JPH08213993A - Mobile communication system - Google Patents

Mobile communication system

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Publication number
JPH08213993A
JPH08213993A JP7018010A JP1801095A JPH08213993A JP H08213993 A JPH08213993 A JP H08213993A JP 7018010 A JP7018010 A JP 7018010A JP 1801095 A JP1801095 A JP 1801095A JP H08213993 A JPH08213993 A JP H08213993A
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JP
Japan
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network
mobile
communication
trolley
networks
Prior art date
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Withdrawn
Application number
JP7018010A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Hirobumi Yoshikawa
博文 吉川
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Filing date
Publication date
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Publication of JPH08213993A publication Critical patent/JPH08213993A/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Abstract

PURPOSE: To enable a movable body to move among plural networks and to efficiently perform communication processing in the networks then. CONSTITUTION: A movable body 1 is provided with a first report means, which reports it to a network management means 21 that the movable body 1 gets away from a network A, and a second report means which reports it to a network management means 31 that the moving body gets into a network B. Network management means 21, 31, and 41 are provided with address management means 22, 32, and 42, which store and manage the address information of movable bodies belonging to networks managed by means themselves, and update means 21, 31, and 41 which perform the update processing of address information of movable bodies 1 stored and managed by address management means 22, 32, and 42 at the time of receiving the report of getting-away from the first report means of the movable body or the report of getting-into from the second report means.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、自動倉庫や自動搬送設
備等における台車等の移動体を通信ケーブル経由で制御
する移動体通信システムに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mobile communication system for controlling a mobile such as a trolley in an automatic warehouse or an automatic transfer facility via a communication cable.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来のこの種の移動体通信システムで
は、各々が通信装置を備えた複数の移動体が、動力ケー
ブルからなるネットワーク内をネットワーク管理計算機
の制御により移動するものとなっている。これら移動体
に備えられた通信装置は、当該移動体通信システムの動
力ケーブルに通信データを変調して送受信を行なうもの
である。これら通信装置を備えた移動体と通信を行なう
ネットワーク管理計算機及びネットワークでは、前記移
動体の通信装置を識別するアドレスを、予めプログラム
中のデータとしてネットワーク管理計算機内にてプログ
ラミングしている。
2. Description of the Related Art In a conventional mobile communication system of this type, a plurality of mobile devices each equipped with a communication device move within a network consisting of power cables under the control of a network management computer. The communication devices provided in these mobile units are for transmitting and receiving by modulating communication data on a power cable of the mobile communication system. In a network management computer and a network for communicating with a mobile device equipped with these communication devices, an address for identifying the communication device of the mobile device is programmed in advance in the network management computer as data in a program.

【0003】上記のようなシステムの場合、各ネットワ
ークの管理計算機において異なるネットワーク間でデー
タの送受信を直接行なうことはできない。このため従来
のシステムでは、ネットワーク管理計算機を別途専用の
ネットワークで接続し、この管理計算機を経由して別の
ネットワークに接続された移動体との通信を実現してい
た。
In the case of the above system, the management computer of each network cannot directly transmit / receive data between different networks. For this reason, in the conventional system, a network management computer is separately connected by a dedicated network, and communication with a mobile unit connected to another network is realized via this management computer.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】このような従来の移動
体通信システムでは、あるネットワーク内に存在する移
動体が別のネットワークへ移動した場合、離脱したネッ
トワークでは通信対象が存在しないことになり、離脱し
た移動体に対する通信が異常となってしまう。また、移
動した先のネットワークでは、移動してきた移動体の通
信装置のアドレスを認識できず、場合によっては既に存
在する通信装置とアドレスが重複し、通信異常もしくは
ネットワーク管理計算機からの指令が受信できないとい
った不具合が発生する。
In such a conventional mobile communication system, when a mobile existing in one network moves to another network, there is no communication target in the separated network. Communication with the detached mobile unit becomes abnormal. In addition, in the destination network, the address of the moving communication device of the moving body cannot be recognized, and in some cases, the address overlaps with the existing communication device, and communication error or a command from the network management computer cannot be received. Such a problem occurs.

