JPH08106970A - Spark plug wear detection method and device - Google Patents
Spark plug wear detection method and deviceInfo
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- JPH08106970A JPH08106970A JP6240997A JP24099794A JPH08106970A JP H08106970 A JPH08106970 A JP H08106970A JP 6240997 A JP6240997 A JP 6240997A JP 24099794 A JP24099794 A JP 24099794A JP H08106970 A JPH08106970 A JP H08106970A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 点火プラグの摩耗に起因する不具合や失火を
防止し、しかも、交換しなければならない点火プラグだ
けを交換する。
【構成】 エンジンの負荷を検出（１４）し、電気コー
ド（６）により点火プラグ（１）に入力される電圧を検
知し、検出された負荷に基づいて設定される基準値に比
較して（１２）、検出された電圧が大きい場合は異常信
号を出力（１３）する。
(57) [Summary] [Purpose] Prevents malfunctions and misfires due to spark plug wear, and replaces only the spark plug that must be replaced. [Structure] An engine load is detected (14), a voltage input to an ignition plug (1) is detected by an electric cord (6), and a comparison is made with a reference value set based on the detected load ( 12) If the detected voltage is high, an abnormal signal is output (13).
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、点火プラグ、特にガス
エンジンの点火プラグの摩耗を検出する方法及び装置に
関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method and apparatus for detecting wear of spark plugs, and in particular spark plugs of gas engines.
【０００２】[0002]
【従来の技術】点火プラグは使用時間が経過するに連れ
て摩耗し、ギャップが増大してしまう。そのため、従来
は、点火プラグの耐久時間をメーカー毎に設定し、定期
的に点火プラグを交換していた。2. Description of the Related Art A spark plug wears over time and its gap increases. Therefore, conventionally, the durability time of the spark plug is set for each manufacturer, and the spark plug is regularly replaced.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし、点火プラグの
耐久性は、メーカーによって差異が存在するのに加え
て、エンジンの使用条件やどの気筒に用いられたのかに
よってバラツキが生じる。そのため、（メーカー毎に設
定された）耐久時間を経過する以前であっても、摩耗が
進行し、ギャップが増大するため、ガスエンジンの点火
に不具合が生じ、場合によっては失火してしまうことが
ある、という問題が存在する。However, the durability of the spark plug varies depending on the manufacturer, and also varies depending on the engine usage conditions and the cylinder used. Therefore, even before the endurance time (set by each manufacturer) elapses, wear progresses and the gap increases, which causes a malfunction in the ignition of the gas engine and may cause a misfire in some cases. There is a problem.
【０００４】これに対して、点火プラグの耐久時間を安
全サイドに、すなわち短めに設定することも考えられ
る。しかし、耐久時間を短めに設定すれば、未だに使用
可能な点火プラグであっても交換しなければならず、そ
の分だけコストが嵩むという問題が存在する。On the other hand, it may be possible to set the endurance time of the spark plug to the safe side, that is, to make it shorter. However, if the durability time is set to be short, even a spark plug that is still usable still has to be replaced, and there is a problem that the cost increases accordingly.
【０００５】本発明はその様な従来技術の問題点に鑑み
て提案されたもので、点火プラグの摩耗に起因する点火
の不具合や失火を防止することが出来て、しかも、交換
しなければならない点火プラグのみを交換する事が可能
である様な点火プラグの摩耗検出方法及び装置の提供を
目的とする。The present invention has been proposed in view of such problems of the prior art, and can prevent ignition failure and misfire due to wear of the spark plug and must be replaced. An object of the present invention is to provide a method and apparatus for detecting wear of a spark plug so that only the spark plug can be replaced.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】発明者等は種々研究・開
発の結果、使用により点火プラグが摩耗しギャップが増
大するに連れて図３に示すように、同じ負荷の下で点火
プラグの要求電圧が増大することに着目した。なお、こ
の要求電圧とギャップとの関係は、エンジンにより、そ
れぞれ決定されものである。As a result of various researches and developments, the inventors of the present invention have shown that as the spark plug wears and the gap increases due to its use, as shown in FIG. 3, the spark plug is required under the same load. We paid attention to the increase of the voltage. The relationship between the required voltage and the gap is determined by the engine.
【０００７】本発明は、この現象を利用したものであ
る。The present invention utilizes this phenomenon.
