JPH08224803A - グリーンタイヤ成形システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ラジアルタイヤ用の異サイズのグリーンタイ
ヤを比較的容易に成形できるグリーンタイヤ成形システ
ムを提供する。 【構成】 グリーンケース成形機５及びそれ用のサービ
サー６と、少なくとも１台のベルト・トレッドバンド成
形機１及びそれ用の少なくとも２台のサービサー２、３
と、ベルト・トレッドバンド成形機１からグリーンケー
ス成形機５にベルト・トレッドバンドを搬送する搬送装
置８とからなり、前記ベルト・トレッドバンド成形機１
を前記それ用の少なくとも２台のサービサー２、３の間
を移動可能とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、空気入りラジアルタイ
ヤの加硫前の生タイヤであるグリーンタイヤを得るため
のグリーンタイヤ成形システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、一般的に空気入りラジアルタイヤ
用のグリーンタイヤ成形は、第１段階としてインナーラ
イナーからカーカスプライまでを成形したグリーンケー
スに、第２段階として成形した筒状のベルト・トレッド
バンドを組み付けてグリーンタイヤと呼ばれる加硫前の
タイヤを成形することによってなされている。そして、
空気入りラジアルタイヤ用のグリーンタイヤを成形する
従来の技術としては、概略次のようなものがある。 （１）１個の成形ドラムにそれ用の部材サービサーから
必要なタイヤ構成部材を順次供給することによりグリー
ンタイヤを成形するもので、いわゆるシングルステージ
成形システムと呼ばれている。 （２）シングルドラムやベルト・トレッドドラム等２個
以上の成形ドラムを使用して、それぞれの各成形ドラム
にはそれ用の部材サービサーを設けて一対一で対応させ
グリーンタイヤを成形するもので、いわゆるツウステー
ジ成形システムと呼ばれている。 （３）複数の移動式の成形ドラムを有し、これら成形ド
ラムがステーションと呼ばれる停止位置で一時停止して
いる間に、各ステーションに設置している部材サービサ
ーからタイヤ構成部材をそれぞれの成形ドラムに供給し
て、成形ドラムが順次各ステーションで停止しながら移
動していく間に成形ドラム上に順次タイヤ構成部材が貼
り付けられグリーンタイヤを成形するもので、いわゆる
ドラムフロー成形システムと呼ばれている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】以上、前述したこれら
３つのグリーンタイヤ成形システムには、いずれも次に
説明するような問題がある。前記の全ての部材サービサ
ーは、その時に成形中のタイヤサイズに使用されるその
サイズのタイヤ構成部材のみを保持している。従って、
別のタイヤサイズを成形する場合には、部材サービサー
内のタイヤ構成部材を取り替える必要性が生じる。しか
るに、各成形ドラムに対応する各部材サービサーは通常
１サイズのみでしかも数種のタイヤ構成部材を有してい
る。例えば、第１段階としてグリーンケースを成形する
シングルドラムに対応する部材サービサーには、インナ
ーライナー、サイドトレッド、カーカスプライ等、ま
た、第２段階として、グリーンケースの成形に併行して
又は続いて、ベルト・トレッドバンドを成形するベルト
・トレッドドラムに対応する部材サービサーには、Ｎ
ｏ．１ベルト、Ｎｏ．２ベルト、トレッド等と、それぞ
れ数種のタイヤ構成部材を有している。したがって、短
時間で部材サービサー内のタイヤ構成部材を取り替える
ことは容易でなく、これら数種のタイヤ構成部材を全て
取り替えるにはかなりの時間を必要とし、この取り替え
の間にはグリーンタイヤ成形の生産量が０となり、工場
全体の生産量にも影響を与える。そこで、グリーンタイ
ヤ成形の生産量の減少を少なくするために、出来るだけ
サイズの切替回数を少なくして、一度に同サイズを多量
に生産せざるを得なくなる。

【０００４】しかるに、近年消費者側の好みの多様化に
ともないサイズ数が増加しており、必然的に多サイズ少
量の生産方式を必要とされている。このため、グリーン
タイヤ成形工程の次工程以降では、出来るだけ消費者ニ
ーズに適合させるべく、同一サイズは少量ずつで全体と
して多サイズの生産を指向しており、同一サイズを同時
に多量には必要としていない。そこで、グリーンタイヤ
成形工程とその次工程との間に中間ストックスペースを
設け、この場所にグリーンタイヤ成形工程から成形済の
グリーンタイヤを搬入し一時的に貯蔵しておく必要があ
る。しかしながら、このように中間ストックスペースを
設けグリーンタイヤを一時的に貯蔵することは、コスト
的にも管理面でも多大な費用と労力を必要とするので、
排除すべき重要な課題である。そこで、本発明の目的
は、ラジアルタイヤ用の異サイズのグリーンタイヤを比
較的容易に成形出来るグリーンタイヤ成形システムを提
供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】このような目的は、請求
項１に記載のように、グリーンケース構成部材をそれ用
のサービサーよりドラムに供給してグリーンケースを成
形するグリーンケース成形機と、ベルト・トレッドバン
ド構成部材をそれ用のサービサーよりドラムに供給して
ベルト・トレッドバンドを成形する少なくとも１台のベ
ルト・トレッドバンド成形機と、ベルト・トレッドバン
ド成形機のドラム上で成形されたベルト・トレッドバン
ドをグリーンケース成形機に搬送するための搬送装置と
を備え、グリーンケース成形機に搬送されたベルト・ト
レッドバンドをそのドラム上のグリーンケースに組み付
けてグリーンタイヤを得るようにしたグリーンタイヤ成
形システムにおいて、前記ベルト・トレッドバンド構成
部材用のサービサーは異なるサイズのベルト・トレッド
バンド構成部材を供給できるように少なくとも２台併設
し、これに対応して前記ベルト・トレッドバンド成形機
を移動させてそのドラムの位置を各サービサーに対向す
る位置に移動可能とすることにより達成できる。

