JPH08262049A - Speed detector for light vehicle - Google Patents
Speed detector for light vehicleInfo
- Publication number
- JPH08262049A JPH08262049A JP7061367A JP6136795A JPH08262049A JP H08262049 A JPH08262049 A JP H08262049A JP 7061367 A JP7061367 A JP 7061367A JP 6136795 A JP6136795 A JP 6136795A JP H08262049 A JPH08262049 A JP H08262049A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sensor
- cover
- sensor rotor
- rotor
- sensor body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 33
- 239000000696 magnetic material Substances 0.000 claims description 5
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 10
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 5
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 230000002542 deteriorative effect Effects 0.000 description 1
- 239000004519 grease Substances 0.000 description 1
- 239000011499 joint compound Substances 0.000 description 1
- WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N lead(0) Chemical compound [Pb] WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000035699 permeability Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Transmission And Conversion Of Sensor Element Output (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、小型車両、例えば後輪
をエンジンユニット最終出力のスプロケットギアとチェ
ーンを通じて駆動させる自動二輪車あるいはＶベルト式
駆動のスクータ型車両においての、電気式スピードメー
タのセンサー取り付け構造に係る小型車両の車速検出装
置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a sensor for an electric speedometer in a small vehicle, for example, a motorcycle in which a rear wheel is driven through a sprocket gear and a chain of an engine unit final output or a V-belt type scooter type vehicle. The present invention relates to a vehicle speed detection device for a small vehicle related to a mounting structure.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の自動二輪車には、図８〜図１０に
示すように、エンジンユニット（エンジンおよび変速ギ
アを含む）１０のドライブシャフト１１は、その端部が
ミッションケース１０ａから外部に突出している。当該
ドライブシャフト１１端部には、その出力をチェーン１
４を介して後輪１２に伝達するドライブスプロケット１
６がワッシャー１７ａを介してナット１７ｂで締着され
ており、そのチェーンスプロケット１６の外部はスプロ
ケットカバー１８で覆われる。後輪１２には、ドリブン
スプロケット２０が取りつけられて前記チェーン１４が
巻きかかっている。2. Description of the Related Art In a conventional motorcycle, as shown in FIGS. 8 to 10, a drive shaft 11 of an engine unit (including an engine and a transmission gear) has an end portion protruding from a mission case 10a to the outside. ing. At the end of the drive shaft 11, the output of the chain 1
Drive sprocket 1 transmitted to rear wheel 12 via 4
6 is fastened with a nut 17b via a washer 17a, and the outside of the chain sprocket 16 is covered with a sprocket cover 18. The driven sprocket 20 is attached to the rear wheel 12 and the chain 14 is wound around the rear wheel 12.
【０００３】図９、図１０のように、スプロケットカバ
ー１８にはスピードセンサー２２が固定され、また、前
記ドライブシャフト１１の端部には、歯車状（図１０
（ｂ）では歯数４）のセンサーローター２４が小径のワ
ッシャー２５ａを介してボルト２５ｂで締め付け取り付
けられる。当該スピードセンサー２２は、後輪１２の回
転速度（＝車速）と比例して回転しているセンサーロー
ター２４の信号（４パルス／１回転）を検出して（方形
波信号になる）、当該検出信号をフロントステアリング
ヘッド２７前部近傍に設けられた電気式スピードメータ
２６に出力している。その方形波信号は、スピードメー
タ２６内の演算回路により処理され、スピードメーター
２６は、指針や、デジタル表示により車速をライダーに
知らせる。As shown in FIGS. 9 and 10, a speed sensor 22 is fixed to the sprocket cover 18, and a gear-like (see FIG. 10) is provided at the end of the drive shaft 11.