【０００８】本発明の点火プラグの摩耗検出方法は、エ
ンジンの負荷を検出する負荷検出工程と、点火プラグに
印加される電圧を検出する電圧検出工程と、検出された
電圧と検出された負荷に基づいて設定される基準値とを
比較する比較工程と、点火プラグに印加される電圧が前
記基準値よりも大きい場合に異常信号を出力する異常信
号出力工程、とを含んでいる。The spark plug wear detecting method of the present invention comprises a load detecting step of detecting the load of the engine, a voltage detecting step of detecting a voltage applied to the spark plug, and a detected voltage and a detected load. It includes a comparison step of comparing with a reference value set based on the above, and an abnormal signal output step of outputting an abnormal signal when the voltage applied to the spark plug is larger than the reference value.
【０００９】また、本発明の点火プラグの摩耗検出方法
は、エンジンの負荷を検出する負荷検出工程と、点火プ
ラグに印加される電圧を検出する電圧検出工程と、検出
された電圧を電圧変換手段により画一的に低くする電圧
変換工程と、変換手段により低くされた電圧と検出され
た負荷に基づいて設定される基準値とを比較する比較工
程と、変換手段により低くされた前記電圧が前記基準値
よりも大きい場合に異常信号を出力する異常信号出力工
程、とを含んでいる。Further, the spark plug wear detecting method of the present invention comprises a load detecting step of detecting the load of the engine, a voltage detecting step of detecting a voltage applied to the spark plug, and a voltage converting means for converting the detected voltage into a voltage. The voltage converted by the converting means, the comparing step of comparing the voltage lowered by the converting means with the reference value set based on the detected load, and the voltage lowered by the converting means An abnormal signal output step of outputting an abnormal signal when the value is larger than the reference value.
【００１０】本発明の点火プラグの摩耗検出装置は、エ
ンジンの負荷を検出する負荷検出手段と、点火プラグに
印加される電圧を検出する電圧検出手段と、検出された
電圧と検出された負荷に基づいて設定される基準値とを
比較する比較手段と、点火プラグに印加される電圧が基
準値よりも大きい場合に異常信号を出力する異常信号出
力手段、とを含んでいる。The spark plug wear detecting apparatus of the present invention comprises load detecting means for detecting the load of the engine, voltage detecting means for detecting the voltage applied to the spark plug, and the detected voltage and the detected load. It includes a comparison means for comparing with a reference value set on the basis of the reference value, and an abnormality signal output means for outputting an abnormality signal when the voltage applied to the spark plug is larger than the reference value.
【００１１】さらに、本発明の点火プラグの摩耗検出装
置は、エンジンの負荷を検出する負荷検出手段と、点火
プラグに印加される電圧を検出する電圧検出手段と、検
出された電圧を画一的に低くする電圧変換手段と、該電
圧変換手段により低くされた電圧と検出された負荷に基
づいて設定される基準値とを比較する比較手段と、電圧
変換手段により低くされた前記電圧が前記基準値よりも
大きい場合に異常信号を出力する異常信号出力手段、と
を含んでいる。Further, the spark plug wear detecting apparatus of the present invention uniformly uses the load detecting means for detecting the load of the engine, the voltage detecting means for detecting the voltage applied to the spark plug, and the detected voltage. The voltage lowered by the voltage converter, the comparing means for comparing the voltage lowered by the voltage converter with a reference value set based on the detected load, and the voltage lowered by the voltage converter is the reference value. Abnormal signal output means for outputting an abnormal signal when the value is larger than the value.
【００１２】本発明の実施に際して、前記「設定された
基準値」は、個々のガスエンジンの気筒毎に異なる数値
であり、且つ、エンジン負荷に基づいて設定される数値
である。In carrying out the present invention, the "set reference value" is a numerical value that differs for each cylinder of each gas engine, and is a numerical value that is set based on the engine load.
【００１３】ここで、前記「検出手段」は、点火プラグ
に印加される高圧電流を並列に取り出す電気コードであ
るのが好ましい。この電気コードは、高圧電流の供給源
である点火コイルと点火プラグとの間の領域であれば、
どの箇所に接続しても良いが、点火コイルと点火プラグ
とを接続する高圧コードに接続した場合には、接続箇所
から火花が発生する可能性がある。また、点火プラグに
前記電気コードを接続することは非常に困難である。従
って、点火コイルに電気コードを接続するのが好適であ
る。Here, it is preferable that the "detection means" is an electric cord for extracting in parallel a high voltage current applied to the spark plug. This electric cord is in the area between the ignition coil and the spark plug, which are the sources of high-voltage current,
It may be connected to any place, but if it is connected to a high-voltage cord that connects the ignition coil and the spark plug, sparks may be generated from the connected place. Also, it is very difficult to connect the electric cord to the spark plug. Therefore, it is preferable to connect the electric cord to the ignition coil.
【００１４】[0014]
【作用】上述した様な構成を具備する本発明によれば、
点火プラグに印加される電圧を検出し、その電圧と設定
された基準値とを比較する。ここで、エンジン負荷が同
じであるならば、点火プラグが摩耗してギャップが増大
するに連れて、点火プラグへ印加される電圧が増大す
る。そのため、前記「設定された基準値」を、点火プラ
グが限界まで摩耗した場合に火花発火のために必要な電
圧（要求電圧）に対して若干の安全率を見込んだ数値と
し、点火プラグに印加する電圧が設定された基準値より
大きくなれば、摩耗が進行して要求電圧が上昇したもの
と判断して、異常信号を出力するのである。According to the present invention having the above-mentioned structure,
The voltage applied to the spark plug is detected, and the voltage is compared with the set reference value. Here, if the engine load is the same, the voltage applied to the spark plug increases as the spark plug wears and the gap increases. Therefore, the "set reference value" is a value that allows for a slight safety factor against the voltage (required voltage) required for spark ignition when the spark plug is worn to the limit, and is applied to the spark plug. If the voltage to be applied becomes larger than the set reference value, it is determined that wear has progressed and the required voltage has increased, and an abnormal signal is output.
【００１５】[0015]
【実施例】以下図面を参照して本発明の実施例を説明す
る。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１６】図１において、図示しないシリンダヘッド
に装着された点火プラグ１には、高圧コード４により高
電圧発生装置すなわち点火コイル５が接続され、点火コ
イル５から供給された高圧電流により電極２、３間に火
花を発生させ、ガスエンジンの混合気に点火させるよう
になっている。In FIG. 1, a high voltage generator, that is, an ignition coil 5 is connected to an ignition plug 1 mounted on a cylinder head (not shown) by a high voltage cord 4, and an electrode 2 is supplied by a high voltage current supplied from the ignition coil 5. A spark is generated between the three to ignite the gas mixture in the gas engine.
【００１７】その点火コイル５の端部は、検出手段であ
る電気コード６により全体を符号１０で示す異常検知装
置に接続されている。これは、電気コード６を高圧コー
ド４に接続すると、接続箇所から火花が発生する可能性
があり、また、点火プラグ１に直接接続するのは非常に
困難なので、点火コイル５に接続するのが好適なためで
ある。The end portion of the ignition coil 5 is connected to an abnormality detecting device indicated by reference numeral 10 as a whole by an electric cord 6 which is a detecting means. This is because when the electric cord 6 is connected to the high-voltage cord 4, a spark may be generated from the connection point, and it is very difficult to directly connect to the spark plug 1, so it is difficult to connect to the ignition coil 5. This is because it is suitable.
【００１８】前記異常検知装置１０には、電気コード６
に接続された電圧変換手段であって例えば電圧を１／１
０００に画一的に低下させる電圧変換器１１と、その電
圧変換器１１に接続され検出された電圧を設定された基
準値と比較し判断する比較手段である判断回路１２と、
前記電圧が基準値より大きい場合に異常信号を出力する
異常信号出力手段である異常信号出力回路１３とが設け
られている。The abnormality detecting device 10 includes an electric cord 6
Voltage conversion means connected to the
A voltage converter 11 that uniformly reduces the voltage to 000, and a judgment circuit 12 that is a comparison means that is connected to the voltage converter 11 and compares the detected voltage with a set reference value to make a judgment.
An abnormal signal output circuit 13, which is an abnormal signal output unit that outputs an abnormal signal when the voltage is higher than a reference value, is provided.
【００１９】ここで、エンジンの負荷を検出するエンジ
ン負荷検出器１４からの出力信号（エンジン負荷検出信
号）が、前記判断回路１２へ送出されている。そして、
判断回路１２においては、検出された負荷に基づいて基
準値を設定して、比較及び／叉は判断を行っている。Here, an output signal (engine load detection signal) from the engine load detector 14 for detecting the load of the engine is sent to the judgment circuit 12. And
In the judgment circuit 12, a reference value is set based on the detected load to make comparison and / or judgment.
【００２０】なお、設定された基準値は、個々のガスエ
ンジンの気筒毎に設定され、且つ、検出された負荷に基
づいて設定される数値であり、点火プラグ１が限界まで
摩耗した場合における火花発火のために必要な要求電圧
に対して、若干の安全率を見込んだ数値である。そし
て、この基準値とエンジン負荷との関係は、例えばマッ
プ、テーブル、特性図等の形態で図示しない記憶手段に
記憶されており、エンジン負荷の検出信号が入力された
際に、該マップ、テーブル、特性図等を用いて基準値が
設定されるのである。The set reference value is a value set for each cylinder of each gas engine and set on the basis of the detected load, and sparks when the spark plug 1 is worn to the limit. This is a numerical value that allows for a slight safety factor with respect to the required voltage required for ignition. The relationship between the reference value and the engine load is stored in a storage unit (not shown) in the form of, for example, a map, a table, or a characteristic diagram, and when the detection signal of the engine load is input, the map and the table The reference value is set using the characteristic diagram and the like.
【００２１】次に、図２を参照して摩耗検出の態様を説
明する。異常検知装置１０は、電気コード６から電圧変
換器１１を介し、画一的に低くされた点火プラグ１に供
給される電圧を入力する（ステップＳ１）。次いで、エ
ンジン負荷検出器１４からのエンジン負荷検出信号を入
力し（ステップＳ２）、検出された負荷に基づいて基準
電圧値を設定する（ステップＳ３）。Next, the manner of wear detection will be described with reference to FIG. The abnormality detection device 10 inputs the voltage supplied from the electric cord 6 to the ignition plug 1 which is uniformly lowered through the voltage converter 11 (step S1). Next, the engine load detection signal from the engine load detector 14 is input (step S2), and the reference voltage value is set based on the detected load (step S3).
【００２２】そして、判断回路１２において、設定され
た基準値から入力電圧を引いた値が、ゼロ以上であるか
否かを判断する（ステップＳ４）。ステップＳ４がＹＥ
Ｓだったら、すなわち基準値が入力電圧より大きい場合
は、摩耗が基準値に達してなく安全であるので、ステッ
プＳ１に戻る。一方、ステップＳ４がＮＯの場合、すな
わち点火プラグ１に印加されている電圧が基準値より大
きくなっている場合は、異常信号出力回路１３から異常
信号を出力し警告して（ステップＳ５）、制御を終る。Then, the judgment circuit 12 judges whether or not the value obtained by subtracting the input voltage from the set reference value is zero or more (step S4). Step S4 is YE
If it is S, that is, if the reference value is larger than the input voltage, it is safe because the wear has not reached the reference value, and the process returns to step S1. On the other hand, if step S4 is NO, that is, if the voltage applied to the spark plug 1 is larger than the reference value, an abnormality signal is output from the abnormality signal output circuit 13 to warn (step S5), and control is performed. End.
【００２３】[0023]
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、点
火プラグの摩耗による失火を事前に予測し、異常信号を
出力することができる。したがって、点火プラグの交換
時期を実際の耐久時間近くまで伸ばし、運転コストを低
減することができるのである。As described above, according to the present invention, misfire due to wear of the spark plug can be predicted in advance and an abnormal signal can be output. Therefore, the replacement time of the spark plug can be extended to near the actual endurance time, and the operating cost can be reduced.
【図１】本発明の一実施例を示す制御ブロック図。FIG. 1 is a control block diagram showing an embodiment of the present invention.
【図２】制御フローチャート図。FIG. 2 is a control flowchart.
【図３】要求電圧とギャップとの関係を示す特性図。FIG. 3 is a characteristic diagram showing a relationship between a required voltage and a gap.
１・・・点火プラグ ２、３・・・電極 ４・・・高圧コード ５・・・点火コイル ６・・・電気コード １０・・・異常検知装置 １１・・・電圧変換器 １２・・・判断回路 １３・・・異常信号出力回路 １４・・・エンジン負荷検出器 1 ... Ignition plug 2, 3 ... Electrode 4 ... High-voltage cord 5 ... Ignition coil 6 ... Electric cord 10 ... Abnormality detection device 11 ... Voltage converter 12 ... Judgment Circuit 13 ... Abnormal signal output circuit 14 ... Engine load detector
Claims (4)
と、点火プラグに印加される電圧を検出する電圧検出工
程と、検出された電圧と検出された負荷に基づいて設定
される基準値とを比較する比較工程と、点火プラグに印
加される電圧が前記基準値よりも大きい場合に異常信号
を出力する異常信号出力工程、とを含むことを特徴とす
る点火プラグの摩耗検出方法。1. A load detecting step of detecting a load of an engine, a voltage detecting step of detecting a voltage applied to an ignition plug, and a reference value set based on the detected voltage and the detected load. A method of detecting wear of an ignition plug, comprising: a comparison step of comparing and an abnormality signal output step of outputting an abnormality signal when a voltage applied to the ignition plug is larger than the reference value.
と、点火プラグに印加される電圧を検出する電圧検出工
程と、検出された電圧を電圧変換手段により画一的に低
くする電圧変換工程と、変換手段により低くされた電圧
と検出された負荷に基づいて設定される基準値とを比較
する比較工程と、変換手段により低くされた前記電圧が
前記基準値よりも大きい場合に異常信号を出力する異常
信号出力工程、とを含むことを特徴とする点火プラグの
摩耗検出方法。2. A load detecting step of detecting a load of an engine, a voltage detecting step of detecting a voltage applied to an ignition plug, and a voltage converting step of uniformly lowering the detected voltage by a voltage converting means. A comparing step of comparing the voltage lowered by the converting means with a reference value set based on the detected load; and outputting an abnormal signal when the voltage lowered by the converting means is larger than the reference value. And a step of outputting an abnormal signal, the method of detecting wear of an ignition plug.
と、点火プラグに印加される電圧を検出する電圧検出手
段と、検出された電圧と検出された負荷に基づいて設定
される基準値とを比較する比較手段と、点火プラグに印
加される電圧が基準値よりも大きい場合に異常信号を出
力する異常信号出力手段、とを含むことを特徴とする点
火プラグの摩耗検出装置。3. A load detecting means for detecting a load of the engine, a voltage detecting means for detecting a voltage applied to the spark plug, and a reference value set based on the detected voltage and the detected load. A spark plug wear detection device comprising: comparison means for comparing and abnormal signal output means for outputting an abnormal signal when the voltage applied to the spark plug is larger than a reference value.
と、点火プラグに印加される電圧を検出する電圧検出手
段と、検出された電圧を画一的に低くする電圧変換手段
と、該電圧変換手段により低くされた電圧と検出された
負荷に基づいて設定される基準値とを比較する比較手段
と、電圧変換手段により低くされた前記電圧が前記基準
値よりも大きい場合に異常信号を出力する異常信号出力
手段、とを含むことを特徴とする点火プラグの摩耗検出
装置。4. A load detecting means for detecting a load of an engine, a voltage detecting means for detecting a voltage applied to an ignition plug, a voltage converting means for uniformly lowering the detected voltage, and the voltage converting means. Comparing means for comparing the voltage lowered by the means with a reference value set based on the detected load; and outputting an abnormal signal when the voltage lowered by the voltage converting means is larger than the reference value. A wear detecting device for an ignition plug, comprising: an abnormality signal output means.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6240997A JPH08106970A (en) | 1994-10-05 | 1994-10-05 | Spark plug wear detection method and device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6240997A JPH08106970A (en) | 1994-10-05 | 1994-10-05 | Spark plug wear detection method and device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08106970A true JPH08106970A (en) | 1996-04-23 |
Family
ID=17067796
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6240997A Pending JPH08106970A (en) | 1994-10-05 | 1994-10-05 | Spark plug wear detection method and device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08106970A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102678424A (en) * | 2011-03-16 | 2012-09-19 | 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司 | Method and device for determining abrasion of spark plug electrode |
| JP2020143614A (en) * | 2019-03-05 | 2020-09-10 | 大阪瓦斯株式会社 | Engine, its remote monitoring device, and its maintenance cycle adjustment method |
| WO2025082569A1 (en) * | 2023-10-17 | 2025-04-24 | Rolls-Royce Solutions GmbH | Method for operating an internal combustion engine, control device for carrying out such a method, and internal combustion engine comprising such a control device |
-
1994
- 1994-10-05 JP JP6240997A patent/JPH08106970A/en active Pending
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