JPH08109285A - タイヤインナーライナーからの改善された剥離を伴うタイヤ硬化用ブラダー - Google Patents
タイヤインナーライナーからの改善された剥離を伴うタイヤ硬化用ブラダーInfo
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- Organic Chemistry (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 炭化水素ゴム用の硬化プレスにおける使用の
ための膨張性ブラダーを提供する。 【手段】 本ブラダーは、イソブチレン繰返し単位を含
む架橋エラストマー及び黒鉛を含むブラダー用組成物で
ある。好ましいイソブチレンエラストマーはイソブチレ
ンとｐ−メチルスチレンとの臭素化されたコポリマーで
ある。本ブラダーは高められた潤滑性、タイヤインナー
ライナーへの低い接着、及びより低い熱間残留伸びを有
する。上記の性質によって、タイヤのような炭化水素ゴ
ムを摩耗または変形したブラダーによって生じる欠点を
ほとんど有しないで成形できる。これらはブラダーの有
用寿命を高めてタイヤの硬化の経費を減じる。
ための膨張性ブラダーを提供する。 【手段】 本ブラダーは、イソブチレン繰返し単位を含
む架橋エラストマー及び黒鉛を含むブラダー用組成物で
ある。好ましいイソブチレンエラストマーはイソブチレ
ンとｐ−メチルスチレンとの臭素化されたコポリマーで
ある。本ブラダーは高められた潤滑性、タイヤインナー
ライナーへの低い接着、及びより低い熱間残留伸びを有
する。上記の性質によって、タイヤのような炭化水素ゴ
ムを摩耗または変形したブラダーによって生じる欠点を
ほとんど有しないで成形できる。これらはブラダーの有
用寿命を高めてタイヤの硬化の経費を減じる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、黒鉛及びブチルゴ
ムポリマーまたはハロゲン化ブチルゴム及び／若しくは
ｐ−メチルスチレンとイソブチレンとのハロゲン化コポ
リマーをその内部に有する、タイヤ硬化用ブラダー（bl
adder）に関する。本発明はこのようなブラダーを利用
したタイヤの硬化法にも関する。
ムポリマーまたはハロゲン化ブチルゴム及び／若しくは
ｐ−メチルスチレンとイソブチレンとのハロゲン化コポ
リマーをその内部に有する、タイヤ硬化用ブラダー（bl
adder）に関する。本発明はこのようなブラダーを利用
したタイヤの硬化法にも関する。
【０００２】
【従来の技術】慣用的にゴム製の乗り物用空気入りタイ
ヤは、成形用プレス内で、生のまたは未硬化で未造形の
タイヤを成形及び硬化することによって製造される。生
のタイヤは、型（mold）の表面（ときどき負の（negati
ve）型表面と呼ばれる）に対して外向きに、内部の流体
−膨張性ブラダーによってプレスされる。この方法によ
って、生タイヤは、タイヤのトレッドパターン及び側壁
の形状を定義する外側の型の表面に対して造形される。
熱及び圧力を加えることによって、タイヤは高温で成形
されそして硬化される。
ヤは、成形用プレス内で、生のまたは未硬化で未造形の
タイヤを成形及び硬化することによって製造される。生
のタイヤは、型（mold）の表面（ときどき負の（negati
ve）型表面と呼ばれる）に対して外向きに、内部の流体
−膨張性ブラダーによってプレスされる。この方法によ
って、生タイヤは、タイヤのトレッドパターン及び側壁
の形状を定義する外側の型の表面に対して造形される。
熱及び圧力を加えることによって、タイヤは高温で成形
されそして硬化される。
【０００３】一般的な実施において、ブラダーの膨張
は、ガス、熱水及び／または水蒸気（これらはタイヤの
硬化または加硫のための熱の移動にも関係する）のよう
な流体によって提供される内部のブラダーキャビティー
への内部加圧によって達成される。成形及び硬化後のタ
イヤは型の中でいくらか冷却され、ときどき冷水または
冷却用水の添加によって補助される。次に型を開き、ブ
ラダーを内部の流体圧力の除去によってしぼめ、そして
タイヤをタイヤ用の型から取り出す。タイヤ硬化用ブラ
ダーのこのような使用は本技術分野における当業者に周
知である。
は、ガス、熱水及び／または水蒸気（これらはタイヤの
硬化または加硫のための熱の移動にも関係する）のよう
な流体によって提供される内部のブラダーキャビティー
への内部加圧によって達成される。成形及び硬化後のタ
イヤは型の中でいくらか冷却され、ときどき冷水または
冷却用水の添加によって補助される。次に型を開き、ブ
ラダーを内部の流体圧力の除去によってしぼめ、そして
タイヤをタイヤ用の型から取り出す。タイヤ硬化用ブラ
ダーのこのような使用は本技術分野における当業者に周
知である。
【０００４】ブラダーの膨張段階の間に、ブラダーの外
側の接触表面とタイヤの内部表面との間に実質的な相対
運動が存在することが認識される。同様に、タイヤが成
形され加硫された後のブラダーのしぼみ及びタイヤから
のはぎとりの間にブラダーの外側の接触表面とタイヤの
硬化された内部表面との間にかなりの相対運動がある。
側の接触表面とタイヤの内部表面との間に実質的な相対
運動が存在することが認識される。同様に、タイヤが成
形され加硫された後のブラダーのしぼみ及びタイヤから
のはぎとりの間にブラダーの外側の接触表面とタイヤの
硬化された内部表面との間にかなりの相対運動がある。
【０００５】ブラダーの表面は、タイヤが硬化された後
及びタイヤ硬化サイクルのブラダーがしぼむ部分の間に
タイヤの内部表面に固着する傾向がある。この接着は、
もしこれが制御できなければブラダー表面が凸凹になる
ことを引き起こし得る。このことはブラダーの耐久性を
減じ、そして不備なタイヤが製造され得る。この理由か
ら、全ての成形操作の間にブラダーの外部表面とタイヤ
の内表面との間に潤滑性を付与するために、生のまたは
未硬化のタイヤの内表面を潤滑剤で下塗りすることが慣
例となっている。この潤滑剤はブラダー潤滑剤とも呼ば
