JPH08188060A - Working vehicle - Google Patents
Working vehicleInfo
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- JPH08188060A JPH08188060A JP97195A JP97195A JPH08188060A JP H08188060 A JPH08188060 A JP H08188060A JP 97195 A JP97195 A JP 97195A JP 97195 A JP97195 A JP 97195A JP H08188060 A JPH08188060 A JP H08188060A
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- variable transmission
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- Pending
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- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、乗用田植機や乗用芝刈
機などの作業車に関し、詳しくは、速度設定レバーの操
作によりモータを介して静油圧式無段変速装置の変速ア
ームを操作する作業車に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a work vehicle such as a riding rice transplanter or a riding lawn mower. More specifically, it operates a speed change arm of a hydrostatic stepless transmission through a motor by operating a speed setting lever. Regarding work vehicles.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、乗用田植機や乗用芝刈機などの作
業車において、速度設定レバーの操作によりモータを介
して静油圧式無段変速装置の斜板角を変更する変速アー
ムを操作するに当たっては、速度設定レバーの枢支部に
レバーの操作方向並びに回動量を検出するポテンショメ
ータを設け、他方、静油圧式無段変速装置の変速アーム
の枢支部に変速アームの操作方向並びに回動量を検出す
るポテンショメータを設け、両センサからの信号を制御
装置に入力して、速度設定レバーによる設定値とトラニ
オン軸を操作する変速アームの測定値の偏差に基いてモ
ータを介して静油圧式無段変速装置の変速アームを操作
するようになっている。2. Description of the Related Art Conventionally, in a working vehicle such as a riding rice transplanter or a riding lawn mower, when operating a speed change arm for changing a swash plate angle of a hydrostatic continuously variable transmission through a motor by operating a speed setting lever. Is equipped with a potentiometer for detecting the operating direction and the amount of rotation of the speed setting lever, while detecting the operating direction and the amount of rotation of the speed-changing arm on the pivotal part of the speed-changing arm of the hydrostatic stepless transmission. A potentiometer is provided, and the signals from both sensors are input to the control device, and based on the deviation between the setting value of the speed setting lever and the measured value of the gearshift arm that operates the trunnion shaft, a hydrostatic stepless transmission via a motor. It is designed to operate the speed change arm.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】静油圧式無段変速装置
は、多数個のポンプ側プランジャ群から順次的に圧油を
送り出して、この圧油で多数個のモータ側プランジャ群
を順次作動させて回転出力を得る構成上、油圧の脈動が
原因で振動が生じやすく、この静油圧式無段変速装置の
振動が、モータと静油圧式無段変速装置の変速アームと
を連動連結する連結部材であるとことの連結ロッドを介
してモータに伝わり、連結部材での各枢支部でのガタ、
モータの回転軸に設けたギアと連結部材に設けたラック
との咬合部におけるバックラッシュのガタにより騒音を
発する不都合がある。In the hydrostatic continuously variable transmission, pressure oil is sequentially sent out from a large number of pump side plunger groups, and a large number of motor side plunger groups are sequentially operated by this pressure oil. In order to obtain the rotation output, vibration is likely to occur due to hydraulic pulsation, and the vibration of this hydrostatic continuously variable transmission interlocks the motor and the gearshift arm of the hydrostatic continuously variable transmission. It is transmitted to the motor through the connecting rod that is, and there is play at each pivot in the connecting member,
There is an inconvenience that noise is generated due to backlash backlash in the meshing portion between the gear provided on the rotary shaft of the motor and the rack provided on the connecting member.
【0004】また、静油圧式無段変速装置の変速アーム
を駆動するモータが、オーバーランしたとき静油圧式無
段変速装置を損傷させるか、或いは、モータに過電流が
流れてモータが焼き付き損傷する不都合がある。Further, when the motor driving the speed change arm of the hydrostatic stepless transmission is overrun, the hydrostatic stepless transmission is damaged, or an overcurrent flows to the motor to cause seizure and damage to the motor. There is a disadvantage.
