JPH085281B2 - Wheels and discs for wheels - Google Patents

Wheels and discs for wheels

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JPH085281B2
JPH085281B2 JP31050988A JP31050988A JPH085281B2 JP H085281 B2 JPH085281 B2 JP H085281B2 JP 31050988 A JP31050988 A JP 31050988A JP 31050988 A JP31050988 A JP 31050988A JP H085281 B2 JPH085281 B2 JP H085281B2
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spokes
rim
stretched
wheel
hub
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正 八代
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Nippon Steel Chemical Co Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】 [利用分野及び発明の概要] 本発明は自転車や自動車等の車輪あるいはステアリン
グホイール等のように、回転軸と周縁の環状部材とをス
ポーク若しくはディスクによって一体化する形式のホイ
ール又はディスクに関するものであり、回転軸との周縁
部材とをスポークで連結する際、このスポークの張設構
造を改良することにより、耐衝撃性を向上させようとす
るものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Use and Outline of the Invention] The present invention is of a type in which a rotary shaft and a peripheral annular member are integrated by spokes or disks, such as a wheel of a bicycle or an automobile or a steering wheel. The present invention relates to a wheel or a disc, and when connecting a rotary shaft and a peripheral member with a spoke, it is intended to improve impact resistance by improving a structure in which the spoke is stretched.

[従来の技術および課題] 回転軸と周縁部材との間に複数のスポークを張設する
構造のホイールとして、最も一般的なものに自転車や自
動車に使用されるスポーク車輪がある。
[Prior Art and Problem] As a wheel having a structure in which a plurality of spokes are stretched between a rotating shaft and a peripheral member, a spoke wheel used for bicycles and automobiles is the most common wheel.

このスポーク車輪は、回転軸に装着したハブと周縁部
材としてのリムとを多数のスポークで連結した構成であ
り、各スポークは前記ハブの周辺近傍に形成した係止穴
とリムに取付けたニップルとの間に張設される。そし
て、前記スポークの張設方向は前記ハブの接線方向に設
定される。又、前記接線の方向は二方向に設定される。
This spoke wheel has a structure in which a hub mounted on a rotating shaft and a rim as a peripheral member are connected by a large number of spokes, and each spoke includes a locking hole formed near the periphery of the hub and a nipple attached to the rim. Stretched between The direction in which the spokes are stretched is set in the tangential direction of the hub. The tangents are set in two directions.

この結果、スポークは全体としては放射状に張設され
ていることとなり、車軸に加わる荷重は各スポークに張
力として分散して作用し、この分散荷重がリムに作用す
る。又、各スポークがハブに対して接線方向に張設され
ていることから、ハブに回転力が作用した場合にも、回
転トルクが張力としてリムに作用することとなり、この
張力の方向が車輪の半径方向に対して一定角度傾斜して
いることからリムには回転力が生じることとなる。さら
に、スポークがハブに対して二方向に取付けられている
ことから、正逆回転の両方向において上記トルクが伝達
されることとなる。
As a result, the spokes are stretched radially as a whole, and the load applied to the axle is dispersed and acts as a tension on each spoke, and this dispersed load acts on the rim. Further, since each spoke is stretched in a tangential direction with respect to the hub, even when a rotational force acts on the hub, the rotational torque acts on the rim as a tension, and the direction of this tension is the direction of the wheel. Since the rim is inclined at a constant angle with respect to the radial direction, a rotational force is generated on the rim. Further, since the spokes are attached to the hub in two directions, the torque is transmitted in both forward and reverse rotation directions.

このように、従来のスポーク車輪では、軽量で且ある
程度の強度のある車輪が完成する。
As described above, the conventional spoke wheel is completed as a lightweight wheel having a certain strength.

ところが、この従来のスポーク車輪では、半径方向の
衝撃荷重に対してその強度が不十分であるという問題が
ある。
However, this conventional spoke wheel has a problem that its strength is insufficient with respect to a radial impact load.

これは、車輪に対して半径方向の衝撃荷重が作用した
場合、リムが楕円形状に変形しようとするが、この変形
に対する抵抗力を発揮するスポークの総数が少ないから
である。
This is because when a radial impact load is applied to the wheel, the rim attempts to deform into an elliptical shape, but the total number of spokes that exert resistance to this deformation is small.

即ち、この従来のスポーク車輪においては、下方の設
置部から衝撃荷重が作用した場合、この荷重の方向に対
して直角方向に張設されたスポーク群だけがリムの上記
変形を阻止すべく作用するに過ないからである。前記ス
ポーク群以外のスポーク群には張力が作用せず、これら
のスポーク群が衝撃荷重負担部材として機能しないから
である。
That is, in this conventional spoke wheel, when an impact load is applied from a lower installation portion, only the spoke group stretched in a direction perpendicular to the direction of the load acts to prevent the deformation of the rim. This is because there is no mistake. This is because tension does not act on the spoke groups other than the spoke groups, and these spoke groups do not function as an impact load bearing member.

そこで、かかる衝撃荷重に対する強度を向上させるた
めにはリムの剛性を高めることが考えられる。しかしな
がら、このようにリムの剛性を高めることは、リム断面
の大型化又は厚肉化につながり、車輪全体の重量増加を
避けられない。
Therefore, it is conceivable to increase the rigidity of the rim in order to improve the strength against the impact load. However, increasing the rigidity of the rim in this way leads to an increase in the size or thickness of the rim cross section, and an increase in the weight of the entire wheel cannot be avoided.

本発明は、『環状のリム(1)とハブ(2)との間に
回転力伝達用の複数のスポーク(3)(3)を所定の張
力付与状態に張設して、前記リム(1)に外力が作用し
たとき前記スポーク(3)に張力が作用する形式のホイ
ール』において、ホイールを軽量化し且つ耐衝撃性を向
上させることを課題とするものであり、この課題解決の
ためにホイールに衝撃荷重が加わった場合において、よ
り多くの極軽量なスポーク部材が前記衝撃荷重を張力と
して負担できるようにすることを技術的なテーマとする
ものである。
According to the present invention, a plurality of spokes (3) (3) for transmitting rotational force are stretched in a predetermined tension applied state between the annular rim (1) and the hub (2), and the rim (1 In the wheel of the type in which tension is applied to the spokes (3) when an external force acts on the wheel (3), it is an object to reduce the weight of the wheel and improve the impact resistance. When a shock load is applied to, the technical theme is to enable more extremely lightweight spoke members to bear the shock load as tension.

