JPH0872761A - Adjusting device for crawler tension - Google Patents

Adjusting device for crawler tension

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Publication number
JPH0872761A
JPH0872761A JP23234094A JP23234094A JPH0872761A JP H0872761 A JPH0872761 A JP H0872761A JP 23234094 A JP23234094 A JP 23234094A JP 23234094 A JP23234094 A JP 23234094A JP H0872761 A JPH0872761 A JP H0872761A
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JP
Japan
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cylinder
crawler
tension
spring
idler
Prior art date
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Application number
JP23234094A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Hiroyuki Okumoto
裕之 奥本
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Kobelco Construction Machinery Co Ltd
Original Assignee
Yutani Heavy Industries Ltd
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Publication date
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Publication of JPH0872761A publication Critical patent/JPH0872761A/en
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Abstract

PURPOSE: To appropriately adjust the tension of a crawler according to the condition of a working site by using a hydraulic cylinder for the adjust mechanism of the crawler and actuating the hydraulic cylinder by operating a switching valve. CONSTITUTION: A cylinder 24 is disposed behind a yoke 9 for supporting a slide block 4. An adjuster mechanism 23 is constructed by interposing a buffer spring 10 between a spring seat 24A formed in front of this cylinder 24 and a spring receiver 9A formed in the rear face part of the yoke 9. The cylinder 24 is driven back and forth by supplying pressure oil supplied from a pressure oil source 26 to the head side chamber 24B or the rod side chamber 24C of the cylinder 24 via a switching valve 27, an idler 5 is moved back and forth via the spring 10, the yoke 9 and the slide block 4 and tension of a crawler 6 is adjusted. Further, the leakage of the pressure oil inside the head side chamber 24B is prevented by a pilot check valve 28 inserted into a tube passage 31 and slackening of the crawler 6 is prevented.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、主として油圧ショベル
など建設機械、作業車両に装備しているクロ−ラの張り
調整装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tension adjusting device for a crawler mounted mainly on construction machines such as hydraulic excavators and work vehicles.

【0002】[0002]

【従来の技術】図4は、従来技術のクロ−ラの張り調整
装置の第1実施例を示す下部走行体1の要部側面図であ
る。図において、2は下部走行体1のサイドフレ−ム
で、そのサイドフレ−ム2の一端側に先端が開口したガ
イド部3が設けられている。4は上記ガイド部3に摺動
可能に嵌装されたスライドブロック、5は上記スライド
ブロック4に回動可能に支持されたアイドラ、6は上記
アイドラ5に掛け回したクロ−ラである。つぎに、7は
クロ−ラの張り調整装置を構成するアジャスタ機構を示
す。8は上記アジャスタ機構7のシリンダで、上記シリ
ンダ8の軸方向一側にフランジ状のバネ座8Aと、軸方
向他側にロッド部8Bを形成している。9は上記スライ
ドブロック4の後部に連設したヨ−クで、上記ヨ−ク9
の後部に上記シリンダ8のバネ座8Aに対向するバネ受
9Aを形成し、上記バネ受9Aとバネ座8Aとの間にバ
ネ10が張設されている。11は上記シリンダ8に摺動
可能に挿嵌されたピストンで、上記ピストン11の端部
はサイドフレ−ム2に支持されている。また上記ピスト
ン11の端部付近に上記シリンダ8内にグリ−スを封入
するためのグリ−スニップル12を取付けている。この
ように、従来技術のアジャスタ機構7はシリンダ8、ヨ
−ク9、バネ10、ピストン11及びグリ−スニップル
12とから構成されている。そしてグリ−スニップル1
2を介してシリンダ8内にグリ−スを注入することによ
ってシリンダ8をアイドラ5側に摺動させ、ヨ−ク9を
介してアイドラ5をサイドフレ−ム2の先端側に変位さ
せることによりクロ−ラ6の張力を調整するようになっ
ている。一方、油圧ショベルの走行中にクロ−ラが岩石
等の障害物に衝突して大きな衝撃荷重を受けたり、ある
いはまた砂地を走行中に砂がクロ−ラに噛込みクロ−ラ
が張り過剰の状態になる場合、アイドラ5がヨ−ク9を
介してバネ10のバネ力に抗して後退するので、クロ−
ラ6は適正な張力を維持することができるようになって
いる。
2. Description of the Related Art FIG. 4 is a side view of a main portion of a lower traveling body 1 showing a first embodiment of a crowbar tension adjusting device of the prior art. In the figure, reference numeral 2 denotes a side frame of the lower traveling body 1, and a guide portion 3 having an open tip is provided at one end of the side frame 2. Reference numeral 4 is a slide block slidably fitted in the guide portion 3, reference numeral 5 is an idler rotatably supported by the slide block 4, and reference numeral 6 is a crawler wound around the idler 5. Next, 7 shows an adjuster mechanism which constitutes a tension adjusting device of the crawler. Reference numeral 8 denotes a cylinder of the adjuster mechanism 7, which has a flange-shaped spring seat 8A on one side in the axial direction of the cylinder 8 and a rod portion 8B on the other side in the axial direction. Reference numeral 9 denotes a yoke which is continuously provided at the rear portion of the slide block 4, and the yoke 9 is provided.
A spring receiver 9A facing the spring seat 8A of the cylinder 8 is formed in the rear portion, and a spring 10 is stretched between the spring seat 9A and the spring seat 8A. Reference numeral 11 denotes a piston slidably fitted in the cylinder 8, and the end portion of the piston 11 is supported by the side frame 2. Further, a grease nipple 12 for enclosing the grease in the cylinder 8 is attached near the end of the piston 11. As described above, the conventional adjuster mechanism 7 includes the cylinder 8, the yoke 9, the spring 10, the piston 11, and the grease nipple 12. And green nipple 1
The cylinder 8 is slid to the idler 5 side by injecting grease into the cylinder 8 via the 2 and the idler 5 is displaced to the tip side of the side frame 2 via the yoke 9 so as to move the black. -The tension of the la 6 is adjusted. On the other hand, while the hydraulic excavator is running, the crawlers may collide with obstacles such as rocks and receive a large impact load. When the idler 5 comes into the state, the idler 5 is retracted through the yoke 9 against the spring force of the spring 10, so that the black
The la 6 can maintain an appropriate tension.

