JPH08166273A - Fuelometer for vehicle - Google Patents
Fuelometer for vehicleInfo
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- JPH08166273A JPH08166273A JP31015994A JP31015994A JPH08166273A JP H08166273 A JPH08166273 A JP H08166273A JP 31015994 A JP31015994 A JP 31015994A JP 31015994 A JP31015994 A JP 31015994A JP H08166273 A JPH08166273 A JP H08166273A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車両用燃料消費計に係
り、主としてトラック、バス等に使用され、燃料の瞬時
流量、積算流量や燃料消費率等を計測表示する車両用燃
料消費計に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle fuel consumption meter, and more particularly to a vehicle fuel consumption meter used mainly for trucks, buses and the like, for measuring and displaying an instantaneous fuel flow rate, an integrated flow rate, a fuel consumption rate and the like. .
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、燃料消費計として、図６に示すよ
うに、非円形歯車式流量計からなる流量センサ５１と流
量表示カウンタ５５とを組み合わせたものがある。該流
量センサ５１には燃料の流入口５２と流出口５３とが有
り、内部には非円形の歯車が噛み合わされていて、燃料
が燃料タンクから流入口５２へ入って流出口５３から流
出すると、燃料の流通により歯車が回転するようになっ
ている。また、該流量センサ５１には歯車の回転数を検
出する装置がついており、該装置から発せられる信号は
流量表示カウンタ５５により計測されて、予め求められ
ている回転数と流量との変換式により積算流量と単位時
間当たりの瞬時流量が表示される。2. Description of the Related Art Conventionally, as a fuel consumption meter, as shown in FIG. 6, there has been a combination of a flow sensor 51 composed of a non-circular gear type flow meter and a flow rate display counter 55. The flow rate sensor 51 has an inflow port 52 and an outflow port 53 for fuel, and a non-circular gear is meshed inside, and when fuel enters the inflow port 52 from the fuel tank and flows out from the outflow port 53, The gears are designed to rotate by the flow of fuel. Further, the flow rate sensor 51 is provided with a device for detecting the rotation speed of the gear, and the signal emitted from the device is measured by the flow rate display counter 55, and the conversion formula between the rotation speed and the flow rate obtained in advance is used. The integrated flow rate and the instantaneous flow rate per unit time are displayed.
【０００３】この装置をトラック、バス等の燃料消費量
の計測に使用する場合、流量センサ５１を燃料タンクと
エンジンとの間の燃料の通路に配置し、流量表示カウン
タ５５を車室内に配置することにより、運転者は常に現
時点の燃料の使用合計数である積算流量とアクセルの踏
み具合による一時間当たりの燃料消費量である瞬時流量
とを把握することが可能となる。When this device is used to measure the fuel consumption of trucks, buses, etc., the flow rate sensor 51 is arranged in the fuel passage between the fuel tank and the engine, and the flow rate display counter 55 is arranged in the vehicle compartment. As a result, the driver can always grasp the cumulative flow rate, which is the total number of fuels used at the present time, and the instantaneous flow rate, which is the fuel consumption amount per hour depending on the degree of accelerator depression.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところが、上述した燃
料消費計では現時点の使用燃料の合計値及び瞬時流量を
把握することは可能であるが、燃料の消費が効率的にお
こなわれているか否かは瞬時流量を見て推測せねばなら
ず、車速との関係で極めて困難である。However, although it is possible to grasp the current total value of the fuel used and the instantaneous flow rate with the above-mentioned fuel consumption meter, it is determined whether or not the fuel consumption is carried out efficiently. Must be estimated by looking at the instantaneous flow rate, which is extremely difficult in relation to the vehicle speed.
【０００５】本発明は、燃料の積算流量、瞬時流量の表
示の他に燃料消費率を表示し、かつ設定した瞬時流量ま
たは燃料消費率になると警告する車両用燃料消費計の提
供を目的としている。It is an object of the present invention to provide a fuel consumption meter for a vehicle, which displays a fuel consumption rate in addition to a display of an integrated flow rate and an instantaneous flow rate of fuel and warns when the set instantaneous flow rate or fuel consumption rate is reached. .
