JPH086575B2 - Pressure operated valve - Google Patents

Pressure operated valve

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JPH086575B2
JPH086575B2 JP61270359A JP27035986A JPH086575B2 JP H086575 B2 JPH086575 B2 JP H086575B2 JP 61270359 A JP61270359 A JP 61270359A JP 27035986 A JP27035986 A JP 27035986A JP H086575 B2 JPH086575 B2 JP H086575B2
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JP
Japan
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valve
coil spring
pressure
ball valve
inlet hole
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平二 丸山
敏彦 斉藤
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Yamaha Motor Co Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明は、入口孔と出口孔とを有する弁本体と、前記
入口孔と出口孔間で弁本体内に形成された弁室と、該弁
室で前記入口側端に形成された弁座と、該弁座に着座さ
れる球弁と、該球弁の背部を直接に押圧するコイルスプ
リングと、からなる圧力作動弁に関するものである。
Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a valve body having an inlet hole and an outlet hole, a valve chamber formed in the valve body between the inlet hole and the outlet hole, and The present invention relates to a pressure actuated valve including a valve seat formed at the end on the inlet side in a valve chamber, a ball valve seated on the valve seat, and a coil spring that directly presses the back portion of the ball valve.

[従来の技術] 液体を流通させる配管路に上記のような入口孔と出口
孔とを有する弁本体と、前記入口孔と出口孔間で弁本体
内に形成された弁室と、該弁室で前記入口孔側端に形成
された弁座と、該弁座に着座される球弁と、該球弁の背
部を直接に押圧するコイルスプリングと、からなる圧力
作動弁は普通に知られている。
[Prior Art] A valve body having an inlet hole and an outlet hole as described above in a pipe passage for flowing a liquid, a valve chamber formed in the valve body between the inlet hole and the outlet hole, and the valve chamber. A pressure actuated valve consisting of a valve seat formed at the end of the inlet hole, a ball valve seated on the valve seat, and a coil spring that directly presses the back of the ball valve is commonly known. There is.

[発明が解決しようとする課題] ところで、上記のような圧力作動弁においては、球弁
をコイルスプリングにより所定の圧力で弁座に押圧して
いて、入口孔における液体の圧力がコイルスプリングに
よる押圧力に打ち勝つと開弁して、入口孔からの液体が
弁室を通り出口孔から所望の箇所に供給されるものであ
るが、該圧力作動弁の開弁時に球弁が浮遊状態となる。
そしてこのような場合に弁座の形状誤差などに起因し
て、液体の流れがこの圧力作動弁を振動させ、この振動
が配管全体の液柱を振動させ、騒音を生じさせる虞があ
る。
[Problems to be Solved by the Invention] In the pressure operated valve as described above, the ball valve is pressed against the valve seat by the coil spring at a predetermined pressure, and the liquid pressure in the inlet hole is pushed by the coil spring. When the pressure is overcome, the valve is opened, and the liquid from the inlet hole passes through the valve chamber and is supplied from the outlet hole to the desired location. However, the ball valve becomes floating when the pressure operated valve is opened.
In such a case, due to the shape error of the valve seat and the like, the flow of liquid vibrates the pressure operated valve, and this vibration vibrates the liquid column of the entire pipe, which may cause noise.

本発明は、このような実情に鑑みてなされたものであ
り、その目的とするところは、圧力作動弁の開弁時に球
弁の浮遊状態を阻止することにより、配管内の液体の振
動を誘起しないで騒音の発生が未然に防止されるような
圧力作動弁を提供しようとするものである。
The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to induce a vibration of liquid in a pipe by preventing a floating state of a ball valve at the time of opening a pressure operated valve. It is an object of the present invention to provide a pressure actuated valve that can prevent the generation of noise.

[課題を解決するための手段] 上記目的を達成するために、本発明における圧力作動
弁は、 弁座を中心線とコイルスプリングの中心軸線を相互に
ずらすと共に前記コイルスプリングによる球弁への押圧
方向を前記弁座の中心線に対して斜交させたことを特徴
とするものである。
[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above object, in a pressure-operated valve according to the present invention, a valve seat is displaced from a center line and a center axis of a coil spring with respect to each other, and a coil spring presses the ball valve. The direction is oblique to the center line of the valve seat.

[作用] 上記のような圧力作動弁において、球弁はコイルスプ
リングの押圧力により弁座あるいはこれにつらなる周壁
の一側に押しつけられるから、球弁の開弁当初にも球弁
が浮遊状態とならず、配管内の液体の振動を誘起しない
ので騒音の発生が未然に防止される。
[Operation] In the pressure-operated valve as described above, the ball valve is pressed against the valve seat or one side of the peripheral wall connected thereto by the pressing force of the coil spring. Moreover, since the vibration of the liquid in the pipe is not induced, the generation of noise is prevented.

[実施例] 添付の図面を参照して本発明を自動車用のエンジンの
潤滑系に適用した実施例について説明する。
[Embodiment] An embodiment in which the present invention is applied to a lubricating system of an automobile engine will be described with reference to the accompanying drawings.