【0003】図5は、従来技術の第2実施例で実開昭6
2−114882号公報に記載されているクロ−ラの張
り調整装置の要部側面図である。図に示すように、サイ
ドフレ−ム13の上面部に長手方向中央に位置して開口
14が形成されている。15は後述のアジャスタ機構1
6を支持するために、上記開口14に臨んでサイドフレ
−ム13上板部の下面に鉛直方向に突設された支持部
で、有底筒状に形成されている。16は上記支持部15
に設けられたアジャスタ機構を示す。17は上記アジャ
スタ機構のシリンダで、上記シリンダ17はバネ座17
A及び小径の油通管17Bを一体に形成している。18
は上記シリンダ17のバネ座17Aに対向して支持部1
5内底部に設けられたバネ受で、上記バネ受18とシリ
ンダ17のバネ座17Aとの間にはシリンダ17を上下
方向に弾性的に支持するバネ19が張設されている。2
0は上記シリンダ17内に摺動可能に挿嵌されたピスト
ンで上記ピストン20のピストンロッド20Aは開口1
4から上方のクロ−ラ6に向けて突出している。そして
上記ピストンロッド20Aの上端にはヨ−ク21が固着
されており、上記ヨ−ク21にはクロ−ラ6をガイドす
るアッパロ−ラ22が回動可能に取付けられている。こ
のように、上記アジャスタ機構16はシリンダ17、バ
ネ受18、バネ19及びピストン20からなっていて、
グリ−スニップル12、油通管17Bを介してシリンダ
17内にグリ−スを注入し、ピストン20を上昇させる
ことによりアッパロ−ラ22を上昇させ、クロ−ラ6が
適正な張力を保持できるように高さの調整を行なう。一
方、油圧ショベルの走行中に障害物に衝突してクロ−ラ
6が大きな張力を受けた場合には、アッパロ−ラ22は
上記クロ−ラ6により押下げられ、ヨ−ク21、ピスト
ンロッド20Aを介してピストン20はグリ−スを圧縮
するように下降する。この結果、シリンダ17はバネ1
9のバネ力に抗して支持部15内で摺動下降し、クロ−
ラ6が衝突時に受けた張力を解消することができ、クロ
−ラ6には常に適正な張力が働くようになっている。
FIG. 5 shows a second embodiment of the prior art.
It is a principal part side view of the tension | tensile_strength adjustment apparatus of the crawler described in the 2-114882 publication. As shown in the figure, an opening 14 is formed in the upper surface of the side frame 13 at the center in the longitudinal direction. 15 is an adjuster mechanism 1 described later.
In order to support 6, the side frame 13 is a support portion vertically protruding from the lower surface of the upper portion of the side frame 13 so as to face the opening 14, and is formed in a cylindrical shape with a bottom. 16 is the support portion 15
The adjuster mechanism provided in FIG. Reference numeral 17 is a cylinder of the adjuster mechanism, and the cylinder 17 is a spring seat 17
A and a small diameter oil passage 17B are integrally formed. 18
Is a support portion 1 facing the spring seat 17A of the cylinder 17
5 is a spring receiver provided on the inner bottom portion, and a spring 19 for elastically supporting the cylinder 17 in the vertical direction is stretched between the spring receiver 18 and the spring seat 17A of the cylinder 17. Two
Reference numeral 0 denotes a piston slidably fitted in the cylinder 17, and the piston rod 20A of the piston 20 has an opening 1
4 protrudes toward the upper crawler 6. A yoke 21 is fixed to the upper end of the piston rod 20A, and an upper roller 22 for guiding the crawler 6 is rotatably attached to the yoke 21. As described above, the adjuster mechanism 16 includes the cylinder 17, the spring receiver 18, the spring 19 and the piston 20,
Grease is injected into the cylinder 17 through the grease nipple 12 and the oil passage pipe 17B, and the piston 20 is raised to raise the upper roller 22 so that the crawler 6 can maintain an appropriate tension. Adjust the height to. On the other hand, when the crawler 6 receives a large tension due to collision with an obstacle while the hydraulic excavator is running, the upper roller 22 is pushed down by the crawler 6, and the yoke 21 and the piston rod are pushed. The piston 20 descends via 20A so as to compress the grease. As a result, the cylinder 17 has the spring 1
It slides down in the support portion 15 against the spring force of 9 and the
The tension applied to the roller 6 at the time of collision can be released, and the appropriate tension is always applied to the roller 6.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】上記に示した従来技術
のクロ−ラの張り調整装置には、次のような問題点があ
った。油圧ショベルを砂地にて走行させるとき、クロ−
ラに砂が噛込みクロ−ラが強く張られ、張り過剰の状態
となってクロ−ラの部品、とくにトラックリンクピンが
偏摩耗したり、また動力損失が起きることがある。この
ため通常砂地を走行するときには、あらかじめオペレ−
タがシリンダ内のグリ−スを抜取り、クロ−ラの張りを
弛めてから走行する必要がある。しかしその作業は工具
を使ってねじを弛めたり、抜き取ったグリ−スの処理、
清掃などに大変手間がかかるため、現状ではクロ−ラの
調整作業は殆ど行なわれていないようである。本発明
は、上記の問題点を解決することを目的とする。
The above-mentioned prior art crowbar tension adjusting device has the following problems. When running the hydraulic excavator on sandy ground,
The sand may be caught in the crawler, and the crawler may be strongly stretched, resulting in excessive tension, which may cause partial wear of the crawler parts, particularly the track link pins, and power loss. For this reason, when traveling on normal sandy land, the operator must
It is necessary for the machine to remove grease from the cylinder and loosen the tension of the crawlers before running. However, the work is to loosen the screw with a tool, to handle the removed grease,
Since it takes a lot of time to clean it, it seems that most of the adjustment work of the crawler is not performed at present. The present invention aims to solve the above problems.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明のクロ−ラの張り調整装置は、スライドブロ
ックを支持するヨ−クの後方にシリンダを配設し、上記
シリンダの前面部にシリンダの軸に直角なバネ座を形成
し、上記ヨ−クの後面部に上記バネ座に対向してバネ受
を形成し、上記バネ座とバネ受との間に緩衝用のバネを
張設し、また上記シリンダの後方より突出しているピス
トンロッドの端部をサイドフレ−ムに支持させ、一方油
圧源より供給される圧油を切換弁を介して上記シリンダ
のヘッド側室またはロッド側室に供給することにより上
記シリンダを作動させて上記アイドラを前,後方向に移
動させ、上記クロ−ラの張りを調整するようにした。
In order to achieve the above object, a tension adjusting device for a crawler according to the present invention has a cylinder arranged behind a yoke supporting a slide block, and a front portion of the cylinder. A spring seat perpendicular to the axis of the cylinder is formed, a spring receiver is formed on the rear surface of the yoke so as to face the spring seat, and a buffer spring is stretched between the spring seat and the spring receiver. The end portion of the piston rod protruding from the rear of the cylinder is supported by the side frame, while the pressure oil supplied from the hydraulic pressure source is supplied to the head side chamber or the rod side chamber of the cylinder through the switching valve. By doing so, the cylinder is actuated to move the idler in the forward and backward directions to adjust the tension of the crawler.

