JPH08330833A - Automotive glass antenna - Google Patents

Automotive glass antenna

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Publication number
JPH08330833A
JPH08330833A JP13433895A JP13433895A JPH08330833A JP H08330833 A JPH08330833 A JP H08330833A JP 13433895 A JP13433895 A JP 13433895A JP 13433895 A JP13433895 A JP 13433895A JP H08330833 A JPH08330833 A JP H08330833A
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JP
Japan
Prior art keywords
conductor
glass plate
window glass
antenna
coaxial cable
Prior art date
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Pending
Application number
JP13433895A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Fuminori Watanabe
文範 渡辺
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AGC Inc
Original Assignee
Asahi Glass Co Ltd
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Publication date
Application filed by Asahi Glass Co Ltd filed Critical Asahi Glass Co Ltd
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Abstract

PURPOSE: To improve reception sensitivity. CONSTITUTION: An antenna conductor 6 is provided for a window glass plate 1, and the inner conductor 21 of a coaxial cable 20 is connected to a feeding point 4. The outer conductor 22 of the coaxial cable 20 is connected to a car body opening part. In such a case, the outer conductor 22 is connected to the car body opening part at the peripheral part of one side different from the peripheral part of one side in the window glass plate 1 where the feeding point 4 is provided.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、FM放送周波数帯等の
高周波帯の垂直偏波、水平偏波の両偏波を良好に受信で
きて受信感度が高い自動車用ガラスアンテナに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a glass antenna for an automobile, which can receive both vertically polarized waves and horizontally polarized waves in a high frequency band such as an FM broadcast frequency band and has a high reception sensitivity.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来から、導電性銀ペースト等の導電性
金属含有ペーストを自動車の窓ガラス板の車内側表面に
プリントし、焼付けて形成する等により製造する導体パ
ターンをアンテナとして利用する自動車用ガラスアンテ
ナが知られている。
2. Description of the Related Art Conventionally, a conductor pattern produced by, for example, printing a conductive metal-containing paste such as a conductive silver paste on the inside surface of a window glass plate of an automobile and baking it is used for an automobile. Glass antennas are known.

【0003】従来の自動車用ガラスアンテナでは、窓ガ
ラス板の上部周縁部にアンテナ導体の給電点が設けられ
ており、給電点に受信機に接続される同軸ケーブルの内
部導体が接続されており、アンテナ導体の給電点が設け
られている窓ガラス板の上部周縁部に接している車体ル
ーフの一辺、すなわち、窓ガラス板の上部周縁部近傍の
車体ルーフに同軸ケーブルの外部導体が接続されてい
た。
In a conventional glass antenna for an automobile, a feeding point of an antenna conductor is provided on an upper peripheral portion of a window glass plate, and an inner conductor of a coaxial cable connected to a receiver is connected to the feeding point. The outer conductor of the coaxial cable was connected to one side of the vehicle body roof that is in contact with the upper peripheral portion of the window glass plate where the feeding point of the antenna conductor is provided, that is, the vehicle body roof near the upper peripheral portion of the window glass plate. .

【0004】なお、同軸ケーブルの外部導体が車体に接
続される点をアースポイントという。このように従来の
自動車用ガラスアンテナでは、アンテナ導体の給電点と
アースポイントとは、接近しており、通常、アンテナ導
体の給電点とアースポイントの距離はほぼ200mm以
内であった。
The point where the outer conductor of the coaxial cable is connected to the vehicle body is called a ground point. As described above, in the conventional glass antenna for automobiles, the feeding point of the antenna conductor and the earth point are close to each other, and the distance between the feeding point of the antenna conductor and the earth point is usually within about 200 mm.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】前述した従来技術で
は、FM放送周波数帯(以下、FM帯という)、テレビ
放送周波数帯(以下、TV帯という)等の高周波帯の受
信感度が低く、給電点と受信機との間に受信感度を増幅
するための前置増幅器を設けなければならず、生産性が
悪いという問題があった。
In the above-mentioned prior art, the receiving sensitivity in the high frequency band such as the FM broadcasting frequency band (hereinafter referred to as FM band) and the television broadcasting frequency band (hereinafter referred to as TV band) is low, and the feeding point Since a preamplifier for amplifying the receiving sensitivity must be provided between the receiver and the receiver, there is a problem that productivity is poor.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明は、かかる課題を
解決するためになされたものであり、自動車の窓ガラス
板に、窓ガラス板の一辺の周縁部に設けられた給電点を
有するアンテナ導体を設け、給電点に同軸ケーブルの内
部導体を接続し、同軸ケーブルの外部導体を車体開口部
に接続し、同軸ケーブルによりアンテナ導体に誘起した
受信信号を受信機側に送る自動車用ガラスアンテナにお
いて、給電点が設けられた窓ガラス板の一辺の周縁部と
は異なる一辺の周縁部の車体開口部に同軸ケーブルの外
部導体を接続して、アースポイントとしたことを特徴と
する自動車用ガラスアンテナを提供する。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and an antenna having a feeding point provided on a window glass plate of an automobile at a peripheral portion of one side of the window glass plate. In a glass antenna for an automobile, which is provided with a conductor, the inner conductor of the coaxial cable is connected to the feeding point, the outer conductor of the coaxial cable is connected to the opening of the vehicle body, and the received signal induced in the antenna conductor by the coaxial cable is sent to the receiver side. , A glass antenna for an automobile, characterized in that an outer conductor of a coaxial cable is connected to a vehicle body opening portion of a peripheral portion of one side different from a peripheral portion of one side of a window glass plate provided with a feeding point to serve as a ground point. I will provide a.