《請求項1の発明》 [課題解決のための手段] 上記課題解決のため本発明の手段は、『ハブ(2)か
ら外れた位置を通過し且つリム(1)の内周相互を直接
つなぐようにリム(1)の複数種の弦の方向に一致させ
て所定の張力付与状態に張設した多数の補助スポーク
(4)をリム(1)の内周側全域にわたって略等分に配
設し、前記スポーク(3)及び補助スポーク(4)を抗
張力の大きな繊維素材から構成した』ことである。
<Invention of Claim 1> [Means for Solving the Problem] In order to solve the above-mentioned problems, the means of the present invention "passes a position separated from the hub (2) and directly connects the inner circumferences of the rim (1) to each other. As described above, a large number of auxiliary spokes (4) stretched in a predetermined tensioned state in conformity with the directions of a plurality of types of strings of the rim (1) are arranged substantially equally over the entire inner peripheral side of the rim (1). However, the spokes (3) and the auxiliary spokes (4) are made of a fiber material having a high tensile strength ”.

[作用] 上記手段は次のように作用する。[Operation] The above means operates as follows.

リム(1)とハブ(2)との間には、抗張力の大きな
繊維素材から構成した複数のスポーク(3)が所定の張
力付与状態に張設されていることから、このスポーク
(3)(3)に張力が作用する条件での強度及び剛性は
従来のスポーク車輪形式のホイールと同様のものとな
る。そして、当然ながらこれらスポーク(3)(3)を
介してハブ(2)の回転力がリム(1)に伝達される。
Between the rim (1) and the hub (2), a plurality of spokes (3) made of a fiber material having a large tensile strength are stretched in a predetermined tensioned state, so that the spokes (3) ( The strength and rigidity under the condition where tension acts on 3) are the same as those of the conventional spoke wheel type wheel. And, of course, the rotational force of the hub (2) is transmitted to the rim (1) via these spokes (3) (3).

次いで、ホイールに衝撃荷重が作用した場合には、リ
ム(1)が楕円形状に変形しようとするが、このとき、
リム(1)が従来のリム(1)と同様の剛性を有するも
のであっても、リム(1)には複数種の弦の方向に一致
するように、抗張力の大きな繊維素材から構成した多数
の補助スポーク(4)(4)が所定の張力付与状態で張
設されているから、前記変形時には、一部のスポーク
(3)(3)とは別にこれら補助スポーク(4)(4)
の一部にも張力が作用することとなる。すなわち、ホイ
ールに対して衝撃荷重が作用した場合において、張力が
作用する部材が従来のホイールに比べて多くなる。
Next, when an impact load is applied to the wheel, the rim (1) tries to deform into an elliptical shape. At this time,
Even if the rim (1) has the same rigidity as the conventional rim (1), the rim (1) is made of a large number of fiber materials having high tensile strength so that the rim (1) can be aligned with a plurality of types of chord directions. Since the auxiliary spokes (4) (4) are stretched under a predetermined tension, the auxiliary spokes (4) (4) are separated from some of the spokes (3) (3) during the deformation.
Tension will also act on a part of. That is, when an impact load is applied to the wheel, the number of members on which the tension is applied is larger than that of the conventional wheel.

[効果] 本発明は上記構成であるから次の効果を有する。[Effects] The present invention having the above-described configuration has the following effects.

ホイールが衝撃荷重を受けた場合に張力の作用する部
材の数が増加するから、その分、耐衝撃性が向上する。
又、各スポークは抗張力に富む繊維素材によって構成さ
れているから、従来のものに比べてスポーク数が増えて
も全体の重量が軽減できる。さらに、リム(1)の断面
を大型化したり厚肉化したりするものでないから、リム
の重量は増加しないものとなる。従って、軽量でしかも
剛性があり且つ耐衝撃性の高いホイールとなる。加え
て、上記各スポークに作用する張力により前記剛性及び
耐衝撃性を確保するものであるから、マウンテンバイク
等の車輪として実施した場合には、リム・スポーク・ホ
イール一体の剛構造の車輪や従来のスポーク式車輪と対
比すると、前者の長所であるエネルギーロスの少なさ
と、後者の長所であるクッション性を兼ね備えたものと
なり乗り心地が大幅に改善される。
When the wheel receives an impact load, the number of members on which tension acts increases, so the impact resistance is improved accordingly.
Further, since each spoke is made of a fiber material having a high tensile strength, the total weight can be reduced as compared with the conventional one even if the number of spokes is increased. Furthermore, since the cross section of the rim (1) is neither enlarged nor thickened, the weight of the rim does not increase. Therefore, the wheel is lightweight, has rigidity, and has high impact resistance. In addition, since the rigidity and impact resistance are secured by the tension acting on each of the spokes, when implemented as a wheel for a mountain bike or the like, a wheel having a rigid structure with an integrated rim / spoke / wheel or a conventional wheel is used. Compared with the spoke type wheel, the former has the advantage of less energy loss and the latter has the cushioning property, which greatly improves the riding comfort.

また、補助スポーク(4)(4)はリム(1)の内周
部相互間に直接張設されるものであるから、張設区間の
中間で接続されることがなく、スポーク断面が小さなも
のであって十分な強度を発揮することとなり、この点で
も一層軽量化が図れることとなる。
Further, since the auxiliary spokes (4) (4) are directly stretched between the inner peripheral portions of the rim (1), they are not connected in the middle of the stretched section and have a small spoke cross section. Therefore, sufficient strength is exhibited, and the weight can be further reduced in this respect as well.

《請求項2・3の発明》 請求項2の発明は、上記請求項1の発明において、
『スポーク(3)と補助スポーク(4)の張設域の少な
くともハブ(2)の近傍外周域全域を、シート状又はフ
ィルム状の被覆部材(5)によって被覆して前記スポー
ク(3)及び補助スポーク(4)と結合一体化させた』
ことである。
<< Invention of Claims 2 and 3 >> The invention of Claim 2 is the same as the invention of Claim 1 above.
"At least the entire outer peripheral region in the vicinity of the hub (2) in the stretched region of the spokes (3) and the auxiliary spokes (4) is covered with a sheet-shaped or film-shaped covering member (5), and the spokes (3) and the auxiliary spokes ( 4) integrated with
That is.

又、請求項3の発明は、前記請求項2の発明に於いて
『スポーク(3)と補助スポーク(4)の張設域の全域
にわたってシート状又はフィルム状の被覆部材(5)を
被覆させた』構成としたものである。
According to the invention of claim 3, in the invention of claim 2, "a sheet-shaped or film-shaped covering member (5) is covered over the entire stretched region of the spokes (3) and the auxiliary spokes (4)". It is configured.

これらの構成を採用するものでは、ハブ(2)に作用
する回転トルクが被覆部材(5)及びスポーク(3)
(3)を介してもリム(1)に伝達されることとなると
ともに、自転車用の車輪として実施された場合におい
て、走行時の空気抵抗が少ないものとなる。
In those adopting these configurations, the rotational torque acting on the hub (2) is changed by the covering member (5) and the spokes (3).
It is also transmitted to the rim (1) via (3), and when used as a bicycle wheel, the air resistance during running is small.

従って、動力伝達性能が向上するとともに回転時の空
気抵抗が減少する。
Therefore, the power transmission performance is improved and the air resistance during rotation is reduced.

そして、請求項3のものでは、これらの効果が一層向
上するものとなる。
Then, in the third aspect, these effects are further improved.