In (b), the sensor rotor 24 having 4 teeth is tightened and attached by the bolt 25b via the small-diameter washer 25a. The speed sensor 22 detects a signal (4 pulses / 1 rotation) of the sensor rotor 24 rotating in proportion to the rotation speed (= vehicle speed) of the rear wheel 12 (becomes a square wave signal), and performs the detection. The signal is output to the electric speedometer 26 provided near the front portion of the front steering head 27. The square wave signal is processed by an arithmetic circuit in the speedometer 26, and the speedometer 26 informs the rider of the vehicle speed by a pointer or a digital display.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】前記図９のように、ス
ピードセンサー２２とセンサーローターは、スプロケッ
トカバー１８内部にあるが、その内部では、ドライブス
プロケット１６が高回転しかつチェーン１４が高速に送
られており、当然、砂、石、オイル、グリス、水、泥、
砂鉄等の異物が飛散している環境である。スピードセン
サー２２とセンサーローター２４は、センサーローター
２４の回転による磁気回路の変化で速度を検出するシス
テムであるので、前記砂鉄等の磁気回路に影響を及ぼす
異物が付着するとその性能が低下してしまうという問題
点が生じる。前記問題点を解決するための対策にはコス
トを上昇させないようにする要請がある。本発明は、前
記従来の問題点を解消するべくなされたものであって、
少ない部品点数でコストをかけずに、センサー本体およ
びセンサーローターに異物が付着することを防止できる
小型車両の車速検出装置を提供することを課題とする。As shown in FIG. 9, the speed sensor 22 and the sensor rotor are inside the sprocket cover 18, in which the drive sprocket 16 rotates at high speed and the chain 14 feeds at high speed. Of course, sand, stones, oil, grease, water, mud,
It is an environment where foreign matter such as iron sand is scattered. Since the speed sensor 22 and the sensor rotor 24 are systems that detect the speed by the change of the magnetic circuit due to the rotation of the sensor rotor 24, the performance thereof is deteriorated when foreign matter such as sand iron that affects the magnetic circuit is attached. The problem arises. There is a demand to prevent the cost from rising as a measure for solving the above problems. The present invention has been made to solve the above conventional problems,
An object of the present invention is to provide a vehicle speed detection device for a small vehicle that can prevent foreign matter from adhering to the sensor body and the sensor rotor with a small number of parts and at low cost.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題を解
決するため、次の構成を有する。請求項１の発明は、エ
ンジンユニットの最終出力軸に回転メンバーを備え、こ
の回転メンバーがカバー部材で覆われると共に、前記回
転メンバーから後輪にエンジン出力を伝達する小型車両
において、前記出力軸の前記回転メンバーよりカバー部
材側端にセンサーローターを設け、このセンサーロータ
ーの回転をセンサー本体で検出して、前記小型車両の車
速を検出する装置であって、前記回転メンバーおよびセ
ンサーローターの間に蓋部材を設け、前記カバー部材ま
たは蓋部材の少なくとも一方から前記センサーローター
を覆うように筒状部材を突出形成し、前記蓋部材、筒状
部材およびカバー部材で囲まれる空間内に前記センサー
ローターを位置させ、かつ、前記空間内に前記センサー
本体の少なくとも検出端を位置させることを特徴とする
小型車両の車速検出装置である。In order to solve the above-mentioned problems, the present invention has the following constitution. According to a first aspect of the present invention, a final output shaft of an engine unit is provided with a rotating member, the rotating member is covered with a cover member, and the output member of the output shaft of the rotating member is transmitted from the rotating member to the rear wheels. A sensor rotor is provided at the end of the cover member side of the rotating member, and a sensor body detects the rotation of the sensor rotor to detect the vehicle speed of the small vehicle. A lid is provided between the rotating member and the sensor rotor. A tubular member is provided so as to cover the sensor rotor from at least one of the cover member and the lid member, and the sensor rotor is positioned in a space surrounded by the lid member, the tubular member and the cover member. And at least the detection end of the sensor body is located in the space. That is a vehicle speed detecting device for small vehicles.
【０００６】また、請求項２の発明は、回転メンバーが
チェーンドライブスプロケットであって、筒状部材の内
径もしくは外径を回転メンバーの歯底径よりも小径に形
成したことを特徴とする請求項１に記載の小型車両の車
速検出装置である。According to a second aspect of the present invention, the rotary member is a chain drive sprocket, and the inner diameter or the outer diameter of the tubular member is smaller than the root diameter of the rotary member. 1 is a vehicle speed detection device for a small vehicle.
【０００７】また、請求項３の発明は、センサー本体が
磁気式のものであって、蓋部材を磁性材からなるものと
し、かつ、蓋部材を前記センサー本体とセンサーロータ
ーとの磁気回路に含めるように形成したことを特徴とす
る請求項１または２に記載の小型車両の車速検出装置で
ある。According to the invention of claim 3, the sensor main body is of a magnetic type, and the lid member is made of a magnetic material, and the lid member is included in a magnetic circuit of the sensor body and the sensor rotor. The vehicle speed detection device for a small vehicle according to claim 1, wherein the vehicle speed detection device is formed as described above.
