JPH08120992A - Keyless entry system - Google Patents

Keyless entry system

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Publication number
JPH08120992A
JPH08120992A JP27997594A JP27997594A JPH08120992A JP H08120992 A JPH08120992 A JP H08120992A JP 27997594 A JP27997594 A JP 27997594A JP 27997594 A JP27997594 A JP 27997594A JP H08120992 A JPH08120992 A JP H08120992A
Authority
JP
Japan
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key
data
door
control signal
vehicle
Prior art date
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Pending
Application number
JP27997594A
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Japanese (ja)
Inventor
Kazuhiro Maeno
和弘 前野
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Sony Corp
Original Assignee
Sony Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Sony Corp filed Critical Sony Corp
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Publication of JPH08120992A publication Critical patent/JPH08120992A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • GPHYSICS
    • G07CHECKING-DEVICES
    • G07CTIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00182Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with unidirectional data transmission between data carrier and locks
    • GPHYSICS
    • G07CHECKING-DEVICES
    • G07CTIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C2009/00753Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys
    • G07C2009/00769Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means

Abstract

PURPOSE: To promote the prevention of loss, a reduction in cost and an improvement in conveniency by having a control part equipped with a control signal transmitter or the like inclusive of identification information built-in a wristwatch, while using those of a car door, an engine and a house door in combination. CONSTITUTION: A transmitting part 18 or the like of a keyless entry system is built in a control part 12 controlling a clock driving part 17, while those of car ID data and house ID data are stored in memory, making them so as to be usable for a car and a house both. In addition, a key switch performing the adjustment of time or the like of a clock and another key switch for transmission are combinedly used together, thereby checking any rise in cost. In brief, a mode setting key K1 is operated, setting a clock mode and a remote control mode, and when the remote control mode is the case, further a mode setting key K2 is also operated, and thereby locking and unlocking of a car door, on-off of an engine and locking and unlocking a house door are all set up. In succession, an execution key K3 is pushed and then locked, and another execution key K4 is pushed and then unlocked. With this constitution, carrying a transmitter becomes facilitated, and thus any possible loss is obviable.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車のドアの
ロック/アンロックやエンジンのスタート/ストップを
遠隔操作によって行なうキーレスエントリシステムに関
する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a keyless entry system for remotely locking / unlocking an automobile door and starting / stopping an engine.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、自動車等の車両や住居のドアのロ
ック/アンロックや自動車等の車両のエンジンのスター
ト/ストップ等を遠隔操作によって行なうキーレスエン
トリシステムがある。このキレースエントリシステムは
キー操作によってID信号を含む制御信号を送信する送
信装置(所謂リモコン)と、受信した制御信号に基づい
てドアのロック/アンロックを行なうドアロックコント
ローラまたはエンジンのスタート/ストップを行なうエ
ンジンコントローラの制御を行なう受信装置とから構成
される。送信装置は携帯用として利用者が所持し、受信
装置は制御対象の機器の近傍に配置される。
2. Description of the Related Art Conventionally, there is a keyless entry system for remotely locking / unlocking a vehicle such as an automobile or a door of a residence and starting / stopping an engine of a vehicle such as an automobile. This Kirase entry system is a transmitter (so-called remote controller) that transmits a control signal including an ID signal by key operation, and a door lock controller or engine start / stop that locks / unlocks a door based on the received control signal. And a receiver for controlling the engine controller. The transmission device is carried by the user as a portable device, and the reception device is arranged near the device to be controlled.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のキーレスエントリシステムにあっては、次の
ような問題点があった。 (イ)リモコンと機械的にドアのロック/アンロックす
るキーとが一体になっているものが多く、全体としての
形状が大きいことから持ち歩くのが不便であった。 (ロ)リモコンを手で持ったり、ポケットあるいはバッ
クに入れて持ち歩くことになるので、紛失したりあるい
は落として故障させたりする恐れがあった。
However, such a conventional keyless entry system has the following problems. (A) In many cases, the remote control and the key for mechanically locking / unlocking the door are integrated, and the overall shape is large, making it inconvenient to carry around. (B) Since the remote control is carried by hand or carried in a pocket or a back, it could be lost or damaged by being dropped.

【0004】そこで本発明は、全体としての形状の小形
化を図ることができると共に紛失したり落としたりする
心配のないキーレスエントリシステムを提供することを
目的としている。
SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, an object of the present invention is to provide a keyless entry system which can be downsized as a whole and which can be prevented from being lost or dropped.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項1記載の発明によるキーレスエントリシステム
は、ID情報を含む制御信号を送信する送信手段と、こ
の送信手段より送信される前記制御信号を受信する受信
手段と、この受信手段により受信された前記制御信号に
基づいて機器の制御を行なう制御手段とを備えたキーレ
スエントリシステムにおいて、前記送信手段を腕時計に
内蔵したことを特徴とする。また、好ましい態様とし
て、例えば請求項2記載の発明のように、前記腕時計の
時刻等の調整を行なうための複数のキースイッチの組み
合わせ操作により得られるキー信号に基づいて前記制御
信号を生成し、前記送信手段に出力するようにしても良
い。
In order to achieve the above object, a keyless entry system according to the invention of claim 1 is a transmitting means for transmitting a control signal including ID information, and the control transmitted from this transmitting means. In a keyless entry system including a receiving means for receiving a signal and a control means for controlling an apparatus based on the control signal received by the receiving means, the transmitting means is built in a wristwatch. . In a preferred embodiment, the control signal is generated based on a key signal obtained by a combination operation of a plurality of key switches for adjusting the time and the like of the wristwatch, as in the invention according to claim 2, You may make it output to the said transmission means.