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】前述した課題を解決する
手段を説明する。まず、解決する課題を説明する前に原
理を説明する。重量がＷである車両を速度ｖ0 で移動さ
せるために要するエネルギＥは、 Ｅ＝Ｗ（ｋ1 ′＋ｋ2 ′ｖ0 ＋ｋ3 ′ｖ0 2 ＋…） …（１） ただし、ｋ1 ′，ｋ2 ′，ｋ3 ′は係数 で表わされる。Means for solving the above-mentioned problems will be described. First, the principle will be described before explaining the problem to be solved. The energy E required to move a vehicle having a weight W at a speed v 0 is: E = W (k 1 ′ + k 2 ′ v 0 + k 3 ′ v 0 2 + ...) (1) where k 1 ′ , K 2 ′, k 3 ′ are represented by coefficients.
【０００７】すなわち、車両を移動する際の摩擦は重量
Ｗによって変化し、移動させるに要するエネルギーは式
（１）で表わされる。したがって、重量がＷである車両
を速度ｖ0 で移動するに必要とする燃料消費量（瞬時流
量）ｑは、式（１）のＥに比例し、 ｑ（l/sec)＝ｋＥ ＝Ｗ（ｋ1 ″＋ｋ2 ″ｖ0 ＋ｋ3 ″ｖ0 2 ＋…） …（２） で表わされる。That is, the friction when moving the vehicle changes depending on the weight W, and the energy required to move the vehicle is expressed by equation (1). Therefore, the fuel consumption amount (instantaneous flow rate) q required to move the vehicle having the weight W at the speed v 0 is proportional to E in the equation (1), and q (l / sec) = kE = W ( k 1 ″ + k 2 ″ v 0 + k 3 ″ v 0 2 + ...) (2)
【０００８】式（２）の係数ｋ1 ″，ｋ2 ″，ｋ3 ″
は、車両を移動させて実験的に求めることができる。車
両を通常の状態で運行すれば式（２）で示される量の燃
料が消費され、運行状態が異状の場合はこれ以上の燃料
を消費する。したがって運行が異状であるとする判定値
ｙを、式（２）の係数を変更して、 ｙ（l/sec)＝Ｗ（ｋ1 ＋ｋ2 ｖ0 ＋ｋ3 ｖ0 2 ＋…） …（３） で表わし、車両が消費する燃料ｑが式（３）で求めたｙ
より以上になったとき、警報を発するようにする。Coefficients k 1 ″, k 2 ″, k 3 ″ in equation (2)
Can be experimentally obtained by moving the vehicle. When the vehicle is operated in a normal state, the amount of fuel represented by the formula (2) is consumed, and when the operation state is abnormal, more fuel is consumed. Therefore, the judgment value y which determines that the operation is abnormal is changed by changing the coefficient of the equation (2), and y (l / sec) = W (k 1 + k 2 v 0 + k 3 v 0 2 + ...) (3) ), And the fuel q consumed by the vehicle is y obtained by the equation (3).
When it becomes more than that, I will give an alarm.
【０００９】また、車両が消費する燃料は車両の速度ｖ
によっても摩擦が変化する。したがって燃料消費料Ｑは Ｑ（l/sec)＝ｑ（Ｋ1 ′＋Ｋ2 ′ｖ＋Ｋ3 ′ｖ2 ＋…） …（４） ただし、Ｋ1 ′，Ｋ2 ′，Ｋ3 ′は係数 で表わされる。Further, the fuel consumed by the vehicle is the vehicle speed v
Friction also changes. Therefore, the fuel consumption Q is Q (l / sec) = q (K 1 ′ + K 2 ′ v + K 3 ′ v 2 + ...) (4) where K 1 ′, K 2 ′ and K 3 ′ are expressed by coefficients. Be done.
【００１０】したがって、車両の運行が異状であると判
定値Ｙを、式（４）の係数Ｋ′を変更して、 Ｙ（l/sec)＝ｑ（Ｋ1 ＋Ｋ2 ｖ＋Ｋ3 ｖ2 ＋…） …（５） なる演算を行なって算出し、燃料消費量ＱがＹより大に
なったとき警報を発するようにする。Accordingly, the determination value Y the operation of the vehicle is abnormal, and changes the coefficient K 'of Equation (4), Y (l / sec) = q (K 1 + K 2 v + K 3 v 2 + ... ) (5) The following calculation is performed to issue an alarm when the fuel consumption amount Q becomes greater than Y.
【００１１】また、警報を発する判定を燃料消費率（km
/l）で行なわすときは、 Ｘ（km/l）＝Ｙ／ｖ …（６） なる演算を行なって算出したＸを判定値として判定を行
なうようにする。つぎに、本発明が採用した手段を図１
を参照して説明する。図１は本発明の基本構成図であ
る。Further, the fuel consumption rate (km
/ l), X (km / l) = Y / v (6) is calculated and X is used as a judgment value for judgment. Next, the means adopted by the present invention is shown in FIG.