【0006】上記スライドブロックを支持するヨ−クの
後方にバネ座を有するフランジを配設し、上記ヨ−クの
後面部に上記フランジのバネ座に対向してバネ受を形成
し、上記バネ座とバネ受との間に緩衝用のバネを張設し
て上記フランジを上記サイドフレ−ムに支持させ、一方
上記サイドフレ−ムの上面部の長手方向中央に開口を形
成し、上記開口よりサイドフレ−ム内部に向ってシリン
ダを鉛直方向に挿入してサイドフレ−ムに支持させ、上
記開口より突出するピストンロッドの上端部にヨ−クを
固設し、上記ヨ−クに上記クロ−ラをガイドするアッパ
ロ−ラを回動可能に取付け、また油圧源より供給される
圧油を切換弁を介して上記シリンダのヘッド側室または
ロッド側室に供給することにより上記シリンダを作動さ
せて上記アッパロ−ラを上,下方向に移動させ、上記ク
ロ−ラの張りを調整するようにした。
A flange having a spring seat is arranged behind the yoke supporting the slide block, and a spring receiver is formed on the rear surface of the yoke so as to face the spring seat of the flange. A cushioning spring is stretched between the seat and the spring receiver to support the flange on the side frame, while an opening is formed at the center of the upper surface of the side frame in the longitudinal direction. -Insert the cylinder vertically toward the inside of the frame to support it on the side frame, fix the yoke on the upper end of the piston rod protruding from the opening, and attach the crawler to the yoke. A guide upper roller is rotatably mounted, and pressure oil supplied from an oil pressure source is supplied to the head side chamber or the rod side chamber of the cylinder through a switching valve to operate the cylinder to operate the upper roller. On La, it is moved downward, the black - and to adjust the tension of the La.