【0006】例えば、請求項3記載の発明のように、前
記機器の違いに応じて予め決定した複数のID情報を記
憶するID情報記憶手段と、前記キースイッチの組み合
わせ操作により得られるキー信号に基づいて前記ID情
報記憶手段に記憶された各ID情報のうちの1つを選択
する選択手段と、この選択手段により選択されたID情
報を一時的に記憶するID情報一時記憶手段とを更に設
け、前記制御信号出力手段は、前記キースイッチの組み
合わせ操作により得られるキー信号と前記ID情報一時
記憶手段に記憶されたID情報と基づいて制御信号を生
成するようにしても良い。例えば、請求項4記載の発明
のように、前記機器は、自動車等の車両のドアのロック
/アンロックを行なうドアロックコントローラ、前記車
両のエンジンスのタート/ストップを行なうエンジンコ
ントローラ又は住居のドアのロック/アンロックを行な
うドアロックコントローラのいずれでも良い。
For example, as in the invention described in claim 3, an ID information storage means for storing a plurality of ID information determined in advance according to the difference of the device and a key signal obtained by a combination operation of the key switch Selection means for selecting one of the respective pieces of ID information stored in the ID information storage means based on the basis, and ID information temporary storage means for temporarily storing the ID information selected by the selection means. The control signal output means may generate the control signal based on the key signal obtained by the combination operation of the key switches and the ID information stored in the ID information temporary storage means. For example, as in the invention according to claim 4, the device is a door lock controller for locking / unlocking a door of a vehicle such as an automobile, an engine controller for starting / stopping an engine of the vehicle, or a door of a residence. Any of the door lock controllers for locking / unlocking the above may be used.

【0007】[0007]

【作用】本発明では、キーレスエントリシステムの送信
手段を腕時計に内蔵することにより持ち歩きが容易にな
り、また、紛失したり落として故障させたりする恐れが
殆どない。また、腕時計の時刻等の調整を行なうための
キースイッチを送信手段のキースイッチと兼用とするの
で、コストの上昇を低く抑えることができる。また、複
数のID情報を記憶するようにしたので、例えば車両用
のID情報と住居用のID情報を記憶した場合は自動車
と家の両方の施錠を行なうことができる。
In the present invention, the transmitting means of the keyless entry system is built into the wristwatch, so that it is easy to carry around, and there is almost no risk of losing or dropping it and causing it to malfunction. Further, since the key switch for adjusting the time and the like of the wristwatch is also used as the key switch of the transmitting means, the increase in cost can be suppressed to a low level. Further, since a plurality of pieces of ID information are stored, for example, when vehicle ID information and house ID information are stored, both the automobile and the house can be locked.

【0008】[0008]

【実施例】以下、本発明を図面に基づいて説明する。図
1は本発明に係るキーレスエントリシステムの一実施例
の送信装置を適用した腕時計100の正面図である。こ
の実施例のキーレスエントリシステムは、上述した腕時
計100と、自動車に搭載される受信装置110とから
構成される。 A.キーレスエントリシステムの構成 (a)腕時計100の外観構成 図1において、1は腕時計本体、2はバンド、3は針、
4は曜日表示窓、5はモードの表示を行なう表示部であ
る。K1はモード設定キーであり、時刻設定モードとリ
モコンモードの設定を行なう。すなわちこのモード設定
キーK1を押す度に時刻設定モード、リモコンモード、
時刻設定モードと、繰り返し設定される。K2はモード
設定キーであり、リモコンモードにおける各制御対象の
設定を行なう。すなわちこのモード設定キーK2を押す
度に車両のドアロック/アンロック、車両のエンジンの
スタート/ストップ、住居のドアロック/アンロック、
車両のドアロック/アンロックと、繰り返し設定され
る。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a front view of a wristwatch 100 to which a transmitter of an embodiment of a keyless entry system according to the present invention is applied. The keyless entry system of this embodiment includes the wristwatch 100 described above and a receiving device 110 mounted on an automobile. A. Configuration of Keyless Entry System (a) External Configuration of Wristwatch 100 In FIG. 1, 1 is a wristwatch body, 2 is a band, 3 is a needle,
Reference numeral 4 is a day of the week display window, and 5 is a display section for displaying a mode. K1 is a mode setting key for setting the time setting mode and the remote control mode. That is, each time the mode setting key K1 is pressed, the time setting mode, remote control mode,
The time setting mode is set repeatedly. K2 is a mode setting key for setting each control target in the remote control mode. That is, every time the mode setting key K2 is pressed, the vehicle door lock / unlock, the vehicle engine start / stop, the house door lock / unlock,
It is repeatedly set to lock / unlock the vehicle door.

【0009】K3、K4の各々は車両のドアロック/ア
ンロック、車両のエンジンのスタート/ストップ、住居
のドアロック/アンロックを実行させる実行キーであ
り、車両のドアロック/アンロックモードのときに実行
キーK3を押すと車両のドアがロックし、実行キーK4
を押すと車両のドアがアンロックする。また、車両のエ
ンジンのスタート/ストップモードのときに実行キーK
3を押すと車両のエンジンがスタートし、選択キーK4
を押すと車両のエンジンがストップする。また、住居の
ドアロック/アンロックモードのときに実行キーK3を
押すと住居のドアがロックし、実行キーK4を押すと住
居のドアがアンロックする。
Each of K3 and K4 is an execution key for executing vehicle door lock / unlock, vehicle engine start / stop, and house door lock / unlock, and in the vehicle door lock / unlock mode. When the run key K3 is pressed on, the vehicle door is locked, and the run key K4
Press to unlock the vehicle door. In addition, when the engine of the vehicle is in the start / stop mode, the execution key K
Press 3 to start the vehicle engine and select key K4
Press to stop the vehicle engine. Further, when the execution key K3 is pressed in the house door lock / unlock mode, the house door is locked, and when the execution key K4 is pressed, the house door is unlocked.

【0010】(b)腕時計100の回路構成 図2は腕時計100の回路構成を示すブロック図であ
る。この図において、10は発振部であり、基準クロッ
ク信号を出力する。11は分周部であり、発振部10か
ら出力される基準クロック信号を分周して本装置に必要
とされるクロック信号を出力する。この分周部11によ
って分周されたクロック信号は制御部12に取り込まれ
る。13はキー入力部であり、上記モード設定キーK
1、K2と実行キーK3、K4の組み合わせに応じたキ
ーデータを出力する。14はRAMであり、制御部12
の動作において使用される。
(B) Circuit configuration of wristwatch 100 FIG. 2 is a block diagram showing the circuit configuration of the wristwatch 100. In this figure, 10 is an oscillating unit, which outputs a reference clock signal. Reference numeral 11 denotes a frequency divider, which divides the reference clock signal output from the oscillator 10 and outputs a clock signal required for this device. The clock signal frequency-divided by the frequency divider 11 is taken into the controller 12. Reference numeral 13 denotes a key input section, which is the mode setting key K described above.
The key data corresponding to the combination of 1, K2 and the execution keys K3, K4 is output. Reference numeral 14 is a RAM, and the control unit 12
Used in the operation of.