Will be described with reference to. FIG. 1 is a basic configuration diagram of the present invention.
【００１２】車両が消費する燃料の瞬時流量および燃料
消費率等を計測して表示する車両燃料消費計において、
車両に取付けられた重量センサよりの信号に基づいて車
両重量を計測する重量計測手段１と、車両重量に対応し
て前記瞬時流量または燃料消費率の警報を発する判定値
を算出するための係数を記録する判定値係数記録手段３
と、前記重量計測手段１で計測された車両重量と前記判
定値係数記録手段３に記録されているデータより判定値
を算出する判定値算出手段４と、前記判定値算出手段４
で算出された判定値と計測されている瞬時流量値または
燃料消費率とを比較して警報を発すか否かを判定する警
報判定手段５と、前記警報判定手段５で警報を発すと判
定されたとき警報を出力する警報手段６と、を備える。In a vehicle fuel consumption meter for measuring and displaying an instantaneous flow rate of fuel consumed by a vehicle, a fuel consumption rate, etc.,
Weight measuring means 1 for measuring the vehicle weight based on a signal from a weight sensor attached to the vehicle, and a coefficient for calculating a judgment value for issuing an alarm of the instantaneous flow rate or the fuel consumption rate corresponding to the vehicle weight. Judgment value coefficient recording means 3 for recording
A judgment value calculating means 4 for calculating a judgment value from the vehicle weight measured by the weight measuring means 1 and the data recorded in the judgment value coefficient recording means 3, and the judgment value calculating means 4
The alarm determination means 5 for determining whether to issue an alarm by comparing the determination value calculated in step 1 with the measured instantaneous flow rate value or the fuel consumption rate, and the alarm determination means 5 is determined to issue an alarm. And an alarm unit 6 that outputs an alarm when the alarm occurs.
【００１３】また、車両に取付けられた走行センサより
の信号に基づいて車速を計測する車速計測手段２を備
え、また前記判定値係数記録手段３に車速に対応した判
定値を補正する係数を記録させ、前記判定値算出手段４
が前記車速計測手段２よりの車速に対応して補正した判
定値を算出するようにする。Further, a vehicle speed measuring means 2 for measuring a vehicle speed based on a signal from a traveling sensor mounted on the vehicle is provided, and a coefficient for correcting a judgment value corresponding to the vehicle speed is recorded in the judgment value coefficient recording means 3. Then, the judgment value calculation means 4
Calculates the corrected determination value corresponding to the vehicle speed from the vehicle speed measuring means 2.
【００１４】また、前記重量計測手段１が計測する車両
重量を、車両が停止した状態で計測した重量値を記録し
て出力するようにする。Further, the vehicle weight measured by the weight measuring means 1 is recorded and output as a weight value measured when the vehicle is stopped.
【００１５】[0015]
【作用】判定値係数記録手段３には、予め車両重量に対
応して燃料の瞬時流量または燃料消費率の警報を発する
判定値を算出するための係数を記録する。判定値算出手
段４は、重量計測手段１で計測され車両重量と判定値係
数記録手段３に記録されている係数値を読出して判定値
を算出する。In the judgment value coefficient recording means 3, a coefficient for calculating a judgment value for issuing an alarm of the instantaneous flow rate of fuel or the fuel consumption rate corresponding to the vehicle weight is recorded in advance. The judgment value calculating means 4 reads the vehicle weight measured by the weight measuring means 1 and the coefficient value recorded in the judgment value coefficient recording means 3 to calculate the judgment value.
【００１６】警報判定手段５は、判定値算出手段４で算
出された判定値と瞬時流量または燃料消費率とを比較し
て警報を発すか否かを判定する。警報手段６は警報判定
手段５で警報を発すると判定されたとき警報を出力す
る。The alarm determination means 5 compares the determination value calculated by the determination value calculation means 4 with the instantaneous flow rate or the fuel consumption rate to determine whether to issue an alarm. The alarm means 6 outputs an alarm when the alarm determination means 5 determines to issue an alarm.
【００１７】また、判定値係数記録手段３に、予め車速
に対応した判定値を補正する係数も記録させる。判定値
算出手段４は、車速計測手段２より出力される車速に対
応した判定値を、判定値記録手段３より読出した係数を
用いて補正して出力する。また、重量計測手段１は、車
両が停止した状態で計測した車両重量を記録して出力す
る。Further, the judgment value coefficient recording means 3 is also made to record beforehand a coefficient for correcting the judgment value corresponding to the vehicle speed. The determination value calculating means 4 corrects the determination value corresponding to the vehicle speed output from the vehicle speed measuring means 2 using the coefficient read from the determination value recording means 3 and outputs the corrected value. The weight measuring means 1 also records and outputs the vehicle weight measured when the vehicle is stopped.
【００１８】以上のように、車両重量に対応する燃料の
瞬時流量または燃料消費率の警報を発する判定値を算出
する係数値を記録しておき、記録されている係数値を読
出して判定値を算出して判定させ、警報を発するように
したので、運転者は燃料の消費が効率的に行なわれてい
るか否かが警報が発せられているか否かによって知るこ
とができ、運転走行状態の注意を促すことができ、燃料
の節約を図ることができる。As described above, the coefficient value for calculating the judgment value for issuing the alarm of the instantaneous flow rate of fuel or the fuel consumption rate corresponding to the vehicle weight is recorded, and the recorded coefficient value is read to determine the judgment value. Since it is calculated and judged, and an alarm is issued, the driver can know whether fuel is being consumed efficiently or not by whether or not the alarm is issued, and the driver can be alerted of the driving condition. Can be promoted and fuel can be saved.
【００１９】また、警報を発するか否かの判定値を、車
両の走行速度も考慮して判定値を得るようにしたので、
より正確な判定を行なわせることができる。また、車両
の重量は、車両が停止している状態で計測された重量を
使用するようにしたので、車両が走行中の動加重による
判定値が算出されず、安定な判定を行なわせることがで
きる。Further, since the judgment value of whether or not to issue the alarm is obtained in consideration of the traveling speed of the vehicle,
It is possible to make a more accurate determination. Further, since the weight of the vehicle is set to be the weight measured while the vehicle is stopped, the determination value based on the dynamic weight while the vehicle is traveling is not calculated, and stable determination can be performed. it can.
【００２０】[0020]
【実施例】本発明の一実施例を図２〜図５を参照して説
明する。図２は本発明の実施例の構成図、図３は同実施
例の流量計測部の動作フローチャート、図４は同実施例
の速度計測部の動作フローチャート、図５は同実施例の
動作フローチャートである。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 2 is a block diagram of the embodiment of the present invention, FIG. 3 is an operation flowchart of the flow rate measuring unit of the embodiment, FIG. 4 is an operation flowchart of the speed measuring unit of the embodiment, and FIG. 5 is an operation flowchart of the embodiment. is there.
【００２１】図２において、１１は車速計測部、１２は
流量計測部、１３は重量計測部、１４は燃料消費率計測
部、１５は判定値係数記録部、１６は判定値算出部、１
７は警報判定部、１８は警報部、１９は表示部、２０お
よび２１はインタフェース（Ｉ／Ｏ）、２２は処理を行
なうプロセッサ（ＣＰＵ）である。In FIG. 2, 11 is a vehicle speed measuring unit, 12 is a flow rate measuring unit, 13 is a weight measuring unit, 14 is a fuel consumption rate measuring unit, 15 is a judgment value coefficient recording unit, 16 is a judgment value calculating unit, and 1 is a judgment value calculating unit.
Reference numeral 7 is an alarm determination unit, 18 is an alarm unit, 19 is a display unit, 20 and 21 are interfaces (I / O), and 22 is a processor (CPU) for processing.
【００２２】判定値係数記録部１５には、式（３）で示
した係数ｋ1 ，ｋ2 ，ｋ3 および式（５）で示した係数
Ｋ1 ，Ｋ2 ，Ｋ3 が予め記録される。Ｉ／Ｏ２０には、
燃料が単位量流出されるとパルスが送出される流量セン
サよりの信号、および車両が単位距離走行する毎にパル
スを送出する走行センサよりの信号が入力される。In the judgment value coefficient recording section 15, the coefficients k 1 , k 2 , k 3 shown in the equation (3) and the coefficients K 1 , K 2 , K 3 shown in the equation (5) are recorded in advance. . I / O20
A signal from a flow rate sensor that outputs a pulse when a unit amount of fuel flows out and a signal from a travel sensor that outputs a pulse each time the vehicle travels a unit distance are input.
【００２３】また、Ｉ／Ｏ２１には、車両の重量が前輪
および後輪に伝達される、例えばシャシとスプリングと
を固定する全てのブラケット等に設置された重量センサ
よりの信号が入力される。まず、図３を参照して、流量
計測部１２の動作を説明する。Further, the I / O 21 receives a signal transmitted from the weight sensor of the vehicle to the front wheels and the rear wheels, for example, a weight sensor installed on all brackets for fixing the chassis and the spring. First, the operation of the flow rate measuring unit 12 will be described with reference to FIG.
【００２４】動作の開始は、Ｉ／Ｏ２０の流量センサよ
りパルスが入力される毎に割込処理として開始される。
処理Ｓ２１では、図示したい流量カウンタのカウント値
を＋１して積算流量を記録する。The operation is started as an interrupt process each time a pulse is input from the flow sensor of the I / O 20.
In step S21, the count value of the flow rate counter (not shown) is incremented by 1 and the integrated flow rate is recorded.
【００２５】処理Ｓ２２では、図示しないトリップカウ
ンタのカウント値を＋１して、トリップ流量を記録す
る。処理Ｓ２３では、前回Ｉ／Ｏ２０を介して流量セン
サよりのパルスが入力された時間と今回入力された時間
との時間差Ｔを算出し、処理Ｓ２４に移って、 Ｑ＝Ｑ0 ／Ｔ …（７） ただし、Ｑ0 は流量センサがパルスを送出する間に流出
する単位流量 なる演算を行って、瞬時流量Ｑを算出する。In step S22, the count value of a trip counter (not shown) is incremented by 1 and the trip flow rate is recorded. In the process S23, the time difference T between the time when the pulse from the flow rate sensor was previously input via the I / O 20 and the time input this time is calculated, and the process proceeds to the process S24, where Q = Q 0 / T (7) However, Q 0 is calculated as a unit flow rate that flows out while the flow rate sensor sends a pulse, and the instantaneous flow rate Q is calculated.
【００２６】処理Ｓ２５では、処理Ｓ２４で算出した瞬
時流量Ｑを図示しないメモリに記録して割込処理を終了
する。つぎに、図４を参照して、車速計測部１１の動作
を説明する。動作の開始は、Ｉ／Ｏ２０の走行センサよ
りのパルスが入力される毎に割込処理として開始され
る。In process S25, the instantaneous flow rate Q calculated in process S24 is recorded in a memory (not shown), and the interrupt process is terminated. Next, the operation of the vehicle speed measuring unit 11 will be described with reference to FIG. The operation is started as an interrupt process each time a pulse is input from the running sensor of the I / O 20.
【００２７】処理Ｓ３１では、前回Ｉ／Ｏ２０を介して
走行センサよりパルスが入力された時間と今回入力され
た時間との時間差ｔを算出する。処理Ｓ３２では、 ｖ＝Ｌ0 ／ｔ …（８） ただし、Ｌ0 は走行センサがパルスを送出する間に走行
する単位走行距離 なる演算を行なって車速ｖを算出する。In step S31, the time difference t between the time when the pulse was previously input from the running sensor via the I / O 20 and the time when the pulse was input this time is calculated. In the process S32, v = L 0 / t (8) where L 0 is a unit travel distance traveled while the travel sensor sends a pulse to calculate the vehicle speed v.
【００２８】処理Ｓ３３では、処理Ｓ３２で算出した車
速ｖを図示しないメモリに記録して、記録値を更新し割
込処理を終了する。つぎに、図５を参照して、実施例の
動作を説明する。処理Ｓ１では、電源がオンになると、
先ずイニシャライズが行なわれる。In process S33, the vehicle speed v calculated in process S32 is recorded in a memory (not shown), the recorded value is updated, and the interrupt process is terminated. Next, the operation of the embodiment will be described with reference to FIG. In step S1, when the power is turned on,
First, initialization is performed.
【００２９】処理Ｓ２では、重量計測部１３は、車速計
測部１１の図示しないメモリに記録されている車速ｖが
０であるか否か、またはＩ／Ｏ２０より走行センサより
のパルスが一定時間内に入力されたか否かによって車両
が停止しているか否かを判定し、判定がＹＥＳの場合は
処理Ｓ３に移る。In step S2, the weight measuring unit 13 determines whether or not the vehicle speed v recorded in the memory (not shown) of the vehicle speed measuring unit 11 is 0, or the pulse from the running sensor is transmitted from the I / O 20 within a predetermined time. It is determined whether or not the vehicle is stopped depending on whether or not the input is made to the input. If the determination is YES, the process proceeds to step S3.
【００３０】処理Ｓ３では、重量計測部１３は、Ｉ／Ｏ
２１より入力される重量センサよりの信号値より、重量
ｗ1 ，ｗ2 ，…ｗn を算出し、続いて、 Ｗ＝ｗ1 ＋ｗ2 ＋…ｗn …（９） なる演算を行なって車両重量Ｗを算出して図示しないメ
モリに記録する。In step S3, the weight measuring unit 13 causes the I / O
Than the signal value of from weight sensor input from 21, weight w 1, w 2, calculates ... w n, subsequently, W = w 1 + w 2 + ... w n ... (9) formed by performing arithmetic vehicle The weight W is calculated and recorded in a memory (not shown).
【００３１】このように、車両が停止した状態で車両重
量を算出して記録する理由は、車両が走行中の時は振動
が発生し、重量センサよりの出力値は加重があるにもか
かわれば０となったり、また実際の加重より多い（動加
重）重量値が出力されて実際の重量が出力されないこと
によるものである。As described above, the reason why the vehicle weight is calculated and recorded while the vehicle is stopped is that vibration occurs when the vehicle is running and the output value from the weight sensor is weighted. This is due to the fact that the weight becomes 0 if it is exceeded, or a weight value larger than the actual weight (dynamic weight) is output and the actual weight is not output.
【００３２】処理Ｓ４では、燃料消費率計測部１４は、
前述した処理Ｓ２５で流量計測部１２の図示しないメモ
リに記録されている瞬時流量Ｑを読出し、続いて処理Ｓ
５に移って、処理Ｓ３３で述べた車速計測部１１の図示
しないメモリに記録されている車速ｖを読出し、処理Ｓ
６に移って Ｚ＝Ｑ／ｖ …（10） なる演算を行なって燃料消費率Ｚ（km/l）を算出する。In step S4, the fuel consumption rate measuring unit 14
In step S25 described above, the instantaneous flow rate Q recorded in the memory (not shown) of the flow rate measurement unit 12 is read out, and then step S
5, the vehicle speed v recorded in the memory (not shown) of the vehicle speed measuring unit 11 described in the process S33 is read out, and the process S
Moving to step 6, Z = Q / v (10) is calculated to calculate the fuel consumption rate Z (km / l).
【００３３】処理Ｓ７では、判定値算出部１６は、処理
Ｓ３で記録されている重量計測部１３の図示しないメモ
リに記録されている車両重量Ｗを読出し、処理Ｓ８に移
って、瞬時流量に対する判定値Ｙおよび燃料消費率に対
する判定値Ｘを算出する。判定値Ｙの算出は、判定値係
数記録手段１５に記録されている係数を読出して、式
（３）および（５）による演算を行なって算出する。In process S7, the determination value calculating unit 16 reads out the vehicle weight W recorded in the memory (not shown) of the weight measuring unit 13 recorded in process S3, moves to process S8, and determines the instantaneous flow rate. The value Y and the judgment value X for the fuel consumption rate are calculated. The judgment value Y is calculated by reading the coefficient recorded in the judgment value coefficient recording means 15 and performing the calculation according to the equations (3) and (5).
【００３４】またＸは、式（６）によって算出する。な
お、瞬時流量や燃料消費率は車両発進時のアクセルペダ
ルの踏込みによって大きく変化するため、このような状
態で警報が発せられないようにするため、算出された値
を記録しておき、これらの平均値よりＹおよびＸを算出
するようにしてしも良い。X is calculated by the equation (6). Note that the instantaneous flow rate and fuel consumption rate change greatly when the accelerator pedal is depressed when the vehicle starts, so in order to prevent the alarm from being issued in such a state, record the calculated values, and You may make it calculate Y and X from an average value.
【００３５】処理Ｓ９では、警報判定部１７は、流量計
測部１２が計測して記録している瞬時流量Ｑが処理Ｓ８
で算出した瞬時流量に対する判定値Ｙより大か否かを判
定し、判定が大ならば処理Ｓ１１に移る。処理Ｓ１０で
は、警報判定部１７は、処理Ｓ６で算出された燃料消費
率Ｚが処理Ｓ８で算出した燃料消費率に対する判定値Ｘ
より小か否かを判定し、判定が小ならば処理Ｓ１１に移
る。In process S9, the alarm determination unit 17 determines the instantaneous flow rate Q measured and recorded by the flow rate measurement unit 12 in process S8.