【０００８】[0008]
【作用】請求項１の発明によれば、蓋部材、筒状部材お
よびカバー部材で囲まれる空間内に前記センサーロータ
ーを位置させ、かつ、前記前記空間内に前記センサー本
体の少なくとも検出端を位置させるので、回転メンバー
の回転およびチェーンの送り等で砂鉄等のセンサー本体
の検出精度に影響する異物がカバー部材内に飛散して
も、その異物は蓋部材、筒状部材、カバー部材で阻止さ
れるため、前記空間内に侵入しにくい。したがって、前
記異物は前記空間内のセンサーローターおよびセンサー
本体検出端に付着することが十分に防止され、検出性能
低下を防止できる。According to the invention of claim 1, the sensor rotor is located in a space surrounded by the lid member, the tubular member and the cover member, and at least the detection end of the sensor body is located in the space. Therefore, even if foreign matter such as sand iron that affects the detection accuracy of the sensor body scatters in the cover member due to rotation of the rotating member and feeding of the chain, the foreign matter is blocked by the lid member, the tubular member, and the cover member. Therefore, it is difficult to enter the space. Therefore, the foreign matter is sufficiently prevented from adhering to the sensor rotor and the sensor body detection end in the space, and the detection performance can be prevented from deteriorating.
【０００９】なお、回転メンバーがチェーンドライブス
プロケットである場合に、ドライブスプロケットやチェ
ーンから飛散する異物は、遠心力でドライブスプロケッ
トの半径方向外側に向けて多く飛散し、しかも異物の飛
散し始める箇所はチェーンの経路のあるドライブスプロ
ケットの歯底近傍であるので、ドライブスプロケットの
歯底より小径の位置では異物が直接飛散してくる量は少
ない。そこで、請求項２の発明では、筒状部材の内径も
しくは外径をドライブスプロケットの歯底径よりも小径
に形成して、前記異物の飛散が少ない位置に筒状部材を
設けて、前記空間内への異物の侵入を十分に防止して、
より確実にセンサー本体検出端およびセンサーローター
に異物が付着しないようにし得る。When the rotary member is a chain drive sprocket, a large amount of foreign matter scattered from the drive sprocket and the chain is scattered toward the outer side in the radial direction of the drive sprocket by a centrifugal force, and at a place where the foreign matter begins to scatter. Since it is near the root of the drive sprocket with the path of the chain, the amount of foreign matter directly scattered at a position smaller than the root of the drive sprocket is small. Therefore, in the invention of claim 2, the inner diameter or the outer diameter of the tubular member is formed to be smaller than the tooth bottom diameter of the drive sprocket, and the tubular member is provided at a position where the scattering of the foreign matter is small, and Sufficiently prevent foreign matter from entering the
It is possible to more reliably prevent foreign matter from adhering to the sensor body detection end and the sensor rotor.
【００１０】また、請求項３の発明では、センサー本体
が磁気式のものであって、蓋部材を磁性材（好適には透
磁率の高い良磁性材）からなるものとし、かつ、蓋部材
を前記センサー本体とセンサーローターとの磁気回路に
含めるように形成するので、蓋部材で磁気回路の磁気抵
抗を少なくしてセンサー本体の出力特性を良好にでき
る。Further, in the invention of claim 3, the sensor body is of a magnetic type, and the lid member is made of a magnetic material (preferably a good magnetic material having high magnetic permeability), and the lid member is Since the sensor body and the sensor rotor are formed so as to be included in the magnetic circuit, the output resistance of the sensor body can be improved by reducing the magnetic resistance of the magnetic circuit with the lid member.
【００１１】[0011]
【実施例】以下、図面を参照して本発明の実施例を詳細
に説明する。この実施例は自動二輪車の車速検出装置で
あって、自動二輪車の外観構成は図８と同様であるので
省略する。また、図１〜図７は実施例の説明図であっ
て、前記図８〜図１０と同様の部分に同一の符号を付し
ている。図１は、エンジンユニット１０における車速検
出装置の説明図、図２はエンジンユニット１０の出力軸
を含む上下方向断面図（図７のVIII−VIII線と同様の位
置で断面図）である。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. This embodiment is a vehicle speed detection device for a motorcycle, and the external structure of the motorcycle is the same as that shown in FIG. 1 to 7 are explanatory views of the embodiment, and the same parts as those in FIGS. 8 to 10 are designated by the same reference numerals. 1 is an explanatory view of a vehicle speed detection device in the engine unit 10, and FIG. 2 is a vertical cross-sectional view including an output shaft of the engine unit 10 (a cross-sectional view at a position similar to the line VIII-VIII in FIG. 7).