【0011】(c)RAM14のエリアマップ RAM14には以下に示すレジスタ領域が設定される。 表示レジスタ:各種表示を行なうために使用するレジス
タ Mレジスタ:モードを設定するために使用するレジスタ M=0:時刻設定モード M=1:リモコンモード Nレジスタ:車両のドアロック/アンロック、車両のエ
ンジンのスタート/ストップ、住居のドアロック/アン
ロックの設定を行なうためのレジスタ N=00:車両のドアロック/アンロックモード N=01:車両のエンジンのスタート/ストップモード N=10:住居のドアロック/アンロックモード
(C) Area map of RAM 14 The following register areas are set in the RAM 14. Display register: register used for various displays M register: register used for setting mode M = 0: time setting mode M = 1: remote control mode N register: vehicle door lock / unlock, vehicle Register for setting engine start / stop and residential door lock / unlock N = 00: Vehicle door lock / unlock mode N = 01: Vehicle engine start / stop mode N = 10: Residential Door lock / unlock mode

【0012】15はROMであり、制御部12を制御す
るプログラムと、自動車用のIDデータと、住居用のI
Dデータとが書き込まれている。16は表示制御部であ
り、制御部12から供給される表示データと制御信号に
したがって表示部5の表示を行なう。17は時計駆動部
であり、針3を駆動する。18は送信部であり、図示せ
ぬFSK変調回路と、逓倍回路と、高周波増幅回路と、
バンドパスフィルタ及びマッチング回路とから構成さ
れ、制御部12から供給される制御信号で搬送波をFS
K変調して送信する。19は送信用のアンテナである。
Reference numeral 15 denotes a ROM, which is a program for controlling the control unit 12, ID data for an automobile, and I for a residence.
D data and are written. Reference numeral 16 denotes a display control unit which displays the display unit 5 in accordance with the display data and control signals supplied from the control unit 12. Reference numeral 17 is a timepiece drive unit, which drives the hands 3. Reference numeral 18 denotes a transmitter, which includes an FSK modulation circuit (not shown), a multiplication circuit, a high frequency amplification circuit,
It is composed of a band pass filter and a matching circuit, and the carrier wave is FS by the control signal supplied from the control unit 12.
K-modulate and transmit. Reference numeral 19 is a transmitting antenna.

【0013】(d)制御部12の制御内容 分周部11から出力されるクロック信号に基づいて時
計処理を行ない、時刻を表示するための表示データを作
成し、制御信号とともに表示制御部16に出力する。 キー入力部13から出力されるキーデータと、そのキ
ーデータに対応するIDデータをROM15から読み出
し、これらのデータから制御データを生成して送信部1
7へ出力する。この場合、例えば、モード設定キーK1
によりリモコンモードが設定されるとともにモード設定
キーK2により車両のドアロック/アンロックモードが
設定された状態で実行キーK3が押されると、キー入力
部13から車両のドアをロックするためのキーデータが
出力され、制御部12はこのキーデータを入力すると共
にROM15から自動車に対応するIDデータを読み出
し、これらのデータから制御データを生成し、送信部1
8へ出力する。これにより自動車のドアをロックするた
めの制御信号が送信される。
(D) Control content of the control unit 12 Clock processing is performed based on the clock signal output from the frequency dividing unit 11, display data for displaying time is created, and the control data is sent to the display control unit 16 together with the control signal. Output. The key data output from the key input unit 13 and the ID data corresponding to the key data are read from the ROM 15, control data is generated from these data, and the transmission unit 1
Output to 7. In this case, for example, the mode setting key K1
When the execution key K3 is pressed in a state where the remote control mode is set by and the vehicle door lock / unlock mode is set by the mode setting key K2, key data for locking the vehicle door from the key input unit 13 is set. Is output, the control unit 12 inputs this key data, reads the ID data corresponding to the automobile from the ROM 15, generates control data from these data, and transmits the data.
Output to 8. As a result, a control signal for locking the vehicle door is transmitted.

【0014】また、同様にモード設定キーK1によりリ
モコンモードが設定されるとともにモード設定キーK2
により車両のドアロック/アンロックモードが設定され
た状態で実行キーK4が押されると、キー入力部13か
ら車両のドアをアンロックするためのキーデータが出力
され、制御部12はこのキーデータを入力すると共に、
ROM15から自動車に対応するIDデータを読み出
し、これらのデータから制御データを生成し送信部17
へ出力する。これにより自動車のドアをアンロックする
制御信号が送信される。また、モード設定キーK1によ
りリモコンモードが設定されるとともにモード設定キー
K2により車両のエンジンスタート/ストップモードが
設定された状態で実行キーK3が押されると、キー入力
部13から車両のエンジンをスタートするためのキーデ
ータが出力され、制御部12はこのキーデータを入力す
ると共にROM15から自動車に対応するIDデータを
読み出し、これらのデータから制御データを生成し送信
部17へ出力する。これにより自動車のエンジンをスタ
ートさせる制御信号が送信される。
Similarly, the remote control mode is set by the mode setting key K1 and the mode setting key K2 is set.
When the execution key K4 is pressed while the vehicle door lock / unlock mode is set by, the key data for unlocking the vehicle door is output from the key input unit 13, and the control unit 12 outputs the key data. And enter
The ID data corresponding to the automobile is read from the ROM 15, control data is generated from these data, and the transmission unit 17
Output to. As a result, a control signal for unlocking the door of the automobile is transmitted. When the execution key K3 is pressed while the remote control mode is set by the mode setting key K1 and the engine start / stop mode of the vehicle is set by the mode setting key K2, the engine of the vehicle is started from the key input unit 13. The key data for the operation is output, the control unit 12 inputs the key data, reads the ID data corresponding to the vehicle from the ROM 15, generates control data from these data, and outputs the control data to the transmission unit 17. As a result, a control signal for starting the automobile engine is transmitted.

【0015】また、モード設定キーK1によりリモコン
モードが設定されるとともにモード設定キーK2により
車両のエンジンスタート/ストップモードが設定された
状態で実行キーK4が押されると、キー入力部13から
車両のエンジンをストップするためのキーデータが出力
され、制御部12はこのキーデータを入力すると共にR
OM15から自動車に対応するIDデータを読み出し、
これらのデータから制御データを生成し送信部17へ出
力する。これにより自動車のエンジンをストップさせる
制御信号が送信される。
When the remote control mode is set by the mode setting key K1 and the engine start / stop mode of the vehicle is set by the mode setting key K2, when the execute key K4 is pressed, the key input unit 13 outputs the vehicle The key data for stopping the engine is output, and the control unit 12 inputs this key data and R
Read the ID data corresponding to the car from OM15,
Control data is generated from these data and output to the transmitter 17. As a result, a control signal for stopping the engine of the automobile is transmitted.