It is determined whether or not it is larger than the determination value Y for the instantaneous flow rate calculated in step S11. If the determination is large, the process proceeds to step S11. In process S10, the alarm determination unit 17 determines that the fuel consumption rate Z calculated in process S6 is the determination value X for the fuel consumption rate calculated in process S8.
It is determined whether or not it is smaller. If the determination is small, the process proceeds to step S11.
【００３６】処理Ｓ１１では、警報部１８は、図示しな
いブザーを鳴動させるか表示部１９に警報を表示する等
によって警報を発する。また、処理Ｓ１０の判定がＮＯ
の場合は、処理Ｓ１２に移って、発している警報を停止
させる。処理Ｓ１３では、表示部１９に、流量計測部１
２の処理Ｓ２１で説明した流量カウンタのカウンタ値、
処理Ｓ２２で説明したトリップカウンタのカウンタ値、
および処理Ｓ２５で説明した瞬時流量を読出して、瞬時
流量Ｑ、積算流量、トリップ流量を表示すると共に、処
理Ｓ６で算出した燃料消費率Ｚを表示して処理Ｓ２に移
る。In step S11, the alarm unit 18 issues an alarm by sounding a buzzer (not shown) or by displaying an alarm on the display unit 19. Moreover, the determination in the process S10 is NO.
In the case of, the process moves to step S12 to stop the alarm that is being issued. In the process S13, the flow rate measuring unit 1 is displayed on the display unit 19.
The counter value of the flow rate counter described in the processing S21 of 2
The counter value of the trip counter described in step S22,
The instantaneous flow rate described in step S25 is read to display the instantaneous flow rate Q, the integrated flow rate, and the trip flow rate, and the fuel consumption rate Z calculated in step S6 is displayed, and the process proceeds to step S2.
【００３７】[0037]
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば次
の効果が得られる。車両重量に対応する燃料の瞬時流量
または燃料消費率の警報を発する判定値を算出する係数
値を記録しておき、記録されている係数値を読出して判
定値を算出して判定させ、警報を発するようにしたの
で、運転者は燃料の消費が効率的に行なわれているか否
かが警報が発せられているか否かによって知ることがで
き、運転走行状態の注意を促すことができ、燃料の節約
を図ることができる。As described above, according to the present invention, the following effects can be obtained. The coefficient value for calculating the judgment value for issuing an alarm for the instantaneous fuel flow rate or fuel consumption rate corresponding to the vehicle weight is recorded, and the recorded coefficient value is read to calculate the judgment value for judgment, and the warning is given. Since the fuel is emitted, the driver can know whether the fuel is being consumed efficiently or not by whether or not the alarm is issued, and the driver can be alerted to the driving and running condition. You can save money.
【００３８】また、警報を発するか否かの判定値を、車
両の走行速度も考慮して判定値を得るようにしたので、
より正確な判定を行なわせることができる。また、車両
の重量は、車両が停止している状態で計測された重量を
使用するようにしたので、車両が走行中の動加重による
判定値が算出されず、安定な判定を行なわせることがで
きる。Further, the judgment value of whether or not to issue the alarm is obtained in consideration of the traveling speed of the vehicle.
It is possible to make a more accurate determination. Further, since the weight of the vehicle is set to be the weight measured while the vehicle is stopped, the determination value based on the dynamic weight while the vehicle is traveling is not calculated, and stable determination can be performed. it can.
【図１】本発明の基本構成図である。FIG. 1 is a basic configuration diagram of the present invention.
【図２】本発明の実施例の構成図である。FIG. 2 is a configuration diagram of an embodiment of the present invention.
【図３】同実施例の流量計測部の動作フローチャートで
ある。FIG. 3 is an operation flowchart of a flow rate measurement unit of the same embodiment.
【図４】同実施例の車速計測部の動作フローチャートで
ある。FIG. 4 is an operation flowchart of a vehicle speed measurement unit of the same embodiment.
【図５】本発明の実施例の動作フローチャートである。FIG. 5 is an operation flowchart of the embodiment of the present invention.
【図６】従来例の説明図である。FIG. 6 is an explanatory diagram of a conventional example.
