JPH08119401A - Trash box with compressing function - Google Patents
Trash box with compressing functionInfo
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- JPH08119401A JPH08119401A JP25820694A JP25820694A JPH08119401A JP H08119401 A JPH08119401 A JP H08119401A JP 25820694 A JP25820694 A JP 25820694A JP 25820694 A JP25820694 A JP 25820694A JP H08119401 A JPH08119401 A JP H08119401A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、紙ゴミ等を効率よく収
納するため連続投入を可能にした圧縮機能を備えるゴミ
箱に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a trash box having a compression function that enables continuous loading in order to efficiently store paper dust and the like.
【0002】[0002]
【従来の技術】鉄道車両、特に新幹線車両や特急車両等
には車両のデッキ、通路にゴミ箱が設置されている。ゴ
ミ箱は、ビンやカンの投入口とその他のゴミの投入口が
設けられ、分別収集が行なわれている。鉄道車両内で発
生するゴミは、飲料用のビンやカンの他に、新聞紙、雑
誌、弁当箱のカラゴミ等の紙ゴミが主体となっている。
特に、弁当箱や菓子箱等の紙ゴミは、容積が大きく、ゴ
ミ箱をオーバーフローさせる要因となっている。2. Description of the Related Art Railway cars, particularly Shinkansen cars and limited express trains, are provided with trash cans on their decks and aisles. The trash box is provided with a bin or can input port and other trash input ports for separate collection. In addition to beverage bottles and cans, paper dust such as newspapers, magazines, and carabras in lunch boxes is the main type of dust generated in railway vehicles.
In particular, paper dust such as lunch boxes and confectionery boxes has a large volume, which causes overflow of the dust boxes.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】鉄道車両に設置される
ゴミ箱は、スペースの制約上、大容量をもつゴミ箱を設
置することが難しく、ゴミの圧縮化が望まれている。そ
こで、本発明はエアバッグを利用した圧縮機能付きのゴ
ミ箱を提供するものである。As for the trash box installed on the railway vehicle, it is difficult to install a trash box having a large capacity due to space limitation, and it is desired to compress the trash. Therefore, the present invention provides a trash box with a compression function using an airbag.
【0004】[0004]
【課題を解決するための手段】本発明の圧縮機能付きゴ
ミ箱は、基本的な手段として、鉄道車両の車体内部に配
設されるゴミ箱本体と、ゴミ箱本体に設けられるゴミ投
入口と、ゴミ箱本体内部の上部にとりつけられて投入さ
れたゴミを圧縮する圧縮装置とを有し、圧縮装置はエア
バッグと、エアバッグのゴミ接触面に設けられる圧縮板
とを備え、ゴミ箱本体とは別体に設けられて、配管を介
して圧縮装置のエアバッグを加圧、減圧するエアの供
給、排出装置を備えるものである。The trash box with a compression function of the present invention is, as a basic means, a trash box main body disposed inside a vehicle body of a railway vehicle, a trash box provided in the trash box main body, and a trash box main body. It has a compression device attached to the upper part of the inside to compress the thrown-in dust, and the compression device comprises an airbag and a compression plate provided on the dust contact surface of the airbag, and is separate from the trash box body. It is provided with an air supply / exhaust device for pressurizing and depressurizing the air bag of the compression device via a pipe.
【0005】[0005]
【作用】鉄道車両内で多量に発生する弁当の空箱等の容
量の大きな紙ゴミを効果的に圧縮して減量化を達成す
る。[Function] A large amount of paper dust such as an empty box of a bento box, which is generated in a large amount in a rail car, is effectively compressed to reduce the weight.
【0006】[0006]
【実施例】図1は鉄道車両に設置される本発明のゴミ箱
の正面図、図2は断面側面図である。全体を符号1で示
す車体は、外板2、床面3、天井4等により構成され、
乗降用のデッキは壁面6により客室内と隔てられてい
る。車体1の中央部には、デッキと客室を結ぶドアや通
路5が設けられる。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS FIG. 1 is a front view of a trash can of the present invention installed on a railroad vehicle, and FIG. 2 is a sectional side view. A vehicle body, generally designated by reference numeral 1, includes an outer plate 2, a floor surface 3, a ceiling 4, and the like,
The boarding / alighting deck is separated from the cabin by a wall 6. A door and a passage 5 connecting the deck and the passenger compartment are provided in the center of the vehicle body 1.