【0007】上記油圧源とシリンダとを連結する管路の
途中にパイロット切換弁を挿入し、また運転室内にパイ
ロット弁を設けて上記パイロット弁と上記パイロット切
換弁とを管路で接続し、上記パイロット弁を操作するこ
とにより上記パイロット切換弁を介して上記シリンダが
作動するようにし、運転室内よりクロ−ラの張りを調整
するようにした。
A pilot switching valve is inserted in the middle of the pipeline connecting the hydraulic power source and the cylinder, and a pilot valve is provided in the operator's cab to connect the pilot valve and the pilot switching valve by a pipeline. By operating the pilot valve, the cylinder is operated via the pilot switching valve, and the tension of the crawler is adjusted from the cab.

【0008】[0008]

【作用】油圧ショベルを使って作業するとき、例えば砂
地にて機械を走行させると、クロ−ラに砂が噛込んでク
ロ−ラが強く張られ、張り過剰の状態となってクロ−ラ
の部品とくにトラックリンクピンが磨耗したり、また動
力損失が発生することがある。このため通常砂地を走行
するときには、あらかじめオペレ−タがクロ−ラの張り
を弛めてから走行する必要がある。このように現場の状
況に合わせてクロ−ラの張りを調整するのが常である。
本発明のクロ−ラの張り調整装置では、アイドラを支持
するスライドブロックの後部に配設したアジャスタ機構
に油圧シリンダを用い、上記油圧シリンダを切換弁の操
作により作動させながら上記アイドラを前、後方向に移
動させ、クロ−ラの張りを調整するようにしている。あ
るいはまたサイドフレ−ム上面部の長手方向中央に開口
を形成し、その開口のサイドフレ−ム内部に油圧シリン
ダを立設し、上記開口より突出する上記シリンダのピス
トンロッドの上端部に、ヨ−クを介してクロ−ラをガイ
ドするアッパロ−ラを取付ている。したがって、上記切
換弁を操作してピストンロッドを作動させながら上記ア
ッパロ−ラを上,下方向に移動させ、クロ−ラの張りを
調整することができる。このように切換弁を操作するだ
けでクロ−ラの張り調整ができるので、現場の状況に応
じたクロ−ラの張りが手を汚さずに容易に得られる。ま
た上記油圧シリンダの作動にパイロット切換弁を採用
し、また運転室内にパイロット弁を設け、そのパイロッ
ト弁により上記パイロット切換弁を操作するようにして
いる。これにより運転室内にて上記パイロット弁を操作
するだけでクロ−ラの張り調整が容易にでき、さらに便
利になっている。
When working with a hydraulic excavator, for example, when the machine is run on sandy ground, the sand is caught in the crawlers and the crawlers are tensioned strongly, resulting in an over tension condition. Parts, especially track link pins, may wear and power loss may occur. For this reason, when traveling on a normal sandy ground, it is necessary for the operator to relax the tension of the chlora in advance before traveling. In this way, the tension of the chlora is usually adjusted according to the situation at the site.
In the crawler tension adjusting device of the present invention, a hydraulic cylinder is used for an adjuster mechanism arranged at the rear part of the slide block supporting the idler, and the idler is moved forward and backward while operating the hydraulic cylinder by operating a switching valve. It is moved in the direction to adjust the tension of the crawlers. Alternatively, an opening is formed in the center of the upper surface of the side frame in the longitudinal direction, a hydraulic cylinder is erected inside the side frame of the opening, and a yoke is provided at the upper end of the piston rod of the cylinder projecting from the opening. An upper roller is attached to guide the crawler via. Therefore, it is possible to adjust the tension of the crawler by operating the switching valve to operate the piston rod to move the upper roller upward and downward. Since the tension of the crawler can be adjusted simply by operating the switching valve in this way, the tension of the crower can be easily obtained according to the situation of the site without getting the hands dirty. Further, a pilot switching valve is used to operate the hydraulic cylinder, and a pilot valve is provided in the operator's cab so that the pilot switching valve can be operated by the pilot valve. As a result, the tension of the crawler can be adjusted easily by simply operating the pilot valve in the operator's cab, which is more convenient.

