
くとも一端に螺着してなるフロントアクスルを前記筒状
ナットおよび前記フロントアクスルの他端を介してフロ
ントフォークに締着して支持する自動二輪車のフロント
アクスル支持構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a front axle support structure for a motorcycle. More specifically, the present invention relates to a front axle support structure for a motorcycle, in which a front axle formed by screwing a tubular nut on at least one end is fastened to and supported by a front fork via the tubular nut and the other end of the front axle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図３〜図５は自動二輪車の前輪２が、フ
ロントアクスル２ａを介してフロントフォーク４の前輪
軸受け６・６に組付けられた状態の一例１を示してい
る。フロントアクスル２ａは、通常使用されるボルトの
軸部を延ばすとともにヘッド部近傍の軸部を径大にして
大径ヘッド部２ａ1とし、かつ雄ネジ２ａ2に大径ヘッド
部２ａ1と同径の筒状ナット３を螺着してなるものであ
る。このヘッド部２ａ1と図６で示す筒状ナット３とを
前輪軸受け６・６に締着することで、フロントアクスル
２ａがフロントフォーク４に固定的に支持される。2. Description of the Related Art FIGS. 3 to 5 show an example 1 of a state in which a front wheel 2 of a motorcycle is assembled to front wheel bearings 6, 6 of a front fork 4 via a front axle 2a. The front axle 2a has a large-diameter head portion 2a 1 by extending the shaft portion of a normally used bolt and increasing the diameter of the shaft portion in the vicinity of the head portion, and the male screw 2a 2 has the same diameter as the large-diameter head portion 2a 1. The tubular nut 3 is screwed. The front axle 2a is fixedly supported by the front fork 4 by fastening the head portion 2a 1 and the tubular nut 3 shown in FIG. 6 to the front wheel bearings 6 and 6.
【０００３】なお、符号７・７が示すものは、ベアリン
グであって、前輪ホイール２ｂを回転自在に支持する。
また、符号９・９が示すものはスペーサである。前輪軸
受け６は、図５からわかるように、基部１６と、基部１
６に対して回動自在のホルダ１８と、両者の間にフロン
トアクスル２ａのヘッド部２ａ1または筒状ナット３を
挟み込んで締着するための締着手段としてのスタッドボ
ルト２１とからなる。The reference numeral 7 indicates a bearing, which rotatably supports the front wheel 2b.
Further, the reference numeral 9 indicates a spacer. As can be seen from FIG. 5, the front wheel bearing 6 includes a base portion 16 and a base portion 1.
6, a holder 18 which is rotatable with respect to 6, and a stud bolt 21 as a fastening means for pinching and fastening the head portion 2a 1 of the front axle 2a or the tubular nut 3 between them.
【０００４】ところで、上記筒状ナット３に形成された
雌ネジ３ａとフロントアクスル２ａの雄ネジ２ａ2との
間には、これらがスムースに螺合するように必ず嵌め合
い寸法に差をつけており、雄ネジ径が雌ネジ径よりも小
さくされている。このため、筒状ナット３をフロントア
クスル２ａに螺着すると必ず雄ネジ歯と雌ネジ歯との間
にわずかながらに隙間が生じる。By the way, between the female screw 3a formed on the tubular nut 3 and the male screw 2a 2 of the front axle 2a, there is always a fitting dimension so that they can be smoothly screwed. The male screw diameter is smaller than the female screw diameter. Therefore, when the tubular nut 3 is screwed onto the front axle 2a, a slight gap is always generated between the male screw teeth and the female screw teeth.
【０００５】このため、スタッドボルト２１を締めるこ
とによる筒状ナット３のフロントフォーク４に対する固
定の程度と、フロントアクスル２ａのフロントフォーク
４に対する固定の程度との間に差があった。このため、
筒状ナット３のフロントフォーク４に対する固定と同じ
かそれ以上のフロントアクスル２ａのフロントフォーク
４に対する固定を高める技術の提供が要望された。Therefore, there is a difference between the degree of fixing the tubular nut 3 to the front fork 4 by tightening the stud bolt 21 and the degree of fixing the front axle 2a to the front fork 4. For this reason,
It has been desired to provide a technique for enhancing the fixation of the front axle 2a to the front fork 4 which is equal to or more than the fixation of the tubular nut 3 to the front fork 4.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記問題に
鑑みて考慮されたものであって、その解決しようとする
課題は、筒状ナットを両端に螺着してなるフロントアク
スルを前記筒状ナットを介してフロントフォークに締着
して支持する自動二輪車のフロントアクスル支持構造に
おいて、フロントアクスル自身のフロントフォークに対
する固定力を高めることができる自動二輪車のフロント
アクスル支持構造を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and it is an object of the present invention to provide a front axle having a tubular nut screwed at both ends thereof. A front axle support structure for a motorcycle, which is fastened to and supported by a front fork via a ring-shaped nut, is to provide a front axle support structure for a motorcycle capable of increasing the fixing force of the front axle itself to the front fork. .