【0007】隔壁6には、例えば電話器8がとりつけら
れ、隔壁6に設けたスペース内にゴミ箱が装備される。
ゴミ箱10は箱形のハウジング(本体)12を有し、ハ
ウジング12の全面板16には「くずもの入れ」等の表
示をする表示部18が形成される。全面板16の上部に
は膨出部20が設けられ、この膨出部20にカン、ビン
の投入口23と紙ゴミ等のゴミの投入口25が形成され
る。For example, a telephone 8 is attached to the partition wall 6, and a trash box is installed in the space provided in the partition wall 6.
The trash box 10 has a box-shaped housing (main body) 12, and a display portion 18 for displaying a message such as “trash box” is formed on the entire surface plate 16 of the housing 12. A bulged portion 20 is provided on the upper surface of the entire surface plate 16, and a can, a bin inlet 23 and a dust inlet 25 for paper dust or the like are formed in the bulged portion 20.
【0008】ハウジング12内には、カン,ビンの投入
口23の下方に、カン,ビンの収集容器22が配設さ
れ、紙ゴミ等のその他の投入口25の下方には、紙ゴミ
等の収集容器24が配設される。容器の容量は例えば1
20リットルのものが使用される。本発明のゴミ箱にあ
っては、紙ゴミ等の圧縮のみを実行し、カン,ビンの圧
縮は行わない。膨出部20の内側には、ヒンジ32によ
り開閉するゲート30が設けてあり、紙ゴミ等の補助貯
留部28を形成する。このゲート30は、圧縮装置が作
動している間は閉じられ、その間に投入される紙ゴミ等
を一時的に貯留する。圧縮装置50は、ハウジング12
の天井14にとりつけられる。Inside the housing 12, a can / bin collecting container 22 is disposed below the can / bin input port 23, and below the other input port 25 for paper dust and the like, paper dust and the like. A collection container 24 is provided. The capacity of the container is 1
A 20 liter one is used. In the trash box of the present invention, only paper dust or the like is compressed, and cans and bins are not compressed. A gate 30 that is opened and closed by a hinge 32 is provided inside the bulging portion 20 and forms an auxiliary storage portion 28 for paper dust or the like. The gate 30 is closed while the compression device is operating, and temporarily stores paper dust and the like that is input during that time. The compression device 50 includes a housing 12
Attached to the ceiling 14 of the.
【0009】図3は圧縮装置50が紙ゴミ容器24内で
紙ゴミ(P)を圧縮している状態を示す断面図、図4は
待機状態の断面図、図5は図4の下面図である。圧縮装
置50は、エアを供給、排出することにより伸縮する円
筒状のエアバッグ52と、エアバッグ52内に適宜間隔
にとりつけられるリング部材54を有する。エアバッグ
52は気密性のシート材でつくられ、リング部材54は
ピアノ線等でつくられてエアバッグの半径方向のつぶれ
を防止する。FIG. 3 is a sectional view showing a state in which the compressing device 50 is compressing the paper dust (P) in the paper dust container 24, FIG. 4 is a sectional view in a standby state, and FIG. 5 is a bottom view of FIG. is there. The compression device 50 has a cylindrical airbag 52 that expands and contracts by supplying and discharging air, and a ring member 54 that is mounted inside the airbag 52 at appropriate intervals. The air bag 52 is made of an airtight sheet material, and the ring member 54 is made of a piano wire or the like to prevent the air bag from being crushed in the radial direction.
【0010】円筒状のエアバッグ52の上端縁52a
は、ベースプレート56とリング部材58により挾まれ
て固着される。ベースプレート56はボルト等の適宜手
段によりハウジングの天井14にとりつけられる。ベー
スプレート56とハウジング14を貫通して吸排気管5
5が設けられる。エアバッグ52の下縁部52bは、取
付板62とリング部材60により挾まれて固着される。
取付板60には4本のガイドバー64が植設されてお
り、このガイドバー64は取付板62の下方に配設され
る圧縮板70を摺動自在に支持する。The upper edge 52a of the cylindrical air bag 52
Are sandwiched and fixed by the base plate 56 and the ring member 58. The base plate 56 is attached to the ceiling 14 of the housing by appropriate means such as bolts. The intake / exhaust pipe 5 is penetrated through the base plate 56 and the housing 14.
