JPH08164758A - Clamping structure of fuel tank - Google Patents
Clamping structure of fuel tankInfo
- Publication number
- JPH08164758A JPH08164758A JP30802294A JP30802294A JPH08164758A JP H08164758 A JPH08164758 A JP H08164758A JP 30802294 A JP30802294 A JP 30802294A JP 30802294 A JP30802294 A JP 30802294A JP H08164758 A JPH08164758 A JP H08164758A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel tank
- bracket
- subframe
- cross member
- extending
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車両の燃料タンクの固
定構造の改良に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improvement in a structure for fixing a fuel tank of a vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、燃料タンクを車体後部の下方（リ
ヤシートの下方等）に搭載するために、例えば、特開平
５−８６４３号公報（自動車の燃料タンク支持装置）の
技術が開示されており、同技術は上記公報の図１、図２
及び図５に示されるように、車体１のリヤサイドフレー
ム２，２間に平面視略ロ字形のサスペンションクロスメ
ンバ７（サブフレームに相当）が取付けられ、このサス
ペンションクロスメンバ７にリヤサスペンション装置６
用アーム（アッパーアーム９，１０、ロアアーム１１及
びトレーリングアーム１２からなる。）が支持され、更
に、サスペンションクロスメンバ７に燃料タンク２１が
支持されるものである。そして、燃料タンク２１は一対
のベルト（バンドに相当）２３，２３でサスペンション
クロスメンバ７に固定される。2. Description of the Related Art Conventionally, in order to mount a fuel tank below a rear portion of a vehicle body (such as below a rear seat), for example, a technique disclosed in Japanese Unexamined Patent Publication No. 5-8643 (fuel tank support device for automobiles) has been disclosed. 1 and 2 of the above publication.
As shown in FIG. 5, a suspension cross member 7 (corresponding to a subframe) having a substantially rectangular shape in plan view is mounted between the rear side frames 2 and 2 of the vehicle body 1, and the rear suspension device 6 is attached to the suspension cross member 7.
A supporting arm (consisting of upper arms 9 and 10, a lower arm 11 and a trailing arm 12) is supported, and further, a fuel tank 21 is supported by the suspension cross member 7. The fuel tank 21 is fixed to the suspension cross member 7 with a pair of belts (corresponding to bands) 23, 23.
【０００３】ところで、このようなベルト２３，２３の
端部は、一般にサスペンションクロスメンバ７の支持フ
レーム（クロスメンバ、サイドメンバに相当）にボルト
止めされる。そして、支持フレームは一般に鋼板のプレ
ス成形材からなる。支持フレームにはそれの水平面に、
燃料タンクを固定するためのベルト取付ボルト孔が明け
られ、垂直面に、剛性を高めるためにプレス成形により
凹凸（起伏）を設けられることが多い。また、支持フレ
ームにはリヤサスペンション装置６用アームを取付ける
ためのブラケットが設けられる。By the way, the end portions of such belts 23, 23 are generally bolted to a support frame (corresponding to a cross member and a side member) of the suspension cross member 7. The support frame is generally made of a steel plate press-formed material. The supporting frame has its horizontal surface,
Belt mounting bolt holes for fixing the fuel tank are opened, and irregularities (undulations) are often provided on the vertical surface by press molding to enhance rigidity. Further, a bracket for attaching the rear suspension device 6 arm is provided on the support frame.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の構
造の支持フレームでは、垂直面に凹凸（起伏）を設ける
ためのプレス成形方向と、水平面にベルト取付ボルト孔
を明けるためのプレス方向とが異なるため、プレス工程
が２工程になり、加工が容易でない。However, in the support frame having the above-mentioned conventional structure, the press forming direction for forming the unevenness (undulation) on the vertical surface and the pressing direction for making the belt mounting bolt hole on the horizontal surface are different. Since it is different, the pressing process has two steps, and the processing is not easy.
