JPH08151825A - 一般車輛用ロ−ルテント装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 一般車輛を使ってオートキャンプをする時
に、タープに代えて車輛に取付けて使用するロールテン
ト装置を提供する。 【構成】 側面に直線スリット１を持った長い筒状ケー
シング２と、連結体７を介して筒状ケーシング２と略平
行に配置した固定台６とを設け、筒状ケーシング２の中
には回転シャフト３を取付ける。端部に縁部材５を取り
付けたキャンバス４は直線スリット１から筒状ケーシン
グ２内の回転シャフト３に固定して巻付け、該キャンバ
ス４は筒状ケーシング２内に収納し、また、縁部材５を
使って引出す。固定台６の断面形状はスキー板と同じに
してスキー用のキャリア１０によって一般車輛Ａの屋根
に固定する。筒状ケーシング２と固定台６とを連絡する
連結体７は夫々回転手段と回転止９を設け、キャリア１
０に固定した固定台６の上方の任意位置に筒状ケーシン
グ２を固定して使用する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は一般車輌を使ってオー
トキャンプをする時に適するテント装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】最近では道路が山や海辺まで整備された
結果、各地にオートキャンプ場が作られ、自動車にキャ
ンプに必要とするテントなどを積み込んで移動し、これ
らの施設を使ってキャンプを楽しむことが行なわれてい
る。そして、オートキャンプの場合は、居住空間を作る
各種形状のテントだけでなく、タープと呼ばれる四角形
の日除けや雨除けを兼ねる天幕を併用する場合がほとん
どである。

【０００３】タープを利用するオートキャンプの場合、
車輌を所定位置に停車してから、四角形のタープの縁部
が車輌の上方に位置するようにして、人が立って歩ける
２．０ｍ位の高さにタープを張り、持参した各種形状の
テントの開口部がタープの下方に位置するように張り、
タープをはった中央に机や椅子などを置いたり、煮炊具
を置いて使用するものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】車輌とタープとテント
を組み合わせた場合、かなり広いスペースが活用できる
ようになり、特にタープは日除けだけでなく、雨除けの
働きをするから、雨が降っても広い空間を自由に使って
オートキャンプを楽しむことができる。

【０００５】また、タープで作られた空間は雨が降って
も、テントや装備品の収納作業場に利用できるが、ター
プ本体の収納は雨の中で行なわねばならないからかなり
めんどうであり、雨中での作業はキャンプの楽しさを完
全に失わせるものであり、タープに変わる簡易なテント
システムの要求がある。

【０００６】一方、大型のキャンピングカーやキャンピ
ングトレラーでは、車輌側面の窓や出入口のひさしの中
に自動巻取り式の日除け布を取付けたものがあり、一般
車輌にこのような自動巻取り式の日除け布を内装する筒
状のケーシングを直接取付けるアイデアが生まれても、
ケーシングは直線状であるから、外表面に曲面を多用し
た背の低い一般車輌にはケーシングを取付ける場所がな
いものである。

【０００７】従って、このようなアイデアが実現できる
のは、車輌の背が高いワンボックスカーのような大型車
輌に限られ、しかも、車種ごとに外観形状が異なるか
ら、筒状のケーシングの取付け構造も車種ごとに違って
しまうものである。この為、ある程度の取付け部品の共
通化を狙って、ワンボックスカーに取付ける大型キャリ
アの側部を利用して直接ケーシングを固定する時でも、
今度は専用の取付け構造の付いたこの大型キャリアを車
輌に取付けする構造が車種ごとに違ってしまうものであ
り、ある程度の部品の共有化ができても、幅広い汎用性
をもたせることは困難で、いずれにしても典型的な多品
種小量生産になってしまうものである。

【０００８】また、キャリアの側部を利用してケーシン
グを取付けする時は、キャンピングカーのような車輌の
側面に密着固設する時と違って、車輌との間に隙間がで
きて風と一緒にこの隙間を通過する雨水が車輌の屋根で
止められることなく侵入し、使い勝手が良くないものと
思われる。

