JPH08303257A - ガスタービンの湿式洗浄によるＮＯｘ低減方法 - Google Patents
ガスタービンの湿式洗浄によるＮＯｘ低減方法Info
- Publication number
- JPH08303257A JPH08303257A JP11063695A JP11063695A JPH08303257A JP H08303257 A JPH08303257 A JP H08303257A JP 11063695 A JP11063695 A JP 11063695A JP 11063695 A JP11063695 A JP 11063695A JP H08303257 A JPH08303257 A JP H08303257A
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- JP
- Japan
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- during
- gas turbine
- load
- washing water
- compressor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 圧縮機翼に洗浄水を噴霧する湿式洗浄装置を
有するガスタービンにおいて、ガスタービンの起動時な
どの過渡時及びガスタービンの稼動静定時にＮＯ x を低
減させる方法を提供する。 【構成】 １は洗浄水タンクで、加圧空気ライン２とポ
ンプ加圧ライン３が設けられていてタンク１内の洗浄水
を洗浄水ライン５に圧送できるようになっている。 洗
浄水ライン５は流量制御弁７を介して圧縮機４の吸込ケ
ーシングに取付けられた噴射ノズル６に接続されてい
る。ガスタービンの起動時、昇負荷時、降負荷時、負荷
併入時、解列時、燃料切替時、燃料切戻し時などの過渡
時及びガスタービンの稼動静定時に噴射ノズル６から洗
浄水を噴霧してＮＯx を低減するとともに圧縮機翼の洗
浄を行わせる。
有するガスタービンにおいて、ガスタービンの起動時な
どの過渡時及びガスタービンの稼動静定時にＮＯ x を低
減させる方法を提供する。 【構成】 １は洗浄水タンクで、加圧空気ライン２とポ
ンプ加圧ライン３が設けられていてタンク１内の洗浄水
を洗浄水ライン５に圧送できるようになっている。 洗
浄水ライン５は流量制御弁７を介して圧縮機４の吸込ケ
ーシングに取付けられた噴射ノズル６に接続されてい
る。ガスタービンの起動時、昇負荷時、降負荷時、負荷
併入時、解列時、燃料切替時、燃料切戻し時などの過渡
時及びガスタービンの稼動静定時に噴射ノズル６から洗
浄水を噴霧してＮＯx を低減するとともに圧縮機翼の洗
浄を行わせる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はガスタービンにおいて、
圧縮機翼のための湿式洗浄装置を用いてＮＯ x の低減及
び圧縮機翼洗浄を同時に行う方法に関する。
圧縮機翼のための湿式洗浄装置を用いてＮＯ x の低減及
び圧縮機翼洗浄を同時に行う方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】環境規制によりＮＯx の制限値が厳しく
なり、５０ppm 以下という極低ＮＯxガスタービンが国
内用では必要になってきている。ＮＯx 量の増大はガス
タービンの燃焼温度が最も大きな因子となるが、ガスタ
ービンの入口温度は高温化に向けて進展している。この
ためＮＯx 低減の方法として燃焼器内に水蒸気又は水噴
射を行って燃焼ガス中の湿分（絶対湿度）を高くして対
処している。
なり、５０ppm 以下という極低ＮＯxガスタービンが国
内用では必要になってきている。ＮＯx 量の増大はガス
タービンの燃焼温度が最も大きな因子となるが、ガスタ
ービンの入口温度は高温化に向けて進展している。この
ためＮＯx 低減の方法として燃焼器内に水蒸気又は水噴
射を行って燃焼ガス中の湿分（絶対湿度）を高くして対
処している。
【０００３】一方、ガスタービンの軸流型圧縮機におい
ては、大気空気の汚染の影響により翼が汚れ早期に性能
の低下を来たす。このため圧縮機翼の洗浄が行なわれる
が、湿式洗浄としてホットウオッシュ或いはオンライン
ウオッシュなどが採用されていて、洗浄液噴射ノズルを
圧縮機の吸込ケーシングに取付け、翼に向けて洗浄液を
噴射している。
ては、大気空気の汚染の影響により翼が汚れ早期に性能
の低下を来たす。このため圧縮機翼の洗浄が行なわれる
が、湿式洗浄としてホットウオッシュ或いはオンライン
ウオッシュなどが採用されていて、洗浄液噴射ノズルを
圧縮機の吸込ケーシングに取付け、翼に向けて洗浄液を
噴射している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ＮＯx 低減対策として
の現状の方法は、燃焼器への水蒸気或いは水噴射によっ
て燃焼ガスを増湿しているが、水蒸気噴射の設備しかな
く、そのうえ自プラントの排熱ボイラからの水蒸気しか
調達できない場合などにおいては、蒸気発生待ちの間に
ＮＯx の値が高くなる。
の現状の方法は、燃焼器への水蒸気或いは水噴射によっ
て燃焼ガスを増湿しているが、水蒸気噴射の設備しかな
く、そのうえ自プラントの排熱ボイラからの水蒸気しか
調達できない場合などにおいては、蒸気発生待ちの間に
ＮＯx の値が高くなる。
【０００５】また、燃料を予め空気流中へ噴射させて、
希釈された予混合空気として噴射させ燃焼させる予混合
燃焼器のように、ＮＯx 低減蒸気系統や、ＮＯx 低減水
噴射系統をもたないプラントにおいては、併入時、燃料
切替時等に過渡的にＮＯx が増加する。
希釈された予混合空気として噴射させ燃焼させる予混合
燃焼器のように、ＮＯx 低減蒸気系統や、ＮＯx 低減水
噴射系統をもたないプラントにおいては、併入時、燃料
切替時等に過渡的にＮＯx が増加する。
【０００６】本発明は、洗浄水を噴霧する湿式洗浄装置
を有するガスタービンにおいて、ガスタービンの起動
時、昇負荷時、降負荷時、負荷併入時、解列時、燃料
（ノズル）切替時、燃料（ノズル）切戻し時などの過渡
時及びガスタービンの稼動静定時にＮＯx を低減させる
方法を提供することを課題としている。
を有するガスタービンにおいて、ガスタービンの起動
時、昇負荷時、降負荷時、負荷併入時、解列時、燃料
（ノズル）切替時、燃料（ノズル）切戻し時などの過渡
時及びガスタービンの稼動静定時にＮＯx を低減させる
方法を提供することを課題としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段及び作用】本発明は、圧縮
機翼に洗浄水を噴霧する湿式洗浄装置を有するガスター
ビンにおける前記課題を解決するため、ガスタービンか
ら排出されるＮＯx がピークとなる回転数、負荷域にお
いて、その湿式洗浄装置を用いて圧縮機吸気の湿度を増
加させる。このために、回転数、負荷域を洗浄装置とリ
ンクさせ自動的にＮＯx低減及び翼洗浄を行う。
機翼に洗浄水を噴霧する湿式洗浄装置を有するガスター
ビンにおける前記課題を解決するため、ガスタービンか
ら排出されるＮＯx がピークとなる回転数、負荷域にお
いて、その湿式洗浄装置を用いて圧縮機吸気の湿度を増
加させる。このために、回転数、負荷域を洗浄装置とリ
ンクさせ自動的にＮＯx低減及び翼洗浄を行う。
【０００８】すなわち、本発明においては、ガスタービ
ンの起動時、昇負荷時、降負荷時、負荷併入時、解列
時、燃料切替時、燃料切戻し時などの過渡時及びガスタ
ービンの稼動静定時に湿式洗浄装置による湿式洗浄を行
うことにより圧縮機の洗浄とＮＯx の低減を同時に行
う。
ンの起動時、昇負荷時、降負荷時、負荷併入時、解列
時、燃料切替時、燃料切戻し時などの過渡時及びガスタ
ービンの稼動静定時に湿式洗浄装置による湿式洗浄を行
うことにより圧縮機の洗浄とＮＯx の低減を同時に行
う。
【０００９】なお、本発明によるＮＯx 低減方法を実施
するに当っては、最適な燃焼状態や低ＮＯx 値を維持す
るよう、大気状態、運転状態に応じた適量の水を噴射す
るため、吸気含水量のパラメータである吸気温度、湿
度、圧力並びに車室温度、圧力により流量制御弁を用い
て噴射水量の自動制御を行う。
するに当っては、最適な燃焼状態や低ＮＯx 値を維持す
るよう、大気状態、運転状態に応じた適量の水を噴射す
るため、吸気含水量のパラメータである吸気温度、湿
度、圧力並びに車室温度、圧力により流量制御弁を用い
て噴射水量の自動制御を行う。
【００１０】すなわち、希釈燃焼によって火炎温度を下
げると燃焼を継続する保炎が困難となりそのままでは消
炎してしまい、燃焼の安定性を失うので、ＮＯx がピー
クとなる回転数、負荷域状態及び圧縮機の吸気温度、湿
度、圧力状況及び車室内温度、圧力、流量状況をパラメ