【0016】また、モード設定キーK1によりリモコン
モードが設定されるとともにモード設定キーK2により
住居のドアロック/アンロックモードが設定された状態
で実行キーK3が押されると、キー入力部13から住居
のドアをロックするためのキーデータが出力され、制御
部12はこのキーデータを入力すると共にROM15か
ら住居に対応するIDデータを読み出し、これらのデー
タから制御データを生成し送信部17へ出力する。これ
により住居のドアをロックさせる制御信号が送信され
る。また、モード設定キーK1によりリモコンモードが
設定されるとともにモード設定キーK2により住居のド
アロック/アンロックモードが設定された状態で実行キ
ーK4が押されると、キー入力部13から住居のドアを
アンロックするためのキーデータが出力され、制御部1
2はこのキーデータを入力すると共にROM15から住
居に対応するIDデータを読み出し、これらのデータか
ら制御データを生成し送信部17へ出力する。これによ
り住居のドアをアンロックさせる制御信号が送信され
る。
When the execution key K3 is pressed while the remote control mode is set by the mode setting key K1 and the door lock / unlock mode of the house is set by the mode setting key K2, the house is input from the key input unit 13. The key data for locking the door is output, the control unit 12 inputs the key data, reads the ID data corresponding to the house from the ROM 15, generates control data from these data, and outputs the control data to the transmission unit 17. . This sends a control signal to lock the dwelling door. When the execution key K4 is pressed in the state where the remote control mode is set by the mode setting key K1 and the door lock / unlock mode of the house is set by the mode setting key K2, the key input unit 13 opens the door of the house. The key data for unlocking is output, and the control unit 1
2 inputs the key data, reads the ID data corresponding to the house from the ROM 15, generates control data from these data, and outputs the control data to the transmission unit 17. This sends a control signal to unlock the door of the residence.

【0017】(e)受信装置110の回路構成 図3は受信装置110の回路構成を示すブロック図であ
る。この図において、50はRAMであり、制御部51
の動作において使用される。52はROMであり、制御
部51を制御するためのプログラムと、自動車用のID
データと、住居用のIDデータとが書き込まれている。
53は受信部であり、図示せぬバンドパスフィルタと、
高周波増幅回路と、混合器と、局部発振器と、検波器と
から構成され、受信した制御信号から制御データを復調
して出力する。54は受信用のアンテナである。
(E) Circuit Configuration of Receiving Apparatus 110 FIG. 3 is a block diagram showing the circuit configuration of the receiving apparatus 110. In this figure, 50 is a RAM, and a control unit 51
Used in the operation of. Reference numeral 52 is a ROM, which is a program for controlling the control unit 51 and an ID for an automobile.
Data and ID data for residence are written.
Reference numeral 53 denotes a receiver, which includes a bandpass filter (not shown),
It is composed of a high frequency amplifier circuit, a mixer, a local oscillator and a wave detector, and demodulates and outputs control data from the received control signal. Reference numeral 54 is a receiving antenna.

【0018】制御部51は受信部53から出力される制
御データを入力すると、この制御データのIDデータ
と、ROM52に記憶されたIDデータとを照合し、一
致していると判断すると、制御データのキーデータを図
示せぬエンジンコントローラまたはドアロックコントロ
ーラへ出力する。この場合、キーデータがドアをロック
するものであればこのキーデータがドアロックコントロ
ーラへ出力される。これによりドアロックコントローラ
は図示せぬドアロックアクチュエータを制御してドアロ
ックをかける。
When the control unit 51 receives the control data output from the receiving unit 53, the control unit collates the ID data of this control data with the ID data stored in the ROM 52. The key data of is output to an engine controller (not shown) or a door lock controller. In this case, if the key data is for locking the door, this key data is output to the door lock controller. As a result, the door lock controller controls the door lock actuator (not shown) to lock the door.

【0019】B.キーレスエントリシステムの動作 (a)腕時計100の動作 図5は腕時計100の動作を示すフローチャートであ
る。まず、ステップS10でキー入力が行なわれたか否
かの判定を行なう。この判定においてキー入力が行なわ
れていないと判断するとステップS12に進み、計時処
理を行なう。そしてステップS14で駆動処理を行な
う。すなわち時計の針3を駆動する。ステップS10の
判定においてキー入力があると判断するとステップS1
6に進み、キー入力がモード設定キーK1であるか否か
の判定を行なう。この判定においてモード設定キーK1
であると判断するとステップS18に進み、Mレジスタ
の値が「0」、すなわち時刻設定モードであるか否かの
判定を行なう。
B. Operation of Keyless Entry System (a) Operation of Wrist Watch 100 FIG. 5 is a flowchart showing the operation of the wrist watch 100. First, in step S10, it is determined whether a key input has been made. If it is determined in this determination that no key input has been performed, the process proceeds to step S12, and a time counting process is performed. Then, in step S14, drive processing is performed. That is, the hands 3 of the clock are driven. If it is determined in step S10 that there is a key input, step S1
In step 6, it is determined whether the key input is the mode setting key K1. In this judgment, the mode setting key K1
If it is determined that it is, the process proceeds to step S18, and it is determined whether the value of the M register is "0", that is, the time setting mode.

【0020】この判定においてMレジスタの値が「0」
であると判断すると、ステップS20に進み、Mレジス
タの値を「1」にする。次いでステップS22で表示処
理を行なう。この場合、表示部5にリモコンモードであ
ることを示す表示を行なう。この処理後ステップS10
に戻る。これに対してステップS18の判定においてM
レジスタの値が「0」でないと判断するとステップS2
4に進み、Mレジスタの値を「0」にする。次いでステ
ップS22で表示処理を行なう。この場合、表示部5に
時刻設定モードであることを示す表示を行なう。この処
理後、ステップ10に戻る。
In this judgment, the value of the M register is "0".
If it is determined that the value is M, the process proceeds to step S20 and the value of the M register is set to "1". Then, in step S22, display processing is performed. In this case, a display indicating the remote control mode is displayed on the display unit 5. After this process step S10
Return to On the other hand, in the determination of step S18, M
If it is determined that the register value is not "0", step S2
Then, the process proceeds to 4 and sets the value of the M register to "0". Then, in step S22, display processing is performed. In this case, a display indicating that it is in the time setting mode is displayed on the display unit 5. After this processing, the process returns to step 10.

