JPH08302618A - Method and device for slip prevention for strand in tower saddle part - Google Patents
Method and device for slip prevention for strand in tower saddle partInfo
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- JPH08302618A JPH08302618A JP10414295A JP10414295A JPH08302618A JP H08302618 A JPH08302618 A JP H08302618A JP 10414295 A JP10414295 A JP 10414295A JP 10414295 A JP10414295 A JP 10414295A JP H08302618 A JPH08302618 A JP H08302618A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、側塔を有する吊橋にお
いて、ケーブルストランド(以下、ストランドと略称す
る)架設段階を考慮した架設途中での側塔部におけるサ
ドルとストランドの間の滑りを防止しながらストランド
を架設することが可能な吊橋側塔サドル部におけるスト
ランドの滑り防止方法ならびに該方法の実施に用いて好
適な滑り防止装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention, in a suspension bridge having a side tower, prevents slippage between a saddle and a strand in a side tower part in the course of erection in consideration of a cable strand (hereinafter abbreviated as strand) erection stage. However, the present invention relates to a method for preventing slippage of a strand in a suspension bridge side tower saddle part capable of laying a strand, and an anti-slip device suitable for use in carrying out the method.
【0002】[0002]
【従来の技術】側塔形式吊橋では、一般的に側塔両側の
張力には不釣合いが生じ易いものであり、加えるにスト
ランドの折れ角がかなり小さいために、ストランド架設
時および完成後を通じて、側塔上サドルでのケーブルが
滑り易い状態にある。このケーブル滑りに関しては、吊
橋全体系の設計思想から決定される側塔構造とストラン
ド配置、また、これを受けてそれらのストランドをどの
ように架設していくかの具体的架設方法の問題が存在す
る。2. Description of the Related Art In a side tower type suspension bridge, generally, tensions on both sides of the side tower are likely to be unbalanced, and in addition, since the bending angle of the strand is quite small, during the construction of the strand and after completion, The cable on the side tower saddle is slippery. Regarding this cable slip, there are problems of the side tower structure and the strand arrangement determined from the design concept of the entire suspension bridge system, and the specific erection method of how to lay those strands in response to this. To do.
【0003】側塔構造とストランド配置の点について
は、(a) 側塔をロッカータイプとし、側塔左右のケーブ
ルの応力不均衡を緩和するためにバックステイ径間にエ
キストラストランドを増設する構造(例、大鳴門橋)、
(b) 側塔をフレキシブルタイプとし、エキストラストラ
ンドは増設せずに、サドル押さえ蓋で側塔左右のケーブ
ル応力不均衡に対抗しようとする構造(例、白鳥大橋)
の2例がある。いずれの場合もストランド架設時の検討
としては、1本1本のストランド架設段階まで掘り下げ
た考察が当然必要となる。Regarding the side tower structure and the arrangement of strands, (a) a structure in which the side tower is a rocker type and extra strands are added between the backstays in order to alleviate the stress imbalance of the cables on the left and right of the side tower ( (Eg, Onaruto Bridge),
(b) A structure in which the side tower is a flexible type, and without adding extra strands, the saddle retaining lid is used to counteract the cable stress imbalance between the left and right side towers (eg, Shiratori Ohashi)
There are two examples. In any case, it is necessary to delve into the strand erection stage of each strand as a study during strand erection.
【0004】ストランド架設中のストランド滑り防止に
関する典型的な先行技術としては、特公昭56− 44967
号公報、特公平 4− 20441号公報、特公平 4− 260
02号公報に開示されるものが挙げられる。それらの先行
技術のうち、については、エキストラストランドを
バックステイ径間に増設することによって該径間のケー
ブル応力を小さくするようにしたものである。この場
合、側塔左右のストランド応力アンバランス力を緩和す
る手法として、では、サドルにカウンターウエイトを
取付けることによってエキストラストランドの張力コン
トロールを行いながら対処しようとするものであり、
では、キャットウォーク系を用いてエキストラストラン
ドの張力コントロールを行いながら対処しようとするも
のである。一方、については、、の方法を補助す
るためのストランド押さえ装置に関わるものであり、こ
れはストランドとサドルとの間の摩擦力を増加させる用
途に使用される装置である。As a typical prior art relating to prevention of strand slippage during strand construction, Japanese Patent Publication No. 56-44967.
Japanese Patent Publication, Japanese Patent Publication No. 4-20441, Japanese Patent Publication No. 4-260
The one disclosed in Japanese Patent Publication No. 02 is cited. Among those prior arts, extra strands are added in the backstay span to reduce the cable stress in the span. In this case, as a method of mitigating the strand stress unbalance force on the left and right side towers, is to try to deal with it while controlling the tension of the extra strand by attaching a counterweight to the saddle,
Then, the catwalk system is used to control the tension while controlling the tension of the extra strand. On the other hand, with regard to (1), it relates to a strand pressing device for assisting the method of (1), which is a device used for increasing the frictional force between the strand and the saddle.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】前述する各先行技術の
いずれの手法も、季節の違いによる或る温度変化の範囲
内においては、ストランドとサドルとの間の摩擦力が効
果を発揮し、ストランドスリップを防止できるが、丸1
日に亘る間でもかなりの温度変化が生じて特に昼夜では
温度差が大きいにもかかわらず、この温度変化に対応し
ての対策として利用することは技術的に困難であり、
に開示されるようなストランド押さえ装置の併用が不可
欠である。In any of the methods of the above-mentioned prior arts, the frictional force between the strand and the saddle exerts its effect within a certain temperature change range due to the difference of seasons, Slip can be prevented, but 1 round
Even though the temperature changes considerably during the day and the temperature difference is large especially at night and day, it is technically difficult to use it as a countermeasure against this temperature change.
It is indispensable to use the strand pressing device as disclosed in the above.