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明自動二輪車のフロ
ントアクスル支持構造は、以上のような課題を解決する
ものであって、次のようなものである。すなわち、本発
明自動二輪車のフロントアクスル支持構造は、フロント
アクスルの一端に筒状ナットを設けこの筒状ナットおよ
び前記フロントアクスルの他端を介して当該フロントア
クスルを自動二輪車のフロントフォークに固定的に支持
する自動二輪車のフロントアクスル支持構造に関する。A front axle support structure for a motorcycle according to the present invention solves the above problems and is as follows. That is, in the front axle support structure for a motorcycle of the present invention, a tubular nut is provided at one end of the front axle, and the front axle is fixed to the front fork of the motorcycle through the tubular nut and the other end of the front axle. The present invention relates to a front axle support structure for a motorcycle that supports it.
【０００８】そして、前記筒状ナットには軸方向にスリ
割りが形成されているとともに、この筒状ナットと前記
フロントアクスルとは螺着結合され、当該フロントアク
スルを前記フロントフォークに組み付けたときに当該筒
状ナットと前記フロントアクスルとの螺着部分には、前
記自動二輪車のフロントフォークに設けた締着手段を介
して締着力がかかるようにしたことを特徴とする自動二
輪車のフロントアクスル支持構造に存する。A slit is formed in the tubular nut in the axial direction, and the tubular nut and the front axle are screwed together so that when the front axle is assembled to the front fork. A front axle support structure for a motorcycle, wherein a fastening force is applied to a threaded portion between the tubular nut and the front axle via a fastening means provided on a front fork of the motorcycle. Exist in.
【０００９】[0009]
【作用】したがって、本発明自動二輪車のフロントアク
スル支持構造によれば、筒状ナットには軸方向にスリ割
りが形成されているとともに、この筒状ナットと前記フ
ロントアクスルとは螺着され、当該フロントアクスルを
前記フロントフォークに組み付けたときに当該筒状ナッ
トと前記フロントアクスルとの螺着部分には、前記自動
二輪車のフロントフォークに設けた締着手段を介して締
着力がかかるようにされているので、このスリ割り付き
筒状ナットを有するフロントアクスルを自動二輪車のフ
ロントフォークに締着すると、筒状ナットのすり割りが
閉じられる。このため、筒状ナットの径がそれだけ小さ
くなるので筒状ナットとフロントアクスルとの螺着部分
における筒状ナットの雌ネジ歯とフロントアクスルの雄
ネジ歯との間の隙間が塞がり、両歯が密着するようにな
る。Therefore, according to the front axle support structure of the motorcycle of the present invention, the tubular nut is formed with the slit in the axial direction, and the tubular nut and the front axle are screwed together, When the front axle is assembled to the front fork, a fastening force is applied to the threaded portion between the tubular nut and the front axle via the fastening means provided on the front fork of the motorcycle. Therefore, when the front axle having the tubular nut with slot is fastened to the front fork of the motorcycle, the slot of the tubular nut is closed. For this reason, the diameter of the tubular nut becomes smaller by that amount, so that the gap between the female screw tooth of the tubular nut and the male screw tooth of the front axle at the screwed portion between the tubular nut and the front axle is closed, and both teeth are closed. It comes into close contact.