【0009】[0009]

【実施例】図1は、本発明請求項1のクロ−ラの張り調
整装置の説明図である。図において、従来技術と同一構
成要素を使用するものに対しては同符号を付す。サイド
フレ−ム2の一端側にスライドブロック4に回動可能に
支持されたアイドラ5を配設している。23はクロ−ラ
6の張り調整装置を構成するアジャスタ機構を示し、2
4は上記アジャスタ機構23のシリンダで、上記シリン
ダ24の前面部にバネ座24Aを形成している。9は上
記スライドブロック4の後部に連設したヨ−クで、上記
ヨ−ク9の後面部に上記シリンダ24のバネ座24Aに
対向するバネ受け9Aを形成し、上記バネ受9Aとバネ
座24Aとの間にバネ10が張設されている。25は上
記シリンダ24のピストンロッドで、上記ピストンロッ
ド25の端部は上記サイドフレ−ム2に支持されてい
る。また油圧源26と切換弁27を管路30にて連結
し、上記シリンダ24のヘッド側室24B及びロッド側
室24Cと切換弁27とをそれぞれ管路31,32にて
連結している。また管路31の途中にパイロットチェッ
ク弁28を挿入し、管路30より分岐してリリ−フ弁2
9を設けている。このように、アジャスタ機構23はシ
リンダ24、ヨ−ク9、及びバネ10なから構成され、
油圧源26より供給される圧油を切換弁27を介して上
記シリンダのヘッド側室24Bまたはロッド側室24C
に供給することによりシリンダ24を前後方向に作動バ
ネさせ、バネ10,ヨ−ク9及びスライドブロック4を
介してアイドラ5を前,後方向に移動させクロ−ラ6の
張りを調整することができる。また管路31に挿入した
パイロットチェック弁28により上記シリンダ24のヘ
ッド側室24B内の圧油の洩れを防ぎ、クロ−ラ6の弛
みを防止している。またリリ−フ弁29は圧油の最高圧
力を規制し、クロ−ラ6の張り過ぎを防止することがで
きる。一方油圧ショベルの走行中にクロ−ラ6が岩石等
の障害物に衝突して大きな張力を受けた場合、アイドラ
5がヨ−ク9を介してバネ10のバネ力に抗して後退す
るので、クロ−ラ6は適正な張力を維持することができ
る。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS FIG. 1 is an explanatory view of a crawl tension adjusting device according to claim 1 of the present invention. In the figure, the same reference numerals are given to those using the same constituent elements as those in the prior art. An idler 5 rotatably supported by a slide block 4 is disposed on one end side of the side frame 2. Reference numeral 23 denotes an adjuster mechanism that constitutes the tension adjusting device of the crowbar 6,
Reference numeral 4 is a cylinder of the adjuster mechanism 23, and a spring seat 24A is formed on the front surface of the cylinder 24. Reference numeral 9 denotes a yoke that is continuously provided at the rear portion of the slide block 4, and a spring receiver 9A is formed on the rear surface of the yoke 9 so as to face the spring seat 24A of the cylinder 24. The spring 10 is stretched between 24A. Reference numeral 25 is a piston rod of the cylinder 24, and an end portion of the piston rod 25 is supported by the side frame 2. Further, the hydraulic pressure source 26 and the switching valve 27 are connected by a conduit 30, and the head side chamber 24B and the rod side chamber 24C of the cylinder 24 and the switching valve 27 are connected by conduits 31 and 32, respectively. In addition, a pilot check valve 28 is inserted in the middle of the pipeline 31 and branched from the pipeline 30 to release the relief valve 2.
9 is provided. As described above, the adjuster mechanism 23 is composed of the cylinder 24, the yoke 9, and the spring 10.
The pressure oil supplied from the hydraulic pressure source 26 is passed through the switching valve 27 to the head side chamber 24B or the rod side chamber 24C of the cylinder.
The cylinder 24 is actuated in the front-rear direction by supplying the water to the idler 5, and the idler 5 is moved forward and backward through the spring 10, the yoke 9 and the slide block 4 to adjust the tension of the crawler 6. it can. The pilot check valve 28 inserted in the pipe line 31 prevents the pressure oil from leaking in the head side chamber 24B of the cylinder 24 and prevents the crawler 6 from loosening. Further, the relief valve 29 regulates the maximum pressure of the pressure oil and can prevent the crawler 6 from being overtightened. On the other hand, when the crawler 6 collides with an obstacle such as rock and receives a large tension while the hydraulic excavator is running, the idler 5 retreats through the yoke 9 against the spring force of the spring 10. The crawler 6 can maintain an appropriate tension.