5 are provided. The lower edge portion 52b of the airbag 52 is sandwiched and fixed by the attachment plate 62 and the ring member 60.
Four guide bars 64 are planted in the mounting plate 60, and the guide bars 64 slidably support a compression plate 70 disposed below the mounting plate 62.
【0011】ガイドバー64には取付板62と圧縮板7
0の間にコイルスプリング65がとりつけてあり、コイ
ルスプリング65は圧縮板70を取付板62から離れる
方向に付勢する。取付板には圧縮板に向けて多数の針8
0が植設されており、圧縮板70には、この針80が通
過する穴74が形成してある。圧縮板70のゴミを押圧
する面には、適宜形状のリブ72がとりつけられてい
て、圧縮板を補強するとともに、ゴミを効果的に圧縮す
る。圧縮の反力はベースプレート56を介してハウジン
グの天井14で受けられる。The guide bar 64 includes a mounting plate 62 and a compression plate 7.
A coil spring 65 is attached between 0, and the coil spring 65 biases the compression plate 70 in a direction away from the mounting plate 62. The mounting plate has a large number of needles 8 facing the compression plate.
0 is planted, and a hole 74 through which the needle 80 passes is formed in the compression plate 70. A rib 72 having an appropriate shape is attached to a surface of the compression plate 70 that presses the dust so as to reinforce the compression plate and effectively compress the dust. The reaction force of the compression is received by the ceiling 14 of the housing via the base plate 56.
【0012】ハウジングの天井14にはアーム90がと
りつけてあり、このアーム90はマグネット92を支持
する。エアバッグ52内のエアが吸出されてエアバッグ
52が収縮すると、圧縮板70は引き上げられて待機位
置に戻る。アーム90にとりつけられたマグネット92
は、取付板62に固着されたリング部材60の突出部6
0aを吸着し、エアバッグ52内の負圧が減少したとき
も、圧縮装置50を待機位置に保持する。圧縮板70に
とりつけたストッパ76は、圧縮板が待機位置に戻ると
きに、マグネット92に突き当たり、圧縮板70を取付
板62から確実に引き離す。An arm 90 is attached to the ceiling 14 of the housing, and the arm 90 supports a magnet 92. When the air in the airbag 52 is sucked out and the airbag 52 contracts, the compression plate 70 is pulled up and returns to the standby position. Magnet 92 attached to arm 90
Is the protrusion 6 of the ring member 60 fixed to the mounting plate 62.
Even when the negative pressure in the airbag 52 is reduced by adsorbing 0a, the compression device 50 is held at the standby position. The stopper 76 attached to the compression plate 70 hits the magnet 92 when the compression plate returns to the standby position, and reliably separates the compression plate 70 from the mounting plate 62.
【0013】この作用により、針80は確実に圧縮板7
0の内側に引き込まれる。圧縮装置50のエアバッグ5
2内にエアを供給、排出するエアの給排装置100は、
例えば隔壁6にとりつけられるケース110内に格納さ
れたブロワ130を備える。このブロワ130はAC1
00V(50Hz/60Hz)のモータ120により駆
動される。モータ120は例えば、450Wの最大出力
をもつ。モータ120が正回転すると、ブロワ130は
外気を吸入して加圧し、加圧されたエアを配管150を
介して圧縮装置50のエアバッグ52内に供給する。By this action, the needle 80 is surely fixed to the compression plate 7
It is drawn inside 0. Air bag 5 of compression device 50
The air supply / discharge device 100 that supplies and discharges air into
For example, a blower 130 housed in a case 110 attached to the partition wall 6 is provided. This blower 130 is AC1
It is driven by a motor 120 of 00V (50 Hz / 60 Hz). The motor 120 has a maximum output of 450 W, for example. When the motor 120 rotates in the normal direction, the blower 130 draws in and pressurizes the outside air, and supplies the pressurized air into the airbag 52 of the compression device 50 through the pipe 150.
