JPH079868A - Traveling agricultural machinery - Google Patents
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Landscapes
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は苗載台及び植付爪を備え
て連続的に苗植作業を行う田植機などの移動農機に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mobile agricultural machine, such as a rice transplanter, which is equipped with a seedling mount and a planting claw for continuous seeding work.
【0002】[0002]
【従来の技術】例えば、エンジン一側の出力軸に走行用
出力プーリを、また他側のクランク軸に走行用以外の各
種駆動用のPTO出力プーリをそれぞれ取付けるように
した手段がある。2. Description of the Related Art For example, there is means for mounting a traveling output pulley on an output shaft on one side of an engine and a PTO output pulley for driving other than traveling on a crankshaft on the other side.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし乍ら、上述の如
き従来手段にあって、クランク軸端にPTO出力プーリ
を直接的に取付ける場合、出力プーリを取付けるボルト
・ナットに弛みの発生や、クランク軸とプーリ間にガタ
の発生があるため、出力プーリ用の廻り止め部材を別途
設ける必要があった。However, in the conventional means as described above, when the PTO output pulley is directly attached to the crankshaft end, the bolts and nuts for mounting the output pulley are loosened and the crank is not attached. Since there is play between the shaft and the pulley, it is necessary to separately provide a rotation stopping member for the output pulley.
【0004】[0004]
【課題を解決するための手段】然るに、本発明は、エン
ジンのクランク軸に各種駆動用の出力プーリを取付ける
ようにした移動農機において、前記クランク軸に装備す
るフライホイルに出力プーリを一体的に装着させると共
に、エンジン台より外側にプ−リのベルト巻回部を延設
させて、エンジン台より外側で駆動部にベルト伝達させ
るもので、例えばフライホイルに複数の取付ボルトによ
ってプ−リを一体装着して確実な取付けを行うと共に、
エンジンの起動及び停止時にもフライホイルの慣性によ
る衝撃のない緩やかなプーリの回転及び停止を行わしめ
て、取付ボルトに弛みの発生することなど防止してプー
リの一層確実な取付けと、取付寸法の精度向上とを助長
させることができ、しかも出力プ−リに巻回するベルト
はエンジンの悪影響などを受けることなく良好な伝達を
維持させることができる。SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, according to the present invention, in a mobile agricultural machine in which an output pulley for various drives is attached to a crankshaft of an engine, the output pulley is integrated with a flywheel equipped on the crankshaft. The belt winding part of the pulley is extended to the outside of the engine base while being mounted, and the belt is transmitted to the drive part outside the engine base.For example, the pulley is attached to the flywheel by a plurality of mounting bolts. It is installed integrally and securely attached,
Even when the engine is started or stopped, the pulley is rotated and stopped gently without impact due to the inertia of the flywheel to prevent the mounting bolt from slackening, so that the pulley can be mounted more reliably and the mounting dimension accuracy can be improved. The belt wound around the output pulley can maintain good transmission without being adversely affected by the engine.
【0005】[0005]
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述
する。図1はエンジンフライホイル部の側面図、図2は
乗用田植機の側面図、図3は同平面図を示し、図中
(1)は作業者が搭乗する走行車であり、エンジン
(2)を車体フレーム(3)に搭載させ、ミッションケ
ース(4)前方にフロントアクスルケース(5)を介し
て水田走行用前輪(6)を支持させると共に、前記ミッ
ションケース(4)の後部にリヤアクスルケース(7)
を連設し、前記リヤアクスルケース(7)に水田走行用
後輪(8)を支持させる。そして前記エンジン(2)等
を覆うボンネット(9)両側に予備苗載台(10)を取
付けると共に、ステップ(11)を介して作業者が搭乗
する車体カバー(12)によって前記ミッションケース
(4)等を覆い、前記車体カバー(12)上部に運転席
(13)を取付け、その運転席(13)の前方で前記ボ
ンネット(9)後部に操向ハンドル(14)を設ける。Embodiments of the present invention will now be described in detail with reference to the drawings. 1 is a side view of an engine flywheel part, FIG. 2 is a side view of a passenger rice transplanter, and FIG. 3 is a plan view of the same. In the figure, (1) is a traveling vehicle on which an operator rides, and an engine (2). Is mounted on the vehicle body frame (3), the front wheels (6) for traveling paddy fields are supported in front of the mission case (4) through the front axle case (5), and the rear axle case ( 7)
And the rear axle case (7) supports the rear wheels (8) for traveling paddy fields. The spare seedling mounts (10) are attached to both sides of the hood (9) that covers the engine (2) and the like, and the mission case (4) is provided by the vehicle body cover (12) on which an operator rides through the step (11). Etc., a driver's seat (13) is attached to the upper portion of the vehicle body cover (12), and a steering handle (14) is provided in front of the driver's seat (13) at the rear of the hood (9).
【0006】また、図中(15)は6条植え用の苗載台
(16)並びに複数の植付爪(17)などを具備する植
付部であり、前高後低の合成樹脂製の前傾式苗載台(1
6)を下部レール(18)及びガイドレール(19)を
介して植付ケース(20)に左右往復摺動自在に支持さ
せると共に、一方向に等速回転させるロータリケース
(21)を前記植付ケース(20)に支持させ、該ケー
ス(21)の回転軸芯を中心に対称位置に一対の爪ケー
ス(22)(22)を配設し、その爪ケース(22)
(22)先端に植付爪(17)(17)を取付ける。ま
た前記植付ケース(20)の前側にローリング支点軸
(23)を介して支持フレーム(24)を設け、トップ
リンク(25)及びロワーリンク(26)を含む三点リ
ンク機構(27)を介して走行車(1)後側に支持フレ
ーム(24)を連結させ、前記リンク機構(27)を介
して植付部(15)を昇降させる昇降シリンダ(28)
をロワーリンク(26)に連結させ、前記前後輪(6)
(8)を走行駆動して移動すると同時に、左右に往復摺
動させる苗載台(16)から一株分の苗を植付爪(1
7)によって取出し、連続的に苗植え作業を行うように
構成する。Further, (15) in the figure is a planting section equipped with a seedling table (16) for planting 6 rows, a plurality of planting claws (17), etc. Forward tilting seedling stand (1
6) is supported by the planting case (20) through the lower rail (18) and the guide rail (19) so as to be slidable left and right, and the rotary case (21) is rotated at a constant speed in one direction. The pair of claw cases (22) and (22) are supported at the case (20), and a pair of claw cases (22) and (22) are arranged symmetrically around the rotation axis of the case (21).
