JPH0835U

JPH0835U - 枠つき荷台カバー

Info

Publication number: JPH0835U
Application number: JP7253591U
Authority: JP
Inventors: 利數竹本
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1991-06-01
Filing date: 1991-06-01
Publication date: 1996-01-19

Abstract

(57)【要約】【目的】車荷台えの、装着、取り外しが，手軽に行なは
れ。防水の機能にすぐれ。荷物の取り扱いと、車の運行
に支障がなく。なおかつ収納時に小スペースで済む装置
を提供する。【構成】起立した複数の中空円材の支枠（３）と、交差
状に固着させた直通材（７）で、台形長枠（９）をつく
り、下部にチヤンネル材（８）を付設し車荷台上の骨組
みとし、防水布（１０）を覆いかぶせることを特徴とす
る。また収納時に骨組みを、折り畳めることを特徴とす
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、貨物自動車荷台を防水布（１０）で中高く覆い、積載した荷物、工具を、雨水、塵埃、等から防護する装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

ａ箱状態の荷台の上端を、防水布で覆い、四辺又は前を除く三辺に渡らせゴム紐等で下方にかけ止めして、防水布に緊張を与える。ｂ荷物に直接防水布を掛ける。ｃ高枠を強固に取り付け、幌を張る。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

これらには次ぎのような欠点があった。イ一旦張り渡すと荷物の検索が困難である。ａｂロ雨水が溜まって、荷物室内を二次的に汚す。ａｂハ装置が大きく、重く装着、取り外しに、労力を多く要する。ｃニ不要時の収納に、大きな場所を必要とする。ｃ

【０００４】

【課題を解決するための手段】

（イ）中空円材の、両端に、鈍角の曲がり（５）を与えて、一天辺（１）、とし、凹面のメクラ板（１５）を付設する。これよりやや短い中空円材を二斜辺（２）とし、各一端の中空円内にナットを付設する、回り止めナットを有する丸頭ボルトを螺じ入れ斜辺頭部（１３）とする。中空円材を把持し、展開角度に限界の有るヒンジ（１４）で、天辺（１）両端に斜辺頭部（１３）を連結して、底辺の無い台形の枠（３）とし、前支枠（３）中間支枠（３）後支枠（３）とする。起立し、距離をおいて並列した各支枠（３）の、天辺中央部（４）、曲がり部（５）、端部（６）、等の共通箇所に、前支枠（３）から中間支枠（３）を経て後支枠（３）に至る直通材（７）を、各々交差状に固着する。端部直通材（７）の下に、同寸法のチヤンネル材（８）を、歯が下向きとして、クランプ（２１）で付設する。以上を台形長枠（９）とする。（ロ）台形長枠（９）全体を覆い、車荷台枠（２０）を越えて覆い被さる防水布（１０）の、中央直通材（７）に接する裏面の数箇所に固縛用紐（１１）を付設する、防水布（１０）各辺の縁に複数の固定用穴（１２）を設け、ゴム紐を通し、紐端を防水布（１０）角の穴（１２）に固着する。

【０００５】

【作用】

車荷台の左右の荷台枠（２０）上にチヤンネル材（８）を冠せ、把持の用をさせ台形の長い骨組みを出現させ、中央直通材（７）に、固縛用紐（１１）で防水布（１０）を縛り付け、台形長枠（９）上の前後、左右に展開して、各辺のゴム紐を、緊張をあたえながら荷台下のフックに掛止する。緊張は防水布（１０）全体に及び、台形長枠（９）をも不動に保つ。外界と隔てられた荷台室となる。

【０００６】

【実施例】

以下、本案の実施例について説明する。（イ）中空円材の、両端に、鈍角の曲がり（５）を与えて、一天辺（１）、とし、凹面のメクラ板（１５）を付設する。これよりやや短い中空円材を二斜辺（２）とし、各一端の中空円内にナットを付設する、回り止めナットを有する丸頭ボルトを螺じ入れ長さの調節器具とし、斜辺頭部（１３）とする。中空円材を把持し、展開角度に限界の有るヒンジ（１４）で、天辺（１）両端に斜辺頭部（１３）を連結して、底辺の無い台形の枠（３）とし、前支枠（３）中間支枠（３）後支枠（３）とする。（ロ）起立し、距離をおいて並列した各支枠（３）の、天辺中央部（４）、曲がり部（５）、端部（６）、の共通箇所に、前支枠（３）から中間支枠（３）を経て後支枠（３）に至る直通材（７）を、各々交差状に固着する。端部直通材（７）の下に、同寸法のチヤンネル材（８）を、歯が下向きとして、クランプ（２１）で付設する。台形長枠（９）とする。（ハ）台形長枠（９）全体を覆い、車荷台枠（２０）を越えて覆い被さる大きさの防水布（１０）の、中央直通材（７）に接する裏面の数箇所に固縛用紐（１１）を付設する、（ニ）防水布（１０）各辺の縁に複数の固定用穴（１２）を設け、ゴム紐を通し、紐端を防水布（１０）角の穴（２１）に固着する。本案は以上の様な構造で、これを使用するときは、車荷台の側面板枠（２０）上にチヤンネル材（８）を冠せ、ヒンジ（１４）の開限界まで斜辺（２）を開き斜辺頭部（１３）のボルトナットで、角度と二斜辺端部（６）間の距離を定めて、台形長枠（９）を確実に定置しこの上に防水布（１０）を展開し、中央部を中央直通材（７）に固縛し、各辺をゴム紐に緊張を与えながら車台下部のフックに掛け止める、台形は左右の揺れ動きに強く、ガタつきを生じないなお、第六図、第七図、に示すように、溝状材（１６）を併用すれば、防水性能がより高くなる。また溝状材（１６）は予め前荷台枠（２０）から突出している荷受け用の鋼材枠、又は、運転室後面にビスによって、取り付けておき、使用することができる。