【0014】待機位置にあるエアバッグ52内にエアが
供給されると、エアバッグ52は膨張し、リング部材6
0がマグネット92から離れて圧縮板70が押し下げら
れる。圧縮板70がゴミ容器24内に貯留している紙ゴ
ミPの表面に当接すると、エアバッグの膨張力に押され
て圧縮板は紙ゴミを圧縮する。最大圧縮力は、例えば1
100Kgf/m2となる。鉄道車両内で発生する紙ゴ
ミ等には、例えば、弁当箱の空ガラをプラスチック袋で
袋上に包んだゴミが混入される。このプラスチック袋
は、加圧したときにも内部の空気が排出されず、風船状
態となって収縮しない。When air is supplied into the air bag 52 at the standby position, the air bag 52 inflates and the ring member 6
0 is separated from the magnet 92 and the compression plate 70 is pushed down. When the compression plate 70 comes into contact with the surface of the paper dust P stored in the dust container 24, the compression plate compresses the paper dust by the expansion force of the airbag. The maximum compression force is 1
It becomes 100 Kgf / m 2 . The paper dust and the like generated in the railway vehicle is, for example, dust in which an empty glass of a lunch box is wrapped in a plastic bag. When the plastic bag is pressurized, the air inside is not discharged, and the plastic bag does not contract in a balloon state.
【0015】そこで本発明の圧縮装置にあっては、取付
板62に針80を植設し、圧縮板70が一定圧の抵抗を
受けると、この針80が圧縮板70を貫通して露出し、
ゴミ内に突きささる構造を採用してある。針80はゴミ
内に混入したプラスチック袋を突き破り、内部の空気を
排出する。この作用によってプラスチック袋は収縮し、
ゴミの圧縮、減量が達成できる。圧縮率は約半分とな
り、実質容量は2倍に増加する。Therefore, in the compression device of the present invention, when the needle 80 is implanted in the mounting plate 62 and the compression plate 70 receives a resistance of a constant pressure, the needle 80 penetrates the compression plate 70 and is exposed. ,
It has a structure that sticks into the trash. The needle 80 breaks through the plastic bag mixed in the dust and discharges the air inside. This action causes the plastic bag to shrink,
Compaction and weight reduction of dust can be achieved. The compression rate is about half, and the real capacity is doubled.
【0016】この圧縮工程は時間により管理されるケー
ス110にとりつけたタイマースイッチ140は、一定
時間モータ120を回転させるとモータを停止し、次
に、モータを逆回転させる。モータ120が逆回転する
と、ブロワ130はエアバッグ52内のエアを吸い込
み、排出する。エアバッグ52内は負圧となり、収縮す
る。この際に、エアバッグ52内にはピアノ線によるリ
ング部材54が設けてあるので、エアバッグ52は径方
向にはつぶれずに、軸方向にのみ収縮する。待機位置に
復帰した圧縮装置は、マグネット92により吸着保持さ
れる。This compression process is controlled by time. The timer switch 140 attached to the case 110 stops the motor when the motor 120 is rotated for a certain period of time, and then reversely rotates the motor. When the motor 120 rotates in the reverse direction, the blower 130 sucks the air in the airbag 52 and discharges it. The inside of the airbag 52 has a negative pressure and contracts. At this time, since the ring member 54 made of a piano wire is provided inside the airbag 52, the airbag 52 does not collapse in the radial direction but contracts only in the axial direction. The compression device returned to the standby position is attracted and held by the magnet 92.
【0017】タイマースイッチ140は、一定時間モー
タ120を逆回転させたモータ120を停止し、1サイ
クルのゴミ圧縮を完了する。1サイクルに要する時間は
例えば、20秒程度である。この圧縮装置が作動してい
る間は、ゴミ投入口近傍に設けた表示ランプ160が点
灯する。タイマースイッチ140は設定された時間間隔
毎に、上述したサイクルをくり返す。The timer switch 140 stops the motor 120, which is the motor 120 rotating in the reverse direction for a certain period of time, to complete one cycle of dust compression. The time required for one cycle is, for example, about 20 seconds. While the compression device is operating, the display lamp 160 provided near the dust input port is turned on. The timer switch 140 repeats the above cycle at set time intervals.