【０００９】この為、キャンピングカーを手本とする従
来の考え方の延長では、このアイデアを実現するときの
商品価格は、現在の実販価格２〜３万円のタープと比較
して、数倍の値段設定となり、製品化しても期待した販
路が得られない恐れがある。このように、限られた大型
のワンボックスカーだけでは制約があるので、自由な形
状の一般車輌でもテント装置の使用ができるように、車
輌への取付け構造が全く同じで多量生産が期待できる、
使い勝手の良いテント装置の取付け構造を新しく提案す
る必要性がある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】この発明は上記の課題に
答えるもので、側面に直線スリット１を持った筒状ケー
シング２の中に回転シャフト３を取付け、該回転シャフ
ト３に一端を固定して巻付け、他端を直線スリット１か
ら筒状ケーシング２の外へ引出すキャンパス４を設け、
筒状ケーシング２の外方へ引出したキャンパス４の端部
に縁部材５を取付け、かつ、縁部材５は直線スリット１
を通過できない大きさにすると共に、筒状ケーシング２
と略平行に固定台６を配置し、かつ、固定台６と筒状ケ
ーシング２とは複数本の連結体７で一体に連結し、該筒
状ケーシング２と連結体７、及び、連結体７と固定台６
との間に夫々回転手段８を設け、車輌Ａの屋根に装着し
たキャリア１０に前記固定台６を固着し、該固定台６及
び筒状ケーシング２と連結する連結体７の回動手段８の
部分に回転止９を設け、該筒状ケーシング２を回転止９
によって、車輌Ａの上方で任意高さ及び任意方向に向け
て固設するものである。

【００１１】また、回転シャフト３の端は筒状ケーシン
グ２の軸受けを有する側板２ａから突出させ、突出した
回転シャフト３の端に駆動係止部１１を設け、該駆動係
止部１１を介して回転シャフト３を回転し、キャンバス
４を筒状ケーシング２内に巻取り収納するものである。

【００１２】更に、車輌Ａと筒状ケーシング２との空間
にサブキャンバス１２を位置せしめ、筒状ケーシング２
の外壁には入口部が狭く内部１３ａが広い直線状スリッ
ト１３を形成し、該直線状スリット１３の広くなった内
部１３ａと係合する係止部１２ａを前記サブキャンバス
１２の端に取付け、直線状スリット１３と係合保持する
係止部１２ａによって、車輌Ａと筒状ケーシング２との
間にサブキャンバス１２を装着することができる。

【００１３】

【作用】如上の構成であるこの発明は、一般車輌に取付
けるもっとも単純な、例えばスキー用のキャリア１０を
使って、タープに代わるロールテントが使用できるよう
にするもので、キャリア１０ごとに指定される方法でま
ず固定台６をキャリア１０に強く固定し、この状態で車
輌はキャンプ場まで移動できるものである。

【００１４】そして、キャンプ場の指定した場所に駐車
した車輌Ａは、回動手段８の回転止９を緩めて固定台６
に対して連結体７・筒状ケーシング２の位置関係を最適
位置に変更し、その後、回転止９を締め付けて回動手段
８を固定する。このように任意高さ、任意位置に設定し
た筒状ケーシング２から、縁部材５を使ってキャンバス
４を引き出し、タープのように端部をポールなどに固定
して使用する。

【００１５】また、筒状ケーシング２の外壁に形成した
直線状スリット１３に、サブキャンバス１２の端の係止
部１２ａを係止保持し、車輌Ａと筒状ケーシング２との
空間をサブキャンバス１２によって遮蔽することができ
る。

【００１６】次に、キャンバス４の収納は側板２ａから
突出した回転シャフト３の駆動係止部１１を回転するこ
とによって簡単に収納することができ、雨中であっても
一人で短時間に収納できるものである。

【００１７】

【実施例】以下、この発明の実施例を添付図面に基づい
て説明すると、Ａは背が低く外観形状に丸みを帯びた普
通の乗用車を含む一般車輛、１０は車輛Ａの屋根に取付
けるキャリアであり、該キャリア１０は特殊なものでな
く、どの車輛Ａにも取付けられる構造で、枠状に組み立
てられる大型のものを用いる必要はなく、二本の棒状の
キャリア１０を車輛Ａの屋根に横接して取付ける、普通
の安価なスキー用のキャリアで充分である。