【0006】ストランドスリップのメカニズムを考察す
ると、(1)仮に、或る温度で側径間とバックステイ径間
のストランド張力を調整し、側塔左右のストランド張力
を一致させたとしても、以後のストランド自体の温度変
化によって、ストランドの伸縮による張架状況の変化に
基づいて両張力間に差異が生じることになる、(2)一
方、側塔と連結されたキャットウォーク系も温度変化に
より側塔左右で張力のアンバランスを起こし、側塔その
ものを変位させてしまうことになる、(3)以上の2点が
相乗する結果、側塔左右のストランド張力のアンバラン
スが増大し、ストランドとサドルの間の許容摩擦力を超
過したときに、側塔サドル上でストランドが滑ることに
なる、であり、サドル位置なり、側塔位置をある時点で
正しくセットしたとしても、それだけでは、数日間に亘
る温度変化に対処して、ストランドスリップを起こさせ
ないようにすることは殆ど不可能である。Considering the mechanism of strand slip, (1) Even if the strand tension between the side span and the backstay span is adjusted at a certain temperature and the strand tensions on the left and right sides of the side tower are matched, Due to the temperature change of the strand itself, there will be a difference between both tensions based on the change in the tension situation due to the expansion and contraction of the strand. (2) On the other hand, the catwalk system connected to the side tower also changes due to the temperature change. This will cause tension imbalance between the left and right sides, which will displace the side tower itself. (3) As a result of the synergistic effect of the above two points, the strand tension unbalance between the left and right side towers will increase, and the strand and saddle Strands will slide on the side tower saddle when the allowable friction force between them is exceeded, even if it is in the saddle position and the side tower position is set correctly at some point. It just addresses the temperature change over several days, it is almost impossible to avoid to cause a strand slippage.
【0007】以上述べたようなことから、架橋作業の上
では大がかりな構造のストランド押さえ装置が必要で、
しかもその取扱いに多くの工数と時間を費やさなければ
ならなくて、これが架橋作業の上で問題点となってい
る。As described above, a strand pressing device having a large-scale structure is required for the cross-linking work.
In addition, it takes a lot of man-hours and time to handle it, which is a problem in the cross-linking work.
【0008】本発明は、このような問題点の解消を図る
ために成されたものであり、本発明の目的は、季節によ
る温度変動だけでなく、一日を通じての日常の温度変化
にも起因して発生するストランド張力の変動にも即応す
ることができて、側塔サドル部でのストランドスリップ
を起生させないようにし得ることにより、大がかりなス
トランド押さえ装置が省略できて橋梁用ケーブル架設作
業の合理化並びにコスト低減化を果たさせることにあ
る。The present invention has been made in order to solve such problems, and an object of the present invention is not only due to seasonal temperature fluctuations but also due to daily temperature fluctuations throughout the day. It is possible to immediately respond to fluctuations in the strand tension that occurs and to prevent strand slips from occurring in the side tower saddle, so that a large strand pressing device can be omitted and bridge cable erection work can be omitted. It is to achieve rationalization and cost reduction.
【0009】[0009]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の目的を
達成するため以下に述べる構成としたものである。即
ち、本発明は、吊橋側塔の頂部に設けられるサドルを張
架されるケーブルストランドの長手方向に移動し得る可
動構造と成し、このサドルの位置ならびに側塔から左右
両側の主塔側とアンカレイジ側とにそれぞれ延びるケー
ブルストランドの各張力とを監視しながら、左右ケーブ
ルストランドの応力が釣り合うことによってストランド
スリップを生じさせないサドル位置を求めて、サドルを
常に前記サドル位置に強制移動させることを特徴とする
吊橋側塔サドル部におけるストランドの滑り防止方法で
ある。The present invention has the following configuration to achieve the above object. That is, the present invention is a movable structure capable of moving in the longitudinal direction of the cable strand stretched over the saddle provided at the top of the suspension bridge side tower, and the position of this saddle and the main tower side on both left and right sides from the side tower. While monitoring each tension of the cable strands extending to the anchorage side, the saddle position that does not cause strand slip due to the balance of the stress of the left and right cable strands is obtained, and the saddle is always forcibly moved to the saddle position. This is a method for preventing strand slippage in the suspension bridge side tower saddle part.
【0010】本発明はまた、張架するケーブルストラン
ドの長手方向に水平移動可能に吊橋側塔の頂部に設けら
れるサドルと、このサドルに連設され、ケーブルストラ
ンドの長手方向にサドルを強制移動させる移動手段と、
サドル位置を基準点からの移動変位として検出するサド
ル位置検出手段と、側塔から左右両側の主塔側とアンカ
レイジ側とにそれぞれ延びるケーブルストランドの各張
力を算出する張力算出手段と、張力算出手段で算出され
る主塔側張力,アンカレイジ側張力およびサドル位置検
出手段で検出されるサドル位置から、左右ケーブルスト
ランドの応力が釣り合いストランドスリップを生じさせ
ないサドル位置を演算するサドル位置演算手段と、サド
ル位置演算手段により求められたサドル位置に前記サド
ルを移動させるように移動手段を制御するサドル位置決
め手段とを含むことを特徴とする吊橋側塔サドル部にお
けるストランドの滑り防止装置である。According to the present invention, the saddle is provided at the top of the suspension bridge side tower so as to be horizontally movable in the longitudinal direction of the cable strand to be stretched, and is connected to the saddle to forcibly move the saddle in the longitudinal direction of the cable strand. Transportation means,
Saddle position detecting means for detecting the saddle position as a displacement from the reference point, tension calculating means for calculating each tension of the cable strands extending from the side tower to the main tower side and the anchorage side on the left and right sides, and the tension calculating means Saddle position calculation means for calculating the saddle position where the stress of the left and right cable strands does not cause balanced strand slip from the main tower side tension, anchorage side tension and saddle position detected by the saddle position detection means, and the saddle position A strand slip prevention device in a suspension bridge side tower saddle part, comprising: saddle positioning means for controlling the moving means so as to move the saddle to the saddle position obtained by the computing means.
【0011】本発明はまた、前記構成に成る吊橋側塔サ
ドル部におけるストランドの滑り防止装置において、サ
ドル位置検出手段が、吊橋側塔の基準鉛直線に対する該
側塔天部の所定位置の変位と、サドルと吊橋側塔の天端
との相対位置関係とを測定して、サドルの絶対位置を求
める測定・演算手段から成ることを特徴とする。According to the present invention, in the device for preventing the strands from slipping in the suspension bridge side tower saddle section having the above-mentioned structure, the saddle position detecting means is arranged to displace the predetermined position of the side tower top section with respect to the reference vertical line of the suspension bridge side tower. , And a relative position relationship between the saddle and the top of the suspension bridge side tower, and obtains the absolute position of the saddle.
