JPH08135596A - Impeller for centrifugal blower - Google Patents

Impeller for centrifugal blower

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Publication number
JPH08135596A
JPH08135596A JP27676894A JP27676894A JPH08135596A JP H08135596 A JPH08135596 A JP H08135596A JP 27676894 A JP27676894 A JP 27676894A JP 27676894 A JP27676894 A JP 27676894A JP H08135596 A JPH08135596 A JP H08135596A
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JP
Japan
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impeller
blade
centrifugal blower
outlet
blades
Prior art date
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Application number
JP27676894A
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Japanese (ja)
Inventor
Yasuhito Kidera
康仁 木寺
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Daikin Industries Ltd
Original Assignee
Daikin Industries Ltd
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Publication date
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Publication of JPH08135596A publication Critical patent/JPH08135596A/en
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Abstract

PURPOSE: To reduce the turbulent nose of a one side suction type centrifugal blower impeller by intensifying air blowout in radial direction in a portion from a suction side end for certain distance, thereby suppressing recirculation flow in a casing and reducing an eddy. CONSTITUTION: In a one side suction type, by being held with an end ring 21 and an annular ring 23 so as to form side face of a cylinder of the impeller 2 from an end 2b for certain distance. Plural plate type blades 25 are similarly installed so as to form side face in the remaining portion of the cylinder of the impeller 2. Outlet angle of blades 24 between extension direction at outlet side end and direction opposite to circumferential speed vector of blades 24 is set to be smaller than outlet angle of blades 25 in the remaining portion. At least in the remaining portion, outlet angle of blade 25 is larger than 90 deg. so as to be sirocco type.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、空調機器の送風機等に
用いられる遠心送風機用羽根車に関する。特に、羽根の
出口角度が90度よりも大きいシロッコ型の羽根車
(「シロッコファン」という。)の改良に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an impeller for a centrifugal blower used in a blower of an air conditioner. In particular, the present invention relates to improvement of a sirocco type impeller (referred to as "sirocco fan") having an outlet angle of blades larger than 90 degrees.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来より、上記の遠心送風機には、シロ
ッコファンが多用されているが、一方では、送風効率の
向上及び騒音低減が求められている。そこで、特公平4
─54078号公報に示されているように、羽根の長手
方向を、羽根車の軸方向に対して傾斜させたシロッコフ
ァンがある。このシロッコファンによれば、羽根車の軸
方向に沿う断面で見て、吐出空気が、羽根車の軸方向と
直交する方向に吹き出される。その結果、送風効率の向
上や騒音低減に対して、若干の効果はあるが不充分であ
った。
2. Description of the Related Art Conventionally, a sirocco fan has been frequently used in the above-mentioned centrifugal blower, but on the other hand, improvement in blowing efficiency and noise reduction are required. Therefore, the special fair 4
There is a sirocco fan in which the longitudinal direction of the blade is inclined with respect to the axial direction of the impeller as disclosed in Japanese Patent No. 54078. According to this sirocco fan, the discharge air is blown out in a direction orthogonal to the axial direction of the impeller when viewed in a cross section along the axial direction of the impeller. As a result, there was some effect, but insufficient, on the improvement of ventilation efficiency and noise reduction.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】一方、本出願人の研究
の結果より、シロッコファンにおいて、以下の現象の発
生が判明した。すなわち、羽根車を構成する羽根の出口
側端部より流出する空気(「流出空気」という。)の速
度(「出口速度」という。)の大きさにおいて、ケーシ
ングの吐出口近傍の位置では、羽根車の軸方向の吸込側
端部に近い部分からの出口速度は、径方向の成分を殆ど
持っていない(図6参照)。つまり、吸込側端部に近い
部分からの空気の吹き出しが弱かった。
On the other hand, as a result of the research conducted by the present applicant, it was found that the following phenomenon occurred in the sirocco fan. That is, in the size of the velocity (referred to as “outlet velocity”) of the air (referred to as “outlet air”) flowing out from the outlet-side end of the impeller constituting the impeller, the impeller is located near the outlet of the casing. The exit velocity from a portion of the vehicle close to the suction side end has almost no radial component (see FIG. 6). That is, the air blowing from the portion near the suction side end was weak.

【0004】なお図6は、吐出口近傍の位置の出口速度
を示すグラフであり、縦軸は、出口速度を示し、矢印の
大きさで径方向成分の大きさを示し、上向きは外側へ、
下向きは内側へと方向を示し、横軸は、紙面右側を吸込
側とした軸方向の位置を示す。上記の現象から、羽根車
の吸込側の部分では、流出空気が効率よく吹き出されな
いので、ケーシング内を羽根車とともに循環する再循環
流れが発生し、この再循環流れが、シロッコファンの送
風効率を低下させていることが考えられる。また、吹き
出しが弱いので、渦が生じ、その結果、乱流騒音が発生
していることも考えられる。
FIG. 6 is a graph showing the outlet velocity at a position near the discharge port. The vertical axis indicates the outlet velocity, the size of the arrow indicates the size of the radial component, and the upward direction indicates the outside.
The downward direction indicates the inward direction, and the horizontal axis indicates the axial position with the right side of the drawing as the suction side. From the above phenomenon, in the part on the suction side of the impeller, the outflow air is not efficiently blown out, so a recirculation flow that circulates with the impeller inside the casing occurs, and this recirculation flow increases the blowing efficiency of the sirocco fan. It is thought that it is decreasing. Further, since the blowout is weak, vortices are generated, and as a result, turbulent noise may be generated.