【００１８】１４はスキー板の横移動を防止する為にキ
ャリア１０の本体から立設した二個の突部、６はスキー
板とほぼ同じ角形の断面形状で約８ｃｍの幅を持ち、二
本のキャリア１０の上に載架できるように約１．５ｍの
長さを持った固定台、１５はキャリア１０にスキー板を
固定する為のバンドであり、二個の突部１４の間に固定
台６をスキー板のように載せ、バンド１５で締め付ける
ことによって固定台６は強固にキャリア１０に取付けで
きる。

【００１９】尚、固定台６の断面形状はキャリア１０に
取付ける時のスキー板の断面形状にほぼ一致させたか
ら、固定台６はスキー板と同様にキャリア１０に固定す
ることができ、固定する為の構造として図に示す突部１
４とバンド１５との他に、キャリア１０に指定された取
付け構造で固定台６を取付ければよい。また、固定台６
は角形の筒体で形成すれば長手方向に連続する二つの収
納孔６ａを設けることができ、この収納孔６ａに後記す
るポール１７を挿入保管してもよく、この状態で車輛Ａ
と共に移動できる。

【００２０】２は固定台６と略平行に配置する筒状ケー
シング、７は固定台６と筒状ケーシング２とを一体に連
結する複数本の連結体であり、最低二本は必要で、固定
台６の長さによって適当数を決定する。

【００２１】１６は筒状ケーシング２や固定台６に連結
体７を取付ける為の連結体ブラケット、１６ａは一定の
長さと大きさの曲面で形成した連結体ブラケット１６の
取付け部、１６ｂは取付け部１６ａと一体に形成して連
結体７を挟着する取付け片であり、取付け部１６ａと取
付け片１６ｂとで連結板ブラケットを構成し、連結体ブ
ラケット１６の取付け部１６ａが固定ねじ１６ｃで筒状
ケーシング２や固定台６の外面に密着固定している。

【００２２】１６ｄは筒状ケーシング２の内側に沿って
密接した補強板であり、固定ねじ１６ｃは補強板１６ｄ
と連結体ブラケット１６の取付け部１６ａとの間で筒状
ケーシング２を挟着して固定し、固定ねじ１６ｃの力が
直接筒状ケーシング２に係らないように固定するもので
ある。

【００２３】８は連結体ブラケット１６の取付け片１６
ｂと前記連結体７との間に設けた支軸で形成する回動手
段、９は回動手段８に取付けて連結体７と連結体ブラケ
ット１６の取付け片１６ｂとを締め付け固定する回転止
であり、あらかじめ連結体７と取付け片１６ｂとの密着
面には凹凸が形成してあり、回転止９を廻して連結体７
と取付け片１６ｂとを強く密着させると、凹凸がお互い
に食い込み、強固に一体化できる。

【００２４】また、回転止９をゆるめると、連結体７と
連結体ブラケット１６の取付け片１６ｂとの密着面がゆ
るむので、密着面に凹凸があっても連結体７は筒状ケー
シング２や固定台６に取付けた連結体ブラケット１６の
回動手段８を中心に回動し、連結体７と連結体ブラケッ
ト１６との関連角度を任意の角度に変更することができ
る。

【００２５】従って、キャリア１０に固定した固定台６
に対して、連結体７によって取付けられる筒状ケーシン
グ２は、回転止９をゆるめたり、締め付けすることによ
って、車輛Ａよりも高い位置で任意方向に向けて固定で
きるようになった。

【００２６】図に示す実施例では固定台６と連結体７と
の間にも筒状ケーシング２と同じ連結体ブラケット１６
を使用するもので、固定台６の一面には直線状の凹部６
ｂが二個所設けてあり、連結体ブラケット１６の取付け
部１６ａの端はこの凹部６ｂと嵌合しながら固定ねじ１
６ｃを使って固定台６に取付けできる。この為、筒状ケ
ーシング２の外面に密着固定する連結体ブラケット１６
が、そのまま固定台６にも使用できるようになり、同時
に回転手段８や回転止９もすべての連結体７の取付け部
に同じ部品を使用するから、部品の共通化によるコスト
ダウンが可能となったものである。

【００２７】また、連結体ブラケット１６の取付け部１
６ａの端が固定台６の凹部６ｂと嵌合して固定台６に取
付ける時、該連結体ブラケット１６の取付け部１６ａの
強度が不足するようなら、取付け部１６ａと密着する固
定板６ｃを設け、取付け部１６ａは固定板６ｃと一緒に
固定台６に取付ければ、連結体ブラケット１６を合成樹
脂などで形成する時にも、強度の不安は全くなくなる。

【００２８】尚、連結体ブラケット１６の取付けに固定
ねじ１６ｃを用い、あらかじめ筒状ケーシング２や固定
台６の取付け位置を複数個所設けておくことによって、
この複数個所の内で車輛Ａにあった二個所を使用者が選
んで連結体ブラケット１６が取付けできるようになり、
車輛Ａに取付けるキャリア１０とのマッチングがよくな
るものである。勿論、連結体ブラケット１６の取付け位
置の変更を必要としない時は、ねじの代わりに製造時に
始めからリベットなどで連結体ブラケット１６を固定し
ておいても良い。

【００２９】２ａは筒状ケーシング２の端部に取付けた
側板、３は側板２ａの中央孔を軸受けとする筒状ケーシ
ング２内に配置した回転シャフト、１は筒状ケーシング
２の長手方向の側面に形成して内部と連通する直線スリ
ット、４は一端を回転シャフト３に固定して巻付け、他
端を直線スリット１から筒状ケーシング２の外へ引き出
すキャンバス、５は直線スリット１から引き出したキャ
ンバス４の端に取付けた縁部材であり、該縁部材５は直
線スリット１を通過できない形状として、キャンバス４
の全体が筒状ケーシング２内に引き込まれないようにし
ている。

【００３０】車輛Ａをオートキャンプ場の指定の場所に
止めて、前記したように回転止９をゆるめると、筒状ケ
ーシング２は連結体７を介して固定台６の上方の任意の
位置へ動かすことができ、この位置で回転止９を締め付
けることによって、筒状ケーシング２が完全に固定でき
る。そして、この状態で縁部材５を引っ張ると、回転シ
ャフト３に巻込まれていたキャンバス４は筒状ケーシン
グ２の直線スリット１から引き出すことができる。

【００３１】１７は引き出したキャンバス４の縁部材５
を所定高さに持ち上げるポール、１８は地面に打ち込ま
れたピンと縁部材５との間に張ったロープであり、ポー
ル１７及びロープ１８は縁部材５の両端に取付けてお
り、キャンバス４はポール１７で持ち上げられた状態で
正しく張ることができる。尚、タープと同様に縁部材５
を引っ張ってロープ１８をキャンプ場の立ち木などに張
る時には、ポール１７は不用となる。

【００３２】１１は筒状ケーシング２の回転シャフト３
の端に取付けた駆動係止部であり、該駆動係止部１１は
筒状ケーシング２の端を封鎖する側板２ａの軸受けを構
成する中央孔から突出し、駆動係止部１１を例えば車輛
用ジャッキのクランク状に折曲げた操作レバーのような
部材で回転することによって、引き出されたキャンバス
４は回転シャフト３に巻取ることができる。

【００３３】従って、回転シャフト３には巻取り用のス
プリングなどの部品を用いないから、筒状ケーシング２
の太さを小さくすることができ、重量も軽くなるから一
般車輛用の簡単なキャリア１０に固定台６を固定し、連
結体７を使って筒状ケーシング２を取付けても、充分な
強度が得ることができたものである。

【００３４】１９は筒状ケーシング２の駆動係止部１１
と地面に打ち込んだピンとの間に張ったケーシング用ロ
ープであり、このケーシング用ロープ１９を張ることで
筒状ケーシング２の端が安定するようになった。尚、車
輛の形状によっては固定台６と筒状ケーシング２との間
に取付ける二つの連結体７の間隔が狭くなる時があり、
この時は駆動係止部１１にもポールを立てれば、強度は
格段に向上するものである。

【００３５】１３は筒状ケーシング２の外壁の長手方向
に構成した直線状スリットであり、該直線状スリット１
３は入口部が狭く内部１３ａが広くなるように形成して
いる。１２は筒状ケーシング２と車輛Ａとの空間に位置
させたサブキャンバスであり、該サブキャンバス１２の
端には直線状スリット１３の広くなった内部１３ａと係
合する係止部１２ａを多数個所配置している。

【００３６】この為、サブキャンバス１２の一方の端縁
は直線状スリット１３に係合し、他方のコーナ部をケー
シング用ロープ１９に縛り付ければ、筒状ケーシング２
と車輛Ａの間隔はサブキャンバス１２によって防ぐこと
ができ、背の低い車輛Ａの屋根の方向から風や雨水の侵
入を防ぐことができ、キャンバス４の下の空間を有効に
利用できるようになった。

【００３７】ところで、回転シャフト３にキャンバス４
を効率よく巻取るには、湾曲しにくい強度のある回転シ
ャフト３の要求がある。一方、この発明の筒状ケーシン
グ２は側板２ａの中央孔の部分で回転シャフト３が貫通
して保持しているから、キャンバス４を巻取った収納時
において回転シャフト３に筒状ケーシング２を変形させ
る力が加わっても、筒状ケーシング２の内壁がキャンバ
ス４に当接することによって少しの変形だけで大きな変
形は起こらないものである。

【００３８】従って、筒状ケーシング２の素材として強
度のある金属を使う必要はなくなり、最も条件の悪い車
輛Ａの走行時の振動が与えられても、合成樹脂で筒状ケ
ーシング２を作った時にも変形や破損は起こらず、充分
な耐久性が得られるようになった。また、前記した補強
板１６ｄの長さを長くすれば、更に強度はアップするも
のである。

【００３９】この為、金属素材を芯とする回転シャフト
３に対して、安価な合成樹脂でケーシング２が実用でき
るようになり、極めて安価にロールテント装置が製造で
きるようになったものであり、タープと充分対抗できる
価格帯での市販が可能になったものである。

【００４０】

【発明の効果】以上のようにこの発明はキャンバス４を
収納した筒状ケーシング２を直接車輌Ａの側面や、車輌
Ａに乗せた専用キャリアの側面に取付けるのではなく、
筒状ケーシング２は連結体７を介して略平行に配置した
固定台６に取付け、車輌Ａに固設したキャリア１０にこ
の筒状ケーシング２と一体になった固定台６を固定する
構造であるから、車輌Ａに取付けるキャリア１０には指
定する物品の固定法があらかじめ決められており、スキ
ーと同じ直線状の固定台６はこの固定法によって締め付
け固定すればよい。

【００４１】この時、固定台６はありふれた直線状であ
るため、キャリア１０の構造は特に指定する必要がな
く、最も安価なスキー用のキャリアで充分であるから利
用する車輌Ａの制限はなくなり、キャリア１０さえ車輌
Ａに取付けできればどんな車輌にでもこの発明のロール
テント装置が取付け使用できるようになり、汎用性が高
まったものである。

【００４２】また、テント装置としては人が立って歩け
る２．０ｍ程度の高さが必要であるが、一般の車輌Ａの
高さはかなり低いものである。この発明の筒状ケーシン
グ２は連結体７を介して固定台６に取付けて、該固定台
６から連結体７によって任意高さに持ちあがる構成とし
たから、筒状ケーシング２から引き出したキャンバス４
は、車輌Ａの上方で筒状ケーシング２の直線スリット１
の高さに位置しており、従来品のタープの代わりとして
充分機能するものである。

【００４３】一方、この発明ではタープの縁部に該当す
る部分に筒状ケーシング２が位置しており、更に該筒状
ケーシング２の外壁に直線状スリット１３を形成し、サ
ブキャンバス１２の端の係止部１２ａをこの直線状スリ
ット１３に係止保持したから、筒状ケーシング２と車輌
Ａとの間隔をサブキャンバス１２で覆うことができるよ
うになり、車輌Ａの高さが低い時でもキャンバス４と車
輌Ａとの間隔から侵入する風や雨水を防ぎ、タープより
も使い勝手が良くなったものである。

