JPH08219091A - Motor-driven pumping device - Google Patents

Motor-driven pumping device

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Publication number
JPH08219091A
JPH08219091A JP2942095A JP2942095A JPH08219091A JP H08219091 A JPH08219091 A JP H08219091A JP 2942095 A JP2942095 A JP 2942095A JP 2942095 A JP2942095 A JP 2942095A JP H08219091 A JPH08219091 A JP H08219091A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
impeller
blade
motor
intake port
front shroud
Prior art date
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Pending
Application number
JP2942095A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Fumihiko Sasahara
文彦 笹原
Takayuki Ishihara
隆行 石原
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Panasonic Holdings Corp
Original Assignee
Matsushita Electric Industrial Co Ltd
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Filing date
Publication date
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Priority to JP2942095A priority Critical patent/JPH08219091A/en
Publication of JPH08219091A publication Critical patent/JPH08219091A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

PURPOSE: To improve the cooling performance of an impeller by making air flow flow in an axial flow direction in a motor-driven pumping device provided with the impeller for cooling a motor for driving a pump. CONSTITUTION: A pump 16 for discharging water, flowing in from an inflow port 20, from an outflow port 21 by the rotation of a runner 17 is driven by a motor 18, and the motor 18 is cooled by an impeller 22. In the impeller 22, plural baldes 25 are disposed between a front face shroud 23 and a rear face shroud 24, and an intake port 26 is provided near the center part of the front face shroud 23. Each blade is disposed in such a way that the inner peripheral side end is positioned more on the inner peripheral side than the intake port 26, and the outer peripheral side end is obliquely cut so that the blade length on the intake port 26 side is long and the blade length on the exhaust port 27 side is short.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明はポンプを駆動するモータ
を冷却する羽根車を備えた電動ポンプ装置に関するもの
である。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electric pump device having an impeller for cooling a motor for driving a pump.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、この種の電動ポンプ装置は、たと
えば食器洗い乾燥機に使用されており、食器洗い乾燥機
は図7に示すように構成していた。以下、その構成につ
いて説明する。
2. Description of the Related Art Conventionally, an electric pump device of this type has been used in, for example, a dishwasher, and the dishwasher was constructed as shown in FIG. The configuration will be described below.

【0003】図に示すように、洗浄ポンプ1は、モータ
2により駆動され、洗浄槽3に溜めた洗浄水を回転自在
に支持した洗浄ノズル4から噴出し、この洗浄水を食器
かご5にセットした食器類6にかけ、洗浄槽3に回収さ
れた洗浄水を再び洗浄ノズル4から噴出させるものであ
る。この洗浄水の循環で食器類6の汚れが落とされる。
したがって、洗浄水の循環が何度も必要となるので、モ
ータ2の温度上昇を低減するため、冷却用の羽根車7に
よって冷却している。
As shown in the figure, a cleaning pump 1 is driven by a motor 2 and the cleaning water stored in a cleaning tank 3 is ejected from a cleaning nozzle 4 which is rotatably supported, and this cleaning water is set in a table basket 5. The washing water collected in the washing tank 3 is sprayed from the washing nozzle 4 again onto the tableware 6 thus prepared. The circulation of the wash water removes stains on the tableware 6.
Therefore, it is necessary to circulate the wash water many times, and the impeller 7 for cooling is used for cooling in order to reduce the temperature rise of the motor 2.

【0004】また、排水ポンプ8は、モータ9により駆
動され、洗浄槽3内の洗浄水を機外へ排出するものであ
る。機外の排水口までは長い排水管が必要となるため、
排水ポンプ8は、高い揚程が必要となる。したがって、
モータ9の温度上昇を低減するため、冷却用の羽根車1
0によって冷却している。
The drainage pump 8 is driven by a motor 9 and discharges the cleaning water in the cleaning tank 3 to the outside of the machine. Since a long drain pipe is required up to the drain port outside the machine,
The drainage pump 8 requires a high head. Therefore,
In order to reduce the temperature rise of the motor 9, the impeller 1 for cooling
It is cooled by 0.

【0005】このような洗浄ポンプ1、排水ポンプ8な
どの電動ポンプ装置において、羽根車7は、図8に示す
ように、断面形状がおわん型の前面シュラウド11と後
面シュラウド12との間に複数枚のブレード13を配設
し、前面シュラウド11の中央部付近に吸気口14を設
け、遠心型の羽根車を形成していた。また、羽根車10
は、図9に示すように、複数枚のブレード15を曲げて
軸流型の羽根車を形成していた。
In the electric pump device such as the washing pump 1 and the drainage pump 8 as described above, a plurality of impellers 7 are provided between a front shroud 11 and a rear shroud 12 having a bowl-shaped cross section, as shown in FIG. A blade 13 is arranged, and an intake port 14 is provided near the center of the front shroud 11 to form a centrifugal impeller. Also, the impeller 10
As shown in FIG. 9, a plurality of blades 15 were bent to form an axial flow type impeller.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】このような従来の構成
で、図8に示すような遠心型の羽根車7は、前面シュラ
ウド11の断面形状をおわん型として、軸流方向に空気
流を流すように工夫されているが、回転すると空気流の
ほとんどが遠心方向に流される。軸流方向に空気流を流
すためには、羽根車7の回転数を調整すればよいが、洗
浄ポンプと羽根車7の回転軸が同一であるため、羽根車
7の回転数を調整することはできない。また、軸流方向
に空気流を流すために、羽根車7の形状を小さくすれば
よいが、羽根車7の形状を小さくすると、モータ9を冷
却するための絶対空気流量が不足するという問題を有し
ていた。
In the centrifugal impeller 7 having such a conventional structure as shown in FIG. 8, the front shroud 11 has a bowl-shaped cross-section, and an air flow is allowed to flow in the axial direction. However, when rotated, most of the airflow is made to flow in the centrifugal direction. In order to flow the air flow in the axial direction, the rotation speed of the impeller 7 may be adjusted. However, since the rotation axes of the cleaning pump and the impeller 7 are the same, the rotation speed of the impeller 7 should be adjusted. I can't. Further, in order to allow the air flow to flow in the axial direction, the shape of the impeller 7 may be made small. However, if the shape of the impeller 7 is made small, the absolute air flow rate for cooling the motor 9 becomes insufficient. Had.

【0007】また、図9に示すような軸流型の羽根車1
0は、軸流方向に空気流を流すことができ、モータ9を
冷却できるが、軸流型の羽根車10は、空気流を流すに
は圧損が低いことが必要である。図7に示すような、食
器洗い乾燥機のような内部で用いる場合、回りが他の部
品で囲まれ、しかもスペースの余裕がない所では圧損が
高くなるため、送風効率が悪くなるという問題を有して
いた。
Further, an axial flow type impeller 1 as shown in FIG.
0 allows the air flow to flow in the axial direction and can cool the motor 9, but the axial flow type impeller 10 needs to have a low pressure loss to allow the air flow. When it is used inside a dishwasher as shown in FIG. 7, there is a problem that the ventilation efficiency is deteriorated because the pressure loss becomes high in a place surrounded by other parts and there is not enough space. Was.

【0008】本発明は上記従来の課題を解決するもの
で、空気流を軸流方向に流すようにして、羽根車の冷却
性能を向上することを第1の目的としている。
The present invention solves the above-mentioned conventional problems, and has as its first object to improve the cooling performance of an impeller by causing an air flow to flow in the axial direction.

【0009】また、上記第1の目的を達成するととも
に、送風効率を向上することを第2の目的としている。
A second object of the invention is to achieve the above first object and to improve the blowing efficiency.

【0010】[0010]

【課題を解決するための手段】本発明は上記第1の目的
を達成するために、ランナーの回転により流入口から流
入した水を流出口より排出するポンプと、前記ポンプを
駆動するモータと、前記モータを冷却する羽根車とを備
え、前記羽根車は、前面シュラウドと後面シュラウドと
の間に複数枚のブレードを配設するとともに、前記前面
シュラウドの中央部付近に吸気口を設け、前記ブレード
は、内周側の端が前記吸気口より内周側に位置するよう
にし、かつ吸気口側のブレード長が長く、排気口側のブ
レード長が短くなるように外周側の端を斜めにカットし
たことを第1の課題解決手段としている。
In order to achieve the first object of the present invention, a pump for discharging water flowing from an inflow port from an outflow port by rotation of a runner, a motor for driving the pump, An impeller for cooling the motor, wherein the impeller has a plurality of blades arranged between a front shroud and a rear shroud, and an intake port is provided near a central portion of the front shroud. Is so that the end on the inner peripheral side is located on the inner peripheral side of the intake port, and the end on the outer peripheral side is obliquely cut so that the blade length on the intake port side is long and the blade length on the exhaust port side is short. This is the first means for solving the problem.

【0011】また、第1の目的を達成するために、ラン
ナーの回転により流入口から流入した水を流出口より排
出するポンプと、前記ポンプを駆動するモータと、前記
モータを冷却する羽根車とを備え、前記羽根車は、前面
シュラウドと後面シュラウドとの間に複数枚のブレード
を配設するとともに、前記前面シュラウドの中央部付近
に吸気口を設け、前記前面シュラウドの外周部の断面形
状を略L型にしたことを第2の課題解決手段としてい
る。
Further, in order to achieve the first object, a pump for discharging the water flowing in from the inflow port through the outflow port by the rotation of the runner, a motor for driving the pump, and an impeller for cooling the motor. The impeller is provided with a plurality of blades between the front shroud and the rear shroud, an intake port is provided near the center of the front shroud, and the cross-sectional shape of the outer periphery of the front shroud is The second L is a means for solving the second problem.

【0012】また、第1の目的を達成するために、上記
第2の課題解決手段の羽根車は、前面シュラウドとブレ
ードの端との間に空間部を形成したことを第3の課題解
決手段としている。
Further, in order to achieve the first object, the impeller of the above-mentioned second problem solving means is that a space is formed between the front shroud and the end of the blade. I am trying.

【0013】また、第2の目的を達成するために、上記
第2または第3の課題解決手段の羽根車は、ブレードを
吸気口より内周側に位置するように長くした長ブレード
と吸気口付近までの長さとした短ブレードとで形成した
ことを第4の課題解決手段としている。
Further, in order to achieve the second object, the impeller of the second or the third means for solving the problems has a long blade and an intake port which are long so that the blade is located on the inner peripheral side of the intake port. The fourth problem solving means is to form a short blade having a length up to the vicinity.

【0014】また、第2の目的を達成するために、上記
第4の課題解決手段の羽根車は、長ブレードの幅を狭く
し、前面シュラウドと長ブレードとの間に空間部を形成
したことを第5の課題解決手段としている。
Further, in order to achieve the second object, in the impeller of the fourth means for solving the problems, the width of the long blade is narrowed and a space is formed between the front shroud and the long blade. Is the fifth means for solving problems.

【0015】また、第2の目的を達成するために、上記
第4または第5の課題解決手段の羽根車は、後面シュラ
ウド上に、外周側から内周側にかけて徐々に高くなる整
流板を設けたことを第6の課題解決手段としている。
Further, in order to achieve the second object, the impeller of the fourth or fifth means for solving the problems is provided with a straightening vane gradually increasing from the outer peripheral side to the inner peripheral side on the rear shroud. This is the sixth means for solving the problem.

【0016】[0016]

【作用】本発明は上記した第1の課題解決手段により、
羽根車の吸気口から排気口にかけてブレード長を短くす
ることにより、羽根車のブレードの回転によって与えら
れる空気流の遠心方向の成分を吸気口から排気口にかけ
て小さくすることができ、羽根車の回転数を落とさなく
ても、空気流を軸流方向に流すことができ、羽根車の冷
却性能を向上することができる。
According to the first means for solving the above problems, the present invention provides:
By shortening the blade length from the intake port to the exhaust port of the impeller, the centrifugal component of the air flow given by the rotation of the blade of the impeller can be reduced from the intake port to the exhaust port, and the rotation of the impeller Even if the number is not reduced, the airflow can be made to flow in the axial direction, and the cooling performance of the impeller can be improved.

【0017】また、第2の課題解決手段により、前面シ
ュラウドの断面形状を略L型にすることによって、前面
シュラウドの外周部の形状を軸流方向と一致させること
ができ、空気流を軸流方向に流すことができ、羽根車の
冷却性能を向上することができる。
Further, according to the second means for solving the problems, by making the cross-sectional shape of the front shroud substantially L-shaped, the shape of the outer peripheral portion of the front shroud can be made to coincide with the axial flow direction, and the air flow is axial Can be made to flow in the direction, and the cooling performance of the impeller can be improved.

【0018】また、第3の課題解決手段により、ブレー
ドの回転によって与えられる空気流の遠心方向の成分が
空間部によってブレードの外周側では与えられないよう
にでき、空気流を軸流方向に流すことができ、羽根車の
冷却性能を向上することができる。
Further, according to the third problem solving means, the centrifugal component of the air flow given by the rotation of the blade can be prevented from being given on the outer peripheral side of the blade by the space portion, and the air flow is caused to flow in the axial direction. Therefore, the cooling performance of the impeller can be improved.

【0019】また、第4の課題解決手段により、短ブレ
ードよって、吸気口付近のブレード間広くできて空気流
の流入を妨げないようにでき、送風効率を向上すること
ができる。
Further, according to the fourth means for solving problems, the short blades can widen the blades in the vicinity of the intake port so as not to obstruct the inflow of the air flow, and the blowing efficiency can be improved.

【0020】また、第5の課題解決手段により、前面シ
ュラウドと長ブレードとの間の空間部によって、羽根車
が高速で回転することにより、ブレード間で生じていた
空気流の粗密な流れを緩和することができ、送風効率を
向上することができる。
Further, according to the fifth means for solving the problems, the space between the front shroud and the long blades causes the impeller to rotate at a high speed, thereby alleviating the coarse and dense flow of the airflow generated between the blades. It is possible to improve the ventilation efficiency.

【0021】また、第6の課題解決手段により、整流板
よって、吸気口で生じていた渦流を効率よくとらえてブ
レード間に流入させることができ、送風効率を向上する
ことができる。
Further, according to the sixth means for solving problems, the rectifying plate can efficiently capture the vortex generated at the intake port and cause the vortex to flow between the blades, thereby improving the blowing efficiency.

【0022】[0022]

【実施例】以下、本発明の第1の実施例を図1を参照し
ながら説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A first embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG.

【0023】図に示すように、ポンプ16は、ランナー
17をモータ18の軸19に固着し、ランナー17をモ
ータ18により回転させて、流入口20から流入した水
を流出口21より排出する。羽根車22は、モータ18
を冷却するもので、前面シュラウド23と後面シュラウ
ド24の間に複数枚のブレード25を配設するととも
に、前面シュラウド23の中央部付近に吸気口26を設
けている。ブレード25は、内周側の端が吸気口26よ
り内周側に位置するようにし、かつ吸気口26側のブレ
ード長が長く、排気口27側のブレード長が短くなるよ
うに外周側の端を斜めにカットしている。
As shown in the figure, the pump 16 fixes the runner 17 to the shaft 19 of the motor 18, rotates the runner 17 by the motor 18, and discharges the water flowing from the inflow port 20 from the outflow port 21. The impeller 22 uses the motor 18
A plurality of blades 25 are provided between the front shroud 23 and the rear shroud 24, and an intake port 26 is provided near the center of the front shroud 23. The blade 25 has an end on the inner peripheral side located on the inner peripheral side of the intake port 26, and has a long blade length on the intake port 26 side and a short blade length on the exhaust port 27 side on the outer peripheral side. Is cut diagonally.

【0024】上記構成において動作を説明すると、ブレ
ード25の外周側の端を吸気口26側のブレード長が長
く、排気口27側のブレード長が短くなるように、斜め
にカットすることにより、吸気口26から排気口27に
かけてブレード長が短くなり、ブレード25の回転によ
って与えられる空気流の遠心方向の成分が吸気口26か
ら排気口27にかけて小さくなるので、羽根車22の回
転数を落とさなくても、従来の遠心型の羽根車に比べ、
空気流を軸流方向に流すことができ、羽根車22の冷却
性能を向上することができる。
To explain the operation in the above structure, the intake on the outer peripheral side of the blade 25 is cut diagonally so that the blade length on the intake port 26 side is long and the blade length on the exhaust port 27 side is short. The blade length becomes shorter from the opening 26 to the exhaust opening 27, and the centrifugal component of the air flow given by the rotation of the blade 25 becomes smaller from the intake opening 26 to the exhaust opening 27, so that the rotation speed of the impeller 22 is not reduced. Also, compared to the conventional centrifugal impeller,
The airflow can be made to flow in the axial direction, and the cooling performance of the impeller 22 can be improved.

【0025】つぎに、本発明の第2の実施例を図2を参
照しながら説明する。なお、ポンプおよびポンプを駆動
するモータは上記第1の実施例と同じであるので説明を
省略し、羽根車について説明する。
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. Since the pump and the motor for driving the pump are the same as those in the first embodiment, the description thereof will be omitted and the impeller will be described.

【0026】図に示すように、羽根車28は、前面シュ
ラウド29と後面シュラウド30との間に複数枚のブレ
ード31を配設するとともに、前面シュラウド29の中
央部付近に吸気口32を設けている。前面シュラウド2
9は、外周部の断面形状を略L型にしている。
As shown in the figure, the impeller 28 has a plurality of blades 31 disposed between a front shroud 29 and a rear shroud 30, and an intake port 32 provided near the center of the front shroud 29. There is. Front shroud 2
The outer peripheral portion 9 has a substantially L-shaped cross section.

【0027】上記構成において動作を説明すると、従来
の構成の遠心型の羽根車の前面シュラウドはおわん型の
ため外周部は羽根車の軸流方向と角度を持つ。したがっ
て、前面シュラウドの断面形状に沿って遠心方向に流れ
ていた。本実施例の前面シュラウド29は、外周部の断
面形状を略L型にしているので、外周部の前面シュラウ
ド29の形状が羽根車28の軸流方向と一致する。した
がって、空気流を軸流方向に流すことができる。なお、
前面シュラウドの外周部の形状が従来例と逆方向に角度
を持つと、かえって羽根車内の内部流れを乱すのでよく
ならない。
The operation of the above structure will be described. Since the front shroud of the centrifugal impeller of the conventional structure has a bowl shape, its outer peripheral portion has an angle with the axial flow direction of the impeller. Therefore, it flowed in the centrifugal direction along the cross-sectional shape of the front shroud. The front surface shroud 29 of the present embodiment has a substantially L-shaped cross-section at the outer peripheral portion, so that the shape of the front shroud 29 at the outer peripheral portion matches the axial flow direction of the impeller 28. Therefore, the air flow can be made to flow in the axial direction. In addition,
If the shape of the outer peripheral portion of the front shroud has an angle in the direction opposite to that of the conventional example, the internal flow in the impeller is disturbed, which is not good.

【0028】つぎに、本発明の第3の実施例を図3を参
照しながら説明する。なお、上記第2の実施例と同じ構
成のものは同一符号を付して説明を省略する。
Next, a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. The same components as those in the second embodiment are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.

【0029】図に示すように、羽根車33は、前面シュ
ラウド29とブレード34の端との間に空間部35を形
成している。
As shown in the figure, the impeller 33 forms a space 35 between the front shroud 29 and the end of the blade 34.

【0030】上記構成において動作を説明すると、羽根
車33の外周側において前面シュラウド29とブレード
34の端との間に空間部35を形成することにより、羽
根車33のブレード34の回転によって与えられる空気
流の遠心方向の成分が外周側では与えられない。このた
め、空気流を軸流方向に流すことができる。
The operation of the above structure will be described. By forming a space 35 between the front shroud 29 and the end of the blade 34 on the outer peripheral side of the impeller 33, the operation is given by the rotation of the blade 34 of the impeller 33. The centrifugal component of the air flow is not given on the outer peripheral side. Therefore, the air flow can be made to flow in the axial direction.

【0031】つぎに、本発明の第4の実施例を図4を参
照しながら説明する。なお、上記第2の実施例と同じ構
成のものは同一符号を付して説明を省略する。
Next, a fourth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. The same components as those in the second embodiment are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.

【0032】図に示すように、羽根車36は、ブレード
を前面シュラウド29の中央部付近に設けた吸気口32
より内周側に位置するように長くした長ブレード37と
吸気口32付近までの長さとした短ブレード38とで形
成している。
As shown in the drawing, the impeller 36 has an intake port 32 in which a blade is provided near the center of the front shroud 29.
It is formed by a long blade 37 that is elongated so as to be located on the inner peripheral side and a short blade 38 that is a length up to the vicinity of the intake port 32.

【0033】上記構成において動作を説明すると、羽根
車36の複数枚のブレードを長ブレード37と短ブレー
ド38とで形成することにより、羽根車36の吸気口3
2付近のブレード間がひろくなり、空気流の流入を妨げ
ないようにできる。したがって、羽根車36の送風効率
を向上することができる。
The operation of the above structure will be described. By forming a plurality of blades of the impeller 36 by a long blade 37 and a short blade 38, the intake port 3 of the impeller 36 is formed.
The blades in the vicinity of 2 are widened so that the inflow of the air flow is not obstructed. Therefore, the blowing efficiency of the impeller 36 can be improved.

【0034】なお、すべて短ブレードのみにすると、吸
気口32付近の渦流をとらえていた長ブレード37が無
くなるので、かえって効率が悪くなる。
If all of the short blades are used, the long blade 37 that has caught the vortex near the intake port 32 is eliminated, and the efficiency is rather deteriorated.

【0035】つぎに、本発明の第5の実施例を図5を参
照しながら説明する。なお、上記第4の実施例と同じ構
成のものは同一符号を付して説明を省略する。
Next, a fifth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. The same components as those in the above-mentioned fourth embodiment are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.

【0036】図に示すように、羽根車39は、長ブレー
ド40の幅を狭くし、前面シュラウド29と長ブレード
40との間に空間部41を形成している。
As shown in the figure, in the impeller 39, the width of the long blade 40 is narrowed to form a space 41 between the front shroud 29 and the long blade 40.

【0037】上記構成において動作を説明すると、羽根
車39の軸流方向において、長ブレード40の幅を狭く
し、前面シュラウド29と長ブレード40との間に空間
部41を形成することにより、羽根車39が高速で回転
することにより、ブレード間で生じていた空気流の粗密
な流れが緩和される。したがって、羽根車39の送風効
率を向上することができる。
The operation of the above structure will be described. By narrowing the width of the long blade 40 in the axial direction of the impeller 39 and forming a space 41 between the front shroud 29 and the long blade 40, the blade is By rotating the wheel 39 at a high speed, the coarse and dense air flow generated between the blades is alleviated. Therefore, the blowing efficiency of the impeller 39 can be improved.

【0038】つぎに、本発明の第5の実施例を図5を参
照しながら説明する。なお、上記第5の実施例と同じ構
成のものは同一符号を付して説明を省略する。
Next, a fifth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. The same components as those in the fifth embodiment are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.

【0039】図に示すように、羽根車42は、後面シュ
ラウド30上に、外周側から内周側にかけて徐々に高く
なる整流板43を設けている。
As shown in the drawing, the impeller 42 is provided on the rear shroud 30 with a straightening plate 43 which gradually increases in height from the outer peripheral side to the inner peripheral side.

【0040】上記構成において動作を説明すると、羽根
車42の中央部付近の後面シュラウド30上に、外周側
から内周側にかけて徐々に高くなるような形状の整流板
43を設けることにより、羽根車42の吸気口32生じ
ていて、長ブレード40よりも内周側に生じていた渦流
を効率よくとらえてブレード間に流入させることができ
る。したがって、羽根車42の送風効率を向上すること
ができる。
The operation of the above structure will be described. By providing the straightening plate 43 having a shape gradually increasing from the outer peripheral side to the inner peripheral side on the rear shroud 30 near the center of the impeller 42, It is possible to efficiently capture the vortex flow that is generated on the inner peripheral side of the long blade 40 due to the intake port 32 of 42 and to flow into the space between the blades. Therefore, the blowing efficiency of the impeller 42 can be improved.

【0041】なお、ブレードが長ブレード40のみで構
成されている場合は、ブレードの吸気口32付近の間隔
が狭くなるので、整流板43を用いるとかえって効率が
悪くなる。
If the blade is composed of only the long blade 40, the distance between the blades in the vicinity of the intake port 32 becomes narrow, so that the efficiency is rather deteriorated by using the straightening plate 43.

【0042】[0042]

【発明の効果】以上のように本発明は、ランナーの回転
により流入口から流入した水を流出口より排出するポン
プと、前記ポンプを駆動するモータと、前記モータを冷
却する羽根車とを備え、前記羽根車は、前面シュラウド
と後面シュラウドとの間に複数枚のブレードを配設する
とともに、前記前面シュラウドの中央部付近に吸気口を
設け、前記ブレードは、内周側の端が前記吸気口より内
周側に位置するようにし、かつ吸気口側のブレード長が
長く、排気口側のブレード長が短くなるように外周側の
端を斜めにカットしたから、ブレードの回転によって与
えられる空気流の遠心方向の成分を吸気口から排気口に
かけて小さくすることができ、羽根車の回転数を落とさ
なくても、従来の遠心型の羽根車に比べ空気流を軸流方
向に流せるようにできる。したがって、羽根車の冷却性
能を向上することができる。
As described above, the present invention is provided with a pump for discharging water flowing from the inflow port from the outflow port by the rotation of the runner, a motor for driving the pump, and an impeller for cooling the motor. The impeller has a plurality of blades arranged between a front shroud and a rear shroud, and an intake port is provided near the center of the front shroud. Since the blade is located on the inner side of the mouth, the blade on the intake side is long, and the edge on the outer side is cut obliquely so that the blade length on the exhaust side is short, the air given by the rotation of the blade The centrifugal component of the flow can be made small from the intake port to the exhaust port, so that the air flow can be made to flow in the axial direction compared to the conventional centrifugal impeller even without reducing the rotation speed of the impeller. Kill. Therefore, the cooling performance of the impeller can be improved.

【0043】また、ランナーの回転により流入口から流
入した水を流出口より排出するポンプと、前記ポンプを
駆動するモータと、前記モータを冷却する羽根車とを備
え、前記羽根車は、前面シュラウドと後面シュラウドと
の間に複数枚のブレードを配設するとともに、前記前面
シュラウドの中央部付近に吸気口を設け、前記前面シュ
ラウドの外周部の断面形状を略L型にしたから、前面シ
ュラウドの外周部の形状を軸流方向と一致させることが
でき、空気流を軸流方向に流すことができる。したがっ
て、羽根車の冷却性能を向上することができる。
Further, a pump for discharging the water flowing in from the inlet through the outlet by the rotation of the runner, a motor for driving the pump, and an impeller for cooling the motor are provided, and the impeller has a front shroud. A plurality of blades are arranged between the front shroud and the rear shroud, and an intake port is provided near the center of the front shroud, so that the outer peripheral portion of the front shroud has a substantially L-shaped cross-section. The shape of the outer peripheral portion can be made to match the axial flow direction, and the air flow can be made to flow in the axial flow direction. Therefore, the cooling performance of the impeller can be improved.

【0044】また、羽根車は、前面シュラウドとブレー
ドの端との間に空間部を形成したから、ブレードの回転
によって与えられる空気流の遠心方向の成分がブレード
の外周側では与えられないため、空気流を軸流方向に流
すことができる。したがって、羽根車の冷却性能を一層
向上することができる。
Further, in the impeller, since the space is formed between the front shroud and the end of the blade, the centrifugal component of the air flow given by the rotation of the blade is not given on the outer peripheral side of the blade. The airflow can be in the axial direction. Therefore, the cooling performance of the impeller can be further improved.

【0045】また、羽根車は、ブレードを吸気口より内
周側に位置するように長くした長ブレードと吸気口付近
までの長さとした短ブレードとで形成したから、羽根車
の吸気口付近のブレード間を広くできて空気流の流入を
妨げることがなくなる。したがって、羽根車の送風効率
を向上することができ、さらに冷却性能を向上すること
ができる。
Further, since the impeller is formed by a long blade whose blade is elongated so as to be located on the inner peripheral side of the intake port and a short blade which is a length up to the vicinity of the intake port, the impeller near the intake port of the impeller is The blades can be widened so as not to obstruct the inflow of air flow. Therefore, the blowing efficiency of the impeller can be improved, and the cooling performance can be further improved.

【0046】また、羽根車は、長ブレードの幅を狭く
し、前面シュラウドと長ブレードとの間に空間部を形成
したから、羽根車が高速で回転し、ブレード間で生じて
いた空気流の粗密な流れが緩和されるため、羽根車の送
風効率を向上することができ、さらに冷却性能を向上す
ることができる。
Further, in the impeller, since the width of the long blades is narrowed and a space is formed between the front shroud and the long blades, the impeller rotates at a high speed, and the air flow generated between the blades is reduced. Since the dense and dense flow is alleviated, the air blowing efficiency of the impeller can be improved and the cooling performance can be further improved.

【0047】また、羽根車は、後面シュラウド上に、外
周側から内周側にかけて徐々に高くなる整流板を設けた
から、羽根車の吸気口で生じていて、長ブレードよりも
内周側に生じていた渦流を効率よくとらえてブレード間
に流入させることができる。したがって、羽根車の送風
効率を向上することができ、さらに冷却性能を向上する
ことができる。
Further, since the impeller is provided with the flow straightening plate on the rear shroud which gradually increases in height from the outer peripheral side to the inner peripheral side, it is generated at the intake port of the impeller and is generated on the inner peripheral side of the long blade. The vortex flow that had been generated can be efficiently captured and flowed between the blades. Therefore, the blowing efficiency of the impeller can be improved, and the cooling performance can be further improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の第1の実施例の電動ポンプ装置の断面
FIG. 1 is a sectional view of an electric pump device according to a first embodiment of the present invention.

【図2】本発明の第2の実施例の電動ポンプ装置の羽根
車の断面図
FIG. 2 is a sectional view of an impeller of an electric pump device according to a second embodiment of the present invention.

【図3】(a) 本発明の第3の実施例の電動ポンプ装置の
羽根車の断面図 (b) 同電動ポンプ装置の羽根車の平面図
FIG. 3A is a sectional view of an impeller of an electric pump device according to a third embodiment of the present invention. FIG. 3B is a plan view of an impeller of the electric pump device.

【図4】(a) 本発明の第4の実施例の電動ポンプ装置の
羽根車の断面図 (b) 同電動ポンプ装置の羽根車の平面図
FIG. 4A is a sectional view of an impeller of an electric pump device according to a fourth embodiment of the present invention. FIG. 4B is a plan view of an impeller of the electric pump device.

【図5】本発明の第5の実施例の電動ポンプ装置の羽根
車の断面図
FIG. 5 is a sectional view of an impeller of an electric pump device according to a fifth embodiment of the present invention.

【図6】(a) 本発明の第6の実施例の電動ポンプ装置の
羽根車の断面図 (b) 同電動ポンプ装置の羽根車の平面図
FIG. 6A is a sectional view of an impeller of an electric pump device according to a sixth embodiment of the present invention. FIG. 6B is a plan view of an impeller of the electric pump device.

【図7】従来の電動ポンプ装置を備えた食器洗い乾燥機
の断面図
FIG. 7 is a sectional view of a conventional dishwasher equipped with an electric pump device.

【図8】(a) 同電動ポンプ装置の羽根車の一例の断面図 (b) 同電動ポンプ装置の羽根車の平面図FIG. 8A is a cross-sectional view of an example of an impeller of the electric pump device, and FIG. 8B is a plan view of an impeller of the electric pump device.

【図9】(a) 同電動ポンプ装置の羽根車の他の例の側面
図 (b) 同電動ポンプ装置の羽根車の平面図
FIG. 9A is a side view of another example of the impeller of the electric pump device, and FIG. 9B is a plan view of the impeller of the electric pump device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

16 ポンプ 17 ランナー 18 モータ 20 流入口 21 流出口 22 羽根車 23 前面シュラウド 24 後面シュラウド 25 ブレード 26 吸気口 27 排気口 16 Pump 17 Runner 18 Motor 20 Inlet 21 Outlet 22 Impeller 23 Front Shroud 24 Rear Shroud 25 Blade 26 Intake Port 27 Exhaust Port

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ランナーの回転により流入口から流入し
た水を流出口より排出するポンプと、前記ポンプを駆動
するモータと、前記モータを冷却する羽根車とを備え、
前記羽根車は、前面シュラウドと後面シュラウドとの間
に複数枚のブレードを配設するとともに、前記前面シュ
ラウドの中央部付近に吸気口を設け、前記ブレードは、
内周側の端が前記吸気口より内周側に位置するように
し、かつ吸気口側のブレード長が長く、排気口側のブレ
ード長が短くなるように外周側の端を斜めにカットした
電動ポンプ装置。
1. A pump that discharges water that has flowed in from an inlet through an outlet by rotation of a runner, a motor that drives the pump, and an impeller that cools the motor,
The impeller is provided with a plurality of blades between the front shroud and the rear shroud, an intake port is provided near the center of the front shroud, and the blade is
An electric motor in which the end on the inner peripheral side is located on the inner peripheral side of the intake port, and the blade length on the intake port side is long and the blade length on the exhaust port side is short so that the outer peripheral end is obliquely cut. Pump device.
【請求項2】 ランナーの回転により流入口から流入し
た水を流出口より排出するポンプと、前記ポンプを駆動
するモータと、前記モータを冷却する羽根車とを備え、
前記羽根車は、前面シュラウドと後面シュラウドとの間
に複数枚のブレードを配設するとともに、前記前面シュ
ラウドの中央部付近に吸気口を設け、前記前面シュラウ
ドの外周部の断面形状を略L型にした電動ポンプ装置。
2. A pump for discharging water flowing from an inflow port from an outflow port by rotation of a runner, a motor for driving the pump, and an impeller for cooling the motor,
The impeller has a plurality of blades arranged between a front shroud and a rear shroud, an intake port is provided near the center of the front shroud, and a cross-sectional shape of an outer peripheral portion of the front shroud is substantially L-shaped. Electric pump device.
【請求項3】 羽根車は、前面シュラウドとブレードの
端との間に空間部を形成した請求項2記載の電動ポンプ
装置。
3. The electric pump device according to claim 2, wherein the impeller forms a space between the front shroud and the end of the blade.
【請求項4】 羽根車は、ブレードを吸気口より内周側
に位置するように長くした長ブレードと吸気口付近まで
の長さとした短ブレードとで形成した請求項2または3
記載の電動ポンプ装置。
4. The impeller according to claim 2, wherein the impeller is formed of a long blade that is long so that the blade is located on the inner peripheral side of the intake port and a short blade that is close to the intake port.
The electric pump device described.
【請求項5】 羽根車は、長ブレードの幅を狭くし、前
面シュラウドと長ブレードとの間に空間部を形成した請
求項4記載の電動ポンプ装置。
5. The electric pump device according to claim 4, wherein in the impeller, the width of the long blade is narrowed to form a space between the front shroud and the long blade.
【請求項6】 羽根車は、後面シュラウド上に、外周側
から内周側にかけて徐々に高くなる整流板を設けた請求
項4または5記載の電動ポンプ装置。
6. The electric pump device according to claim 4, wherein the impeller is provided on the rear shroud with a rectifying plate that gradually increases in height from the outer peripheral side to the inner peripheral side.
JP2942095A 1995-02-17 1995-02-17 Motor-driven pumping device Pending JPH08219091A (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2014231836A (en) * 2013-05-29 2014-12-11 フォルヴェルク・ウント・ツェーオー、インターホールディング・ゲーエムベーハーVorwerk & Compagnie Interholding Gesellshaft Mit Beschrankter Haftung Blower impeller

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