《請求項4の発明》 この発明は、上記請求項3の発明のホイールを構成す
るディスクに関するものであり、リム(1)とハブ
(2)との間に張設することにより、請求項1及び4の
発明と同様の目的を達成するようにするもので、その為
の手段は、『環状のリム(1)とハブ(2)との間に張
設される円板状のディスクであって、前記ハブ(2)に
取付ける環状板(R)を中央に位置させるとともに、デ
ィスク周縁を複数に等分した位置にこのディスクをリム
に取付けるための取付け部を設け、この取付け部と前記
環状板(R)との間に複数のスポーク(3)を張設し、
前記環状板(R)から外れた位置を通過し且つリム
(1)の弦の方向に一致させて張設した多数の補助スポ
ーク(4)をディスク周縁に配設した取付け部相互間に
配設し、これらスポーク(3)(3)及び補助スポーク
(4)(4)を抗張力の大きな繊維素材から構成すると
共に、これらスポークの配設域の全域をシート状又はフ
ィルム状の環状の被覆部材(5)に結合一体化させた』
ことである。
<Invention of Claim 4> The present invention relates to a disk constituting the wheel of the invention of Claim 3 described above, wherein the disk is stretched between the rim (1) and the hub (2). In order to achieve the same object as the inventions of 4 and 4, the means therefor is "a disc-shaped disk stretched between the annular rim (1) and the hub (2). The annular plate (R) to be attached to the hub (2) is located at the center, and an attaching portion for attaching the disc to the rim is provided at a position where the peripheral edge of the disc is divided into a plurality of portions. A plurality of spokes (3) are stretched between the plate (R) and
A large number of auxiliary spokes (4) passing through a position deviated from the annular plate (R) and stretched so as to match the chord direction of the rim (1) are arranged between the mounting portions arranged on the periphery of the disc. The spokes (3) and (3) and the auxiliary spokes (4) and (4) are made of a fiber material having a large tensile strength, and the entire area where the spokes are arranged is a sheet-shaped or film-shaped annular covering member ( 5) integrated into one
That is.

このように構成したディスクによれば、ハブ(2)に
環状板(R)を取付け、ディスクの周縁の取付け部をリ
ム(1)に取付けると請求項3のホイールが完成するこ
ととなり、この完成ホイールではこの請求項3の発明と
同様の作用により、同様の効果を有するものとなる。
According to the disk thus constructed, the annular plate (R) is attached to the hub (2), and the mounting portion at the peripheral edge of the disk is attached to the rim (1), whereby the wheel of claim 3 is completed. The wheel has the same effect by the same operation as the invention of claim 3.

加えて、スポーク(3)(3)及び補助スポーク
(4)(4)の張設作業がホイールの組立工程と分離で
きることから、生産性が向上する。
In addition, since the work of tensioning the spokes (3) (3) and the auxiliary spokes (4) (4) can be separated from the wheel assembly process, the productivity is improved.

又、スポーク(3)(3)及び補助スポーク(4)
(4)の張設域の全体がシート状又はフィルム状の環状
の被覆部材(5)に結合一体化されているから、このデ
ィスクの取扱の際、抗張力に富む繊維素材によって構成
された各スポーク群が絡まったりすることがなく、取扱
い易い。
Also, the spokes (3) (3) and the auxiliary spokes (4)
Since the entire stretched area of (4) is integrally combined with the sheet-shaped or film-shaped annular covering member (5), when the disc is handled, each spoke group formed of a fiber material having a high tensile strength is used. Easy to handle without getting tangled.

[実施例] 以下、本発明の実施例を第1図から第14図に基づいて
説明する。
[Embodiment] An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 14.

第1図・第2図に示す第1実施例は、本発明を自転車
用の車輪に実施したもので、リム(1)及びハブ(2)
については、従来の自転車用の車輪と同様のものを使用
する。ただし、前記ハブ(2)の両端に張出すつば部
(21)(21)は後述するスポーク(3)及び補助スポー
ク(4)の張設を容易にするため、第3図又は第4図に
示すように、多数の突起(22)(22)を円周上に配列す
る構成としてある。
The first embodiment shown in FIGS. 1 and 2 is one in which the present invention is applied to a wheel for a bicycle, and includes a rim (1) and a hub (2).
For, use the same as the wheels for conventional bicycles. However, the flange portions (21) and (21) that extend to both ends of the hub (2) are shown in FIG. 3 or 4 in order to facilitate the tensioning of spokes (3) and auxiliary spokes (4) described later. As shown, a large number of protrusions (22) (22) are arranged on the circumference.

ここで、前記つば部(21)(21)の構成について詳細
に説明する。
Here, the configuration of the brim portions (21) and (21) will be described in detail.

この実施例では、通常のハブ(2)の両端のつば部
(F)に別体の環状板(R)をネジ止めして前記つば部
(21)(21)を構成するようにしてあり、前記環状板
(R)の内面側には、つば部(F)を収容する凹陥部
(23)が形成されている。この凹陥部(23)の大きさ
は、前記つば部(F)を丁度収容できる大きさに設定さ
れており、環状板(R)をつば部(F)の外側からネジ
止めすると、つば部(F)が凹陥部(23)内に嵌り込ん
だ状態で取付けられる。この環状板(R)の外面には、
その周縁の近傍には16個の突起(22)(22)が円周を等
分するように配列されており、この突起の数はリム
(1)に装着するニップル(6)の数の半分となってい
る。更に、この突起(22)のそれぞれは、その断面形状
が小判形に設定されている。そして、そのうちの一部に
は、第4図のように、ネジ孔(25)(25)が開設され、
これにより、リング状のカバー(24)が取付けられるよ
うになっている。
In this embodiment, a separate annular plate (R) is screwed to the flange portions (F) at both ends of the normal hub (2) to form the flange portions (21) (21). On the inner surface side of the annular plate (R), a recessed portion (23) for accommodating the collar portion (F) is formed. The size of the recessed portion (23) is set to a size capable of accommodating the collar portion (F), and when the annular plate (R) is screwed from the outside of the collar portion (F), the collar portion (F) is formed. F) is fitted in the recessed portion (23). On the outer surface of this annular plate (R),
16 protrusions (22) (22) are arranged in the vicinity of the peripheral edge so as to equally divide the circumference, and the number of these protrusions is half the number of nipples (6) mounted on the rim (1). Has become. Furthermore, each of the protrusions (22) has an oval cross section. And in some of them, screw holes (25) (25) are opened as shown in FIG.
As a result, the ring-shaped cover (24) can be attached.

次に、リム(1)は32穴式の通常の形式のリムで、こ
の実施例では、第5図に示すようなニップル(6)が採
用される。
Next, the rim (1) is a normal rim of 32 holes type, and in this embodiment, a nipple (6) as shown in FIG. 5 is adopted.