【００４４】更に、筒状ケーシング２に設けたキャンバ
ス４を巻取る回転シャフト３は、筒状ケーシング２の側
板２ａから突出させて駆動係止部１１を設ける簡単な構
成にしたから、取扱者は駆動係止部１１に任意なレバー
などを係止して、回転シャフト３を回転すればよく、極
めて簡単にキャンバス４が収納できるようになったもの
で、従来にない優れた取扱い性能を得ることができた。

【００４５】また、キャンピングカーなどの自動巻取り
式の日除け布の場合は、自動巻取り機構が複雑でケーシ
ングの重量が重く、強度を考慮すると車輌の側面に直接
固定する使い方しかできないが、本件発明は構造が簡単
で軽く、一般の車輌Ａに取付けできるロールテント装置
が初めて実用化できたものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明となるロールテント装置の一部を切り
欠いた要部縦断面図である。

【図２】この発明となるロールテント装置の一部を切り
欠いた要部横断面図である。

【図３】この発明の実施例を示す連結体と筒状ケーシン
グとの取付け部を一部示す横断面図である。

【図４】この発明の実施例を示す連結体と固定台との取
付け部を一部示す縦断面図である。

【図５】この発明となるロールテント装置を車輌Ａに取
付けてテントとして使用状態を示す説明図である。

【図６】従来のタープを使ってオートキャンプをする時
の車輌とタープとテントの使用状態を示す説明図であ
る。

【図７】従来の自動巻取り式の日除け布を取付けたキャ
ンピングカーでの使用状態を示す説明図である。

【符号の説明】

Ａ 車輌 １ 直線スリット ２ 筒状ケーシング ２ａ 側板 ３ 回転シャフト ４ キャンバス ５ 縁部材 ６ 固定台 ７ 連結体 ８ 回転手段 ９ 回転止 １０ キャリア １１ 駆動係止部 １２ サブキャンバス １２ａ 係止部 １３ 直線状スリット １３ａ 内部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 側面に直線スリット１を持った筒状ケー
   シング２の中に回転シャフト３を取付け、該回転シャフ
   ト３に一端を固定して巻付け、他端を直線スリット１か
   ら筒状ケーシング２の外へ引出すキャンパス４を設け、
   筒状ケーシング２の外方へ引出したキャンパス４の端部
   に縁部材５を取付け、かつ、縁部材５は直線スリット１
   を通過できない大きさにすると共に、 筒状ケーシング２と略平行に固定台６を配置し、かつ、
   固定台６と筒状ケーシング２とは複数本の連結体７で一
   体に連結し、該筒状ケーシング２と連結体７、及び、連
   結体７と固定台６との間に夫々回転手段８を設け、車輌
   Ａの屋根に装着したキャリア１０に前記固定台６を固着
   し、該固定台６及び筒状ケーシング２と連結する連結体
   ７の回動手段８の部分に回転止９を設け、該筒状ケーシ
   ング２を回転止９によって、車輌Ａの上方で任意高さ及
   び任意方向に向けて固設する一般車輌用のロールテント
   装置。
2. 【請求項２】 回転シャフト３の端は筒状ケーシング２
   の軸受けを有する側板２ａから突出させ、突出した回転
   シャフト３の端に駆動係止部１１を設け、該駆動係止部
   １１を介して回転シャフト３を回転し、キャンバス４を
   筒状ケーシング２内に巻取り収納してなる請求項１記載
   の一般車輌用のロールテント装置。
3. 【請求項３】 車輌Ａと筒状ケーシング２との空間にサ
   ブキャンバス１２を位置せしめ、筒状ケーシング２の外
   壁には入口部が狭く内部１３ａが広い直線状スリット１
   ３を形成し、該直線状スリット１３の広くなった内部１
   ３ａと係合する係止部１２ａを前記サブキャンバス１２
   の端に取付け、直線状スリット１３と係合保持する係止
   部１２ａによって、車輌Ａと筒状ケーシング２との間に
   サブキャンバス１２を装着してなる請求項１記載の一般
   車輌用のロールテント装置。