【0012】本発明はまた、前記構成に成る吊橋側塔サ
ドル部におけるストランドの滑り防止装置において、張
力算出手段が、側塔から左右両側の主塔側とアンカレイ
ジ側とにそれぞれ延びるケーブルストランドの温度を測
定し、かつ主塔側とアンカレイジ側の既知量である各径
間内ストランド長との関係からストランド張力を演算す
る測定・演算手段から成ることを特徴とする。According to the present invention, in the device for preventing strand slippage in the suspension bridge side tower saddle portion having the above-mentioned structure, the tension calculating means has the temperature of the cable strands extending from the side tower to the main tower side and the anchorage side on the left and right sides respectively. And the strand tension is calculated from the relation between the main tower side and the anchorage side, which is the known amount between the strand lengths in the spans.
【0013】[0013]
【作用】上述の解決手段を備える本発明によれば、吊橋
側塔の頂部に設けられるサドルが張架されるケーブルス
トランドの長手方向に移動し得る可動構造に形成され、
モータ等の駆動源からなる移動手段によって長手方向に
強制移動されるようになっている。一方、サドルの位置
ならびに側塔から左右両側の主塔側とアンカレイジ側と
にそれぞれ延びるケーブルストランドの各張力とが常に
監視される。そしてこの監視データから左右ケーブルス
トランドの応力が釣り合うことによってストランドスリ
ップを生じさせないサドル位置が求められて、サドルは
常にこの求められた前記サドル位置に強制移動させられ
る。その結果、サドルは常時左右ケーブルストランドの
応力が釣り合う位置に置かれることになり、ストランド
を張架する作業時も含めて、吊橋側塔サドル部でのスト
ランドスリップを有効的確に防止しながらケーブル架設
を安定状態下で合理的に進行することができ、また、ケ
ーブル架設時においてストランド押さえ装置を要しない
かまたは小形の押さえ装置で対応することが可能であ
る。According to the present invention having the above-mentioned solution means, the saddle provided at the top of the suspension bridge side tower is formed into a movable structure that can move in the longitudinal direction of the cable strand around which the saddle is stretched.
It is configured to be forcibly moved in the longitudinal direction by a moving unit including a drive source such as a motor. On the other hand, the position of the saddle and the tensions of the cable strands extending from the side tower to the main tower side and the anchorage side on the left and right sides are constantly monitored. Then, a saddle position that does not cause strand slip due to a balance between the stresses of the left and right cable strands is obtained from the monitoring data, and the saddle is always forcibly moved to the obtained saddle position. As a result, the saddle is always placed at a position where the stress of the left and right cable strands is balanced, and the cable erection can be effectively prevented, including during the work of stretching the strand, while effectively preventing strand slip in the suspension bridge side tower saddle. It is possible to rationally proceed in a stable state, and it is possible to deal with a small pressing device or a strand pressing device is not required when the cable is installed.
【0014】[0014]
【実施例】以下、本発明の実施例について添付図面を参
照しながら説明する。図1は側塔形式吊橋の略示側面図
であり、一対の主塔1は、中央径間2を有して体面立設
されていて、頂部には主塔サドル1Aが備えられる。側
塔3は、この例では一方の主塔1とアンカレイジ4との
間にそれぞれ側径間5およびバックステイ径間6を有し
て橋台11上に鉛直形として枢支されていて、その頂部
には、側塔サドル3Aが備えられる。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a schematic side view of a side tower type suspension bridge. A pair of main towers 1 are body-standing with a center span 2, and a main tower saddle 1A is provided at the top. In this example, the side tower 3 has a side span 5 and a backstay span 6 between one of the main tower 1 and the anchorage 4, and is pivotally supported on the abutment 11 in a vertical shape. Is equipped with a side tower saddle 3A.
【0015】7は主ケーブル、8はキャットウォーク、
10はストームロープであって、主ケーブル7は、主塔
サドル1A、側塔サドル3Aおよびスプレーサドル9を
介してアンカレイジ4に連結固定されている。7 is the main cable, 8 is the catwalk,
Reference numeral 10 denotes a storm rope, and the main cable 7 is connected and fixed to the anchorage 4 via the main tower saddle 1A, the side tower saddle 3A, and the spray saddle 9.
【0016】この側塔形式吊橋のケーブル架設工法の概
要を次に説明する。ストランドリールを一方のアンカレ
イジ4上に置かれたアンリーラ(図示せず)にセット
し、キャットウォーク8上に配置されたローラ上を経
て、例えばホーリング方式によって、前記アンカレイジ
4から他方のアンカレイジ4に向かってストランドを引
出し、各サドルの位置で所定の断面形状に整形してサド
ル内で決められた位置に収める。なお、これら一連の作
業は昼間に行われる。そして、夜間の気温が安定した時
間帯に基準ストランドに合わせてサグを調整し、所定の
ストランド張り渡し形状にする。このような過程を2本
の主ケーブル7のストランド本数に見合った回数繰り返
し、全ストランド架設後、油圧式スクイズィングマシン
を用いて、断面円形のケーブルに仕上げる。その後、ケ
ーブルバンドの架設、キャットウォーク8の盛り替え、
ハンガーロープの架設、ケーブル等の防食工事が行われ
てケーブル架設は完了する。An outline of the cable erection method for this side tower type suspension bridge will be described below. The strand reel is set on an anchorer (not shown) placed on one of the anchorages 4, passes through rollers arranged on the catwalk 8, and goes from the anchorages 4 to the other anchorages 4 by, for example, a holing method. The strands are pulled out, shaped into a predetermined cross-sectional shape at the positions of the saddles, and stored in the predetermined positions within the saddles. It should be noted that these series of operations are performed in the daytime. Then, the sag is adjusted according to the reference strand in a time zone when the temperature at night is stable, and a predetermined strand straddling shape is formed. This process is repeated as many times as the number of strands of the two main cables 7, and after laying all the strands, a cable having a circular cross section is finished by using a hydraulic squeeze machine. After that, erection of cable band, catwalk 8 refill,
Cable erection is completed after hanger rope erection and cable anticorrosion work.