【0010】図2は、本発明請求項2のクロ−ラの張り
調整装置の説明図である。サイドフレ−ム13の一端側
にスライドブロック4に回動可能に支持されたアイドラ
5を配設している。33は緩衝装置を示し、34は緩衝
装置33のフランジで、その前面部にバネ座34Aを形
成している。9は上記スライドブロック4の後部に連設
したヨ−クで、上記ヨ−ク9の後面部に上記バネ座34
Aに対向するバネ受9Aを形成し、上記バネ受9Aとバ
ネ座34Aとの間にバネ10が張設されている。また上
記フランジ34はサイドフレ−ム13に支持されてい
る。またサイドフレ−ム13の上面部に長手方向中央に
位置して開口35が形成されている。36は上記開口3
5に臨んでサイドフレ−ム13に設けられた支持部であ
る。上記支持部36にシリンダ37を立設し、上記シリ
ンダ37のピストンロッド38がクロ−ラ6に向けて突
出している。そして上記ピストンロッド38の上端部に
はヨ−ク39が固着されており、上記ヨ−ク39にはク
ロ−ラ6をガイドするアッパロ−ラ22が回動可能に取
付けられている。また油圧源26と切換弁27とを管路
26にて連結し、上記シリンダ37のヘッド側室37A
及びロッド側室37Bと切換弁27とをそれぞれ管路4
1,42にて連結している。また管路41の途中にパイ
ロットチェック弁28を挿入し、管路40より分岐して
リリ−フ弁29を設けている。したがって、油圧源26
より供給される圧油を切換弁27を介して上記シリンダ
のヘッド側室37Aまたはロッド側室37Bに供給する
ことによりピストンロッド38を上下方向に作動し、ヨ
−ク39を介してアッパロ−ラ22を上,下方向に移動
させクロ−ラ6の張りを調整するようになっている。ま
たパイロットチェック弁28により上記シリンダ37の
ヘッド側室37A内の圧油の洩れを防ぎ、クロ−ラ6の
弛みを防止している。またリリ−フ弁29は圧油の最高
圧力を規制し、クロ−ラ6の張り過ぎを防止している。
一方油圧ショベルの走行中にクロ−ラ6が岩石等の障害
物に衝突して大きな張力を受けた場合、アイドラ5がヨ
−ク9を介してバネ10のバネ力に抗して後退するの
で、クロ−ラ6は適正な張力を維持することができる。
FIG. 2 is an explanatory view of a crowbar tension adjusting device according to claim 2 of the present invention. An idler 5 rotatably supported by the slide block 4 is disposed on one end side of the side frame 13. Reference numeral 33 denotes a shock absorber, and 34 is a flange of the shock absorber 33, and a spring seat 34A is formed on the front surface thereof. Reference numeral 9 denotes a yoke which is continuously provided on the rear portion of the slide block 4, and the spring seat 34 is provided on the rear surface portion of the yoke 9.
A spring receiver 9A facing A is formed, and a spring 10 is stretched between the spring receiver 9A and the spring seat 34A. The flange 34 is supported by the side frame 13. An opening 35 is formed on the upper surface of the side frame 13 at the center in the longitudinal direction. 36 is the opening 3
5 is a supporting portion provided on the side frame 13 facing the side 5. A cylinder 37 is erected on the support portion 36, and a piston rod 38 of the cylinder 37 projects toward the crawler 6. A yoke 39 is fixed to the upper end of the piston rod 38, and an upper roller 22 for guiding the crawler 6 is rotatably attached to the yoke 39. Further, the hydraulic pressure source 26 and the switching valve 27 are connected by the pipe line 26, and the head side chamber 37A of the cylinder 37 is connected.
And the rod-side chamber 37B and the switching valve 27 through the conduit 4 respectively.
1, 42 are connected. Further, a pilot check valve 28 is inserted in the middle of the pipeline 41, and a relief valve 29 is provided branching from the pipeline 40. Therefore, the hydraulic power source 26
By supplying the pressure oil supplied from the cylinder to the head side chamber 37A or the rod side chamber 37B of the cylinder via the switching valve 27, the piston rod 38 is actuated in the vertical direction, and the upper roller 22 is moved via the yoke 39. The tension of the crawler 6 is adjusted by moving it upward and downward. Further, the pilot check valve 28 prevents the pressure oil from leaking in the head side chamber 37A of the cylinder 37 and prevents the crawler 6 from loosening. Further, the relief valve 29 regulates the maximum pressure of the pressure oil to prevent the crawler 6 from being overtightened.
On the other hand, when the crawler 6 collides with an obstacle such as rock and receives a large tension while the hydraulic excavator is running, the idler 5 retreats through the yoke 9 against the spring force of the spring 10. The crawler 6 can maintain an appropriate tension.

【0011】図3は、本発明請求項3のクロ−ラの張り
調整装置の油圧系統図である。図において、43は油圧
源26とクロ−ラ6の張り調整用のシリンダ24との間
に挿入したパイロット切換弁で、上記油圧源26とパイ
ロット切換弁43を管路47にて連結し、シリンダ24
のヘッド側室24B及びロッド側室24Cとパイロット
切換弁43とをそれぞれ管路48,49にて連結してい
る。また運転室46内にパイロット弁45を設け、上記
パイロット弁45を管路50を介してパイロット油圧源
44に連結し、また上記パイロット弁の出力部と上記パ
イロット切換弁43の操作部とをパイロット用管路5
1,52にて連結している。したがって、パイロット弁
45を操作することにより油圧源44より供給されるパ
イロット圧油をパイロット切換弁43の操作部に送り、
上記パイロット切換弁43を作動させて油圧源26の圧
油をシリンダ24のヘッド側室24Bまたはロッド側室
24Cに供給し、シリンダ24を伸縮させてクロ−ラ6
の張りを調整することができる。このように運転室46
内にてパイロット弁45を操作することによりクロ−ラ
6の張り調整が容易にできる。
FIG. 3 is a hydraulic system diagram of a crowbar tension adjusting device according to a third aspect of the present invention. In the figure, reference numeral 43 denotes a pilot switching valve inserted between the hydraulic power source 26 and the cylinder 24 for adjusting the tension of the crawler 6, and the hydraulic power source 26 and the pilot switching valve 43 are connected by a pipe line 47 to form a cylinder. 24
The head side chamber 24B, the rod side chamber 24C, and the pilot switching valve 43 are connected to each other by pipelines 48 and 49, respectively. Further, a pilot valve 45 is provided in the operator's cab 46, the pilot valve 45 is connected to a pilot hydraulic power source 44 via a pipe line 50, and the output portion of the pilot valve and the operating portion of the pilot switching valve 43 are piloted. Conduit 5
1, 52 are connected. Therefore, by operating the pilot valve 45, the pilot pressure oil supplied from the hydraulic pressure source 44 is sent to the operating portion of the pilot switching valve 43,
The pilot switching valve 43 is operated to supply the pressure oil from the hydraulic pressure source 26 to the head side chamber 24B or the rod side chamber 24C of the cylinder 24, and the cylinder 24 is expanded and contracted to cause the crow 6 to move.
The tension can be adjusted. In this way, the cab 46
By operating the pilot valve 45 inside, the tension adjustment of the crawler 6 can be easily performed.