【０００５】そこで本発明の目的は、サブフレームの加
工性を向上させることにある。Therefore, an object of the present invention is to improve the workability of a subframe.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明は、燃料タンクを搭載するために車体のサイド
フレーム間に渡される平面視略ロ字形のサブフレームに
おいて、このサブフレームを車幅方向に延びるクロスメ
ンバと車体前後方向に延びるサイドメンバとで構成し、
このクロスメンバとサイドメンバとの前部コーナ部に、
サスペンション用アームを取付けるためのブラケットを
設け、このブラケットに燃料タンクを固定するためのバ
ンド取付ボルト孔を明けたことを特徴とする燃料タンク
の固定構造である。SUMMARY OF THE INVENTION To achieve the above object, the present invention is a subframe of a generally rectangular shape in plan view which is passed between side frames of a vehicle body for mounting a fuel tank. Consists of a cross member extending in the width direction and side members extending in the front-rear direction of the vehicle body,
In the front corner of this cross member and side member,
A fuel tank fixing structure is characterized in that a bracket for mounting a suspension arm is provided, and a band mounting bolt hole for fixing the fuel tank is opened in the bracket.
【０００７】また、前記ブラケットのバンド取付ボルト
孔を、プレス成形された膨出部に明けることが好まし
い。Further, it is preferable that the band mounting bolt hole of the bracket is opened in the press-formed bulging portion.
【０００８】[0008]
【作用】サスペンション用アームを取付けるためのブラ
ケットにはバンド取付ボルト孔を明けられる。バンド取
付ボルト孔を明けるためのプレス方向は、ブラケットを
曲げ加工するためのプレス成形方向と一致させることが
できる。このため、クロスメンバやサイドメンバにはバ
ンド取付ボルト孔を明ける必要がない。[Operation] A band mounting bolt hole can be opened in the bracket for mounting the suspension arm. The pressing direction for drilling the band mounting bolt hole can be made to coincide with the pressing direction for bending the bracket. Therefore, it is not necessary to make a band mounting bolt hole in the cross member or the side member.
【０００９】バンド取付ボルト孔の周囲が膨出部の立上
がり部分で包囲されるので、ブラケットの平面部の剛性
が高まる。このため、燃料タンクを固定するためのバン
ドはブラケットに堅固に取付けられる。Since the periphery of the band mounting bolt hole is surrounded by the rising portion of the bulging portion, the rigidity of the flat portion of the bracket is increased. Therefore, the band for fixing the fuel tank is firmly attached to the bracket.
【００１０】[0010]
【実施例】本発明の実施例を添付図面に基づいて以下に
説明する。なお、「前」、「後」、「左」、「右」は運
転者から見た方向に従い、Ｆｒは前側、Ｒｒは後側、Ｌ
は左側、Ｒは右側を示す。また、図面は符号の向きに見
るものとする。図１は本発明に係る燃料タンクの固定構
造の斜視図であり、サブフレーム１は平面視略ロ字形を
呈し、車幅方向に延びる前部クロスメンバ２、後部クロ
スメンバ３と、車体前後方向に延びる左右のサイドメン
バ４，５とを結合してなる。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. “Front”, “rear”, “left”, and “right” follow the direction viewed from the driver, Fr is the front side, Rr is the rear side, L
Indicates the left side and R indicates the right side. Further, the drawings are to be viewed in the direction of reference numerals. FIG. 1 is a perspective view of a fuel tank fixing structure according to the present invention, in which a sub-frame 1 has a substantially rectangular shape in a plan view, a front cross member 2 and a rear cross member 3 extending in a vehicle width direction, and a vehicle body front-rear direction. The left and right side members 4 and 5 extending in the direction are connected to each other.
【００１１】前・後部クロスメンバ２，３間には、サイ
ドメンバ４，５の内側近傍に配置された一対の縦支持部
材６，６（一方は図示せず）が掛け渡され、サイドメン
バ４，５間には、前・後部クロスメンバ２，３の略中央
位置に配置された横支持部材７が掛け渡される。横支持
部材７は一対の縦支持部材６，６を補強するために、こ
れらの縦支持部材６，６を横切るように結合される。前
後左右の各メンバ２〜５で囲まれた空間内には燃料タン
ク１１（左側Ｌ半分のみを示す）が収められ、この燃料
タンク１１は各縦支持部材６，６及び横支持部材７で支
持される。Between the front and rear cross members 2 and 3, a pair of vertical support members 6 and 6 (one of which is not shown) arranged near the inside of the side members 4 and 5 are bridged, and the side member 4 is provided. , 5, a lateral support member 7 arranged at a substantially central position of the front and rear cross members 2 and 3 is bridged. The lateral support member 7 is coupled across the vertical support members 6 and 6 to reinforce the pair of vertical support members 6 and 6. A fuel tank 11 (only the left half L is shown) is housed in a space surrounded by the front and rear and left and right members 2 to 5, and the fuel tank 11 is supported by the vertical support members 6 and 6 and the horizontal support member 7. To be done.
