JPH0835425A - Piston cooling nozzle - Google Patents
Piston cooling nozzleInfo
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- JPH0835425A JPH0835425A JP19287094A JP19287094A JPH0835425A JP H0835425 A JPH0835425 A JP H0835425A JP 19287094 A JP19287094 A JP 19287094A JP 19287094 A JP19287094 A JP 19287094A JP H0835425 A JPH0835425 A JP H0835425A
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- Japan
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- piston
- jet
- nozzle
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- cooling
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明はエンジンのピストンに冷
却用のオイルを噴射供給するピストンクーリングノズル
に係り、特に、ピストンに形成した冷却空洞とピストン
の裏面に同時にオイルを噴射供給するノズルに関するも
のである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a piston cooling nozzle for injecting cooling oil into a piston of an engine, and more particularly to a nozzle for injecting oil into a cooling cavity formed in the piston and the back surface of the piston at the same time. Is.
【０００２】[0002]
【従来の技術】エンジンを高性能化するとピストンの熱
負荷が増加するために、近年ではピストンに冷却空洞を
設け、この冷却空洞にオイルを噴射供給することが多
い。しかしながら、ピストンの熱負荷がさらに増加した
場合は、ピストンの裏面の温度が上昇するためにコンロ
ッドあるいは小端ブッシュなどの熱負荷が増大して焼け
が発生する可能性がある。2. Description of the Related Art Since the heat load on the piston increases as the performance of the engine increases, a cooling cavity is often provided in the piston in recent years, and oil is often injected and supplied to this cooling cavity. However, when the heat load on the piston further increases, the temperature on the back surface of the piston rises, so that the heat load on the connecting rod or the small end bush increases, which may cause burning.
【０００３】斯る事態を回避するために、例えば実開昭
５９−１５６１１４号公報などに見られるように、冷却
空洞の開口部に向って開口するメインジェットを設けた
ノズル本体の一部に、ピストンの裏面に向って開口する
サブジェットを膨出形成してピストンクーリングノズル
を構成することが提案されている。ところが、実際のエ
ンジンにおいてはピストンの内側のスペースがきわめて
狭いにも拘らずピストンおよびコンロッドなどとの干渉
を避ける必要性があるために、上記従来例のようにノズ
ル本体の一部を膨出させてサブジェットを構成したもの
ではノズルの取付位置が特定されてしまうために実用的
ではないという不具合があった。In order to avoid such a situation, as seen in, for example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 59-156114, a piston is provided at a part of a nozzle body provided with a main jet opening toward an opening of a cooling cavity. It has been proposed to construct a piston cooling nozzle by bulging a sub-jet that opens toward the back surface of the. However, in an actual engine, although the space inside the piston is extremely narrow, it is necessary to avoid interference with the piston and connecting rod. However, there is a problem in that the sub-jet is not practical because the nozzle mounting position is specified.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記従来例の
不具合を解決するためになされたものであって、限られ
たスペースにも容易に取り付けることができる簡潔構成
のピストンクーリングノズルを提供することを課題とし
ている。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, and provides a piston cooling nozzle having a simple structure that can be easily mounted in a limited space. That is the issue.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は、ピストンに設けた冷却空洞の入口に向って
開口する細孔をノズル本体の先端に設けてメインジェッ
トを構成するとともに、前記入口以外のピストン裏面に
向って開口する細孔を前記ノズル本体の中間部に穿設し
てサブジェットを構成したことを特徴としている。In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a main jet by providing pores at the tip of a nozzle body that open toward the inlet of a cooling cavity provided in a piston. It is characterized in that a sub jet is formed by forming a small hole, which is open toward the rear surface of the piston other than the inlet, in the intermediate portion of the nozzle body.
【０００６】[0006]
【作用】エンジンが運転されると、ノズル本体に供給さ
れたオイルが、このノズル本体の先端に設けたメインジ
ェットから冷却空洞の入口に向って噴射供給される。冷
却空洞の入口に噴射供給されたオイルは、この冷却空洞
を出口に向って流れつつピストンとの間で熱交換ををし
てピストンを冷却する。When the engine is operated, the oil supplied to the nozzle body is injected and supplied from the main jet provided at the tip of the nozzle body toward the inlet of the cooling cavity. The oil injected and supplied to the inlet of the cooling cavity exchanges heat with the piston while flowing through the cooling cavity toward the outlet to cool the piston.
【０００７】一方、ノズル本体に供給されたオイルの一
部はその中間部に設けられているサブジェットからピス
トンの裏面に向って噴射供給される。従って、ピストン
の裏面もオイルで冷却されることになり、コンロッドお
よび小端ブッシュの熱負荷が軽減される。On the other hand, a part of the oil supplied to the nozzle main body is injected and supplied from the sub-jet provided in the middle portion thereof toward the back surface of the piston. Therefore, the back surface of the piston is also cooled by the oil, and the heat load on the connecting rod and the small end bush is reduced.