【0007】また、本発明は、自動車の後部の窓ガラス
板にヒータ線とヒータ線に給電するバスバとを有する通
電加熱式のデフォッガを設け、バスバとデフォッガ用の
直流電源間にチョークコイルを挿入し、アンテナ導体が
デフォッガに所定間隔をおいて近接して容量結合されて
いることを特徴とする上記自動車用ガラスアンテナを提
供する。
Further, according to the present invention, an electrically heated defogger having a heater wire and a bus bar for feeding the heater wire is provided on the window glass plate at the rear of the automobile, and a choke coil is inserted between the bus bar and the DC power source for the defogger. Further, there is provided the above glass antenna for a vehicle, wherein the antenna conductor is capacitively coupled to the defogger in close proximity to the defogger at a predetermined interval.

【0008】また、本発明は、給電点を設けた窓ガラス
板の近傍に第一のアース部を配設し、アースポイントの
近傍の窓ガラス板に第二のアース部を配設し、第一のア
ース部と第二のアース部とを延長導体によって接続し、
同軸ケーブルの外部導体を第一のアース部に接続し、第
二のアース部とアースポイントとを導体線によって接続
することにより、同軸ケーブルの外部導体を車体開口部
に接続したことを特徴とする上記自動車用ガラスアンテ
ナを提供する。
Further, according to the present invention, the first grounding portion is disposed near the window glass plate provided with the feeding point, and the second grounding portion is disposed near the window glass plate near the grounding point. Connect the one earth part and the second earth part with an extension conductor,
The outer conductor of the coaxial cable is connected to the first ground portion, and the second ground portion and the ground point are connected by a conductor wire, whereby the outer conductor of the coaxial cable is connected to the vehicle body opening. The glass antenna for an automobile is provided.

【0009】以下、本発明を図面に従って詳細に説明す
る。
The present invention will be described in detail below with reference to the drawings.

【0010】図1は本発明の自動車用ガラスアンテナの
代表例の構成図である。図1において、1は自動車の後
部の窓ガラス板、2はヒータ線、4はアンテナ導体の給
電点、5a、5bはバスバ、6はアンテナ導体、9はチ
ョークコイル、10は直流電源、11はコンデンサ、1
2a、12bは高周波コイル、20は同軸ケーブル、2
1は同軸ケーブル20の内部導体、22は同軸ケーブル
20の外部導体、23はアースポイント、30は車体ル
ーフ、31は右側のサイドピラー、32は左側のサイド
ピラー、33は後部の窓ガラス板1直下の車体である。
FIG. 1 is a block diagram of a typical example of a glass antenna for an automobile of the present invention. In FIG. 1, 1 is a window glass plate in the rear part of an automobile, 2 is a heater wire, 4 is a feeding point of an antenna conductor, 5a and 5b are bus bars, 6 is an antenna conductor, 9 is a choke coil, 10 is a DC power supply, and 11 is Capacitor, 1
2a and 12b are high frequency coils, 20 is a coaxial cable, 2
Reference numeral 1 is an inner conductor of the coaxial cable 20, 22 is an outer conductor of the coaxial cable 20, 23 is a ground point, 30 is a vehicle body roof, 31 is a right side pillar, 32 is a left side pillar, and 33 is a rear window glass plate 1. It is the car body directly below.

【0011】本発明において、アンテナ導体6に誘起し
た受信信号を受信機(不図示)に送るケーブルは、内部
導体及び外部導体を有する同軸ケーブル20であり、本
発明はアンテナ導体の給電点4とアースポイント23の
位置関係が受信感度に密接に関係していることを見出し
たものである。本発明において、車体開口部とは、車体
ルーフ30とその近傍、右側のサイドピラー31とその
近傍、左側のサイドピラー32とその近傍、後部の窓ガ
ラス板1直下の車体33とその近傍及びトランクリッド
をいう。
In the present invention, the cable for sending the received signal induced in the antenna conductor 6 to the receiver (not shown) is a coaxial cable 20 having an inner conductor and an outer conductor. It was found that the positional relationship of the earth point 23 is closely related to the reception sensitivity. In the present invention, the vehicle body opening means the vehicle body roof 30 and its vicinity, the right side pillar 31 and its vicinity, the left side pillar 32 and its vicinity, the vehicle body 33 directly below the rear window glass plate 1 and its vicinity, and the trunk. Refers to the lid.