【0021】上記ステップS16の判定においてキー入
力がモード設定キーK1でないと判断するとステップS
26(図6)に進み、キー入力がモード設定キーK2で
あるか否かの判定を行なう。この判定においてモード設
定キーK2であると判断するとステップS28に進み、
Mレジスタの値が「1」であるか否かの判定を行なう。
すなわちリモコンモードであるか否かの判定を行なう。
この判定においてMレジスタの値が「1」でないと判断
すると何もせず処理を抜ける。これに対してMレジスタ
の値が「1」であると判断するとステップS30に進
み、Nレジスタの値が「00」であるか否かの判定、す
なわち車両ドアロック/アンロックモードであるか否か
の判定を行なう。この判定においてNレジスタの値が
「00」でないと判断すると、ステップS32でNレジ
スタの値を「01」にする。Nレジスタの値の変更を行
なった後処理を抜ける。
If it is determined in step S16 that the key input is not the mode setting key K1, step S16
26 (FIG. 6), it is determined whether the key input is the mode setting key K2. If it is determined that the key is the mode setting key K2 in this determination, the process proceeds to step S28,
It is determined whether the value of the M register is "1".
That is, it is determined whether or not the remote control mode is set.
If it is determined that the value of the M register is not "1" in this determination, the processing is terminated without doing anything. On the other hand, if it is determined that the value of the M register is "1", the process proceeds to step S30 to determine whether the value of the N register is "00", that is, whether the vehicle door lock / unlock mode is set. Whether or not it is determined. If it is determined that the value of the N register is not "00" in this determination, the value of the N register is set to "01" in step S32. After changing the value of the N register, the process is exited.

【0022】ステップS30の判定においてNレジスタ
の値が「00」でないと判断すると、ステップS34に
進み、Nレジスタの値が「01」であるか否かの判定す
なわち車両エンジンスタート/ストップモードであるか
否かの判定を行なう。この判定においてNレジスタの値
が「01」であると判断するとステップS36に進み、
Nレジスタの値を「10」にする。Nレジスタの値の変
更を行なった後処理を抜ける。これに対してNレジスタ
の値が「01」でないと判断するとステップS38に進
み、Nレジスタの値を「00」にする。Nレジスタの値
の変更を行なった後処理を抜ける。
If it is determined in step S30 that the value of the N register is not "00", the process proceeds to step S34 to determine whether the value of the N register is "01", that is, the vehicle engine start / stop mode. It is determined whether or not. If it is determined that the value of the N register is "01" in this determination, the process proceeds to step S36,
Set the value of the N register to "10". After changing the value of the N register, the process is exited. On the other hand, if it is determined that the value of the N register is not "01", the process proceeds to step S38, and the value of the N register is set to "00". After changing the value of the N register, the process is exited.

【0023】上記ステップS26の判定においてキー入
力がモード設定キーK2でないと判断するとステップS
40(図7)に進み、キー入力が実行キーK3であるか
否かの判定を行なう。この判定において実行キーK3で
あると判断するとステップS42に進み、Mレジスタの
値が「1」であるか否かの判定を行なう。すなわち、リ
モコンモードであるか否かの判定を行なう。この判定に
おいてMレジスタの値が「1」であると判断するとステ
ップS44に進み、時刻合せ処理を行なって処理を抜け
る。これに対してMレジスタの値が「1」であると判断
するとステップS46に進み、Nレジスタの値が「0
0」であるか否かの判定を行なう。この判定においてN
レジスタの値が「00」であると判断すると、ステップ
S48に進み、車両のドアロック用の制御信号を送信す
る。この送信を行なった後処理を抜ける。
If it is determined in step S26 that the key input is not the mode setting key K2, step S26
40 (FIG. 7), it is determined whether the key input is the execution key K3. If the execution key K3 is determined in this determination, the process proceeds to step S42, and it is determined whether the value of the M register is "1". That is, it is determined whether or not the remote control mode is set. If it is determined in this determination that the value of the M register is "1", the process proceeds to step S44, the time adjustment process is performed, and the process is exited. On the other hand, if it is determined that the value of the M register is "1", the process proceeds to step S46, and the value of the N register is "0".
It is determined whether it is "0". N in this judgment
When it is determined that the register value is "00", the process proceeds to step S48, and the control signal for vehicle door lock is transmitted. After this transmission is performed, the process ends.

【0024】これに対してNレジスタの値が「00」で
ないと判断するとステップS50に進み、Nレジスタの
値が「01」か否かの判定を行なう。この判定において
Nレジスタの値が「01」であると判断するとステップ
S52に進み、車両のエンジンスタート用の制御信号を
送信する。この送信を行なった後処理を抜ける。これに
対してNレジスタの値が「01」でないと判断するとス
テップS54に進み、Nレジスタの値が「10」である
か否かの判定を行なう。この判定においてNレジスタの
値が「10」でないと判断すると処理を抜ける。これに
対してNレジスタの値が「10」であると判断するとス
テップS56に進み、住居のドアロック用の制御信号を
送信する。この送信を行なった後処理を抜ける。
On the other hand, if it is determined that the value of the N register is not "00", the flow advances to step S50 to determine whether the value of the N register is "01". If it is determined in this determination that the value of the N register is "01", the process proceeds to step S52, and a control signal for starting the engine of the vehicle is transmitted. After this transmission is performed, the process ends. On the other hand, if it is determined that the value of the N register is not "01", the process proceeds to step S54, and it is determined whether the value of the N register is "10". If it is determined that the value of the N register is not "10" in this determination, the process ends. On the other hand, if it is determined that the value of the N register is "10", the process proceeds to step S56, and the control signal for the door lock of the house is transmitted. After this transmission is performed, the process ends.