【0005】上述したような不具合を改善するため、シ
ステムを構築する全てのネットワークとこれに接続され
る通信装置の全てのアドレスを、各ネットワーク管理計
算機で記憶するようにしたものもある。しかしこの場
合、一つのネットワーク管理計算機は自身が管理するネ
ットワーク内に存在しない移動体にも通信要求の有無を
確認するポーリング動作を実施するため、実質の通信速
度が極端に低下する不具合や故障の場合との区別ができ
ないといった問題が生じる。
In order to improve the above-mentioned problems, there is a system in which all the addresses of all the networks that make up the system and the communication devices connected thereto are stored in each network management computer. However, in this case, one network management computer carries out a polling operation to confirm the presence / absence of a communication request even for a mobile that does not exist in the network managed by itself, so that the actual communication speed is extremely reduced and there is a problem or failure. The problem arises that it cannot be distinguished from the case.

【0006】このような事情を考慮し、上記ポーリング
動作の無駄時間を削減するために、システム構造上移動
体の台数を制限したり、ネットワーク間を移動できる移
動体に特別のアドレスを割り付け、上記ポーリングを同
一ネットワーク内のみ移動するものと、複数のネットワ
ークにまたがって移動するものとに区別して行なってい
るものもある。しかしこのような対応では、システム構
成上の制約条件が大きく、移動体の数やネットワークの
構成が変更になる度に、ポーリング動作や通信手順、異
常の判定といった通信プログラムを変更する必要があ
り、その作業に多大な労力を費やしていた。
In consideration of such circumstances, in order to reduce the dead time of the polling operation, the number of mobile units is limited due to the system structure, or a special address is allocated to the mobile units that can move between networks. In some cases, polling is performed separately for moving only within the same network and for moving across multiple networks. However, in such correspondence, there are large restrictions on the system configuration, and it is necessary to change the communication program such as polling operation, communication procedure, and abnormality determination each time the number of mobile units or the network configuration changes. A great deal of effort was spent on that task.

【0007】本発明の目的は、移動体が複数のネットワ
ーク間をスムーズに移動することが可能となり、その
際、移動体を探索するための無駄な時間を発生させるこ
となく効率よくネットワーク内の通信処理を実施するこ
とが可能な移動体通信システムを提供することにある。
An object of the present invention is to enable a mobile unit to move smoothly between a plurality of networks, and at that time, communication in the network can be efficiently performed without generating unnecessary time for searching the mobile unit. It is to provide a mobile communication system capable of performing processing.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決し目的を
達成するために、本発明の移動体通信システムは以下の
如く構成されている。本発明の移動体通信システムは、
複数のネットワーク間を移動可能な複数の移動体と、前
記複数の移動体をそれらが属するネットワークごとに管
理する複数のネットワーク管理手段とを備え、前記複数
のネットワーク管理手段にて管理される全ての移動体に
固有のアドレスを設定する移動体通信システムであっ
て、前記移動体は、自身が存在する第1のネットワーク
から離脱する旨を前記第1のネットワークを管理する第
1のネットワーク管理手段に通知する第1の通知手段
と、第2のネットワークに加入する旨を前記第2のネッ
トワークを管理する第2のネットワーク管理手段に通知
する第2の通知手段とを備え、前記ネットワーク管理手
段は、自身の管理するネットワークに属する移動体のア
ドレス情報を記憶管理するアドレス管理手段と、前記移
動体の前記第1の通知手段による離脱する旨の通知また
は前記第2の通知手段による加入する旨の通知を受けた
場合、前記アドレス管理手段にて記憶管理している前記
移動体のアドレス情報を更新処理する更新手段とを備え
ている。
In order to solve the above problems and achieve the object, the mobile communication system of the present invention is configured as follows. The mobile communication system of the present invention is
A plurality of mobile bodies that can move between a plurality of networks; and a plurality of network management means that manage the plurality of mobile bodies for each network to which they belong, all managed by the plurality of network management means A mobile communication system for setting a unique address for a mobile, wherein the mobile is configured to notify a first network management means that manages the first network to leave the first network in which the mobile exists. A first notifying means for notifying and a second notifying means for notifying the second network managing means for managing the second network that the second network is to be joined, the network managing means comprising: Address management means for storing and managing address information of a mobile unit belonging to a network managed by itself, and the first notification of the mobile unit When receiving the notification of the departure by the dan or the notification of the joining by the second notifying means, an updating means for updating the address information of the mobile body stored and managed by the address managing means. I have it.