【0012】図1において、給電点4は、車体ルーフ3
0近傍の後部の窓ガラス板1に設けられており、アース
ポイント23は後部の窓ガラス板1近傍の左側のサイド
ピラー32に設けられている。ただし、給電点4とアー
スポイント23の配設される位置は、これに限定されな
い。
In FIG. 1, a feeding point 4 is a vehicle body roof 3
It is provided on the rear window glass plate 1 near 0, and the earth point 23 is provided on the left side pillar 32 near the rear window glass plate 1. However, the positions where the feeding point 4 and the earth point 23 are provided are not limited to this.

【0013】給電点4の配設される位置は、後部の窓ガ
ラス板1の周縁部近傍であればどの箇所に配設されてい
てもよく、図1に示す位置に限定されない。
The feeding point 4 may be arranged at any position in the vicinity of the peripheral portion of the rear window glass plate 1, and is not limited to the position shown in FIG.

【0014】図2は本発明にかかる給電点4とアースポ
イント23の配設される領域を図示した本発明にかかる
後部の窓ガラス板1及びその周辺部の構成図である。図
2において、A、B、C、Dは後部の窓ガラス板1の領
域、aは車体ルーフ30の領域、bは左側のサイドピラ
ー32の領域、cは後部の窓ガラス板1直下の車体33
の領域、dは右側のサイドピラー31の領域である。ま
た、図2において、図1と同番号、同符号の部分の名称
は図1と同名称とする。
FIG. 2 is a configuration diagram of the rear window glass plate 1 and its peripheral portion according to the present invention, which illustrates a region where the feeding point 4 and the earth point 23 according to the present invention are arranged. In FIG. 2, A, B, C and D are regions of the rear window glass plate 1, a is a region of the vehicle body roof 30, b is a region of the left side pillar 32, and c is a vehicle body directly below the rear window glass plate 1. 33
, And d is the area of the right side pillar 31. In addition, in FIG. 2, the names of the parts having the same numbers and the same symbols as in FIG. 1 are the same as those in FIG.

【0015】給電点4の配設される位置を図2をもって
説明すると、後部の窓ガラス板1の領域A、B、C、D
であればどの箇所に配設されていてもよい。また、アー
スポイント23の配設される領域は領域a、b、c、d
であればどの箇所に配設されていてもよい。ただし、ア
ースポイント23の配設される位置は給電点4が設けら
れた窓ガラス板1の一辺の周縁部とは異なる一辺の周縁
部の車体開口部に設けられることを要する。
The position where the feeding point 4 is arranged will be described with reference to FIG. 2. Areas A, B, C and D of the rear window glass plate 1 will be described.
It may be arranged at any place as long as it is. The areas where the earth points 23 are arranged are areas a, b, c and d.
It may be arranged at any place as long as it is. However, the position where the earthing point 23 is provided needs to be provided at the vehicle body opening on the peripheral portion of one side different from the peripheral portion of the one side of the window glass plate 1 on which the feeding point 4 is provided.

【0016】したがって、例えば、給電点4の配設され
る位置が領域A内であれば、アースポイント23は領域
b、c、dのどの箇所に配設されていてもよく、給電点
4の配設される位置が領域C内であれば、アースポイン
ト23は領域a、b、dのどの箇所に配設されていても
よい。
Therefore, for example, if the position where the feeding point 4 is arranged is within the area A, the earth point 23 may be arranged at any position in the areas b, c, d, and the feeding point 4 may be arranged. The earth point 23 may be arranged in any of the areas a, b, and d as long as it is arranged in the area C.

【0017】また、実装手段としては、図1では、窓ガ
ラス板1に設けられた給電点4に同軸ケーブル20の内
部導体21を接続し、同軸ケーブル20の外部導体22
を車体開口部に直接接続した。
As the mounting means, in FIG. 1, the inner conductor 21 of the coaxial cable 20 is connected to the feeding point 4 provided on the window glass plate 1, and the outer conductor 22 of the coaxial cable 20 is connected.
Was directly connected to the car body opening.

【0018】ただし、実装手段はこれに限定されず、窓
ガラス板1に給電点4近傍に第一のアース部を設け、窓
ガラス板1に第一のアース部からアースポイント23の
近傍の窓ガラス板1の周縁部まで延長される延長導体を
設け、延長導体の先端に第二のアース部を設ける。換言
すると、給電点4を設けた窓ガラス板1の近傍に第一の
アース部を配設し、アースポイント23の近傍の窓ガラ
ス板1に第二のアース部を配設し、第一のアース部と第
二のアース部とを延長導体によって接続する。
However, the mounting means is not limited to this, and the window glass plate 1 is provided with a first ground portion near the feeding point 4, and the window glass plate 1 is provided with a window near the ground point 23 from the first ground portion. An extension conductor extending to the peripheral edge of the glass plate 1 is provided, and a second ground portion is provided at the tip of the extension conductor. In other words, the first earth portion is arranged near the window glass plate 1 provided with the feeding point 4, and the second earth portion is arranged on the window glass plate 1 near the earth point 23. The ground portion and the second ground portion are connected by an extension conductor.