【０００６】また、請求項２に記載のように、グリーン
ケース構成部材をそれ用のサービサーよりドラムに供給
してグリーンケースを成形するグリーンケース成形機
と、ベルト・トレッドバンド構成部材をそれ用のサービ
サーよりドラムに供給してベルト・トレッドバンドを成
形する少なくとも１台のベルト・トレッドバンド成形機
と、ベルト・トレッドバンド成形機のドラム上で成形さ
れたベルト・トレッドバンドをグリーンケース成形機に
搬送するための搬送装置とを備え、グリーンケース成形
機に搬送されたベルト・トレッドバンドをそのドラム上
のグリーンケースに組み付けてグリーンタイヤを得るよ
うにしたグリーンタイヤ成形システムにおいて、前記ベ
ルト・トレッドバンド成形機はベルト・トレッドバンド
成形機本体の両側にドラムを１台ずつ設け、これに対応
して各ドラムに異なるサイズのベルト・トレッドバンド
構成部材を供給できるようにサービサーを２台併設し、
前記両ドラムは前記ベルト・トレッドバンド成形機本体
の回りに旋回して互いの位置を入れ替え可能とすること
により達成することが出来る。

【０００７】

【作用】加硫済の製品タイヤのサイズは、大旨リム径と
タイヤ幅の組み合わせで区分されているが、同一リム
径、同一タイヤ幅でも使用条件によってタイヤ構成部材
が異なり、多数に区別されている。しかし、発明者は、
この多数に区別されているタイヤサイズの違いは主に路
面との接触面に近いベルトやトレッドの寸法、及びそれ
らのゴム質の違いによるもので、前記グリーンケースを
構成するタイヤ構成部材はほとんど同じであることに着
眼した。即ち、前記グリーンケースのタイヤ構成部材は
同じで、つまり同一のグリーンケースに異なったサイズ
のベルト・トレッドバンドを組み付ければ、異サイズの
グリーンタイヤを得ることができる。

【０００８】そこで、まず請求項１に記載の発明の作用
について述べる。異サイズのグリーンタイヤを成形する
第１段階として、グリーンケースを成形するグリーンケ
ース成形機及びそれ用のサービサーは、従来と同様各１
台で構成している。すなわち、このグリーンケース成形
機用のサービサー内に保持されているタイヤ構成部材を
取り替えないかぎり、同一サイズのグリーンケースを次
々に成形することになる。しかし、第２段階として、異
サイズのベルト・トレッドバンドを成形するベルト・ト
レッドバンド成形機用のサービサーを例えば２台とし、
これら２台のサービサーには、各々異サイズのタイヤ構
成部材を保持させている。そして、ベルト・トレッドバ
ンド成形機の台数は前記サービサーの台数よりも少ない
か又は同じとなるような例えば１台としている。

【０００９】今、ベルト・トレッドバンド成形機はその
ドラムを、２台のサービサーの一方の１台から必要なタ
イヤ構成部材の供給を受けることの出来る対向位置に位
置しているとする。そして、例えばＡサイズ用のタイヤ
構成部材の供給を受けてＡサイズのベルト・トレッドバ
ンドを成形し、このＡサイズのベルト・トレッドバンド
を搬送装置で前記グリーンケース成形機へ搬送して前記
グリーンケースに組み付けてグリーンタイヤを成形し、
完成したＡサイズのグリーンタイヤをグリーンケース成
形機から取り出す。次に、前記グリーンケース成形装置
で同一サイズのグリーンケースの成形を始めるととも
に、ベルト・トレッドバンド成形機を他方の１台のサー
ビサーの対向位置に移動させ例えばＢサイズ用のタイヤ
構成部材の供給を受けて、Ｂサイズのベルト・トレッド
バンドを成形する。そして、このＢサイズのベルト・ト
レッドバンドを搬送装置で前記グリーンケース成形機へ
搬送して前記グリーンケースに組み付けてグリーンタイ
ヤを成形し、完成したＢサイズのグリーンタイヤをグリ
ーンケース成形機から取り出す。このように、１台のベ
ルト・トレッドバンド成形機を移動させればＡサイズ、
Ｂサイズの２サイズのグリーンタイヤを連続して成形で
きるようになる。このとき、１台のベルト・トレッドバ
ンド成形機を１本毎に交互に移動させればＡサイズ、Ｂ
サイズの２サイズのグリーンタイヤを交互に連続して成
形でき、また、同一サイズのベルト・トレッドバンドを
必要本数だけ成形した後、ベルト・トレッドバンド成形
機を移動させるようにすれば、Ａ、Ｂ、２サイズのグリ
ーンタイヤを必要本数毎に連続して得ることが出来る。