【００１２】図１、図２に示すように、自動二輪車は、
エンジンユニット１０のドライブシャフト（最終出力軸
に相当）１１にドライブスプロケット（回転メンバーに
相当）１６を備え、このドライブスプロケット１６がス
プロケットカバー（カバー部材に相当）１８で覆われる
と共に、前記ドライブスプロケット１６で後輪にエンジ
ン出力を伝達する。なお、符号１０ａはミッションケー
ス、１０ｂはミッショクギア、１０ｃはメインシャフト
である。また、前記ドライブシャフト１１には、前記ド
ライブスプロケット１６よりスプロケットカバー（カバ
ー部材に相当）１８側端にセンサーローター３０を設
け、このセンサーローター３０の回転をセンサー本体３
２で検出して、前記自動二輪車の車速を検出する。As shown in FIGS. 1 and 2, the motorcycle is
A drive shaft (corresponding to the final output shaft) 11 of the engine unit 10 is provided with a drive sprocket (corresponding to a rotating member) 16. The drive sprocket 16 is covered with a sprocket cover (corresponding to a cover member) 18, and the drive sprocket 16 is provided. The engine output is transmitted to the rear wheels with. Reference numeral 10a is a mission case, 10b is a mission gear, and 10c is a main shaft. Further, the drive shaft 11 is provided with a sensor rotor 30 at the end of the drive sprocket 16 on the side of a sprocket cover (corresponding to a cover member) 18 with respect to the drive sprocket 16, and the rotation of the sensor rotor 30 is detected by the sensor main body 3
2 to detect the vehicle speed of the motorcycle.
【００１３】また、前記ドライブシャフト１１には、ド
ライブスプロケット１６およびセンサーローター３０の
間に円形平板状のワッシャー（蓋部材に相当）３４がボ
ルト３６により締め付け固定され、また、スプロケット
カバー１８には、センサー本体３２が取り付けボルトで
締め付けて固定される。前記スプロケットカバー１８か
らは、ワッシャー３４へ向けかつ前記センサーローター
３０を覆うように概略円筒形状の壁の円筒部（筒状部材
に相当）３８が突出形成されている。実施例では、例え
ば円筒部３８はワッシャー３４との間が２ｍｍ程度の隙
間まで延びている。A circular flat plate-shaped washer (corresponding to a lid member) 34 is fastened to the drive shaft 11 between the drive sprocket 16 and the sensor rotor 30 with bolts 36, and the sprocket cover 18 has a The sensor body 32 is fixed by tightening the mounting bolts. From the sprocket cover 18, a cylindrical portion (corresponding to a cylindrical member) 38 having a substantially cylindrical wall is formed so as to project toward the washer 34 and cover the sensor rotor 30. In the embodiment, for example, the cylindrical portion 38 extends to a gap of about 2 mm between the cylindrical portion 38 and the washer 34.
【００１４】前記ワッシャー３４、円筒部３８およびス
プロケットカバー１８で囲まれる空間４０内に前記セン
サーローター３２が位置している。図３はチェーンカバ
ーの出力軸側から見た説明図、図４は円筒部３８の説明
図、図５はセンサー本体３２をチェーンカバー外側から
見たものである。図３〜図５に示すように、前記円筒部
３８はその上部の一部が切り欠かかれて、その切り欠き
部３８ａにはセンサー本体３２が位置し、かつ、前記空
間４０内に前記センサー本体３２の検出端３２ａの中心
部が位置している。センサー本体３２と円筒部３８とに
は例えば最大１ｍｍ程度の隙間のみをおくようにして、
異物の侵入を防いでいる。したがって、前記異物は前記
空間内のセンサーローター３０およびセンサー本体３２
検出端３２ａに付着することが十分に防止される。The sensor rotor 32 is located in a space 40 surrounded by the washer 34, the cylindrical portion 38 and the sprocket cover 18. 3 is an explanatory view seen from the output shaft side of the chain cover, FIG. 4 is an explanatory view of the cylindrical portion 38, and FIG. 5 is the sensor body 32 seen from the outside of the chain cover. As shown in FIGS. 3 to 5, a part of the upper portion of the cylindrical portion 38 is cut out, the sensor main body 32 is located in the cutout portion 38 a, and the sensor main body 32 is inside the space 40. The center of the detection end 32a of 32 is located. For example, a gap of about 1 mm at the maximum may be provided between the sensor body 32 and the cylindrical portion 38.
Prevents foreign matter from entering. Therefore, the foreign matter is the sensor rotor 30 and the sensor body 32 in the space.