【0019】さらに、給電点4に同軸ケーブル20の内
部導体21を接続し、同軸ケーブル20の外部導体22
をこの第一のアース部に接続し、第二のアース部とアー
スポイント23とを線状又は帯状等の導体で接続しても
よい。
Further, the inner conductor 21 of the coaxial cable 20 is connected to the feeding point 4, and the outer conductor 22 of the coaxial cable 20 is connected.
May be connected to the first grounding part, and the second grounding part and the grounding point 23 may be connected by a conductor such as a wire or a band.

【0020】図1では、自動車の後部の窓ガラス板1に
ヒータ線2とヒータ線2に給電するバスバ5a、5bと
を有する通電加熱式のデフォッガを設け、バスバ5bと
デフォッガ用の直流電源10間にチョークコイル9を挿
入し、後部の窓ガラス板1にデフォッガとの間で直流電
流の送受は行われないが中高周波電流の送受は行われる
ように所定間隔をおいて近接させて容量結合させたアン
テナ導体6を設けている。
In FIG. 1, an electrically heated defogger having a heater wire 2 and bus bars 5a and 5b for supplying power to the heater wire 2 is provided on a window glass plate 1 at the rear of an automobile, and a bus bar 5b and a DC power source 10 for the defogger are provided. A choke coil 9 is inserted between them, and a DC current is not transmitted to or received from the defogger on the rear window glass plate 1, but a medium-high frequency current is transmitted or received. The antenna conductor 6 is provided.

【0021】図1の場合は、後部の窓ガラス板1のデフ
ォッガより上部の余白部にアンテナ導体6が設けられて
いる。アンテナ導体6とデフォッガとは、所定間隔をお
いて近接されており、この近接によりアンテナ導体6と
デフォッガとは、両者間で直流電流の送受は行われない
が、中高周波電流の送受は行われるように容量結合され
ている。
In the case of FIG. 1, the antenna conductor 6 is provided in the margin above the defogger of the window glass plate 1 at the rear. The antenna conductor 6 and the defogger are close to each other with a predetermined distance. Due to the proximity, the antenna conductor 6 and the defogger do not send or receive a direct current but send or receive a medium-high frequency current. Are capacitively coupled.

【0022】アンテナ導体6とデフォッガとは、例え
ば、0.2〜30mm程度の間隔をおいて離間されてい
る。デフォッガは、この容量結合によって見かけ上、ア
ンテナの一部として機能するようになる。
The antenna conductor 6 and the defogger are separated by a distance of, for example, about 0.2 to 30 mm. This capacitive coupling makes the defogger apparently function as a part of the antenna.

【0023】図1では、バスバ5a、5bとデフォッガ
用の直流電源10間にチョークコイル9及び高周波コイ
ル12a、12bを挿入し、高周波帯域にてチョークコ
イル9及び高周波コイル12a、12bのインピーダン
スを大きくすることによって、直流電源10からデフォ
ッガへの直流電流は流すが放送周波数帯域等の高周波帯
域の電流は遮断するようにしている。
In FIG. 1, the choke coil 9 and the high frequency coils 12a and 12b are inserted between the bus bars 5a and 5b and the DC power source 10 for the defogger to increase the impedance of the choke coil 9 and the high frequency coils 12a and 12b in the high frequency band. By doing so, the DC current from the DC power source 10 to the defogger is made to flow, but the current in the high frequency band such as the broadcast frequency band is cut off.

【0024】このようにして、チョークコイル9及び高
周波コイル12a、12bによりデフォッガのヒータ線
2とバスバ5a、5bとを車体アースから高周波的に絶
縁でき、ヒータ線2及びバスバ5a、5bに誘起された
ラジオ放送周波数帯域等の高周波帯域の受信電流が車体
アースへ流れるのを防止できて、この受信電流を漏れな
く受信機に送ることができる。
In this way, the choke coil 9 and the high frequency coils 12a and 12b can insulate the heater wire 2 of the defogger and the bus bars 5a and 5b from the ground of the vehicle body in a high frequency manner and are induced in the heater wires 2 and the bus bars 5a and 5b. Further, it is possible to prevent the reception current in the high frequency band such as the radio broadcasting frequency band from flowing to the vehicle body ground, and to send this reception current to the receiver without leakage.