【0012】[0012]

【発明の効果】本発明では、クロ−ラのアジャスト機構
に油圧シリンダを使用し、切換弁の操作により上記油圧
シリンダを作動させるようにしたので、クロ−ラの張り
調整が容易にできるようになった。これにより作業現場
の状況に応じたクロ−ラの適正な張りが簡単に得られ、
クロ−ラの張り過ぎを回避できるのでトラックピンの偏
摩耗を防止し、動力損失を防止することができる。また
運転室内にパイロット弁を設け、運転室内よりクロ−ラ
の張りを調整できるようにしたので、さらに便利になっ
た。これにより調整作業の大幅な時間短縮が可能とな
り、メンテナンス費用の節減を図ることができる。
According to the present invention, since the hydraulic cylinder is used for the adjusting mechanism of the crawler and the hydraulic cylinder is operated by the operation of the switching valve, it is possible to easily adjust the tension of the crawler. became. This makes it possible to easily obtain the proper tension of the crawler according to the situation of the work site,
Since it is possible to avoid excessive tension of the crawler, uneven wear of the track pin can be prevented and power loss can be prevented. In addition, a pilot valve is installed in the driver's cab so that the tension of the crawler can be adjusted from the driver's cab, which makes it even more convenient. As a result, the adjustment work can be significantly shortened, and the maintenance cost can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明請求項1のクロ−ラの張り調整装置の説
明図である。
FIG. 1 is an explanatory view of a crawler tension adjusting device according to claim 1 of the present invention.

【図2】本発明請求項2のクロ−ラの張り調整装置の説
明図である。
FIG. 2 is an explanatory diagram of a crowbar tension adjusting device according to claim 2 of the present invention.

【図3】本発明請求項3のクロ−ラの張り調整装置の油
圧系統図である。
FIG. 3 is a hydraulic system diagram of a crawler tension adjusting device according to claim 3 of the present invention.

【図4】従来技術のクロ−ラの張り調整装置の第1実施
例を示す下部走行体の要部側面図である。
FIG. 4 is a side view of the essential portions of the lower traveling body showing the first embodiment of the chlora tension adjusting device of the prior art.

【図5】従来技術のクロ−ラの張り調整装置の第2実施
例を示す下部走行体の要部側面図である。
FIG. 5 is a side view of a main part of a lower traveling body showing a second embodiment of the chlora tension adjusting device of the prior art.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

4 スライドブロック 5 アイドラ 6 クロ−ラ 7,16,23 アジャスタ機構 8,17,24,37 シリンダ 9,21,39 ヨ−ク 10,19 バネ 11,20A,25,38 ピストンロッド 22 アッパロ−ラ 27 切換弁 43 パイロット切換弁 45 パイロット弁 4 Slide Block 5 Idler 6 Crawler 7, 16, 23 Adjuster Mechanism 8, 17, 24, 37 Cylinder 9, 21, 39 Yoke 10, 19 Spring 11, 20A, 25, 38 Piston Rod 22 Upper Roller 27 Switching valve 43 Pilot switching valve 45 Pilot valve