【0009】[0009]

【作用】上記手段を講じた結果、次のような作用が生じ
る。本発明の移動体通信システムにおいては、移動体が
どのネットワークに属するかを各ネットワークごとのネ
ットワーク管理手段により管理し、移動体の通知手段が
ネットワーク離脱・加入の通知を相当するネットワーク
管理手段に行なうので、移動体が複数のネットワーク間
を移動する場合においても、ネットワーク管理手段が離
脱した移動体を探索するための待ち時間、すなわち送受
信の有無を確認するポーリング処理における自身のネッ
トワーク内に存在しない移動体への問い合わせによる無
駄な時間を発生することなく効率よく通信することが可
能となる。
As a result of taking the above-mentioned means, the following effects occur. In the mobile communication system of the present invention, which network the mobile belongs to is managed by the network management means for each network, and the notification means of the mobile notifies the corresponding network management means of the network leaving / joining. Therefore, even when a mobile unit moves between a plurality of networks, the network management means waits for searching for a mobile unit that has left, that is, a movement that does not exist in its own network in the polling process for confirming the presence or absence of transmission and reception. It is possible to communicate efficiently without wasting time due to inquiries to the body.

【0010】[0010]

【実施例】図1は、本発明の移動体通信システムに基づ
いた一実施例に係る台車搬送システムの構成を示す図で
ある。図1に示すシステムは三つのネットワークA、
B、Cを備えており、これらネットワークA、B、Cに
は各々複数の移動体としての台車がリンクしている(台
車1以外は不図示)。図1に示すようにネットワークA
にリンクしている台車1は、その内部に制御装置11と
通信装置12とを有している。制御装置11は台車1の
動作制御を行なうものであり、通信装置12と接続して
いる。また通信装置12はネットワークAにリンクして
おり、制御装置11とネットワークAとの間の通信を行
なうものである。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS FIG. 1 is a diagram showing the configuration of a carriage transport system according to an embodiment based on the mobile communication system of the present invention. The system shown in FIG. 1 has three networks A,
B and C are provided, and each of the networks A, B, and C is linked with a plurality of trucks as moving bodies (other than the truck 1 is not shown). Network A as shown in FIG.
The trolley 1 linked to is equipped with a control device 11 and a communication device 12 inside. The control device 11 controls the operation of the trolley 1, and is connected to the communication device 12. Further, the communication device 12 is linked to the network A and performs communication between the control device 11 and the network A.

【0011】ネットワークAには計算機用通信装置20
が接続されている。同様にネットワークBには計算機用
通信装置30が、ネットワークCには計算機用通信装置
40が接続されている。これら計算機用通信装置20、
30、40は、各々が接続されているネットワークA、
B、Cにリンクしている各台車に向け、動作指令を行な
うものである。
The communication device 20 for computers is connected to the network A.
Is connected. Similarly, the computer communication device 30 is connected to the network B, and the computer communication device 40 is connected to the network C. These computer communication devices 20,
30 and 40 are networks A to which each is connected,
The operation command is given to each dolly linked to B and C.

【0012】計算機用通信装置20、30、40は、そ
れぞれ管理計算機21、31、41と接続されており、
管理計算機21、31、41は管理計算機間通信ネット
ワークNに接続されている。管理計算機21、31、4
1は通信速度の制限や機械的な構造上の制限等を考慮
し、上記計算機用通信装置20、30、40を介して各
々ネットワークA、B、Cを管理制御するものである。
管理計算機21、31、41は自身の管理するネットワ
ーク内の全台車について、台車の衝突防止や経路指示
等、システムの運用上必要な管理を行なっている。
The computer communication devices 20, 30, 40 are connected to the management computers 21, 31, 41, respectively,
The management computers 21, 31, 41 are connected to the inter-management computer communication network N. Management computer 21, 31, 4
Reference numeral 1 is for managing and controlling the networks A, B, and C via the computer communication devices 20, 30, and 40, respectively, in consideration of the limit of the communication speed and the limit of mechanical structure.
The management computers 21, 31, 41 perform management required for system operation, such as collision prevention of vehicles and route instruction, for all the vehicles in the network managed by itself.

【0013】また計算機用通信装置20、30、40
は、それぞれ記憶装置22、32、42と接続されてい
る。記憶装置22、32、42は、それぞれネットワー
クA、B、C用のアドレス管理テーブルを記憶してい
る。これらアドレス管理テーブルは、該当するネットワ
ークに存在する各通信装置のアドレスを記憶管理するた
めのものである。
Computer communication devices 20, 30, 40
Are connected to the storage devices 22, 32 and 42, respectively. The storage devices 22, 32 and 42 store address management tables for the networks A, B and C, respectively. These address management tables are for storing and managing the address of each communication device existing in the corresponding network.