【００１０】次に、請求項２に記載の発明の作用につい
て述べる。この発明においては、搬送装置、グリーンケ
ース成形機及びそれ用のサービサーは請求項１に記載の
発明と同一である。しかし、ベルト・トレッドバンド成
形機の構成が異なっており、ベルト・トレッドバンド成
形機本体の両側に各１台ずつのドラムを持ったベルト・
トレッドバンド成形機１台を２台のサービサーの間に設
置しており、それぞれのドラムは、それぞれ各１台のサ
ービサーからそれぞれ必要なタイヤ構成部材の供給を受
けることの出来る対向位置に位置している。そして、前
記両ドラムはベルト・トレッドバンド成形機本体の回り
に旋回して互いの位置を入れ替え可能とされている。そ
こで、この発明においては、ベルト・トレッドバンド成
形機全体が２台のサービサーの対向位置に移動する代わ
りに、２台のドラムが成形機本体のまわりに旋回するこ
とにより、２台のベルト・トレッドサービサーと対向位
置で、異サイズのベルト・トレッドバンドを連続して成
形出来る。そして、異サイズのグリーンタイヤを必要本
数毎連続して得ることが出来るようになる。

【００１１】

【実施例】次に、本発明に係る実施例を図を参照しなが
ら説明する。 ［実施例１］本実施例は請求項１に記載の発明に係るも
ので、まず最初に図１を参照しながら全体の構成を説明
する。図１に示すグリーンタイヤ成形システム１０は、
主として、１台のベルト・トレッドバンド成形機１、前
記ベルト・トレッドバンド成形機１用に必要なタイヤ構
成部材を供給するサービサー２、３、グリーンケース成
形機５、及びそれ用のタイヤ構成部材を供給するサービ
サー６と、前記ベルト・トレッドバンド成形機１から前
記グリーンケース成形機５にベルト・トレッドバンドを
搬送する搬送装置８とから構成されている。

【００１２】そして、前記サービサー２は、ベルト・ト
レッドバンド成形機１のドラム９にベルトを供給するベ
ルトサービサー１１とトレッドを供給するトレッドサー
ビサー１２とから構成されており、前記サービサー３
は、ベルト・トレッドバンド成形機１のドラム９にベル
トを供給するベルトサービサー１３とトレッドを供給す
るトレッドサービサー１４とから構成されている。ベル
ト・トレッドバンド成形機１の軸心とグリーンケース成
形機５の軸心及び搬送装置８の軸心は軸線Ｌ上に同軸的
に配置されている。

【００１３】ベルト・トレッドバンド成形機１は拡縮径
可能で回転可能とされたドラム９を有しており、ベルト
・トレッドバンド成形機１はサービサー２とサービサー
３との間を軸線Ｌに沿って往復移動可能とされている。
そして、ドラム９が、サービサー２と対向する位置（図
１の２点鎖線位置）で例えばＡサイズのタイヤ構成部材
の供給を受けてＡサイズのベルト・トレッドバンドを、
サービサー３と対向する位置（図１の実線位置）で例え
ばＢサイズのタイヤ構成部材の供給を受けてＢサイズの
ベルト・トレッドバンドを、成形するようになってい
る。なお、図１では、ベルトサービサー１１、１３とト
レッドサービサー１２、１４は、それぞれドラム９を挟
んで１８０度対向する位置に配置されているが、ベルト
サービサー１１とトレッドサービサー１２を上下２段
に、ベルトサービサー１３とトレッドサービサー１４を
上下２段にそれぞれ配置するようにすることもできる。

【００１４】サービサー６はシングルドラム１５と対向
する位置に配置され、グリーンケースを成形するのに必
要なタイヤ構成部材であるインナーライナー、サイドト
レッド、少なくとも１枚からなるカーカスプライ等をシ
ングルドラム１５に供給可能とされている。拡縮径可能
で回転可能とされた公知のシングルドラム１５を有して
いるグリーンケース成形機５はグリーンケースを成形す
るとともに、搬送装置８によりベルト・トレッドバンド
が移載されると、前記グリーンケースの外周側に前記ベ
ルト・トレッドバンドを組み付けてグリーンタイヤを成
形するようになっている。

【００１５】搬送装置８は、軸線Ｌに沿ってベルト・ト
レッドバンド成形機１とグリーンケース成形機５との間
を移動可能とされており、ベルト・トレッドバンド成形
機１で成形されたベルト・トレッドバンドを把持した
後、ベルト・トレッドバンド成形機１からグリーンケー
ス成形機５に搬送し、シングルドラム１５上で成形済の
グリーンケースの外周側にベルト・トレッドバンドを組
み付ける。そして、シングルドラム１５上でグリーンタ
イヤが成形されると、搬送装置８は完成したグリーンケ
ースを把持して軸線Ｌに沿ってベルト・トレッドバンド
成形機１方向に移動し、グリーンタイヤをグリーンケー
ス成形機５から取り出すことも出来るようになってい
る。

【００１６】次に、本実施例のグリーンタイヤ成形シス
テム１０でのタイヤ成形方法の概略を図を参照しながら
説明する。通常、大型タイヤは４枚以上のベルトから、
小型タイヤは２枚のベルトから構成されているが、例と
して２枚のベルトの場合について説明する。なお、グリ
ーンタイヤ成形においては、各種小物部材を含めて１０
数種のタイヤ構成部材を使用しているが、ここでは煩雑
さを避けて分かりやすくするために主要部材についての
み説明する。図１、図２において、サービサー２（図
１）がベルト・トレッドバンド成形機１にＡサイズのタ
イヤ構成部材を供給しＡサイズのベルト・トレッドバン
ドを成形する工程をａ工程（図２）、サービサー３がベ
ルト・トレッドバンド成形機１にＢサイズのタイヤ構成
部材を供給しＢサイズのベルト・トレッドバンドを成形
する工程をｂ工程とする。さらに、サービサー６がグリ
ーンケース成形機５にタイヤ構成部材を供給し、グリー
ンケースを成形する工程及びベルト・トレッドバンドを
グリーンケースに組み付けてグリーンタイヤに成形する
工程をｄ工程とする。