Adhesion to the detection end 32a is sufficiently prevented.
【００１５】センサー本体３２は、磁気式のものであっ
て、ホールＩＣ４２、ヨーク４３、磁石４４を有してい
る。センサー本体３２の外周部は筒体３２ｂで覆われか
つホールＩＣ４２にリード線４２ａがつながっていて、
ホールＩＣは４２等は筒体３２ｂ内でモールドされてい
る。また、センサー本体３２はスプロケットカバー１８
にボルトで（ボルトは図４の符号３３で示し、ボルト穴
は図５に符号３３ｂで示す）取り外し自在に締着、固定
されるため、検出端３２ａの汚れの除去が簡単に行え
る。The sensor main body 32 is of a magnetic type and has a Hall IC 42, a yoke 43, and a magnet 44. The outer peripheral portion of the sensor main body 32 is covered with the cylindrical body 32b, and the lead wire 42a is connected to the Hall IC 42,
The Hall IC 42 and the like are molded in the cylindrical body 32b. Also, the sensor body 32 is the sprocket cover 18
Since it is detachably tightened and fixed by bolts (bolts are shown by reference numeral 33 in FIG. 4 and bolt holes are shown by reference numeral 33b in FIG. 5), dirt on the detection end 32a can be easily removed.
【００１６】図６はセンサーローター３０の説明図であ
って、センサーローター３０は軸方向に突出したターゲ
ット３０ａを有している。また、ワッシャー３４は例え
ば磁性材からなり、かつ、ワッシャー３４を前記センサ
ー本体３２とセンサーローター３０との磁気回路（図１
中符号４６で示す）に含めるように形成することができ
る。このようにすれば、磁気回路４６の磁気抵抗が減
り、センサー本体３２の出力特性が向上する。FIG. 6 is an explanatory view of the sensor rotor 30. The sensor rotor 30 has a target 30a protruding in the axial direction. The washer 34 is made of, for example, a magnetic material, and the washer 34 is connected to the magnetic circuit of the sensor body 32 and the sensor rotor 30 (see FIG. 1).
Medium 46). This reduces the magnetic resistance of the magnetic circuit 46 and improves the output characteristics of the sensor body 32.
【００１７】また、前記ドライブシャフト１１中心１１
ａからセンサー本体３２の検出端３２ａまでの距離Ｌ
１、ワッシャー３４の半径Ｌ２、円筒部３８の半径Ｌ３
とすると、例えばＬ１＜Ｌ３＜Ｌ２とすることができ
る。また、前記円筒部３８、４１の内径Ｌ４もしくは外
径Ｌ５をドライブスプロケット１６の歯底径Ｌ６よりも
小径に形成することができる。Further, the center 11 of the drive shaft 11
Distance a from a to the detection end 32a of the sensor body 32
1, radius L2 of washer 34, radius L3 of cylindrical portion 38
Then, for example, L1 <L3 <L2 can be satisfied. Further, the inner diameter L4 or the outer diameter L5 of the cylindrical portions 38, 41 can be formed to be smaller than the tooth bottom diameter L6 of the drive sprocket 16.
【００１８】実施例では、ワッシャー３４、円筒部３８
およびスプロケットカバー１８で囲まれる空間４０内に
前記センサーローター３０を位置させ、かつ、前記空間
４０内に前記センサー本体３２の少なくとも検出端３２
ａを位置させるので、ドライブスプロケット１６の回転
およびチェーン１４の送り等で砂鉄等のセンサー本体３
２の検出精度に影響する異物がスプロケットカバー１８
内に飛散しても、その異物はワッシャー３４、円筒部３
８、スプロケットカバー１８で阻止されるため、前記空
間４０内に侵入しにくい。したがって、前記異物は前記
空間４０内のセンサーローター３０およびセンサー本体
３２の検出端３２ａに付着することが十分に防止され
る。In the embodiment, the washer 34 and the cylindrical portion 38 are used.
The sensor rotor 30 is located in a space 40 surrounded by the sprocket cover 18, and at least the detection end 32 of the sensor body 32 is located in the space 40.
Since a is positioned, the sensor main body 3 such as sand iron is rotated by the rotation of the drive sprocket 16 and the feeding of the chain 14.
Foreign matter that affects the detection accuracy of No. 2 is sprocket cover 18
Even if the foreign matter is scattered inside, the foreign matter remains in the washer 34 and the cylindrical portion 3.