【0025】上記ステップS40の判定においてキー入
力がモード設定キーK3でないと判断するとステップS
58(図8)に進み、キー入力が実行キーK4であるか
否かの判定を行なう。この判定において実行キーK4で
ないと判断すると処理を抜ける。これに対して実行キー
K4であると判断するとステップS60に進み、Mレジ
スタの値が「1」であるか否かの判定を行なう。すなわ
ち、リモコンモードであるか否かの判定を行なう。この
判定においてMレジスタの値が「1」であると判断する
とステップS62に進み、時刻合せ処理を行なって処理
を抜ける。これに対してMレジスタの値が「1」である
と判断するとステップS64に進み、Nレジスタの値が
「00」であるか否かの判定を行なう。この判定におい
てNレジスタの値が「00」であると判断するとステッ
プS66に進み、車両のドアアンロック用の制御信号を
送信する。この送信を行なった後、処理を抜ける。
If it is determined in step S40 that the key input is not the mode setting key K3, step S40
Proceeding to 58 (FIG. 8), it is determined whether or not the key input is the execution key K4. If it is determined in this determination that it is not the execution key K4, the process is exited. On the other hand, if the execution key K4 is determined, the process proceeds to step S60, and it is determined whether the value of the M register is "1". That is, it is determined whether or not the remote control mode is set. When it is determined in this determination that the value of the M register is "1", the process proceeds to step S62, the time adjustment process is performed, and the process is exited. On the other hand, if it is determined that the value of the M register is "1", the process proceeds to step S64, and it is determined whether the value of the N register is "00". If it is determined that the value of the N register is "00" in this determination, the process proceeds to step S66, and a control signal for unlocking the door of the vehicle is transmitted. After performing this transmission, the process is exited.

【0026】これに対してNレジスタの値が「00」で
ないと判断するとステップS68に進み、Nレジスタの
値が「01」か否かの判定を行なう。この判定において
Nレジスタの値が「01」であると判断するとステップ
S70に進み、車両のエンジンストップ用の制御信号を
送信する。この送信を行なった後処理を抜ける。これに
対してNレジスタの値が「01」でないと判断するとス
テップS72に進み、Nレジスタの値が「10」である
か否かの判定を行なう。この判定においてNレジスタの
値が「10」でないと判断すると処理を抜ける。これに
対してNレジスタの値が「10」であると判断するとス
テップS74に進み、住居のドアアンロック用の制御信
号を送信する。この送信を行なった後処理を抜ける。
On the other hand, if it is determined that the value of the N register is not "00", the process proceeds to step S68, and it is determined whether the value of the N register is "01". If it is determined that the value of the N register is "01" in this determination, the process proceeds to step S70, and a control signal for stopping the engine of the vehicle is transmitted. After this transmission is performed, the process ends. On the other hand, if it is determined that the value of the N register is not "01", the process proceeds to step S72 to determine whether the value of the N register is "10". If it is determined that the value of the N register is not "10" in this determination, the process ends. On the other hand, if it is determined that the value of the N register is “10”, the process proceeds to step S74, and the control signal for unlocking the door of the house is transmitted. After this transmission is performed, the process ends.

【0027】(b)受信装置110の動作 図9は腕時計100の動作を示すフローチャートであ
る。まず、ステップS100で制御信号があるか否かの
判定を行なう。この判定において制御信号がないと判断
するとこのステップを繰り返し、制御信号があると判断
するとステップS102に進み、制御信号が車両のドア
ロック用であるか否かの判定を行なう。この判定におい
て車両のドアロック用であると判断するとステップS1
04に進み、車両のドアロック用の制御データを出力す
る。この制御データを出力した後、ステップS100に
戻る。これに対して車両のドアロック用でないと判断す
るとステップS106に進み、車両のドアアンロック用
であるか否かの判定を行なう。この判定において車両の
ドアアンロック用であると判断するとステップS108
に進み、車両のドアアンロック用の制御データを出力す
る。この制御データを出力した後、ステップS100に
戻る。
(B) Operation of Receiver 110 FIG. 9 is a flowchart showing the operation of the wristwatch 100. First, in step S100, it is determined whether or not there is a control signal. If it is determined that there is no control signal in this determination, this step is repeated, and if it is determined that there is a control signal, the process proceeds to step S102, and it is determined whether the control signal is for locking the vehicle door. If it is determined in this determination that the vehicle is for door lock, step S1
In step 04, the control data for the vehicle door lock is output. After outputting this control data, the process returns to step S100. On the other hand, if it is determined that the vehicle is not for locking the door, the process proceeds to step S106 to determine whether the vehicle is for unlocking the door. If it is determined in this determination that the vehicle is for unlocking the door, step S108
Then, the control data for unlocking the door of the vehicle is output. After outputting this control data, the process returns to step S100.

【0028】ステップS106の判定において車両のド
アアンロック用でないと判断するとステップS110に
進み、車両のエンジンスタート用であるか否かの判定を
行なう。この判定において車両のエンジンスタート用で
あると判断するとステップS112に進み、車両のエン
ジンスタート用の制御データを出力する。この制御デー
タを出力した後、ステップS100に戻る。ステップS
110の判定において車両のエンジンスタート用でない
と判断するとステップS114に進み、車両のエンジン
ストップ用であるか否かの判定を行なう。この判定にお
いて車両のエンジンストップ用であると判断するとステ
ップS116に進み、車両のエンジンストップ用の制御
データを出力する。この制御データを出力した後、ステ
ップS100に戻る。
If it is determined in step S106 that the vehicle is not for unlocking the door, the process proceeds to step S110 to determine whether the engine is for starting the vehicle. If it is determined in this determination that the engine of the vehicle is for starting, the process proceeds to step S112, and the control data for starting the engine of the vehicle is output. After outputting this control data, the process returns to step S100. Step S
If it is determined in 110 that the engine is not for starting the engine of the vehicle, the process proceeds to step S114 to determine whether the engine is for stopping the engine of the vehicle. If it is determined in this determination that the engine is for the vehicle engine stop, the process proceeds to step S116, and control data for the vehicle engine stop is output. After outputting this control data, the process returns to step S100.