ータとして流量制御弁を自動制御することによって燃焼
の安定性を保持しながら低ＮＯx 及び圧縮機の翼洗浄を
同時に行うことが可能となるのである。
げると燃焼を継続する保炎が困難となりそのままでは消
炎してしまい、燃焼の安定性を失うので、ＮＯx がピー
クとなる回転数、負荷域状態及び圧縮機の吸気温度、湿
度、圧力状況及び車室内温度、圧力、流量状況をパラメ
ータとして流量制御弁を自動制御することによって燃焼
の安定性を保持しながら低ＮＯx 及び圧縮機の翼洗浄を
同時に行うことが可能となるのである。
【００１１】例えば、湿度が高くなればＮＯx は下がる
ので噴射水量を少くしてよい。また、車室内圧力、車室
内温度、吸気温度が高くなるとＮＯx は上るので噴射水
量を多くする必要がある。
ので噴射水量を少くしてよい。また、車室内圧力、車室
内温度、吸気温度が高くなるとＮＯx は上るので噴射水
量を多くする必要がある。
【００１２】
【実施例】以下、本発明によるＮＯx 低減方法の実施の
一態様を添付した図１，図２に基づいて具体的に説明す
る。本発明によるＮＯx 低減方法を実施するためのガス
タービンに設けられた湿式洗浄装置の系統図を示した図
１において、１は洗浄水タンクで、この洗浄水タンク１
には、加圧空気ライン２とポンプ加圧ライン３とが設け
られていて加圧空気或いはポンプ加圧により後記するよ
うにタンク１内の洗浄水を噴霧できるようになってい
る。
一態様を添付した図１，図２に基づいて具体的に説明す
る。本発明によるＮＯx 低減方法を実施するためのガス
タービンに設けられた湿式洗浄装置の系統図を示した図
１において、１は洗浄水タンクで、この洗浄水タンク１
には、加圧空気ライン２とポンプ加圧ライン３とが設け
られていて加圧空気或いはポンプ加圧により後記するよ
うにタンク１内の洗浄水を噴霧できるようになってい
る。
【００１３】洗浄水タンク１には、タンク下部からガス
タービン圧縮機４に至る洗浄水ライン５が設けられてい
て洗浄水ライン５の末端は圧縮機４の吸込ケーシングに
取付けられた噴射ノズル６に接続されている。そして洗
浄水ライン５には、流量制御弁７が取付けられている。
タービン圧縮機４に至る洗浄水ライン５が設けられてい
て洗浄水ライン５の末端は圧縮機４の吸込ケーシングに
取付けられた噴射ノズル６に接続されている。そして洗
浄水ライン５には、流量制御弁７が取付けられている。
【００１４】流量制御弁７は、タービンの回転数、負
荷、吸込温度、湿度、圧力などの吸込状況及び車室内温
度、圧力などの状況によって制御され燃焼及びＮＯx 低
減のための最適開度に自動制御される。
荷、吸込温度、湿度、圧力などの吸込状況及び車室内温
度、圧力などの状況によって制御され燃焼及びＮＯx 低
減のための最適開度に自動制御される。
【００１５】図２は回転数上昇時、及び負荷併入時、回
転数一定で負荷上昇時のＮＯx の状況を示す線図で、回
転数上昇時、負荷上昇時のある域においてＮＯx 量がピ
ークとなる点Ａ，Ｂがある。本装置はこの点でのＮＯx
を低減することをターゲットに洗浄水が制御噴霧され
る。
転数一定で負荷上昇時のＮＯx の状況を示す線図で、回
転数上昇時、負荷上昇時のある域においてＮＯx 量がピ
ークとなる点Ａ，Ｂがある。本装置はこの点でのＮＯx
を低減することをターゲットに洗浄水が制御噴霧され
る。
【００１６】
【発明の効果】本発明の湿式洗浄によるＮＯx 低減方法
によればＮＯx 低減のための専用設備を装備することな
く、また蒸気発生待ちなどに影響されることなく、圧縮
機翼のために設けられた湿式洗浄装置を用いて過渡的に
上昇するガスタービンのＮＯxを低減することが可能に
なる。そのうえ同時に圧縮機の翼洗浄も可能となる。
によればＮＯx 低減のための専用設備を装備することな
く、また蒸気発生待ちなどに影響されることなく、圧縮
機翼のために設けられた湿式洗浄装置を用いて過渡的に
上昇するガスタービンのＮＯxを低減することが可能に
なる。そのうえ同時に圧縮機の翼洗浄も可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるＮＯx 低減方法を実施するガスタ
ービンにおける湿式洗浄装置を示す系統図。
ービンにおける湿式洗浄装置を示す系統図。
【図２】ガスタービンにおける回転数上昇時、負荷上昇
時のＮＯx 状況を示す線図。
時のＮＯx 状況を示す線図。