【0014】なお図1に示すように、ネットワークAと
Bとは移動通路4により連絡されており、ネットワーク
BとCとは移動通路5により連絡されている。これによ
り各台車はネットワークA、B間およびB、C間で移動
可能である。
As shown in FIG. 1, the networks A and B are connected by a moving path 4 and the networks B and C are connected by a moving path 5. As a result, each dolly can move between networks A and B and between networks B and C.

【0015】次に、以上のように構成された台車搬送シ
ステムの動作を図2および図3に示したフロ−チャ−ト
を基に説明する。なお、本実施例では、ネットワークA
にリンクしている台車1がネットワークCの管理下にあ
る荷物をその保管場所C0まで受け取りに行き、自身に
積荷した後ネットワークAまで搬送するものとする。こ
のため台車1は、図1に示す現在の場所から保管場所C
0までネットワークA→ネットワークB→ネットワーク
Cと移動することになる。
Next, the operation of the carriage transport system constructed as described above will be described based on the flowcharts shown in FIGS. In this embodiment, the network A
It is assumed that the trolley 1 linked to is going to receive the parcel under the control of the network C to the storage location C0, loads it on itself, and then conveys it to the network A. Therefore, the trolley 1 moves from the current location shown in FIG. 1 to the storage location C.
It will move to network A → network B → network C until 0.

【0016】まず、ステップS1で、台車1の制御装置
11がネットワークA用の管理計算機21から、ネット
ワークCの管理下にある荷物を搬送する旨の指令を、計
算機用通信装置20、ネットワークA、台車1自身の通
信装置12を介して受信したものとする。そうすると制
御装置11は台車1の動作制御を行ない、これにより台
車1はネットワークAに沿って破線矢印aの方向へ移動
を開始し、移動通路4へ達する。
First, in step S1, the control device 11 of the trolley 1 issues a command from the management computer 21 for the network A to carry a package under the control of the network C, the communication device 20 for the computer, the network A, It is assumed that the trolley 1 is received via the communication device 12 of the trolley 1. Then, the control device 11 controls the operation of the carriage 1, whereby the carriage 1 starts moving in the direction of the broken line arrow a along the network A and reaches the moving passage 4.

【0017】ステップS2では、移動通路4へ達した時
点において、台車1の制御装置11は管理計算機21へ
ネットワークAを離脱した旨を通信装置12、ネットワ
ークA、計算機用通信装置20を介して通知する。この
離脱通知を受けた管理計算機21は、計算機用通信装置
20を介し記憶装置22のアドレス管理テーブルにおけ
る台車1のデータを断線モードとする。管理計算機21
は、予め台車1がネットワークAを離脱することを認識
しているので、記憶装置22のアドレス管理テーブル内
の移動体1の部分を削除する準備を行っており、移動体
1からの離脱通知の受信をもって離脱の確認とアドレス
の削除を実施する。なお、管理計算機21は台車1に係
る位置検査や移動指示等のポーリング処理を台車1が再
度ネットワークAに加入するまで行なわない。また同時
に、管理計算機21はネットワークNを介してネットワ
ークBの管理計算機31に対し、台車1がやがてネット
ワークBに加入する旨を予め通知する。これは、台車1
のネットワークBへの加入を円滑に行うためのものであ
る。管理計算機31は管理計算機21からの台車1の加
入連絡を受信することにより、計算機用通信装置30を
介し記憶装置32のアドレス管理テーブルに台車1を追
加する準備を行なう。
In step S2, the control device 11 of the trolley 1 notifies the management computer 21 via the communication device 12, the network A, and the computer communication device 20 that the control computer 11 has left the network A when it reaches the moving passage 4. To do. The management computer 21 that has received this leaving notification sets the data of the trolley 1 in the address management table of the storage device 22 via the computer communication device 20 to the disconnection mode. Management computer 21
Knows in advance that the trolley 1 will leave the network A, and therefore is preparing to delete the portion of the mobile unit 1 in the address management table of the storage device 22. Upon receipt, confirmation of departure and address deletion will be performed. The management computer 21 does not perform the polling process such as the position inspection and the movement instruction of the truck 1 until the truck 1 joins the network A again. At the same time, the management computer 21 notifies the management computer 31 of the network B via the network N in advance that the trolley 1 will join the network B in advance. This is the dolly 1
To smoothly join the network B. The management computer 31 prepares to add the trolley 1 to the address management table of the storage device 32 via the computer communication device 30 by receiving the subscription notification of the trolley 1 from the management computer 21.