【0017】図2以降の各図に、図1の吊橋側塔サドル
部における本発明の実施例に係るストランドの滑り防止
装置の概要が構造図として示され、図2は全体のシステ
ム図、図3は図2に図示される側塔サドル3A部の平面
図、図4は同じく側塔サドル3A部の右側面図、図5は
同じく側塔サドル3A部の図4での矢視線Aに添う正面
図、図6は同じく側塔サドル3A部の図4での矢視線B
に添う正面図である。側塔3頂部の天端21は、平滑仕
上げされた水平坦面に形成されていて、架設する主ケー
ブル7のストランド12の長手方向に添う左右両側部に
は、一対の凹条溝22が平行に凹設されている。2 and subsequent figures, an outline of a strand slip prevention device according to an embodiment of the present invention in the suspension bridge side tower saddle portion of FIG. 1 is shown as a structural diagram, and FIG. 2 is an overall system diagram, FIG. 3 is a plan view of the side tower saddle 3A portion shown in FIG. 2, FIG. 4 is a right side view of the side tower saddle 3A portion, and FIG. 5 is the same as the arrow line A in FIG. FIG. 6 is a front view and FIG. 6 is a view B of the side tower saddle 3A portion in FIG.
FIG. The top end 21 of the top of the side tower 3 is formed on a smooth, water-flat surface, and a pair of recessed grooves 22 are parallel to the left and right sides of the main cable 7 to be laid along the longitudinal direction of the strand 12. Is recessed in.
【0018】側塔サドル3Aは、横断面が大略U字形の
トラフ状体に形成されてこの凹部内にストランド12が
介挿されるようになっているとともに、その基底部には
前記凹部の軸線に平行に延びる一対の凸条23が下向き
に突設されていて、側塔サドル3Aは凸条23を前記凹
条溝22に嵌合させた状態で前記天端21上に乗載され
ている。このように設けられてなる側塔サドル3Aは、
凸条23と凹条溝22とが嵌合していることによって、
天端21上において前記凹部の軸線方向に、即ち、スト
ランド12の長手方向にだけ摺動自在となっている。な
お、凸条23と凹条溝22の摺接面間には、フッ素樹脂
(PTFE)板24を介挿させていて、凸条23・凹条
溝22間の摩擦抵抗を可及的に小さくするように形成し
ており、これによって側塔サドル3Aが円滑、軽快に摺
動し得るようになっている。この場合、摩擦抵抗軽減の
ための部材としては前記フッ素樹脂板24に限らなく、
その他に摩擦抵抗が小さい材質の異質の板を代替するこ
とは勿論可能である。The side tower saddle 3A is formed into a trough-shaped body having a generally U-shaped cross section so that the strands 12 are inserted in the recess, and the base of the saddle 3A has the axis of the recess. A pair of protrusions 23 extending in parallel are provided so as to project downward, and the side tower saddle 3A is mounted on the top end 21 in a state in which the protrusions 23 are fitted in the recess grooves 22. The side tower saddle 3A thus provided is
By fitting the ridges 23 and the groove grooves 22,
It is slidable only on the top end 21 in the axial direction of the recess, that is, in the longitudinal direction of the strand 12. A fluororesin (PTFE) plate 24 is inserted between the sliding contact surfaces of the ridges 23 and the groove 22 to minimize the frictional resistance between the ridges 23 and the groove 22. The side tower saddle 3A can slide smoothly and lightly. In this case, the member for reducing the frictional resistance is not limited to the fluororesin plate 24,
Besides, it is of course possible to substitute a different plate made of a material having a small frictional resistance.
【0019】側塔サドル3Aには、サドル水平移動装置
で実現される移動手段25が連結される。サドル水平移
動装置25は、側塔3頂部に取付けられて側塔サドル3
Aに接続した移動用スクリュージャッキ26と、該ジャ
ッキ26のスクリュー部に出力軸が連結されて側塔3頂
部に取付けた減速機28と、該減速機28に連結して側
塔3頂部に取付けたモータ27とによって構成され、モ
ータ27を可逆的に駆動することにより、側塔サドル3
Aを主塔1側とアンカレイジ4側とにストランド12の
長手方向に添って移動させるようになっている。The side tower saddle 3A is connected to a moving means 25 realized by a saddle horizontal moving device. The saddle horizontal moving device 25 is attached to the top of the side tower 3 and is attached to the side tower saddle 3.
A moving screw jack 26 connected to A, a speed reducer 28 having an output shaft connected to the screw portion of the jack 26 and attached to the top of the side tower 3, and a reduction gear 28 connected to the speed reducer 28 and attached to the top of the side tower 3. And the side tower saddle 3 by reversibly driving the motor 27.
A is moved along the longitudinal direction of the strand 12 toward the main tower 1 side and the anchorage 4 side.
【0020】側塔サドル3Aの主塔1側端部には、さら
に仮設サドル31が同軸的に連結されているとともに、
サドル上面用ストランド押え装置29が側塔サドル3A
に、サドル側面用ストランド押え装置30が仮設サドル
31にそれぞれ取付けられている。両ストランド押え装
置29,30は、ストランド12を架設の際に固定する
ために使用される装置であって、フレームおよび油圧ス
ライドジャッキを備える周知の構造であり、その使用目
的よりして比較的小形の構造で十分である。A temporary saddle 31 is further coaxially connected to the end of the side tower saddle 3A on the main tower 1 side, and
Strand pressing device 29 for the upper surface of the saddle is the side tower saddle 3A
The saddle side strand holding device 30 is attached to each temporary saddle 31. Both of the strand pressing devices 29 and 30 are devices used for fixing the strands 12 during erection, and have a well-known structure including a frame and a hydraulic slide jack, and are relatively small in size depending on the purpose of use. The structure of is sufficient.