【００１７】今、ベルト・トレッドバンド成形機１はサ
ービサー２と対向する位置にあるａ工程にあり、搬送装
置８はその待機位置であるｃに位置しているとする。ま
ず、ａ工程では、ステップａ１〜ａ７に示すように工程
が順次進行し、サービサー２からドラム９にその都度各
部材が供給され、Ｎｏ．１ベルト２０、Ｎｏ．２ベルト
２１、トレッド２２をドラム９上で順次貼り付けた後、
ドラム９の下方に設けている（図示していない）ステッ
チャーでステッチングし、Ａサイズのベルト・トレッド
バンド２３を成形する（ステップａ４）。次に、ステッ
プｃ５で、搬送装置８が待機位置ｃからａ工程のベルト
・トレッドバンド成形機１へ移動し、搬送装置８の芯２
４がドラム９の芯２５と一致した位置で停止してベルト
・トレッドバンド２３を把持し（ステップａ５）、グリ
ーンケース成形機５へ搬送する。

【００１８】一方、ｄ工程においては、ａ工程のステッ
プａ１がスタートすると同時にステップｄ１がスタート
して、その後はステップｄ２〜ｄ７に示すように順次進
行し、ａ工程とほぼ併行して進行する。即ち、サービサ
ー６からグリーンケース成形機５のシングルドラム１５
上にその都度各部材が供給され、左右一対のサイドトレ
ッド２６、インナーライナー２７、カーカスプライ２８
を順次貼り付ける。その後、左右一対のビードセッター
２９が保持している左右一対のビード３０をカーカスプ
ライ２８外周上の所定位置にセットし、円筒状のカーカ
スバンド３１を形成する。そして、ステップｄ５で前記
カーカスバンド３１の両端部を、左右のビード３０の回
りにシングルドラム１５のサイドブラダー３２で、下方
から上方にターンアップして折り返し、グリーンケース
３３を成形する。

【００１９】次に、ａ工程から搬送されてきたベルト・
トレッドバンド２３を把持している搬送装置８が、その
芯２４がシングルドラム１５の芯３４と一致した位置で
停止する（ステップｄ６）。そして、グリーンケース３
３を、内圧を充填しながら膨張させて、グリーンケース
３３の外周面とベルト・トレッドバンド２３の内周面と
を接触させた後、搬送装置８は空の状態で待機位置ｃに
戻るとともに、グリーンケース３３の外周面とベルト・
トレッドバンド２３の内周面が全面で強固に一体的に接
着するように、図示していないステッチャーでステッチ
ングしながら組み付けてグリーンタイヤ３５を成形す
る。次に、再び搬送装置８が芯３４と一致する位置に来
て停止し、完成したＡサイズのグリーンタイヤ３５を把
持してシングルドラム１５から取り出す（ステップｄ
７）。そうすると、図示していないグリーンタイヤ運搬
装置がグリーンタイヤ３５を搬送装置８から自動的に移
載し次工程へ運搬する。

【００２０】一方このとき、ステップａ７で、ベルト・
トレッドバンド成形機１はａ工程からｂ工程へ移動し、
サービサー３と対向する位置で停止する。次に、ベルト
・トレッドバンド成形機１が移動したｂ工程では、ステ
ップｂ１で、ドラム９上にＢサイズのＮｏ．１ベルト３
６を貼り付け、以下ａ工程と同様の順序でステップが進
行し、Ｂサイズのベルト・トレッドバンドを成形する。
そして、Ｂサイズのベルト・トレッドバンドが完成する
と、搬送装置８が待機位置ｃから移動して来てＢサイズ
のベルト・トレッドバンドを把持した後、ｄ工程のグリ
ーンケース成形機５に向けて搬送する。

【００２１】一方、ｄ工程においては、ｂ工程のステッ
プｂ１がスタートすると同時に、新たに次のグリーンケ
ース３３を成形すべくステップｄ８がスタートして、左
右一対のサイドトレッド２６を貼り付け、以下、前述と
同様にステップｄ１〜ｄ５と進行する。そして、新たに
完成したグリーンケース３３に内圧を充填しながら膨張
させてＢサイズのベルト・トレッドバンドを前述と同様
の方法で組み付けてＢサイズのグリーンタイヤを完成さ
せる。そして、その後、ベルト・トレッドバンド成形機
１は再びｂ工程からａ工程に移動してサービサー２と対
向する位置で停止し、Ａサイズのベルト・トレッドバン
ド２３を成形できるようになる。

【００２２】以上のように、少なくとも１台のベルト・
トレッドバンド成形機１が少なくとも２台のサービサー
２、３の間を移動して異サイズのベルト・トレッドバン
ドを連続して成形することにより、１台のグリーンケー
ス成形機５で異サイズのグリーンタイヤを成形すること
が出来る。