【0018】次に、図5,図6に本発明の他の実施例を
示す。本実施例はエアバッグを加圧、減圧するエアの供
給、排出装置として車両に装備されている車載空圧源利
用するものである。ゴミ箱10の構造は前述の実施例と
同様であるので、同一の符号を付して説明を省略する。Next, FIGS. 5 and 6 show another embodiment of the present invention. In the present embodiment, a vehicle-mounted pneumatic pressure source equipped in a vehicle is used as a device for supplying and discharging air that pressurizes and depressurizes an airbag. Since the structure of the trash box 10 is the same as that of the above-described embodiment, the same reference numerals are given and the description thereof will be omitted.
【0019】エアの供給、排出装置200は、車載空圧
源210に連通する第1の配管220と第2の配管23
0を有する。第1の配管220は減圧弁222を有し、
車載空圧源のエアの圧力を、ゴミ箱の圧縮装置50に適
した圧力に減圧する。減圧弁222の下流側に設けた電
磁弁224は、タイマースイッチ240に信号線242
を介して連結される。タイマースイッチ240からの指
令を受けて電磁弁224が開くと配管226,250を
介してエアバッグ52内に加圧エアが供給され、圧縮板
70が紙ゴミPを圧縮する。The air supply / exhaust device 200 includes a first pipe 220 and a second pipe 23 which communicate with an in-vehicle pneumatic pressure source 210.
Has zero. The first pipe 220 has a pressure reducing valve 222,
The pressure of the air from the vehicle-mounted pneumatic source is reduced to a pressure suitable for the dust box compression device 50. The solenoid valve 224 provided on the downstream side of the pressure reducing valve 222 connects the signal line 242 to the timer switch 240.
Are connected via. When the solenoid valve 224 opens in response to a command from the timer switch 240, pressurized air is supplied into the airbag 52 through the pipes 226 and 250, and the compression plate 70 compresses the paper dust P.
【0020】第2の配管230は、電磁弁232を介し
てイジェクター234に連通される。イジェクター23
4はハウジング237に高速のジェット流を噴射するも
ので、ハウジング237内に負圧が発生する。イジェク
ター237のジェット流はサイレンサー236で消音さ
れる。タイマースイッチ240に信号線244を介して
連結される2個の電磁弁232,235が開くと、配管
238内に負圧が作用し、この負圧はエアバッグ52内
を低減する。この作用によって、エアバッグ52は収縮
し、待機位置に復帰する。圧縮装置の作動中は、表示ラ
ンプ160が点灯してユーザにその宛を伝える。圧縮装
置の作動間隔はタイマースイッチにより管理される。The second pipe 230 is connected to the ejector 234 via the solenoid valve 232. Ejector 23
Reference numeral 4 is for injecting a high-speed jet flow into the housing 237, and a negative pressure is generated in the housing 237. The jet flow of the ejector 237 is silenced by the silencer 236. When the two solenoid valves 232 and 235 connected to the timer switch 240 via the signal line 244 are opened, a negative pressure acts on the inside of the pipe 238, and this negative pressure reduces the inside of the airbag 52. Due to this action, the airbag 52 contracts and returns to the standby position. During operation of the compressor, the indicator lamp 160 lights up to inform the user of the address. The operation interval of the compression device is controlled by a timer switch.
【0021】[0021]
【発明の効果】本発明は以上のように、鉄道車両に搭載
して、弁当箱、菓子箱、新聞紙、雑誌等の紙ゴミを収容
するゴミ箱にあって、エアバッグを利用した圧縮装置を
装備することにより、投入されたゴミを50%程度に圧
縮減量することができる。したがって、ゴミの収容能力
も増加し、収集作業も軽減する。ゴミを圧縮する作業
は、一定の時間間隔毎に自動的に実行される。が、圧縮
作業中であっても貯留部が存在するので連続投入が可能
である。Industrial Applicability As described above, the present invention is a trash box which is mounted on a railway vehicle and stores paper trash such as lunch boxes, confectionery boxes, newspapers, magazines, etc., and is equipped with a compression device using an airbag. By doing so, it is possible to compress and reduce the amount of dust that is thrown in to about 50%. Therefore, the capacity for storing garbage is increased and the collection work is reduced. The work of compressing dust is automatically executed at regular time intervals. However, since the storage part exists even during the compression work, continuous charging is possible.