【0005】そこで、静油圧式無段変速装置の振動が連
結部材に伝わることを解消する手段として、静油圧式無
段変速装置を防振支持することが考えられるが、斯かる
場合には、静油圧式無段変速装置の振動が連結部材に伝
わることを抑制することができても、モータがオーバー
ランしたときの静油圧式無段変速装置の損傷、或いは、
モータの焼き付き損傷を防止することができず、これを
解消するには、変速アームの最大回動位置に、変速アー
ムの回動を規制するストッパーを別に設けたりしなけれ
ばならず、部品点数の増大に伴うコスト高を招くと共に
組付けの煩わしが生じる不都合がある。Therefore, it is conceivable to support the hydrostatic continuously variable transmission in a vibration-proof manner as a means for eliminating the transmission of the vibration of the hydrostatic continuously variable transmission to the connecting member. In such a case, Even if the vibration of the hydrostatic stepless transmission can be suppressed from being transmitted to the connecting member, the hydrostatic stepless transmission is damaged when the motor overruns, or
It is not possible to prevent seizure damage to the motor, and in order to eliminate this, a separate stopper for restricting rotation of the speed change arm must be provided at the maximum rotation position of the speed change arm. There is an inconvenience that an increase in cost leads to an increase in cost and assembly is troublesome.
【0006】本発明は、連結部材の振動抑制をはかるこ
とができながらモータがオーバーランしたときの静油圧
式無段変速装置の損傷、或いは、モータの焼き付き損傷
を防止できるようにすることを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to prevent damage to a hydrostatic stepless transmission or seizure of a motor when the motor overruns while suppressing vibration of a connecting member. And
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】請求項1に係わる本発明
は、モータと静油圧式無段変速装置の変速アームとを連
動連結する連結部材に一定の初期応力を付与した弾性体
を介装してある。According to a first aspect of the present invention, an elastic body provided with a constant initial stress is interposed in a connecting member for interlockingly connecting a motor and a speed change arm of a hydrostatic continuously variable transmission. I am doing it.
【0008】請求項2に係わる本発明は、静油圧式無段
変速装置の速度設定レバーと静油圧式無段変速装置の変
速アームとに、夫々、両者を連動連結することが可能な
連係機構取付用の取付部を設けてある。According to a second aspect of the present invention, a linkage mechanism capable of interlocking both a speed setting lever of a hydrostatic continuously variable transmission and a speed change arm of the hydrostatic continuously variable transmission. A mounting part for mounting is provided.
【0009】[0009]
【作用】請求項1に係わる本発明によれば、静油圧式無
段変速装置からモータに伝わる振動、並びに、モータが
オーバーランしたときのオーバーストロークは、連結部
材に介装された弾性体が吸収することとなる。According to the first aspect of the present invention, the vibration transmitted from the hydrostatic continuously variable transmission to the motor and the overstroke when the motor overruns are caused by the elastic body interposed in the connecting member. It will be absorbed.
【0010】請求項2に係わる本発明によれば、モータ
が故障したとき、モータと変速アームとの連結を解除
し、速度設定レバーに設けた連係機構取付用の取付部と
変速アームに設けた連係機構取付用の取付部とに亘って
操作ワイヤを連係することで、手動で静油圧式無段変速
装置を操作することができる。According to the second aspect of the present invention, when the motor fails, the connection between the motor and the speed change arm is released, and the speed setting lever is provided on the speed change lever and the speed change arm. The hydrostatic continuously variable transmission can be manually operated by linking the operation wire with the attachment portion for attaching the linkage mechanism.
【0011】[0011]
【発明の効果】請求項1に係わる本発明によれば、モー
タと静油圧式無段変速装置の変速アームとを連動連結す
る連結部材に弾性体を介装することで、静油圧式無段変
速装置から連結部材への防振と、モータのオーバーラン
による静油圧式無段変速装置の損傷、或いは、モータの
焼き付き損傷を防止することができる。According to the first aspect of the present invention, the elastic member is interposed in the connecting member that connects the motor and the speed change arm of the hydrostatic continuously variable transmission in an interlocking manner. It is possible to prevent vibration from the transmission to the connecting member and prevent damage to the hydrostatic stepless transmission due to overrun of the motor or seizure of the motor.
