JPH08108819A - Front passenger seat side air bag module - Google Patents

Front passenger seat side air bag module

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Publication number
JPH08108819A
JPH08108819A JP6249143A JP24914394A JPH08108819A JP H08108819 A JPH08108819 A JP H08108819A JP 6249143 A JP6249143 A JP 6249143A JP 24914394 A JP24914394 A JP 24914394A JP H08108819 A JPH08108819 A JP H08108819A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
airbag
inflator
surface portion
airbag module
air bag
Prior art date
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Pending
Application number
JP6249143A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Tsutomu Higuchi
力 樋口
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Mitsubishi Motors Corp
Original Assignee
Mitsubishi Motors Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Motors Corp filed Critical Mitsubishi Motors Corp
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Abstract

PURPOSE: To provide an air bag module whose structure is simple and which is light in weight, excellent in shock absorbing performance and exhibits an impression of high quality. CONSTITUTION: A front passenger seat side air bag module 1 has an air bag 2, inflator 3, inflator case 4, which contains the inflator 3 therein and is fixed to a car body component member 7 through a bracket 4a, door member 5 comprising an external surface 5a and extension section 5b and separation member 9 which separates the air bag 2 and inflator 3. The air bag 2 contained folded in the space comprising the external surface section 5a and extension section 5b presses the back face of the external surface 5a.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、自動車の助手席側のエ
アバッグの構造に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure of an air bag on a passenger side of an automobile.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、自動車の助手席側のエアバッグの
構造としては、図4に示すものが知られている。同図に
おいて、エアバッグモジュール51は、エアバッグ5
2、インフレーター53、インフレーターケース54、
ドア部材55から主に構成され、ボルト56で車体構成
部材57に取り付けられている。このエアバッグモジュ
ール51は、車両が衝撃を受けたときに、インフレータ
ー53が高圧ガスを発生し、この高圧ガスを受けたエア
バッグ52が、ドア部材55を矢印方向に回動させて図
の右方に膨張展開して、助手席に臨むように構成されて
いる。
2. Description of the Related Art Conventionally, a structure shown in FIG. 4 is known as a structure of an airbag on the passenger side of an automobile. In the same figure, the airbag module 51 includes an airbag 5
2, inflator 53, inflator case 54,
The door member 55 is mainly configured, and is attached to the vehicle body component member 57 by a bolt 56. In the airbag module 51, when the vehicle receives an impact, the inflator 53 generates high-pressure gas, and the airbag 52 receiving the high-pressure gas rotates the door member 55 in the arrow direction to the right in the figure. It is configured to inflate and deploy toward the passenger seat.

【0003】従来のドア部材55は、助手席内に臨む外
表部55aをPVCで形成され、内部にアルミ板58と
ウレタン59とを内蔵している。このように構成するこ
とにより、助手席側より外表部55aを押したときに
は、ウレタン59によって高級感あるソフトな感触が得
られると共に、衝撃試験を行う際には、アルミ板59が
衝撃を吸収している。
In the conventional door member 55, an outer surface portion 55a facing the passenger seat is made of PVC, and an aluminum plate 58 and a urethane 59 are incorporated inside. With this configuration, when the outer surface portion 55a is pushed from the passenger side, the urethane 59 provides a high-class soft feeling, and the aluminum plate 59 absorbs the impact when performing the impact test. ing.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかし、上述のエアバ
ッグモジュールでは、部品点数が多く構造が複雑である
ため、コストが高くなると共に重量が増加してしまうと
いう問題点がある。そこで、図5に示すように、エアバ
ッグ62、インフレーター63、インフレーターケース
64、ドア部材65から主に構成され、ドア部材65の
裏面とエアバッグ62との間に空間69を設けたエアバ
ッグモジュール61が提案されている。このエアバッグ
モジュール61は、ドア部材65がオレフィン系エラス
トマー等の樹脂材料から形成されており、その裏面側に
切り込み65bを形成して、この切り込み65bからド
ア部材65を破ってエアバッグ62が助手席に膨張展開
するように構成されている。このように構成したエアバ
ッグモジュール61では、構造が簡単で重量も軽減でき
るが、助手席側よりドア部材65の外表部65aを押す
と、空間69があるためにドア部材65が容易に変形
し、高級感が損なわれるという問題点がある。
However, in the above-mentioned airbag module, there are problems that the cost is increased and the weight is increased because the number of parts is large and the structure is complicated. Therefore, as shown in FIG. 5, an airbag module mainly composed of an airbag 62, an inflator 63, an inflator case 64, and a door member 65, and a space 69 provided between the back surface of the door member 65 and the airbag 62. 61 have been proposed. In this airbag module 61, the door member 65 is made of a resin material such as an olefin elastomer, and a notch 65b is formed on the back surface side of the door member 65, and the door member 65 is broken from the notch 65b to assist the airbag 62. It is configured to inflate and deploy to seats. In the airbag module 61 configured in this way, the structure is simple and the weight can be reduced, but when the outer surface portion 65a of the door member 65 is pushed from the passenger side, the door member 65 is easily deformed due to the space 69. However, there is a problem that the luxury feel is impaired.

