JPH08156552A - Mounting structure of shock absorber - Google Patents

Mounting structure of shock absorber

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JPH08156552A
JPH08156552A JP30589394A JP30589394A JPH08156552A JP H08156552 A JPH08156552 A JP H08156552A JP 30589394 A JP30589394 A JP 30589394A JP 30589394 A JP30589394 A JP 30589394A JP H08156552 A JPH08156552 A JP H08156552A
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shock absorber
bracket
control arm
mounting
lower control
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正孝 根来
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    • B60G2200/314Rigid axle suspensions with longitudinally arranged arms articulated on the axle
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    • B60G2200/34Stabilising mechanisms, e.g. for lateral stability
    • B60G2200/341Panhard rod

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  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

PURPOSE: To reduce the mounting position of lower end of a shock absorber in a vehicle suspension structure having the absorber and to improve the strength at the mounting position. CONSTITUTION: Below an axle housing 1 a bracket 28 for mounting a lower control arm is mounted, and at the back of the bracket 28 a bracket for mounting a shock absorber formed in U shape in section in plane view is mounted, and in a space defined by the bracket 28 a lower end of the absorber 4 is inserted and supported pivotably by a bolt 35 supported by both brackets 28.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、ショックアブソーバを
有するサスペンション構造における前記ショックアブソ
ーバの取付け構造に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a shock absorber mounting structure in a suspension structure having a shock absorber.

【0002】[0002]

【従来の技術】車両のホイールとボディとをつなぐサス
ペンションとして種々のものが提供されており、その一
つとして、アッパコントロールアーム、ロアコントロー
ルアーム、ばね及びショックアブソーバの組合せからな
るリンク式のものがある。このようなサスペンションに
おいて、ショックアブソーバはボディ側とアクスルハウ
ジングとの間に設けられる。
2. Description of the Related Art Various suspensions are provided for connecting a vehicle wheel to a body, one of which is a link type suspension composed of a combination of an upper control arm, a lower control arm, a spring and a shock absorber. is there. In such a suspension, the shock absorber is provided between the body side and the axle housing.

【0003】このショックアブソーバは、その所期の振
動減衰特性を得るためにはある程度のストロークを確保
する必要がある。従って、車室内への出っ張りをなく
し、かつストロークを確保しようとすると、ショックア
ブソーバの上端の取付け位置が制限されてしまうことか
ら、下端の取付け位置をより下方としなければならな
い。
This shock absorber must secure a certain stroke in order to obtain the desired vibration damping characteristics. Therefore, in order to eliminate the protrusion to the passenger compartment and secure the stroke, the mounting position of the upper end of the shock absorber is limited, so that the mounting position of the lower end must be set lower.

【0004】図5及び図6には、上記のような場合のシ
ョックアブソーバの従来の取付け例を示す。これらの図
において、1はアクスルハウジング、2はアクスルハウ
ジング1内のアクスルシャフトに結合されたホイール、
3はボディ側のクロスメンバである。
FIG. 5 and FIG. 6 show a conventional mounting example of the shock absorber in the above case. In these figures, 1 is an axle housing, 2 is a wheel connected to an axle shaft in the axle housing 1,
Reference numeral 3 is a cross member on the body side.