【０００７】

【考案の効果】

ｏ何れの方向から装着をはじめても、また防水布（１０）の一部をまくっても、装着に乱れることは無く、装着、復元、が簡単にできる。ｐ故に車の側面、後ろからの荷物の検索、選択、積み降ろしに便利である。ｑ雨水が防水布（１０）上に溜まることがない、従って荷物室内を二次的に汚す事がない。装着、取り外し、に何らの工具、技術を要しない、労力も僅かですむ。ｒ収納時には、壁に立て掛ける等して小さいスペースですむ。ｓ運転席後ろ窓からの視野を妨げる事なく、安全運転に資するものである。ｔ折り畳んで常時車上に収納する事が出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の斜視図である。
［請求項１］

【図２】本考案の支枠を折り畳んだ実施例の正面図で
ある。［請求項１］

【図３】本考案の連結部の一部を切り欠いた図面であ
る。［請求項１］

【図４】本考案の一部の実施例の斜視図である。
［請求項１］

【図５】本考案の他の実施例の一部斜視図である。
［請求項２］

【図６】本考案の他の実施例の一部の側面図である。
［請求項２］

【図７】本考案の他の実施例の一部の側面図である。
［請求項２］

【符号の説明】

１天辺２斜辺３支枠４天辺中心５曲がり部６端部７直通材８チヤンネル
材９台形長枠１０防水布１１固縛用紐１２固定用穴１３斜辺頭部１４ヒンジ１５メクラ板１６溝状材１７溝縁１８固着ビス
穴１９止め金具２０荷台枠２１クランプ

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】（イ）中空円材の、両端に、鈍角の曲がり
（５）を与えて、凹面のメクラ板（１５）を付設する、
一天辺（１）とし、これよりやや短い中空円材を二斜辺
（２）とし、各一端の中空円内にナットを付設する、こ
れに回り止めナットを有する丸頭ボルトを螺じ入れ斜辺
頭部（１３）とする。中空円材を把持し、展開角度に限
界の有るヒンジ（１４）で、天辺（１）両端に斜辺頭部
（１３）を連結して、底辺の無い台形の枠（３）とし、
前支枠（３）中間支枠（３）後支枠（３）とする。起立
し、距離をおいて並列した各支枠（３）の、天辺中央部
（４）、曲がり部（５）、端部（６）、の共通箇所に、
前支枠（３）から中間支枠（３）を経て後支枠（３）に
至る直通材（７）を、各々交差状に固着する。端部直通
材（７）の下に、同寸法のチヤンネル材（８）を、歯が
下向きとして、クランプ（２１）で緩く付設する。以上
を台形長枠（９）とする。（ロ）台形長枠（９）全体を覆い、車荷台枠（２０）を
越えて覆い被さる大きさの防水布（１０）の、中央直通
材（７）に接する裏面の数箇所に固縛用紐（１１）を付
設する、防水布（１０）各辺の縁に複数の固定用穴（１
２）を設け、ゴム紐を通し、紐端を防水布（１０）角の
穴（１２）に固着する。以上のごとく構成された、貨物車荷台用の、枠つき荷台
カバー。
【請求項２】車荷台巾と同じ長さである溝状材（１６）
に、止め金具（１９）を付設し、溝縁（１７）は夫れ夫
れに中が高い山形で端近くに複数の固着ビス穴（１８）
をあける。溝状材（１６）を車側面の左右荷台枠（２
０）前端の上に、架け渡し、車荷台枠（２０）前板の上
に掛け止める。又は車荷台枠（２０）前板のない車では
運転席後面に溝縁（１７）の一方を密接して、側面の車
荷台枠（２０）前端の左右に、架け渡し、防水布（１
０）を被せて展開引張の時、後ろの、もう一方の溝縁
（１７）が防水布（１０）の前辺内に収まる。請求項第
一項記載の、枠つき荷台カバー。