【0025】また、中波帯、例えば、AM放送周波数帯
のみを受信する場合であれば、高周波コイル12a、1
2bは、通常、不要であり、チョークコイル9のみでよ
く、FM放送周波数帯のみを受信する場合であれば、高
周波コイル12a、12bのみでよい。また、中波帯及
びFM放送周波数帯両方を受信する場合であっても、チ
ョークコイル9、高周波コイル12a、12b両方の機
能を満足するコイルがあれば、かかるコイルのみでよ
い。
Further, in the case of receiving only the medium wave band, for example, the AM broadcast frequency band, the high frequency coils 12a, 1
2b is usually unnecessary, and only the choke coil 9 is required. If only the FM broadcast frequency band is received, only the high frequency coils 12a and 12b are required. Further, even when both the medium wave band and the FM broadcast frequency band are received, if there is a coil that fulfills the functions of both the choke coil 9 and the high frequency coils 12a and 12b, only such a coil is required.

【0026】なお、アンテナ導体6とデフォッガとは、
容量結合されているか否かにかかわらず、本発明は適用
可能である。したがって、図1の場合、アンテナ導体6
とデフォッガとが近接されてなく、容量結合されていな
くてもよい。また、後部の窓ガラス板1にデフォッガが
設けられていなくともよい。
The antenna conductor 6 and the defogger are
The present invention is applicable regardless of whether capacitive coupling is performed. Therefore, in the case of FIG. 1, the antenna conductor 6
The defogger and the defogger do not have to be close to each other and may not be capacitively coupled. Further, the defogger may not be provided on the rear window glass plate 1.

【0027】アンテナ導体6の設けられる後部の窓ガラ
ス板1の位置については、図1では、後部の窓ガラス板
1のデフォッガより上部の余白部にアンテナ導体6を設
けた例について示したが、図1に示す位置に限定され
ず、後部の窓ガラス板1のデフォッガより下部の余白部
であってもよい。また、デフォッガの上下部にそれぞれ
設けてもよいし、又はその他の余白部に設けてもよい。
Regarding the position of the rear window glass plate 1 on which the antenna conductor 6 is provided, FIG. 1 shows an example in which the antenna conductor 6 is provided in the margin above the defogger of the rear window glass plate 1. The position is not limited to the position shown in FIG. 1 and may be a margin below the defogger of the rear window glass plate 1. Further, they may be provided on the upper and lower portions of the defogger respectively, or may be provided on other blank portions.

【0028】換言すると、図1において、後部の窓ガラ
ス板1のデフォッガより上下左右部の余白部のどこにア
ンテナ導体を設けてもよく、後部の窓ガラス板1に設け
られるアンテナ導体の数は限定されない。
In other words, in FIG. 1, the antenna conductors may be provided anywhere in the margins above, below, to the left and right of the defogger of the rear window glass plate 1, and the number of antenna conductors provided to the rear window glass plate 1 is limited. Not done.

【0029】また、後部の窓ガラス板1に設けられるア
ンテナ導体は、AM、FMラジオ放送用に限定されず、
テレビ放送用、UHF帯用、電話用等に応用できる。
Further, the antenna conductor provided on the rear window glass plate 1 is not limited to AM and FM radio broadcasting,
It can be applied to TV broadcasting, UHF band, telephone, etc.

【0030】また、本発明において、アンテナ導体が設
けられる窓ガラス板は後部の窓ガラス板に限定されず、
サイド窓ガラス板、前部窓ガラス板、ルーフ窓ガラス板
等であってもよく、アンテナ導体が設けられる窓ガラス
板にデフォッガが設けられていなくともよい。
In the present invention, the window glass plate provided with the antenna conductor is not limited to the rear window glass plate,
It may be a side window glass plate, a front window glass plate, a roof window glass plate, or the like, and the window glass plate provided with the antenna conductor may not be provided with a defogger.

【0031】また、アンテナ導体6、ヒータ線2とバス
バ5a、5bとは、通常、導電性銀ペースト等の導電性
金属含有ペーストを窓ガラス板の車内側表面にプリント
し、焼付けて形成する等により製造するが、かかる形成
方法に限定されず、銅線等の導電性の線状体又は箔状体
を窓ガラス板の車内側又は車外側表面に形成してもよ
く、窓ガラス板の内部に設けてもよい。
Further, the antenna conductor 6, the heater wire 2 and the bus bars 5a and 5b are usually formed by printing a conductive metal-containing paste such as a conductive silver paste on the inside surface of the window glass plate and baking it. However, the method is not limited to such a forming method, and a conductive linear body or foil-like body such as a copper wire may be formed on the inside or outside surface of the window glass plate, or inside the window glass plate. May be provided.

【0032】また、図1ではアンテナ導体6の形状は1
本の直線状のパターンであったが、これに限定されず、
どのような形状のパターンでも本発明は適用できる。ア
ンテナ導体6の形状は複数本の直線状又は曲線状のアン
テナエレメントからなっていてもよい。
Further, in FIG. 1, the shape of the antenna conductor 6 is 1
Although it was a linear pattern of a book, it is not limited to this,
The present invention can be applied to patterns of any shape. The shape of the antenna conductor 6 may be composed of a plurality of linear or curved antenna elements.