8. Since it is blocked by the sprocket cover 18, it does not easily enter the space 40. Therefore, the foreign matter is sufficiently prevented from adhering to the sensor rotor 30 and the detection end 32a of the sensor body 32 in the space 40.
【００１９】また、実施例では、円筒部３８、４１の内
径Ｌ４もしくは外径Ｌ５をドライブスプロケット１６の
歯底径Ｌ６よりも小径に形成しており、これにより前記
異物の飛散が少ないように円筒部３８、４１を形成し
て、前記空間４０内への異物の侵入を十分に防止して、
より確実にセンサー本体３２検出端３２ａおよびセンサ
ーローター３０に異物が付着しないようにし得る。Further, in the embodiment, the inner diameter L4 or the outer diameter L5 of the cylindrical portions 38 and 41 is formed to be smaller than the tooth bottom diameter L6 of the drive sprocket 16, so that the foreign matter is less scattered. The portions 38 and 41 are formed to sufficiently prevent foreign matter from entering the space 40,
It is possible to more surely prevent foreign matter from adhering to the detection end 32a of the sensor body 32 and the sensor rotor 30.
【００２０】なお、実施例では、自動二輪車を小型車両
の例として出力軸をギア式変速機の出力軸としていた
が、本発明の実施範囲はこれに限定されず、Ｖベルト式
無段変速機を備えたスクータ型車両の最終出力軸である
後輪軸に車速検出装置を設ける場合も本発明の実施範囲
である。In the embodiment, the output shaft is the output shaft of the gear type transmission in which the motorcycle is a small vehicle, but the scope of the present invention is not limited to this, and the V-belt type continuously variable transmission is used. It is also within the scope of the present invention to provide a vehicle speed detecting device on the rear wheel shaft, which is the final output shaft of a scooter type vehicle including
【００２１】また、円筒部３８は前記一部の切り欠き部
３８ａを有しているものに限定されず、図７（ａ）のよ
うに、このような切り欠きのない完全な円筒形状の円筒
部４１としてもよい。この場合、センサー本体３２は円
筒部４１の軸方向から見て全体が当該円筒部４１の中に
位置するFurther, the cylindrical portion 38 is not limited to the one having the above-mentioned cutout portion 38a, and as shown in FIG. 7A, a cylinder having a perfect cylindrical shape without such a cutout portion. It may be part 41. In this case, the entire sensor body 32 is located inside the cylindrical portion 41 when viewed in the axial direction of the cylindrical portion 41.
【００２２】また、蓋部材の例である前記ワッシャー３
４は円形平板形状であったが、本発明はこれに限定され
ず、図７（ｂ）のように、ワッシャー３４の端部３４ａ
を円筒部３８、４１に向けて折り曲げるて突出させ、断
面コの字形状にし、前記円筒部３８、４１の外周に重ね
てもよいものである。The washer 3 which is an example of a lid member
Although 4 is a circular flat plate shape, the present invention is not limited to this, and as shown in FIG.
May be bent and projected toward the cylindrical portions 38 and 41 so as to have a U-shaped cross section and overlapped on the outer circumference of the cylindrical portions 38 and 41.
【００２３】[0023]
【発明の効果】以上説明した通り請求項１の発明によれ
ば、回転メンバーの回転およびチェーン（やＶベルト）
の送り等で砂鉄等のセンサー本体の検出精度に影響する
異物がカバー部材内に飛散しても、その異物は蓋部材、
筒状部材、カバー部材で阻止されるため、前記空間内に
侵入しにくい。また、蓋部材、筒状部材、カバー部材と
いう単純な構成でかつ少ない部品点数で異物の侵入を防
止できる。したがって、少ない部品点数でコストをかけ
ずに、前記異物は前記空間内のセンサーローターおよび
センサー本体検出端に付着することを十分に防止でき、
センサー本体の検出性能低下を防止できる。請求項２の
発明では、空間内への異物の侵入をより十分に防止でき
る。請求項３の発明では、センサー本体の出力特性を良
好にできる。As described above, according to the invention of claim 1, the rotation of the rotary member and the chain (or V belt).
Even if foreign matter such as iron sand that affects the detection accuracy of the sensor body scatters inside the cover member due to
Since it is blocked by the tubular member and the cover member, it is difficult to enter the space. Further, it is possible to prevent the intrusion of foreign matter with a simple structure of the lid member, the tubular member, and the cover member and with a small number of parts. Therefore, it is possible to sufficiently prevent the foreign matter from adhering to the sensor rotor and the sensor body detection end in the space, with a small number of parts and no cost.