【0029】ステップS114の判定において車両のエ
ンジンストップ用でないと判断するとステップS118
に進み、住居のドアロック用であるか否かの判定を行な
う。この判定において住居のドアロック用であると判断
するとステップS120に進み、住居のドアロック用の
制御データを出力する。この制御データを出力した後、
ステップS100に戻る。ステップS118の判定にお
いて住居のドアロック用でないと判断するとステップS
122に進み、住居のドアアンロック用であるか否かの
判定を行なう。この判定において住居のドアアンロック
用であると判断するとステップS124に進み、住居の
ドアアンロック用の制御データを出力する。この制御デ
ータを出力した後、ステップS100に戻る。
If it is determined in step S114 that the vehicle is not for engine stop, step S118
Proceed to to determine whether the door is for a house door lock. When it is determined in this determination that the door is for the door of the residence, the process proceeds to step S120, and the control data for the door of the residence is output. After outputting this control data,
It returns to step S100. If it is determined in step S118 that the door is not for a house door lock, step S118
Proceeding to 122, it is determined whether the door is for unlocking the door. If it is determined in this determination that the door is for unlocking the house, the process proceeds to step S124, and control data for unlocking the door for the house is output. After outputting this control data, the process returns to step S100.

【0030】本実施例の効果をまとめると、次のように
なる。 (a)キーレスエントリシステムの送信手段を腕時計に
内蔵したので、持ち歩きが容易になり、また、紛失した
り落として故障させたりする恐れが殆どない。 (b)また、腕時計の時刻等の調整を行なうためのキー
スイッチを送信手段のキースイッチと兼用としたので、
コストの上昇を低く抑えることができる。 (c)また、車両用のIDデータと住居用のIDデータ
を記憶するようにしたので、自動車と家の両方の施錠を
行なうことができる。
The effects of this embodiment can be summarized as follows. (A) Since the transmitting means of the keyless entry system is built into the wristwatch, it is easy to carry around, and there is almost no risk of it being lost or damaged. (B) Further, since the key switch for adjusting the time and the like of the wristwatch is also used as the key switch of the transmitting means,
The increase in cost can be kept low. (C) Further, since the vehicle ID data and the house ID data are stored, both the car and the house can be locked.

【0031】なお、本発明は上記実施例に限らず、本発
明の目的の範囲内で各種の実施態様が可能である。具体
的には、次のように実施しても良い。 (a)IDデータを車両用と住居用の2つを設けたが、
その他例えば自動シャッター用のIDデータを設けても
良い。 (b)車両用と住居用のIDデータを制御プログラムを
記憶するROM15に記憶するようにしたが、例えば図
4に示すようにそれぞれのIDデータを専用に記憶する
ようにしても良い。この場合、符号60は車両用のID
データを記憶する記憶素子、61は住居用のIDを記憶
する記憶素子である。これらの記憶素子を切替スイッチ
62で切り替えることで任意の一方を選択する。記憶素
子としてはヒューズROMが好適である。このように専
用のIDデータを記憶する記憶素子を用いることで変更
が容易になるという利点が得られる。
The present invention is not limited to the above-mentioned embodiments, but various embodiments are possible within the scope of the object of the present invention. Specifically, it may be implemented as follows. (A) Two ID data sets were provided, one for the vehicle and one for the house.
In addition, for example, ID data for automatic shutter may be provided. (B) The ID data for the vehicle and the ID data for the house are stored in the ROM 15 for storing the control program, but each ID data may be stored exclusively as shown in FIG. 4, for example. In this case, reference numeral 60 is a vehicle ID
A storage element that stores data, and a storage element 61 that stores a house ID. An arbitrary one is selected by switching these storage elements with the changeover switch 62. A fuse ROM is suitable as the storage element. By using the storage element for storing the dedicated ID data as described above, there is an advantage that the change is facilitated.

【0032】(c)電波を利用して制御信号を送信する
ようにしたが、赤外線等の光を利用しても良い。 (d)送信側のキースイッチを時計のキースイッチと供
用するようにしたが、例えば図10に示すように専用の
キースイッチK1〜K4を設けても良い。このようにす
ると、操作が簡単になるという利点が得られる。この場
合、ドアのロック/アンロックはキーK1、K2にて行
ない、エンジンのスタート/ストップはキーK3、K4
にて行なう。また、車両用と住居用のIDデータの切り
替えはセレクトキーK5にて行なう。なお、エンジンの
スタート/ストップ用のキーK3、K4は腕時計本体の
側面に設けることにより誤操作し難くなるという利点が
得られる。 (e)腕時計がメカ式のものでは、図11の断面図に示
すように時計メカ部70の下部に送信装置71を取り付
けるようにすると良い。 (f)車両や住居に適用したが、リモコン式の電化製品
等にも適用できることは言うまでもない。
(C) Although the control signal is transmitted using radio waves, light such as infrared rays may be used. (D) Although the key switch on the transmission side is also used as the key switch of the timepiece, dedicated key switches K1 to K4 may be provided as shown in FIG. 10, for example. This has the advantage that the operation is simple. In this case, the doors can be locked / unlocked with keys K1 and K2, and the engine can be started / stopped with keys K3 and K4.
At. Further, the selection key K5 is used to switch between the vehicle ID data and the residential ID data. The keys K3 and K4 for starting / stopping the engine are provided on the side surface of the wristwatch body, so that there is an advantage that erroneous operation is less likely to occur. (E) If the wristwatch is a mechanical type wristwatch, a transmitter 71 may be attached to the lower portion of the timepiece mechanical section 70 as shown in the sectional view of FIG. (F) Although it is applied to vehicles and homes, it goes without saying that it can also be applied to remote control electric appliances and the like.

【0033】[0033]

【発明の効果】本発明によれば、以下の効果を得ること
ができる。 (1)キーレスエントリシステムの送信手段を腕時計に
内蔵したので、持ち歩きが容易になり、また、紛失した
り落として故障させたりする恐れが殆どない。 (2)また、腕時計の時刻等の調整を行なうためのキー
スイッチを送信手段のキースイッチと兼用としたので、
コストの上昇を低く抑えることができる。 (3)また、車両用のIDデータと住居用のIDデータ
を記憶するようにしたので、自動車と家の両方の施錠を
行なうことができる。
According to the present invention, the following effects can be obtained. (1) Since the transmitting means of the keyless entry system is built into the wristwatch, it is easy to carry around, and there is almost no risk of losing or dropping it and causing it to malfunction. (2) Since the key switch for adjusting the time of the wristwatch is also used as the key switch of the transmitting means,
The increase in cost can be kept low. (3) Further, since the vehicle ID data and the house ID data are stored, both the car and the house can be locked.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明に係るキーレスエントリシステムの一実
施例の送信装置を適用した腕時計の外観を示す正面図で
ある。
FIG. 1 is a front view showing the outer appearance of a wrist watch to which a transmitter of an embodiment of a keyless entry system according to the present invention is applied.