【0033】また、図1に示すアンテナ導体には補助ア
ンテナ導体は付設されていないが、これに限定されず、
位相調整及び指向性調整のために、アンテナ導体の導体
パターン又は給電点に、接続導体を介して又は介さず
に、略T字状、略L字状、ループ等の補助アンテナ導体
が付設されていてもよい。
Although the antenna conductor shown in FIG. 1 is not provided with an auxiliary antenna conductor, it is not limited to this.
In order to adjust the phase and the directivity, an auxiliary antenna conductor having a substantially T shape, a substantially L shape, a loop or the like is attached to the conductor pattern or the feeding point of the antenna conductor with or without a connection conductor. May be.

【0034】[0034]

【作用】本発明の作用の詳細は、かならずしも明確では
ないが、車体に流れる電流密度が受信感度と関連がある
ものと思われ、アンテナ導体の給電点に同軸ケーブルの
内部導体を接続し、同軸ケーブルの外部導体を車体開口
部に接続する場合、アースポイントを給電点が設けられ
た窓ガラス板の一辺の周縁部とは異なる一辺の周縁部の
車体開口部に設けることによって、受信感度が著しく向
上するものと思われる。
Although the details of the operation of the present invention are not always clear, it is considered that the current density flowing in the vehicle body is related to the reception sensitivity, and the inner conductor of the coaxial cable is connected to the feeding point of the antenna conductor to When connecting the outer conductor of the cable to the vehicle body opening, the grounding point is provided at the vehicle body opening at the edge of one side different from the edge of the window glass plate where the feeding point is provided. It seems to improve.

【0035】[0035]

【実施例】以下、実施例を図面に従って詳細に説明す
る。
Embodiments will be described in detail below with reference to the drawings.

【0036】(実施例1)図3に実施例1の構成図を示
す。
(Embodiment 1) FIG. 3 is a block diagram of Embodiment 1.

【0037】図3において、図1と同番号、同符号の部
分の名称は図1と同名称とし、P1、P2 、P3 、P
4 、P5 はアースポイント23の配設される位置、e、
f、g、h、i、j、k、mはそれぞれ距離を示す。
In FIG. 3, the parts having the same numbers and the same reference numerals as in FIG. 1 have the same names as in FIG. 1, and P 1 , P 2 , P 3 , P
4 , P 5 are the positions where the earth points 23 are arranged, e,
Each of f, g, h, i, j, k, and m represents a distance.

【0038】実施例1では、e=60mm、f=20m
m、g=540mm、h=50mm、i=350mm、
j=200mm、k=200mm、m=50mmとし
た。また、給電点4はの寸法は20mm×20mmとし
た。
In the first embodiment, e = 60 mm and f = 20 m
m, g = 540 mm, h = 50 mm, i = 350 mm,
j = 200 mm, k = 200 mm, m = 50 mm. The size of the feeding point 4 was set to 20 mm × 20 mm.

【0039】位置P1 、P2 、P3 、P4 は実施例1の
アースポイント23の配設される位置である。また、比
較例1として、位置P5 をアースポイント23の配設さ
れる位置とし、比較例2として、図4に示すようにな位
置に給電点4と位置P6 とを配設した。図4において、
y、zは距離である。比較例2では、距離y=50m
m、距離z=20mmとした。
Positions P 1 , P 2 , P 3 , and P 4 are positions where the earth point 23 of the first embodiment is arranged. Further, as Comparative Example 1, the position P 5 was set as the position where the earth point 23 was arranged, and as Comparative Example 2, the feeding point 4 and the position P 6 were arranged at the positions as shown in FIG. In FIG.
y and z are distances. In Comparative Example 2, the distance y = 50 m
m and the distance z = 20 mm.

【0040】なお、図4の比較例2において、アンテナ
導体6と給電点4とは実施例1と同一の寸法とした。ま
た、図4において、図1と同番号、同符号の部分の名称
は図1と同名称とする。
In Comparative Example 2 shown in FIG. 4, the antenna conductor 6 and the feeding point 4 have the same dimensions as those in Example 1. Further, in FIG. 4, the names of the parts having the same numbers and the same symbols as in FIG. 1 are the same as those in FIG.

【0041】表1、表2において、実施例1と比較例
1、2の76〜108MHzの周波数帯域における平均
受信感度を比較した。表1は垂直偏波において平均受信
感度を比較したものであり、表2は水平偏波において平
均受信感度を比較したものである。
In Tables 1 and 2, the average receiving sensitivities of Example 1 and Comparative Examples 1 and 2 in the frequency band of 76 to 108 MHz are compared. Table 1 is a comparison of average reception sensitivities in vertical polarization, and Table 2 is a comparison of average reception sensitivities in horizontal polarization.