【００２３】次に、上記の各要素について説明する。ベ
ルト・トレッドバンド成形機１は、回転及び拡縮自在で
拡径時に組み立てられるべきＮｏ．１ベルト２０及び３
６の内周長にほぼ等しい外周長を持つ円筒状のドラム９
を有し、かつ、このドラム９はその縮径時においてはそ
の外周長が円筒形に組み立てられたベルト・トレッドバ
ンドの内周長よりも小さくなる公知のものである。そし
て、ベルト・トレッドバンド成形機１は、サービサー２
の対向位置と、サービサー３の対向位置との間を軸線Ｌ
に沿って、図示していないシリンダー又はモータ等によ
り、移動できるようになっている。

【００２４】サービサー２は、ベルトサービサー１１と
トレッドサービサー１２とから構成されており、ベルト
サービサー１１は複数の帯状のベルトを取り変え可能な
複数の台車のそれぞれのリール等に巻き込んで保持さ
せ、これらのリールからベルト・トレッドバンド成形機
１に巻き出すようになっている多段式の公知のもので、
台車ごと別サイズのベルトと取り変えることにより異サ
イズのベルト・トレッドサービサーに切り替え出来るよ
うになっている。なお、ベルトサービサー１１には、狭
幅の帯状部材をドラム９上に巻き付けるスパイラルレイ
ヤー巻出・巻付装置を備えることも出来る。トレッドサ
ービサー１２は帯状のトレッドを取り変え可能な台車の
リール等に巻き込んで保持させ、このリールからベルト
・トレッドバンド成形機１に巻き出すようになっている
公知のもので、台車ごと別サイズのトレッドと取り変え
ることにより異サイズのトレッドサービサーに切り替え
出来るようになっている。サービサー３は、サービサー
２と構造が同じであり、前記台車のリールに異サイズの
ベルト、トレッド等の部材を保持していることが異なる
だけである。そこで、以下、説明は重複を避けるために
省略する。

【００２５】グリーンケース成形機５は、回転及び拡縮
自在で拡径時に組み立てられるべきサイドトレッド２６
及びインナーライナー２７の内周長にほぼ等しい外周長
を持つ円筒状のシングルドラム１５を有している。そし
て、このシングルドラム１５は両端部にビードロック装
置（図示していない）とサイドブラダー３２を備えてお
り、カーカスバンド３１上のビード３０を前記ビードロ
ック装置で保持した後、カーカスバンド３１の両端部を
ビード３０の回りに下方から上方に折り返してグリーン
ケース３３を成形するようになっている。さらに、この
シングルドラム１５は前記グリーンケース３３を内圧を
充填させながら膨張させ、ベルト・トレッドバンドを組
み付けグリーンタイヤを得ることが出来るようになって
いる公知のものである。

【００２６】サービサー６は、帯状のインナーライナ
ー、左右一対の帯状のサイドトレッド、少なくとも１枚
からなる帯状のカーカスプライ等のタイヤ構成部材を複
数の台車のそれぞれのリールに巻き込んで保持させ、こ
れらのリールからシングルドラム１５に巻き出すように
なっている多段式の公知のものである。当然のことなが
ら、前記複数の各台車を異サイズのタイヤ構成部材を保
持した別の台車と取り替えれば、サービサー６は異サイ
ズのタイヤ構成部材をシングルドラム１５に供給するこ
とが出来るようになる。

【００２７】搬送装置８は、環状のフレームの内周側に
放射状に取り付けられた拡縮式の円弧状のセグメントに
よりベルト・トレッドバンドまたはグリーンタイヤを外
周側から当接させ把持するようにした通称Ｏリングと呼
ばれている装置で、軸線Ｌに沿って、図示していないシ
リンダー又はモータ等により、ドラム９とシングルドラ
ム１５との間を移動できるようになっている公知の装置
である。なお、本成形システムを制御するためにベルト
・トレッドバンド成形機１及びグリーンケース成形機５
用として通常の成形機用コントローラを各々装着すると
ともに、上位コンピュータを設置し各グリーンタイヤ毎
の各々の装置の作動位置のコントロールデータの管理や
各タイヤ構成部材のトラッキング等、正しい部材が正し
く使用されているか監視させるようにしている。また、
前記グリーンタイヤ運搬装置が成形されたグリーンタイ
ヤを次工程に運搬する場合には、サイズ別に仕分けして
台車やパレット等に積み込むか又はグリーンタイヤに貼
り付けられているバーコードラベル等でサイズを区分
し、そのサイズのグリーンタイヤを必要とする加硫機へ
正しく供給するよう前記上位コンピュータへプログラム
できるようになっている。

【００２８】次に、本実施例の効果について述べる。従
来の成形機ではタイヤ構成部材の取り替えを伴うサイズ
切替回数を６〜１２回／日実施していたが、本実施例で
はそのサイズ切替回数を３〜６回／日と半減しても、同
等サイズ数のグリーンタイヤを確保することができるよ
うになった。その結果、サイズ切替回数が少なくなった
ことにより本成形システム全体の稼働時間が略２時間／
日増加し、稼働率を向上することが出来た。また、交互
に異サイズのグリーンタイヤを成形するようにすれば、
単位時間当たりの成形ロットを１／２とすることが出
来、グリーンタイヤの中間ストックスペースを半減する
ことが出来て、管理面での労力が半減するようになる。