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 下部走行体を構成する左右のサイドフレ
−ムの一端に前後方向に移動自在なスライドブロックを
介してアイドラを取付け、上記アイドラにクロ−ラを掛
け回し、上記クロ−ラの張力調整及び緩衝用のアジャス
タ機構を設けているクロ−ラ式建設機械において、上記
スライドブロックを支持するヨ−クの後方にシリンダを
配設し、上記シリンダの前面部にシリンダの軸に直角な
バネ座を形成し、上記ヨ−クの後面部に上記バネ座に対
向してバネ受を形成し、上記バネ座とバネ受との間に緩
衝用のバネを張設し、また上記シリンダの後方より突出
しているピストンロッドの端部をサイドフレ−ムに支持
させ、一方油圧源より供給される圧油を切換弁を介して
上記シリンダのヘッド側室またはロッド側室に供給する
ことにより上記シリンダを作動させて上記アイドラを
前,後方向に移動させ、上記クロ−ラの張りを調整する
ようにしたことを特徴とするクロ−ラの張り調整装置。
1. An idler is attached to one end of each of left and right side frames constituting a lower traveling body via a slide block which is movable in the front-rear direction, and a crawler is hung around the idler to tension the crawler. In a crawler-type construction machine provided with an adjuster mechanism for adjusting and buffering, a cylinder is arranged behind a yoke supporting the slide block, and a spring perpendicular to the axis of the cylinder is provided on the front surface of the cylinder. A seat is formed, a spring receiver is formed on the rear surface of the yoke so as to face the spring seat, a buffer spring is stretched between the spring seat and the spring receiver, and the rear of the cylinder is provided. The end of the more projecting piston rod is supported by the side frame, while the pressure oil supplied from the hydraulic pressure source is supplied to the head side chamber or rod side chamber of the cylinder through the switching valve. A tension adjusting device for a crawler, wherein the idler is moved to move the idler forward and backward to adjust the tension of the crawler.
【請求項2】 下部走行体を構成する左右のサイドフレ
−ムの一端に前後方向に移動自在なスライドブロックを
介してアイドラを取付け、上記アイドラにクロ−ラを掛
け回し、上記クロ−ラの張力調整及び緩衝用のアジャス
タ機構を設けているクロ−ラ式建設機械において、上記
スライドブロックを支持するヨ−クの後方にバネ座を有
するフランジを配設し、上記ヨ−クの後面部に上記フラ
ンジのバネ座に対向してバネ受を形成し、上記バネ座と
バネ受との間に緩衝用のバネを張設して上記フランジを
上記サイドフレ−ムに支持させ、一方上記サイドフレ−
ムの上面部の長手方向中央に開口を形成し、上記開口よ
りサイドフレ−ム内部に向ってシリンダを鉛直方向に挿
入してサイドフレ−ムに支持させ、上記開口より突出す
るピストンロッドの上端部にヨ−クを固設し、上記ヨ−
クに上記クロ−ラをガイドするアッパロ−ラを回動可能
に取付け、また油圧源より供給される圧油を切換弁を介
して上記シリンダのヘッド側室またはロッド側室に供給
することにより上記シリンダを作動させて上記アッパロ
−ラを上,下方向に移動させ、上記クロ−ラの張りを調
整するようにしたことを特徴とするクロ−ラの張り調整
装置。
2. An idler is attached to one end of each of the left and right side frames constituting the lower traveling body via a slide block which is movable in the front-rear direction, and the idler is rotated around the idler to tension the idler. In a crawler-type construction machine provided with an adjuster mechanism for adjusting and buffering, a flange having a spring seat is disposed behind a yoke supporting the slide block, and the rear surface of the yoke is provided with the flange. A spring bearing is formed facing the spring seat of the flange, and a cushioning spring is stretched between the spring seat and the spring bearing to support the flange on the side frame, while the side frame is supported.
An opening is formed at the center of the upper surface of the frame in the longitudinal direction, and the cylinder is vertically inserted from the opening toward the inside of the side frame so that the cylinder is supported by the side frame, and at the upper end of the piston rod protruding from the opening. Fix the yoke, and
The upper roller for guiding the crawler is rotatably attached to the cylinder, and pressure oil supplied from a hydraulic pressure source is supplied to the head side chamber or the rod side chamber of the cylinder through a switching valve to thereby move the cylinder. A tension adjusting device for a crawler which is activated to move the upper roller upward and downward to adjust the tension of the crawler.
【請求項3】 上記油圧源とシリンダとを連結する管路
の途中にパイロット切換弁を挿入し、また運転室内にパ
イロット弁を設けて上記パイロット弁と上記パイロット
切換弁とを管路で接続し、上記パイロット弁を操作する
ことにより上記パイロット切換弁を介して上記シリンダ
が作動するようにし、運転室内よりクロ−ラの張りを調
整するようにしたことを特徴とする、請求項1及び請求
項2記載のクロ−ラの張り調整装置。
3. A pilot switching valve is inserted in the middle of a pipeline connecting the hydraulic pressure source and the cylinder, and a pilot valve is provided in the operator's cab to connect the pilot valve and the pilot switching valve by a pipeline. Claims 1 and 2 are characterized in that the cylinder is operated via the pilot switching valve by operating the pilot valve, and the tension of the crawler is adjusted from the operator's cab. The tension adjusting device for the crower described in 2.
JP23234094A 1994-08-31 1994-08-31 Adjusting device for crawler tension Pending JPH0872761A (en)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011005938A (en) * 2009-06-25 2011-01-13 Hitachi Sumitomo Heavy Industries Construction Crane Co Ltd Crawler belt tension adjustment device and crawler type traveling body
EP2230160A3 (en) * 2009-03-20 2014-10-15 Wirtgen GmbH Street construction machine, caterpillar drive for it and method for tensioning the caterpillar

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