【0021】本実施例に係るストランドの滑り防止装置
のメカニズムは以上説明の通りであって、サドル水平移
動装置25、サドル上面用ストランド押え装置29およ
びサドル側面用ストランド押え装置30に対して、制御
系統である電気回路系および油圧回路系が図2に示され
る如く接続されている。即ち、サドル水平移動装置25
のモータ27に関連して制御盤32および測温ユニット
33等が配設され、一方、両ストランド押え装置29,
30の油圧スライドジャッキに関連して油圧ユニット3
4等が配設される。制御盤32および測温ユニット33
は、本実施例における電気制御系統の構成要件であるサ
ドル位置検出手段、張力算出手段、サドル位置演算手段
およびサドル位置決め手段の各要素を実現するための装
置であり、その具体的態様に関しては図7,図8を参照
して述べる後述の説明によって明らかにされる。The mechanism of the strand slip prevention device according to this embodiment is as described above, and controls the saddle horizontal movement device 25, the saddle upper surface strand pressing device 29, and the saddle side surface strand pressing device 30. The electric circuit system and the hydraulic circuit system, which are systems, are connected as shown in FIG. That is, the saddle horizontal movement device 25
A control panel 32, a temperature measuring unit 33, etc. are arranged in association with the motor 27 of the
Hydraulic unit 3 in connection with 30 hydraulic slide jacks
4 and the like are provided. Control panel 32 and temperature measuring unit 33
Is an apparatus for realizing each element of the saddle position detecting means, the tension calculating means, the saddle position calculating means, and the saddle positioning means, which are the constituent requirements of the electric control system in the present embodiment, and the specific aspects thereof are illustrated in FIG. 7, which will be clarified by the description below with reference to FIG.
【0022】図7には実施例に係る電気制御系統のブロ
ック示回路図が示され、図8には同じく自動制御の動作
を説明するフローチャートが示される。図2,図7を参
照して、側塔サドル3Aには、該サドル3Aが側塔3の
基準点に対する位置を検出するための検出器であるスト
ロークセンサ35が取付けられていて、このストローク
センサ35からの位置信号が位置演算回路37に導入さ
れる。この位置演算回路37では、側塔3の基準鉛直線
に対する側塔3天部の所定位置の変位(側塔3の基部等
に設けられるレーザー鉛直儀などによって直接測量が可
能)ならびに側塔サドル3Aと側塔3の天端との相対位
置関係から側塔サドル3Aの絶対位置が演算されるよう
になっている。これらのストロークセンサ35および位
置演算回路37によってサドル位置検出手段13が構成
される。FIG. 7 shows a block diagram of an electric control system according to the embodiment, and FIG. 8 shows a flowchart for explaining the operation of automatic control. 2 and 7, a stroke sensor 35, which is a detector for detecting the position of the saddle 3A with respect to the reference point of the side tower 3, is attached to the side tower saddle 3A. The position signal from 35 is introduced into the position calculation circuit 37. In this position calculation circuit 37, the displacement of a predetermined position of the top part of the side tower 3 with respect to the reference vertical line of the side tower 3 (it is possible to measure directly by a laser vertical device provided at the base of the side tower 3 or the like) and the side tower saddle 3A The absolute position of the side tower saddle 3A is calculated from the relative positional relationship between the side tower and the top of the side tower 3. The stroke sensor 35 and the position calculation circuit 37 constitute the saddle position detecting means 13.
【0023】側塔サドル3Aに近い個所のストランド1
2には測温センサ36が埋設あるいは添設されていて、
この測温センサ36からの温度信号が張力演算回路38
に導入される。この張力演算回路38では、基準温度に
対する既知量である主塔1側の径間内ストランド12長
さおよびアンカレイジ4側の径間内ストランド12長さ
と、前記温度信号に対する変量である主塔1側の径間内
ストランド12長さおよびアンカレイジ4側の径間内ス
トランド12長さとから、現状の主塔1側ストランド張
力およびアンカレイジ4側ストランド張力が演算される
ようになっている。これらの測温センサ36および張力
演算回路38によって張力算出手段14が構成される。Strand 1 near the side tower saddle 3A
2 has a temperature measuring sensor 36 embedded or attached,
The temperature signal from the temperature measuring sensor 36 is used as the tension calculation circuit 38.
Will be introduced to. In the tension calculation circuit 38, the length of the inner span strand 12 on the side of the main tower 1 and the length of the inner strand 12 on the anchorage 4 side which are known quantities with respect to the reference temperature, and the side of the main tower 1 which is a variable with respect to the temperature signal. The current main tower 1 side strand tension and anchorage 4 side strand tension are calculated from the length of the inner span strand 12 and the length of the inner span strand 12 on the anchorage 4 side. The temperature calculation sensor 36 and the tension calculation circuit 38 constitute the tension calculation means 14.
【0024】位置演算回路37および張力演算回路38
から導出されるサドル位置信号および主塔1側ストラン
ド張力信号信号、アンカレイジ4側ストランド張力信号
はサドル位置演算手段15に導かれる。このサドル位置
演算手段15では、それらの信号から両ストランド張力
を釣り合わすことができるサドル位置が演算され、サド
ル位置信号として後段のサドル位置決め手段16に導出
される。Position calculation circuit 37 and tension calculation circuit 38
The saddle position signal, the strand tension signal signal on the main tower 1 side, and the strand tension signal on the anchorage 4 side, which are derived from, are guided to the saddle position calculation means 15. The saddle position calculating means 15 calculates a saddle position where the tensions of both strands can be balanced from the signals, and outputs the saddle position signal to the saddle positioning means 16 in the subsequent stage as a saddle position signal.
【0025】サドル位置決め手段は、電力増幅回路を要
素とする電気回路に構成されていて、現在の側塔サドル
3A位置がサドル位置演算手段15から導入されたサド
ル位置信号に合致するようにモータ27に駆動出力を与
えて、スクリュージャッキ26を介して側塔サドル3A
を主塔1側またはアンカレイジ4側に移動させるように
なっている。The saddle positioning means is composed of an electric circuit having a power amplification circuit as an element, and the motor 27 is arranged so that the current side tower saddle 3A position matches the saddle position signal introduced from the saddle position calculating means 15. Drive output to the side tower saddle 3A via the screw jack 26.
Is moved to the main tower 1 side or the anchorage 4 side.