れ、そしてしばしば溶媒または水中に分散されたシリコ
ーンポリマーである。
及びタイヤ硬化サイクルのブラダーがしぼむ部分の間に
タイヤの内部表面に固着する傾向がある。この接着は、
もしこれが制御できなければブラダー表面が凸凹になる
ことを引き起こし得る。このことはブラダーの耐久性を
減じ、そして不備なタイヤが製造され得る。この理由か
ら、全ての成形操作の間にブラダーの外部表面とタイヤ
の内表面との間に潤滑性を付与するために、生のまたは
未硬化のタイヤの内表面を潤滑剤で下塗りすることが慣
例となっている。この潤滑剤はブラダー潤滑剤とも呼ば
れ、そしてしばしば溶媒または水中に分散されたシリコ
ーンポリマーである。
【０００６】工業的製造の硬化（setting）におけるタ
イヤ硬化用ブラダーからのタイヤの剥離は、ブラダーと
これに隣接するタイヤ表面との間の（固着を防止するた
めの）剥離の現象及び（すべりを高めるための）潤滑の
現象の両方と緊密に関係していることが認識されるべき
である。剥離の面は接着を避ける基本的な能力に関し、
そして潤滑の面は、滑りそしてタイヤに対してブラダー
の運動を可能にする表面の能力を高めることに関する。
イヤ硬化用ブラダーからのタイヤの剥離は、ブラダーと
これに隣接するタイヤ表面との間の（固着を防止するた
めの）剥離の現象及び（すべりを高めるための）潤滑の
現象の両方と緊密に関係していることが認識されるべき
である。剥離の面は接着を避ける基本的な能力に関し、
そして潤滑の面は、滑りそしてタイヤに対してブラダー
の運動を可能にする表面の能力を高めることに関する。
【０００７】ブチルゴムはタイヤ硬化用ブラダーにおい
て慣用される。ブチルゴムは主としてイソブチレンと、
ブチルゴムを架橋させるために十分な不飽和を与える少
量のジエンモノマー（通常はイソプレン）とのコポリマ
ーである。イソブチレンとパラ−メチルスチレンとのコ
ポリマーであって続いて臭素化されたものはＥｘｘｏｎ
によって製造されている。これらのポリマーはブチルゴ
ムが使用される多くの用途において有用である。
て慣用される。ブチルゴムは主としてイソブチレンと、
ブチルゴムを架橋させるために十分な不飽和を与える少
量のジエンモノマー（通常はイソプレン）とのコポリマ
ーである。イソブチレンとパラ−メチルスチレンとのコ
ポリマーであって続いて臭素化されたものはＥｘｘｏｎ
によって製造されている。これらのポリマーはブチルゴ
ムが使用される多くの用途において有用である。
【０００８】米国特許第４，８６３，６５０号は、マッ
ト用仕上げ材料（mat finishes）を製造するためのカオ
リン、白亜、岩粉、シリカ、カーボンブラック及び黒鉛
のような充填剤のシリコーン剥離剤フィルム中における
使用を開示する。米国特許第４，３１０，４２７号は、
潤滑性及び剥離性を与えるための、「生」タイヤの内表
面上にふりかけられた雲母、タルク及び黒鉛のような乾
燥粉末の使用を開示する。米国特許第３，９７６，９７
８号は潤滑剤中の雲母または黒鉛のような微細な固体粒
子の使用を開示する。
ト用仕上げ材料（mat finishes）を製造するためのカオ
リン、白亜、岩粉、シリカ、カーボンブラック及び黒鉛
のような充填剤のシリコーン剥離剤フィルム中における
使用を開示する。米国特許第４，３１０，４２７号は、
潤滑性及び剥離性を与えるための、「生」タイヤの内表
面上にふりかけられた雲母、タルク及び黒鉛のような乾
燥粉末の使用を開示する。米国特許第３，９７６，９７
８号は潤滑剤中の雲母または黒鉛のような微細な固体粒
子の使用を開示する。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】したがって、硬化され
たタイヤへの減じられた接着、増加した柔軟寿命、及び
改善された熱安定性、特に低い熱残留伸びを有する硬化
用ブラダーを提供することが望まれる。
たタイヤへの減じられた接着、増加した柔軟寿命、及び
改善された熱安定性、特に低い熱残留伸びを有する硬化
用ブラダーを提供することが望まれる。
【００１０】
【課題を解決するための手段】黒鉛が、潤滑性を高め
（摩擦係数を減じ）、硬化タイヤインナーライナーのブ
チルゴム硬化用ブラダーへの接着を低め、そしてブラダ
ーの成長を減じる（熱残留伸びを低める）ことが発見さ
れている。イソブチレンとｐ−メチル−スチレンとの臭
素化されたコポリマーは硬化用ブラダー用途における熱
安定性を高めること及び硬化用ブラダーとしての性能を
改善することが発見されている。
（摩擦係数を減じ）、硬化タイヤインナーライナーのブ
チルゴム硬化用ブラダーへの接着を低め、そしてブラダ
ーの成長を減じる（熱残留伸びを低める）ことが発見さ
れている。イソブチレンとｐ−メチル−スチレンとの臭
素化されたコポリマーは硬化用ブラダー用途における熱
安定性を高めること及び硬化用ブラダーとしての性能を
改善することが発見されている。
【００１１】硬化用ブラダーに望ましくは組み込まれる
黒鉛は、天然または合成のものであることができる。黒
鉛はブラダー配合物の混合中に加えられ、したがって成
形されたブラダー中に分散されることになる。天然の黒
鉛はマダガスカル、セイロン、メキシコ、韓国、オース
トラリア、ＵＳＳＲ、及び中国において見いだせる。合
成の黒鉛は、電気抵抗炉内でほぼ３０００℃に石油コー
クスを加熱することなどによって、炭質材料から製造で
きる。（均一な分散を補助するための）好ましい黒鉛は
３２５メッシュの米国標準篩を黒鉛の８０重量％以上が
通過するような粉末形態であり、さらに好ましくは前記
篩を９０重量％以上通過し、より一層好ましくは前記篩
を９９重量％以上通過するような粉末形態である。その
ような合成の黒鉛は表Ｉにおいて使用され、そして米国
ニュージャージー州チコンデロガのＤｉｘｏｎから合成
１４４２として入手できる。
黒鉛は、天然または合成のものであることができる。黒
鉛はブラダー配合物の混合中に加えられ、したがって成
形されたブラダー中に分散されることになる。天然の黒
鉛はマダガスカル、セイロン、メキシコ、韓国、オース