【0012】請求項2に係わる本発明によれば、モータ
が故障した場合に、手動で操作できる。According to the present invention of claim 2, when the motor fails, it can be manually operated.
【0013】[0013]
【実施例】以下、本発明の実施例を乗用田植機に付いて
説明する。EXAMPLES Examples of the present invention will be described below for a riding rice transplanter.
【0014】図1に示すように、この乗用田植機は、走
行機体の後部に苗植付装置を装備したリアマウント式の
乗用田植機であって、前輪ステアリング形式の四輪駆動
式で、走行機体1の後部に油圧シリンダ2によって昇降
駆動されるリンク機構3を介して苗植付装置4を昇降自
在に設けてある。As shown in FIG. 1, this riding rice transplanter is a rear-mounting riding rice transplanter equipped with a seedling planting device at the rear of the traveling machine body, and is a front wheel steering type four-wheel drive type. At the rear part of the machine body 1, a seedling planting device 4 is provided so as to be able to move up and down via a link mechanism 3 that is driven to move up and down by a hydraulic cylinder 2.
【0015】前記乗用田植機は、エンジンから主クラッ
チ及び正逆転可能なアキシャルプランジャ型の静油圧式
無段変速装置7を介してギアミッションケース8内の走
行変速装置に伝動して、走行変速装置から前輪デフ装置
と後輪デフ装置に伝動して前輪11と後輪14を夫々駆
動可能に構成してある。そして、走行変速装置から分岐
された株間変速装置並びにジョイント軸を介して植付け
ミッションに伝動して苗植付装置4を駆動可能に構成し
てある。The passenger rice transplanter is transmitted from the engine to the traveling transmission in the gear transmission case 8 via the main clutch and the axially-reversible axial-hydraulic type continuously variable transmission 7 which is capable of forward and reverse rotation. Is transmitted to the front wheel differential device and the rear wheel differential device so that the front wheel 11 and the rear wheel 14 can be driven respectively. Then, the seedling planting device 4 can be driven by being transmitted to the planting mission via the inter-plant transmission device branched from the traveling transmission device and the joint shaft.
【0016】次に、前記静油圧式無段変速装置7の操作
構造に付いて説明すると、図2に示すように、前記静油
圧式無段変速装置7は、前後進操作可能な速度設定レバ
ー18の枢支部に取付けられたポテンショメータP1 か
らの速度設定信号と、静油圧式無段変速装置7の変速ア
ーム7aの操作位置を検出するセクタギア19の枢支部
に取付けられたポテンショメータP2 からのフィードバ
ック信号に基いてマイクロコンピュータからなる制御装
置S並びにモータMを介して駆動されるようになってい
る。Next, the operating structure of the hydrostatic stepless transmission 7 will be described. As shown in FIG. 2, the hydrostatic stepless transmission 7 includes a speed setting lever that can be operated forward and backward. A speed setting signal from a potentiometer P 1 attached to the pivot portion of 18 and a potentiometer P 2 attached to the pivot portion of a sector gear 19 for detecting the operating position of the speed change arm 7a of the hydrostatic continuously variable transmission 7. Based on the feedback signal, it is driven via a control device S composed of a microcomputer and a motor M.
【0017】前記モータMによって駆動されるセクタギ
ア19と前記静油圧式無段変速装置7の変速アーム7a
は、連結部材であるところの連結ロッド20を介して連
動連結されている。The sector gear 19 driven by the motor M and the shift arm 7a of the hydrostatic stepless transmission 7.
Are interlockingly connected via a connecting rod 20 which is a connecting member.