It is possible to prevent deterioration of the detection performance of the sensor body. According to the second aspect of the invention, it is possible to more sufficiently prevent the entry of foreign matter into the space. According to the invention of claim 3, the output characteristics of the sensor body can be improved.
【図１】本発明の実施例にかかるエンジンユニットにお
ける車速検出装置の説明図である。FIG. 1 is an explanatory diagram of a vehicle speed detection device in an engine unit according to an embodiment of the present invention.
【図２】エンジンユニットのミッションケースを含んで
示す実施例の車速検出装置の説明図である。FIG. 2 is an explanatory diagram of a vehicle speed detection device of an embodiment including a mission case of an engine unit.
【図３】チェーンカバーの出力軸側から見た説明図であ
る。FIG. 3 is an explanatory diagram viewed from the output shaft side of the chain cover.
【図４】円筒部の説明図である。FIG. 4 is an explanatory diagram of a cylindrical portion.
【図５】センサー本体をチェーンカバー外側から見た説
明図である。FIG. 5 is an explanatory view of the sensor body as seen from the outside of the chain cover.
【図６】センサーローターの説明図であって、（ａ）は
軸方向視図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。6A and 6B are explanatory views of the sensor rotor, in which FIG. 6A is an axial view and FIG. 6B is a sectional view taken along line BB in FIG. 6A.
【図７】（ａ）は円筒部の他の実施例、（ｂ）はワッシ
ャーの他の実施例の説明図である。FIG. 7A is an explanatory view of another embodiment of the cylindrical portion, and FIG. 7B is an explanatory view of another embodiment of the washer.
【図８】従来の自動二輪車の外観構成例の説明図であ
る。FIG. 8 is an explanatory diagram of an example of an external configuration of a conventional motorcycle.
【図９】図８のIX−IX線に沿って断面視したドライブス
プロケット周囲説明図である。9 is an explanatory view around a drive sprocket taken along a line IX-IX in FIG.
【図１０】（ａ）は図８の自動二輪車のスプロケットカ
バーを外した状態のドライブスプロケット、チェーン、
ドリブンスプロケットの関係を示す説明図、（ｂ）はセ
ンサーローターの説明図である。10 (a) is a drive sprocket, a chain, and a state in which the sprocket cover of the motorcycle of FIG. 8 is removed.
FIG. 3 is an explanatory view showing the relationship of the driven sprocket, and FIG.
１１ ドライブシャフト（最終出力軸） １４ チェーン １６ ドライプスプロケット １８ スプロケットカバー ３０ センサーローター ３２ センサー本体 ３２ａ センサー本体検出端 ３４ ワッシャー ３８、４１ 円筒部 ４０ 空間 ４６ 磁気回路 11 Drive shaft (final output shaft) 14 Chain 16 Dry sprocket 18 Sprocket cover 30 Sensor rotor 32 Sensor body 32a Sensor body detection end 34 Washers 38, 41 Cylindrical part 40 Space 46 Magnetic circuit
Claims (3)
ンバーを備え、この回転メンバーがカバー部材で覆われ
ると共に、前記回転メンバーから後輪にエンジン出力を
伝達する小型車両において、前記出力軸の前記回転メン
バーよりカバー部材側端にセンサーローターを設け、こ
のセンサーローターの回転をセンサー本体で検出して、
前記小型車両の車速を検出する装置であって、 前記回転メンバーおよびセンサーローターの間に蓋部材
を設け、 前記カバー部材または蓋部材の少なくとも一方から前記
センサーローターを覆うように筒状部材を突出形成し、 前記蓋部材、筒状部材およびカバー部材で囲まれる空間
内に前記センサーローターを位置させ、かつ、前記空間
内に前記センサー本体の少なくとも検出端を位置させる
ことを特徴とする小型車両の車速検出装置。1. A small vehicle equipped with a rotary member on a final output shaft of an engine unit, the rotary member being covered with a cover member, and transmitting the engine output from the rotary member to rear wheels. A sensor rotor is provided on the end of the cover member from the member, and the sensor body detects the rotation of this sensor rotor,
A device for detecting the vehicle speed of the small vehicle, wherein a lid member is provided between the rotating member and the sensor rotor, and a tubular member is formed to project from at least one of the cover member and the lid member so as to cover the sensor rotor. However, the vehicle speed of a small vehicle characterized in that the sensor rotor is located in a space surrounded by the lid member, the tubular member and the cover member, and at least the detection end of the sensor body is located in the space. Detection device.