トラリア、ＵＳＳＲ、及び中国において見いだせる。合
成の黒鉛は、電気抵抗炉内でほぼ３０００℃に石油コー
クスを加熱することなどによって、炭質材料から製造で
きる。（均一な分散を補助するための）好ましい黒鉛は
３２５メッシュの米国標準篩を黒鉛の８０重量％以上が
通過するような粉末形態であり、さらに好ましくは前記
篩を９０重量％以上通過し、より一層好ましくは前記篩
を９９重量％以上通過するような粉末形態である。その
ような合成の黒鉛は表Ｉにおいて使用され、そして米国
ニュージャージー州チコンデロガのＤｉｘｏｎから合成
１４４２として入手できる。
【００１２】黒鉛は望ましくは０．１〜３０ｐｈｒ、さ
らに望ましくは０．５〜２０ｐｈｒ、そして好ましくは
１〜５、１０または１５ｐｈｒの量で使用される。用語
ｐｈｒはゴム組成物中におけるゴム１００重量部あたり
の重量部数を表す。用語ｐｈｒは、すべての成分が全配
合物重量よりもゴム１００重量部に対する関係において
測定されるときに配合変化及び比較を容易にするので、
ほとんどのゴム配合者によって使用される標準的な用語
である。ゴムまたはゴム状ポリマーは架橋可能で、０℃
未満、好ましくは−２０℃未満のＴｇ値を有する主とし
て非晶質のポリマーである。
らに望ましくは０．５〜２０ｐｈｒ、そして好ましくは
１〜５、１０または１５ｐｈｒの量で使用される。用語
ｐｈｒはゴム組成物中におけるゴム１００重量部あたり
の重量部数を表す。用語ｐｈｒは、すべての成分が全配
合物重量よりもゴム１００重量部に対する関係において
測定されるときに配合変化及び比較を容易にするので、
ほとんどのゴム配合者によって使用される標準的な用語
である。ゴムまたはゴム状ポリマーは架橋可能で、０℃
未満、好ましくは−２０℃未満のＴｇ値を有する主とし
て非晶質のポリマーである。
【００１３】この用途のために好ましいゴムは少なくと
もイソ−オレフィン及びパラ−アルキルスチレンのポリ
マーであって、望ましくは臭素化されているものであ
る。イソ−オレフィンは４〜７個の炭素原子を有し得
る。パラ−アルキルスチレンのアルキルは１〜１１個の
炭素原子を有し得る。望ましくは、ブラダー用配合物の
ゴムの少なくとも５０重量％、さらに望ましくは少なく
とも７５、８０、８５または９５重量％が、１種以上の
イソ−オレフィン及びパラ−アルキルスチレンからの少
なくとも繰り返し単位を有する１種以上のポリマーであ
る。望ましくは、１種以上のイソ−オレフィンが８０、
９０、または９５重量％以上のイソブチレンである。望
ましくは、パラ−アルキル−スチレンは８０、９０、ま
たは９５重量％以上がパラ−メチルスチレンである。望
ましくは、イソブチレンポリマーは１〜２０重量％のパ
ラ−メチルスチレン、さらに望ましくは２〜１５重量％
のパラ−メチルスチレンを含む。望ましくは、イソブチ
レンポリマーは８０〜９９重量％、さらに望ましくは８
５〜９８重量％のイソブチレンを含む。望ましくは、ポ
リマー中の臭素含量は５重量％以下、好ましくは０．２
〜１．５または２．５重量％である。４〜８個の炭素原
子を有するジエンモノマーは所望によって５または８重
量％まで、望ましくは０．５〜３重量％存在する。イソ
ブチレンとパラ−メチルスチレンとの好ましいコポリマ
ーは本質的にイソプレン及び他の共役ジエンを含まな
い。高度に好ましい臭素化ブチルゴムは、ムーニー粘度
ＭＬ（１＋８）１２５℃が５０プラスマイナス５、イソ
ブチレン含量が９４または９５重量％、そしてパラ−メ
チルスチレン含量が約５重量％で全臭素含量が０．８重
量％であるＥｘｘｐｒｏ（商標）である。公開番号０，
３４４，０２１号を有する欧州特許出願はそのようなポ
リマーをどのように製造するか記述しており、参照によ
って本明細書に組み入れられる。
もイソ−オレフィン及びパラ−アルキルスチレンのポリ
マーであって、望ましくは臭素化されているものであ
る。イソ−オレフィンは４〜７個の炭素原子を有し得
る。パラ−アルキルスチレンのアルキルは１〜１１個の
炭素原子を有し得る。望ましくは、ブラダー用配合物の
ゴムの少なくとも５０重量％、さらに望ましくは少なく
とも７５、８０、８５または９５重量％が、１種以上の
イソ−オレフィン及びパラ−アルキルスチレンからの少
なくとも繰り返し単位を有する１種以上のポリマーであ
る。望ましくは、１種以上のイソ−オレフィンが８０、
９０、または９５重量％以上のイソブチレンである。望
ましくは、パラ−アルキル−スチレンは８０、９０、ま
たは９５重量％以上がパラ−メチルスチレンである。望
ましくは、イソブチレンポリマーは１〜２０重量％のパ
ラ−メチルスチレン、さらに望ましくは２〜１５重量％
のパラ−メチルスチレンを含む。望ましくは、イソブチ
レンポリマーは８０〜９９重量％、さらに望ましくは８
５〜９８重量％のイソブチレンを含む。望ましくは、ポ
リマー中の臭素含量は５重量％以下、好ましくは０．２
〜１．５または２．５重量％である。４〜８個の炭素原
子を有するジエンモノマーは所望によって５または８重
量％まで、望ましくは０．５〜３重量％存在する。イソ
ブチレンとパラ−メチルスチレンとの好ましいコポリマ
ーは本質的にイソプレン及び他の共役ジエンを含まな
い。高度に好ましい臭素化ブチルゴムは、ムーニー粘度
ＭＬ（１＋８）１２５℃が５０プラスマイナス５、イソ
ブチレン含量が９４または９５重量％、そしてパラ−メ
チルスチレン含量が約５重量％で全臭素含量が０．８重
量％であるＥｘｘｐｒｏ（商標）である。公開番号０，
３４４，０２１号を有する欧州特許出願はそのようなポ
リマーをどのように製造するか記述しており、参照によ
って本明細書に組み入れられる。
【００１４】所望によって、他のブチルゴムがイソブチ
レン−パラ−メチルスチレンコポリマーとの組合せにお
いて、またはこれらの代わりに使用し得る。望ましく
は、ブラダー用組成物の全てのゴムポリマーの少なくと
も５０重量％；さらに好ましくは７５、８０、８５また
は９０重量％が、イソブチレンと１種以上の共役ジエン
（好ましくはイソプレン）からのブチルゴムポリマーで
ある。望ましくは、イソプレンは１〜５重量％であり、