【0022】作業中は、パイロットランプを点灯し、ユ
ーザーに作業中であることを表示でき、安全性を確保で
きる。又、圧縮作業中であっても貯留部が存在するので
連続投入が可能である。また、投入されたゴミを圧縮す
るアクチュエータとしてエアバッグを用いているので、
過大な圧縮を付与することもなく、安定したゴミの減量
性能を得ることができる。さらに、エアバッグのつぶれ
を防止するリング部材を有するので、エアバッグは常に
一定の形状に収縮して初期状態に戻る。そして、エア吸
排気で作動するので、運転音も静かである。During the work, the pilot lamp is turned on to indicate to the user that the work is in progress, and safety can be secured. Further, even during the compression work, since the storage portion exists, continuous charging is possible. Also, since an airbag is used as an actuator that compresses the dust that has been thrown in,
Stable weight reduction performance can be obtained without applying excessive compression. Furthermore, since the airbag has a ring member that prevents the airbag from being crushed, the airbag always contracts into a constant shape and returns to the initial state. Since it operates by air intake and exhaust, the operation noise is quiet.
【図1】本発明のゴミ箱の正面図。FIG. 1 is a front view of a trash can of the present invention.
【図2】本発明のゴミ箱の側断面図。FIG. 2 is a side sectional view of the trash can of the present invention.
【図3】本発明のゴミ圧縮装置の断面図。FIG. 3 is a sectional view of the dust compressing device of the present invention.
【図4】本発明のゴミ圧縮装置の断面図。FIG. 4 is a sectional view of the dust compressing device of the present invention.
【図5】図4の下面図。5 is a bottom view of FIG. 4. FIG.
【図6】本発明の他の実施例のゴミ箱の正面図。FIG. 6 is a front view of a trash can according to another embodiment of the present invention.
【図7】本発明の他の実施例のゴミ箱の側断面図。FIG. 7 is a side sectional view of a trash can according to another embodiment of the present invention.
1 車両 10 ゴミ箱 12 ハウジング 14 天井 16 前面板 20 膨出部 24 ゴミ容器 30 ゲート 50 ゴミ圧縮装置 52 エアバッグ 70 圧縮板 80 針 90 エアバッグ支持部材 100 エア供給,排出装置 130 ブロワ 140 タイマースイッチ 150 配管 210 車載空圧源 240 タイマースイッチ 1 Vehicle 10 Garbage Bin 12 Housing 14 Ceiling 16 Front Plate 20 Bulging Part 24 Garbage Container 30 Gate 50 Garbage Compressor 52 Airbag 70 Compressor 80 Needle 90 Airbag Supporting Member 100 Air Supply / Discharge Device 130 Blower 140 Timer Switch 150 Piping 210 In-vehicle air pressure source 240 Timer switch
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 井上 克巳 東京都千代田区神田駿河台四丁目6番地 株式会社日立製作所産業機器事業部内 (72)発明者 小林 和男 東京都千代田区神田駿河台四丁目6番地 株式会社日立製作所産業機器事業部内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Katsumi Inoue 4-6 Kanda Surugadai, Chiyoda-ku, Tokyo Within the Industrial Equipment Division, Hitachi, Ltd. (72) Inventor Kazuo Kobayashi 4-6 Kanda Surugadai, Chiyoda-ku, Tokyo Stocks Hitachi Industrial Products Division
Claims (8)
本体と、ゴミ箱本体に設けられるゴミ投入口と、ゴミ箱
本体内部の上部にとりつけられて投入されたゴミを圧縮
する圧縮装置とを有し、 圧縮装置はエアバッグと、エアバッグのゴミ接触面に設
けられる圧縮板とを備え、 ゴミ箱本体とは別体に設けられて、配管を介して圧縮装
置のエアバッグを加圧、減圧するエアの供給、排出装置
を備えてなる圧縮機能付きゴミ箱。1. A trash can main body disposed inside a vehicle body of a railway vehicle, a trash input port provided in the trash can main body, and a compression device attached to an upper portion inside the trash can main body for compressing the injected trash. The compression device is provided with an airbag and a compression plate provided on the dust contact surface of the airbag, and is provided separately from the main body of the dust box to pressurize and depressurize the airbag of the compression device through piping. A trash can with a compression function that is equipped with an air supply and discharge device.