【0005】ところで、上記の従来の技術において、上
記の騒音低減等の効果が不充分であったのは、羽根車の
吸込側端部に近い部分での、空気の吹き出しが弱いこと
に起因していると考えられる。そこで本発明の目的は、
上述の技術的課題を解決し、シロッコファンの特徴を生
かしつつ、再循環流れや乱流騒音の発生を抑える遠心送
風機用羽根車を提供することである。
By the way, in the above-mentioned conventional technique, the effect of reducing the noise is insufficient because the air is weakly blown out near the suction side end of the impeller. It is thought that Therefore, the purpose of the present invention is to
An object of the present invention is to provide an impeller for a centrifugal blower, which solves the above-mentioned technical problems and makes use of the characteristics of a sirocco fan while suppressing the generation of recirculation flow and turbulent noise.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、請求項1に係る遠心送風機用羽根車は、一端部が閉
塞され他端部から空気を吸い込む片吸込式の遠心送風機
用羽根車において、上記他端部から所定距離までの部分
において、羽根の出口側端部の延びる方向と、羽根の円
周速度ベクトルの方向の反対方向との成す出口角度が、
残りの部分における出口角度よりも小さく設定されてお
り、少なくとも上記残りの部分は、羽根の出口角度を9
0度よりも大きくしたシロッコ型に形成されていること
を特徴とするものである。
In order to achieve the above object, the impeller for a centrifugal blower according to claim 1 is a one-suction type impeller for a centrifugal blower in which one end is closed and air is sucked in from the other end. In the part from the other end to the predetermined distance, the outlet angle formed by the direction in which the outlet side end of the blade extends and the direction opposite to the direction of the circumferential velocity vector of the blade is
It is set to be smaller than the outlet angle of the remaining portion, and at least the remaining portion has the blade outlet angle of 9
It is characterized in that it is formed in a sirocco type having a size larger than 0 degree.

【0007】また、請求項2に係る遠心送風機用羽根車
は、請求項1記載の遠心送風機用羽根車において、上記
他端部から所定距離までの部分は、羽根が径方向に沿っ
て延びるラジアル型に形成されていることを特徴とする
ものである。また、請求項3に係る遠心送風機用羽根車
は、軸方向の中央部が閉塞され、両端部から空気を吸い
込む両吸込式の遠心送風機用羽根車において、各端部か
ら所定距離までの部分において、羽根の出口側端部の延
びる方向と、羽根の円周速度ベクトルの方向の反対方向
との成す出口角度が、上記中央部を含んだ残りの部分に
おける出口角度よりも小さく設定されており、少なくと
も上記残りの部分は、羽根の出口角度を90度よりも大
きくしたシロッコ型に形成されていることを特徴とする
ものである。
Further, the impeller for a centrifugal blower according to a second aspect is the impeller for a centrifugal blower according to the first aspect, wherein a portion from the other end to a predetermined distance has radial blades extending in a radial direction. It is characterized in that it is formed in a mold. Further, the impeller for a centrifugal blower according to claim 3 is a double-suction type centrifugal impeller for a centrifugal blower in which a central portion in the axial direction is closed and air is sucked in from both ends, in a portion from each end to a predetermined distance. The outlet angle formed by the direction in which the outlet side end of the blade extends and the direction opposite to the direction of the circumferential velocity vector of the blade is set smaller than the outlet angle in the remaining portion including the central portion, At least the remaining portion is characterized by being formed in a sirocco shape in which the outlet angle of the blade is larger than 90 degrees.

【0008】また、請求項4に係る遠心送風機用羽根車
は、請求項3記載の遠心送風機用羽根車において、上記
各端部から所定距離までの部分は、羽根が径方向に沿っ
て延びるラジアル型にそれぞれ形成されていることを特
徴とするものである。
Further, an impeller for a centrifugal blower according to a fourth aspect is the impeller for a centrifugal blower according to the third aspect, wherein the blade extends radially along a radial direction in a portion from each end to a predetermined distance. It is characterized in that each is formed in a mold.

【0009】[0009]

【作用】一般に、遠心送風機用羽根車においては、いわ
ゆる出口角度(例えば図4の角度Dsに示す。)が小さ
くなると、この流出空気の絶対速度の径方向成分の大き
さ(「流出径速さ」という。)は、大きくなることが知
られている。そこで、上記請求項1の構成においては、
羽根車の上記他端部から所定距離までの部分における出
口角度が、残りの部分よりも相対的に小さく設定される
ことにより、上記所定距離までの部分の流出径速さは、
出口角度を小さくしない場合に比べて大きくなる。
In general, in a centrifugal blower impeller, when the so-called outlet angle (for example, shown by the angle Ds in FIG. 4) becomes smaller, the magnitude of the radial component of the absolute velocity of the outflow air (the "outlet radial velocity"). It is known to grow. Therefore, in the configuration of claim 1,
By setting the outlet angle in a portion up to the predetermined distance from the other end of the impeller to be relatively smaller than the remaining portion, the outflow radial velocity of the portion up to the predetermined distance is
It becomes larger than when the exit angle is not made small.

【0010】従来、羽根の出口における吸込側端部に近
い部分では、流出径速さが殆ど無く、空気が吹き出され
難かった。それに対して、本発明では、吸込側の端部で
ある他端部から所定距離までの部分において、流出径速
さが大きくなり、この部分からの空気の吹き出しが強く
なる。従って、ケーシング内の再循環流れは発生しにく
くなり、且つ、渦が減少して、乱流騒音が軽減される。
Conventionally, at the portion of the outlet of the blade near the end on the suction side, there is almost no outflow radial velocity, and it is difficult for air to be blown out. On the other hand, in the present invention, the outflow radial velocity becomes large in the portion up to the predetermined distance from the other end, which is the end on the suction side, and the air is blown out strongly from this portion. Therefore, the recirculation flow in the casing is less likely to occur, the vortices are reduced, and the turbulent noise is reduced.

【0011】また、上記請求項2に係る発明の構成によ
れば、請求項1に記載の作用に加えて、部分的に簡単な
羽根形状を採用したので、羽根車の製作が容易になる。
また、上記請求項3の構成においては、羽根車の各端部
から所定距離までのそれぞれの部分における出口角度
が、残りの部分よりも相対的に小さく設定されることに
より、上記所定距離までの部分の流出径速さは、出口角
度を小さくしない場合に比べて大きくなる。従って、羽
根車の各端部から所定距離までのそれぞれの部分におけ
る、空気の径方向の吹き出しが強くなる結果、再循環流
れや乱流騒音を軽減できる。
Further, according to the configuration of the invention according to the second aspect, in addition to the operation according to the first aspect, a partially simple blade shape is adopted, so that the impeller can be easily manufactured.
Further, in the configuration of claim 3, the outlet angle at each portion from each end of the impeller to the predetermined distance is set to be relatively smaller than that at the remaining portion, so that the predetermined distance up to the predetermined distance can be obtained. The outflow radial velocity of the portion is larger than that when the outlet angle is not reduced. Therefore, as a result of the air blowout in the radial direction becoming stronger in each part from each end of the impeller to a predetermined distance, recirculation flow and turbulent noise can be reduced.

【0012】また、上記請求項4に係る発明の構成によ
れば、請求項3に記載の作用に加えて、部分的に簡単な
羽根形状を採用したので、羽根車の製作が容易になる。
Further, according to the structure of the invention according to claim 4, in addition to the function described in claim 3, a partially simple blade shape is adopted, so that the impeller can be easily manufactured.

【0013】[0013]

【実施例】以下実施例を示す添付図面によって詳細に説
明する。図1は、本発明の一実施例にかかる遠心送風機
用羽根車を用いた遠心送風機の概要を示す一部断面正面
図である。図2は、図1のA−A矢視断面の側面図であ
る。図1及び図2において、一般的な遠心送風機の主な
構成は、渦巻き室の形状を備えたケーシング1と、その
内部に収容された回転可能な略円筒の籠状に形成された
羽根車2からなる。
Embodiments will be described in detail below with reference to the accompanying drawings showing embodiments. FIG. 1 is a partial cross-sectional front view showing an outline of a centrifugal blower using an impeller for a centrifugal blower according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a side view of a cross section taken along the line AA of FIG. 1 and 2, a main configuration of a general centrifugal blower is a casing 1 having a shape of a spiral chamber, and an impeller 2 which is housed in the casing and is formed into a rotatable substantially cylindrical cage. Consists of.

【0014】ケーシング1は、中空の略円柱状に形成さ
れ、その側面に張出部11を有している。張出部11に
は、空気を吐出する吐出口12が設けられている。ケー
シング1の一方の端面16には、モータ3が設けられ、
他方の端面15には、空気の吸入口14が設けられてい
る。また、羽根車2は、円筒の一端部2aが閉塞され他
端部2bから空気を吸い込む片吸込式の羽根車であり、
その一端部2aには、円板状のエンドプレート22が設
けられ、他端部2bには、円環状のエンドリング21が
設けられている。そして、他端部2bから所定距離(図
1のL)までの部分の羽根車2の円筒の側面を構成する
ように、複数の板状の羽根24が、エンドリング21と
円環状のリング23によって挟持されて、同一円周上に
等配に設けられている。また、羽根車2の円筒の残りの
部分の側面を構成するように、複数の板状の羽根25
が、エンドプレート22とリング23によって挟持され
て、同一円周上に等配に設けられている。なお、図2に
は羽根24及び羽根25の一部のみが図示されている。
The casing 1 is formed in a hollow, substantially columnar shape, and has a protruding portion 11 on its side surface. The overhang portion 11 is provided with a discharge port 12 for discharging air. A motor 3 is provided on one end surface 16 of the casing 1,
An air inlet 14 is provided on the other end surface 15. The impeller 2 is a one-suction type impeller in which one end 2a of the cylinder is closed and air is sucked in from the other end 2b.
A disk-shaped end plate 22 is provided at one end 2a thereof, and an annular end ring 21 is provided at the other end 2b thereof. Then, a plurality of plate-shaped blades 24 are formed by the end ring 21 and the annular ring 23 so as to form the side surface of the cylinder of the impeller 2 at a portion from the other end 2b to a predetermined distance (L in FIG. 1). It is sandwiched by and is evenly arranged on the same circumference. Further, a plurality of plate-shaped blades 25 are provided so as to form the side surface of the remaining part of the cylinder of the impeller 2.
Are sandwiched between the end plate 22 and the ring 23, and are evenly arranged on the same circumference. It should be noted that FIG. 2 shows only part of the blades 24 and 25.

【0015】上記のエンドリング21及びリング23の
内径は、空気を吸入し易い様に、羽根24及び羽根25
の配設された内周径よりも大きく設定されている。上記
の羽根24及び羽根25の、羽根車2の軸に直交する断
面における断面形状を図3及び図4に示す。図3及び図
4は、羽根24及び羽根25の断面図である。
The inner diameters of the end ring 21 and the ring 23 are such that the blades 24 and 25 are designed to facilitate the intake of air.
Is set to be larger than the inner diameter of the inner circumference. 3 and 4 show sectional shapes of the blades 24 and 25 in a section orthogonal to the axis of the impeller 2. 3 and 4 are cross-sectional views of the blade 24 and the blade 25.

【0016】羽根24は、略矩形の断面形状を有し、そ
の矩形の長辺24aは、羽根車2の径方向に沿って配置
されている。羽根24の空気の出口側端部となる外径側
端部24bにおいて、長辺24aの延びる方向(矢印V
frで示す。)と、羽根24の円周速度ベクトル(矢印
Vvrで示す。)の方向の反対方向との成す角度が、出
口角度(角度Drで示す。)となる。つまり、羽根24
は、出口角度が90度のラジアル型の羽根車を構成して
いる。
The blade 24 has a substantially rectangular cross-sectional shape, and the long side 24a of the rectangle is arranged along the radial direction of the impeller 2. In the outer diameter side end portion 24b which is the air outlet side end portion of the blade 24, the long side 24a extends in the direction (arrow V).
Indicated by fr. ) And the circumferential velocity vector of the blade 24 (indicated by the arrow Vvr) in the opposite direction is the outlet angle (indicated by the angle Dr). That is, the blade 24
Constitutes a radial type impeller having an exit angle of 90 degrees.

【0017】また、羽根25は、羽根24の断面形状を
湾曲させた断面形状を有し、その湾曲の曲率中心は、そ
の羽根よりも、羽根車2の回転方向(矢印B)側にあ
る。そして、その湾曲の形状は、次のようであり、すな
わち、湾曲した一方の長辺25a上の位置が、羽根25
の内径側端部から外径側端部25bへ近づくのにつれ
て、上記位置での接線の方向は、羽根車2の径方向から
接線方向に徐々に変化する。また、羽根25の外径側端
部25bにおいて、長辺25aの接線の方向(矢印Vf
sで示す。)と、羽根25の円周速度ベクトル(矢印V
vsで示す。)の方向の反対方向との成す角度が、出口
角度(角度Dsで示す。)となる。羽根25は、この出
口角度が90度より大きい公知のシロッコファンを構成
している。
Further, the blade 25 has a sectional shape obtained by curving the sectional shape of the blade 24, and the center of curvature of the curvature is on the rotation direction (arrow B) side of the impeller 2 with respect to the blade. The curved shape is as follows, that is, the position on the curved long side 25a is the blade 25.
The direction of the tangent line at the above position gradually changes from the radial direction of the impeller 2 to the tangential direction as it approaches the outer diameter side end 25b from the inner diameter side end. In the outer diameter side end 25b of the blade 25, the direction of the tangent line of the long side 25a (arrow Vf
Denote by s. ) And the circumferential velocity vector of the blade 25 (arrow V
Indicated by vs. The angle formed by the direction opposite to the direction of () is the outlet angle (indicated by angle Ds). The blades 25 constitute a known sirocco fan whose outlet angle is larger than 90 degrees.

【0018】また、羽根24の軸方向の長さ、すなわち
上記の所定距離Lは、羽根車2の軸方向の長さ(図1の
W)に対して、他端部2bから、Wの略20〜40パー
セントの長さに設定されるのが好ましい。羽根24の長
さLがWの20パーセントより小さいと、後述する流出
空気の速度の増加による効果が十分に得られない。ま
た、羽根24の長さLが40パーセントより大きいと、
出口角度の大きいシロッコファンの特性が損なわれる虞
がある。
The length of the blade 24 in the axial direction, that is, the above-mentioned predetermined distance L is approximately W from the other end 2b with respect to the axial length of the impeller 2 (W in FIG. 1). It is preferably set to a length of 20 to 40 percent. If the length L of the blade 24 is less than 20% of W, the effect of increasing the velocity of the outflow air, which will be described later, cannot be sufficiently obtained. If the length L of the blade 24 is greater than 40%,
The characteristics of the sirocco fan with a large outlet angle may be impaired.

【0019】羽根車2は、その軸線をケーシング1の軸
方向に平行にして、エンドリング21を吸入口14に対
向して設けられている。また、羽根車2は、エンドプレ
ート22にモータ3が接続されて、羽根車2の軸線を中
心として、一方向(図2の矢印B)に回転駆動される。
つぎに、この羽根車2の動作について説明する。羽根車
2が、モータ3によって回転駆動されると、羽根24及
び羽根25の間の空気は、遠心力により羽根の端部か
ら、羽根に沿って外周方向に押し出される。このとき
の、羽根の端部からの流出空気について、下記の比較例
と対比しつつ、図5を参照しながら説明する。
The impeller 2 is provided so that its axis is parallel to the axial direction of the casing 1 and the end ring 21 faces the suction port 14. Further, the impeller 2 has a motor 3 connected to the end plate 22 and is rotationally driven in one direction (arrow B in FIG. 2) about the axis of the impeller 2.
Next, the operation of the impeller 2 will be described. When the impeller 2 is rotationally driven by the motor 3, the air between the blades 24 and 25 is pushed by the centrifugal force from the ends of the blades along the blades in the outer peripheral direction. The air flowing out from the ends of the blades at this time will be described with reference to FIG. 5 in comparison with the following comparative example.

【0020】図5は遠心送風機の羽根車を異ならせた場
合の、羽根の出口速度の半径方向成分の大きさを、軸方
向に従って示した説明図である。(a)は比較例の場
合、(b)は本実施例の場合である。各図の縦軸は、速
度の大きさを示し、横軸は羽根車の軸方向の位置を、吸
入口側(他端部)を紙面で左側にして示した。比較例
は、本実施例の羽根車2の代わりに、従来のシロッコ型
の羽根車を用いた場合であり、その羽根の出口角度は羽
根25と同じに設定されている。そして、羽根の出口角
度が異なる構成以外の、他の部分は同じである。
FIG. 5 is an explanatory view showing the magnitude of the radial direction component of the outlet velocity of the blade when the impeller of the centrifugal blower is different according to the axial direction. (A) is a case of a comparative example, (b) is a case of this example. The vertical axis of each figure shows the magnitude of the speed, and the horizontal axis shows the position of the impeller in the axial direction, with the suction port side (the other end) on the left side in the drawing. The comparative example is a case where a conventional sirocco type impeller is used instead of the impeller 2 of the present example, and the outlet angle of the blade is set to be the same as that of the blade 25. The other parts are the same except for the configuration in which the outlet angles of the blades are different.

【0021】図5において、本実施例の羽根24での速
度は、比較例の場合の同じ部分での速度よりも大きくな
っている。また、本実施例の羽根25での速度は、比較
例の場合の同じ部分での速度と略同じである。一方、羽
根車の全体の流れについては、本実施例では、羽根の軸
方向の位置の多くの部分において、速度の大きさに差が
あまり生じなくなっており、比較例よりも均一化されて
いる。これは、羽根24での速度が大きくなった結果と
考えられる。
In FIG. 5, the speed of the blade 24 of this embodiment is higher than the speed of the same portion in the comparative example. In addition, the speed of the blades 25 of the present embodiment is substantially the same as the speed of the same portion in the comparative example. On the other hand, with respect to the entire flow of the impeller, in this embodiment, there is little difference in the magnitude of the velocity in many parts of the axial position of the blade, and it is more uniform than in the comparative example. . It is considered that this is a result of an increase in the speed of the blade 24.

【0022】このように、従来、羽根の出口における吸
込側端部に近い部分では、流出径速さが殆ど無く、空気
が吹き出され難かったのに対して、本実施例では、吸込
側の羽根24の部分において、流出径速さが大きくな
り、この部分からの空気の吹き出しが強くなる。従っ
て、ケーシング1内の再循環流れは発生しにくくなり、
且つ、渦が減少し、乱流騒音を軽減できる。
As described above, conventionally, in the portion near the suction side end of the blade outlet, there was almost no outflow radial velocity and it was difficult to blow air, whereas in the present embodiment, the suction side blade was used. In the portion 24, the outflow diameter velocity becomes large, and the air is blown out strongly from this portion. Therefore, the recirculation flow in the casing 1 is less likely to occur,
In addition, vortices are reduced and turbulent noise can be reduced.

【0023】また、上記の空気の吹き出しが強くなるこ
とにより、羽根の出口からの流れが、軸方向位置に対し
てより均一化されることにもなる。その結果、軸方向位
置に対する不均一さに起因するケーシング内の渦巻き流
れの発生も抑制され、それによる乱流騒音も軽減される
効果もある。また、羽根24は、径方向に沿って延びる
ラジアル型に形成されていることにより、部分的にしろ
羽根形状が簡単になり、羽根車の製作が容易になる。ま
た、従来の技術で説明した形状の羽根の製作に比べても
容易である。
Further, since the air blowout becomes strong, the flow from the outlet of the blade is made more uniform with respect to the axial position. As a result, the generation of the spiral flow in the casing due to the non-uniformity with respect to the axial position is also suppressed, and the turbulent noise due to this is also reduced. Further, since the blades 24 are formed in a radial type extending in the radial direction, the partial blade shape is partially simplified, which facilitates the manufacture of the impeller. Further, it is easier than manufacturing the blade having the shape described in the conventional art.

【0024】また、羽根入口部から出口部における、流
出空気の絶対速度の円周方向成分が大きいこと等の空力
性能については、一般に羽根車2の軸方向の中央付近の
部分が、全体に対して最も寄与し、吸込側の部分の全体
に対する影響は少ない。すなわち、中央付近の部分がシ
ロッコ型であるので、その特徴を十分に生かせ、また、
吸込側の部分をシロッコ型からラジアル型とすることに
より、その部分での空力性能が多少低下するが、全体の
空力性能には、影響は殆ど無い。一方では、吸込側の部
分をシロッコ型からラジアル型とすると、その部分での
再循環流れが減少し、全体の空力性能の向上が見込まれ
る。従って、上記の得失及び影響の度合いを考慮する
と、全体の空力性能は、従来と同等と考えられる。
Regarding the aerodynamic performance such as a large circumferential component of the absolute velocity of the outflow air from the blade inlet portion to the outlet portion, generally, the portion near the axial center of the impeller 2 is And the influence on the whole of the suction side part is small. That is, since the part near the center is a sirocco type, its characteristics are fully utilized, and
By changing the suction side portion from the sirocco type to the radial type, the aerodynamic performance in that portion is slightly reduced, but the overall aerodynamic performance is hardly affected. On the other hand, if the suction side part is changed from the sirocco type to the radial type, the recirculation flow in that part is reduced, and the overall aerodynamic performance is expected to be improved. Therefore, considering the above-mentioned advantages and disadvantages and the degree of influence, the overall aerodynamic performance is considered to be equivalent to the conventional one.

【0025】なお、本発明の実施例では、羽根車2の一
端部2aが閉塞され他端部2bから空気を吸い込む片吸
込式の遠心送風機用羽根車について説明したが、軸方向
の中央部が閉塞され、両端部から空気を吸い込む両吸込
式の遠心送風機用羽根車においても適用できる。この場
合には、羽根車2の両端部から所定距離までの部分に、
羽根25からなる部分を配し、その間に羽根24からな
る部分を配すればよい。羽根車の両端部において、本発
明の効果が得られるため、片吸込式の遠心送風機用羽根
車に本発明を適用した場合よりも大きな効果が得られ
る。また、羽根車2の中央部には、本発明の実施例のエ
ンドプレート22と同様の部材が設けられてもよい。な
お、羽根25からなる部分は、両端部でなく、片側のみ
でも構わない。
In the embodiment of the present invention, the one-end suction type impeller for centrifugal blowers in which one end 2a of the impeller 2 is closed and air is sucked in from the other end 2b has been described. It can also be applied to a double-suction type impeller for a centrifugal blower that is closed and sucks air from both ends. In this case, in the part from the both ends of the impeller 2 to the predetermined distance,
The portion composed of the blades 25 may be arranged, and the portion composed of the blades 24 may be arranged between them. Since the effect of the present invention is obtained at both ends of the impeller, a larger effect is obtained than when the present invention is applied to a single suction type impeller for a centrifugal blower. Further, a member similar to the end plate 22 of the embodiment of the present invention may be provided at the center of the impeller 2. In addition, the portion formed by the blades 25 may be only one side instead of both ends.

【0026】また、本発明の実施例では、出口角度が9
0度のラジアル型の羽根車として上記羽根24に代え
て、図7に示すように、入口側端部26cを回転方向
(矢印B)に湾曲させた羽根26を用いてもよい。上記
羽根26の入口角度Driは、90度より小さく設定さ
れている。この場合には、入口角度が90度の羽根24
の場合に比べて、羽根26では、空気の入口と出口の間
の全圧上昇が大きく得られる。ここで、入口角度Dri
は、羽根26の入口側端部26cの延びる方向(矢印V
fri)と、羽根26の円周速度ベクトル(矢印Vvr
i)の方向との成す角度である。なお、羽根26の出口
側端部26bにおける、角度Dr、矢印Vfr及び矢印
Vvrについては、図3と同様であるので、その説明は
省略した。
In the embodiment of the present invention, the outlet angle is 9
As a 0-degree radial type impeller, instead of the blade 24, as shown in FIG. 7, a blade 26 having an inlet side end 26c curved in the rotation direction (arrow B) may be used. The entrance angle Dri of the blade 26 is set to be smaller than 90 degrees. In this case, the blade 24 having an inlet angle of 90 degrees
Compared with the above case, the blade 26 can obtain a large total pressure increase between the inlet and the outlet of the air. Where the entrance angle Dri
Is the direction in which the inlet side end 26c of the blade 26 extends (arrow V
fr) and the circumferential velocity vector of the blade 26 (arrow Vvr
It is an angle formed with the direction i). The angle Dr, the arrow Vfr, and the arrow Vvr at the outlet-side end portion 26b of the blade 26 are the same as those in FIG. 3, and thus the description thereof is omitted.

【0027】また、本発明の実施例では、吸込部側の羽
根24の出口角度は、90度に設定されたが、これには
限らない。例えば、吸込部側の羽根24の出口角度は、
90度よりも小さく設定され、いわゆるターボ型の羽根
車に形成されてもよいし、逆に90度よりも大きく設定
され、いわゆるシロッコ型の羽根車に形成されてもよ
い。
Further, in the embodiment of the present invention, the outlet angle of the blade 24 on the suction side is set to 90 degrees, but the invention is not limited to this. For example, the outlet angle of the blade 24 on the suction side is
It may be set smaller than 90 degrees to form a so-called turbo-type impeller, or conversely may be set larger than 90 degrees to form a so-called sirocco-type impeller.

【0028】また、本発明の実施例では、羽根車2の出
口角度を、吸込部側の端部から所定距離の部分におい
て、それ以外の部分よりも小さくすることが特徴であ
る。この特徴以外の羽根の形状や配置は限定されない。
その他、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の設計変
更を施すことが可能である。
Further, the embodiment of the present invention is characterized in that the outlet angle of the impeller 2 is made smaller at a portion at a predetermined distance from the end portion on the suction portion side than at other portions. The shape and arrangement of the blades other than this feature are not limited.
In addition, various design changes can be made without changing the gist of the present invention.

【0029】[0029]

【発明の効果】請求項1に係る発明によれば、次の効果
を奏する。すなわち、片吸い込み式の遠心送風機用羽根
車において、吸込側端部から所定距離までの部分におい
て、空気の径方向への吹き出しが強くなる。従って、ケ
ーシング内の再循環流れを発生しにくくでき、且つ、渦
を減少させて、乱流騒音を軽減できる。なお、上記以外
の部分は、シロッコファンに構成されるので、羽根車全
体としては、シロッコファンとしての特徴が発揮でき
る。
According to the invention of claim 1, the following effects can be obtained. That is, in the one-suction type impeller for a centrifugal blower, air is strongly blown out in the radial direction in a portion up to a predetermined distance from the suction side end. Therefore, the recirculation flow in the casing can be made less likely to occur, and vortices can be reduced to reduce turbulent noise. Since the parts other than the above are configured as a sirocco fan, the characteristics of the sirocco fan can be exhibited as the entire impeller.

【0030】請求項2に係る発明によれば、請求項1に
係る発明の効果に加えて、羽根車を容易に製作できる。
請求項3に係る発明によれば、次の効果を奏する。すな
わち、両吸い込み式の遠心送風機用羽根車において、各
端部から所定距離までのそれぞれの部分において、再循
環流れ及び渦を減少させて、乱流騒音を軽減できる。な
お、羽根車全体としては、シロッコファンとしての特徴
が発揮できる。
According to the invention of claim 2, in addition to the effect of the invention of claim 1, an impeller can be easily manufactured.
According to the invention of claim 3, the following effects can be obtained. That is, in the double suction impeller for a centrifugal blower, the recirculation flow and the vortex can be reduced in each part from each end to a predetermined distance, and the turbulent noise can be reduced. In addition, the characteristics of a sirocco fan can be exhibited as the entire impeller.

【0031】請求項4に係る発明によれば、請求項3に
係る発明の効果に加えて、羽根車を容易に製作できる。
According to the invention of claim 4, in addition to the effect of the invention of claim 3, an impeller can be easily manufactured.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の一実施例にかかる遠心送風機用羽根車
を用いた遠心送風機の概要を示す一部断面正面図であ
る。
FIG. 1 is a partial cross-sectional front view showing an outline of a centrifugal blower using an impeller for a centrifugal blower according to an embodiment of the present invention.

【図2】図1のA−A線に沿う概略断面図である。FIG. 2 is a schematic sectional view taken along the line AA of FIG.

【図3】羽根車2の軸に直交する面で切った、羽根24
の要部拡大断面図である。
FIG. 3 is a blade 24 cut by a plane orthogonal to the axis of the impeller 2.
FIG.

【図4】羽根車2の軸に直交する面で切った、羽根25
の要部拡大断面図である。
FIG. 4 is a blade 25 cut by a plane orthogonal to the axis of the impeller 2.
FIG.

【図5】羽根車の軸方向位置と、羽根の出口速度の半径
方向成分(図では単に速度と表示)との関係を示すグラ
フであり、(a)は比較例を示し、(b)は本実施例を
示している。
FIG. 5 is a graph showing the relationship between the axial position of the impeller and the radial component of the blade exit velocity (indicated simply as velocity in the figure), where (a) shows a comparative example and (b) shows This embodiment is shown.

【図6】従来のシロッコファンにおける、流出空気の吐
出口近傍の位置の出口速度を示すグラフであり、縦軸
は、出口速度を示し、矢印の大きさで径方向成分の大き
さを示し、上向きは外側へ、下向きは内側へと方向を示
し、横軸は、紙面右側を吸込側とした軸方向の位置を示
す。
FIG. 6 is a graph showing an outlet speed of a conventional sirocco fan at a position near a discharge port of outflow air, in which the vertical axis represents the outlet speed, and the size of an arrow represents the size of a radial component; The upward direction indicates the outward direction, and the downward direction indicates the inward direction, and the horizontal axis indicates the axial position with the right side of the drawing as the suction side.

【図7】本発明の他の実施例にかかる羽根26の、羽根
車2の軸に直交する面で切った要部拡大断面図である。
FIG. 7 is an enlarged sectional view of an essential part of a blade 26 according to another embodiment of the present invention, taken along a plane orthogonal to the axis of the impeller 2.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 … ケーシング 2 … 羽根車 2a … 一端部 2b … 他端部 24、25 … 羽根 角度Ds、Dr … 出口角度 L … 所定距離 1 ... Casing 2 ... Impeller 2a ... One end 2b ... The other end 24, 25 ... Blade angle Ds, Dr ... Exit angle L ... Predetermined distance

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】一端部(2a)が閉塞され他端部(2b)から空気
を吸い込む片吸込式の遠心送風機用羽根車(2) におい
て、 上記他端部(2b)から所定距離(L) までの部分において、
羽根(24)の出口側端部(24b) の延びる方向(矢印Vf
r)と、羽根(24)の円周速度ベクトル(矢印Vvr)の
方向の反対方向との成す出口角度(Dr)が、残りの部分に
おける出口角度(Ds)よりも小さく設定されており、 少なくとも上記残りの部分は、羽根(25)の出口角度(Ds)
を90度よりも大きくしたシロッコ型に形成されている
ことを特徴とする遠心送風機用羽根車。
1. A one-suction suction impeller (2) for a centrifugal blower in which one end (2a) is closed and air is sucked in from the other end (2b), and a predetermined distance (L) from the other end (2b). In the part up to
The direction in which the outlet end (24b) of the blade (24) extends (arrow Vf
r) and the circumferential velocity vector (arrow Vvr) of the blade (24) in the opposite direction to each other, the exit angle (Dr) is set smaller than the exit angle (Ds) in the remaining portion, and at least The rest of the above is the exit angle (Ds) of the blade (25)
An impeller for a centrifugal blower, characterized in that it is formed in a sirocco shape with an angle larger than 90 degrees.
【請求項2】請求項1記載の遠心送風機用羽根車におい
て、 上記他端部(2b)から所定距離(L) までの部分は、羽根(2
4)が径方向に沿って延びるラジアル型に形成されている
ことを特徴とする遠心送風機用羽根車。
2. The impeller for a centrifugal blower according to claim 1, wherein a portion from the other end (2b) to a predetermined distance (L) is a blade (2
An impeller for a centrifugal blower, characterized in that 4) is formed in a radial type extending in the radial direction.
【請求項3】軸方向の中央部が閉塞され、両端部から空
気を吸い込む両吸込式の遠心送風機用羽根車において、 各端部から所定距離までの部分において、羽根の出口側
端部の延びる方向と、羽根の円周速度ベクトルの方向の
反対方向との成す出口角度が、上記中央部を含んだ残り
の部分における出口角度よりも小さく設定されており、 少なくとも上記残りの部分は、羽根の出口角度を90度
よりも大きくしたシロッコ型に形成されていることを特
徴とする遠心送風機用羽根車。
3. A double-suction type impeller for a centrifugal blower, in which a central portion in the axial direction is closed and air is sucked in from both end portions, extends from the end portion on the outlet side of the blade at a portion up to a predetermined distance from each end portion. Direction and the direction opposite to the direction of the circumferential velocity vector of the blade are set to be smaller than the outlet angle in the remaining portion including the central portion, and at least the remaining portion is An impeller for a centrifugal blower, which is formed in a sirocco shape with an outlet angle larger than 90 degrees.
【請求項4】請求項3記載の遠心送風機用羽根車におい
て、 上記各端部から所定距離までの部分は、羽根が径方向に
沿って延びるラジアル型にそれぞれ形成されていること
を特徴とする遠心送風機用羽根車。
4. An impeller for a centrifugal blower according to claim 3, wherein a portion from each of the end portions to a predetermined distance is formed in a radial type in which the blade extends in the radial direction. Impeller for centrifugal blowers.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100474337B1 (en) * 2002-07-25 2005-03-08 엘지전자 주식회사 Impeller structure of sirocco fan
WO2008059775A1 (en) * 2006-11-14 2008-05-22 Daikin Industries, Ltd. Impeller for multi-blade fan
EP3020978A4 (en) * 2013-07-10 2017-03-15 Mitsubishi Electric Corporation Multi-blade fan
EP3020979B1 (en) * 2013-07-10 2018-08-22 Mitsubishi Electric Corporation Multi-blade fan

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