そして残部（例えば９５〜９９重量％）がイソブチレン
である。これらは、ブチルゴム、クロロブチル及びブロ
モブチルのようなハロゲン置換ブチルゴムを含む。少量
（例えば全てのゴム状ポリマーの１０または２０重量％
未満）の、ネオプレンゴムのようなジエンをベースとし
たエラストマーが硬化促進剤としてまたは他の目的のた
めに含まれることができる。ネオプレンゴムも、ポリ
（クロロプレン）として公知である。これは下記のよう
に、樹脂硬化系における慣用の補助硬化剤（co-curativ
e)である。ゴム配合物中で、ネオプレンはたとえそれが
ハロゲン含有エラストマーとして別の機能を有している
としても、１００重量部のゴムに入れられる。望ましく
は、ブラダーの１００部のゴムは少なくとも５０、７
５、８０、８５または９０重量％のポリマーまたはコポ
リマーである。
レン−パラ−メチルスチレンコポリマーとの組合せにお
いて、またはこれらの代わりに使用し得る。望ましく
は、ブラダー用組成物の全てのゴムポリマーの少なくと
も５０重量％；さらに好ましくは７５、８０、８５また
は９０重量％が、イソブチレンと１種以上の共役ジエン
（好ましくはイソプレン）からのブチルゴムポリマーで
ある。望ましくは、イソプレンは１〜５重量％であり、
そして残部（例えば９５〜９９重量％）がイソブチレン
である。これらは、ブチルゴム、クロロブチル及びブロ
モブチルのようなハロゲン置換ブチルゴムを含む。少量
（例えば全てのゴム状ポリマーの１０または２０重量％
未満）の、ネオプレンゴムのようなジエンをベースとし
たエラストマーが硬化促進剤としてまたは他の目的のた
めに含まれることができる。ネオプレンゴムも、ポリ
（クロロプレン）として公知である。これは下記のよう
に、樹脂硬化系における慣用の補助硬化剤（co-curativ
e)である。ゴム配合物中で、ネオプレンはたとえそれが
ハロゲン含有エラストマーとして別の機能を有している
としても、１００重量部のゴムに入れられる。望ましく
は、ブラダーの１００部のゴムは少なくとも５０、７
５、８０、８５または９０重量％のポリマーまたはコポ
リマーである。
【００１５】ブチルゴムのブラダーは硫黄硬化または樹
脂硬化系によって硬化できる。硬化ブラダーとしての使
用の間に戻り及び／またはモジュラスの増加を生じ得る
ので、残存する不飽和を有するイソブチレンポリマーに
ついてそのような硫黄硬化系はより好ましくない。硬化
用の代表的な樹脂は、１〜１０ｐｈｒの量で使用される
慣用のフェノール系樹脂を含む。レゾルシンまたはホル
ムアルデヒド樹脂硬化系はそのような目的にしばしば使
用される。ブラダー組成物のためのそのような硬化系は
本技術分野の当業者に周知である。例えば、参照によっ
て本明細書に全て組み入れられる米国特許第３，０３
１，４２３号を参照されたい。フェノール−ホルムアル
デヒドを少量の硫黄と共に使用した樹脂硬化系は表１に
示される。ブチルゴムを硬化するための反応性フェノー
ル−ホルムアルデヒド樹脂は商業的に入手でき、そして
本技術分野で周知である。
脂硬化系によって硬化できる。硬化ブラダーとしての使
用の間に戻り及び／またはモジュラスの増加を生じ得る
ので、残存する不飽和を有するイソブチレンポリマーに
ついてそのような硫黄硬化系はより好ましくない。硬化
用の代表的な樹脂は、１〜１０ｐｈｒの量で使用される
慣用のフェノール系樹脂を含む。レゾルシンまたはホル
ムアルデヒド樹脂硬化系はそのような目的にしばしば使
用される。ブラダー組成物のためのそのような硬化系は
本技術分野の当業者に周知である。例えば、参照によっ
て本明細書に全て組み入れられる米国特許第３，０３
１，４２３号を参照されたい。フェノール−ホルムアル
デヒドを少量の硫黄と共に使用した樹脂硬化系は表１に
示される。ブチルゴムを硬化するための反応性フェノー
ル−ホルムアルデヒド樹脂は商業的に入手でき、そして
本技術分野で周知である。
【００１６】硬化用ブラダーの硬化された組成物は、充
填剤、しゃく解剤、ステアリン酸、促進剤、硫黄加硫
剤、硬化用反応性樹脂、オゾン亀裂防止剤、抗酸化剤、
加工油、活性剤、開始剤、可塑剤、ロウ類、前加硫防止
剤、エキステンダー油等を含む慣用の添加剤をも含み得
る。
填剤、しゃく解剤、ステアリン酸、促進剤、硫黄加硫
剤、硬化用反応性樹脂、オゾン亀裂防止剤、抗酸化剤、
加工油、活性剤、開始剤、可塑剤、ロウ類、前加硫防止
剤、エキステンダー油等を含む慣用の添加剤をも含み得
る。
【００１７】もし硫黄硬化系が使用されるべきであるな
ら、硫黄の量は望ましくはゴム１００部あたり０．１〜
１０（ｐｈｒ）重量部である。代表的な硫黄加硫剤は硫
黄；硫黄付与剤（例えばアミンジスルフィド）、高分子
ポリスルフィド、または硫黄オレフィン付加物を含む。
本明細書中で使用される略語ｐｈｒはブラダーまたはタ
イヤ組成物中のゴム１００重量部あたりの重量部を示
す。好ましくは硫黄の量は０．５〜７ｐｈｒである。
ら、硫黄の量は望ましくはゴム１００部あたり０．１〜
１０（ｐｈｒ）重量部である。代表的な硫黄加硫剤は硫
黄；硫黄付与剤（例えばアミンジスルフィド）、高分子
ポリスルフィド、または硫黄オレフィン付加物を含む。
本明細書中で使用される略語ｐｈｒはブラダーまたはタ
イヤ組成物中のゴム１００重量部あたりの重量部を示
す。好ましくは硫黄の量は０．５〜７ｐｈｒである。
【００１８】硫黄硬化系のための促進剤は０．１〜５ｐ
ｈｒ、さらに望ましくは０．５〜２．５ｐｈｒの量で使
用し得る。これらのタイプの促進剤は周知であり、アミ
ン類、ジスルフィド類、グアニジン類、チオ尿素類、チ
オール類、チアゾール類、チウラム類、スルフェンアミ
ド類及びキサンテート類を含む。等級として、これらの
促進剤の多くは硬化用ブラダー系のために速すぎるか遅
すぎるかのいずれかであるが、少量で使用し得るかまた
はそれぞれの群における特定の化合物が硬化用ブラダー
における使用のために適切であり得る。
ｈｒ、さらに望ましくは０．５〜２．５ｐｈｒの量で使
用し得る。これらのタイプの促進剤は周知であり、アミ