このニップル(6)は、リム(1)において半径方向
に貫通させたニップル穴(11)に挿入される締付けネジ
(61)と、軸部の一端にフランジ部を具備させた係止体
(62)とから構成され、前記締付けネジ(61)が前記係
止体(62)の軸部に直角に貫通状態でネジ込まれてい
る。
The nipple (6) includes a tightening screw (61) inserted into a nipple hole (11) penetrating the rim (1) in a radial direction, and a locking body (62) having a flange portion at one end of a shaft portion. ) And the tightening screw (61) is screwed into the shaft portion of the locking body (62) at a right angle in a penetrating state.

これらのニップル(6)(6)は交互に反対向きとな
るように各ニップル穴(11)に装着されており、締付け
ネジ(61)の頭部がニップル穴(11)の外側の拡大空所
に収容されている。
These nipples (6) (6) are mounted in the respective nipple holes (11) so that they are alternately oriented in opposite directions, and the head of the tightening screw (61) is located outside the nipple hole (11) in an enlarged space. It is housed in.

上記のように構成されたリム(1)とハブ(2)との
間には、ポリアラミド繊維からなり且つその断面が扁平
な細い紐(H)がスポーク(3)又は補助スポーク
(4)として使用される。尚、場合によっては合成樹脂
を含浸させた繊維素材を使用できる。
Between the rim (1) and the hub (2) configured as described above, a thin string (H) made of polyaramid fiber and having a flat cross section is used as a spoke (3) or an auxiliary spoke (4). To be done. In some cases, a fiber material impregnated with a synthetic resin can be used.

このスポーク(3)及び補助スポーク(4)の張設は
車輪の片面毎に行なうが、その張設の実際について説明
すると、以下の通りである。
The tensioning of the spokes (3) and the auxiliary spokes (4) is performed on each side of the wheel. The actual tensioning will be described below.

先ず、リム(1)とハブ(2)とを第6図のように予
め同心状態に固定して、車輪の一方の面について上記し
た細い紐(H)を張設するが、このリム(1)とハブ
(2)の固定状態では、一方のつば部(21)に具備させ
た突起(22)(22)と同方向にフランジ部が位置するニ
ップル(6)(6)の数は共に16個である。そして、リ
ム(1)に装着したニップル(6)(6)がハブ(2)
の突起(22)(22)の中間と対向するように前記固定姿
勢を設定する。
First, the rim (1) and the hub (2) are fixed in a concentric state in advance as shown in FIG. 6, and the thin string (H) described above is stretched on one surface of the wheel. ) And the hub (2) are fixed, the number of nipples (6) and (6) whose flanges are located in the same direction as the protrusions (22) and (22) provided on one of the flanges (21) is 16 It is an individual. The nipples (6) (6) attached to the rim (1) are the hub (2).
The fixed posture is set so as to face the middle of the protrusions (22) (22).

この固定状態で、同図のように、上記の紐(H)の一
端を一つの突起(22)に係止し、次いで、この突起(2
2)と対向する位置から時計方向に一つ半ズレた位置に
あるニップル(6)の係止体(62)にこの紐(H)を引
っ掛けてハブ(2)側に戻し、前記突起(22)から時計
方向に三つズレた位置の突起(22)に反時計方向に巻つ
けて係止し、その後、係止始点の次に位置する突起(2
2)に紐(H)を時計方向に巻きつけるように係止す
る。以後、上記手順を16回繰り返すと、同図の想像線で
示すように、ハブ(2)とリム(1)との間に32本の紐
(H)が張設され、これらがスポーク(3)(3)とし
て機能することとなる。
In this fixed state, as shown in the figure, one end of the above string (H) is locked to one projection (22), and then this projection (2)
2) Hook this string (H) to the locking body (62) of the nipple (6) located at a position shifted by one half clockwise from the position opposite to the position (2) and return it to the hub (2) side. ) Is wound counterclockwise around the projection (22) that is displaced by 3 clockwise from) and locked, and then the projection (2
Lock the string (H) around 2) by winding it clockwise. After that, when the above procedure is repeated 16 times, 32 strings (H) are stretched between the hub (2) and the rim (1), and these spokes (3 ) (3) will function.

尚、この実施例では、既述のように、突起(22)の大
きさ及び形状を適正に設定してあるから上記張設完了時
点で各スポーク(3)はハブ(2)の接線を並行に張設
されることとなる。
In this embodiment, as described above, the size and shape of the protrusions (22) are set appropriately, so that the spokes (3) are parallel to the tangent line of the hub (2) at the completion of the tensioning. Will be stretched over.

次に、上記のように、半径方向の紐(H)の張設が完
了すると、最終端から延長させた紐(H)を、弦の方向
に張設する。
Next, as described above, when the tensioning of the string (H) in the radial direction is completed, the string (H) extended from the final end is stretched in the string direction.

この実施例では、一つのニップル(6)から六つの補
助スポーク(4)(4)が張設されるようになってい
る。このため、先ず、第7図のように、16個のニップル
(6)(6)を一つのニップル(6)から時計方向に三
つ目毎に係止させて三周する。次いで、第8図のよう
に、一つのニップル(6)から時計方向に五つ目毎のニ
ップル(6)に係止させて5周するように紐(H)を張
設する。これで、紐(H)は始めのニップル(6)に戻
ることとなる。その後、同図のように、全てのニップル
(6)に係止されるように紐(H)を巻きつけてカバー
(24)をネジ止めすると、第1図のように、全ての弦の
方向の張設が完了し、中央部分がカバー(24)によって
保護されたものとなる。
In this embodiment, six auxiliary spokes (4) and (4) are stretched from one nipple (6). For this reason, first, as shown in FIG. 7, 16 nipples (6) and (6) are locked from one nipple (6) in the clockwise direction at every third eye and three rounds are made. Then, as shown in FIG. 8, the string (H) is stretched from one nipple (6) to the fifth nipple (6) in a clockwise direction so as to make five turns. The string (H) will now return to the original nipple (6). After that, as shown in the figure, when the cover (24) is screwed by winding the string (H) so as to be locked by all the nipples (6), as shown in FIG. Is completed, and the central portion is protected by the cover (24).

そして、各ニップル(6)からは、8本の紐(H)が
伸びた状態となり、張設されたそれぞれの紐(H)は一
つのニップル(6)の半径方向の線に対して対称に位置
することとなり、このうちの中央部の相互に対称な二本
がスポーク(3)(3)となり、他の六本の補助スポー
ク(4)(4)となる。
Then, eight strings (H) are extended from each nipple (6), and each string (H) stretched is symmetrical with respect to the radial line of one nipple (6). As a result, the two mutually symmetrical parts in the central portion become the spokes (3) and (3), and the other six auxiliary spokes (4) and (4).

上記のような紐(H)の張設の際、スポーク(3)又
は補助スポーク(4)となる合成樹脂製の紐(H)に一
定の張力を付与させながらこの張設作業を行なうと、上
記張設完了次点で各スポーク(3)及び補助スポーク
(4)の張力が一定する。
When the string (H) is stretched as described above, if the tension is applied to the string (H) made of a synthetic resin to be the spokes (3) or the auxiliary spokes (4) while a constant tension is applied, The tension of each spoke (3) and the auxiliary spoke (4) becomes constant at the next point after completion of the tensioning.