【0018】ステップS3では、台車1の制御装置11
は台車1自身が移動通路4を破線矢印方向へ向かい、ネ
ットワークBへ到達した旨を確認すると、管理計算機3
1にネットワークBへの加入を申請する。
In step S3, the control device 11 for the trolley 1
Confirms that the trolley 1 itself has moved along the moving passage 4 in the direction of the dashed arrow and reached the network B, and then the management computer 3
Apply for network B subscription to 1.

【0019】ステップS4では、台車1は管理計算機3
1からの通信要求待ち状態となる。前記申請を受けた管
理計算機31は、記憶装置32のアドレス管理テーブル
に台車1のアドレスを追加すると共に、位置検出や移動
指示といった台車管理を台車1に対して行う接続モード
とする。
In step S4, the trolley 1 is managed by the management computer 3.
The communication request from 1 is awaited. The management computer 31 that has received the application adds the address of the trolley 1 to the address management table of the storage device 32 and sets the connection mode in which the trolley 1 is subjected to trolley management such as position detection and movement instruction.

【0020】この状態で通信要求があると、ステップS
5において、台車1の制御装置11は管理計算機31に
ネットワークCへの移動が指示されている旨を示す移動
経路要求を通知する。これによりステップS9で、台車
1は管理計算機31からの移動経路指示受信待ち状態と
なる。台車1より移動経路要求の通知を受けた管理計算
機31は、台車1に対しネットワークB内を移動するた
めの経路指示を送信する。この状態で、台車1が移動経
路指示を受信すると、制御装置11の制御によりネット
ワークBに沿って破線矢印bの方向へ移動し、やがてネ
ットワークBを離脱し、移動通路5へ達する。
If there is a communication request in this state, step S
In 5, the control device 11 of the trolley 1 notifies the management computer 31 of the movement route request indicating that the movement to the network C is instructed. As a result, in step S9, the trolley 1 enters a waiting state for receiving a movement route instruction from the management computer 31. The management computer 31 having received the notification of the movement route request from the trolley 1 transmits a route instruction for moving in the network B to the trolley 1. In this state, when the trolley 1 receives the movement route instruction, the trolley 1 moves under the control of the control device 11 along the network B in the direction of the broken arrow b, then leaves the network B, and reaches the moving passage 5.

【0021】ステップS10では、移動通路5へ達した
時点において、台車1の制御装置11は管理計算機31
へネットワークBを離脱した旨を通知する。この離脱通
知を受けた管理計算機31は、記憶装置32のアドレス
管理テーブルにおける台車1のデータを断線モードとす
る。なお、台車1に係る位置検査や移動指示は台車1が
再度ネットワークBに加入するまで行なわない。また同
時に、管理計算機31はネットワークNを介してネット
ワークCの管理計算機41に対し、台車1がネットワー
クCに加入する旨を予め通知する。管理計算機41は管
理計算機31からの台車1の加入連絡を受信することに
より記憶装置42のアドレス管理テーブルに台車1を追
加する準備を行なう。
In step S10, when the vehicle reaches the moving passage 5, the control device 11 of the truck 1 controls the management computer 31.
Notify that the network B has been left. The management computer 31 that has received this departure notification sets the data of the trolley 1 in the address management table of the storage device 32 to the disconnection mode. It should be noted that the position inspection and movement instruction regarding the truck 1 are not performed until the truck 1 joins the network B again. At the same time, the management computer 31 notifies the management computer 41 of the network C via the network N in advance that the cart 1 is to join the network C. The management computer 41 prepares to add the trolley 1 to the address management table of the storage device 42 by receiving the joining notification of the trolley 1 from the management computer 31.