ケットであって、筒状部材の内径もしくは外径を回転メ
ンバーの歯底径よりも小径に形成したことを特徴とする
請求項１に記載の小型車両の車速検出装置。2. The small vehicle according to claim 1, wherein the rotating member is a chain drive sprocket, and the inner diameter or the outer diameter of the tubular member is smaller than the root diameter of the rotating member. Vehicle speed detection device.
蓋部材を磁性材からなるものとし、かつ、蓋部材を前記
センサー本体とセンサーローターとの磁気回路に含める
ように形成したことを特徴とする請求項１または２に記
載の小型車両の車速検出装置。3. The sensor body is of a magnetic type,
The vehicle speed detection device for a small vehicle according to claim 1 or 2, wherein the lid member is made of a magnetic material, and the lid member is formed so as to be included in a magnetic circuit of the sensor body and the sensor rotor. .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7061367A JP3042352B2 (en) | 1995-03-20 | 1995-03-20 | Vehicle speed detection device for small vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7061367A JP3042352B2 (en) | 1995-03-20 | 1995-03-20 | Vehicle speed detection device for small vehicles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08262049A true JPH08262049A (en) | 1996-10-11 |
| JP3042352B2 JP3042352B2 (en) | 2000-05-15 |
Family
ID=13169134
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7061367A Expired - Fee Related JP3042352B2 (en) | 1995-03-20 | 1995-03-20 | Vehicle speed detection device for small vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3042352B2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6694836B2 (en) | 2001-01-24 | 2004-02-24 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | All-terrain vehicle |
| JP2016064694A (en) * | 2014-09-24 | 2016-04-28 | 本田技研工業株式会社 | Sensor arrangement structure |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5324552B2 (en) * | 2010-12-15 | 2013-10-23 | 本田技研工業株式会社 | Cover structure of vehicle speed sensor harness for in-vehicle power unit |
-
1995
- 1995-03-20 JP JP7061367A patent/JP3042352B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6694836B2 (en) | 2001-01-24 | 2004-02-24 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | All-terrain vehicle |
| US6863146B2 (en) | 2001-01-24 | 2005-03-08 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | All-terrain vehicle |
| JP2016064694A (en) * | 2014-09-24 | 2016-04-28 | 本田技研工業株式会社 | Sensor arrangement structure |
| US9651438B2 (en) | 2014-09-24 | 2017-05-16 | Honda Motor Co., Ltd. | Sensor arrangement structure |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3042352B2 (en) | 2000-05-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6642709B2 (en) | Signal wheel for generating rotational position signal | |
| EP0323159A1 (en) | Automobile wheel bearing unit | |
| US9651438B2 (en) | Sensor arrangement structure | |
| JP5809777B2 (en) | Vehicle speed sensor for vehicle and electric bicycle provided with vehicle speed sensor | |
| JP3042352B2 (en) | Vehicle speed detection device for small vehicles | |
| JP3058671B2 (en) | Vehicle speed detector | |
| US7336067B2 (en) | Sensor assembly, sealing device, and roller bearing apparatus for vehicles having integrated connector and ring | |
| JP2530283Y2 (en) | Speed detector for motorcycles | |
| US20050194965A1 (en) | Speedometer gear output structure | |
| JPH1024881A (en) | Traveling speed detector for motorcycle | |
| JP3419059B2 (en) | Vehicle speed detector for small vehicles | |
| JP6262372B2 (en) | Vehicle transmission speed sensor | |
| JPH0979065A (en) | Mounting structure for crank angle detecting sensor of engine | |
| JP3182435B2 (en) | Speed detector for motorcycles | |
| KR20050101549A (en) | Sensor assembly, seal device, and rolling bearing apparatus for vehicles | |
| JP3464740B2 (en) | Vehicle wheel speed detector | |
| JPH0634646A (en) | Detecting device for vehicle speed | |
| JP2905826B2 (en) | Motorcycle speed detector | |
| KR0121351Y1 (en) | Structure for detecting a speed of rear axle shaft | |
| JP2511876Y2 (en) | Electromagnetic rotation sensor | |
| KR0107585Y1 (en) | Constant velocity joint | |
| JP3574201B2 (en) | Axle bearing device | |
| JP3412420B2 (en) | Motorcycle speed detector | |
| JP3964408B2 (en) | Motorcycle travel speed detection device | |
| JP2826688B2 (en) | Rotation detection device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100310 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110310 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110310 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120310 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130310 Year of fee payment: 13 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130310 Year of fee payment: 13 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140310 Year of fee payment: 14 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |