JPH08254069A - Wing drive device for wing truck - Google Patents

Wing drive device for wing truck

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Publication number
JPH08254069A
JPH08254069A JP7055893A JP5589395A JPH08254069A JP H08254069 A JPH08254069 A JP H08254069A JP 7055893 A JP7055893 A JP 7055893A JP 5589395 A JP5589395 A JP 5589395A JP H08254069 A JPH08254069 A JP H08254069A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
wing
hydraulic
pump unit
wings
motor driven
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP7055893A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Takemi Mitsuhata
武巳 光畑
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MGH Co Ltd
Original Assignee
Sanyo Jidosha Kogyo KK
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Filing date
Publication date
Application filed by Sanyo Jidosha Kogyo KK filed Critical Sanyo Jidosha Kogyo KK
Priority to JP7055893A priority Critical patent/JPH08254069A/en
Publication of JPH08254069A publication Critical patent/JPH08254069A/en
Pending legal-status Critical Current

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  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Abstract

PURPOSE: To provide a wing drive device having hydraulic cylinders for opening and closing wings, and which can perform emergency opening and closing operation of wings upon failure by providing a hand pump unit in parallel with a motor driven hydraulic pump. CONSTITUTION: A power unit is composed of a motor driven pump 1, a solenoid valve 2, a check valve 3 and a hand pump unit 6 in parallel with the motor driven pump 1. When a handle 6a of the hand pump unit 6 is manipulated by a hand as necessary, oil in a hydraulic circuit is fed toward one side. With this arrangement, when the motor driven pump 1 fails so that the operation of wings in a wing track becomes inoperable, either the left wing or the right wing can be opened and closed by the hand pump unit 6 instead of the motor driven pump 1. For example, by manipulating the hand pump unit while pressing a vertical motion switch attached on a wing group body, the wing can be opened and closed.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、ウイングルーフ型トラ
ック(ウイング型トレーラ、ウイング型フルトレーラ等
の牽引されるタイプのものも含む。但し、本発明ではウ
イングトラックと略称する)におけるウイング開閉不能
時の難点を解決したウイング駆動装置に関するものであ
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention also includes wing roof type trucks (wing type trailers, wing type full trailers, etc. that are towed, but in the present invention, a wing truck cannot be opened / closed). The present invention relates to a wing drive device that solves the problems of time.

【0002】[0002]

【従来の技術】貨物輸送の主力のトラック輸送におい
て、ウイングトラックは輸送の効率化、省力化により普
及が著しい。ウイング10の開閉は、図4にもみられる
が、通常荷台前後と左右に設けられたシリンダによる。
なお、図4では車左側のウイングを開けているので、シ
リンダも左方の前シリンダ5fと後シリンダ5Rのみが見
られる。この他に右のウイングにも前後にシリンダ4f,
4Rがある(図1〜3参照)。これらのシリンダは電動モ
ータによって作動する油圧ポンプ1の油圧を図1〜3の
ように途中にソレノイドバルブ2とチェックバルブ3を
介してシリンダに作用させてウイングが開閉するように
なっている。
2. Description of the Related Art In truck transportation, which is the mainstay of freight transportation, wing trucks are remarkably popularized due to efficient transportation and labor saving. Opening and closing of the wings 10 can be seen in Fig. 4, but it is usually done by cylinders provided at the front and rear of the cargo bed and at the left and right.
Since the wing on the left side of the vehicle is opened in FIG. 4, only the left front cylinder 5f and the rear cylinder 5R are visible. In addition to this, front and rear cylinders 4f, also on the right wing,
There are 4Rs (see Figures 1-3). In these cylinders, the hydraulic pressure of a hydraulic pump 1 operated by an electric motor is acted on the cylinders via a solenoid valve 2 and a check valve 3 midway as shown in FIGS.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】このようにウイングの
開閉駆動が電動モータと油圧機器の複合装置(通称パッ
ケージポンプユニット)となっているので、電気装置又
は油圧機器に何らかの故障が発生した場合、電気又は油
圧に専門的知識のある者でないと修理復旧が困難であ
り、特殊な部品のため供給に時間が掛り、積荷の積込
み、荷降し作業が不可能、或いはウイングの収納が不可
能となり、荷物の延着、運航中止の要因となっていた。
本発明はこのような従来のウイング開閉駆動の電動モー
タや油圧機器に故障が発生しても、応急的にだれでもウ
イングの開閉が可能なようにしようとするものである。
Since the wing opening / closing drive is a combined device of an electric motor and a hydraulic device (commonly called a package pump unit) as described above, when some failure occurs in the electric device or the hydraulic device, Repair and recovery is difficult unless you have specialized knowledge of electricity or hydraulic pressure, it takes time to supply because of special parts, loading and unloading work is impossible, or wing storage becomes impossible. It was a factor of delaying luggage and stopping operations.
The present invention intends to make it possible for anyone to open and close the wings urgently even if a failure occurs in such a conventional electric motor or hydraulic device for opening and closing the wings.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明では、ウイングの開閉を油圧シリンダで行なう
ウイング駆動装置において、従来の電動油圧ポンプと並
列にハンドポンプユニットを設けたのである。
In order to solve the above problems, the present invention provides a hand pump unit in parallel with a conventional electric hydraulic pump in a wing drive device in which a wing is opened and closed by a hydraulic cylinder.

【0005】また、ウイングの開閉を油圧シリンダで行
なうウイング駆動装置において、電動油圧ポンプと並列
にハンドポンプユニットを設けると共に、少なくともウ
イングの片方に対して油圧を供給する切替ユニットを設
けたのである。
Further, in a wing drive device in which a wing is opened and closed by a hydraulic cylinder, a hand pump unit is provided in parallel with an electric hydraulic pump, and a switching unit for supplying hydraulic pressure to at least one of the wings is provided.

【0006】更に、ウイングの開閉を油圧シリンダで行
なうウイング駆動装置において、電動油圧ポンプと運転
室を傾斜させるキャブチルト回路との切替を可能とした
のである。ここにいうキャブチルト回路とは修理等で運
転室を傾斜させたり、傾斜状態から元に戻すための油圧
回路のことをいう。
Further, in a wing drive device in which the wings are opened and closed by a hydraulic cylinder, it is possible to switch between the electric hydraulic pump and the cavitating circuit for inclining the cab. The cavitating circuit referred to here means a hydraulic circuit for inclining the operator's cab for repair or the like and for returning the inclined state to the original state.

【0007】[0007]

【作用】ウイングがパッケージポンプユニットの電動モ
ータや油圧機器の故障による開閉不能な状態が発生して
も、応急駆動用のハンドポンプユニットを手動で操作す
るか、又は、キャブチルト回路へ切替えることにより、
ウイング開閉シリンダへ油圧の作用又は解除を行なうこ
とができて、ウイングを開放又は閉鎖することができ
る。
[Function] Even if the wing cannot be opened / closed due to a failure of the electric motor or hydraulic equipment of the package pump unit, the hand pump unit for emergency drive is manually operated or switched to the cabult circuit.
Hydraulic pressure can be applied to or released from the wing opening / closing cylinder to open or close the wing.

【0008】[0008]

【実施例】図1は本発明の実施例の油圧ダイヤグラムで
ある。パワーユニット内は従来の電動油圧ポンプ1とソ
レノイドバルブ(電磁弁)2及びチェックバルブ3とから
なり、ウイングの開閉を油圧シリンダ4,5で行なう場
合と同様である。このようなウイング駆動装置におい
て、電動油圧ポンプ1と並列にハンドポンプユニット6
を設けている。ハンドポンプユニット6は応急駆動用に
設けられたもので、内部構造は汎用されているハンドル
6aを手動操作することにより油圧回路中のオイルを一方
向へと移動させることができる構造のものである。
1 is a hydraulic diagram of an embodiment of the present invention. The inside of the power unit is composed of a conventional electric hydraulic pump 1, a solenoid valve (electromagnetic valve) 2 and a check valve 3, and is similar to the case where the wings are opened and closed by hydraulic cylinders 4 and 5. In such a wing drive device, the hand pump unit 6 is provided in parallel with the electric hydraulic pump 1.
Is provided. The hand pump unit 6 is provided for emergency drive, and the internal structure is a general-purpose handle.
The structure is such that the oil in the hydraulic circuit can be moved in one direction by manually operating 6a.