ン類、ジスルフィド類、グアニジン類、チオ尿素類、チ
オール類、チアゾール類、チウラム類、スルフェンアミ
ド類及びキサンテート類を含む。等級として、これらの
促進剤の多くは硬化用ブラダー系のために速すぎるか遅
すぎるかのいずれかであるが、少量で使用し得るかまた
はそれぞれの群における特定の化合物が硬化用ブラダー
における使用のために適切であり得る。
【００１９】充填剤は、約２５〜７５または８５ｐｈｒ
の量で使用できるカーボンブラックのような強化充填剤
を含む。使用される典型的なカーボンブラックは、アセ
チレンブラック、Ｎ１１０、Ｎ１２１、Ｎ２２０、Ｎ２
３１、Ｎ２３４、Ｎ２４２、Ｎ２９３、Ｎ２９９、Ｎ３
２６、Ｎ３３０、Ｎ３３２、Ｎ３３９、Ｎ３４３、Ｎ３
４７、Ｎ３５１、Ｎ３５８、Ｎ３７５、Ｎ４７２、Ｎ５
３９、Ｎ５５０、Ｎ６６０、Ｎ６８３、Ｎ７５４、及び
Ｎ７６５を含む。
の量で使用できるカーボンブラックのような強化充填剤
を含む。使用される典型的なカーボンブラックは、アセ
チレンブラック、Ｎ１１０、Ｎ１２１、Ｎ２２０、Ｎ２
３１、Ｎ２３４、Ｎ２４２、Ｎ２９３、Ｎ２９９、Ｎ３
２６、Ｎ３３０、Ｎ３３２、Ｎ３３９、Ｎ３４３、Ｎ３
４７、Ｎ３５１、Ｎ３５８、Ｎ３７５、Ｎ４７２、Ｎ５
３９、Ｎ５５０、Ｎ６６０、Ｎ６８３、Ｎ７５４、及び
Ｎ７６５を含む。
【００２０】抗酸化剤及びオゾン亀裂防止剤が望ましく
は硬化用ブラダー組成物に加えられ得る。抗酸化剤は酸
化性の架橋または酸化性鎖分断を防止して、特に高温で
酸化をうける間にゴムのモジュラス及び破断特性が変化
しないようにする。一般にはゴムコンパウンドさらに詳
細にはブチルゴムのための抗酸化剤は本技術分野におい
て公知である。望ましい量は０．１〜１０ｐｈｒ及びさ
らに望ましくは２〜６ｐｈｒである。オゾン亀裂防止剤
はオゾンへの暴露による鎖分断を防止する化合物であ
る。これらも本技術分野に周知である。抗酸化剤及びオ
ゾン亀裂防止剤は、モノフェノール類、ビスフェノール
類、チオフェノール類、ポリフェノール類、ヒドロキノ
リン誘導体、ホスフィット類、ホスフェートのブレン
ド、チオエステル類、ナフチルアミン類、ジフェノール
アミン類、並びに他のジアリールアミン誘導体、パラ−
フェニレンジアミン類、キノリン類及びブレンドされた
アミン類を含む。
は硬化用ブラダー組成物に加えられ得る。抗酸化剤は酸
化性の架橋または酸化性鎖分断を防止して、特に高温で
酸化をうける間にゴムのモジュラス及び破断特性が変化
しないようにする。一般にはゴムコンパウンドさらに詳
細にはブチルゴムのための抗酸化剤は本技術分野におい
て公知である。望ましい量は０．１〜１０ｐｈｒ及びさ
らに望ましくは２〜６ｐｈｒである。オゾン亀裂防止剤
はオゾンへの暴露による鎖分断を防止する化合物であ
る。これらも本技術分野に周知である。抗酸化剤及びオ
ゾン亀裂防止剤は、モノフェノール類、ビスフェノール
類、チオフェノール類、ポリフェノール類、ヒドロキノ
リン誘導体、ホスフィット類、ホスフェートのブレン
ド、チオエステル類、ナフチルアミン類、ジフェノール
アミン類、並びに他のジアリールアミン誘導体、パラ−
フェニレンジアミン類、キノリン類及びブレンドされた
アミン類を含む。
【００２１】充填剤が望ましくはブラダー組成物に組み
込まれる。これらは０〜２００ｐｈｒ、さらに望ましく
は３０〜１００ｐｈｒの量で使用できる。好ましい充填
剤はカーボンブラックであり、これは Degussa のよう
な販売主から種々の粒子サイズ及び異なる表面反応性の
ものが入手できる。強化タイプの充填剤は硬化用ブラダ
ー中の使用に好ましい。シリカはカーボンブラックへ添
加されて使用され得る。シリカは沈降シリカ、ヒューム
ドシリカ及び実質的な量のＳｉＯ2 を含む種々の天然産
の物質として記述される。
込まれる。これらは０〜２００ｐｈｒ、さらに望ましく
は３０〜１００ｐｈｒの量で使用できる。好ましい充填
剤はカーボンブラックであり、これは Degussa のよう
な販売主から種々の粒子サイズ及び異なる表面反応性の
ものが入手できる。強化タイプの充填剤は硬化用ブラダ
ー中の使用に好ましい。シリカはカーボンブラックへ添
加されて使用され得る。シリカは沈降シリカ、ヒューム
ドシリカ及び実質的な量のＳｉＯ2 を含む種々の天然産
の物質として記述される。
【００２２】カーボンブラックに関係する黒鉛はブラダ
ー配合物中でカーボンブラックのおくらかの代替として
適用されることができる。しかし、黒鉛はカーボンブラ
ックと異なる機能を果たし、そして使用されるカーボン
ブラックの量の減量を結合剤（ゴム）の充填剤に対する
比を望ましく維持するかまたはこれに近く維持すること
である。
ー配合物中でカーボンブラックのおくらかの代替として
適用されることができる。しかし、黒鉛はカーボンブラ
ックと異なる機能を果たし、そして使用されるカーボン
ブラックの量の減量を結合剤（ゴム）の充填剤に対する
比を望ましく維持するかまたはこれに近く維持すること
である。
【００２３】種々の油類及びロウ類が、油類及びロウ類
のブチルゴム及びゴム配合物の他の成分との相溶性に依
存して硬化用ブラダー配合物中に使用され得る。これら
は均一に分散され得るが、または目的に応じて組成物か
ら相分離する（表面への移行）傾向にあることができ
る。ロウ類はミクロクリスタリンワックス及びパラフィ
ンワックスを含む。油類は脂肪族−ナフテン系 芳香族
樹脂、ポリエチレングリコール、石油類、エステル可塑
剤、加硫された植物油、パインタール、フェノール系樹
脂、石油樹脂、高分子エステル、及びロジン類を含む。
油類及びロウ類は０〜２０ｐｈｒ、さらに望ましくは１
〜１０ｐｈｒの量で使用できる。これらは通常、可塑剤
及びモジュラス調節剤とみなされる。ステアリン酸、パ
ルミチン酸及びオレイン酸のような脂肪酸は約０．１〜
５ｐｈｒの量で使用し得るが、約０．２〜１ｐｈｒが好
ましい。酸化亜鉛は約０．５ｐｈｒ〜約１０ｐｈｒの量
で存在し得る。
のブチルゴム及びゴム配合物の他の成分との相溶性に依
存して硬化用ブラダー配合物中に使用され得る。これら
