JPH08413U - 製紙機械のヘッドボックス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 製紙機械のヘッドボックスのトレーリング要
素の耐久性を高める。 【構成】 トレーリング要素の鳩尾形溝の壁面に係合す
る部分に金属製の鞘を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、製紙機械のヘッドボックス用トレーリング要素に係り、更に詳細に は製紙機械のヘッドボックス内に配置され原料の流れ通路を区画し、ヘッドボッ クス内を流れる原料の乱流を低減するトレーリング要素に係る。

【０００２】

【従来の技術】

ＣＯＮＶＥＲＦＬＯヘッドボックスの構造によればヘッドボックス内を流れる 原料の乱流が低減される。ＣＯＮＶＥＲＦＬＯは本願出願人であるベロイト・コ ーポレイションの登録商標である。

【０００３】 ＣＯＮＶＥＲＦＬＯヘッドボックスはそのスライス室内に原料の流れる方向に 沿って並設された複数個の仕切り部材、即ちトレーリング要素を含んでいる。各 トレーリング要素はそれらの下流側端部がスライス室内にて自由に浮動し得るよ う、スライス室の上流側端部に枢動可能に係止されている。

【０００４】 かかる装置によれば、原料がスライスリップへ向けて漸次厚さが減小する経路 に沿ってスライス室内を通過する際に、トレーリング要素は互いに他に対し相対 運動することによりヘッドボックス内の乱流を低減し、これにより噴出される原 料内に微小乱流を形成する。かかる微小乱流は均一なウェブ（紙匹）を形成する ことを補助する。更にかかる微小乱流は形成されるウェブの幅方向の秤量をより 一層均一にする。

【０００５】 かかるトレーリング要素は一般にスライス室の上流側端部に形成された蟻溝、 即ち鳩尾形の溝によりスライス室内に係止されている。各トレーリング要素の上 流側端部にはビード、即ち拡大部が設けられており、トレーリング要素がスライ ス室内に組込まれる際にはビードが蟻溝内に係止され、これによりトレーリング 要素が実質的に係止されると共にトレーリング要素の下流側端部がヘッドボック ス内にて自由に浮動し得るようになっている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかしかかる構造に於ては、ビードが溝内にて運動することに起因してトレー リング要素が摩耗したり破損したりすることが解っている。

【０００７】 かかる摩耗はＳＴＲＡＴＡＦＬＯ型のヘッドボックスの如く種類の異なる原料 がトレーリング要素の両側に流される場合に特に生じ易い。ＳＴＲＡＴＡＦＬＯ はベロイト・コーポレイションの登録商標である。ＳＴＲＡＴＡＦＬＯ型のヘッ ドボックスに於ては、形成されるウェブが優れた印刷性を有し且低廉であるよう 、比較的低廉な副次的原料の層が高品質な原料の上層により覆われる。しかしか くして種類の異る原料がＳＴＲＡＴＡＦＬＯヘッドボックスに同時に放出される 場合には、２０ psi（１．４kg／cm² ）もの差圧がトレーリング要素に及ぼされ 、そのため、特に蟻溝のエッジに接触する領域に於て、トレーリング要素が破損 し易い。

【０００８】 本考案は、トレーリング要素の摩耗及び破損が防止されるよう、トレーリング 要素に耐摩耗性向上クラッド手段を設けることにより上述の問題を解消せんとす るものである。

【０００９】 従って本考案の主要な目的は、従来の装置に於ける上述の如き不具合を解消し 、製紙技術に多大の貢献をなす耐久性が向上されたトレーリング要素を提供する ことである。

【００１０】 本考案の他の一つの目的は、耐摩耗性向上クラッド手段がトレーリング要素と ヘッドボックスの係止溝との間の摩擦係合により惹起されるシートの摩耗及び破 損を防止するよう構成されたトレーリング要素を提供することである。

【００１１】

【考案の概要】 本考案は製紙機械のヘッドボックス内に配置され原料の流れ通路を区画する仕 切り部材であるトレーリング要素に関するものである。本考案のトレーリング要 素はヘッドボックス内に配置され原料の流れ方向に沿って延在しヘッドボックス 内の乱流を低減するよう構成された複数個のラミネートシートを含んでいる。接 合手段が複数個のシートをその上流側端部にて互いに接合し、これらのシートと 共働してトレーリング要素の上流側端部に横方向に延在するビードを形成してい る。かかるビードはヘッドボックスの上流側端部に配設され横方向に延在する溝 内に枢動可能に受入れられ、これによりトレーリング要素の下流側端部がヘッド ボックス内にて自由に浮動してヘッドボックス内の乱流を低減し得るようになっ ている。トレーリング要素と溝との間の摩擦係合により惹起されるシートの摩耗 及び破損を防止すべく、ビードの根元部には、耐摩耗性クラッド手段が付設され る。

【００１２】 本考案の特定の実施例に於ては、シートはトレーリング要素を強化する黒鉛繊 維よりなっている。

【００１３】 各シートは長方形であり、トレーリング要素の厚さがビードより下流側端部へ 向けて漸次減小するよう各シートは段差状に構成されている。

【００１４】 接合手段はエポキシ樹脂であり、トレーリング要素の外面はそれが平滑になる ようエポキシ樹脂よりなっている。

【００１５】 本考案の一つの好ましい実施例に於ては、トレーリング要素は５０〜７０wt％ の黒鉛繊維と、３０〜５０wt％のエポキシ樹脂とを含んでいる。

【００１６】 溝はトレーリング要素の下流側端部へ向けて開いた鳩尾形をなしている。更に ビードは製紙機械の横方向に延在する中心コアを含んでいる。シートの上流側端 部は中心コアの周りに湾曲され、該上流側端部及び接合手段は互いに共働してビ ードが溝の開口部より抜け出すことを防止し、これによりトレーリング要素が溝 内に係止されることを確実ならしめている。

【００１７】 耐摩耗性クラッド手段はビードの外面の少なくとも一部の周りに延在する金属 製の鞘を含んでおり、該鞘は溝との摩擦係合により惹起されるシートの摩耗及び 破損を防止するようビードよりシートの下流側端部へ向けて延在している。

【００１８】 本考案の一つの好ましい実施例に於ては、金属製の鞘はステンレス鋼にて形成 されており、鞘はシートの摩耗及び破損を防止すべくヘッドボックスの硬さと実 質的に同一の硬さを有している。

【００１９】 金属製の鞘はラミネートシートの外面に接合されることが好ましい。

【００２０】 以下に添付の図を参照しつつ、本考案を実施例について詳細に説明する。

【００２１】

【実施例】

図１は従来のＣＯＮＶＥＲＦＬＯヘッドボックス１０を示す側面図である。ヘ ッドボックス１０は上流側端部１４及び下流側端部１６を有するスライス室１２ を含んでいる。スライス室１２内には複数個のトレーリング要素１８〜２４が原 料の流れ方向に沿って並設されている。

【００２２】 図２はトレーリング要素２４を拡大して示す部分断面図である。トレーリング 要素２４はスライス室１２の上流側端部１４に形成された蟻溝２６内に係止され ている。かくして各トレーリング要素１８〜２４はスライス室１２の上流側端部 １４に係止されており、下流側端部はスライス室１２内を流れる原料の乱流を低 減すべくスライス室１２内にて自由に浮動するようになっている。

【００２３】 図２には従来のトレーリング要素２４の上流側端部に形成されたビード２８が 示されている。ビード２８は蟻溝２６内に配置されている。しかしトレーリング 要素２４の上面３０に作用する矢印Ｐ１により示された圧力が装置２４の下面３ ２に及ぼされる矢印Ｐ２により示された圧力よりも高い場合には、ビード２８の ルート部３６と蟻溝２６のエッジ３８との間の接触点３４の近傍に於て摩擦摩耗 が発生する。またかかる摩耗は圧力Ｐ２が圧力Ｐ１よりも高い場合に反対側のエ ッジ４０に於ても生じる。従って従来のトレーリング要素が使用される場合には 、トレーリング要素が摩耗したり破損し易い。

【００２４】 図３は本考案によるトレーリング要素２４Ａを示しており、この実施例はトレ ーリング要素の摩耗や破損を防止すべくビード２８Ａに付設された耐摩耗性クラ ッド手段４２及び４４を含んでいる。より詳細には、トレーリング要素２４Ａは 複数個のラミネートシート４６〜５６を含んでいる。シート４６〜５６はヘッド ボックス内の乱流を低減すべくヘッドボックス内に配置されている。

【００２５】 接合手段が複数個のシート４６〜５６の上流側端部を互いに接合しており、こ れによりヘッドボックス内に横方向に延在して取付けられるビード２８Ａがトレ ーリング要素２４Ａに形成されている。