【0018】前記連結ロッド20は、セクターギア側の
上部ロッド20Aと変速アーム7a側の下部ロッド20
Bとを両者に対して分離自在な中間ロッド20Cを介し
て連動連結してあり、上部ロッド20Aから連設のブラ
ケット20aと中間ロッド20Cに固定の上部リング2
0cとの間、及び、下部ロッド20Bから連設のブラケ
ット20bと中間ロッド20Cに外嵌のリング20dと
の間に弾性体としてのクッションゴム21a,21bを
介装してある。そして、前記クッションゴム21a,2
1bは、通常の操作時に弾性変位することがないように
ナット22,22の捻じ込みにより初期応力が付与され
ている。The connecting rod 20 includes an upper rod 20A on the side of the sector gear and a lower rod 20 on the side of the speed change arm 7a.
B and B are interlockingly connected to each other via a separable intermediate rod 20C, and an upper ring 2 fixed from the upper rod 20A to the bracket 20a and the intermediate rod 20C.
0c, and between the bracket 20b connected from the lower rod 20B and the ring 20d externally fitted to the intermediate rod 20C, cushion rubbers 21a and 21b as elastic bodies are interposed. And the cushion rubbers 21a, 2
The initial stress is applied to 1b by screwing the nuts 22 and 22 so that it is not elastically displaced during normal operation.
【0019】また、前記モータMが故障した場合に、前
記速度設定レバー18を介して前記静油圧式無段変速装
置7の変速アーム7aを操作できるように、速度設定レ
バー18と静油圧式無段変速装置7の変速アーム7a
に、夫々、両者を連係機構としてのレリーズワイヤ23
a,23bを介して連動連結することが可能な取付部と
してのアーム24,25を設けるとともに、予めワイヤ
受け26,27を設てあり、変速アーム7a側の取付部
25は、変速アーム7a自体により構成してある。従っ
て、モータMが故障した場合には、変速アーム7aに対
して下部ロッド20Bを取外して、その変速アーム7a
と速度設定レバー18のアーム24に、図2中の仮想線
に示すように、レリーズワイヤ23a,23bを連結す
ることとなる。Further, when the motor M fails, the speed setting lever 18 and the static pressure type hydraulic speed control lever 18 can be operated so that the speed change arm 7a of the static hydraulic pressure type continuously variable transmission 7 can be operated via the speed setting lever 18. Gear shifting arm 7a of the gear shifting device 7
And the release wire 23 as a linking mechanism for both
Arms 24 and 25 as mounting portions capable of interlocking connection via a and 23b are provided, and wire receivers 26 and 27 are provided in advance. The mounting portion 25 on the side of the speed changing arm 7a is the speed changing arm 7a itself. It is composed by. Therefore, when the motor M fails, the lower rod 20B is removed from the speed change arm 7a and the speed change arm 7a is removed.
The release wires 23a and 23b are connected to the arm 24 of the speed setting lever 18 as shown by a virtual line in FIG.
【0020】上記構造によれば、速度設定レバー18を
前進側に操作すると、セクターギア19が時計方向に回
動し、静油圧式無段変速装置7の変速アーム7aが反時
計方向に回動することとなる。斯かる場合、静油圧式無
段変速装置7の振動に伴う下部からの突き上げ力は、上
部クッションゴム21aの弾性変位により吸収し、下部
への引っ張り力は下部クッションゴム21bの弾性変位
により吸収される。そして、モータMが、オーバーラン
したときのセクターギア19のオーバーストロークは上
部クッションゴム21aの弾性変位により吸収すること
となる。According to the above structure, when the speed setting lever 18 is operated to the forward side, the sector gear 19 rotates clockwise, and the speed change arm 7a of the hydrostatic continuously variable transmission 7 rotates counterclockwise. Will be done. In such a case, the push-up force from the lower portion due to the vibration of the hydrostatic continuously variable transmission 7 is absorbed by the elastic displacement of the upper cushion rubber 21a, and the pulling force to the lower portion is absorbed by the elastic displacement of the lower cushion rubber 21b. It Then, the overstroke of the sector gear 19 when the motor M overruns is absorbed by the elastic displacement of the upper cushion rubber 21a.
【0021】そして、速度設定レバー18を後進側に操
作したときの静油圧式無段変速装置7の振動に伴う下部
からの突き上げ力、並びに、下部への引っ張り力は、前
進変速と同様に、上部クッションゴム21aの弾性変位
と下部クッションゴム21bの弾性変位により吸収され
ることとなる。また、モータMが、オーバーランしたの
セクターギア19のオーバーストロークは下部クッショ
ンゴム21bの弾性変位により吸収することとなる。The push-up force from the lower portion and the pulling force to the lower portion due to the vibration of the hydrostatic continuously variable transmission 7 when the speed setting lever 18 is operated to the reverse side are the same as those in the forward shift. It is absorbed by the elastic displacement of the upper cushion rubber 21a and the elastic displacement of the lower cushion rubber 21b. Further, the motor M absorbs the overstroke of the overrunning sector gear 19 by the elastic displacement of the lower cushion rubber 21b.
【0022】〔別実施例〕弾性体としては微振動を吸収
するものであれば、ゴム以外に樹脂であっても良い。[Other Embodiments] As the elastic body, a resin other than rubber may be used as long as it can absorb minute vibrations.
【0023】連結部材としては、ロッド以外にリンク機
構であっても良い。The connecting member may be a link mechanism other than the rod.
【0024】作業車としては、静油圧式無段変速装置を
備えたものであれば乗用芝刈機或いはトラクタなどであ
っても良い。The work vehicle may be a riding lawn mower or a tractor as long as it has a hydrostatic continuously variable transmission.
【0025】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。It should be noted that reference numerals are given in the claims for convenience of comparison with the drawings, but the present invention is not limited to the configurations of the accompanying drawings by the entry.
【図1】乗用田植機の全体側面図[Fig. 1] Overall side view of passenger rice transplanter
【図2】速度設定レバーと静油圧式無段変速装置の連係
を示す概略図FIG. 2 is a schematic view showing a linkage between a speed setting lever and a hydrostatic continuously variable transmission.
7 静油圧式無段変速装置 7a 変速アーム 18 速度設定レバー 20 連結部材 21a 弾性体 21b 弾性体 23a 連係機構 23b 連係機構 24 取付部 25 取付部 M モータ 7 hydrostatic stepless transmission 7a speed change arm 18 speed setting lever 20 connecting member 21a elastic body 21b elastic body 23a linkage mechanism 23b linkage mechanism 24 mounting portion 25 mounting portion M motor
Claims (2)
ータ(M)を介して静油圧式無段変速装置(7)の変速
アーム(7a)を操作する作業車において、前記モータ
(M)と前記静油圧式無段変速装置(7)の変速アーム
(7a)とを連動連結する連結部材(20)に一定の初
期応力を付与した弾性体(21a),(21b)を介装
してある作業車。1. A work vehicle in which a speed change lever (18) is operated to operate a speed change arm (7a) of a hydrostatic continuously variable transmission (7) via a motor (M). Elastic bodies (21a) and (21b) having a certain initial stress applied to a connecting member (20) interlockingly connecting with the speed change arm (7a) of the hydrostatic continuously variable transmission (7) are interposed. Work vehicle.
設定レバー(18)と前記静油圧式無段変速装置(7)
の変速アーム(7a)とに、夫々、両者を連動連結する
ことが可能な連係機構(23a),(23b)取付用の
取付部(24),(25)を設けてある請求項1に記載
の作業車。2. A speed setting lever (18) of the hydrostatic stepless transmission (7) and the hydrostatic stepless transmission (7).
2. The speed change arm (7a) is provided with attachment parts (24), (25) for attaching linkage mechanisms (23a), (23b) capable of interlocking the two, respectively. Work vehicle.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP97195A JPH08188060A (en) | 1995-01-09 | 1995-01-09 | Working vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP97195A JPH08188060A (en) | 1995-01-09 | 1995-01-09 | Working vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH08188060A true JPH08188060A (en) | 1996-07-23 |
Family
ID=11488516
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP97195A Pending JPH08188060A (en) | 1995-01-09 | 1995-01-09 | Working vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH08188060A (en) |
-
1995
- 1995-01-09 JP JP97195A patent/JPH08188060A/en active Pending
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