JPH08140553A - Main clutch attachment structure in self-driven controller - Google Patents

Main clutch attachment structure in self-driven controller

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Publication number
JPH08140553A
JPH08140553A JP28375594A JP28375594A JPH08140553A JP H08140553 A JPH08140553 A JP H08140553A JP 28375594 A JP28375594 A JP 28375594A JP 28375594 A JP28375594 A JP 28375594A JP H08140553 A JPH08140553 A JP H08140553A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
engine
main clutch
self
chassis
clutch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP28375594A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Mamoru Iwamoto
守 岩本
Chiaki Kadota
千昭 門田
Kazumi Miyake
一三 三宅
Susumu Yamamoto
進 山本
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yanmar Co Ltd
New Delta Industrial Co Ltd
Yanmar Agribusiness Co Ltd
Original Assignee
Seirei Industry Co Ltd
Yanmar Agricultural Equipment Co Ltd
New Delta Industrial Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Seirei Industry Co Ltd, Yanmar Agricultural Equipment Co Ltd, New Delta Industrial Co Ltd filed Critical Seirei Industry Co Ltd
Priority to JP28375594A priority Critical patent/JPH08140553A/en
Publication of JPH08140553A publication Critical patent/JPH08140553A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

PURPOSE: To compactly mount an engine and a main clutch to a driving part in a self-driving agrochemical application machine. CONSTITUTION: A driver's seat is set on the front part of the chassis of the driving unit, a transmission case is arranged on its center, an agrochemical tank is mounted thereon, and the engine E and a spraying part are mounted on its rear. The main clutch 40 is hung below an engine bed 40 on which the engine is placed so that the driving force is transmitted from the engine E through the main clutch 40 to the transmission case.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、走行車両に噴霧作業機
を搭載して果樹等の防除作業を行う自走式防除機のメイ
ンクラッチの取付構成に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an installation structure of a main clutch of a self-propelled control machine for carrying out control work of fruit trees by mounting a spraying work machine on a traveling vehicle.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来から自走式防除機としてスピードス
プレヤーが公知となっている。スピードスプレヤーは運
転席の側部にエンジンを配置し、該エンジンの駆動力を
ミッションケースを介して走行装置や噴霧装置等を駆動
していた。
2. Description of the Related Art Speed sprayers have been conventionally known as self-propelled control machines. In the speed sprayer, an engine is arranged on the side of a driver's seat, and the driving force of the engine drives a traveling device, a spray device and the like via a mission case.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】従来のような構成であ
ると、エンジンの出力軸よりメンイクラッチを介してミ
ッションケースに動力が伝えられ、該ミッションケース
より走行装置に動力を伝えるので、直列的に後方へ動力
が伝えられるようになり、前後方向に伝達経路が長くな
る。また、前記メインクラッチは専用の固定部材を介し
てシャーシに固定され、組み立て工数と部品点数の増加
を招いていた。
With the conventional structure, the power is transmitted from the output shaft of the engine to the mission case via the main clutch, and the power is transmitted from the mission case to the traveling device. Power is transmitted to the rear, and the transmission path becomes longer in the front-back direction. Further, the main clutch is fixed to the chassis via a dedicated fixing member, which increases the number of assembly steps and the number of parts.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】本発明の解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次に該課題を解決するため
の手段を説明する。即ち、走行部のシャーシ前部上に運
転座席を設け、シャーシ中央部上にミッションケースを
配置し、その上に薬剤タンクを設け、シャーシ後部上に
エンジンと噴霧部を載置し、該エンジンを載せるエンジ
ン台下部にメインクラッチを吊設し、エンジンよりメイ
ンクラッチを介してミッションケースに動力を伝えるよ
うに構成したものである。
The problems to be solved by the present invention are as described above. Next, the means for solving the problems will be described. That is, a driver's seat is provided on the front part of the chassis of the traveling part, a mission case is arranged on the central part of the chassis, a drug tank is provided on it, and an engine and a spray part are placed on the rear part of the chassis. The main clutch is suspended below the engine stand on which it is placed, and power is transmitted from the engine to the mission case via the main clutch.

【0005】[0005]

【作用】次に、作用を説明すると、シャーシ後部上にエ
ンジン台が固定されて、その上にエンジンEが載置さ
れ、その下部にメインクラッチのクラッチケースが吊設
されて、エンジンEの出力軸からプーリー、ベルトを介
してメインクラッチに動力が伝えられ、該メインクラッ
チよりユニバーサルジョイントを介してミッションケー
スに動力が伝えられる。
Next, the operation will be explained. The engine base is fixed on the rear part of the chassis, the engine E is mounted on the engine base, and the clutch case of the main clutch is suspended under the engine base to output the output of the engine E. The power is transmitted from the shaft to the main clutch via the pulley and the belt, and the power is transmitted from the main clutch to the mission case via the universal joint.

【0006】[0006]

【実施例】次に、実施例を説明する。図1はノズル揺動
式防除機の全体側面図、図2は同じく平面図、図3は同
じく後面図、図4はノズル揺動式防除機の走行部の側面
図、図5はメインクラッチ取付部の側面断面図である。
EXAMPLES Next, examples will be described. 1 is an overall side view of the nozzle rocking type control machine, FIG. 2 is the same plan view, FIG. 3 is the same rear view, FIG. 4 is a side view of the running portion of the nozzle rocking type control machine, and FIG. It is a side surface sectional view of a part.

【0007】自走式防除機は、走行部A上に噴霧作業機
Bを搭載してなるものである。まず、走行部Aについ
て、図1〜図4を用いて説明する。走行手段としてはク
ローラ式とホイール式のものがあるが、本実施例では、
ホイール式走行装置33を採用している。
The self-propelled control machine comprises a traveling section A and a spraying work machine B mounted on the traveling section A. First, the traveling unit A will be described with reference to FIGS. There are crawler type and wheel type traveling means, but in this embodiment,
A wheel type traveling device 33 is adopted.

【0008】本実施例の自走式防除機の走行部Aは、図
4に示すように、シャーシ32が、前から前部フレーム
32a、連結フレーム32b、座席フレーム32c、連
結フレーム32d、中央フレーム32e、連結フレーム
32f、後部フレーム32gと一体的に連結固定されて
構成され、前記前部フレーム32a上にはステップ34
を配設し、該前部フレーム32a後部の座席フレーム3
2c中央上には座席35を配設し、ステップ34前端中
央部には操作コラム36を立設し、該操作コラム36上
部にはハンドル36aが突設されている。また、前記座
席35左側には噴霧操作パネル39が配設されて、噴霧
の開始・停止や吐出量等を調節できるようにしている。
As shown in FIG. 4, in the traveling section A of the self-propelled control machine of this embodiment, as shown in FIG. 4, the chassis 32 includes a front frame 32a, a connecting frame 32b, a seat frame 32c, a connecting frame 32d and a central frame. 32e, a connecting frame 32f, and a rear frame 32g are integrally connected and fixed, and a step 34 is formed on the front frame 32a.
And the seat frame 3 at the rear of the front frame 32a.
A seat 35 is disposed above the center of the step 2c, an operation column 36 is provided upright at the center of the front end of the step 34, and a handle 36a is provided above the operation column 36. Further, a spray operation panel 39 is arranged on the left side of the seat 35 so that the start / stop of spraying and the discharge amount can be adjusted.

【0009】また、前記座席フレーム32c下部にフロ
ントアクスルケース42Fを取り付けており、該座席フ
レーム32cは連結フレーム32b・32dによって逆
U字状に、上方に位置され、後部フレーム32gも同様
に連結フレーム32fによって上方へ位置されて、車高
Hを低くするよう構成している。そして、後部フレーム
32gの下部に前ブラケット44F及び後ブラケット4
4Rを垂設して、該前ブラケット44F及び後ブラケッ
ト44Rの下部にリヤアクスルケース42R左右中央の
前後を枢支して、リヤアクスルケース42Rが、図3の
如く、左右方向に揺動自在に枢支している。
A front axle case 42F is attached to a lower portion of the seat frame 32c, the seat frame 32c is positioned in an inverted U shape by the connecting frames 32b and 32d, and the rear frame 32g is similarly connected. 32f is located above and is configured to lower the vehicle height H. Then, the front bracket 44F and the rear bracket 4 are provided on the lower portion of the rear frame 32g.
4R is vertically installed, and the front and rear of the left and right center of the rear axle case 42R is pivotally supported on the lower portions of the front bracket 44F and the rear bracket 44R, and the rear axle case 42R is pivotally supported in the left and right directions as shown in FIG. are doing.

【0010】また、前記中央フレーム32e上にはミッ
ションケースMが載置され、更に上方に薬剤タンク38
が載置され、該薬剤タンク38から前方に、開閉自在な
キャノピー37を突出し、薬剤タンク38の中央上面に
は薬液補填等のために蓋体30を配設している。そし
て、後部フレーム32g上にエンジンE、動力噴霧機
D、油圧ポンプP、噴霧部Nが載置されて、エンジンカ
バー41とカバー31によって覆われ、前記油圧ポンプ
Pはステアリングシリンダ等を伸縮できるようにしてい
る。なお、本実施例ではカバー31は、ノズル1の基部
ごと側方に回動可能としており、ノズル1のメンテナン
ス性を向上するよう構成している。また、前記エンジン
Eは前記ミッションケースMを介してホイール式走行装
置33を駆動すると同時に、動力噴霧機Dをも駆動し該
動力噴霧機Dによって前記薬剤タンク38から薬液を吸
引して、噴霧部Nの揺動可能なノズル1・1・・・より
噴霧するよう構成している。
A mission case M is placed on the central frame 32e, and a drug tank 38 is further provided above.
A canopy 37 that can be opened and closed protrudes forward from the medicine tank 38, and a lid 30 is provided on the upper central surface of the medicine tank 38 for filling the medicine. Then, the engine E, the power sprayer D, the hydraulic pump P, and the spraying portion N are placed on the rear frame 32g and covered by the engine cover 41 and the cover 31, so that the hydraulic pump P can expand and contract the steering cylinder and the like. I have to. In the present embodiment, the cover 31 is rotatable laterally together with the base of the nozzle 1 so as to improve the maintainability of the nozzle 1. Further, the engine E drives the wheel type traveling device 33 via the mission case M, and at the same time, it also drives the power sprayer D to suck the liquid medicine from the medicine tank 38 by the power sprayer D to spray the spraying portion. It is configured to spray from N swingable nozzles 1.1.

【0011】前記エンジンEからの動力は、図5に示す
ように、エンジンEの出力軸25に固設した出力プーリ
ー26よりベルトを介して油圧ポンプPと動力噴霧機D
とメインクラッチプーリー50にそれぞれ動力を伝え
る。該メインクラッチプーリー50は摩擦板51・51
を内側に嵌合しており、メインクラッチ40を形成する
クラッチ軸49上の摩擦板52・52と前記摩擦板51
・51を交互に配置して、運転席からの操作で、断・接
できるようにしている。前記クラッチ軸49はクラッチ
ケース47にベアリングを介して回転自在に支持され、
該クラッチケース47はエンジンEを載置するエンジン
台45下部に吊着されている。該エンジン台45の両側
が防振ゴムを介して後部フレーム32g上に固定されて
いる。
As shown in FIG. 5, the power from the engine E is supplied from the output pulley 26 fixed to the output shaft 25 of the engine E via a belt to a hydraulic pump P and a power sprayer D.
And the power is transmitted to the main clutch pulley 50. The main clutch pulley 50 includes friction plates 51, 51.
And the friction plates 51 and 52 on the clutch shaft 49 forming the main clutch 40.
・ 51 are arranged alternately so that they can be connected and disconnected by operating from the driver's seat. The clutch shaft 49 is rotatably supported by the clutch case 47 via bearings,
The clutch case 47 is suspended from the lower portion of the engine base 45 on which the engine E is mounted. Both sides of the engine base 45 are fixed on the rear frame 32g via vibration-proof rubber.

【0012】そして、メインクラッチ40のクラッチ軸
49前端よりユニバーサルジョイント53を介して、ミ
ッションケースMの入力軸46に伝達され、該ミッショ
ンケースM内で変速されて、ミッションケースM前面及
び後面より突出した出力軸よりユニバーサルジョイント
を介してフロントアクスルケース42F及びリヤアクス
ルケース42Rに入力されて、前輪33a・33a及び
後輪33b・33bの4輪を駆動するよう構成してい
る。
The front end of the clutch shaft 49 of the main clutch 40 is transmitted to the input shaft 46 of the mission case M via the universal joint 53, the gear is changed in the transmission case M, and the front and rear surfaces of the mission case M are projected. The output shaft is input to the front axle case 42F and the rear axle case 42R via a universal joint to drive the four front wheels 33a and 33a and the rear wheels 33b and 33b.

【0013】[0013]

【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するのである。即ち、エンジン台の下部
にクラッチケースを吊設したので、エンジンとメインク
ラッチが近接して配置できるようになり、両者を連結す
る部材を短くして、ロスも少なくコンパクトに構成でき
るようになり、しかも両者をエンジン台に固定するの
で、固定部材の部品点数を減少することができたのであ
る。
Since the present invention is constructed as described above, it has the following effects. That is, since the clutch case is hung below the engine base, the engine and the main clutch can be arranged close to each other, the member connecting them can be shortened, and the loss can be reduced to a compact structure. Moreover, since both are fixed to the engine base, the number of parts of the fixing member can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】ノズル揺動式防除機の全体側面図である。FIG. 1 is an overall side view of a nozzle rocking type control machine.

【図2】同じく平面図である。FIG. 2 is a plan view of the same.

【図3】同じく後面図である。FIG. 3 is a rear view of the same.

【図4】ノズル揺動式防除機の走行部の側面図である。FIG. 4 is a side view of a traveling portion of the nozzle rocking type control machine.

【図5】メインクラッチ取付部の側面断面図である。FIG. 5 is a side sectional view of a main clutch mounting portion.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

A 走行部 N 噴霧部 E エンジン M ミッションケース 32 シャーシ 40 メインクラッチ 45 エンジン台 47 クラッチケース A running part N spraying part E engine M mission case 32 chassis 40 main clutch 45 engine stand 47 clutch case

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 門田 千昭 大阪府大阪市北区茶屋町1番32号 ヤンマ ー農機株式会社内 (72)発明者 三宅 一三 岡山市江並428番地 セイレイ工業株式会 社内 (72)発明者 山本 進 静岡県三島市梅名767番地 ニューデルタ 工業株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Chiaki Kadota 1-32, Chayamachi, Kita-ku, Osaka City, Osaka Prefecture Yanmar Agricultural Machinery Co., Ltd. In-house (72) Inventor Susumu Yamamoto, 767 Umena, Mishima City, Shizuoka Prefecture, New Delta Industrial Co., Ltd.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 走行部のシャーシ前部上に運転座席を設
け、シャーシ中央部上にミッションケースを配置し、そ
の上に薬剤タンクを設け、シャーシ後部上にエンジンと
噴霧部を載置し、該エンジンを載せるエンジン台下部に
メインクラッチを吊設し、エンジンよりメインクラッチ
を介してミッションケースに動力を伝えることを特徴と
する自走式防除機のメインクラッチ取付構造。
1. A driver's seat is provided on a front part of a chassis of a traveling part, a mission case is arranged on a central part of the chassis, a drug tank is provided on it, and an engine and a spray part are placed on a rear part of the chassis. A main clutch mounting structure for a self-propelled insect control machine, characterized in that a main clutch is suspended below an engine stand on which the engine is mounted, and power is transmitted from the engine to the transmission case via the main clutch.
JP28375594A 1994-11-17 1994-11-17 Main clutch attachment structure in self-driven controller Pending JPH08140553A (en)

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