【００２６】 ビード２８Ａはヘッドボックスの上流側端部１４Ａにより郭定された蟻溝２６ Ａ内に係止されており、これによりビード２８Ａが矢印５８にて示されている如 く溝２６内を枢動し、トレーリング要素２４Ａの下流側端部１６Ａがスライス室 内にて自由に浮動してヘッドボックス内を流れる原料の乱流を低減するようにな っている。トレーリング要素２４Ａと溝２６Ａとの間の摩擦係合により惹起され るシート４６〜５６の摩耗及び破損を防止すべく、ビード２８Ａには耐摩耗性ク ラッド手段４２及び４４が設けられている。

【００２７】 より詳細には、トレーリング要素２４Ａはそれを強化する黒鉛繊維よりなるシ ート４６〜５６を含んでいる。これらのシート４６〜５６は上方より見て長方形 を成しており、トレーリング要素２４Ａの厚さが漸次減小するよう互いに他に対 し段差状に配列されている。図３に示されている如く、トレーリング要素２４Ａ はビード２８Ａより下流側端部１６Ａへ向けて漸次厚さが減小している。

【００２８】 本考案の一つの好ましい実施例に於ては、接合手段はエポキシ樹脂であり、装 置の外面３０Ａ及び３２Ａは、装置を平滑にすべく、エポキシ樹脂にて形成され ている。クラッド手段４２及び４４はそれぞれ面３０Ａ及び３２Ａに設けられて いる。

【００２９】 トレーリング要素は５０〜７０wt％の黒鉛繊維と３０〜５０wt％のエポキシ樹 脂とを含んでいる。本考案の一つの好ましい実施例に於ては、黒鉛繊維は６０wt ％であり、エポキシ樹脂は４０wt％である。

【００３０】 溝２６Ａはトレーリング要素２４Ａの下流側端部１６へ向けて開いた開口６２ を有する鳩尾形をなしている。ビード２８Ａは製紙機械の横断方向に延在する中 心コア６６を含んでいる。シート４６〜５６の複数個の上流側端部６８〜７８が コア６６の周りに湾曲され、湾曲された上流側端部６８〜７８及び接合手段は互 いに共働してトレーリング要素２４を溝２６Ａ内に係止させビード２８Ａが開口 ６２より抜け出すことを防止するようになっている。

【００３１】 耐摩耗性クラッド手段４２及び４４はビード２８Ａの外面８２の少なくとも一 部の周りに延在する金属製の鞘８０を形成している。鞘８０はそれがトレーリン グ要素２４Ａと溝２６Ａのエッジ３８Ａ及び４０Ａとの間の摩擦係合によるシー ト４６〜５６の摩耗及び破損を防止するよう、ビード２８Ａより下流側端部１６ へ向けて延在している。

【００３２】 本考案の一つの好ましい実施例に於ては、金属製の鞘８０はステンレス鋼にて 形成されており、シートの摩耗及び破損を防止すべくヘッドボックスの硬さと実 質的に等しい硬さを有している。

【００３３】 金属製の鞘８０はビード２８Ａの外面８２及びラミネートシート４６及び５６ の面３０Ａ及び３２Ａに接合されているが、シートの製造中にそれらと一体的に 形成されてもよい。

【００３４】 図４は図１に示された薄いチャンネル（通路）型のＣＯＮＶＥＲＦＬＯヘッド ボックス内に配置されたトレーリング要素２４Ｂを示す図３と同様の断面図であ る。

【００３５】 この薄いチャンネル型のＣＯＮＶＥＲＦＬＯヘッドボックスに於ては、図１に 示される如く澱み室８４がスライス室１２に対し傾斜した状態で配置されており 、よってトレーリング要素１８〜２４はそれらの間に上下幅が比較的薄く漸次減 小するチャンネルを郭定する。

【００３６】 図４に示された実施例に於ては、ビード２８Ｂの周りにクラッド手段４２Ｂ及 び４４Ｂが取付けられており、これらはビード２８Ｂの周りに部分的に鞘８０Ｂ を形成している。鞘８０Ｂは溝２６Ｂのエッジ４０Ｂ、３８Ｂとシート４６Ｂ、 ５６Ｂとの間の摩耗が防止されるよう、ビード２８Ｂより湾曲した経路に沿って 下流側端部１６Ｂへ向けて延在している。

【００３７】 本考案によるトレーリング要素の作動に於ては、各トレーリング要素が対応す る溝内に配置され係止され、溝のエッジと各トレーリング要素との間の摩耗がク ラッド手段により防止される。

【００３８】 以上の説明より、本考案によれば、ＣＯＮＶＥＲＦＬＯ型ヘッドボックス等の トレーリング要素の寿命を長くする単純にして低廉な手段が得られることが理解 されよう。