車輪の他方の面についても、上記したと同様の手順で
紐(H)を張設する。
The string (H) is also stretched on the other surface of the wheel in the same procedure as described above.

車輪の両面にスポーク(3)・補助スポーク(4)が
張設されると、リム(1)とハブ(2)とが一体化され
車輪が完成する。
When the spokes (3) and the auxiliary spokes (4) are stretched on both sides of the wheel, the rim (1) and the hub (2) are integrated to complete the wheel.

この実施例の車輪では、スポーク(3)及び補助スポ
ーク(4)を抗張力に富むポリアラミド繊維製の紐
(H)で構成する。しかも、この紐(H)は、数十本以
上の細素線からなる撚り有り又は撚り無し繊維束として
ある。さらに、各ニップル(6)について六本の補助ス
ポーク(4)(4)を具備させる構成としている。従っ
て、これらの構成を採用する上記実施例のものでは、従
来のスポーク車輪に比べて十分に軽量でしかも耐衝撃性
が向上した車輪となった。
In the wheel of this embodiment, the spokes (3) and the auxiliary spokes (4) are composed of a string (H) made of polyaramid fiber having high tensile strength. Moreover, the string (H) is a twisted or untwisted fiber bundle composed of several tens of fine wires. Further, each nipple (6) is provided with six auxiliary spokes (4) and (4). Therefore, the wheels of the above-described embodiment employing these configurations are wheels that are sufficiently lighter than the conventional spoke wheels and have improved impact resistance.

参考までに、半径方向の一定の衝撃力を車輪に加えた
場合について、従来のスポーク車輪と上記実施例の車輪
とを対比すると、最大応力の生じるスポーク、即ち、荷
重点に対向する2本及びそれに直交する方向の4本の応
力レベルが、上記実施例のものでは40%に低下してお
り、しかも、補助スポークにおいても、荷重点近傍を含
む全周11本に張力が分配分散されていた。
For reference, when a constant impact force in the radial direction is applied to the wheel, comparing the conventional spoke wheel with the wheel of the above-described embodiment, the spoke in which the maximum stress occurs, that is, the two wheels facing the load point and The four stress levels in the direction perpendicular to that were reduced to 40% in the above-mentioned embodiment, and even in the auxiliary spokes, the tension was distributed and dispersed over 11 circumferences including the vicinity of the load point. .

尚、上記した第1実施例のものでは、環状板(R)の
外面にリング状のカバー(24)を装着する構成としてあ
るから、突起(22)(22)がこれによって被覆され、突
起(22)(22)に係止される紐(H)やこれら突起が露
出する外観的見苦しさが解消できる。又、突起(22)に
係止されるこの部分の紐(H)も保護される。
In the first embodiment described above, since the ring-shaped cover (24) is attached to the outer surface of the annular plate (R), the protrusions (22) and (22) are covered with the protrusion (22) (22). 22) It is possible to eliminate the unsightly appearance in which the string (H) locked to (22) and these protrusions are exposed. Further, the string (H) of this portion locked by the protrusion (22) is also protected.

[第2実施例について] 上記第1実施例では、スポーク(3)又は補助スポー
ク(4)として機能する繊維素材製の紐(H)のみはハ
ブ(2)とリム(1)との間に張設する構成としたが、
第9図に示すような円盤状のディスクにしたものをハブ
(2)とリム(1)との間に張設する構成としてもよ
い。
[Regarding the second embodiment] In the first embodiment, only the string (H) made of a fiber material that functions as the spoke (3) or the auxiliary spoke (4) is placed between the hub (2) and the rim (1). Although it was constructed to stretch,
A disc-shaped disc as shown in FIG. 9 may be stretched between the hub (2) and the rim (1).

そこで、以下では、前記ディスクについて詳細に説明
する。
Therefore, the disk will be described in detail below.

このディスクは中央に環状板(R)及びカバー(24)
を具備させ且つスポーク(3)及び補助スポーク(4)
を合成樹脂シートで被覆した構成としたものである。
This disc has an annular plate (R) and a cover (24) in the center.
And spokes (3) and auxiliary spokes (4)
Is covered with a synthetic resin sheet.

このディスクは、第10図に示すように、スポーク
(3)及び補助スポーク(4)となる紐(H)を合成樹
脂シート製の被覆部材(5)に内蔵した構造である。こ
のようなディスクを製作するには、次の方法による。
As shown in FIG. 10, this disc has a structure in which a cord (H) to be a spoke (3) and an auxiliary spoke (4) is built in a covering member (5) made of a synthetic resin sheet. The following method is used to manufacture such a disc.

先ず、紐(H)を上記第1実施例と同様に張設する。
このため、この実施例では、特別な構成の第11図及び第
12図に示すような治具(J)を利用する。
First, the string (H) is stretched in the same manner as in the first embodiment.
Therefore, in this embodiment, the special configuration shown in FIG. 11 and FIG.
Use a jig (J) as shown in Fig. 12.

この治具(J)は、車輪の片面に位置する16個のニッ
プル(6)(6)と一致する配列でピン(P)(P)を
具備する円板で、中央には環状板(R)を装着固定でき
るようにした構成である。そして、この治具(J)は回
転自在に支持されるとともに平面上でX軸・Y軸の2方
向に移動可能となるように支持されている。このため、
同図に示すように、治具(J)を円板状に基板の周縁に
前記ピン(P)(P)を具備させて、この基板の中央に
環状凹部(82)を形成し、この中央に保持軸(81)を上
向きに突出させ、前記保持軸(81)を環状板(R)の中
央の開口の内径に一致させてある。
The jig (J) is a disc having pins (P) and (P) arranged in an array corresponding to the 16 nipples (6) (6) located on one side of the wheel, and an annular plate (R) at the center. ) Can be mounted and fixed. The jig (J) is rotatably supported and is supported so as to be movable in two directions of the X axis and the Y axis on a plane. For this reason,
As shown in the figure, the jig (J) is provided in the shape of a disc on the periphery of the substrate, and the pins (P) and (P) are provided on the substrate to form an annular recess (82) at the center. The holding shaft (81) is projected upward, and the holding shaft (81) is matched with the inner diameter of the central opening of the annular plate (R).

従って、環状板(R)を保持軸(81)に適正姿勢で外
嵌させると上記のように環状板(R)の突起(22)(2
2)の中間部がピン(P)(P)と対向することとな
る。又、前記突起を配設した環状平面は治具(J)の表
面と一致することとなる。
Therefore, when the annular plate (R) is fitted onto the holding shaft (81) in a proper posture, the protrusions (22) (2) (2) of the annular plate (R) are moved as described above.
The middle part of 2) faces the pins (P) and (P). Further, the annular flat surface on which the protrusions are arranged coincides with the surface of the jig (J).

さらに、治具(J)は支持板(8)によって回動自在
に支持され、この支持板はテーブル(T)の上面に配設
した一対のX軸方向のレール(83)(83)によってこの
レール配設方向に滑動自在に支持されている。これによ
り、このレール(83)(83)と前記支持板(8)とがX
軸方向にすすみ対偶する。そして、前記レール(83)
(83)を具備させたテーブル(T)の下面がその下方の
支持枠(80)に設けた一対のY軸方向のレール(84)
(84)とすすみ対偶している。以上により、治具(J)
は支持枠(80)に対して平面対偶する。
Further, the jig (J) is rotatably supported by a support plate (8), and this support plate is supported by a pair of rails (83) (83) in the X-axis direction arranged on the upper surface of the table (T). It is slidably supported in the rail arrangement direction. As a result, the rails (83) (83) and the support plate (8) are X-shaped.
Attenuate evenly in the axial direction. And the rail (83)
The lower surface of the table (T) provided with (83) is a pair of rails (84) in the Y-axis direction provided on the support frame (80) therebelow.
(84) and Sumi is the even number. From the above, the jig (J)
Are paired with the support frame (80) in a plane.

上記のように構成した治具(J)に環状板(R)を適
正姿勢にセットして、先ず、被覆部材(5)を構成する
内面側の合成樹脂シート(50)を前記治具(J)に装着
する。
The annular plate (R) is set in an appropriate posture on the jig (J) configured as described above, and first, the synthetic resin sheet (50) on the inner surface side that constitutes the covering member (5) is attached to the jig (J). ).

この合成樹脂シート(50)は熱可塑性の合成樹脂から
なり、この実施例では、ポリエチレンテレフタレート樹
脂(PET樹脂)製のシートを使用する。そして、第13図
に示すように、全体形状を円板状とし、その周縁には、
ニップル(6)(6)を挿通する大きさの16個の透孔
(51)(51)は等間隔で配設され、中央部には、環状板
(R)のピン(P)(P)の配設域に外嵌する円形開口
(52)が配設されている。従って、透孔(51)(51)を
ピン(P)(P)に各別に外嵌させて第12図のように治
具(J)の上面に添設すると、円形開口(52)が突起
(22)(22)の配設域に外嵌した状態にセットされるこ
ととなる。
The synthetic resin sheet (50) is made of a thermoplastic synthetic resin, and in this embodiment, a polyethylene terephthalate resin (PET resin) sheet is used. Then, as shown in FIG. 13, the overall shape is a disk shape, and the periphery thereof is
Sixteen through holes (51) (51) each having a size for inserting the nipples (6) (6) are arranged at equal intervals, and pins (P) (P) of the annular plate (R) are provided in the central portion. A circular opening (52) that fits outside is disposed in the area. Therefore, when the through holes (51) and (51) are externally fitted to the pins (P) and (P), respectively, and attached to the upper surface of the jig (J) as shown in FIG. 12, the circular openings (52) are projected. (22) It will be set so as to be fitted onto the area of (22).

このように合成樹脂シート(50)を治具(J)の上面
に添設した状態で紐(H)を突起(22)(22)とピン
(P)(P)間及びピン(P)(P)相互間に張設す
る。このとき、リール(85)から引き出した紐(H)
を、ウエイト(W)を介して突起(22)(22)とピン
(P)(P)との間に張設する。また、リール(85)に
は巻締め方向に一定のトルクが作用するようにしてお
く。そして、治具(J)を紐(H)の張設方向に移動さ
せて、既述の第1実施例と同様の手順で紐(H)を張設
すると、第1実施例と同様に紐(H)が張設されること
となる。
In this manner, with the synthetic resin sheet (50) attached to the upper surface of the jig (J), the string (H) is provided between the projections (22) and (22) and the pins (P) and (P), and between the pins (P) ( P) Tension between each other. At this time, the string (H) pulled out from the reel (85)
Is stretched between the projections (22) (22) and the pins (P) (P) via the weight (W). Also, a certain torque is applied to the reel (85) in the winding direction. Then, the jig (J) is moved in the direction in which the string (H) is stretched, and the string (H) is stretched in the same procedure as in the above-described first embodiment. (H) will be stretched.

この張設の完了した治具(J)の上方から、上記合成
樹脂シート(50)と同様の構成の合成樹脂シート(50)
を上方から重ねて、超音波溶着又は熱溶着により、裏面
側の合成樹脂シート(50)と溶着一体化し、環状板
(R)にカバー(24)をネジ止めすると、第9図のよう
なディスクが完成する。
A synthetic resin sheet (50) having the same structure as the synthetic resin sheet (50) is provided from above the jig (J) which has been stretched.
Are stacked from above, and integrated with the synthetic resin sheet (50) on the back side by ultrasonic welding or heat welding, and the cover (24) is screwed to the annular plate (R), and the disc as shown in FIG. 9 is obtained. Is completed.

このディスクでは、第10図のように、中央にカバー
(24)で被覆された環状板(R)が位置し、表裏の合成
樹脂シート(50)(50)によって被覆部材(5)が構成
されるとともに、この被覆部材(5)内に紐(H)から
なるスポーク(3)(3)及び補助スポーク(4)
(4)が内蔵される。そして、これらスポーク(3)と
補助スポーク(4)の交点及びスポーク(3)(3)相
互の交点さらには補助スポーク(4)(4)相互の交点
が一体的に結合される。
In this disc, as shown in FIG. 10, an annular plate (R) covered with a cover (24) is located at the center, and synthetic resin sheets (50) (50) on the front and back sides constitute a covering member (5). In addition, the spokes (3) (3) and the auxiliary spokes (4) made of the string (H) are provided in the covering member (5).
(4) is built in. The intersections of the spokes (3) and the auxiliary spokes (4), the intersections of the spokes (3) and (3), and the intersections of the auxiliary spokes (4) and (4) are integrally connected.

[要部の他の変形例] .各スポークの構成要素 上記いずれの実施例のものも、スポーク(3)(3)
及び補助スポーク(4)(4)としてポリアラミド繊維
製の紐(H)を使用したが、これを炭素繊維,高強度ポ
リエチレン繊維,ガラス繊維等高強度繊維としてもよ
く、場合によっては、金属線材等も使用可能である。
[Other Modifications of Main Part]. Components of Each Spoke The spokes (3) (3) of any of the above embodiments
The cord (H) made of polyaramid fiber was used as the auxiliary spokes (4) and (4), but it may be carbon fiber, high-strength polyethylene fiber, glass fiber, or other high-strength fiber, and in some cases, metal wire or the like. Can also be used.