入されるゴミを貯留する補助貯留部を備えてなる請求項
1記載の圧縮機能付きゴミ箱。2. The trash box with a compression function according to claim 1, further comprising an auxiliary storage section for storing the trash that is input while the compression device is operating, inside the trash input port.
持する手段と、弾性体が圧縮されたときに圧縮板から突
出する複数の針を備えてなる請求項1記載の圧縮機能付
きゴミ箱。3. The compression device according to claim 1, wherein the compression device comprises means for supporting the compression plate via the elastic body, and a plurality of needles protruding from the compression plate when the elastic body is compressed. Garbage can.
密性材料でつくられる円筒状のエアバッグ本体と、エア
バッグ本体にとりつけられてエアバッグが半径方向につ
ぶれるのを防止するリング状部材とを備えてなる請求項
1記載の圧縮機能付きゴミ箱。4. An air bag of a compression device comprises a cylindrical air bag body made of a flexible and airtight material, and a ring shape attached to the air bag body to prevent the air bag from being radially collapsed. The trash can with a compression function according to claim 1, further comprising a member.
装置を保持する手段を備えてなる請求項1記載の圧縮機
能付きゴミ箱。5. The trash can with a compression function according to claim 1, further comprising means for holding the compression device when the compression device is in the standby position.
ワを駆動するモータを備えてなる請求項1記載の圧縮機
能付きゴミ箱。6. The trash box with a compression function according to claim 1, wherein the air supply / exhaust device comprises a blower and a motor for driving the blower.
ら供給されるエアの供給装置と、車載空圧源のエアをイ
ジェクターから噴射して排出に要する負圧を形成するエ
アの排出装置を備えてなる請求項1記載の圧縮機能付ゴ
ミ箱。7. The air supply / exhaust device includes an air supply device supplied from an in-vehicle air pressure source and an air exhaust device that injects air from the in-vehicle air pressure source from an ejector to form a negative pressure required for the exhaust. The trash can with a compression function according to claim 1, further comprising a device.
タイマースイッチを備えてなる請求項6または7記載の
圧縮機能付きゴミ箱。8. The trash can with a compression function according to claim 6 or 7, further comprising a timer switch for controlling the operation of the air supply / discharge device.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP25820694A JPH08119401A (en) | 1994-10-24 | 1994-10-24 | Trash box with compressing function |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP25820694A JPH08119401A (en) | 1994-10-24 | 1994-10-24 | Trash box with compressing function |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH08119401A true JPH08119401A (en) | 1996-05-14 |
Family
ID=17316991
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP25820694A Pending JPH08119401A (en) | 1994-10-24 | 1994-10-24 | Trash box with compressing function |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH08119401A (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6000323A (en) * | 1998-07-23 | 1999-12-14 | Schlegel; Dean J. | Trash compacting method and apparatus |
JP2021087938A (en) * | 2019-12-02 | 2021-06-10 | 相馬 督 | Pneumatic enormous refuse volume reduction device |
CN114797423A (en) * | 2022-04-12 | 2022-07-29 | 上海域德环保工程有限公司 | Automatic detect and desulfurated exhaust treatment device |
-
1994
- 1994-10-24 JP JP25820694A patent/JPH08119401A/en active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6000323A (en) * | 1998-07-23 | 1999-12-14 | Schlegel; Dean J. | Trash compacting method and apparatus |
JP2021087938A (en) * | 2019-12-02 | 2021-06-10 | 相馬 督 | Pneumatic enormous refuse volume reduction device |
CN114797423A (en) * | 2022-04-12 | 2022-07-29 | 上海域德环保工程有限公司 | Automatic detect and desulfurated exhaust treatment device |
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