【0042】実施例1は表1から明らかなように比較例
1、2に対して2〜12dBμVの向上がみられること
がわかる。特に図示していないが、アンテナ導体のパタ
ーンを変化させたものについても上記した同様の効果が
得られた。
As is clear from Table 1, in Example 1, it can be seen that an improvement of 2 to 12 dBμV is observed as compared with Comparative Examples 1 and 2. Although not shown in particular, the same effect as described above was obtained even when the pattern of the antenna conductor was changed.

【0043】(実施例2)図5に実施例2の構成図を示
す。図5において、P7 はアースポイント23の配設さ
れる位置、n、r、q、t、s、uはそれぞれ距離、5
0は第一のアース部、51は延長導体、52は第二のア
ース部であり、図5において、図1と同番号、同符号の
部分の名称は図1と同名称とする。
(Second Embodiment) FIG. 5 shows a block diagram of the second embodiment. In FIG. 5, P 7 is the position where the earth point 23 is arranged, n, r, q, t, s, and u are distances, 5 respectively.
Reference numeral 0 is a first ground portion, 51 is an extension conductor, and 52 is a second ground portion. In FIG. 5, the same numbers as those in FIG. 1 and the names of the same reference numerals are the same as those in FIG.

【0044】実施例2では、給電点4に同軸ケーブルの
内部導体を接続し、同軸ケーブルの外部導体を第一のア
ース部50に接続し、第二のアース部52とP7 にある
アースポイントとを絶縁被覆された導体線で接続した。
In the second embodiment, the inner conductor of the coaxial cable is connected to the feeding point 4, the outer conductor of the coaxial cable is connected to the first ground portion 50, and the second ground portion 52 and the ground point at P 7 are connected. And were connected by a conductor wire covered with an insulation coating.

【0045】実施例2において、各部の寸法は、s=2
0mm、t=20mm、n=10mm、u=540m
m、r=10mm、q=50mmとした。
In the second embodiment, the size of each part is s = 2.
0 mm, t = 20 mm, n = 10 mm, u = 540 m
m, r = 10 mm and q = 50 mm.

【0046】これらの76〜108MHzの周波数帯域
における平均受信感度は、37.7dBμVを示し、比
較例1に比較してほぼ12dBμV向上した。
The average receiving sensitivity in these frequency bands of 76 to 108 MHz was 37.7 dBμV, which was improved by approximately 12 dBμV as compared with Comparative Example 1.

【0047】特に図示していないが、アンテナ導体のパ
ターンを変化させたものについても上記した同様の効果
が得られた。
Although not shown in the drawing, the same effect as described above was obtained even when the pattern of the antenna conductor was changed.

【0048】また、特に図示していないが、給電点4、
第一のアース部50が左側のサイドピラー32の領域b
にあっても同様の効果が得られた。
Although not shown in particular, the feeding point 4,
The region 50 of the side pillar 32 on the left side is the first ground portion 50.
The same effect was obtained.

【0049】[0049]

【表1】 [Table 1]

【0050】[0050]

【表2】 [Table 2]

【0051】[0051]

【発明の効果】本発明では、車体に流れる電流密度と受
信感度との関連で、アンテナ導体の給電点に同軸ケーブ
ルの内部導体を接続し、同軸ケーブルの外部導体を車体
開口部に接続する場合、アースポイントを給電点が設け
られた窓ガラス板の一辺の周縁部とは異なる一辺の周縁
部の車体開口部に設けることによって、受信感度が著し
く向上する。
According to the present invention, the inner conductor of the coaxial cable is connected to the feeding point of the antenna conductor and the outer conductor of the coaxial cable is connected to the opening of the vehicle body in relation to the current density flowing in the vehicle body and the receiving sensitivity. By providing the ground point at the vehicle body opening at the peripheral portion of one side different from the peripheral portion of one side of the window glass plate provided with the feeding point, the receiving sensitivity is remarkably improved.

【0052】また、本発明では、自動車後部ガラスに設
けられるアンテナ導体のパターンがどのようなものであ
っても、FM帯、TV帯等の高周波帯の垂直偏波、水平
偏波の両偏波を良好に受信できて受信感度が高く、給電
点と受信機との間に受信感度を増幅するための前置増幅
器を設ける必要がなく、生産性が良い。
Further, according to the present invention, regardless of the pattern of the antenna conductor provided on the rear glass of the automobile, both vertically polarized waves and horizontally polarized waves in the high frequency band such as the FM band and the TV band can be obtained. Can be satisfactorily received and the reception sensitivity is high, and it is not necessary to provide a preamplifier for amplifying the reception sensitivity between the feeding point and the receiver, and the productivity is good.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の自動車用ガラスアンテナの代表例の構
成図
FIG. 1 is a configuration diagram of a typical example of a glass antenna for an automobile of the present invention.

【図2】本発明にかかる後部の窓ガラス板1及びその周
辺部の構成図
FIG. 2 is a configuration diagram of a rear window glass plate 1 and its peripheral portion according to the present invention.

【図3】実施例1及び比較例1の構成図FIG. 3 is a configuration diagram of Example 1 and Comparative Example 1.

【図4】比較例2の構成図FIG. 4 is a configuration diagram of Comparative Example 2.

【図5】実施例2の構成図FIG. 5 is a configuration diagram of a second embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1:自動車の後部の窓ガラス板 2:ヒータ線 4:アンテナ導体の給電点 5a、5b:バスバ 6:アンテナ導体 9:チョークコイル 10:直流電源 11:コンデンサ 12a、12b:高周波コイル 20:同軸ケーブル 21:同軸ケーブルの内部導体 22:同軸ケーブルの外部導体 23:アースポイント 30:車体ルーフ 31:右側のサイドピラー 32:左側のサイドピラー 33:後部の窓ガラス板1直下の車体 1: Window glass plate at the rear of the vehicle 2: Heater wire 4: Antenna feeding point 5a, 5b: Bus bar 6: Antenna conductor 9: Choke coil 10: DC power supply 11: Capacitors 12a, 12b: High frequency coil 20: Coaxial cable 21: Inner conductor of coaxial cable 22: Outer conductor of coaxial cable 23: Earth point 30: Vehicle body roof 31: Side pillar on the right side 32: Side pillar on the left side 33: Vehicle body directly under the rear window glass plate 1

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】自動車の窓ガラス板に、窓ガラス板の一辺
の周縁部に設けられた給電点を有するアンテナ導体を設
け、給電点に同軸ケーブルの内部導体を接続し、同軸ケ
ーブルの外部導体を車体開口部に接続し、同軸ケーブル
によりアンテナ導体に誘起した受信信号を受信機側に送
る自動車用ガラスアンテナにおいて、 給電点が設けられた窓ガラス板の一辺の周縁部とは異な
る一辺の周縁部の車体開口部に同軸ケーブルの外部導体
を接続して、アースポイントとしたことを特徴とする自
動車用ガラスアンテナ。
1. An automobile window glass plate is provided with an antenna conductor having a feeding point provided at a peripheral portion of one side of the window glass plate, an inner conductor of a coaxial cable is connected to the feeding point, and an outer conductor of the coaxial cable. Is connected to the opening of the vehicle body and the received signal induced in the antenna conductor by the coaxial cable is sent to the receiver side.In a vehicle glass antenna, the edge of one side different from the edge of one side of the window glass plate provided with the feeding point A glass antenna for an automobile, characterized in that an outer conductor of a coaxial cable is connected to an opening of a vehicle body of the portion to serve as a ground point.
【請求項2】自動車の後部の窓ガラス板にヒータ線とヒ
ータ線に給電するバスバとを有する通電加熱式のデフォ
ッガを設け、バスバとデフォッガ用の直流電源間にチョ
ークコイルを挿入し、アンテナ導体がデフォッガに所定
間隔をおいて近接して容量結合されていることを特徴と
する請求項1の自動車用ガラスアンテナ。
2. An electrically heated defogger having a heater wire and a bus bar for supplying power to the heater wire is provided on a window glass plate at the rear of an automobile, and a choke coil is inserted between the bus bar and the DC power source for the defogger to form an antenna conductor. 2. The glass antenna for an automobile according to claim 1, wherein the glass antenna is capacitively coupled to the defogger in close proximity to the defogger at a predetermined interval.
【請求項3】給電点を設けた窓ガラス板の近傍に第一の
アース部を配設し、アースポイントの近傍の窓ガラス板
に第二のアース部を配設し、第一のアース部と第二のア
ース部とを延長導体によって接続し、同軸ケーブルの外
部導体を第一のアース部に接続し、第二のアース部とア
ースポイントとを導体線によって接続することにより、
同軸ケーブルの外部導体を車体開口部に接続したことを
特徴とする請求項1又は2の自動車用ガラスアンテナ。
3. A first grounding portion is provided near the window glass plate provided with a power feeding point, and a second grounding portion is provided near the window glass plate near the grounding point. By connecting the second ground portion and the second ground portion by an extension conductor, connecting the outer conductor of the coaxial cable to the first ground portion, and connecting the second ground portion and the ground point by a conductor wire,
3. The glass antenna for an automobile according to claim 1, wherein the outer conductor of the coaxial cable is connected to the opening of the vehicle body.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016195299A (en) * 2015-03-31 2016-11-17 旭硝子株式会社 VEHICLE ANTENNA AND WINDOW PLATE HAVING VEHICLE ANTENNA

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2016195299A (en) * 2015-03-31 2016-11-17 旭硝子株式会社 VEHICLE ANTENNA AND WINDOW PLATE HAVING VEHICLE ANTENNA

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