.被覆部材(5) 被覆部材(5)としては、上記のPET樹脂以外にナイ
ロン樹脂,ポリプロピレン樹脂,ポリイミド樹脂,弗素
樹脂等からなるシート又はフイルム、さらには、繊維素
材と前記合成樹脂との複合シート又はフィルム、あるい
は、繊維素材の編物シート又は織物シートとすることも
可能である。これらシート又はフイルムが溶着できない
ものの場合には、紐(H)との結合には接着剤を採用す
ることも可能である。
. Covering member (5) As the covering member (5), a sheet or film made of nylon resin, polypropylene resin, polyimide resin, fluorine resin, etc. in addition to the PET resin described above, and further a composite sheet of a fiber material and the synthetic resin Alternatively, it may be a film, or a knitted sheet or a woven sheet of a fiber material. In the case where these sheets or films cannot be welded, an adhesive can be used to bond them to the string (H).

又、被覆部材(5)を用いない形式のホイールとする
場合、各スポークの交点を結び合せるか又は接着する
と、請求項3の発明の効果を発揮するものとなる。
Further, in the case of a wheel of a type that does not use the covering member (5), the effect of the invention of claim 3 is exhibited by connecting or adhering the intersections of the spokes.

.被覆部材(5)の配設態様 上記実施例のものでは、合成樹脂シート(50)をスポ
ーク張設域の両面に配設したが、これを表面側にのみ配
設する様にしてもよく、第14図のように、各紐(H)
(H)によって囲まれる区域の中央部を開口させるよう
にしてもよい。
. Arrangement of Covering Member (5) In the above-mentioned embodiment, the synthetic resin sheets (50) are arranged on both sides of the spoke stretched area, but they may be arranged only on the front side. As shown, each string (H)
You may make it open the center part of the area enclosed by (H).

さらに、環状板(R)の周縁近傍にのみ環状の合成樹
脂シート(50)を添着させるようにしてもよい。このも
のは、ホイールとして実施可能であるが、ディスク単体
の部品としては不向きである。ディスク周縁の取付け部
が紐(H)の単なる集合となってしまうからである。
Furthermore, the annular synthetic resin sheet (50) may be attached only near the periphery of the annular plate (R). Although this can be implemented as a wheel, it is not suitable as a component of a disk. This is because the mounting portion on the peripheral edge of the disc is simply a set of strings (H).

そこで、合成樹脂シートを部分的に添着した形式のデ
ィスクを単体の部品として製作する場合には、第15図の
ように、ディスクの周縁の補助スポーク配設域と端部の
近傍域とを合成樹脂シート(50)(50)によって環状に
被覆する構成が採用可能である。
Therefore, in the case of manufacturing a disk of a type in which a synthetic resin sheet is partially attached, as a single component, as shown in FIG. 15, the auxiliary spoke arrangement area on the peripheral edge of the disk and the area near the end are combined. A configuration in which the resin sheets (50) (50) are annularly covered can be adopted.

.リム(1)とスポークとの結合構造 上記した第1,第2実施例では、各スポークとリム
(1)とを第5図に示すニップル(6)によって連結す
る構成としたが、このニップル(6)を、第16図に示す
ように、一方にかぎ状のフックを具備する係止体(62)
と、この係止体の軸部に螺合する締付けネジ(61)との
組み合せを採用する構成としてもよい。この場合にも、
上記実施例と同様に機能する。
. Coupling Structure of Rim (1) and Spoke In the first and second embodiments described above, the spoke and the rim (1) are connected by the nipple (6) shown in FIG. 6), as shown in FIG. 16, a locking body (62) having a hook on one side
And a tightening screw (61) screwed to the shaft portion of the locking body may be adopted. Also in this case,
It functions similarly to the above embodiment.

さらに、ディスクの周縁に鋼線からなる環状体(30)
を具備させる構成とするものには、第17図に示すよう
に、円柱状の係止体(62)の先端部にその軸線に対して
直角方向に貫通する挿通孔(63)を形成し、これに前記
環状体(30)を貫通させて、前記係止体(62)にリム
(1)に挿通させた締付けネジ(61)を螺合させるよう
にしてもよい。このニップル(6)を用いるものでは、
第18図に示すように、スポーク(3)(3)又は補助ス
ポーク(4)(4)となる紐(H)等は、前記係止体
(62)(62)の軸部に巻き付けるようにしてニップル
(6)に結合される。そして、このときには、環状体
(30)のニップル近傍の一部も各スポークとなる紐
(H)の係止機能を発揮する。
In addition, an annular body (30) made of steel wire is provided around the disk.
As shown in FIG. 17, in the structure including the above, an insertion hole (63) penetrating in a direction perpendicular to its axis is formed at the tip of the cylindrical locking body (62), The annular body (30) may be passed through this, and the tightening screw (61) inserted into the rim (1) may be screwed into the locking body (62). With this nipple (6),
As shown in FIG. 18, the string (H), which becomes the spokes (3) (3) or the auxiliary spokes (4) (4), should be wound around the shaft portion of the locking bodies (62) (62). Connected to the nipple (6). Then, at this time, a part of the annular body (30) near the nipple also exhibits the function of locking the string (H) serving as each spoke.

.スポーク(3)(3)とハブ(2)との結合 既述の実施例では、ハブ(2)とスポーク(3)
(3)との結合のために、突起(22)(22)を具備する
環状板(R)を採用したが、前記突起(22)(22)をカ
バー(24)側に具備させる構成としてもよい。
. Coupling of spokes (3) (3) and hub (2) In the previously described embodiments, hub (2) and spoke (3).
Although the annular plate (R) having the projections (22) and (22) is adopted for coupling with (3), the projections (22) and (22) may be provided on the cover (24) side. Good.

さらには、第19図のように、ハブ(2)に設けた環状
突起(26)にスポーク(3)(3)としての紐(H)
(H)を巻き付け、この巻き付け部分を接着により紐
(H)と前記環状突起(26)とを結合一体化しても良
い。ディスク単体をこのような構成のスポーク張設構造
とする場合には、環状板(R)に前記環状突起(26)を
具備させるようにして、上記第2実施例と同様に、被覆
部材(5)によってスポーク(3)(3)及び補助スポ
ーク(4)(4)の張設域を被覆する。そして、ホイー
ルとするときには、環状板(R)をハブ(2)にネジ止
し、ディスク周縁をニップル(6)によってリム(1)
に結合すると、前記ディスクがリム(1)とハブ(2)
との間に張設されることとなる。
Furthermore, as shown in FIG. 19, a string (H) as a spoke (3) (3) is attached to an annular protrusion (26) provided on the hub (2).
(H) may be wound, and the wound portion may be bonded and integrated with the string (H) and the annular projection (26). In the case where the disk unit has the spoke tension structure having such a structure, the annular plate (R) is provided with the annular protrusion (26), and the covering member (5) is formed as in the second embodiment. ) Covers the stretched areas of the spokes (3) (3) and the auxiliary spokes (4) (4). When it is used as a wheel, the annular plate (R) is screwed to the hub (2), and the rim (1) is attached to the periphery of the disk by the nipple (6).
When coupled to the disc, the disc is attached to the rim (1) and the hub (2).
It will be installed between and.

.その他 各スポークは、少なくとも、ホイールとして構成され
た状態では一定の張力が作用した状態に張設されるが、
ディスク単体の状態では、各スポークには張力が作用し
ていない構成とすることも可能である。
. Others Each spoke is stretched in a state in which a constant tension is applied at least when it is configured as a wheel.
In the state of the disk alone, it is possible to adopt a configuration in which tension is not applied to each spoke.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本発明の第1実施例の正面図,第2図はその断
面図,第3図はハブ(2)の部分の詳細図,第4図はそ
の正面図,第5図はニップル(6)の分解斜視図,第6
図〜第8図は紐(H)の張設手順の説明図,第9図は第
2実施例の平面図,第10図はその要部の断面図,第11図
及び第12図は紐(H)の張設設置の概略図,第13図は第
2実施例のディスクに用いる合成樹脂シート(50)の平
面図,第14図は合成樹脂シート(50)を具備させた実施
例の車輪の変形例の説明図,第15図は第2実施例の変形
例の説明図,第16図〜第18図はニップル(6)の他の例
の説明図,第19図はスポーク(3)(3)とハブ(2)
との結合構造の他の例の説明図であり、図中、 (1)……リム (2)……ハブ (3)……スポーク (4)……補助スポーク (5)……被覆部材 (50)……合成樹脂シート (R)……環状板
1 is a front view of the first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view thereof, FIG. 3 is a detailed view of a hub (2) portion, FIG. 4 is its front view, and FIG. 5 is a nipple. (6) Exploded perspective view, 6th
Figures 8 to 8 are explanatory views of the procedure for tensioning the string (H), FIG. 9 is a plan view of the second embodiment, FIG. 10 is a cross-sectional view of the main part thereof, and FIGS. 11 and 12 are strings. FIG. 13 is a plan view of a synthetic resin sheet (50) used for the disc of the second embodiment, and FIG. 14 is a schematic view of the installation of the synthetic resin sheet (50). FIG. 15 is an explanatory view of a modified example of the wheel, FIG. 15 is an explanatory view of a modified example of the second embodiment, FIGS. 16 to 18 are explanatory views of another example of the nipple (6), and FIG. 19 is a spoke (3 ) (3) and hub (2)
It is explanatory drawing of the other example of a coupling structure with, and in the figure, (1) ...... rim (2) ...... hub (3) ...... spoke (4) ...... auxiliary spoke (5) ...... covering member ( 50) …… Synthetic resin sheet (R) …… annular plate

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭59−67104(JP,A) 実開 昭61−158502(JP,U) 実開 昭61−244603(JP,U) 実公 昭13−3903(JP,Y1) 実公 昭16−9809(JP,Y1) 特許87168(JP,C1) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) References JP-A-59-67104 (JP, A) Actual opening 61-158502 (JP, U) Actual opening 61-244603 (JP, U) Actual opening 13- 3903 (JP, Y1) Jikken 16-9809 (JP, Y1) Patent 87168 (JP, C1)

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】環状のリム(1)とハブ(2)との間に回
転力伝達用の複数のスポーク(3)(3)を所定の張力
付与状態に張設して、前記リム(1)に外力が作用した
とき前記スポーク(3)に張力が作用する形式のホイー
ルにおいて、ハブ(2)から外れた位置を通過し且つリ
ム(1)の内周相互を直接つなぐようにリム(1)の複
数種の弦の方向に一致させて所定の張力付与状態に張設
した多数の補助スポーク(4)をリム(1)の内周側全
域にわたって略等分に配設し、前記スポーク(3)及び
補助スポーク(4)を抗張力の大きな繊維素材から構成
したホイール。
1. A plurality of spokes (3) (3) for transmitting rotational force are stretched between an annular rim (1) and a hub (2) in a predetermined tension-applied state, and the rim (1) is stretched. In a wheel of the type in which tension is applied to the spokes (3) when an external force is applied to the rim (1), the rim (1) passes through a position separated from the hub (2) and directly connects the inner circumferences of the rim (1). ) A plurality of auxiliary spokes (4) stretched in a predetermined tensioned state in conformity with the direction of a plurality of kinds of strings are arranged in substantially equal parts over the entire inner peripheral side of the rim (1), and the spokes ( A wheel in which 3) and the auxiliary spokes (4) are made of a fiber material having high tensile strength.
【請求項2】スポーク(3)と補助スポーク(4)の張
設域の少なくともハブ(2)の近傍外周域全域を、シー
ト状又はフィルム状の被覆部材(5)によって被覆して
前記スポーク(3)及び補助スポーク(4)と結合一体
化させた請求項1に記載のホイール。
2. The spokes (3) in which at least the entire outer peripheral region in the vicinity of the hub (2) of the stretched regions of the spokes (3) and the auxiliary spokes (4) are covered with a sheet-shaped or film-shaped covering member (5). A wheel according to claim 1, wherein the wheel is integrally combined with the auxiliary spoke (4).
【請求項3】スポーク(3)と補助スポーク(4)の張
設域の全域にわたってシート状又はフィルム状の被覆部
材(5)を被覆させた請求項2に記載のホイール。
3. The wheel according to claim 2, wherein a sheet-shaped or film-shaped covering member (5) is coated over the entire stretched region of the spokes (3) and the auxiliary spokes (4).
【請求項4】環状のリム(1)とハブ(2)との間に張
設される円板状のディスクであって、前記ハブ(2)に
取付ける環状板(R)を中央に位置させるとともに、デ
ィスク周縁を複数に等分した位置にこのディスクをリム
に取付けるための取付け部を設け、この取付け部と前記
環状板(R)との間に複数のスポーク(3)を張設し、
前記環状板(R)から外れた位置を通過し且つリム
(1)の弦の方向に一致させて張設した多数の補助スポ
ーク(4)をディスク周縁に配設した取付け部相互間に
配設し、これらスポーク(3)(3)及び補助スポーク
(4)(4)を抗張力の大きな繊維素材から構成すると
共に、これらスポークの配設域の全域をシート状又はフ
ィルム状の環状の被覆部材(5)に結合一体化させたホ
イール用ディスク。
4. A disc-shaped disc stretched between an annular rim (1) and a hub (2), wherein an annular plate (R) attached to the hub (2) is located at the center. At the same time, a mounting portion for mounting the disc on the rim is provided at a position where the peripheral edge of the disc is divided into a plurality of portions, and a plurality of spokes (3) are stretched between the mounting portion and the annular plate (R).
A large number of auxiliary spokes (4) passing through a position deviated from the annular plate (R) and stretched so as to match the chord direction of the rim (1) are arranged between the mounting portions arranged on the periphery of the disc. The spokes (3) and (3) and the auxiliary spokes (4) and (4) are made of a fiber material having a large tensile strength, and the entire area where the spokes are arranged is a sheet-shaped or film-shaped annular covering member ( Disc for wheel integrated with 5).
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