【００１２】サブフレーム１の左右両側にリヤサスペン
ション（サスペンション）２０，２０が配置され、これ
らのリヤサスペンション２０，２０はリヤマルチリンク
式サスペンションからなる。リヤサスペンション２０は
ショックアブソーバ２１と、このショックアブソーバ２
１を支持するハブキャリア２２と、このハブキャリア２
２を支持する複数のアッパアーム２３…（…は複数を示
す。以下同じ。この図では１つのみを示す。）、ロアア
ーム２４…、トレーリングアーム２５並びにコントロー
ルアーム２６と、左右のハブキャリア２２，２２間を連
結するスタビライザロッド２７とからなる。Rear suspensions (suspension) 20, 20 are arranged on both left and right sides of the sub-frame 1, and these rear suspensions 20, 20 are rear multi-link type suspensions. The rear suspension 20 includes a shock absorber 21 and the shock absorber 2
A hub carrier 22 for supporting 1 and this hub carrier 2
2, a plurality of upper arms 23 that support 2 (... indicates a plurality; the same applies hereinafter; only one is shown in this figure), a lower arm 24, a trailing arm 25 and a control arm 26, and left and right hub carriers 22, It is composed of a stabilizer rod 27 connecting the two.
【００１３】図２は本発明に係る燃料タンクの固定構造
の平面図であり、車体後部には車体前後方向に延びる左
右のサイドフレーム４１，４１（想像線で示す）が設け
られ、これらのサイドフレーム４１，４１間にサブフレ
ーム１が渡されている。そして、サブフレーム１は平面
視四隅部分が、防振用ブッシュ４２…を介してサイドフ
レーム４１，４１に吊下げられる。このため、燃料タン
ク１１及びリヤサスペンション２０，２０（図１参照）
は、サブフレーム１に組込まれ、このサブフレーム１が
サイドフレーム４１，４１間に渡されることにより、車
体後部の下方（リヤシートやリヤフロアの下方）に搭載
される。FIG. 2 is a plan view of a fuel tank fixing structure according to the present invention. Left and right side frames 41, 41 (shown by imaginary lines) extending in the front-rear direction of the vehicle body are provided at the rear portion of the vehicle body, and these side frames are provided. The sub-frame 1 is passed between the frames 41, 41. The four corners of the sub-frame 1 in plan view are suspended from the side frames 41, 41 via the vibration-proof bushes 42. Therefore, the fuel tank 11 and the rear suspensions 20 and 20 (see FIG. 1)
Is incorporated in the sub-frame 1, and the sub-frame 1 is passed between the side frames 41, 41 so that the sub-frame 1 is mounted below the rear portion of the vehicle body (below the rear seat or the rear floor).
【００１４】前部クロスメンバ２と左右のサイドメンバ
４，５との前部コーナ部には、トレーリングアーム２５
（図１参照）を取付けるための左右のトレーリングアー
ム用ブラケット３１，３１が結合され、各サイドメンバ
４，５の上部中央にはアッパアーム２３を支持するため
のアッパアーム用ブラケット３２，３２が結合され、各
サイドメンバ４，５の下部中央にはロアアーム２４を支
持するためのロアアーム用ブラケット（図示せず）が結
合され、各サイドメンバ４，５の後部にはコントロール
アーム２６を支持するためのコントロールアーム用ブラ
ケット３４，３４が結合されている。A trailing arm 25 is provided at the front corners of the front cross member 2 and the left and right side members 4, 5.
The left and right trailing arm brackets 31, 31 for attaching (see FIG. 1) are joined together, and the upper arm brackets 32, 32 for supporting the upper arm 23 are joined at the upper center of each side member 4, 5. A lower arm bracket (not shown) for supporting the lower arm 24 is coupled to the lower center of each side member 4, 5, and a control for supporting the control arm 26 is provided at the rear of each side member 4, 5. The arm brackets 34, 34 are joined together.
【００１５】後部クロスメンバ３とトレーリングアーム
用ブラケット３１，３１との間には、概ね車体の前後方
向に延在する一対のバンド１２，１２が掛けられ、そし
て、これらのバンド１２，１２の両端部がボルト１３…
で固定されている。Between the rear cross member 3 and the trailing arm brackets 31, 31, a pair of bands 12, 12 extending substantially in the front-rear direction of the vehicle body are hung, and these bands 12, 12 are attached. Both ends are bolts 13 ...