【０００８】なお、冷却空洞の出口から流下したオイル
およびピストンの裏面から滴下したオイルは、潤滑各部
から戻されたオイルとともにオイルパンに集溜され、異
物の除去を受けつつ必要に応じてオイルクーラなどで冷
却された後に再び潤滑各部および冷却各部に循環供給さ
れる。また、先端にメインジェットを設けたノズル本体
の中間部に細孔を穿設してサブジェットを構成している
ために、サブジェットを設けたことによってピストンク
ーリングノズルが大型化することがなく、エンジンへの
取付位置の制約を受け難い。The oil flowing down from the outlet of the cooling cavity and the oil dripping from the rear surface of the piston are collected in the oil pan together with the oil returned from the various parts of lubrication, and the oil cooler is removed as necessary while removing foreign matters. After being cooled by, for example, it is circulated and supplied again to each part for lubrication and each part for cooling. In addition, since the sub jet is formed by forming a small hole in the middle of the nozzle body with the main jet at the tip, the piston cooling nozzle does not become large due to the provision of the sub jet, It is difficult to be restricted by the mounting position on the.
【０００９】[0009]
【実施例】以下に本発明の一実施例を図に基づいて詳細
に説明する。図１は本発明に係るピストンクーリングノ
ズルとピストンの関係を示す断面図、図２は同じくピス
トンクーリングノズルを拡大した断面図である。An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings. FIG. 1 is a sectional view showing the relationship between a piston cooling nozzle and a piston according to the present invention, and FIG. 2 is an enlarged sectional view of the piston cooling nozzle.
【００１０】これらの図において、図示しないシリンダ
ブロックに取り付けたノズル本体１の先端に細孔２を設
けることにより、ピストン３に設けた冷却空洞４の入口
５に向って開口するメインジェット６を構成している。
また、前記ノズル本体１の中間部に細孔７を設けること
により、前記入口３以外のピストン３の裏面に向って開
口するサブジェット８を構成することにより、メインジ
ェット６およびサブジェット８から噴射したオイルでピ
ストン３を冷却するようにしている。In these figures, a main jet 6 that opens toward an inlet 5 of a cooling cavity 4 provided in a piston 3 is formed by providing a pore 2 at the tip of a nozzle body 1 attached to a cylinder block (not shown). ing.
Further, by providing the pores 7 in the intermediate portion of the nozzle body 1 to form the sub-jet 8 that opens toward the back surface of the piston 3 other than the inlet 3, the sub-jet 8 is jetted from the main jet 6 and the sub-jet 8. Oil is used to cool the piston 3.
【００１１】すなわち、エンジンが運転されると、図示
しないオイルポンプから吐出されたオイルがノズル本体
１に供給される。ノズル本体１に供給されたオイルは、
その先端に形成されたメインジェット６から冷却空洞４
の入口５に向って噴射供給される。冷却空洞４の入口５
に噴射供給されたオイルは、この冷却空洞４を出口９に
向って流れつつピストン３との間で熱交換ををして該ピ
ストン３を冷却する。That is, when the engine is operated, the oil discharged from the oil pump (not shown) is supplied to the nozzle body 1. The oil supplied to the nozzle body 1 is
From the main jet 6 formed at the tip to the cooling cavity 4
It is injected and supplied toward the inlet 5. Inlet 5 for cooling cavity 4
The oil that has been injected and supplied to the cylinder 3 flows through the cooling cavity 4 toward the outlet 9 and exchanges heat with the piston 3 to cool the piston 3.
【００１２】一方、ノズル本体１に供給されたオイルの
一部はその中間部に設けられているサブジェット８から
ピストン３の裏面に向って噴射供給される。従って、ピ
ストン３の裏面もオイルで冷却されることになり、図示
しないコンロッドおよび小端ブッシュの熱負荷が軽減さ
れる。On the other hand, a part of the oil supplied to the nozzle body 1 is jetted and supplied from the sub jet 8 provided in the middle portion thereof toward the back surface of the piston 3. Therefore, the back surface of the piston 3 is also cooled by the oil, and the heat load on the connecting rod and the small end bush (not shown) is reduced.
【００１３】なお、冷却空洞の出口から流下したオイル
およびピストンの裏面から滴下したオイルは、潤滑各部
から戻されたオイルとともにオイルパンに集溜され、異
物の除去を受けつつ必要に応じてオイルクーラなどで冷
却された後に再び潤滑各部および冷却各部に循環供給さ
れる。The oil flowing down from the outlet of the cooling cavity and the oil dripping from the rear surface of the piston are collected in the oil pan together with the oil returned from the respective lubrication parts, and the oil cooler is removed as necessary while removing foreign matters. After being cooled by, for example, it is circulated and supplied again to each part for lubrication and each part for cooling.
【００１４】ここに、本発明においては先端にメインジ
ェット６を設けたノズル本体１の中間部に細孔７を穿設
してサブジェット８を構成している。従って、サブジェ
ット８を設けたことによってピストンクーリングノズル
が大型化することがなく、エンジンへの取付位置の制約
を受け難く、しかも、別部品を付加する必要性がないた
めに構成が簡略化される。Here, in the present invention, the sub jet 8 is formed by forming the pores 7 in the intermediate portion of the nozzle body 1 having the main jet 6 at the tip. Therefore, the piston cooling nozzle does not become large due to the provision of the sub-jet 8, it is hard to be restricted by the mounting position on the engine, and there is no need to add another component, so that the configuration is simplified. It
【００１５】なお、実施例ではパイプ材で構成したノズ
ル本体１の先端部を絞り込んでメインジェット６を構成
してメインジェット６によるオイルの噴射方向の安定性
を確保しつつ、このメインジェット６を形成すべくノズ
ル本体１に設けたテーパ部に細孔７を穿設してサブジェ
ット８を構成しているが、サブジェット８を構成する細
孔７の穿設位置は実施例に限定されない。また、実施例
では細孔７を放電加工によって穿設しているが、ドリル
加工などで細孔７を穿設することもできる。In the embodiment, the main jet 6 is formed by narrowing the tip of the nozzle body 1 made of pipe material to form the main jet 6 and ensuring the stability of the oil jet direction of the main jet 6. Although the sub-jet 8 is formed by piercing the fine hole 7 in the tapered portion provided in the nozzle body 1, the piercing position of the fine hole 7 forming the sub-jet 8 is not limited to the embodiment. Further, although the pores 7 are formed by electric discharge machining in the embodiment, the pores 7 may be formed by drilling or the like.
【００１６】[0016]
【発明の効果】以上の説明から明らかなように本発明に
係るピストンクーリングノズルによれば、先端にメイン
ジェットを形成したノズル本体の中間部に細孔を穿設す
るのみでサブジェットを構成したものであるから、サブ
ジェットを設けたことによってピストンクーリングノズ
ルが大型化することがなく、エンジンへの取付位置の制
約を受け難いためにノズルの取付位置の自由度が高くな
り、しかも、別部品を付加する必要性がないために構成
が簡略化されるとともに、製造コストを低減できる。As is apparent from the above description, according to the piston cooling nozzle of the present invention, the sub-jet is constructed only by forming the fine holes in the intermediate portion of the nozzle body having the main jet formed at the tip. Therefore, since the piston cooling nozzle does not become large due to the provision of the sub-jet, and it is difficult to be restricted by the mounting position on the engine, the degree of freedom of the mounting position of the nozzle is increased, and a separate part is required. Since there is no need to add it, the structure is simplified and the manufacturing cost can be reduced.
【図１】本発明に係るピストンクーリングノズルとピス
トンの関係を示す断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing a relationship between a piston cooling nozzle and a piston according to the present invention.
【図２】図１に示したピストンクーリングノズルを拡大
した断面図である。FIG. 2 is an enlarged sectional view of the piston cooling nozzle shown in FIG.
１ ノズル本体 ２ 細孔 ３ ピストン ４ 冷却空洞 ５ 入口 ６ メインジェット ７ 細孔 ８ サブジェット ９ 出口 1 Nozzle body 2 Pore 3 Piston 4 Cooling cavity 5 Inlet 6 Main jet 7 Pore 8 Sub jet 9 Outlet
Claims (1)
て開口する細孔をノズル本体の先端に設けてメインジェ
ットを構成するとともに、前記入口以外のピストン裏面
に向って開口する細孔を前記ノズル本体の中間部に穿設
してサブジェットを構成したことを特徴とするピストン
クーリングノズル。1. A main jet is formed by providing a fine hole opening toward an inlet of a cooling cavity provided in a piston at a tip of a nozzle body, and a fine hole opening toward a rear surface of the piston other than the inlet is formed into the nozzle. A piston cooling nozzle characterized in that a sub-jet is formed by drilling in the middle of the main body.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19287094A JPH0835425A (en) | 1994-07-25 | 1994-07-25 | Piston cooling nozzle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19287094A JPH0835425A (en) | 1994-07-25 | 1994-07-25 | Piston cooling nozzle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0835425A true JPH0835425A (en) | 1996-02-06 |
Family
ID=16298350
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19287094A Pending JPH0835425A (en) | 1994-07-25 | 1994-07-25 | Piston cooling nozzle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0835425A (en) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1994
- 1994-07-25 JP JP19287094A patent/JPH0835425A/en active Pending
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