【0005】ショックアブソーバ4の上端は、ブッシュ
6を介してピン7によりクロスメンバ5に枢着される。
アクスルハウジング1にはショックアブソーバ取付け用
ブラケット8が取付けられる。ショックアブソーバ4の
ストロークを大きくとるため、このブラケット8は下方
に延ばして設けられる。そして、このブラケット8に取
付けられたピン9にブッシュ10を介してショックアブ
ソーバ4の下端が取付けられる。この取付けは、図6に
示すように、ブッシュ10にピン9を貫通させ、その端
部のねじ部9aに平ワッシャ11、スプリングワッシャ
12を添えてナット13をねじ込むことによりなされ
る。
The upper end of the shock absorber 4 is pivotally attached to the cross member 5 by a pin 7 via a bush 6.
A shock absorber mounting bracket 8 is attached to the axle housing 1. In order to increase the stroke of the shock absorber 4, the bracket 8 is provided so as to extend downward. Then, the lower end of the shock absorber 4 is attached to the pin 9 attached to the bracket 8 via the bush 10. As shown in FIG. 6, this attachment is carried out by inserting the pin 9 through the bush 10 and attaching the flat washer 11 and the spring washer 12 to the threaded portion 9a at the end thereof and screwing in the nut 13.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような取付け構造では、ショックアブソーバ4下端の支
持が片持ちとなり、強度的に不利であり、補強等をすれ
ばコスト高となってしまう。
However, in the mounting structure as described above, the lower end of the shock absorber 4 is cantilevered, which is disadvantageous in terms of strength, and if it is reinforced, the cost becomes high.

【0007】ショックアブソーバ4のストロークをかせ
ぐためには、その下端の取付け位置をできるだけ下方に
すればよいのであるが、オフロード走行等の際に、接地
や飛び石等による損傷のおそれがあり、しかも、ピン9
のねじ部9aを損傷した場合には補修が困難となる場合
があることから、ショックアブソーバ4の下端取付け位
置をあまり下方への設定することができない。
In order to gain the stroke of the shock absorber 4, the lower end of the shock absorber 4 should be mounted as low as possible. However, there is a risk of damage due to grounding, flying stones, etc. during off-road running. Pin 9
Since the repair may be difficult when the threaded portion 9a is damaged, the lower end mounting position of the shock absorber 4 cannot be set so much downward.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本願の第1の発明に係るショックアブソーバの取付け
構造の構成は、アクスルハウジングに車両前後方向に延
びるロアコントロールアームを取付けるロアコントロー
ルアーム取付け用ブラケット、同ブラケットに固着され
上記ロアコントロールアームの延在する方向とは反対側
に形成されたショックアブソーバ取付ブラケット、両ブ
ラケット間に延びた支持部材に端部が装着されたショッ
クアブソーバを備えたことを特徴とする。
The structure of the shock absorber mounting structure according to the first invention of the present application for solving the above-mentioned problems is to mount a lower control arm for mounting a lower control arm extending in the vehicle longitudinal direction on an axle housing. Bracket, a shock absorber mounting bracket fixed to the bracket and formed on the side opposite to the extending direction of the lower control arm, and a shock absorber having an end attached to a support member extending between the brackets. It is characterized by

【0009】本願の第2の発明に係るショックアブソー
バの取付け構造の構成は、上記ショックアブソーバの取
付け構造において、ショックアブソーバ取付けブラケッ
トはコ字型に形成され、両端をロアコントロールアーム
取付けブラケットの背面に固着されていることを特徴と
する。
The shock absorber mounting structure according to the second invention of the present application is such that, in the shock absorber mounting structure described above, the shock absorber mounting bracket is formed in a U shape, and both ends are provided on the rear surface of the lower control arm mounting bracket. It is characterized by being fixed.

【0010】本願の第3の発明に係るショックアブソー
バの取付け構造の構成は、上記ショックアブソーバの取
付け構造において、前記ロアコントロールアーム取付け
用ブラケットがアクスルハウジングの下側に取付けられ
たことを特徴とする。
A structure of a shock absorber mounting structure according to a third aspect of the present invention is characterized in that, in the shock absorber mounting structure, the lower control arm mounting bracket is mounted on a lower side of an axle housing. .

【0011】[0011]

【作用】上記各発明に係るショックアブソーバの取付け
構造によれば、ショックアブソーバの端部が、ロアコン
トロールアーム取付け用ブラケットとショックアブソー
バ取付ブラケットとの間に延びた支持部材で支持される
ので強度的に有利となる。
According to the shock absorber mounting structure according to each of the above inventions, since the end portion of the shock absorber is supported by the supporting member extending between the lower control arm mounting bracket and the shock absorber mounting bracket, the strength is increased. Be advantageous to.