は均一に分散され得るが、または目的に応じて組成物か
ら相分離する（表面への移行）傾向にあることができ
る。ロウ類はミクロクリスタリンワックス及びパラフィ
ンワックスを含む。油類は脂肪族−ナフテン系 芳香族
樹脂、ポリエチレングリコール、石油類、エステル可塑
剤、加硫された植物油、パインタール、フェノール系樹
脂、石油樹脂、高分子エステル、及びロジン類を含む。
油類及びロウ類は０〜２０ｐｈｒ、さらに望ましくは１
〜１０ｐｈｒの量で使用できる。これらは通常、可塑剤
及びモジュラス調節剤とみなされる。ステアリン酸、パ
ルミチン酸及びオレイン酸のような脂肪酸は約０．１〜
５ｐｈｒの量で使用し得るが、約０．２〜１ｐｈｒが好
ましい。酸化亜鉛は約０．５ｐｈｒ〜約１０ｐｈｒの量
で存在し得る。
【００２４】一般に、そして実施例のための、硬化用ブ
ラダーを混合しそして成形するための手順は下に与えら
れる。バンバリーミキサーまたはその同等物の中で、ゴ
ムポリマー、８０重量％のカーボンブラック、油類、ロ
ウ類、酸化亜鉛、及び所望により黒鉛（もし望まれるな
ら）を混合物の温度が１６５℃に達するまで混合した。
材料をシートオフ（sheet-off）ミル上に降ろして冷却
した。冷えた材料を第２混合段階においてバンバリーミ
キサーまたはその同等物に加えた。次に、バンバリー混
合物の温度が１５０℃に達するまで混合する間に他の２
０重量％のカーボンブラックを加えた。材料を再びシー
トオフミル上に降ろして冷却した。第３混合段階におい
て、硬化剤（いくらかのネオプレンゴム、樹脂、促進
剤、及び硫黄を含む。）を添加して、混合物温度が１１
５℃に達するまで混合した。材料を次に降ろして冷却し
た。
ラダーを混合しそして成形するための手順は下に与えら
れる。バンバリーミキサーまたはその同等物の中で、ゴ
ムポリマー、８０重量％のカーボンブラック、油類、ロ
ウ類、酸化亜鉛、及び所望により黒鉛（もし望まれるな
ら）を混合物の温度が１６５℃に達するまで混合した。
材料をシートオフ（sheet-off）ミル上に降ろして冷却
した。冷えた材料を第２混合段階においてバンバリーミ
キサーまたはその同等物に加えた。次に、バンバリー混
合物の温度が１５０℃に達するまで混合する間に他の２
０重量％のカーボンブラックを加えた。材料を再びシー
トオフミル上に降ろして冷却した。第３混合段階におい
て、硬化剤（いくらかのネオプレンゴム、樹脂、促進
剤、及び硫黄を含む。）を添加して、混合物温度が１１
５℃に達するまで混合した。材料を次に降ろして冷却し
た。
【００２５】硬化用ブラダーは射出成形機またはトラン
スファー成形機中で成形されることができる。もしトラ
ンスファー成形が選択されるのであれば、バンバリーか
らの材料はスラッグとして押し出される。特定の温度に
おける最適の硬化が発現するための適切な時間を決定す
るために硬化メーターが使用される。実際の硬化時間は
硬化用ブラダーの加熱速度及びゲージ（厚さ）に依存す
る。硬化用ブラダーは望ましくはトロイド状の形状を有
する。実施例において試験された硬化用ブラダー材料は
１７１℃で６０分間硬化された。
スファー成形機中で成形されることができる。もしトラ
ンスファー成形が選択されるのであれば、バンバリーか
らの材料はスラッグとして押し出される。特定の温度に
おける最適の硬化が発現するための適切な時間を決定す
るために硬化メーターが使用される。実際の硬化時間は
硬化用ブラダーの加熱速度及びゲージ（厚さ）に依存す
る。硬化用ブラダーは望ましくはトロイド状の形状を有
する。実施例において試験された硬化用ブラダー材料は
１７１℃で６０分間硬化された。
【００２６】本発明の硬化用ブラダーは種々の空気入り
乗り物用タイヤ及び非乗り物用用途のための種々の空気
入りタイヤを含む炭化水素物質を成形及び硬化するため
に有用である。ブラダーを備えたプレス中で硬化された
他の炭化水素物質はホース、種々のスリーブ、及び空気
バネ（商業的な乗り物用の衝撃吸収バネ）を含む。硬化
ブラダーは良好な潤滑性、硬化された炭化水素ゴムから
の望ましい剥離特性、及びその高められた潤滑性による
延長された使用寿命を有する。
乗り物用タイヤ及び非乗り物用用途のための種々の空気
入りタイヤを含む炭化水素物質を成形及び硬化するため
に有用である。ブラダーを備えたプレス中で硬化された
他の炭化水素物質はホース、種々のスリーブ、及び空気
バネ（商業的な乗り物用の衝撃吸収バネ）を含む。硬化
ブラダーは良好な潤滑性、硬化された炭化水素ゴムから
の望ましい剥離特性、及びその高められた潤滑性による
延長された使用寿命を有する。
【００２７】製造された硬化用ブラダーの典型的な特性
は望ましくは４．０〜８．０Ｍｐａの３００％モジュラ
ス、５〜１４ＭＰａの破壊強さ、４００〜１０００％の
破断点伸び、３５〜６５のショアＡ硬度、５０％伸び及
び１９０℃における５〜２０％の熱間残留伸び ＡＳＴ
Ｍ Ｄ４１２ １６時間、並びに４０〜１００Ｎのブチ
ルゴムインナーライナーに対する熱ピール接着である。
さらに望ましくは、硬化ブラダーは４〜６ＭＰａの３０
０％モジュラス、８〜１１Ｍｐａの破壊強さ、６００〜
８００％の破断点伸び、４０〜５０のショアＡ硬度、１
２〜１７％の熱間残留伸び、並びに４５〜９０の熱ピー
ル接着を有する。１７７℃における２４時間老化後の硬
化用ブラダーの性質は望ましくは、３００〜８００％、
さらに望ましくは３００〜５００％の破断点伸び、４．
５〜７．５ＭＰａの３００％モジュラス、４．５〜７．
５ＭＰａの破壊強さ、５５〜６５のショアＡ硬度、１
３．０〜１８．０％の熱間残留伸び、及び潤滑ＡＳＴＭ
Ｄ４５１８による０．４〜１．０の摩擦係数を含む。
は望ましくは４．０〜８．０Ｍｐａの３００％モジュラ
ス、５〜１４ＭＰａの破壊強さ、４００〜１０００％の
破断点伸び、３５〜６５のショアＡ硬度、５０％伸び及
び１９０℃における５〜２０％の熱間残留伸び ＡＳＴ
Ｍ Ｄ４１２ １６時間、並びに４０〜１００Ｎのブチ
ルゴムインナーライナーに対する熱ピール接着である。
さらに望ましくは、硬化ブラダーは４〜６ＭＰａの３０
０％モジュラス、８〜１１Ｍｐａの破壊強さ、６００〜
８００％の破断点伸び、４０〜５０のショアＡ硬度、１
２〜１７％の熱間残留伸び、並びに４５〜９０の熱ピー
ル接着を有する。１７７℃における２４時間老化後の硬
化用ブラダーの性質は望ましくは、３００〜８００％、
さらに望ましくは３００〜５００％の破断点伸び、４．
５〜７．５ＭＰａの３００％モジュラス、４．５〜７．
５ＭＰａの破壊強さ、５５〜６５のショアＡ硬度、１
３．０〜１８．０％の熱間残留伸び、及び潤滑ＡＳＴＭ
Ｄ４５１８による０．４〜１．０の摩擦係数を含む。
【００２８】
【実施例Ｉ】次の表１は対照及び硬化用ブチルゴムブラ
ダーについての実施例Ｉを示す。実施例Ｉ及びその対照
はブラダー特性に対する黒鉛の影響を示す。
ダーについての実施例Ｉを示す。実施例Ｉ及びその対照
はブラダー特性に対する黒鉛の影響を示す。
【００２９】
【表１】 表１は３．０ｐｈｒの黒鉛の組み込みにより得られた硬
化用ブラダー組成物における差異を示す。実施例Ｉ及び
対照の両方で臭素化イソブチレン−パラ−メチルスチレ
ンをゴム状ポリマーとして使用した。黒鉛を３つの混合
段階の第１混合段階において添加し良好な分散を得た。
反応性フェノール−ホルムアルデヒド硬化剤を硫黄型硬
化剤と共に使用した。臭素化イソブチレン−パラ−メチ
ルスチレンはハロゲン源として役立つ。モジュラスは、
対照におけるものよりも実施例Ｉにおいてわずかに高か
った。自己への熱ピール粘着は実施例Ｉにおいてわずか
に低かったが受容されるのに十分高かった。インナーラ
イナーに対する摩擦係数は実施例において減少し、これ
は望ましい。ハロブチルインナーライナーへの９５℃ピ
ール接着は７２．５％減少し、これは非常に望ましい。
熱間残留伸び試験における低い値は、これらが使用中の
ブラダーの成長への抵抗を示すので望ましい。ブラダー
の成長は、ブラダーが伸びそしてより大きくなる場合で
ある。このことはタイヤの硬化をさらに困難にし、そし
て造形及び硬化の欠陥の蓋然性を増す。
化用ブラダー組成物における差異を示す。実施例Ｉ及び
対照の両方で臭素化イソブチレン−パラ−メチルスチレ
ンをゴム状ポリマーとして使用した。黒鉛を３つの混合
段階の第１混合段階において添加し良好な分散を得た。
反応性フェノール−ホルムアルデヒド硬化剤を硫黄型硬
化剤と共に使用した。臭素化イソブチレン−パラ−メチ
ルスチレンはハロゲン源として役立つ。モジュラスは、
対照におけるものよりも実施例Ｉにおいてわずかに高か
った。自己への熱ピール粘着は実施例Ｉにおいてわずか
に低かったが受容されるのに十分高かった。インナーラ
イナーに対する摩擦係数は実施例において減少し、これ
は望ましい。ハロブチルインナーライナーへの９５℃ピ
ール接着は７２．５％減少し、これは非常に望ましい。
熱間残留伸び試験における低い値は、これらが使用中の
ブラダーの成長への抵抗を示すので望ましい。ブラダー
の成長は、ブラダーが伸びそしてより大きくなる場合で
ある。このことはタイヤの硬化をさらに困難にし、そし
て造形及び硬化の欠陥の蓋然性を増す。
【００３０】試料の引張試験は強度は本技術分野に周知
であり、モジュラス、破壊強度及び伸び値を生み出す。
であり、モジュラス、破壊強度及び伸び値を生み出す。
【００３１】ピール接着試験は２つの異なった基体間の
９５℃における界面接着を測定する。界面調節剤（もし
望まれれば）が、試験前にブラダー基体の界面に添加さ
れる。これらは水中に分散した乳化可能なシリコーン油
を含み、そしてヒュームドシリカで増粘されている。横
向けに位置する窓型のカット（幅５ｍｍ、長さ１００ｍ
ｍ）をその中に有するＭｙｌａｒ（商標）（ポリエステ
ル）シートをブラダー材料と未硬化のタイヤインナーラ
イナー材料または他のブラダー基体であることができる
第２の基体との間に置く。Ｍｙｌａｒ（商標）シート中
の窓は、ブラダー試料とタイヤインナーライナー試料の
ような他の基体との間の界面接着の既知の面積を造る。
裏布ををブラダー材料及び他の基体にあて、接着剤及び
／または縫合によって固定した。２つの基体をその裏布
及びＭｙｌａｒシートと組み合わせた試料をダイヤフラ
ム硬化用の型の中で１５０℃、２８分間、１００ｐｓｉ
の圧力（０．６９ＭＰａ）においてダイヤフラム内で硬
化する。この工程の後で、組み合わせた試料を、Ｍｙｌ
ａｒ縦方向中心の窓部を有する１インチ（２．５４ｃ
ｍ）の幅のストリップに切断した後、２つの基体材料を
手動でわずかに離す。次にそれらを分離された基体間の
ピール角度が１８０℃となる配置でＩｎｓｔｒｏｎ（商
標）タイプのフォースディスプレースメント試験機に取
り付ける。フォースディスプレースメント試験機は５１
ｍｍ／分の速度で基体を分離し、そして使用した力を記
録する。試料の幅によって割られた、接着した領域にわ
たって使用した平均の力を接着値として記録する。
９５℃における界面接着を測定する。界面調節剤（もし
望まれれば）が、試験前にブラダー基体の界面に添加さ
れる。これらは水中に分散した乳化可能なシリコーン油
を含み、そしてヒュームドシリカで増粘されている。横
向けに位置する窓型のカット（幅５ｍｍ、長さ１００ｍ
ｍ）をその中に有するＭｙｌａｒ（商標）（ポリエステ
ル）シートをブラダー材料と未硬化のタイヤインナーラ
イナー材料または他のブラダー基体であることができる
第２の基体との間に置く。Ｍｙｌａｒ（商標）シート中
の窓は、ブラダー試料とタイヤインナーライナー試料の
ような他の基体との間の界面接着の既知の面積を造る。
裏布ををブラダー材料及び他の基体にあて、接着剤及び
／または縫合によって固定した。２つの基体をその裏布
及びＭｙｌａｒシートと組み合わせた試料をダイヤフラ
ム硬化用の型の中で１５０℃、２８分間、１００ｐｓｉ
の圧力（０．６９ＭＰａ）においてダイヤフラム内で硬
化する。この工程の後で、組み合わせた試料を、Ｍｙｌ
ａｒ縦方向中心の窓部を有する１インチ（２．５４ｃ
ｍ）の幅のストリップに切断した後、２つの基体材料を
手動でわずかに離す。次にそれらを分離された基体間の
ピール角度が１８０℃となる配置でＩｎｓｔｒｏｎ（商
標）タイプのフォースディスプレースメント試験機に取
り付ける。フォースディスプレースメント試験機は５１
ｍｍ／分の速度で基体を分離し、そして使用した力を記
録する。試料の幅によって割られた、接着した領域にわ
たって使用した平均の力を接着値として記録する。
【００３２】本明細書中に記述する硬化用ブラダーは、
ブラダーまたはダイヤフラム型硬化プレスにおいて、炭
化水素ゴム組成物及び好ましくは空気入りタイヤを硬化
するために有用である。これらのプレスは望ましくは、
ダイヤフラムまたはブラダー以外に１以上の成形表面を
有する。未硬化の炭化水素組成物を型の中に置き、型を
閉じ、そしてブラダーまたはダイアフラムを膨張させる
（水蒸気のような熱ガスで通常膨張させる）。このこと
により、ブラダーまたはダイアフラムと他の１以上の成
形表面との間の未硬化の組成物ははさまれる。炭化水素
ゴムは典型的に流れ、そして１以上の他の成形表面（こ
れらはしばしば金属またはそのアロイであって成形操作
の間にむしろ固く固定されている）と同じ形をもつ。未
硬化の組成物のさらなる加熱はそれに、１以上の固い成
形表面と同じ形をもつ製品の最終形状を固体化する硬化
（加硫または架橋ともよばれる）を起こさせる。ブラダ
ーまたはダイアフラムを次にしぼませ（内部圧力を除
去）て成形された製品の除去を容易にする。製品の形状
に依存して、１以上の他の成形表面が物理的に移動して
型を開き、それによってさらに製品の取り出しを容易に
する。
ブラダーまたはダイヤフラム型硬化プレスにおいて、炭
化水素ゴム組成物及び好ましくは空気入りタイヤを硬化
するために有用である。これらのプレスは望ましくは、
ダイヤフラムまたはブラダー以外に１以上の成形表面を
有する。未硬化の炭化水素組成物を型の中に置き、型を
閉じ、そしてブラダーまたはダイアフラムを膨張させる
（水蒸気のような熱ガスで通常膨張させる）。このこと
により、ブラダーまたはダイアフラムと他の１以上の成
形表面との間の未硬化の組成物ははさまれる。炭化水素
ゴムは典型的に流れ、そして１以上の他の成形表面（こ
れらはしばしば金属またはそのアロイであって成形操作
の間にむしろ固く固定されている）と同じ形をもつ。未
硬化の組成物のさらなる加熱はそれに、１以上の固い成
形表面と同じ形をもつ製品の最終形状を固体化する硬化
（加硫または架橋ともよばれる）を起こさせる。ブラダ
ーまたはダイアフラムを次にしぼませ（内部圧力を除
去）て成形された製品の除去を容易にする。製品の形状
に依存して、１以上の他の成形表面が物理的に移動して
型を開き、それによってさらに製品の取り出しを容易に
する。
【００３３】ベストモードと好ましい態様を述べてきた
が、本発明の範囲はこれらに限定されず、添付の特許請
求の範囲に限定される。
が、本発明の範囲はこれらに限定されず、添付の特許請
求の範囲に限定される。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 // Ｂ２９Ｋ 21:00 105:24 Ｂ２９Ｌ 30:00 (72)発明者 ジョージ・フィレモン・パティツアス アメリカ合衆国オハイオ州44240，ケント, アダ・ストリート 660 (72)発明者 ポール・ハリー・サンドストロム アメリカ合衆国オハイオ州44278，トール マッジ，ミルトン・ドライブ 96 (72)発明者 バラット・カンチャンラル・カンスパダ アメリカ合衆国オハイオ州44260，モガド ア，ポピー・ドライブ 1641
Claims (3)
- 【請求項１】 膨張性ブラダーを使用するタイプの、炭
化水素ゴム組成物の造形及び硬化を補助するための炭化
水素ゴム組成物用硬化プレスにおいて、 ブラダー配合物が、ブラダーのゴム状ポリマーの少なく
とも５０重量％の１種以上のイソブチレンゴム状ポリマ
ー、及び前記ブラダー中に分散された０．１〜３０重量
部の黒鉛を特徴とし、ここで前記重量部は前記ブラダー
配合物中のゴム状ポリマーの１００重量部を基準とす
る、炭化水素ゴム組成物用硬化プレス。 - 【請求項２】 膨張性硬化用ブラダーであって、 １種以上のイソブチレンゴム状ポリマー及び所望により
１種以上の他のゴム状ポリマー、ここで前記イソブチレ
ンゴム状ポリマーは少なくとも５０重量％イソブチレン
単位であり、かつ前記ブラダーのゴム状ポリマーの少な
くとも５０重量％として存在し；前記ブラダー中に分散
した０．１〜３０ｐｈｒの黒鉛；並びに前記１種以上の
イソブチレンゴム状ポリマー用の１種以上の硬化剤を特
徴とし、ここで前記ｐｈｒは、前記ブラダー中の前記１
種以上のイソブチレンポリマー及び前記所望のゴム状ポ
リマーの１００重量部を基準とした重量部である、前記
の膨張性硬化用ブラダー。 - 【請求項３】 炭化水素ゴムを硬化するために膨張性ゴ
ムブラダーを使用する方法であって、 未硬化のゴム組成物を、内部に位置する膨張性ゴムブラ
ダーと１以上の成形表面を有する硬化用の型の中に挿入
すること；型を閉め、そして熱及び前記ブラダーのキャ
ビティーの内部の流体の適用によってブラダーを膨張さ
せて、未硬化の炭化水素ゴムの内表面に対して外向きに
ブラダーを膨張させ、前記未硬化の炭化水素ゴムを１種
以上の成形表面に対して押しつけること；炭化水素ゴム
を熱及び圧力の条件下で硬化すること；前記膨張性ブラ
ダーをしぼませること；並びに前記硬化用の型から硬化
された炭化水素材料を取り出すことを特徴とし、ここで
膨張性ブラダーは少なくとも５０重量％イソブチレン単
位を有する、１種以上のイソブチレンポリマー少なくと
も５０重量部、 所望により他のゴム状ポリマー、 前記ブラダー中に分散した黒鉛０．１〜３０ｐｈｒ、及
び前記１種以上のイソブチレンポリマー用の１種以上の
硬化剤を含んで成り、ここで前記重量部は、前記ブラダ
ー中の前記１種以上のイソブチレンポリマー及び前記所
望のゴム状ポリマーの１００重量部を基準とする、前記
の膨張性ゴムブラダーを使用する方法。
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