１ 洗浄水タンク ２ 空気加圧ライン ３ ポンプ加圧ライン ４ 圧縮機 ５ 洗浄水ライン ６ 噴射ノズル ７ 流量制御弁
Claims (1)
- 【請求項１】 圧縮機翼に洗浄水を噴霧する湿式洗浄装
置を有するガスタービンにおいて、ガスタービンの起動
時、昇負荷時、降負荷時、負荷併入時、解列時、燃料切
替時、燃料切戻し時などの過渡時及びガスタービンの稼
動静定時に前記湿式洗浄装置による湿式洗浄を行うこと
により圧縮機翼の洗浄とＮＯx の低減を同時に行うこと
を特徴とするガスタービンの湿式洗浄によるＮＯx 低減
方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11063695A JPH08303257A (ja) | 1995-05-09 | 1995-05-09 | ガスタービンの湿式洗浄によるＮＯｘ低減方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11063695A JPH08303257A (ja) | 1995-05-09 | 1995-05-09 | ガスタービンの湿式洗浄によるＮＯｘ低減方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08303257A true JPH08303257A (ja) | 1996-11-19 |
Family
ID=14540759
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11063695A Withdrawn JPH08303257A (ja) | 1995-05-09 | 1995-05-09 | ガスタービンの湿式洗浄によるＮＯｘ低減方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08303257A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1205640A2 (en) * | 2000-11-01 | 2002-05-15 | General Electric Company | Combined system for cooling by water injection and washing of a gas turbine compressor |
| JP2011506821A (ja) * | 2007-12-12 | 2011-03-03 | ネイピア ターボチャージャーズ リミテッド | タービンおよび運転状態でタービン翼を洗浄するための方法 |
-
1995
- 1995-05-09 JP JP11063695A patent/JPH08303257A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1205640A2 (en) * | 2000-11-01 | 2002-05-15 | General Electric Company | Combined system for cooling by water injection and washing of a gas turbine compressor |
| US6553768B1 (en) * | 2000-11-01 | 2003-04-29 | General Electric Company | Combined water-wash and wet-compression system for a gas turbine compressor and related method |
| EP1205640A3 (en) * | 2000-11-01 | 2004-02-04 | General Electric Company | Combined system for cooling by water injection and washing of a gas turbine compressor |
| JP2011506821A (ja) * | 2007-12-12 | 2011-03-03 | ネイピア ターボチャージャーズ リミテッド | タービンおよび運転状態でタービン翼を洗浄するための方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20020806 |