It is fixed at.
【００１６】図３は図２の３−３線断面図であり、燃料
タンク１１は、それの下面が縦支持部材６及び横支持部
材７で支持され、平面視四隅がトレーリングアーム用ブ
ラケット３１及び受部３５（図２参照）で支持され、上
面がバンド１２でサブフレーム１に固定されている。な
お、１４は後部クロスメンバ２及びトレーリングアーム
用ブラケット３１，３１の裏側に固着されたナットであ
る。FIG. 3 is a sectional view taken along line 3-3 of FIG. 2, in which the lower surface of the fuel tank 11 is supported by the vertical support member 6 and the horizontal support member 7, and the four corners in plan view of the bracket 31 for the trailing arm. Also, it is supported by the receiving portion 35 (see FIG. 2), and the upper surface is fixed to the sub-frame 1 by the band 12. Reference numeral 14 is a nut fixed to the rear side of the rear cross member 2 and the trailing arm brackets 31, 31.
【００１７】図４は本発明に係るバンド取付け部分の分
解斜視図であり、バンド１２の前端部１２ａが右のトレ
ーリングアーム用ブラケット３１に取付けられる状態を
示す。前部クロスメンバ２は鋼板のプレス成形材からな
り、剛性を向上させるために、前部上部に縁折部２ａが
形成され、後壁に凹凸部（起伏）２ｂが形成される。こ
のため、前部クロスメンバ２は横方向（この図の左右方
向）からプレス成形される。FIG. 4 is an exploded perspective view of a band mounting portion according to the present invention, showing a state in which the front end portion 12a of the band 12 is mounted on the right trailing arm bracket 31. The front cross member 2 is made of a press-formed material of steel plate, and in order to improve rigidity, a rim portion 2a is formed in the upper front portion and an uneven portion (undulation) 2b is formed in the rear wall. Therefore, the front cross member 2 is press-formed from the lateral direction (the left-right direction in this figure).
【００１８】トレーリングアーム用ブラケット３１は鋼
板のプレス成形材からなり、この図の想像線で示すよう
に、上面３１ａとこの上面３１ａから立下る２つの側面
３１ｂ，３１ｂとこれらの側面３１ｂ，３１ｂが折返さ
れた２つの鍔３１ｃ，３１ｃとからなる略ハット状断面
に形成され、これらの面が結合端において前部クロスメ
ンバ２に重ね合わせられ、スポット溶接等により結合さ
れている。そして、トレーリングアーム用ブラケット３
１の上面（平面部）３１ａに、扁平状の膨出部３１ｄが
形成され、この膨出部３１ｄの上面にバンド取付ボルト
孔３１ｅが明けられ、このバンド取付ボルト孔３１ｅ位
置に且つ膨出部３１ｄ裏面にナット１４が固着される。The trailing arm bracket 31 is made of a press-formed material of a steel plate, and as shown by the imaginary line in this figure, the upper surface 31a and two side surfaces 31b and 31b standing down from this upper surface 31a and these side surfaces 31b and 31b. Is formed in a substantially hat-shaped cross section composed of two collars 31c, 31c folded back, and these surfaces are superposed on the front cross member 2 at the joint end and joined by spot welding or the like. And the bracket 3 for the trailing arm
A flat bulging portion 31d is formed on the upper surface (flat surface portion) 31a of No. 1, and a band mounting bolt hole 31e is opened on the upper surface of the bulging portion 31d. The band mounting bolt hole 31e is located at the bulging portion. The nut 14 is fixed to the back surface of 31d.
【００１９】膨出部３１ｄはバンド１２の延出方向に細
長く、バンド１２の前端部１２ａと概ね同じ大きさで、
エンボス加工（プレス成形）により形成される。バンド
１２の前端部１２ａには、トレーリングアーム用ブラケ
ット３１のバンド取付ボルト孔３１ｅ位置と一致するバ
ンド取付ボルト孔１２ｂが明けられている。The bulging portion 31d is elongated in the extending direction of the band 12 and has substantially the same size as the front end portion 12a of the band 12,
It is formed by embossing (press molding). The front end portion 12a of the band 12 is provided with a band mounting bolt hole 12b that matches the position of the band mounting bolt hole 31e of the trailing arm bracket 31.