【0026】次に本実施例においてストランドの滑り防
止のために行う側塔サドル3A水平移動制御の態様につ
き図8を併せ参照して以下に説明する。ストランドの滑
り防止装置の制御系がステップS1 で自動制御開始に入
ると、次のステップS2 に移行して、側塔サドル3Aの
スタート値が目標値(基準温度に対応して演算により求
められるサドル位置)に合致しているかがチェツクされ
る。この場合の「スタート値」とは自動モード切換え時
の側塔サドル3Aの位置、即ち、サドル位置検出手段1
3が出力するサドル位置信号(測定値)であって、例え
ば側塔3天端の変位をレーザー鉛直儀で測量し、かつ側
塔サドル3Aと側塔3天端の相対位置を前記ストローク
センサ35で測定し、両者を重合することによってサド
ル絶対位置が求められる。側塔サドル3Aのスタート値
が目標値に合致していることがチェックされると、ステ
ップS3 に移って制御系が自動補正モードに切換えられ
て、自動制御運転に入る。Next, the mode of horizontal movement control of the side tower saddle 3A performed to prevent the strands from slipping in this embodiment will be described below with reference to FIG. When the control system of the strand slip prevention device starts automatic control in step S1, the process proceeds to the next step S2, and the start value of the side tower saddle 3A is a target value (a saddle obtained by calculation corresponding to the reference temperature). The position is checked to see if it matches. The "start value" in this case means the position of the side tower saddle 3A at the time of automatic mode switching, that is, the saddle position detecting means 1
3 is a saddle position signal (measurement value) output, for example, the displacement of the top of the side tower 3 is measured by a laser vertical instrument, and the relative position between the side tower saddle 3A and the top of the side tower 3 is measured by the stroke sensor 35. The absolute position of the saddle can be obtained by measuring the value in step S1 and polymerizing the two. When it is checked that the start value of the side tower saddle 3A matches the target value, the process goes to step S3, the control system is switched to the automatic correction mode, and the automatic control operation is started.
【0027】つづいてステップS4 に移り、張力算出手
段14によって側塔サドル3Aの現在の温度から決まる
温度差と設定値とが先ず比較される。ここで温度差と
は、現在値と前回値(前回制御をかけた時の温度)との
差の絶対値である。そして比較結果が温度差≧設定値で
あると、ステップS5 に進み、補正開始指令が出される
ことによって、張力算出手段14による張力の算出、サ
ドル位置演算手段15による張力が釣り合うサドル位置
の演算が行われて、つづいてステップS6 に移行してサ
ドル位置決め手段16によるサドル水平移動装置25の
駆動が成され、かつ同時に並行してステップS7 で側塔
サドル3Aの現在値と目標値との比較が行われる。そし
て、側塔サドル3Aの現在値が目標値と合致したところ
でステップS8 に移って補正のための自動制御が完了す
る。このようにして、側塔サドル3Aは常にストランド
12との間でスリップが生じない位置に自動的に移動制
御される。Next, in step S4, the tension calculating means 14 first compares the temperature difference determined from the current temperature of the side tower saddle 3A with the set value. Here, the temperature difference is the absolute value of the difference between the current value and the previous value (the temperature when the control was applied last time). If the comparison result is temperature difference ≧ setting value, the process proceeds to step S5, and a correction start command is issued, whereby the tension calculation means 14 calculates the tension, and the saddle position calculation means 15 calculates the saddle position where the tension balances. After that, the process proceeds to step S6, the saddle horizontal moving device 25 is driven by the saddle positioning means 16, and at the same time, the current value of the side tower saddle 3A is compared with the target value in step S7. Done. Then, when the current value of the side tower saddle 3A matches the target value, the process proceeds to step S8 and the automatic control for correction is completed. In this way, the side tower saddle 3A is always automatically controlled to move to a position where no slip occurs with the strand 12.
【0028】なお、ステップS2 において側塔サドル3
Aのスタート値が目標値に合致していない場合は、ステ
ップS5 に飛ばして補正開始、サドル移動、サドル位置
の現在値と目標値との比較をスタート値が目標値に合致
する迄順次行わせて、自動補正モードに移行させるよう
にする。また、自動制御運転は、通常はストランドの温
度によって行うものであるが、側塔3の近辺の気温によ
って制御を行うようにしても勿論差し支えない。Incidentally, in step S2, the side tower saddle 3
If the start value of A does not match the target value, skip to step S5 and start correction, saddle movement, and comparison of the saddle position current value with the target value in order until the start value matches the target value. The automatic correction mode. Further, the automatic control operation is usually performed by the temperature of the strand, but of course the control may be performed by the air temperature in the vicinity of the side tower 3.
【0029】ところで、側塔サドル3Aの位置検出は、
上記実施例における検出方法の他に、例えばアンカレッ
ジ等の座標既知点にセットした光波測距離儀などによっ
て直接に測量することも可能であり、このような検出手
段も本発明の範囲に包含される。一方、ストランド12
の張力を検出するには、ストランド12に歪みゲージを
貼付してその張力を直接に計測し、またはダミーストラ
ンドを添設してこれによって間接に検出するなどの方法
も勿論可能であるが、実施例ではストランドの断面温度
によって張力を検出する方法が簡便であるために、この
ような方式を採用したものであって、直接的な張力検出
方法の採用についても当然本発明の範囲に包含される。
なお、ケーブルの張力、特に水平張力の変化を求めるに
は、左右の両支点間に張られた放物線ケーブルにおいて
温度変化によるケーブルの長さの変化を求める計算式及
びケーブルの垂距の変化に基づく水平張力の変化を求め
る計算式によって容易に得られるものであるが、懸垂線
に関するカテナリーの式に基づいてより厳密な値を得る
ことが可能である。By the way, the position of the side tower saddle 3A is detected by
In addition to the detection method in the above embodiment, it is also possible to directly measure with an optical distance measuring instrument set at a coordinate known point such as anchorage, and such detection means is also included in the scope of the present invention. It On the other hand, Strand 12
In order to detect the tension of the strands, it is of course possible to attach a strain gauge to the strand 12 and directly measure the tension, or to attach a dummy strand and indirectly detect the tension. In the example, since the method of detecting the tension by the cross-section temperature of the strand is simple, such a method is adopted, and the adoption of the direct tension detecting method is naturally included in the scope of the present invention. .