【0005】本発明は、上記問題点を解決し、構造が簡
単で軽重量であり、衝撃吸収性に優れ、かつ、高級感の
あるエアバッグモジュールの提供を目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the above problems, to provide an airbag module having a simple structure, a light weight, excellent shock absorption and a high-grade feeling.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】請求項1記載の発明は、
車両の衝突時に展開し、搭乗者を保護するエアバッグ
と、高圧ガスを噴出して前記エアバッグを膨張展開させ
るインフレーターと、内部に前記インフレーターを収納
し、ブラケットを介して車体構成部材に固定されるイン
フレーターケースと、助手席側インストルメントパネル
に形成された開口部の周縁にその周縁を係合して、前記
助手席側インストルメントパネルの一部を構成する外表
部と、前記外表部の裏面に一体的に形成されており、前
記インフレーターケースに固定された延出部とを有し、
前記外表部と前記延出部とで形成される空間に前記エア
バッグを収納するドア部材とを具備した助手席側エアバ
ッグモジュールにおいて、前記インフレーターケースの
内部に、前記エアバッグと前記インフレーターとを離隔
する離隔部材を設け、前記空間に折り畳んで収容された
前記エアバッグが前記外表部の裏面を押圧していること
を特徴とする。
According to the first aspect of the present invention,
An airbag that is deployed when a vehicle collides and protects an occupant, an inflator that injects high-pressure gas to inflate and deploy the airbag, the inflator is housed inside, and is fixed to a vehicle body component through a bracket. An inflator case, and an outer surface part that constitutes a part of the passenger seat side instrument panel by engaging the peripheral edge of the opening formed in the passenger seat side instrument panel, and the back surface of the outer surface part. Is integrally formed with, and has an extending portion fixed to the inflator case,
In a passenger side airbag module including a door member that stores the airbag in a space formed by the outer surface portion and the extension portion, the airbag and the inflator are provided inside the inflator case. It is characterized in that a separating member is provided for separating, and the airbag accommodated by being folded in the space presses the back surface of the outer surface portion.

【0007】請求項2記載の発明は、請求項1記載の助
手席側エアバッグモジュールにおいて、さらに、前記離
隔部材は、通常使用時において前記エアバッグを支持す
るように形成され、前記外表部に衝撃力が加えられたと
きに、前記エアバッグを介して伝達される該衝撃力を吸
収し得るように形成したことを特徴とする。
According to a second aspect of the present invention, in the passenger side airbag module according to the first aspect, the separating member is formed so as to support the airbag during normal use, and the separating member is provided on the outer surface portion. It is characterized in that it is formed so as to be able to absorb the impact force transmitted through the airbag when the impact force is applied.

【0008】請求項3記載の発明は、請求項1記載の助
手席側エアバッグモジュールにおいて、さらに、前記離
隔部材が前記高圧ガスの吹出口を有することを特徴とす
る。
According to a third aspect of the invention, in the passenger side airbag module according to the first aspect, the separating member further has an outlet for the high pressure gas.

【0009】請求項4記載の発明は、請求項1記載の助
手席側エアバッグモジュールにおいて、さらに、前記離
隔部材が板金部材からなることを特徴とする。
According to a fourth aspect of the present invention, in the passenger side airbag module according to the first aspect, the separating member further comprises a sheet metal member.

【0010】請求項5記載の発明は、請求項1記載の助
手席側エアバッグモジュールにおいて、さらに、折り畳
まれた前記エアバッグは、前記外表部に前記衝撃力が作
用したときに、該エアバッグが圧縮変形することにより
前記ドア部材に作用する前記衝撃力を吸収し得るように
構成したことを特徴とする。
According to a fifth aspect of the present invention, in the passenger side airbag module according to the first aspect, the folded airbag further includes the airbag when the impact force acts on the outer surface portion. Is configured to be able to absorb the impact force acting on the door member by being compressed and deformed.

【0011】[0011]

【作用】請求項1記載の発明によれば、エアバッグとイ
ンフレーターとを離隔する離隔部材が、ドア部材の外表
部の裏面に対してエアバッグを所定の圧力で押圧してい
るので、助手席側からドア部材の外表部を押圧してもド
ア部材は容易に変形しない。
According to the invention described in claim 1, since the separating member for separating the airbag and the inflator presses the airbag against the back surface of the outer front portion of the door member with a predetermined pressure, the passenger seat Even if the outer surface of the door member is pressed from the side, the door member is not easily deformed.

【0012】[0012]

【実施例】図1は、本発明の一実施例を採用した助手席
側エアバッグモジュールを示している。同図において、
車両の助手席側ダッシュボードの内部に設けられたエア
バッグモジュール1は、エアバッグ2、インフレーター
3、インフレーターケース4、ドア部材5、離隔部材9
等から主に構成されており、ボルト6,6やピン8によ
って車体構成部材7に固定されている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS FIG. 1 shows a passenger side airbag module adopting an embodiment of the present invention. In the figure,
The airbag module 1 provided inside the passenger side dashboard of the vehicle includes an airbag 2, an inflator 3, an inflator case 4, a door member 5, and a separating member 9.
Etc., and is fixed to the vehicle body constituent member 7 with bolts 6, 6 and pins 8.

【0013】エアバッグ2は、樹脂に繊維等を織り込ん
で強化した周知の構成であり、後述するドア部材5の内
側に収納される。エアバッグ2の車体奥側には、エアバ
ッグ2に対して高圧ガスを送り、エアバッグ2を膨張展
開させるインフレーター3が配設されている。インフレ
ーター3は、車両への衝撃を検知する図示しないセンサ
ーからの信号に基づいて高圧ガスを発生する周知の構成
となっており、インフレーターケース4に固定されてい
る。
The airbag 2 has a well-known structure in which fibers or the like are woven into a resin and is reinforced, and is housed inside a door member 5 described later. An inflator 3 that inflates and deploys the high-pressure gas to the airbag 2 to inflate and deploy the high-pressure gas is disposed on the vehicle body inner side of the airbag 2. The inflator 3 has a well-known configuration that generates high-pressure gas based on a signal from a sensor (not shown) that detects an impact on the vehicle, and is fixed to the inflator case 4.

【0014】インフレーターケース4は車両前方側が開
口しており、閉塞された車両奥側にインフレーター3を
固設している。インフレーターケース4の車両奥側外部
には、インフレーターケース4を車体構成部材7に取り
付けるためのブラケット4aが固着されており、このブ
ラケット4aを介して、インフレーターケース4はボル
ト6,6、ピン8によって車体構成部材7に固定されて
いる。
The inflator case 4 is open on the front side of the vehicle, and the inflator 3 is fixedly installed on the closed rear side of the vehicle. A bracket 4a for attaching the inflator case 4 to the vehicle body component 7 is fixed to the outside of the inflator case 4 on the vehicle rear side, and the inflator case 4 is fixed by bolts 6, 6 and pins 8 via the bracket 4a. It is fixed to the vehicle body component 7.

【0015】インフレーターケース4の車両前方側の開
口部の外側には、内部にエアバッグ2を収納したドア部
材5が取り付けられる。ドア部材5は外表部5aと延出
部5bとから構成されており、外表部5aは触感及び弾
力性のよいオレフィン系エラストマー等の樹脂材で形成
されている。外表部5aの周縁部5d,5dは、助手席
側インストルメントパネル10の周縁部10a,10a
に係合し、外表部5aと一体的に構成された延出部5b
は、インフレーターケース4にボルト11,11で取り
付けられる。外表部5aの裏面の下部には、エアバッグ
2が助手席に向けて膨張展開するときに外表部5aを破
るための切欠部5cが形成されている。
A door member 5 having an airbag 2 housed therein is attached to the outside of the opening of the inflator case 4 on the front side of the vehicle. The door member 5 is composed of an outer surface portion 5a and an extension portion 5b, and the outer surface portion 5a is formed of a resin material such as an olefin elastomer having a good feel and elasticity. The peripheral portions 5d and 5d of the outer surface portion 5a are the peripheral portions 10a and 10a of the passenger side instrument panel 10.
5b that engages with the outer surface 5a and is formed integrally with the outer surface 5a.
Are attached to the inflator case 4 with bolts 11 and 11. A cutout portion 5c for breaking the outer surface portion 5a when the airbag 2 is inflated and deployed toward the passenger seat is formed in a lower portion of the back surface of the outer surface portion 5a.

【0016】インフレーターケース4の内部であって、
インフレーター3の配設位置よりも車両前方側には、エ
アバッグ2とインフレーター3とを離隔する離隔部材9
が取り付けられている。離隔部材9は、図2に示すよう
に、縦長に開口した吹出口9aが複数形成された板材で
あって、その縦方向の側縁及び各吹出口9aの縦方向の
周縁には、立ち曲げ部9bがそれぞれ形成されている。
また、離隔部材9の上下には、取付部9c,9dが離隔
部材9とそれぞれ一体に形成されており、離隔部材9
は、ネジや接着剤、溶接等によってこの取付部9c,9
dをインフレーターケース4の内部に固着される。
Inside the inflator case 4,
A separating member 9 that separates the airbag 2 from the inflator 3 on the front side of the vehicle with respect to the installation position of the inflator 3.
Is attached. As shown in FIG. 2, the separating member 9 is a plate material in which a plurality of vertically extending air outlets 9a are formed, and the side members in the longitudinal direction and the peripheral edges of the air outlets 9a in the longitudinal direction are bent vertically. Each part 9b is formed.
Further, mounting portions 9c and 9d are integrally formed with the separating member 9 above and below the separating member 9, respectively.
Are attached by screws, adhesives, welding, etc.
d is fixed inside the inflator case 4.

【0017】上述のエアバッグモジュール1では、ドア
部材5をインフレーターケース4に対してボルト11,
11で固定する際に、外表部5aの裏面と離隔部材9と
の間の空間に収納されたエアバッグ2によって、弾力性
を有する外表部5aを所定の圧力で押圧した状態で固定
している。このような構成とすることにより、外表部5
aがエアバッグ2の圧力をその裏面より受け、助手席側
から外表部5aを押しても外表部5aは容易に変形する
ことがないので、高級感が損なわれない。
In the airbag module 1 described above, the door member 5 is attached to the inflator case 4 by the bolts 11,
When fixing with 11, the outer surface portion 5a having elasticity is fixed with a predetermined pressure by the airbag 2 housed in the space between the back surface of the outer surface portion 5a and the separating member 9. . With such a configuration, the outer surface portion 5
Since a receives the pressure of the airbag 2 from its rear surface and the outer surface portion 5a is not easily deformed even if the outer surface portion 5a is pushed from the passenger side, the high-class feeling is not impaired.

【0018】さらに、衝撃試験を行う場合においても、
離隔部材9に立ち曲げ部9bが形成されているため、与
えられた衝撃は、図3に示すように外表部5a、エアバ
ッグ2及び離隔部材9に全て吸収される。
Further, even when performing an impact test,
Since the standing member 9b is formed on the separating member 9, the applied impact is absorbed by the outer surface portion 5a, the airbag 2 and the separating member 9 as shown in FIG.

【0019】[0019]

【発明の効果】請求項1記載の発明によれば、エアバッ
グとインフレーターとを離隔する離隔部材が、ドア部材
の外表部の裏面に対してエアバッグを所定の圧力で押圧
し、助手席側からドア部材の外表部を押圧してもドア部
材は容易に変形しないので、高級感を損ねることなく軽
量化とコスト低減とを図ることができる。
According to the first aspect of the present invention, the separating member for separating the airbag and the inflator presses the airbag against the back surface of the outer front portion of the door member with a predetermined pressure, and the passenger seat side. Even if the outer surface of the door member is pressed by the door member, the door member is not easily deformed, so that it is possible to reduce the weight and the cost without impairing the sense of quality.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の一実施例を採用したエアバッグモジュ
ールの側断面図である。
FIG. 1 is a side sectional view of an airbag module that employs an embodiment of the present invention.

【図2】本発明の一実施例を説明する離隔部材の斜視図
である。
FIG. 2 is a perspective view of a separating member illustrating an embodiment of the present invention.

【図3】本発明の一実施例を説明する側面断図である。FIG. 3 is a side sectional view illustrating an embodiment of the present invention.

【図4】従来のエアバッグモジュールを示す側断面図で
ある。
FIG. 4 is a side sectional view showing a conventional airbag module.

【図5】従来の他のエアバッグモジュールを示す側断面
図である。
FIG. 5 is a side sectional view showing another conventional airbag module.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 エアバッグモジュール 2 エアバッグ 3 インフレーター 4 インフレーターケース 4a ブラケット 5 ドア部材 5a 外表部 5b 延出部 7 車体構成部材 9 離隔部材 9a 吹出口 10 助手席側インストルメントパネル DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Airbag module 2 Airbag 3 Inflator 4 Inflator case 4a Bracket 5 Door member 5a Outer surface part 5b Extending part 7 Car body constituent member 9 Separation member 9a Air outlet 10 Passenger side instrument panel

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】車両の衝突時に展開し、搭乗者を保護する
エアバッグと、 高圧ガスを噴出して前記エアバッグを膨張展開させるイ
ンフレーターと、 内部に前記インフレーターを収納し、ブラケットを介し
て車体構成部材に固定されるインフレーターケースと、 助手席側インストルメントパネルに形成された開口部の
周縁にその周縁を係合して、前記助手席側インストルメ
ントパネルの一部を構成する外表部と、前記外表部の裏
面に一体的に形成されており、前記インフレーターケー
スに固定された延出部とを有し、前記外表部と前記延出
部とで形成される空間に前記エアバッグを収納するドア
部材とを具備した助手席側エアバッグモジュールにおい
て、 前記インフレーターケースの内部に、前記エアバッグと
前記インフレーターとを離隔する離隔部材を設け、前記
空間に折り畳んで収容された前記エアバッグが前記外表
部の裏面を押圧していることを特徴とする助手席側エア
バッグモジュール。
1. An airbag that is deployed when a vehicle collides and protects an occupant, an inflator that injects high-pressure gas to inflate and deploy the airbag, an inflator housed inside, and a vehicle body through a bracket. An inflator case fixed to the component member, and an outer surface portion that constitutes a part of the passenger seat side instrument panel by engaging the peripheral edge with the peripheral edge of the opening formed in the passenger seat side instrument panel, The airbag is housed integrally in the back surface of the outer surface portion, has an extension portion fixed to the inflator case, and stores the airbag in a space formed by the outer surface portion and the extension portion. In a passenger side airbag module including a door member, the airbag and the inflator are separated from each other inside the inflator case. A passenger seat side airbag module, characterized in that a separating member is provided, and the airbag accommodated by being folded in the space presses the back surface of the outer surface portion.
【請求項2】前記離隔部材は、通常使用時において前記
エアバッグを支持するように形成され、前記外表部に衝
撃力が加えられたときに、前記エアバッグを介して伝達
される該衝撃力を吸収し得るように形成したことを特徴
とする請求項1記載の助手席側エアバッグモジュール。
2. The separating member is formed so as to support the airbag during normal use, and is transmitted through the airbag when an impact force is applied to the outer surface portion. The passenger side airbag module according to claim 1, wherein the airbag module is formed so as to absorb air.
【請求項3】前記離隔部材は、前記高圧ガスの吹出口を
有することを特徴とする請求項1記載の助手席側エアバ
ッグモジュール。
3. The passenger side airbag module according to claim 1, wherein the separating member has an outlet for the high-pressure gas.
【請求項4】前記離隔部材は、板金部材からなることを
特徴とする請求項1記載の助手席側エアバッグモジュー
ル。
4. The passenger side airbag module according to claim 1, wherein the separating member is a sheet metal member.
【請求項5】折り畳まれた前記エアバッグは、前記外表
部に前記衝撃力が作用したときに、該エアバッグが圧縮
変形することにより前記ドア部材に作用する前記衝撃力
を吸収し得るように構成したことを特徴とする請求項1
記載の助手席側エアバッグモジュール。
5. The folded airbag can absorb the impact force acting on the door member due to the compressive deformation of the airbag when the impact force acts on the outer surface portion. It is constituted, It is characterized by the above-mentioned.
Airbag module on the passenger side as described.
JP6249143A 1994-10-14 1994-10-14 Front passenger seat side air bag module Pending JPH08108819A (en)

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JP (1) JPH08108819A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7554105B2 (en) 2002-07-11 2009-06-30 Asml Netherlands B.V. Lithographic apparatus and device manufacturing method

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7554105B2 (en) 2002-07-11 2009-06-30 Asml Netherlands B.V. Lithographic apparatus and device manufacturing method

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Effective date: 20001107