【0022】ステップS11では、台車1の制御部11
は自身が移動通路5を破線矢印方向へ向かいネットワー
クCへ到達した旨を確認すると、ステップS12で、台
車1は管理計算機41からの通信要求待ち状態となる。
この状態で通信要求があるとステップS13で、台車1
の制御装置11は管理計算機41にネットワークCへの
移動が指示されている旨を示す荷物保管場所C0までの
移動経路要求を通知する。これによりステップS17
で、台車1は管理計算機41からの移動経路指示受信待
ち状態となる。この状態で台車1は移動経路指示を受信
すると、ステップS18で、制御装置11の制御によ
り、ネットワークCに沿って破線矢印cの方向へ移動
し、やがて荷物保管場所C0に到達し(図1に1′で示
す)そこで荷物を受け取る。その後、前記荷物を積荷し
た台車1は上述したと逆の手順によりネットワークAへ
と戻ることになる。
In step S11, the control unit 11 of the trolley 1
When confirming that it has reached the network C by moving along the moving passage 5 in the direction of the broken line arrow, the trolley 1 waits for a communication request from the management computer 41 in step S12.
If there is a communication request in this state, in step S13, the trolley 1
The control device 11 notifies the management computer 41 of a movement route request to the luggage storage location C0 indicating that the movement to the network C is instructed. As a result, step S17
Then, the trolley 1 is in a waiting state for receiving the movement route instruction from the management computer 41. When the trolley 1 receives the movement route instruction in this state, the trolley 1 moves in the direction of the broken line arrow c along the network C in step S18 under the control of the control device 11, and eventually reaches the luggage storage location C0 (see FIG. 1). (Shown with 1 ') Pick up your luggage there. After that, the trolley 1 loaded with the above-mentioned luggage returns to the network A by the procedure reverse to the above.

【0023】なお上記ステップS4(S12)の状態で
通信要求が無い場合、ステップS6(S14)で、台車
1の制御装置11は該通信要求の待ち時間の測定を開始
し、所定の制限時間をオーバーするまで上記ステップS
4(S12)の通信要求待ち状態となる。そして前記制
限時間をオーバーしたことを検出すると、ステップS7
(S15)で制御装置11は管理計算機31(41)へ
ネットワークB(C)への加入要求を送信する。そして
ステップS8(S16)で、台車1は管理計算機31
(41)からの通信要求待ち状態となり、この状態で通
信要求があると上記ステップS5(S13)の処理を行
なう。またステップS8(S16)の状態で通信要求が
無い場合は、通信異常としての処置がなされる。
When there is no communication request in the state of the above step S4 (S12), the control device 11 of the trolley 1 starts measuring the waiting time of the communication request in step S6 (S14), and sets a predetermined time limit. Step S above until over
4 (S12), the communication request waiting state is entered. When it is detected that the time limit has been exceeded, step S7
In (S15), the control device 11 transmits a request for joining the network B (C) to the management computer 31 (41). Then, in step S8 (S16), the cart 1 is moved to the management computer 31.
The process waits for the communication request from (41), and if there is a communication request in this state, the process of step S5 (S13) is performed. If there is no communication request in the state of step S8 (S16), it is treated as a communication abnormality.

【0024】上述した本実施例で奏される作用効果を述
べる。従来のシステムでは、ネットワーク間を台車が移
動することが不可能であったため、荷物をネットワーク
間で受け渡さなければならなかった。しかし、この場合
荷物の受け渡しを特定の場所で行う必要があり効率が悪
い。また、あるネットワーク内の負荷が高くなった場
合、そこがボトルネックとなり、システム全体の処理速
度が低下する等の問題が生じていた。本実施例では台車
1がネットワーク間を移動可能であるので、負荷の高い
ネットワークに負荷の低いネットワーク内の台車1を配
車することも可能である。また、荷物の搬送指示も一カ
所の管理計算機に発しておくことにより、台車1がネッ
トワーク間を移動して荷物の搬送が可能である。
The effects of the above-described embodiment will be described. In the conventional system, since it is impossible for a dolly to move between networks, luggage has to be delivered between networks. However, in this case, it is necessary to deliver the luggage at a specific place, which is inefficient. Further, when the load in a certain network becomes high, that becomes a bottleneck, and there arises a problem that the processing speed of the entire system decreases. In this embodiment, since the trolley 1 can move between networks, it is possible to allocate the trolley 1 in a network with a low load to a network with a high load. Further, by issuing an instruction to carry the luggage to one management computer, the cart 1 can move between networks to carry the luggage.

【0025】なお上記実施例で使用する各管理計算機ア
ドレスは、ネットワークAで利用したもので対応可能で
ある(同一ネットワーク内に複数の管理計算機が存在し
ない条件が満足されているものとする)。移動体1から
の加入要求を受けた管理計算機31は、既に接続してい
る他の移動体を含む子局と同様に移動体1を管理下に置
き、ネットワークAの管理計算機21から受けた移動体
1への指令を基に、移動体1を制御する。このように、
ネットワーク管理計算機に管理下のネットワークに存在
する子局通信装置のアドレスを管理するアドレス管理テ
ーブルを備え、常に最新のネットワーク構成情報を基に
ポーリング処理や異常のチェックを行うことで、存在し
ない台車からの通信待ち時間や無駄な指示送信処理が無
くなり、効率よくネットワーク内の通信処理を実施する
ことが可能となる。さらにネットワーク間を移動する移
動体は離脱・加入通知機能を備えることで、複数のネッ
トワーク間を移動することが可能となる。
Each management computer address used in the above embodiment can be the one used in the network A (provided that the condition that a plurality of management computers does not exist in the same network is satisfied). The management computer 31 that has received the joining request from the mobile unit 1 puts the mobile unit 1 under management in the same manner as the slave stations including other mobile units that are already connected, and receives the movement received from the management computer 21 of the network A. The mobile body 1 is controlled based on the command to the body 1. in this way,
The network management computer is equipped with an address management table that manages the addresses of slave station communication devices that exist in the managed network, and constantly performs polling processing and error checks based on the latest network configuration information, so that there is no cart The communication waiting time and the useless instruction transmission process are eliminated, and the communication process in the network can be efficiently performed. Further, the moving body moving between networks can be moved between a plurality of networks by providing a leaving / joining notification function.

【0026】(実施例のまとめ)実施例に示された構成
および作用効果をまとめると次の通りである。実施例に
示された移動体通信システムは、複数のネットワーク
A、B、C間を移動可能な複数の移動体(1)と、前記
複数の移動体(1)をそれらが属するネットワークA、
B、Cごとに管理する複数のネットワーク管理手段2
1、31、41とを備え、前記複数のネットワーク管理
手段21、31、41にて管理される全ての移動体に固
有のアドレスを設定する移動体通信システムであり、前
記移動体(1)は、自身が存在する第1のネットワーク
Aから離脱する旨を前記第1のネットワークAを管理す
る第1のネットワーク管理手段21に通知する第1の通
知手段(11、12)と、第2のネットワークBに加入
する旨を前記第2のネットワークBを管理する第2のネ
ットワーク管理手段31に通知する第2の通知手段(1
1、12)とを備え、前記ネットワーク管理手段21、
31、41は、自身の管理するネットワークに属する移
動体(1)のアドレス情報を記憶管理するアドレス管理
手段(22、32、42)と、前記移動体(1)の前記
第1の通知手段(11、12)による離脱する旨の通知
又は前記第2の通知手段(11、12)による加入する
旨の通知を受けた場合、前記アドレス管理手段(22、
32、42)にて記憶管理している前記移動体(1)の
アドレス情報を更新処理する更新手段(21、31、4
1)とを備えている。
(Summary of Embodiments) The configuration and operational effects shown in the embodiments are summarized as follows. The mobile communication system shown in the embodiment includes a plurality of mobile units (1) that can move between a plurality of networks A, B, and C, and a network A to which the plurality of mobile units (1) belong.
A plurality of network management means 2 for managing each of B and C
A mobile communication system comprising: 1, 31, 41, and setting unique addresses for all mobiles managed by the plurality of network management means 21, 31, 41, wherein the mobile (1) is , A first notifying means (11, 12) for notifying the first network managing means 21 for managing the first network A that the device itself will leave the first network A, and the second network Second notifying means (1) for notifying the second network managing means 31 for managing the second network B that the user joins B.
1, 12) and the network management means 21,
Reference numerals 31 and 41 denote address management means (22, 32, 42) for storing and managing address information of the mobile body (1) belonging to the network managed by itself, and the first notifying means (22) for the mobile body (1). When receiving the notice of leaving by 11 or 12 or the notice of joining by the second notifying means (11, 12), the address managing means (22,
32, 42) update means (21, 31, 4) for updating the address information of the mobile body (1) stored and managed.
1) and are provided.

【0027】したがって上記移動体通信システムにおい
ては、移動体(1)がどのネットワークに属するかを各
ネットワークごとのネットワーク管理手段21、31、
41により管理し、移動体(1)の通知手段(11、1
2)がネットワーク離脱・加入の通知を相当するネット
ワーク管理手段21、31、41に行なうので、移動体
(1)が複数のネットワークA、B、C間を移動する場
合においても、ネットワーク管理手段21、31、41
が離脱した移動体(1)を探索するための待ち時間、す
なわち送受信の有無を確認するポーリング処理における
自身のネットワーク内に存在しない移動体(1)への問
い合わせによる無駄な時間を発生することなく効率よく
通信することが可能となる。
Therefore, in the above mobile communication system, the network management means 21, 31, for each network, determines which network the mobile body (1) belongs to.
41, the notification means (11, 1) of the mobile unit (1).
2) notifies the corresponding network management means 21, 31, 41 to the network management means 21, 31, 41, even when the mobile body (1) moves among a plurality of networks A, B, C. , 31, 41
Without waiting time for searching for the mobile unit (1) that has left, that is, without wasting time due to an inquiry to the mobile unit (1) that does not exist in the own network in the polling process for confirming the presence or absence of transmission and reception. It becomes possible to communicate efficiently.

【0028】[0028]

【発明の効果】本発明によれば、移動体が複数のネット
ワーク間をスムーズに移動することが可能となり、その
際、移動体を探索するための無駄な時間を発生させるこ
となく効率よくネットワーク内の通信処理を実施するこ
とが可能な移動体通信システムを提供できる。
As described above, according to the present invention, a mobile body can smoothly move between a plurality of networks, and at that time, the inside of the network can be efficiently used without generating a wasteful time for searching for the mobile body. It is possible to provide a mobile communication system capable of carrying out the communication processing of.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の一実施例に係る台車搬送システムの構
成を示す図。
FIG. 1 is a diagram showing a configuration of a carriage transport system according to an embodiment of the present invention.

【図2】本発明の一実施例に係る台車搬送システムの動
作を示すフローチャート。
FIG. 2 is a flowchart showing the operation of the carriage transportation system according to the embodiment of the present invention.

【図3】本発明の一実施例に係る台車搬送システムの動
作を示すフローチャート。
FIG. 3 is a flowchart showing the operation of the carriage transportation system according to the embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

A…ネットワーク B…ネットワーク C…ネットワーク 1…台車 11…制御装置 12…通信装置 20…計算機用通信装置 30…計算機用通信
装置 40…計算機用通信装置 21…管理計算機 31…管理計算機 41…管理計算機 22…記憶装置 32…記憶装置 42…記憶装置 4…移動通路 5…移動通路 N…管理計算機間通
信ネットワーク C0…荷物保管場所
A ... Network B ... Network C ... Network 1 ... Bogie 11 ... Control device 12 ... Communication device 20 ... Computer communication device 30 ... Computer communication device 40 ... Computer communication device 21 ... Management computer 31 ... Management computer 41 ... Management computer 22 ... Storage device 32 ... Storage device 42 ... Storage device 4 ... Moving passage 5 ... Moving passage N ... Management computer communication network C0 ... Luggage storage location

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】複数のネットワーク間を移動可能な複数の
移動体と、前記複数の移動体をそれらが属するネットワ
ークごとに管理する複数のネットワーク管理手段とを備
え、前記複数のネットワーク管理手段にて管理される全
ての移動体に固有のアドレスを設定する移動体通信シス
テムであって、 前記移動体は、 自身が存在する第1のネットワークから離脱する旨を前
記第1のネットワークを管理する第1のネットワーク管
理手段に通知する第1の通知手段と、 第2のネットワークに加入する旨を前記第2のネットワ
ークを管理する第2のネットワーク管理手段に通知する
第2の通知手段とを備え、 前記ネットワーク管理手段は、 自身の管理するネットワークに属する移動体のアドレス
情報を記憶管理するアドレス管理手段と、 前記移動体の前記第1の通知手段による離脱する旨の通
知または前記第2の通知手段による加入する旨の通知を
受けた場合、前記アドレス管理手段にて記憶管理してい
る前記移動体のアドレス情報を更新処理する更新手段
と、 を具備したことを特徴とする移動体通信システム。
1. A plurality of mobile bodies capable of moving between a plurality of networks, and a plurality of network management means for managing the plurality of mobile bodies for each network to which they belong, the plurality of network management means comprising: A mobile communication system for setting unique addresses to all managed mobile objects, wherein the mobile object manages the first network to leave the first network in which the mobile object exists. And a second notifying means for notifying the second network managing means for managing the second network that the second network is to be joined. The network management means includes: address management means for storing and managing address information of mobile bodies belonging to a network managed by the network management means; When the notification of the leaving by the first notifying means or the notification of the joining by the second notifying means is received, the address information of the mobile body stored and managed by the address managing means is updated. A mobile communication system, comprising:
JP7018010A 1995-02-06 1995-02-06 Mobile communication system Withdrawn JPH08213993A (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004246418A (en) * 2003-02-10 2004-09-02 Murata Mach Ltd Automated transport vehicle system

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