【００２９】次に、請求項１の発明に係る実施例１に属
する別の実施例について、図３を参照しながら説明す
る。例えば、Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄの４サイズのグリーンタイ
ヤを成形する場合に、トレッドはＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄの４サ
イズで共用でないために４種のトレッドが必要である
が、グリーンケースは４サイズすべて共用のためＡサイ
ズだけの１サイズを成形すればよく、ベルトはＡサイズ
とＢサイズが共用でかつＣサイズとＤサイズが共用のた
めＡサイズとＣサイズの２サイズでよいという場合があ
る。このような場合には、グリーンタイヤ成形システム
としては図３に示すように、トレッドサービサー４０、
４１だけの構成を変えれば良く、その他の構成は図１に
示す実施例と同じで、４サイズのグリーンタイヤを成形
することが可能となる。すなわち、トレッドサービサー
４０、４１をそれぞれ２段式として、トレッドサービサ
ー４０からＡ、Ｂ、２サイズのトレッドを供給可能と
し、トレッドサービサー４１からＣ、Ｄ、２サイズのト
レッドを供給可能とすればよい。

【００３０】以上のように、前記別の実施例によれば、
各サービサーのタイヤ構成部材を別サイズに取り替えす
ることなく、４サイズのグリーンタイヤを連続して成形
することが出来、しかも図１の実施例と比較しても追加
のコストはあまり大きくないので一層効果的となる。

【００３１】次に、請求項１の発明に係る実施例１に属
するさらに別の実施例について、図４を参照しながら説
明する。本実施例においては、グリーンケース成形機
５、搬送装置８及びベルト・トレッドバンド成形機１、
１’は図１及び図３に示した実施例と同一の構成なの
で、これらについては説明を省略する。図４において、
本実施例は２台のベルト・トレッドバンド成形機１、
１’を有しており、ベルト・トレッドバンド成形機１
は、そのドラム９がベルトサービサー４３と対向する位
置Ａ１と、前記ドラム９がトレッドサービサー４４と対
向する位置Ａ２と、軸線Ｌ及び軸線Ｐが交差する位置Ａ
３とを矢印のように移動できるようになっている。同様
に、ベルト・トレッドバンド成形機１’は、そのドラム
９’がベルトサービサー４６と対向する位置Ｂ１と、前
記ドラム９’がトレッドサービサー４７と対向する位置
Ｂ２と、軸線Ｌ及び軸線Ｐが交差する位置Ａ３とを矢印
のように移動できるようになっている。そして、ベルト
サービサー４３とトレッドサービサー４４とでサービサ
ー４５を、ベルトサービサー４６とトレッドサービサー
４７とでサービサー４８を構成している。

【００３２】まず、ベルト・トレッドバンド成形機１
は、位置Ａ１でベルトサービサー４３からＡサイズのベ
ルト部材の供給を受けてドラム９上で円筒状に形成した
後移動し、次に、位置Ａ２でトレッドサービサー４４か
らＡサイズのトレッド部材の供給を受けてＡサイズのベ
ルト・トレッドバンドを成形しその後位置Ａ３へ移動す
る。そうすると、次に、搬送装置８が位置Ａ３に移動し
て前記Ａサイズのベルト・トレッドバンドを把持してグ
リーンケース成形機５へ搬送し、グリーンケース成形機
５によりＡサイズのグリーンタイヤが成形される。

【００３３】同様に、ベルト・トレッドバンド成形機
１’は、位置Ｂ１でベルトサービサー４６からＢサイズ
のベルト部材の供給を受けてドラム９’上で円筒状に形
成した後移動し、次に、位置Ｂ２でトレッドサービサー
４７からＢサイズのトレッド部材の供給を受けてＢサイ
ズのベルト・トレッドバンドを成形しその後位置Ａ３へ
移動する。そうすると、次に、搬送装置８が位置Ａ３に
移動して前記Ｂサイズのベルト・トレッドバンドを把持
してグリーンケース成形機５へ搬送し、グリーンケース
成形機５によりＢサイズのグリーンタイヤが成形され
る。

【００３４】このようにして、Ａサイズ、Ｂサイズのグ
リーンタイヤを得ることが出来るが、２サイズの成形に
対して２台のベルト・トレッドバンド成形機１、１’が
必要となるので、コスト的には図１、３に示した実施例
の方が効果的である。なお、ここで、ベルト・トレッド
バンド成形機１とベルト・トレッドバンド成形機１’と
が位置Ａ３で接触したり、同時に出会って衝突したりす
ることのないように上位コンピュータでコントロールさ
れている。

【００３５】［実施例２］次に、請求項２に記載の発明
に係る実施例を図５を参照しながら説明する。図５にお
いて、本実施例２と前述の図１による実施例１とが異な
る部分はベルト・トレッドバンド成形機５０でありその
他は同一なので、同一部分は符号を同一とし、構成が異
なる部分についてのみ説明する。ベルト・トレッドバン
ド成形機５０は２台のサービサー２とサービサー３の間
の中心部に設置しており、このベルト・トレッドバンド
成形機５０の左右方向には２個のドラム９、９’が支持
部５１に片持状で回転自在に支持され、これらドラム
９、９’はそれぞれサービサー２とサービサー３と対向
している。そして、支持部５１はベルト・トレッドバン
ド成形機本体５９の軸線Ｓのまわりに１８０度往復旋回
し、ドラム９、９’は互いの位置を入れ替えるようにな
っており、図５に示す位置から１８０度旋回した場合に
は、ドラム９’がサービサー２と対向しドラム９がサー
ビサー３と対向するようになっている。

【００３６】次に、本実施例２の作用及びグリーンタイ
ヤの成形方法について述べる。まず、ドラム９ではサー
ビサー２からＡサイズのタイヤ構成部材の供給を受けて
Ａサイズのベルト・トレッドバンドを成形する、ととも
に伴行してドラム９’ではサービサー３からＢサイズの
タイヤ構成部材の供給を受けてＢサイズのベルト・トレ
ッドバンドを成形する。また同時に、伴行してグリーン
ケース成形機５ではグリーンケースの成形を行う。次
に、搬送装置８が、自身に近い方の位置であるサービサ
ー３の対向位置Ｍにあるドラム９’に移動する。そし
て、搬送装置８は完成したＢサイズのベルト・トレッド
バンドを把持した後、グリーンケース成形機５へ搬送し
て、シングルドラム１５上の完成済のグリーケースに組
み付けてＢサイズのグリーンタイヤを成形する。そし
て、このＢサイズのグリーンタイヤを搬送装置８で取り
出した後、グリーンケース成形機５では続けて次のグリ
ーンケースの成形が始まる。

【００３７】次に、ベルト・トレッドバンド成形機５０
は支持部５１を軸線Ｓの回りに１８０度旋回させて、ド
ラム９’がサービサー２と、ドラム９がサービサー３と
それぞれ対向した位置で停止する。そうすると、ドラム
９とドラム９’が反転しお互いの位置が入れ替わる。そ
こで、次に、位置Ｍに来たドラム９からＡサイズのベル
ト・トレッドバンドを搬送装置８でグリーンケース成形
機５へ搬送して、シングルドラム１５上で完成済の次の
グリーケースに組み付けてＡサイズのグリーンタイヤを
成形する。そして、ドラム９’ではサービサー２からＡ
サイズのタイヤ構成部材の供給を受けてＡサイズのベル
ト・トレッドバンドの成形を始める。そして、ドラム９
ではサービサー３からＢサイズのタイヤ構成部材の供給
を受けてＢサイズのベルト・トレッドバンドの成形を始
める。

【００３８】このように、ドラム９は交互にＡサイズ−
Ｂサイズ−Ａサイズ−の順番で、また、ドラム９’は交
互にＢサイズ−Ａサイズ−Ｂサイズ−の順番でベルト・
トレッドバンドを成形することになる。そこで、グリー
ンケース成形機５はＢサイズ−Ａサイズ−Ｂサイズ−の
順番で異なるサイズのグリーンタイヤを成形することが
出来る。なお、本実施例において、トレッドサービサー
１２、１４をそれぞれ２段式にしてトレッドサービサー
１２でＡサイズ、Ｂサイズのトレッドを、トレッドサー
ビサー１４でＣサイズ、Ｄサイズのトレッドを供給可能
なようにすれば、ベルト部材は、ベルトサービサー１１
からＡサイズ、Ｂサイズで共用のＡサイズのベルトを、
ベルトサービサー１３からＣサイズ、Ｄサイズで共用の
Ｃサイズのベルトを供給してＡサイズ、Ｂサイズ、Ｃサ
イズ、Ｄサイズの４サイズのベルト・トレッドバンドを
成形することが可能となり、これによりＡ〜Ｄ、４サイ
ズのグリーンタイヤを成形することが可能となる。

【００３９】次に、請求項２に記載の発明に係る実施例
の別の実施例を図６を参照しながら説明する。この実施
例において、ベルト・トレッドバンド成形機５０、グリ
ーンケース成形機５、サービサー６及び搬送装置８は、
図５で説明した実施例中の同一符号のものと同一の構成
なので、これらについては重複を避けて説明しない。図
６において、符号５２は複数枚のベルト部材例えばＮ
ｏ．１ベルト、Ｎｏ．２ベルト等を供給するためのベル
トサービサーで、ベルトサイズはＡサイズ、Ｂサイズ共
用又はＡサイズ、Ｂサイズ、Ｃサイズ、Ｄサイズの４サ
イズ共用となっている。

【００４０】符号５３は、トレッドサービサーとしての
トレッド供給装置で、オービ装置又はラミネータとも呼
ばれている公知であり、アプリケータ５４とゴムを帯状
に形成するリボン形成装置５５とから構成されている。
以下、トレッド供給装置５３の概略について述べる。リ
ボン形成装置５５は主としてゴム押出機５６とカレンダ
ー装置５７とから構成されている。カレンダー装置５７
は駆動装置５８で駆動される２本又は３本のロールを平
行に配置することにより構成されており、押出機５６か
らゴムを前記ロール間に供給すると、カレンダー装置５
７の出口側から所定幅・所定厚に形成された細幅の帯状
ゴムのリボンが連続して排出されるようになっている。
そして、このリボンをアプリケータ５４に導くと、アプ
リケータ５４がコントローラの制御に従って幅方向に移
動し、回転するドラム９又は９’上に予め指令されたサ
イズのトレッドコンターを形成するようになっている。
従って、このトレッド供給装置５３によれば、数１０サ
イズのトレッドに対応することが可能となる。

【００４１】次に、本実施例の作用及びグリーンタイヤ
の成形方法について概略を説明する。まず、ベルトサー
ビサー５２から複数枚のベルトを供給しドラム９’上に
巻き付ける。そして、支持部５１が成形機本体５９の軸
線Ｓの回りに１８０度旋回して停止する。次に、ドラム
９’上に巻き付けているベルトの外周面にトレッド供給
装置５３からリボンを供給し、例えばＡサイズのトレッ
ドを形成しＡサイズのベルト・トレッドバンドを成形す
る。また、これと同時に併行してドラム９にはベルトサ
ービサー５２から複数枚のベルトを供給し巻き付ける。
次に、支持部５１が軸線Ｓの回りに１８０度旋回して停
止する。次に、ベルトサービサー５２の対向位置にある
ドラム９’から前記Ａサイズのベルト・トレッドバンド
を搬送装置８でグリーンケース成形機５へ搬送すること
により、Ａサイズのグリーンタイヤが成形可能となる。

【００４２】次に、空になったドラム９’上にベルトサ
ービサー５２から複数枚のベルトを供給し巻き付ける。
これと同時に併行してトレッド供給装置５３の対向位置
にあるベルトを巻き付け済のドラム９上に、トレッド供
給装置５３からＢサイズのトレッドを供給する。このよ
うなサイクルを繰り返すことにより、Ａサイズ−Ｂサイ
ズ−Ｃサイズ−Ｄサイズ−と４サイズのグリーンタイヤ
を連続して得ることができる。

【００４３】なお、本実施例１及び本実施例２はシング
ルステージ成形システムに関して説明してきたが、２ス
テージ成形システムやドラムフロ成形システムにおいて
も、本発明を応用展開することができる。

【００４４】

【発明の効果】今まで説明してきたように、本発明によ
れば、サイズ切替回数及びグリーンタイヤの中間ストッ
クスペースを極めて有効的に減少させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例１に係る成形システムの平面図
である。

【図２】図１に示した成形システムによる成型方法を示
す図である。

【図３】本発明の実施例１に係る別の成形システムの平
面図である。

【図４】本発明の実施例１に係る更に別の成形システム
の平面図である。

【図５】本発明の実施例２に係る成形システムの平面図
である。

【図６】本発明の実施例２に係る別の成形システムの平
面図である。

【符号の説明】

１、１’：ベルト・トレッドバンド成形機 ２、３：
サービサー ５：グリーンケース成形機 ６：サービ
サー ８：搬送装置 ９、９’：ドラム １０：グリーンタイヤ成形システム １１、１３：ベル
トサービサー １２、１４：トレッドサービサー １５：
シングルドラム ２０：Ｎｏ、１ベルト ２１：Ｎ
ｏ、２ベルト ２２：トレッド ２３：ベル
ト・トレッドバンド ２４、２５、３４：芯
２６：サイドトレッド ２７：インナーライナー ２８：カー
カスプライ ２９：ビードセッター ３０：ビー
ド ３１：カーカスバンド ３２：サイ
ドブラダー ３３：グリーンケース ３５：グリ
ータイヤ ３６：Ｎｏ、１ベルト ４０、４１：トレ
ッドサービサー ４３、４６：ベルトサービサー ４４、４７：
トレッドサービサー ４５、４８：サービサー ５０：ベルト
・トレッドバンド成形機 ５１：支持部 ５２：ベル
トサービサー ５３：トレッド供給装置 ５４：アプ
リケーター ５５：リボン形成装置 ５６：押出
機 ５７：カレンダー装置 ５８：駆動
装置 ５９：成形機本体 Ｌ、Ｓ、Ｐ：軸線 Ｍ：位置

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 グリーンケース構成部材をそれ用のサー
   ビサーよりドラムに供給してグリーンケースを成形する
   グリーンケース成形機と、 ベルト・トレッドバンド構成部材をそれ用のサービサー
   よりドラムに供給してベルト・トレッドバンドを成形す
   る少なくとも１台のベルト・トレッドバンド成形機と、 ベルト・トレッドバンド成形機のドラム上で成形された
   ベルト・トレッドバンドをグリーンケース成形機に搬送
   するための搬送装置とを備え、グリーンケース成形機に
   搬送されたベルト・トレッドバンドをそのドラム上のグ
   リーンケースに組み付けてグリーンタイヤを得るように
   したグリーンタイヤ成形システムにおいて、 前記ベルト・トレッドバンド構成部材用のサービサーは
   異なるサイズのベルト・トレッドバンド構成部材を供給
   できるように少なくとも２台併設し、これに対応して前
   記ベルト・トレッドバンド成形機を移動させてそのドラ
   ムの位置を各サービサーに対向する位置に移動可能とし
   たことを特徴とするグリーンタイヤ成形システム。
2. 【請求項２】 グリーンケース構成部材をそれ用のサー
   ビサーよりドラムに供給してグリーンケースを成形する
   グリーンケース成形機と、 ベルト・トレッドバンド構成部材をそれ用のサービサー
   よりドラムに供給してベルト・トレッドバンドを成形す
   る少なくとも１台のベルト・トレッドバンド成形機と、 ベルト・トレッドバンド成形機のドラム上で成形された
   ベルト・トレッドバンドをグリーンケース成形機に搬送
   するための搬送装置とを備え、グリーンケース成形機に
   搬送されたベルト・トレッドバンドをそのドラム上のグ
   リーンケースに組み付けてグリーンタイヤを得るように
   したグリーンタイヤ成形システムにおいて、 前記ベルト・トレッドバンド成形機はベルト・トレッド
   バンド成形機本体の両側にドラムを１台ずつ設け、これ
   に対応して各ドラムに異なるサイズのベルト・トレッド
   バンド構成部材を供給できるようにサービサーを２台併
   設し、前記両ドラムは前記ベルト・トレッドバンド成形
   機本体の回りに旋回して互いの位置を入れ替え可能とさ
   れていることを特徴とするグリーンタイヤ成形システ
   ム。