【００１０】[0010]
【実施例】以下、図面を参照して、本発明に係る自動二
輪車のフロントアクスル支持構造１Ａを図示した実施例
に従って詳細に説明する。なお、図示した実施例１Ａが
従来技術と異なる点は、フロントアクスル両端に設けら
れる筒状ナットだけであるので、当該筒状ナットおよび
それに関する部分についてのみ説明し、他の同一部分に
は従来技術の項で説明したと同一の符号を付して説明を
省略する。図１は本発明自動二輪車のフロントアクスル
支持構造が採用された自動二輪車の要部拡大断面図、図
２は本発明に係る自動二輪車のフロントアクスル支持構
造において使用される筒状ナットの斜視図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A front axle support structure 1A for a motorcycle according to the present invention will be described below in detail with reference to the drawings in accordance with the illustrated embodiment. The illustrated embodiment 1A is different from the prior art only in the tubular nuts provided at both ends of the front axle. Therefore, only the tubular nut and the portion related thereto will be described, and other identical parts will be referred to as the prior art. The same reference numerals as those described in Section 1 above are attached and the description is omitted. FIG. 1 is an enlarged cross-sectional view of a main part of a motorcycle in which a front axle support structure for a motorcycle according to the present invention is adopted, and FIG. 2 is a perspective view of a tubular nut used in the front axle support structure for a motorcycle according to the present invention. is there.
【００１１】筒状ナット３Ａは、両端開口の筒部３Ａ1
と、筒部３Ａ1の端周部に設けられ側方へ突出するフラ
ンジ部３Ａ2とからなる。そして、筒部３Ａ1とフランジ
部３Ａ2とには、縦割りの、すなわち筒状ナット３Ａを
フロントアクスル２ａに組み付けたときに軸方向に延び
るスリ割り２２が形成され、また、筒状ナット３Ａに
は、その内周面２４に雌ネジ３ａが切られている。この
雌ネジ３ａにフロントアクスル２ａの雄ネジ２ａ2が螺
合され、螺着部分２６となっている。The tubular nut 3A has a tubular portion 3A 1 which is open at both ends.
And a flange portion 3A 2 which is provided on an end peripheral portion of the tubular portion 3A 1 and projects laterally. Then, the a cylindrical portion 3A 1 and the flange portion 3A 2, the vertically divided, that is, slit 22 extending in the axial direction when assembling the cylindrical nut 3A to the front axle 2a is formed, also cylindrical nut 3A The female screw 3a is cut on the inner peripheral surface 24 of the inner wall of the inner wall. The male screw 2a 2 of the front axle 2a is screwed into the female screw 3a to form a screwed portion 26.
【００１２】しかして、本発明に係る自動二輪車のフロ
ントアクスル支持構造１Ａにあっては、筒状ナット３Ａ
には軸方向にスリ割り２２が形成されているとともに、
この筒状ナット３Ａとフロントアクスル２ａとは螺着さ
れ、フロントアクスル２ａをフロントフォーク４に組み
付けたときに筒状ナット３Ａとフロントアクスル２ａと
の螺着部分２６には、自動二輪車１のフロントフォーク
４に設けた締着手段であるスタッドボルト２１を介して
締着力がかかるようにされているので、このスリ割り付
き筒状ナット３Ａを有するフロントアクスル２ａを自動
二輪車１のフロントフォーク４に締着すると、まず筒状
ナット３Ａのすり割り２２が閉じられるため、筒状ナッ
ト３Ａの径がそれだけ小さくなる。螺着部分２６におけ
る筒状ナット３Ａの雌ネジ歯とフロントアクスル２ａの
雄ネジ歯との間の隙間が塞がり、両歯が密着するように
なる。したがって、従来技術で述べたように、筒状ナッ
ト３Ａの雌ネジ歯とフロントアクスル２ａの雄ネジ歯と
の間に隙間ができなくなるので、フロントアクスル２ａ
自身のフロントフォーク４に対する固定力を高めること
ができる。Therefore, in the motorcycle front axle support structure 1A according to the present invention, the tubular nut 3A is used.
The slit 22 is formed in the axial direction,
The tubular nut 3A and the front axle 2a are screwed to each other, and when the front axle 2a is assembled to the front fork 4, the tubular nut 3A and the front axle 2a are screwed to each other at the screwing portion 26 thereof. Since a tightening force is applied via a stud bolt 21 which is a tightening means provided on the No. 4, the front axle 2a having the tubular nut 3A with the slit is tightened on the front fork 4 of the motorcycle 1. Then, since the slot 22 of the tubular nut 3A is closed first, the diameter of the tubular nut 3A becomes smaller by that amount. The gap between the female screw tooth of the tubular nut 3A and the male screw tooth of the front axle 2a in the screwed portion 26 is closed, and both teeth come into close contact with each other. Therefore, as described in the related art, no gap is formed between the female screw teeth of the tubular nut 3A and the male screw teeth of the front axle 2a, so that the front axle 2a
The fixing force of the front fork 4 can be increased.
【００１３】[0013]
【発明の効果】本発明によれば、筒状ナットを両端に螺
着してなるフロントアクスルを前記筒状ナットを介して
フロントフォークに締着して支持する自動二輪車のフロ
ントアクスル支持構造において、フロントアクスル自身
のフロントフォークに対する固定力を高めることができ
る。According to the present invention, in the front axle support structure for a motorcycle, a front axle formed by screwing tubular nuts at both ends is fastened to and supported by a front fork via the tubular nuts. The fixing force of the front axle itself to the front fork can be increased.
【図１】本発明自動二輪車のフロントアクスル支持構造
が採用された自動二輪車の要部拡大断面図である。FIG. 1 is an enlarged cross-sectional view of a main part of a motorcycle that employs a front axle support structure for a motorcycle of the present invention.
【図２】本発明に係る自動二輪車のフロントアクスル支
持構造において使用される筒状ナットの斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of a tubular nut used in the front axle support structure for a motorcycle according to the present invention.
【図３】従来技術を説明するための自動二輪車の全体側
面図である。FIG. 3 is an overall side view of a motorcycle for explaining a conventional technique.
【図４】従来技術の問題点を説明するための断面図であ
る。FIG. 4 is a cross-sectional view for explaining the problems of the conventional technique.
【図５】図４の側面図である。FIG. 5 is a side view of FIG.
【図６】従来技術で用いられた筒状ナットの斜視図であ
る。FIG. 6 is a perspective view of a tubular nut used in the related art.
１Ａ 自動二輪車のフロントアクスル支持構造 ２ａ フロントアクスル ４ フロントフォーク ３Ａ 筒状ナット ２１ 締着手段 ２２ スリ割り ２６ 螺着部分 1A Front axle support structure for motorcycles 2a Front axle 4 Front fork 3A Cylindrical nut 21 Fastening means 22 Slot 26 Threaded part
Claims (1)
設けこの筒状ナットおよび前記フロントアクスルの他端
を介して当該フロントアクスルを自動二輪車のフロント
フォークに固定的に支持する自動二輪車のフロントアク
スル支持構造において、前記筒状ナットには軸方向にス
リ割りが形成されているとともに、この筒状ナットと前
記フロントアクスルとは螺着結合され、当該フロントア
クスルを前記フロントフォークに組み付けたときに当該
筒状ナットと前記フロントアクスルとの螺着部分には、
前記自動二輪車のフロントフォークに設けた締着手段を
介して締着力がかかるようにしたことを特徴とする自動
二輪車のフロントアクスル支持構造。1. A front axle support for a motorcycle, wherein a tubular nut is provided at one end of a front axle, and the front axle is fixedly supported by a front fork of the motorcycle via the tubular nut and the other end of the front axle. In the structure, a slit is formed in the tubular nut in the axial direction, and the tubular nut and the front axle are screwed and coupled, and when the front axle is assembled to the front fork, the tubular nut is In the threaded portion between the nut and the front axle,
A front axle support structure for a motorcycle, wherein a fastening force is applied through a fastening means provided on a front fork of the motorcycle.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21147794A JPH0872773A (en) | 1994-09-05 | 1994-09-05 | Front axle supporting structure for motorcycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21147794A JPH0872773A (en) | 1994-09-05 | 1994-09-05 | Front axle supporting structure for motorcycle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0872773A true JPH0872773A (en) | 1996-03-19 |
Family
ID=16606603
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21147794A Pending JPH0872773A (en) | 1994-09-05 | 1994-09-05 | Front axle supporting structure for motorcycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0872773A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100457535C (en) * | 2005-05-24 | 2009-02-04 | 重庆宗申技术开发研究有限公司 | Eront wheel system vibration damper machanism of motor cycle and its instailing method |
| JP2012228967A (en) * | 2011-04-26 | 2012-11-22 | Showa Corp | Axle fixing device |
-
1994
- 1994-09-05 JP JP21147794A patent/JPH0872773A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100457535C (en) * | 2005-05-24 | 2009-02-04 | 重庆宗申技术开发研究有限公司 | Eront wheel system vibration damper machanism of motor cycle and its instailing method |
| JP2012228967A (en) * | 2011-04-26 | 2012-11-22 | Showa Corp | Axle fixing device |
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