【図2】同実施例のキーレスエントリシステムの送信装
置を適用した腕時計の回路構成を示すブロック図であ
る。
FIG. 2 is a block diagram showing a circuit configuration of a wrist watch to which the transmitter of the keyless entry system of the embodiment is applied.

【図3】同実施例のキーレスエントリシステムの受信装
置の回路構成を示すブロック図である。
FIG. 3 is a block diagram showing a circuit configuration of a receiving device of the keyless entry system of the embodiment.

【図4】同実施例のキーレスエントリシステムの送信装
置の応用例の一部分の構成を示すブロック図である。
FIG. 4 is a block diagram showing a partial configuration of an application example of a transmission device of the keyless entry system of the same embodiment.

【図5】同実施例のキーレスエントリシステムの送信装
置を適用した腕時計の動作を示すフローチャートであ
る。
FIG. 5 is a flowchart showing an operation of a wrist watch to which the transmitting device of the keyless entry system of the embodiment is applied.

【図6】同実施例のキーレスエントリシステムの送信装
置を適用した腕時計の動作を示すフローチャートであ
る。
FIG. 6 is a flowchart showing an operation of a wrist watch to which the transmitting device of the keyless entry system of the embodiment is applied.

【図7】同実施例のキーレスエントリシステムの送信装
置を適用した腕時計の動作を示すフローチャートであ
る。
FIG. 7 is a flowchart showing the operation of the wristwatch to which the transmitting device of the keyless entry system of the embodiment is applied.

【図8】同実施例のキーレスエントリシステムの送信装
置を適用した腕時計の動作を示すフローチャートであ
る。
FIG. 8 is a flowchart showing an operation of a wrist watch to which the transmitting device of the keyless entry system of the embodiment is applied.

【図9】同実施例のキーレスエントリシステムの受信装
置の動作を示すフローチャートである。
FIG. 9 is a flowchart showing an operation of the receiving device of the keyless entry system according to the embodiment.

【図10】同実施例のキーレスエントリシステムの送信
装置の応用例の腕時計の外観を示す図である。
FIG. 10 is a diagram showing the external appearance of a wrist watch that is an application example of the transmission device of the keyless entry system of the same embodiment.

【図11】同実施例のキーレスエントリシステムの送信
装置の応用例の腕時計の断面図である。
FIG. 11 is a cross-sectional view of a wristwatch that is an application example of the transmitter of the keyless entry system of the same embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 腕時計本体 5 表示部 K1、K2 モード設定キー K3、K4 実行キー K5 選択キー 10 発振部 11 分周部 12、51 制御部 13 キー入力部 14、50 RAM 15、52 ROM 16 表示制御部 17 時計駆動部 18 送信部 19、54 アンテナ 53 受信部 60、61 記憶素子 62 切替スイッチ 70 時計メカ部 71 送信装置 100 腕時計 110 受信装置 1 Watch body 5 Display section K1, K2 Mode setting key K3, K4 Execution key K5 selection key 10 Oscillation section 11 Dividing section 12, 51 Control section 13 Key input section 14, 50 RAM 15, 52 ROM 16 Display control section 17 Clock Drive unit 18 Transmitter unit 19 and 54 Antenna 53 Receiver unit 60 and 61 Storage element 62 Changeover switch 70 Clock mechanism unit 71 Transmitter device 100 Wristwatch 110 Receiver device

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ID情報を含む制御信号を送信する送信
手段と、 この送信手段より送信される前記制御信号を受信する受
信手段と、 この受信手段により受信された前記制御信号に基づいて
機器の制御を行なう制御手段と、を備えたキーレスエン
トリシステムにおいて、前記送信手段を腕時計に内蔵し
たことを特徴とする。
1. A transmitting means for transmitting a control signal including ID information, a receiving means for receiving the control signal transmitted from the transmitting means, and a device for equipment based on the control signal received by the receiving means. In a keyless entry system including control means for controlling, the transmitting means is built in a wristwatch.
【請求項2】 前記腕時計は、 時刻等の調整を行なうための複数のキースイッチと、 このキースイッチの組み合わせ操作により得られるキー
信号に基づいて前記制御信号を生成し前記送信手段に出
力する制御信号出力手段と、を有することを特徴とする
請求項1記載のキーレスエントリシステム。
2. A control for generating the control signal on the basis of a plurality of key switches for adjusting the time and the like and a key signal obtained by a combination operation of the key switches and outputting the control signal to the transmitting means. The keyless entry system according to claim 1, further comprising a signal output means.
【請求項3】 前記機器の違いに応じて予め決定した複
数のID情報を記憶するID情報記憶手段と、 前記キースイッチの組み合わせ操作により得られるキー
信号に基づいて前記ID情報記憶手段に記憶された各I
D情報のうちの1つを選択する選択手段と、 この選択手段により選択されたID情報を一時的に記憶
するID情報一時記憶手段と、を更に有し、 前記制御信号出力手段は、前記キースイッチの組み合わ
せ操作により得られるキー信号と前記ID情報一時記憶
手段に記憶されたID情報とに基づいて制御信号を生成
することを特徴とする請求項2記載のキーレスエントリ
システム。
3. ID information storage means for storing a plurality of ID information determined in advance according to the difference of the device, and stored in the ID information storage means based on a key signal obtained by a combination operation of the key switches. Each I
The control signal output means further includes a selection means for selecting one of the D information and an ID information temporary storage means for temporarily storing the ID information selected by the selection means. 3. The keyless entry system according to claim 2, wherein the control signal is generated based on a key signal obtained by a switch combination operation and the ID information stored in the ID information temporary storage means.
【請求項4】 前記機器は、自動車等の車両のドアのロ
ック/アンロックを行なうドアロックコントローラ、前
記車両のエンジンスのタート/ストップを行なうエンジ
ンコントローラ又は住居のドアのロック/アンロックを
行なうドアロックコントローラであることを特徴とする
請求項1乃至3のいずれに記載のキーレスエントリシス
テム。
4. The device locks / unlocks a door lock controller for locking / unlocking a door of a vehicle such as an automobile, an engine controller for starting / stopping an engine of the vehicle, or a door of a residence. The keyless entry system according to any one of claims 1 to 3, which is a door lock controller.
JP27997594A 1994-10-19 1994-10-19 Keyless entry system Pending JPH08120992A (en)

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