【００２０】次に、上記構成の燃料タンクの固定構造の
作用を図３及び図４に基づき説明する。燃料タンク１１
はサブフレーム１に次の手順で組付けられる。図３に示
すように、先ず、縦支持部材６及び横支持部材７に燃料
タンク１１を載せる。次に、燃料タンク１１の上にバン
ド１２，１２を掛け、このバンド１２，１２の両端をボ
ルト１３…でナット１４…に締付けて作業を完了する。Next, the operation of the fuel tank fixing structure having the above structure will be described with reference to FIGS. 3 and 4. Fuel tank 11
Are assembled to subframe 1 in the following procedure. As shown in FIG. 3, first, the fuel tank 11 is placed on the vertical support member 6 and the horizontal support member 7. Next, the bands 12 and 12 are hung on the fuel tank 11, and both ends of the bands 12 and 12 are fastened to the nuts 14 with bolts 13 to complete the work.
【００２１】図４に示すように、トレーリングアーム用
ブラケット３１は略ハット状断面であるので、曲げ加工
のためのプレス成形方向と、バンド取付ボルト孔３１ｅ
を明けるためのプレス方向とが一致する。このため、ト
レーリングアーム用ブラケット３１は１方向からプレス
加工をされるので、プレス工程が１工程ですみ、サブフ
レーム１の加工性が向上する。As shown in FIG. 4, since the trailing arm bracket 31 has a substantially hat-shaped cross section, the press forming direction for bending and the band mounting bolt hole 31e.
The press direction for opening the machine is the same. Therefore, since the trailing arm bracket 31 is pressed from one direction, only one pressing step is required, and the workability of the subframe 1 is improved.
【００２２】バンド取付ボルト孔３１ｅの周囲は膨出部
３１ｄの立上がり部分３１ｆで包囲されるので、トレー
リングアーム用ブラケット３１の上面（平面部）３１ａ
の剛性が高まる。このため、燃料タンク１１を固定する
ためのバンド１２は、サブフレーム１に堅固に取付けら
れる。Since the periphery of the band mounting bolt hole 31e is surrounded by the rising portion 31f of the bulging portion 31d, the upper surface (flat surface portion) 31a of the trailing arm bracket 31 is formed.
Increases the rigidity of. Therefore, the band 12 for fixing the fuel tank 11 is firmly attached to the subframe 1.
【００２３】[0023]
【発明の効果】本発明は、上述のとおり構成されている
ので、次に記載する効果を奏する。請求項１の燃料タン
クの固定構造は、車体のサイドフレーム間に渡される平
面視略ロ字形のサブフレームを、車幅方向に延びるクロ
スメンバと車体前後方向に延びるサイドメンバとで構成
し、このクロスメンバとサイドメンバとの前部コーナ部
に、サスペンション用アームを取付けるためのブラケッ
トを設け、このブラケットに燃料タンクを固定するため
のバンド取付ボルト孔を明けたことにより、曲げ加工の
ためのプレス成形方向と、バンド取付ボルト孔を明ける
ためのプレス方向とが一致するブラケットにバンド取付
ボルト孔を明けることができるので、サブフレームの加
工性が向上する。Since the present invention is configured as described above, it has the following effects. According to a first aspect of the fuel tank fixing structure of the present invention, a sub-frame, which is substantially rectangular in plan view and is passed between the side frames of the vehicle body, includes a cross member extending in the vehicle width direction and a side member extending in the vehicle front-rear direction. A bracket for mounting a suspension arm was provided at the front corners of the cross member and the side member, and a band mounting bolt hole for fixing the fuel tank was opened in this bracket, so that a press for bending was formed. Since the band mounting bolt hole can be formed in the bracket in which the forming direction and the pressing direction for forming the band mounting bolt hole match, the workability of the subframe is improved.
【００２４】請求項２の燃料タンクの固定構造は、ブラ
ケットのバンド取付ボルト孔を、プレス成形された膨出
部に明けたことにより、バンド取付ボルト孔の周囲を膨
出部の立上がり部分で包囲するので、ブラケットの平面
部の剛性が高まり、燃料タンクを固定するためのバンド
を堅固に取付けることができる。In the fuel tank fixing structure according to the second aspect of the present invention, the band mounting bolt hole of the bracket is opened in the press-formed bulging portion, so that the band mounting bolt hole is surrounded by the rising portion of the bulging portion. Therefore, the rigidity of the flat portion of the bracket is increased, and the band for fixing the fuel tank can be firmly attached.