【0009】このような構造としたことにより、電動油
圧ポンプ1が故障してウイングトラックのウイングの作
動が不能になった時でもウイング駆動装置に代わって左
右いずれかのウイングを開閉させることができる。実際
の操作としては、通常のウイングトラックのウイングル
ーフボディー装着の上下用スイッチを押したままハンド
ポンプを操作することにより応急的にウイングを開閉す
る。この場合、一次電源及びソレノイドバルブ側に異常
のないことが必要である。
With this structure, even if the electric hydraulic pump 1 fails and the wings of the wing truck cannot operate, either the left or right wing can be opened or closed instead of the wing drive device. . In actual operation, the wings are opened and closed by operating the hand pump while holding down the up / down switch mounted on the wing roof body of a normal wing truck. In this case, it is necessary that the primary power source and the solenoid valve side have no abnormality.

【0010】図2は図1に示した実施例の構造に加え
て、一方のウイングのみをハンドポンプユニット6のハ
ンドル6aによる手動操作で開閉するように、ウイングの
片方に対して油圧を供給する2ポート切替ユニットを設
けた例である。ウイングルーフボディー操作用パワーユ
ニットのシステム総ての故障時には、この2ポート切替
ユニット7のハンドル7aを操作して切替えて、ハンドポ
ンプユニット6のハンドル6aを手動操作するとウイング
トラックのウイングの一方を開閉することができる。
In addition to the structure of the embodiment shown in FIG. 1, FIG. 2 supplies hydraulic pressure to one of the wings so that only one of the wings is opened and closed by a manual operation of the handle 6a of the hand pump unit 6. This is an example in which a 2-port switching unit is provided. In the event of any failure of the power unit for operating the wing roof body, the handle 7a of the two-port switching unit 7 is operated to switch and the handle 6a of the hand pump unit 6 is manually operated to open or close one of the wings of the wing truck. be able to.

【0011】図3は故障によってウイングの開閉が出来
なくなった場合の応急駆動に、トラックシャーシ側装着
のキャブチルトユニット用油圧をバイパスするようにし
た例である。ウイングルーフボディー操作用パワーユニ
ットのシステム総ての故障時にも作動させることができ
る。そのために2ポート切替ユニット7にキャブチルト
回路8を接続している。
FIG. 3 shows an example in which the hydraulic pressure for the cavitating unit mounted on the side of the truck chassis is bypassed for emergency drive when the wings cannot be opened and closed due to a failure. The power unit for operating the wing roof body can be operated even in the event of any system failure. Therefore, the cavitating circuit 8 is connected to the 2-port switching unit 7.

【0012】この場合、キャブチルトユニット側ストッ
プバルブ8aを「閉」に操作し、応急駆動用切替ユニット側
ストップバルブ8bを「開」に操作した後、2ポート切替ユ
ニット7のハンドル7aを手動操作して「開」又は「閉」に操
作し、キャブチルト操作用スイッチを押すことによりウ
イングの開閉が可能である。
In this case, after operating the stop valve 8a on the cabling unit side to "close" and the stop valve 8b on the emergency drive switching unit to "open", the handle 7a of the 2-port switching unit 7 is manually operated. The wing can be opened and closed by operating the switch to “open” or “close” and pressing the cavitating operation switch.

【0013】[0013]

【発明の効果】本発明によって、ウイングトラックのウ
イング開閉駆動の電動モータや油圧機器に故障が発生し
ても、応急的にだれでもウイングの開閉が可能となっ
た。これにより、荷物の積込み、荷降し作業が可能とな
って、荷物の延着、運航中止といった事態を回避するこ
とができるようになった。
According to the present invention, even if a failure occurs in the electric motor or hydraulic equipment for driving the wing of the wing truck, the wing can be opened and closed by anyone. As a result, it is possible to load and unload cargo, and it is possible to avoid situations such as delaying cargo and stopping operations.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明実施例のハンドポンプユニットを設けた
例の油圧ダイヤグラムである。
FIG. 1 is a hydraulic diagram of an example in which a hand pump unit according to an embodiment of the present invention is provided.