To determine the change in cable tension, especially horizontal tension, use the formula for calculating the change in cable length due to temperature changes in a parabolic cable stretched between the left and right fulcrums, and the change in cable descent. Although it is easily obtained by a calculation formula for obtaining a change in horizontal tension, it is possible to obtain a stricter value based on the catenary formula regarding catenary.
【0030】また、ストランド12の温度を測定するに
は、側塔サドル3Aに近い一個所で適当な一本を選定し
て測温センサでダイレクトに測温する例の他、同じ個所
で複数本を選定して測温センサでそれぞれダイレクトに
測温してその平均値を求めたり、あるいはストランド1
2の長手方向に分散した数個所を選んで同様な方法で測
温してその平均値を求めるなどの測定手段も勿論可能で
ある。Further, in order to measure the temperature of the strand 12, in addition to an example in which an appropriate one is selected at one location near the side tower saddle 3A and the temperature is directly measured by the temperature sensor, a plurality of strands are measured at the same location. Select the temperature and measure the temperature directly with the temperature measuring sensor and obtain the average value, or
It is of course possible to use a measuring means such as selecting several points dispersed in the longitudinal direction of 2 and measuring the temperature by the same method to obtain the average value.
【0031】[0031]
【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、微
小なストランドの温度変化にも追随するように、側塔左
右でストランド張力が釣り合う適正位置に常時側塔サド
ルを強制移動させる方法ならびに装置であるから、従来
の押さえ装置のように上下の作用方向でなく、スリップ
力の発生の方向に近いケーブルストランドの長手方向に
側塔サドルが直接、かつ有効に作用するため、極めて効
率的でコンパクトな設備でスリップに対処することが可
能である。また本発明は、側塔頂部でのストランドスリ
ップに対して、側塔サドルだけで、またはこれに小型の
ストランド押さえ装置を補助的に使用することで確実に
対処することができるため、ケーブル架設作業の合理化
ならびに低コスト化を図ることができる。As described in detail above, according to the present invention, the side tower saddle is always forcibly moved to an appropriate position where the strand tension is balanced between the left and right side towers so as to follow the minute temperature change of the strand. Since it is also a device, the side tower saddle acts directly and effectively in the longitudinal direction of the cable strand, which is closer to the direction of the slip force generation, rather than the vertical action direction as in the conventional pressing device, so it is extremely efficient. It is possible to deal with slip with compact equipment. Further, the present invention can reliably deal with strand slip at the top of the side tower by using only the side tower saddle or by supplementarily using a small strand pressing device for this, so that cable erection work can be performed. The rationalization and cost reduction can be achieved.
【図1】側塔形式吊橋の略示側面図である。FIG. 1 is a schematic side view of a side tower type suspension bridge.
【図2】本発明の実施例に係るストランドの滑り防止装
置の全体構造を示すシステム図である。FIG. 2 is a system diagram showing the overall structure of a strand slip prevention device according to an embodiment of the present invention.
【図3】図2図示の側塔サドル3A部の平面図である。FIG. 3 is a plan view of a side tower saddle 3A portion shown in FIG.
【図4】図2図示の側塔サドル3A部の右側面図であ
る。FIG. 4 is a right side view of a side tower saddle 3A portion shown in FIG.
【図5】図4における矢視線Aに添う正面図である。5 is a front view taken along a line A in FIG.
【図6】図4における矢視線Bに添う正面図である。FIG. 6 is a front view taken along line B in FIG.
【図7】本発明の実施例に係るストランドの滑り防止装
置における電気制御系統のブロック示回路図である。FIG. 7 is a block diagram showing a block diagram of an electric control system in a strand slip prevention device according to an embodiment of the present invention.
【図8】本発明の実施例に係るストランドの滑り防止装
置における自動制御の動作を説明するフローチャートで
ある。FIG. 8 is a flow chart illustrating an automatic control operation in the strand slip prevention device according to the embodiment of the present invention.
1…主塔、1A…主塔サドル、2…中央径間、3…側
塔、3A…側塔サドル、4…アンカレイジ、 5…側径
間、 6…バックステイ径間、7…主ケーブル、 8…
キャットウォーク、 9…スプレーサドル、10…スト
ームロープ、 11…橋台、 12…ストランド、13
…サドル位置検出手段、14…張力算出手段、15…サ
ドル位置演算手段、16…サドル位置決め手段、 21
…天端、 22…凹条溝、 23…凸条、24…フッ素
樹脂板、 25…移動手段、 26…移動用スクリュー
ジャッキ、27…モータ、 28…減速機、 29…上
面用ストランド押さえ装置、30…側面用ストランド押
さえ装置、 31…仮設サドル、 32…制御盤、33
…測温ユニット、 34…油圧ユニット、 35…スト
ロークセンサ、36…測温センサ、 37…位置演算回
路、 38…張力演算回路。1 ... Main tower, 1A ... Main tower saddle, 2 ... Center span, 3 ... Side tower, 3A ... Side tower saddle, 4 ... Anchorage, 5 ... Side span, 6 ... Backstay span, 7 ... Main cable, 8 ...
Catwalk, 9 ... Spray saddle, 10 ... Storm rope, 11 ... Abutment, 12 ... Strand, 13
... saddle position detecting means, 14 ... tension calculating means, 15 ... saddle position calculating means, 16 ... saddle positioning means, 21
... top end, 22 ... concave groove, 23 ... convex stripe, 24 ... fluororesin plate, 25 ... moving means, 26 ... moving screw jack, 27 ... motor, 28 ... reducer, 29 ... upper strand pressing device, 30 ... Side strand pressing device, 31 ... Temporary saddle, 32 ... Control panel, 33
... temperature measuring unit, 34 ... hydraulic unit, 35 ... stroke sensor, 36 ... temperature measuring sensor, 37 ... position calculation circuit, 38 ... tension calculation circuit.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 杉井 謙一 兵庫県神戸市中央区脇浜町1丁目3番18号 株式会社神戸製鋼所神戸本社内 (72)発明者 広沢 正雄 兵庫県神戸市中央区脇浜町1丁目3番18号 株式会社神戸製鋼所神戸本社内 (72)発明者 定塚 広城 東京都千代田区大手町2丁目6番3号 新 日本製鐵株式会社本社内 (72)発明者 本間 徹 東京都千代田区大手町2丁目6番3号 新 日本製鐵株式会社本社内 (72)発明者 田窪 厚志 大阪市西淀川区姫島3丁目5番26号 奥村 機械製作株式会社本社内 (72)発明者 西村 浩二 北海道室蘭市入江町1−14 北海道開発局 室蘭開発建設部内 (72)発明者 清見 博英 北海道室蘭市入江町1−14 北海道開発局 室蘭開発建設部内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Kenichi Sugii 1-3-18 Wakihama-cho, Chuo-ku, Kobe-shi, Hyogo Kobe Steel Works, Kobe Head Office (72) Masao Hirosawa Wakihama, Chuo-ku, Kobe-shi, Hyogo 1-3-18 Machi Kobe Steel Co., Ltd. Kobe Head Office (72) Inventor Hiroshiro Tsutsuka 2-6-3 Otemachi, Chiyoda-ku, Tokyo Shin Nippon Steel Co., Ltd. Head Office (72) Inventor Toru Honma 2-3-6 Otemachi, Chiyoda-ku, Tokyo In-house Nippon Steel Co., Ltd. (72) Inventor Atsushi Takubo 3-5-26, Himejima, Nishiyodogawa-ku, Osaka Okumura Machinery Co., Ltd. (72) In-house Koji Nishimura 1-14 Irie-cho, Muroran-shi, Hokkaido Within the Muroran Development and Construction Department, Hokkaido Development Bureau (72) Inventor Hirohide Kiyomi 1-14 Irie-cho, Muroran-shi, Hokkaido Hokkaido Development Bureau Murora Kai Construction portion
Claims (4)
架されるケーブルストランドの長手方向に移動し得る可
動構造と成し、このサドルの位置ならびに側塔から左右
両側の主塔側とアンカレイジ側とにそれぞれ延びるケー
ブルストランドの各張力とを監視しながら、左右ケーブ
ルストランドの応力が釣り合うことによってストランド
スリップを生じさせないサドル位置を求めて、サドルを
常に前記サドル位置に強制移動させることを特徴とする
吊橋側塔サドル部におけるストランドの滑り防止方法。1. A suspension structure provided on the top of a suspension bridge side tower is provided with a movable structure capable of moving in the longitudinal direction of a cable strand stretched over the saddle, and the position of this saddle and the main tower side and anchorage on both left and right sides of the side tower. While monitoring the tension of each cable strand extending to the side and, while seeking the saddle position that does not cause strand slip by balancing the stress of the left and right cable strands, characterized in that the saddle is always forcibly moved to the saddle position A method for preventing strand slippage in the saddle part of the suspension bridge side tower.
に水平移動可能に吊橋側塔の頂部に設けられるサドル
と、このサドルに連設され、ケーブルストランドの長手
方向にサドルを強制移動させる移動手段と、サドル位置
を基準点からの移動変位として検出するサドル位置検出
手段と、側塔から左右両側の主塔側とアンカレイジ側と
にそれぞれ延びるケーブルストランドの各張力を算出す
る張力算出手段と、張力算出手段で算出される主塔側張
力,アンカレイジ側張力およびサドル位置検出手段で検
出されるサドル位置から、左右ケーブルストランドの応
力が釣り合いストランドスリップを生じさせないサドル
位置を演算するサドル位置演算手段と、サドル位置演算
手段により求められたサドル位置に前記サドルを移動さ
せるように移動手段を制御するサドル位置決め手段とを
含むことを特徴とする吊橋側塔サドル部におけるストラ
ンドの滑り防止装置。2. A saddle provided at the top of the suspension bridge side tower so as to be horizontally movable in the longitudinal direction of the cable strand to be stretched, and a moving means connected to the saddle and forcibly moving the saddle in the longitudinal direction of the cable strand. , A saddle position detecting means for detecting the saddle position as a displacement from the reference point, a tension calculating means for calculating each tension of the cable strands extending from the side tower to the main tower side and the anchorage side on the left and right sides, and a tension calculation Saddle position calculating means for calculating a saddle position at which the stress of the left and right cable strands does not cause balanced strand slip from the main tower side tension, anchorage side tension calculated by the means, and the saddle position detected by the saddle position detecting means; A moving means is provided to move the saddle to the saddle position obtained by the position calculating means. A strand slip prevention device in a suspension bridge side tower saddle part, comprising a saddle positioning means for controlling.
鉛直線に対する該側塔天部の所定位置の変位と、サドル
と吊橋側塔の天端との相対位置関係とを測定して、サド
ルの絶対位置を求める測定・演算手段から成る請求項2
記載の吊橋側塔サドル部におけるストランドの滑り防止
装置。3. The saddle position detecting means measures a displacement of a predetermined position of the side tower top part with respect to a reference vertical line of the suspension bridge side tower, and a relative positional relationship between the saddle and the top end of the suspension bridge side tower, 3. A measuring / calculating means for determining the absolute position of the saddle.
Strand slip prevention device in the suspension bridge side tower saddle section described.
塔側とアンカレイジ側とにそれぞれ延びるケーブルスト
ランドの温度を測定し、かつ主塔側とアンカレイジ側の
既知量である各径間内ストランド長との関係からストラ
ンド張力を演算する測定・演算手段から成る請求項2ま
たは3に記載の吊橋側塔サドル部におけるストランドの
滑り防止装置。4. The tension calculating means measures the temperature of the cable strands extending from the side tower to the main tower side and the anchorage side on both the left and right sides, and within each span which is a known amount on the main tower side and the anchorage side. The strand slip prevention device in the suspension bridge side tower saddle part according to claim 2 or 3, which comprises a measuring / calculating means for calculating the strand tension from the relationship with the strand length.
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---|---|---|---|
JP10414295A JP3588626B2 (en) | 1995-04-27 | 1995-04-27 | Strand anti-slip device for suspension bridge side tower saddle |
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JPH08302618A true JPH08302618A (en) | 1996-11-19 |
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ID=14372851
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JP10414295A Expired - Lifetime JP3588626B2 (en) | 1995-04-27 | 1995-04-27 | Strand anti-slip device for suspension bridge side tower saddle |
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JP3588626B2 (en) | 2004-11-17 |
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