【図１】本発明に係る燃料タンクの固定構造の斜視図FIG. 1 is a perspective view of a fuel tank fixing structure according to the present invention.
【図２】本発明に係る燃料タンクの固定構造の平面図FIG. 2 is a plan view of a fuel tank fixing structure according to the present invention.
【図３】図２の３−３線断面図3 is a sectional view taken along line 3-3 of FIG.
【図４】本発明に係るバンド取付け部分の分解斜視図FIG. 4 is an exploded perspective view of a band mounting portion according to the present invention.
１…サブフレーム、２…クロスメンバ（前部クロスメン
バ）、３…クロスメンバ（後部クロスメンバ）、４，５
…左右のサイドメンバ、１１…燃料タンク、１２…バン
ド、１２ａ…前端部、１２ｂ…バンド取付ボルト孔、１
３…ボルト、１４…ナット、２０…サスペンション（リ
ヤサスペンション）、２５…トレーリングアーム、３１
…トレーリングアーム用ブラケット、３１ａ…上面、３
１ｄ…膨出部、３１ｅ…バンド取付ボルト孔、３１ｆ…
立上がり部、４１…サイドフレーム。1 ... Subframe, 2 ... Cross member (front cross member), 3 ... Cross member (rear cross member), 4, 5
... left and right side members, 11 ... fuel tank, 12 ... band, 12a ... front end portion, 12b ... band mounting bolt hole, 1
3 ... Bolt, 14 ... Nut, 20 ... Suspension (rear suspension), 25 ... Trailing arm, 31
... Trailing arm bracket, 31a ... Top surface, 3
1d ... Bulging portion, 31e ... Band mounting bolt hole, 31f ...
Rise, 41 ... Side frame.
Claims (2)
ドフレーム間に渡される平面視略ロ字形のサブフレーム
において、このサブフレームを車幅方向に延びるクロス
メンバと車体前後方向に延びるサイドメンバとで構成
し、このクロスメンバとサイドメンバとの前部コーナ部
に、サスペンション用アームを取付けるためのブラケッ
トを設け、このブラケットに燃料タンクを固定するため
のバンド取付ボルト孔を明けたことを特徴とする燃料タ
ンクの固定構造。1. A subframe having a substantially rectangular shape in plan view which is passed between side frames of a vehicle body for mounting a fuel tank, the subframe including a cross member extending in a vehicle width direction and a side member extending in a vehicle front-rear direction. It is characterized in that a bracket for mounting a suspension arm is provided at the front corners of the cross member and the side member, and a band mounting bolt hole for fixing the fuel tank is opened in this bracket. Fixed structure of the fuel tank.
を、プレス成形された膨出部に明けたことを特徴とする
請求項１記載の燃料タンクの固定構造。2. The structure for fixing a fuel tank according to claim 1, wherein a band mounting bolt hole of the bracket is opened in a bulging portion formed by press molding.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30802294A JP3529462B2 (en) | 1994-12-12 | 1994-12-12 | Fuel tank fixing structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30802294A JP3529462B2 (en) | 1994-12-12 | 1994-12-12 | Fuel tank fixing structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08164758A true JPH08164758A (en) | 1996-06-25 |
| JP3529462B2 JP3529462B2 (en) | 2004-05-24 |
Family
ID=17975952
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30802294A Expired - Fee Related JP3529462B2 (en) | 1994-12-12 | 1994-12-12 | Fuel tank fixing structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3529462B2 (en) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19527335A1 (en) * | 1994-07-26 | 1996-02-01 | Honda Motor Co Ltd | Arrangement for mounting fuel tank onto car body ancillary frame |
| KR20030090161A (en) * | 2002-05-21 | 2003-11-28 | 현대자동차주식회사 | The Fuel containable suspention sub-frame in Vehicle |
| JP2006015799A (en) * | 2004-06-30 | 2006-01-19 | Honda Motor Co Ltd | Vehicle body structure |
| CN100360367C (en) * | 2005-02-09 | 2008-01-09 | 本田技研工业株式会社 | Backplane of vehicle |
| WO2012147214A1 (en) * | 2011-04-28 | 2012-11-01 | 株式会社ヨロズ | Cross-member |
| JP2012236502A (en) * | 2011-05-12 | 2012-12-06 | Mitsubishi Motors Corp | Structure for arranging additive tank for vehicle |
| JP2014104976A (en) * | 2012-11-29 | 2014-06-09 | Audi Ag | Automobile sub frame |
| FR3031326A1 (en) * | 2015-01-05 | 2016-07-08 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | REAR AXLE OF A MOTOR VEHICLE HAVING AN INTEGRATED REDUCER TANK FOR A CATALYTIC SELECTIVE REDUCTION SYSTEM |