【図2】同上に切替バルブユニットを設けた例の油圧ダ
イヤグラムである。
FIG. 2 is a hydraulic diagram of an example in which a switching valve unit is provided on the same.

【図3】同上にキャブチルトを接続した例の油圧ダイヤ
グラムである。
FIG. 3 is a hydraulic diagram of an example in which a cavit is connected to the same.

【図4】ウイングトラックの側面斜視図である。FIG. 4 is a side perspective view of a wing truck.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 電動油圧ポンプ 2 ソレノイドバルブ 3 チェックバルブ 4 油圧シリンダ 5 油圧シリンダ 6 ハンドポンプユニット 6a ハンドル 7 2ポート切替ユニット 7a ハンドル 8 キャブチルト回路 1 Electric hydraulic pump 2 Solenoid valve 3 Check valve 4 Hydraulic cylinder 5 Hydraulic cylinder 6 Hand pump unit 6a Handle 7 2 Port switching unit 7a Handle 8 Cabling circuit

─────────────────────────────────────────────────────
─────────────────────────────────────────────────── ───

【手続補正書】[Procedure amendment]

【提出日】平成7年4月19日[Submission date] April 19, 1995

【手続補正1】[Procedure Amendment 1]

【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement

【補正対象項目名】0004[Correction target item name] 0004

【補正方法】変更[Correction method] Change

【補正内容】[Correction content]

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明では、ウイングの開閉を油圧シリンダで行なう
ウイング駆動装置において、従来の電動油圧ポンプと並
列にハンドポンプユニットを設けたのである。電動油圧
ポンプに対してハンドポンプユニットを並列に設けるこ
とを要旨とするものであるから、ウイング開閉の油圧回
路がこの部分で並列の態様を取りさえすれば、電動油圧
ポンプとハンドポンプユニットとの距離的な長短は問わ
ない。例えば電動油圧ポンプとハンドポンプユニットと
を一体に設けてもよいし、ハンドポンプユニットを車両
の他の部分へ設けてもよい。
In order to solve the above problems, the present invention provides a hand pump unit in parallel with a conventional electric hydraulic pump in a wing drive device in which a wing is opened and closed by a hydraulic cylinder. Electro-hydraulic
Install a hand pump unit in parallel with the pump.
Since the main points are and,
As long as the road is parallel in this part, electrohydraulic
Whether the distance between the pump and the hand pump unit is long or short
Absent. For example, an electric hydraulic pump and a hand pump unit
May be provided integrally, or the hand pump unit may be installed in the vehicle.
It may be provided to another part of the.

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ウイングの開閉を油圧シリンダで行なう
ウイング駆動装置において、電動油圧ポンプと並列にハ
ンドポンプユニットを設けてなるウイングトラックのウ
イング駆動装置。
1. A wing drive device for a wing truck, wherein a hand pump unit is provided in parallel with an electric hydraulic pump in a wing drive device for opening and closing a wing by a hydraulic cylinder.
【請求項2】 ウイングの開閉を油圧シリンダで行なう
ウイング駆動装置において、電動油圧ポンプと並列にハ
ンドポンプユニットを設けると共に、少なくともウイン
グの片方に対して油圧を供給する切替ユニットを設けて
なるウイングトラックのウイング駆動装置。
2. A wing drive system in which a wing is opened and closed by a hydraulic cylinder, and a hand pump unit is provided in parallel with an electric hydraulic pump, and a switching unit for supplying hydraulic pressure to at least one of the wings is provided. Wing drive.
【請求項3】 ウイングの開閉を油圧シリンダで行なう
ウイング駆動装置において、電動油圧ポンプ回路とキャ
ブチルト回路とを切替可能としてなるウイングトラック
のウイング駆動装置。
3. A wing drive device for a wing truck, which is capable of switching between an electric hydraulic pump circuit and a cavitating circuit in a wing drive device for opening and closing a wing by a hydraulic cylinder.
JP7055893A 1995-03-15 1995-03-15 Wing drive device for wing truck Pending JPH08254069A (en)

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Cited By (5)

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