まず、第3図により、この実施例の潤滑系の全体を説
明すると、エンジンの潤滑油はオイルパン1に蓄えられ
ており、オイルストレーナ2を経てオイルポンプ3に至
る。
First, the entire lubricating system of this embodiment will be described with reference to FIG. 3. The lubricating oil of the engine is stored in the oil pan 1 and reaches the oil pump 3 via the oil strainer 2.

オイルポンプ3に吸入された潤滑油は、オイルフィル
タ4を経た後、オイルクーラ6で冷却されメインオイル
ホール5に吐出される。
The lubricating oil sucked into the oil pump 3 passes through the oil filter 4, is cooled by the oil cooler 6, and is discharged into the main oil hole 5.

そして、このメインオイルホール5に吐出された潤滑
油は、カム軸系I,クランク軸系II,ターボチャージャ系I
II,およびピストンクーラ系IVの4系統に分配され、図
示の如きそれぞれの所要の部分を潤滑,冷却の後,潤滑
油はオイルパン1に戻されるようになっている。
The lubricating oil discharged to the main oil hole 5 is used for the camshaft system I, the crankshaft system II, and the turbocharger system I.
II and piston cooler system IV are distributed, and the lubricating oil is returned to the oil pan 1 after lubricating and cooling the respective required parts as shown in the figure.

そして、以下に説明するように、本発明にかかる圧力
作動弁11はこの潤滑系のピストンクーラ系IVに設置され
ている。
Then, as will be described below, the pressure operated valve 11 according to the present invention is installed in the piston cooler system IV of this lubricating system.

このピストンクーラ装置12は第2図に示すように、ピ
ストン13の下死点の下方となるシリンダブロック14に圧
力作動弁11を取付け、この弁本体に取付支持したノズル
15から吐出する潤滑油をピストン13の裏面に吹きつけて
その冷却を図るものである。なお、図中16はシリンダを
示す。
As shown in FIG. 2, the piston cooler device 12 has a nozzle 13 mounted on and supported by a pressure actuating valve 11 mounted on a cylinder block 14 below the bottom dead center of a piston 13.
Lubricating oil discharged from 15 is sprayed on the back surface of the piston 13 to cool it. In the figure, 16 indicates a cylinder.

この圧力作動弁11の構造は第1図に示すように構成さ
れている。すなわち、この圧力作動弁11は、入口孔28と
出口孔26とを有する弁本体21と、前記入口孔28と出口孔
26間で弁本体21内に形成された弁室22と、該弁室22で前
記入口孔28側端に形成された弁座23と、該弁座23に着座
される球弁24と、該球弁24の背部を直接に押圧するコイ
ルスプリング25とからなっている。そして、前記出口孔
26にはノズルの一端が嵌めこまれノズル15が所定の姿勢
に支持されている。なお、27は前記コイルスプリング25
のバネ受けである。
The structure of this pressure operated valve 11 is configured as shown in FIG. That is, the pressure operated valve 11 includes a valve body 21 having an inlet hole 28 and an outlet hole 26, the inlet hole 28 and the outlet hole.
A valve chamber 22 formed in the valve body 21 between 26, a valve seat 23 formed at the end of the valve chamber 22 on the inlet hole 28 side, a ball valve 24 seated on the valve seat 23, It comprises a coil spring 25 that directly presses the back of the ball valve 24. And the exit hole
One end of the nozzle is fitted in the nozzle 26, and the nozzle 15 is supported in a predetermined posture. 27 is the coil spring 25
It is a spring receiver.

そして、この圧力作動弁11の入口孔28は第2図に示す
メインオイルホール5に連通されており、このメインオ
イルホール5内の油圧が、コイルスプリング25による球
弁24へと押圧力に打ち勝つような圧力になると、この油
圧により球弁24が押し下げられて、第1図に矢印で示す
ような潤滑油の流れが可能となる。
The inlet hole 28 of the pressure operated valve 11 communicates with the main oil hole 5 shown in FIG. 2, and the oil pressure in the main oil hole 5 overcomes the pressing force of the coil spring 25 to the ball valve 24. When such a pressure is reached, this oil pressure pushes down the ball valve 24, allowing the flow of lubricating oil as shown by the arrow in FIG.

ところで、この圧力作動弁11においては、コイルスプ
リング25の中心軸線(第1図示A−A線)は弁座23の中
心線(第1図示B−B線)と平行であるがSだけずれて
設けられている。また、コイルスプリング25の上端に形
成される球弁支持部25aを湾曲させて、図中左側方向に
傾斜して球弁24を支持するように、コイルスプリング25
による球弁24への押圧方向を前記弁座23の中心線B−B
線に対して斜交される。
By the way, in the pressure operated valve 11, the central axis of the coil spring 25 (the AA line in the first illustration) is parallel to the central line of the valve seat 23 (the BB line in the first illustration), but deviated by S. It is provided. Further, the ball valve support portion 25a formed at the upper end of the coil spring 25 is curved so that the coil spring 25 is supported so as to incline to the left in the drawing and support the ball valve 24.
The pressing direction of the ball valve 24 by the central axis of the valve seat 23 is BB
Crossed diagonally to the line.

そのため、球弁24の開弁時には、球弁24は第1図中左
側に押しつけられながら周壁に沿って開くこととなり、
球弁24の浮遊状態の発生が防止され、球弁24の浮遊状態
に伴う騒音の発生が未然に防止される。
Therefore, when the ball valve 24 is opened, the ball valve 24 is opened along the peripheral wall while being pressed to the left side in FIG.
The floating state of the ball valve 24 is prevented, and the noise caused by the floating state of the ball valve 24 is prevented.

次に、第4図に示す他の実施例について説明する。 Next, another embodiment shown in FIG. 4 will be described.

先に説明した実施例においては、球弁24を押圧するコ
イルスプリング25の中心軸線A−A線を弁座23の中心線
B−B線と平行でずれた位置にしたものであったが、こ
の実施例では、コイルスプリング25の中心軸線A−A線
を弁座23の中心線B−B線に対して斜交するようにずら
したものであり、この実施例においても、前記第1図に
示した実施例と実質的に同一機能を期待することができ
るものである。
In the above-described embodiment, the central axis AA of the coil spring 25 that presses the ball valve 24 is located parallel to the centerline BB of the valve seat 23, but at a position displaced from the central axis BB. In this embodiment, the central axis line AA of the coil spring 25 is shifted so as to be oblique to the central line BB line of the valve seat 23. Also in this embodiment, as shown in FIG. It is possible to expect substantially the same function as the embodiment shown in FIG.

なお、第4図においては第1図に示したと同様の部分
については同一の参照番号を付与して、その詳細な説明
を省略する。
In FIG. 4, the same parts as those shown in FIG. 1 are designated by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted.

[発明の効果] 本発明に係る圧力作動弁は、弁座の中心線とコイルス
プリングの中心軸線を相互にずらすと共に前記コイルス
プリングによる球弁への押圧方向を前記弁座の中心線に
対して斜交させたので、球弁の開弁初期において、球弁
はコイルスプリングの押圧力により弁座あるいはこれに
つらなる周壁の一側に押しつけられることから、球弁の
開弁当初にも球弁が浮遊状態とならず、配管内の液体の
振動を誘起しないので騒音の発生が未然に防止され得る
圧力作動弁となる。
[Advantages of the Invention] In the pressure operated valve according to the present invention, the center line of the valve seat and the center axis of the coil spring are displaced from each other, and the pressing direction of the coil spring to the ball valve is relative to the center line of the valve seat. Since they are crossed, the ball valve is pressed against the valve seat or one side of the peripheral wall connected to it by the pressing force of the coil spring at the initial stage of opening the ball valve. Since it does not float and does not induce vibration of the liquid in the pipe, the pressure-operated valve can prevent noise from occurring.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

図面は本発明の自動車用エンジンの潤滑系における実施
例を示し、第1図は圧力作動弁の断面図、第2図はエン
ジンの断面図、第3図は自動車用エンジンの潤滑系の全
体説明ブロック図、第4図は他の実施例の要部断面図で
ある。 5……液体通路、11……圧力作動弁、21……弁本体、22
……弁室、23……弁座、24……球弁、25……コイルスプ
リング、26……出口孔、28……入口孔、 A−A……コイルスプリングの中心軸線、B−B……弁
座の中心線。
The drawings show an embodiment of a lubricating system for an automobile engine according to the present invention. Fig. 1 is a sectional view of a pressure-operated valve, Fig. 2 is a sectional view of the engine, and Fig. 3 is a general description of the lubricating system of the automobile engine. A block diagram and FIG. 4 are cross-sectional views of essential parts of another embodiment. 5 ... Liquid passage, 11 ... Pressure actuated valve, 21 ... Valve body, 22
...... Valve chamber, 23 ...... Valve seat, 24 ...... Ball valve, 25 ...... Coil spring, 26 ...... Outlet hole, 28 ...... Inlet hole, A-A ... Coil spring central axis line, BB ... ... center line of the valve seat.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】入口孔と出口孔とを有する弁本体と、前記
入口孔と出口孔間で弁本体内に形成された弁室と、該弁
室で前記入口孔側端に形成された弁座と、該弁座に着座
される球弁と、該球弁の背部に直接に押圧するコイルス
プリングと、からなる圧力作動弁において、 前記弁座の中心線とコイルスプリングの中心軸線を相互
にずらすと共に前記コイルスプリングによる球弁への押
圧方向を前記弁座の中心線に対して斜交させたことを特
徴とする圧力作動弁。
1. A valve body having an inlet hole and an outlet hole, a valve chamber formed in the valve body between the inlet hole and the outlet hole, and a valve formed in the valve chamber at an end on the inlet hole side. A pressure actuated valve comprising a seat, a ball valve seated on the valve seat, and a coil spring that directly presses the back of the ball valve, wherein the center line of the valve seat and the center axis of the coil spring are mutually A pressure actuated valve, characterized in that the pressing direction of the coil spring against the ball valve is slanted with respect to the center line of the valve seat while being displaced.
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