１ 流量計測手段 ２ 車速計測手段 ３ 判定値係数記録手段 ４ 判定値算出手段 ５ 警報判定手段 ６ 警報手段 １１ 車速計測部 １２ 流量計測部 １３ 重量計測部 １４ 燃料消費率計測部 １５ 判定値係数記録部 １６ 判定値算出部 １７ 警報判定部 １８ 警報部 １９ 表示部 ２０，２１ インタフェース（Ｉ／Ｏ） ２２ プロセッサ（ＣＰＵ） DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Flow rate measuring means 2 Vehicle speed measuring means 3 Judgment value coefficient recording means 4 Judgment value calculating means 5 Alarm judgment means 6 Warning means 11 Vehicle speed measuring section 12 Flow rate measuring section 13 Weight measuring section 14 Fuel consumption rate measuring section 15 Judgment value coefficient recording section 16 Judgment Value Calculation Section 17 Alarm Judgment Section 18 Alarm Section 19 Display Section 20, 21 Interface (I / O) 22 Processor (CPU)
Claims (3)
料消費率等を計測して表示する車両燃料消費計におい
て、 車両に取付けられた重量センサよりの信号に基づいて車
両重量を計測する重量計測手段と、 車両重量に対応して前記瞬時流量または燃料消費率の警
報を発する判定値を算出するための係数を記録する判定
値係数記録手段と、 前記重量計測手段で計測された車両重量と前記判定値係
数記録手段に記録されているデータより判定値を算出す
る判定値算出手段と、 前記判定値算出手段で算出された判定値と計測されてい
る瞬時流量値または燃料消費率とを比較して警報を発す
か否かを判定する警報判定手段と、 前記警報判定手段で警報を発すと判定されたとき警報を
出力する警報手段と、を備えたことを特徴とする車両用
燃料消費計。1. A vehicle fuel consumption meter for measuring and displaying an instantaneous flow rate, a fuel consumption rate, etc. of fuel consumed by a vehicle, in which the vehicle weight is measured based on a signal from a weight sensor mounted on the vehicle. Means, a judgment value coefficient recording means for recording a coefficient for calculating a judgment value for issuing an alarm of the instantaneous flow rate or the fuel consumption rate corresponding to the vehicle weight, the vehicle weight measured by the weight measuring means, and the The judgment value calculation means for calculating the judgment value from the data recorded in the judgment value coefficient recording means is compared with the judgment value calculated by the judgment value calculation means and the measured instantaneous flow rate value or the fuel consumption rate. A fuel consumption meter for a vehicle, comprising: an alarm determination unit that determines whether or not to issue an alarm, and an alarm unit that outputs an alarm when the alarm determination unit determines to issue an alarm.
号に基づいて車速を計測する車速計測手段を備え、また
前記判定値係数記録手段に車速に対応した判定値を補正
する係数を記録させ、前記判定値算出手段が前記車速計
測手段よりの車速に対応して補正した判定値を算出する
ようにしたことを特徴とする請求項１記載の車両用燃料
消費計。2. A vehicle speed measuring means for measuring a vehicle speed on the basis of a signal from a traveling sensor mounted on the vehicle is provided, and the judgment value coefficient recording means records a coefficient for correcting a judgment value corresponding to the vehicle speed. 2. The vehicle fuel consumption meter according to claim 1, wherein the judgment value calculating means calculates a judgment value corrected in accordance with the vehicle speed from the vehicle speed measuring means.
を、車両が停止した状態で計測した重量値を記録して出
力するようにしたことを特徴とする請求項１または２記
載の車両用燃料消費計。3. The vehicle fuel according to claim 1, wherein the vehicle weight measured by the weight measuring means is recorded and output as a weight value measured when the vehicle is stopped. Consumption total.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06310159A JP3131941B2 (en) | 1994-12-14 | 1994-12-14 | Vehicle fuel consumption meter |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06310159A JP3131941B2 (en) | 1994-12-14 | 1994-12-14 | Vehicle fuel consumption meter |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08166273A true JPH08166273A (en) | 1996-06-25 |
| JP3131941B2 JP3131941B2 (en) | 2001-02-05 |
Family
ID=18001875
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06310159A Expired - Fee Related JP3131941B2 (en) | 1994-12-14 | 1994-12-14 | Vehicle fuel consumption meter |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3131941B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010195156A (en) * | 2009-02-24 | 2010-09-09 | Denso Corp | Mileage informing device |
-
1994
- 1994-12-14 JP JP06310159A patent/JP3131941B2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010195156A (en) * | 2009-02-24 | 2010-09-09 | Denso Corp | Mileage informing device |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3131941B2 (en) | 2001-02-05 |
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