| JP2017039352A (en) * | 2015-08-18 | 2017-02-23 | トヨタ自動車株式会社 | Vehicle front part structure |
-
1994
- 1994-12-12 JP JP30802294A patent/JP3529462B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19527335A1 (en) * | 1994-07-26 | 1996-02-01 | Honda Motor Co Ltd | Arrangement for mounting fuel tank onto car body ancillary frame |
| DE19527335C2 (en) * | 1994-07-26 | 1999-08-05 | Honda Motor Co Ltd | Attachment arrangement for a motor vehicle tank |
| KR20030090161A (en) * | 2002-05-21 | 2003-11-28 | 현대자동차주식회사 | The Fuel containable suspention sub-frame in Vehicle |
| JP2006015799A (en) * | 2004-06-30 | 2006-01-19 | Honda Motor Co Ltd | Vehicle body structure |
| JP4570914B2 (en) * | 2004-06-30 | 2010-10-27 | 本田技研工業株式会社 | Body structure |
| CN100360367C (en) * | 2005-02-09 | 2008-01-09 | 本田技研工业株式会社 | Backplane of vehicle |
| WO2012147214A1 (en) * | 2011-04-28 | 2012-11-01 | 株式会社ヨロズ | Cross-member |
| JP2012232655A (en) * | 2011-04-28 | 2012-11-29 | Yorozu Corp | Cross-member |
| US8905437B2 (en) | 2011-04-28 | 2014-12-09 | Yorozu Corporation | Cross member |
| JP2012236502A (en) * | 2011-05-12 | 2012-12-06 | Mitsubishi Motors Corp | Structure for arranging additive tank for vehicle |
| JP2014104976A (en) * | 2012-11-29 | 2014-06-09 | Audi Ag | Automobile sub frame |
| FR3031326A1 (en) * | 2015-01-05 | 2016-07-08 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | REAR AXLE OF A MOTOR VEHICLE HAVING AN INTEGRATED REDUCER TANK FOR A CATALYTIC SELECTIVE REDUCTION SYSTEM |
| JP2017039352A (en) * | 2015-08-18 | 2017-02-23 | トヨタ自動車株式会社 | Vehicle front part structure |
| US10053156B2 (en) | 2015-08-18 | 2018-08-21 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle front portion structure |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3529462B2 (en) | 2004-05-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3461387B2 (en) | Fuel tank fixing structure | |
| JP3788175B2 (en) | Suspension frame structure | |
| JP2600978B2 (en) | Suspension upper link support structure | |
| US4268053A (en) | Wheel fender assembly | |
| US5547224A (en) | Automotive subframe for supporting a vehicle suspension system | |
| US6402172B1 (en) | Suspension frame construction | |
| KR100253881B1 (en) | Suspension frame bracket | |
| JPH08164758A (en) | Clamping structure of fuel tank | |
| JPH09300987A (en) | Fuel cylinder fitting structure for automobile | |
| JPH10258763A (en) | Suspension sub-frame structure | |
| JP3182503B2 (en) | Fuel tank support structure | |
| JPH08175191A (en) | Manufacture of subframe for engine mount | |
| JPH04230421A (en) | Supporting structure and building method for fuel tank of automobile | |
| JP3354301B2 (en) | Subframe structure in automobile | |
| JP2784153B2 (en) | Vehicle sub-frame structure | |
| JP3214783B2 (en) | Fuel tank support structure | |
| JPH11334332A (en) | Front suspension | |
| JP3350262B2 (en) | Vehicle sub-frame structure | |
| JPH07276949A (en) | Shock absorber fitting structure | |
| JP4414587B2 (en) | Spring seat bracket for axle housing | |
| JP3285112B2 (en) | Vehicle sub-frame structure | |
| JPH082049Y2 (en) | Lower body structure of car | |
| JP3605847B2 (en) | Attachment structure of suspension to vehicle body | |
| JP3994515B2 (en) | Non-step bath floor structure | |
| JPH0577765A (en) | Vehicle body structure |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20040224 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20040225 |
|
| R150 | Certificate of patent (=grant) or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080305 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090305 Year of fee payment: 5 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |