JPH08135539A - Connecting structure of pipe for injection nozzle - Google Patents
Connecting structure of pipe for injection nozzleInfo
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- JPH08135539A JPH08135539A JP27402494A JP27402494A JPH08135539A JP H08135539 A JPH08135539 A JP H08135539A JP 27402494 A JP27402494 A JP 27402494A JP 27402494 A JP27402494 A JP 27402494A JP H08135539 A JPH08135539 A JP H08135539A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明はディーゼルエンジン等
に使われるインジェクションノズルに係り、詳しくはそ
のノズルへ流体を圧送するためにポンプから延びるパイ
プを同ノズルに接続するための接続構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an injection nozzle used in a diesel engine or the like, and more particularly to a connection structure for connecting a pipe extending from a pump for pumping a fluid to the nozzle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、例えば、ディーゼルエンジン等に
使われるインジェクションノズルはエンジン本体に固定
される。このノズルに燃料を圧送するために、ノズルに
は燃料噴射ポンプから延びる燃料パイプが接続される。
このパイプには高い燃料圧力が加わる。そのため、ノズ
ルとパイプとをどのように接続するかは重要な課題であ
る。2. Description of the Related Art Conventionally, for example, an injection nozzle used in a diesel engine or the like is fixed to an engine body. A fuel pipe extending from a fuel injection pump is connected to the nozzle in order to pump fuel to the nozzle.
High fuel pressure is applied to this pipe. Therefore, how to connect the nozzle and the pipe is an important issue.
【０００３】実公平６−１８０４４号公報は上記のよう
なノズルとパイプとの接続構造を開示する。図４に示す
ように、この公報の接続構造では、インジェクションノ
ズル２１はシリンダヘッド２２の孔２３に固定される。
燃料噴射ポンプ２４から延びる燃料パイプ２５はノズル
２１に対してジョイント２６を介して接続される。この
燃料パイプ２５はシリンダヘッド２２に対して固定され
たマニホールド２７に対し、クリップ２８及びボルト２
９を介して固定される。Japanese Utility Model Publication No. 6-18044 discloses a connection structure for a nozzle and a pipe as described above. As shown in FIG. 4, in the connection structure of this publication, the injection nozzle 21 is fixed to the hole 23 of the cylinder head 22.
A fuel pipe 25 extending from the fuel injection pump 24 is connected to the nozzle 21 via a joint 26. This fuel pipe 25 has a manifold 28 fixed to the cylinder head 22, a clip 28 and bolts 2
It is fixed via 9.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところで、前記公報の
接続構造では、燃料パイプ２５がノズル２１の直近でジ
ョイント２６を介して接続される。ここで、パイプにお
ける流体圧力を考えた場合に、一般には、その流体圧力
はポンプから離れるほど高くなり、インジェクションノ
ズルの直近で最も高くなる傾向にある。そのため、前記
公報の接続構造では、ノズル２１の直近に燃料パイプ２
５のためのジョイント２６が設けられていることから、
そのジョイント２６の部位に高い燃料圧力が加わること
になり、その部位での燃料漏れのおそれが大きい。By the way, in the connection structure disclosed in the above publication, the fuel pipe 25 is connected to the nozzle 21 in the immediate vicinity thereof through the joint 26. Here, when considering the fluid pressure in the pipe, generally, the fluid pressure becomes higher as the distance from the pump increases, and tends to become the highest in the immediate vicinity of the injection nozzle. Therefore, in the connection structure of the above publication, the fuel pipe 2 is provided in the vicinity of the nozzle 21.
Since the joint 26 for 5 is provided,
A high fuel pressure is applied to the part of the joint 26, and there is a great risk of fuel leakage at that part.
【０００５】この発明は前述した事情に鑑みてなされた
ものであって、その目的は、機体に固定されるインジェ
クションノズルへ流体を圧送するためにポンプから延び
る第１のパイプをインジェクションノズルに接続するた
めの接続構造において、そのパイプの接続部位における
流体漏れを抑えることを可能にしたインジェクションノ
ズル用パイプの接続構造を提供することにある。The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and an object thereof is to connect a first pipe extending from a pump to an injection nozzle for pumping a fluid to the injection nozzle fixed to a machine body. In order to provide a connection structure for the injection nozzle pipe, it is possible to suppress fluid leakage at the connection part of the pipe.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、この発明では、機体に固定されるインジェクショ
ンノズルへ流体を圧送するためにポンプから延びる第１
のパイプをインジェクションノズルに接続するための接
続構造であって、インジェクションノズルから延びる第
２のパイプを設け、その第２のパイプの先端部及び第１
のパイプの先端部の少なくとも一方を機体に固定すると
共に、その固定部位にて第１及び第２のパイプを互いに
取り外し可能に接続することを趣旨とする。In order to achieve the above object, the present invention provides a first extension from a pump for pumping a fluid to an injection nozzle fixed to an airframe.
A connecting structure for connecting the pipe to the injection nozzle, a second pipe extending from the injection nozzle is provided, and a tip portion of the second pipe and the first pipe are provided.
It is intended to fix at least one of the front end portions of the pipes to the machine body and detachably connect the first and second pipes to each other at the fixing portion.
【０００７】[0007]
【作用】一般に、ポンプから吐出される流体をパイプを
通じてインジェクションノズルへ圧送する場合に、パイ
プにおける流体圧力はポンプから離れるほど高くなり、
インジェクションノズルの直近で最も高くなる傾向にあ
る。上記の構成では、第１及び第２のパイプの接続部位
が第２のパイプの長さの分だけノズルから離れる。従っ
て、その接続部位における流体圧力はノズルの直近に比
べて低くなる。In general, when the fluid discharged from the pump is pumped through the pipe to the injection nozzle, the fluid pressure in the pipe increases as the distance from the pump increases.
It tends to be highest near the injection nozzle. In the above configuration, the connecting portion of the first and second pipes is separated from the nozzle by the length of the second pipe. Therefore, the fluid pressure at the connecting portion becomes lower than that in the vicinity of the nozzle.
【０００８】[0008]
【実施例】以下、この発明のインジェクションノズル用
パイプの接続構造をディーゼルエンジンに具体化した一
実施例を図１〜図３を参照して詳細に説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment in which the injection nozzle pipe connection structure of the present invention is embodied in a diesel engine will now be described in detail with reference to FIGS.
【０００９】図１に示すように機体としてのシリンダヘ
ッド１はノズル取付け用の孔２、吸排気バルブ取付け用
の孔３及びカムシャフト取付け用の軸受部４等を有す
る。燃料を噴射するためのインジェクションノズル５は
金属製の筒よりなり、その外径は軸方向に沿って複数段
に異なる。第２のパイプとしての案内パイプ６はノズル
５から延びる。この案内パイプ６はある程度の屈曲性を
有する材料より形成され、その基端部はノズル５に対し
て予め一体に接続されている。この接続部位は取り外し
ができない。案内パイプ６の先端部には固定用のボス７
が接続されている。このボス７には第１のジョイント８
が一体に固定されている。案内パイプ６の先端部はボス
７の内部にてジョイント８に接続されている。この接続
部位は取り外しができない。このように、これらの部材
５〜８は互いに一体化したアッセンブリを構成する。As shown in FIG. 1, a cylinder head 1 as a machine body has a hole 2 for mounting a nozzle, a hole 3 for mounting an intake / exhaust valve, and a bearing portion 4 for mounting a cam shaft. The injection nozzle 5 for injecting fuel is made of a metal cylinder, and its outer diameter differs in a plurality of stages along the axial direction. A guide pipe 6 as a second pipe extends from the nozzle 5. The guide pipe 6 is made of a material having a certain degree of flexibility, and its base end is connected to the nozzle 5 in advance integrally. This connection part cannot be removed. At the tip of the guide pipe 6, a fixing boss 7 is provided.
Is connected. This boss 7 has a first joint 8
Are fixed together. The tip of the guide pipe 6 is connected to the joint 8 inside the boss 7. This connection part cannot be removed. In this way, these members 5 to 8 form an integrated assembly.
【００１０】ノズル５は取付け用の孔２に嵌合すること
によりシリンダヘッド１に固定される。ボス７をシリン
ダヘッド１に固定するために、ボス７は孔９を有する。
一方、シリンダヘッド１に設けられたリブ１０はボルト
穴１１を有する。そして、ボス７をリブ１０の上に配置
してボルト１２で締め付けることにより、図２に示すよ
うに、ボス７がシリンダヘッド１に固定される。この固
定状態において、案内パイプ６はカムシャフト（図示し
ない）の上に取り回される。The nozzle 5 is fixed to the cylinder head 1 by fitting it into the mounting hole 2. In order to fix the boss 7 to the cylinder head 1, the boss 7 has a hole 9.
On the other hand, the rib 10 provided on the cylinder head 1 has a bolt hole 11. By disposing the boss 7 on the rib 10 and tightening it with the bolt 12, the boss 7 is fixed to the cylinder head 1 as shown in FIG. In this fixed state, the guide pipe 6 is routed on a cam shaft (not shown).
【００１１】図２に示すように、燃料噴射ポンプ１３か
ら延びる第１のパイプとしての燃料パイプ１４の先端部
には第２のジョイント１５が取り付けられている。この
ジョイント１５は、ボス７に設けられた第１のジョイン
ト８に対応する。そして、図２に示すように、両ジョイ
ント８，１５を接続し、その接続部位の外周をナット１
６で締め付けることにより、燃料パイプ１４が案内パイ
プ６に接続される。つまり、この実施例では、ノズル５
から延びる案内パイプ６の先端部がボス７を介してシリ
ンダヘッド１に固定される。更に、その固定部位にて案
内パイプ６と燃料パイプ１４とが、両ジョイント８，１
５により互いに取り外し可能に接続される。この実施例
では、燃料パイプ１４がシリンダヘッド１の外側に取り
外し可能に接続される。As shown in FIG. 2, a second joint 15 is attached to the tip of a fuel pipe 14 as a first pipe extending from the fuel injection pump 13. The joint 15 corresponds to the first joint 8 provided on the boss 7. Then, as shown in FIG. 2, the joints 8 and 15 are connected to each other, and the outer periphery of the connecting portion is connected to the nut 1
By tightening with 6, the fuel pipe 14 is connected to the guide pipe 6. That is, in this embodiment, the nozzle 5
A tip end portion of a guide pipe 6 extending from is fixed to the cylinder head 1 via a boss 7. Further, at the fixing portion, the guide pipe 6 and the fuel pipe 14 are connected to both joints 8 and 1.
5 detachably connected to each other. In this embodiment, the fuel pipe 14 is detachably connected to the outside of the cylinder head 1.
【００１２】ここで、燃料パイプ１４における燃料圧力
を考えた場合に、図３に示すように、その燃料圧力は燃
料噴射ポンプ１３から離れるほど高くなり、ノズル５の
直近で最も高くなる傾向にある。しかしながら、上記の
構成では、案内パイプ６と燃料パイプ１４との接続部
位、即ち両ジョイント８，１５の部位が案内パイプ６の
長さの分だけノズル５から離れている。図３からも分か
るように、本実施例における接続部位の燃料圧力と、一
般例における接続部位の燃料圧力の違いは明らかであ
る。従って、両ジョイント８，１５の部位における燃料
圧力はノズル５の直近に比べて低くなる。その結果、両
ジョイント８，１５の部位における燃料漏れを極力抑え
ることができる。Here, considering the fuel pressure in the fuel pipe 14, as shown in FIG. 3, the fuel pressure increases as it moves away from the fuel injection pump 13, and tends to become the highest in the immediate vicinity of the nozzle 5. . However, in the above structure, the connecting portion between the guide pipe 6 and the fuel pipe 14, that is, the joints 8 and 15 are separated from the nozzle 5 by the length of the guide pipe 6. As can be seen from FIG. 3, the difference between the fuel pressure at the connecting portion in this embodiment and the fuel pressure at the connecting portion in the general example is clear. Therefore, the fuel pressure at the portions of both joints 8 and 15 becomes lower than that in the immediate vicinity of the nozzle 5. As a result, fuel leakage at the joints 8 and 15 can be suppressed as much as possible.
【００１３】又、この実施例では、互いに接続される両
ジョイント８，１５の近傍がシリンダヘッド１に固定さ
れる。そのため、両ジョイント８，１５の振れを大幅に
低減することができる。この意味からも、両ジョイント
８，１５の部位における燃料漏れを抑えることができ
る。In this embodiment, the vicinity of both joints 8 and 15 connected to each other is fixed to the cylinder head 1. Therefore, the shake of both joints 8 and 15 can be reduced significantly. From this point of view, fuel leakage at the joints 8 and 15 can be suppressed.
【００１４】更に、この実施例では、ボス７が屈曲性の
ある案内パイプ６を介してノズル５に接続されている。
そのため、両ジョイント８，１５を接続する際に、ノズ
ル５に対する案内パイプ６の付け根に無理な応力が加わ
ることはない。その意味で、両者５，６の間のシール耐
久性を確保することができる。Further, in this embodiment, the boss 7 is connected to the nozzle 5 through a flexible guide pipe 6.
Therefore, when connecting both joints 8 and 15, unreasonable stress is not applied to the root of the guide pipe 6 with respect to the nozzle 5. In that sense, the seal durability between the both 5 and 6 can be secured.
【００１５】加えて、この実施例では、燃料パイプ１４
をシリンダヘッド１の外側から案内パイプ６に接続した
り、取り外したりすることができる。そのため、ディー
ゼルエンジンのメンテナンスに際し、燃料パイプ１４を
シリンダヘッド１から切り離した上で作業を進めること
ができる。更に、シリンダヘッド１周りの部品の組み付
けを完了した後に、燃料パイプ１４をシリンダヘッド１
に取り付けることができる。その結果、メンテナンスの
作業性を向上させることができる。In addition, in this embodiment, the fuel pipe 14
Can be connected to or removed from the guide pipe 6 from the outside of the cylinder head 1. Therefore, at the time of maintenance of the diesel engine, the work can be performed after the fuel pipe 14 is separated from the cylinder head 1. Further, after the assembly of the parts around the cylinder head 1 is completed, the fuel pipe 14 is connected to the cylinder head 1.
Can be attached to. As a result, the workability of maintenance can be improved.
【００１６】尚、この発明は次のような別の実施例に具
体化することもできる。以下の別の実施例でも、前記実
施例と同等の作用及び効果を得ることができる。 （１）前記実施例では、案内パイプ６の先端部に接続さ
れたボス７のみをシリンダヘッド１に固定するように構
成した。これに対し、案内パイプの先端部と燃料パイプ
の先端の両方をボスを介してシリンダヘッドに固定する
ように構成したり、燃料パイプのみをボスを介してシリ
ンダヘッドに固定するように構成したりしてもよい。The present invention can be embodied in the following other embodiments. Also in the following other embodiments, the same operations and effects as the above-mentioned embodiments can be obtained. (1) In the above embodiment, only the boss 7 connected to the tip of the guide pipe 6 is fixed to the cylinder head 1. On the other hand, both the tip of the guide pipe and the tip of the fuel pipe may be fixed to the cylinder head via the boss, or only the fuel pipe may be fixed to the cylinder head via the boss. You may.
【００１７】（２）前記実施例では、案内パイプ６をノ
ズル５とは異なる部材で構成したが、案内パイプをノズ
ルと一体的に同じ材料で構成することもできる。 （３）前記実施例では、ディーゼルエンジンの燃料噴射
ポンプ１３から延びる燃料パイプ１４とノズル５との接
続構造に具体化した。これに対し、油圧ポンプから延び
るオイルパイプをインジェクションノズルに接続する場
合に具体化したり、その他の流体用ポンプから延びる流
体パイプをインジェクションノズルに接続する場合に具
体化したりしてもよい。(2) In the above embodiment, the guide pipe 6 is made of a member different from the nozzle 5, but the guide pipe may be made of the same material integrally with the nozzle. (3) In the above embodiment, the connection structure between the fuel pipe 14 extending from the fuel injection pump 13 of the diesel engine and the nozzle 5 is embodied. On the other hand, it may be embodied when connecting an oil pipe extending from the hydraulic pump to the injection nozzle, or embodying when connecting a fluid pipe extending from another fluid pump to the injection nozzle.
【００１８】更に、上記各実施例には、特許請求の範囲
に記載した技術的思想に係る次のような各種の実施態様
が含まれることを、以下にその効果と共に記載する。 （イ）請求項１に記載の発明において、前記第１及び第
２のパイプを一対のジョイントを介して互いに取り外し
可能に接続し、それら両ジョイントの配置を機体の外側
に設定したインジェクションノズル用パイプの接続構
造。Further, it will be described below together with the effect that each of the above-described embodiments includes various embodiments relating to the technical idea described in the claims. (A) In the invention according to claim 1, an injection nozzle pipe in which the first and second pipes are detachably connected to each other through a pair of joints and the arrangement of both joints is set outside the machine body. Connection structure.
【００１９】この構成によれば、メンテナンスの際の作
業性を向上させることもできる。尚、この明細書で発明
の構成に係る手段及び部材等を次のように定義する。 （ａ）インジェクションノズルとは、圧送される流体を
噴射するための部材を意味し、流体圧力の変化に基づい
て開くノズルや、電磁弁を電気的に制御することにより
開くノズルを含む。According to this structure, workability during maintenance can be improved. In this specification, means and members related to the constitution of the invention are defined as follows. (A) The injection nozzle means a member for injecting a fluid to be pumped, and includes a nozzle opened based on a change in fluid pressure and a nozzle opened by electrically controlling a solenoid valve.
【００２０】（ｂ）機体とは、インジェクションノズル
とは別の機械本体を意味し、エンジンではシリンダヘッ
ドやシリンダブロック等を含む。(B) The machine body means a machine body other than the injection nozzle, and the engine includes a cylinder head, a cylinder block and the like.
【００２１】[0021]
【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、インジ
ェクションノズルから延びる第２のパイプの先端部及び
第１のパイプの先端部の少なくとも一方を機体に固定
し、その固定部位にて両パイプを取り外し可能に接続し
ている。According to the invention described in claim 1, at least one of the tip portion of the second pipe extending from the injection nozzle and the tip portion of the first pipe is fixed to the machine body, and both are fixed at the fixing portion. The pipe is detachably connected.
【００２２】従って、両パイプの接続部位が第２のパイ
プの長さ分だけノズルから離れることから、その接続部
位における流体圧力がノズルの直近に比べて低くなる。
その結果、両パイプの接続部位における流体漏れを極力
抑えることができるという効果を発揮する。Therefore, since the connecting portion of both pipes is separated from the nozzle by the length of the second pipe, the fluid pressure at the connecting portion becomes lower than that in the vicinity of the nozzle.
As a result, it is possible to suppress the fluid leakage at the connecting portion of both pipes as much as possible.
【図１】 シリンダヘッド及びノズル等の斜視図。FIG. 1 is a perspective view of a cylinder head, a nozzle, and the like.
【図２】 案内パイプと燃料パイプとの接続構造を示す
一部破断側面図。FIG. 2 is a partially cutaway side view showing a connection structure between a guide pipe and a fuel pipe.
【図３】 ポンプからの距離と燃料圧力との関係を示す
グラフ。FIG. 3 is a graph showing the relationship between the distance from the pump and the fuel pressure.
【図４】 従来の取付構造を示す断面図。FIG. 4 is a sectional view showing a conventional mounting structure.
１…機体を構成するシリンダヘッド、５…インジェクシ
ョンノズル、６…第２のパイプとしての案内パイプ、７
…ボス、８…第１のジョイント、１２…ボルト、１３…
燃料噴射ポンプ、１４…第１のパイプとしての燃料パイ
プ、１５…第２のジョイント。DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Cylinder head which comprises a fuselage, 5 ... Injection nozzle, 6 ... Guide pipe as a 2nd pipe, 7
... Boss, 8 ... First joint, 12 ... Bolt, 13 ...
Fuel injection pump, 14 ... Fuel pipe as first pipe, 15 ... Second joint.
Claims (1)
ルへ流体を圧送するためにポンプから延びる第１のパイ
プを前記インジェクションノズルに接続するための接続
構造であって、 前記インジェクションノズルから延びる第２のパイプを
設け、その第２のパイプの先端部及び前記第１のパイプ
の先端部の少なくとも一方を前記機体に固定すると共
に、その固定部位にて前記第１及び第２のパイプを互い
に取り外し可能に接続することを特徴とするインジェク
ションノズル用パイプの接続構造。1. A connection structure for connecting a first pipe extending from a pump for pumping a fluid to an injection nozzle fixed to an airframe to the injection nozzle, the second pipe extending from the injection nozzle. And fixing at least one of the tip portion of the second pipe and the tip portion of the first pipe to the machine body, and detachably connecting the first and second pipes to each other at the fixing portion. A connection structure of a pipe for an injection nozzle, which is characterized by:
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27402494A JPH08135539A (en) | 1994-11-08 | 1994-11-08 | Connecting structure of pipe for injection nozzle |
| EP95117470A EP0711915A1 (en) | 1994-11-08 | 1995-11-07 | Connecting structure for injection nozzle pipe |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27402494A JPH08135539A (en) | 1994-11-08 | 1994-11-08 | Connecting structure of pipe for injection nozzle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08135539A true JPH08135539A (en) | 1996-05-28 |
Family
ID=17535902
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27402494A Pending JPH08135539A (en) | 1994-11-08 | 1994-11-08 | Connecting structure of pipe for injection nozzle |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0711915A1 (en) |
| JP (1) | JPH08135539A (en) |
Cited By (1)
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| KR100411805B1 (en) * | 2001-01-30 | 2003-12-24 | 엘지칼텍스가스 주식회사 | Preventive device of loss and leakage in fuel |
Families Citing this family (1)
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|---|---|---|---|---|
| JP3460468B2 (en) * | 1996-09-27 | 2003-10-27 | 日産自動車株式会社 | Fuel supply piping structure for direct injection diesel engine |
Family Cites Families (3)
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| JPS62101879A (en) * | 1985-10-29 | 1987-05-12 | Sanshin Ind Co Ltd | Fuel feed piping connection structure in fuel injection engine |
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-
1994
- 1994-11-08 JP JP27402494A patent/JPH08135539A/en active Pending
-
1995
- 1995-11-07 EP EP95117470A patent/EP0711915A1/en not_active Withdrawn
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|---|---|
| EP0711915A1 (en) | 1996-05-15 |
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