【0012】上記各発明に係るショックアブソーバの取
付け構造によれば、ショックアブソーバの端部が、ロア
コントロールアーム取付け用のブラケット及びショック
アブソーバ取付け用ブラケットにより囲まれるので全周
囲から保護されることになる。
According to the shock absorber mounting structure of each of the above inventions, since the end portion of the shock absorber is surrounded by the lower control arm mounting bracket and the shock absorber mounting bracket, it is protected from the entire circumference. .

【0013】また、上記各発明に係るショックアブソー
バの取付け構造によれば、ショックアブソーバの端部が
装着される支持部材の支持がロアコントロールアーム取
付け用のブラケットを利用してなされるので、構造が簡
素化される。
Further, according to the shock absorber mounting structure of each of the above inventions, since the support member to which the end portion of the shock absorber is mounted is supported by using the bracket for mounting the lower control arm, the structure is To be simplified.

【0014】上記第2の発明に係るショックアブソーバ
の取付け構造によれば、ショックアブソーバ取付けブラ
ケットがコ字型をなし、かつロアコントロールアーム取
付け用ブラケットの背面に固着されているので、配置的
にショックアブソーバの取付けが容易となる。
According to the shock absorber mounting structure of the second aspect of the invention, the shock absorber mounting bracket is U-shaped and is fixed to the rear surface of the lower control arm mounting bracket. The absorber can be installed easily.

【0015】上記第3の発明に係るショックアブソーバ
の取付け構造によれば、ロアコントロールアーム取付け
用ブラケットをアクスルハウジングの下側に取付けるの
で、ショックアブソーバ取付けブラケットの取付け位置
が低くなり、ショックアブソーバのストロークを大きく
とることが可能となる。
According to the shock absorber mounting structure of the third aspect of the invention, since the lower control arm mounting bracket is mounted on the lower side of the axle housing, the mounting position of the shock absorber mounting bracket is lowered, and the stroke of the shock absorber is reduced. It becomes possible to take large.

【0016】[0016]

【実施例】次に、本発明の一実施例を図面に基づき説明
する。図1には一実施例に係るショックアブソーバ取付
け構造の平面を示し、図2には車両の背面から見た図、
図3にはその側面、図4には車両の前から見た斜視外観
を示す。尚、本実施例は、本発明を4リンクにより支持
された車軸式サスペンションのショックアブソーバに適
用したものである。
An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows a plan view of a shock absorber mounting structure according to one embodiment, and FIG. 2 is a view seen from the rear of the vehicle.
FIG. 3 shows a side view thereof, and FIG. 4 shows a perspective external view as seen from the front of the vehicle. In this embodiment, the present invention is applied to a shock absorber of an axle type suspension supported by four links.

【0017】図において、1はアクスルハウジングで、
その内部を通っているアクスルシャフトにホイール2が
取付けられる。このアクスルハウジング1の両端近くの
上側には、アッパコントロールアーム取付け用のブラケ
ット21が取付けられる。一方、ボディのフレーム22
には、アッパコントロールアーム取付け用のブラケット
23が取付けられる。サスペンションの構成部材である
アッパコントロールアーム24の一端は、フレーム22
のブラケット23にブッシュ25を介して取付けられ、
他端はアクスルハウジング1上のブラケット21にブッ
シュ26を介して取付けられる。
In the figure, 1 is an axle housing,
The wheel 2 is attached to the axle shaft passing through it. On the upper side near both ends of the axle housing 1, a bracket 21 for attaching an upper control arm is attached. On the other hand, the frame 22 of the body
A bracket 23 for attaching the upper control arm is attached to the. One end of the upper control arm 24, which is a constituent member of the suspension, is connected to the frame 22.
Is attached to the bracket 23 of the through bush 25,
The other end is attached to the bracket 21 on the axle housing 1 via a bush 26.

【0018】アクスルハウジング1の下面には、ロアコ
ントロールアーム取付け用のブラケット27が設けられ
る。ボディのフレーム22には、ロアコントロールアー
ム取付け用のブラケット28が取付けられる。サスペン
ションの構成部材であり、車両の前後方向に延びるロア
コントロールアーム29の一端は、フレーム22側のブ
ラケット28にブッシュ30を介して結合され、他端
は、アクスルハウジング1のブラケット28にブッシュ
31を介して結合される。尚、ロアコントロールアーム
取付け用のブラケット27は、前記アッパコントロール
アーム取付け用のブラケット21より車幅方向内側に位
置している。また、前記フレーム22側のブラケット2
3、28は別部材でも同一部材でもよい。
A bracket 27 for mounting the lower control arm is provided on the lower surface of the axle housing 1. A bracket 28 for attaching a lower control arm is attached to the frame 22 of the body. One end of a lower control arm 29, which is a component of the suspension and extends in the front-rear direction of the vehicle, is connected to a bracket 28 on the frame 22 side via a bush 30, and the other end is attached to the bracket 28 of the axle housing 1 with a bush 31. Are connected through. The bracket 27 for mounting the lower control arm is located inside the bracket 21 for mounting the upper control arm in the vehicle width direction. In addition, the bracket 2 on the frame 22 side
3, 28 may be separate members or the same member.

【0019】アクスルハウジング1の下側に設けられて
いる前記ロアコントロールアーム取付け用のブラケット
27は、平面から見てコの字形をなしており、その背
面、即ち前記ロアコントロールアーム取付け用のブラケ
ット27が延在する方向と反対の側には、平面から見て
コの字形をなすショックアブソーバ取付け用のブラケッ
ト32が取付けられる。
The bracket 27 for mounting the lower control arm provided on the lower side of the axle housing 1 has a U shape when viewed from above, and its rear surface, that is, the bracket 27 for mounting the lower control arm. On the side opposite to the extending direction, a bracket 32 for attaching a shock absorber, which is U-shaped when viewed from above, is attached.

【0020】サスペンションの構成部材であるショック
アブソーバ4の上端は、クロスメンバ3に固定されたピ
ン33にブッシュ34を介して取付けられている。ショ
ックアブソーバ4の下端は、前記ブラケット32の内側
に差し込まれ、かつ支持部材であるボルト35によりブ
ッシュ36を介して、前記ロアコントロールアーム取付
け用ブラケット27の背面部27a及び前記ショックア
ブソーバ取付け用のブラケット32の背面部32aに支
持される。ボルト35によるショックアブソーバ4下端
部の支持は、ショックアブソーバ取付け用のブラケット
32の背面部32aからボルト35をショックアブソー
バ4下端のブッシュ36の内側に通し、その先端をロア
コントロールアーム取付け用のブラケット27の背面部
27aに貫通させ、そこにナット37を締め付けること
によりなされる。
The upper end of the shock absorber 4, which is a component of the suspension, is attached to the pin 33 fixed to the cross member 3 via a bush 34. The lower end of the shock absorber 4 is inserted into the inside of the bracket 32, and the rear part 27a of the bracket 27 for mounting the lower control arm and the bracket for mounting the shock absorber are inserted through a bush 36 by a bolt 35 which is a supporting member. It is supported by the back surface portion 32 a of 32. To support the lower end of the shock absorber 4 with the bolt 35, the bolt 35 is passed from the rear surface 32a of the bracket 32 for mounting the shock absorber into the inside of the bush 36 at the lower end of the shock absorber 4, and the tip thereof is attached to the bracket 27 for mounting the lower control arm. It is made by penetrating the back surface portion 27a of the above and tightening the nut 37 there.

【0021】尚、アクスルハウジング1とフレーム22
との間にはサスペンションの構成部材であるコイルばね
41が設けられる。また、アクスルハウジング1とフレ
ーム22との間には、車両旋回時の横荷重を支持するた
めのラテラルロッド42が結合される。
Incidentally, the axle housing 1 and the frame 22
A coil spring 41, which is a component of the suspension, is provided between and. Further, a lateral rod 42 for supporting a lateral load during turning of the vehicle is coupled between the axle housing 1 and the frame 22.

【0022】上記構成のショックアブソーバ取付け構造
においては、ショックアブソーバ4の下端の取付け位置
を、アクスルハウジング1の下側に設けられているブラ
ケット27、32に設定するので、ショックアブソーバ
4のストロークを大きくとることができる。
In the shock absorber mounting structure having the above-described structure, since the mounting position of the lower end of the shock absorber 4 is set to the brackets 27 and 32 provided on the lower side of the axle housing 1, the stroke of the shock absorber 4 is increased. Can be taken.

【0023】ショックアブソーバ4の下端部の周囲は、
ロアコントロールアーム取付け用ブラケット27の背面
部27a及びショックアブソーバ取付け用のブラケット
32で囲まれているので、ショックアブソーバ4の下端
のブッシュ36等は、車両のオフロード走行時の接地や
飛び石から保護される。前方からの飛び石は、ロアコン
トロールアーム取付け用ブラケット27の背面部27a
で防がれる。
The periphery of the lower end of the shock absorber 4 is
Since the lower control arm mounting bracket 27 is surrounded by the rear surface 27a of the lower control arm mounting bracket 27 and the shock absorber mounting bracket 32, the bushes 36 and the like at the lower end of the shock absorber 4 are protected from grounding and flying stones during off-road running of the vehicle. It The stepping stones from the front are the back surface 27a of the bracket 27 for mounting the lower control arm.
Can be prevented by.

【0024】[0024]

【発明の効果】本願の各発明に係るショックアブソーバ
の取付け構造によれば、ショックアブソーバの端部が、
ロアコントロールアーム取付け用のブラケットとショッ
クアブソーバ取付け用ブラケットとの間に延びた支持部
材で支持されるので強度的にも有利となる。
According to the shock absorber mounting structure of each invention of the present application, the end portion of the shock absorber is
Since it is supported by the support member extending between the bracket for mounting the lower control arm and the bracket for mounting the shock absorber, it is also advantageous in terms of strength.

【0025】本願の第2の発明に係るショックアブソー
バの取付け構造によれば、コの字型をなすショックアブ
ソーバ取付け用ブラケットの下端部をロアコントロール
アーム取付け用のブラケットの背面を利用して支持する
ようにしたので、ショックアブソーバの取付けが容易と
なると共に、構造が簡単となり、コストの低廉化が図れ
る。
According to the shock absorber mounting structure of the second invention of the present application, the lower end portion of the U-shaped shock absorber mounting bracket is supported by using the rear surface of the lower control arm mounting bracket. As a result, the shock absorber can be easily attached, the structure is simplified, and the cost can be reduced.

【0026】更に、本願の第3の発明に係るショックア
ブソーバの取付け構造によれば、ショックアブソーバの
下端がロアコントロールアーム取付け用のブラケット及
びショックアブソーバ取付け用ブラケットで囲まれてい
るので、ショックアブソーバ下端のブッシュ、ねじ部等
を、車両のオフロード走行時の接地や飛び石等から保護
することができる。
Further, according to the shock absorber mounting structure of the third invention of the present application, since the lower end of the shock absorber is surrounded by the lower control arm mounting bracket and the shock absorber mounting bracket, the lower end of the shock absorber. It is possible to protect the bushes, screw parts, etc. of the vehicle from ground contact, flying stones, and the like when the vehicle is off-road running.

【0027】本願の第3の発明に係るショックアブソー
バの取付け構造によれば、ショックアブソーバの下端
を、アクスルハウジングの下側に取付けられているロア
コントロールアーム取付け用ブラケットとそこに取付け
られているブラケットで支持するようにしたので、ショ
ックアブソーバのストロークを大きくとることができ
る。
According to the shock absorber mounting structure of the third invention of the present application, the lower end of the shock absorber is attached to the lower control arm mounting bracket mounted on the lower side of the axle housing and the bracket mounted thereon. Since it is supported by, the stroke of the shock absorber can be increased.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の一実施例に係るショックアブソーバ取
付け構造の平面図である。
FIG. 1 is a plan view of a shock absorber mounting structure according to an embodiment of the present invention.

【図2】本発明の一実施例に係るショックアブソーバ取
付け構造を車両の後方より見た図である。
FIG. 2 is a view of the shock absorber mounting structure according to the embodiment of the present invention seen from the rear of the vehicle.

【図3】本発明の一実施例に係るショックアブソーバ取
付け構造の一部拡大を含む側面図である。
FIG. 3 is a side view including a partial enlargement of the shock absorber mounting structure according to the embodiment of the present invention.

【図4】本発明の一実施例に係るショックアブソーバ取
付け構造を適用したサスペンションの斜視図である。
FIG. 4 is a perspective view of a suspension to which a shock absorber mounting structure according to an embodiment of the present invention is applied.

【図5】従来のショックアブソーバ取付け構造の一例の
車両背面から見た概略図である。
FIG. 5 is a schematic view of an example of a conventional shock absorber mounting structure seen from the vehicle rear surface.

【図6】図5のAーA 矢視断面図である。6 is a sectional view taken along the line AA of FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 アクスルハウジング 2 ホイール 3 クロスメンバ 4 ショックアブソーバ 21 アッパコントロールアーム取付け用ブラケット 22 フレーム 23 アッパコントロールアーム取付け用ブラケット 24 アッパコントロールアーム 27 ロアコントロールアーム取付け用ブラケット 28 ロアコントロールアーム取付け用ブラケット 29 ロアコントロールアーム 32 ショックアブソーバ取付け用ブラケット 33 ピン 35 ボルト 37 ナット 1 Axle Housing 2 Wheel 3 Cross Member 4 Shock Absorber 21 Upper Control Arm Mounting Bracket 22 Frame 23 Upper Control Arm Mounting Bracket 24 Upper Control Arm 27 Lower Control Arm Mounting Bracket 28 Lower Control Arm Mounting Bracket 29 Lower Control Arm 32 Shock absorber mounting bracket 33 pins 35 bolts 37 nuts

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 アクスルハウジングに車両前後方向に延
びるロアコントロールアームを取付けるロアコントロー
ルアーム取付け用ブラケット、同ブラケットに固着され
上記ロアコントロールアームの延在する方向とは反対側
に形成されたショックアブソーバ取付ブラケット、両ブ
ラケット間に延びた支持部材に端部が装着されたショッ
クアブソーバを備えたことを特徴とするショックアブソ
ーバの取付け構造。
1. A lower control arm mounting bracket for mounting a lower control arm extending in a vehicle front-rear direction on an axle housing, and a shock absorber mounting fixed to the bracket and formed on a side opposite to a direction in which the lower control arm extends. A shock absorber mounting structure comprising a bracket and a shock absorber having an end attached to a support member extending between the brackets.
【請求項2】 ショックアブソーバ取付けブラケットは
コ字型に形成され、両端をロアコントロールアーム取付
けブラケットの背面に固着されていることを特徴とする
請求項1に記載のショックアブソーバの取付け構造。
2. The shock absorber mounting structure according to claim 1, wherein the shock absorber mounting bracket is formed in a U shape, and both ends thereof are fixed to the rear surface of the lower control arm mounting bracket.
【請求項3】 前記ロアコントロールアーム取付け用ブ
ラケットがアクスルハウジングの下側に取付けられたこ
とを特徴とする請求項1又は2に記載のショックアブソ
ーバの取付け構造。
3. The shock absorber mounting structure according to claim 1, wherein the lower control arm mounting bracket is mounted on a lower side of an axle housing.
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