【００３９】 以上に於ては本考案を特定の実施例について詳細に説明したが、本考案はこれ らの実施例に限定されるものではなく、本考案の範囲内にて他の種々の実施例が 可能であることは当業者にとって明らかであろう。

【図面の簡単な説明】

【図１】複数個のトレーリング要素を含む従来の薄いチ
ャンネル型のＣＯＮＶＥＲＦＬＯヘッドボックスを示す
側面図である。

【図２】ヘッドボックスの蟻溝内に配置された従来のト
レーリング要素のビード近傍を示す拡大部分断面図であ
る。

【図３】耐摩耗性クラッド手段を含む本考案によるトレ
ーリング要素を示す図２と同様の断面図である。

【図４】薄いチャンネル型のＣＯＮＶＥＲＦＬＯヘッド
ボックスのためのトレーリング要素に於けるビードに設
けられた金属製の鞘を示す図３と同様の断面図である。

【符号の説明】

１０…ヘッドボックス １２…スライス室 １４…上流側端部 １６…下流側端部 １８〜２４…トレーリング要素 ２６…溝 ２８…ビード ４２、４４…耐摩耗性クラッド手段 ４６〜５６…シート ６２…開口 ６６…中心コア ６８〜７８…上流側端部 ８０…鞘

Claims (10)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】製紙機械のヘッドボックスにして、該ヘッ
   ドボックスに形成された溝内に枢動可能に係止され原料
   の流路を区画しヘッドボックス内を流れる原料の乱流を
   低減するトレーリング要素を有し、 前記トレーリング要素の各々は、その厚さが上流側端部
   より下流側端部へ向けて漸次減少するように互いに段差
   状に積層された複数個の薄いシートと、前記複数個のシ
   ートの上流側端部を機械を横切る方向に延在する中心コ
   アの周りに沿わせて装着し機械を横切る方向に延在する
   ビード部を形成する接着手段と、を含み、 前記溝は前
   記トレーリング要素の下流側端部へ向けて開いた開口部
   を有し鳩尾形の断面を有しており、前記ビード部は前記
   溝内にて枢動可能に係止されており、これにより前記ト
   レーリング要素の前記下流側端部が自由に浮動してヘッ
   ドボックス内の前記乱流を減衰することを可能にしてお
   り、 前記トレーリング要素は更に、前記ビード部近傍に於て
   前記溝と接触する前記シートの一部を前記溝との摩擦係
   合による摩耗及び破損から保護する耐摩耗性クラッド手
   段を含んでおり、前記耐摩耗性クラッド手段は、前記ビ
   ード部の外面の少なくとも一部の周りに沿って、そこか
   ら前記下流側端部へ向けて延在するよう前記トレーリン
   グ要素に付設された金属製の鞘を含むことを特徴とする
   ヘッドボックス装置。
2. 【請求項２】請求項１記載のヘッドボックスにして、前
   記接着手段はエポキシ樹脂であることを特徴とするヘッ
   ドボックス。
3. 【請求項３】請求項２記載のヘッドボックスにして、前
   記シートは黒鉛繊維よりなることを特徴とするヘッドボ
   ックス。
4. 【請求項４】請求項３記載のヘッドボックスにして、前
   記トレーリング要素は５０〜７０wt％の黒鉛繊維と３０
   〜５０wt％のエポキシ樹脂とを含んでいることを特徴と
   するヘッドボックス。
5. 【請求項５】請求項２記載のヘッドボックスにして、前
   記トレーリング要素の外面は、エポキシ樹脂よりなって
   おり平滑であることを特徴とするヘッドボックス。
6. 【請求項６】請求項１記載のヘッドボックスにして、前
   記シートは前記トレーリング要素を強化すべく黒鉛繊維
   よりなることを特徴とするヘッドボックス。
7. 【請求項７】請求項１記載のヘッドボックスにして、前
   記シートは長方形であることを特徴とするヘッドボック
   ス。
8. 【請求項８】請求項１記載のヘッドボックスにして、前
   記金属製の鞘はステンレス鋼にて形成されていることを
   特徴とするヘッドボックス。
9. 【請求項９】請求項１記載のヘットボックスにして、前
   記金属製の鞘は前記シートの摩耗及び破損を防止すべく
   前記ヘッドボックスの硬さと実質的に同一の硬さを有し
   ていることを特徴とするヘッドボックス。
10. 【請求項１０】請求項１記載のヘッドボックスにして、
    前記金属製の鞘は前記シートの外面に接着されているこ
    とを特徴とするヘッドボックス。