(22) Attach the planting claws (17) (17) to the tip. A support frame (24) is provided on the front side of the planting case (20) via a rolling fulcrum shaft (23), and a three-point link mechanism (27) including a top link (25) and a lower link (26) is provided. Elevating cylinder (28) for connecting a supporting frame (24) to the rear side of the traveling vehicle (1) and moving up and down the planting part (15) through the link mechanism (27).
Is connected to the lower link (26), and the front and rear wheels (6) are connected.
(8) is driven to move, and at the same time, the seedlings for one plant are planted from the seedling table (16) that slides back and forth to the left and right.
It is taken out according to 7) and the seedlings are planted continuously.
【0007】また、図中(29)は主変速レバー、(3
0)は植付昇降兼作業走行変速用副変速レバー、(3
1)は植付け感度調節レバー、(32)は主クラッチペ
ダル、(33)(33)は左右ブレーキペダル、(3
4)は2条分均平用センターフロート、(35)は2条
分均平用サイドフロート、(36)は側条施肥機であ
る。Further, in the figure, (29) is a main transmission lever, and (3
(0) is a sub-shift lever for planting up / down and work traveling gear shifting, (3
1) is a planting sensitivity adjusting lever, (32) is a main clutch pedal, (33) and (33) are left and right brake pedals, and (3)
4) is a center float for leveling two lines, (35) is a side float for leveling two lines, and (36) is a side fertilizer applicator.
【0008】さらに、図4乃至図7にも示す如く、エン
ジン台(37)及び防振ゴム(38)…を介してエンジ
ン(2)を左右一対の車体フレーム(3)(3)に載置
させ、前記予備苗載台(10)を両側部に取付ける苗台
フレーム(39)中間を車体フレーム(3)上面に熔接
固定させると共に、操向ハンドル(14)のステアリン
グ軸(40)を減速ケース(41)上面に立設させ、減
速ケース(41)前側に前記車体フレーム(3)後側を
ボルト止め固定させるもので、減速ケース(41)下面
側にステアリングケース(42)を一体固定させ、ステ
アリングケース(42)下面に設ける平面視L形の操向
アーム(43)の一端側を前輪(6)のナックルアーム
(44)に操向ロッド(45)を介して連結させる一
方、油圧操向シリンダ(46)を操向アーム(43)の
L形他端側に連結させて、機体の操向制御を行うように
構成している。Further, as shown in FIGS. 4 to 7, the engine (2) is mounted on the pair of left and right vehicle body frames (3) and (3) through the engine base (37) and the anti-vibration rubber (38). Then, the middle of the seedling stand frame (39) for attaching the preliminary seedling stand (10) to both sides is welded and fixed to the upper surface of the body frame (3), and the steering shaft (40) of the steering handle (14) is decelerated. (41) It is arranged to stand upright on the upper surface, and the rear side of the vehicle body frame (3) is fixed by bolts to the front side of the reduction gear case (41). The steering case (42) is integrally fixed to the lower side of the reduction gear case (41), One end of a steering arm (43) having an L shape in plan view provided on the lower surface of the steering case (42) is connected to a knuckle arm (44) of the front wheel (6) via a steering rod (45), while hydraulically steering. Shirin (46) to be linked to the L-shaped other end of the steering arm (43), and configured to perform steering control of the aircraft.
【0009】また、前記各ケース(41)(42)後部
両側に左右一対のメインフレーム(47)(47)前端
のブラケット(47a)(47a)をボルト止め固定さ
せ、車体カバー(12)の足踏部を支えるカバーフレー
ム(48)(49)をメインフレーム(47)前部上面
に熔接固定させると共に、ステアリングケース(42)
後部両側に左右一対のサブフレーム(50)前端をボル
ト止め固定させ、側面視でメインフレーム(47)とサ
ブフレーム(50)を略平行に延設させ、メインフレー
ム(47)前部下面の軸受体(51)とステアリングケ
ース(42)後部とにフロントアクスルケース(5)を
スイング自在に取付け、各フレーム(47)(50)の
間から左右にアクスルケース(5)両側を突出させて左
右前輪(6)(6)を装設させている。Further, a pair of left and right main frames (47) and (47) front end brackets (47a) and (47a) are bolted and fixed to both sides of the rear portions of the cases (41) and (42) to fix the legs of the vehicle body cover (12). The cover frames (48) and (49) supporting the treads are welded and fixed to the front upper surface of the main frame (47), and the steering case (42) is also attached.
The front ends of the pair of left and right subframes (50) are fixed by bolts on both sides of the rear part, and the mainframe (47) and the subframe (50) are extended substantially parallel to each other in a side view. The front axle case (5) is swingably attached to the body (51) and the rear portion of the steering case (42), and both sides of the axle case (5) are projected from the space between the frames (47) and (50) to the left and right front wheels. (6) (6) is installed.
【0010】また、前記各フレーム(47)(50)後
端部をリアアクスルケース(7)のブラケット(52)
にボルト止め固定させ、該ケース(7)前部のミッショ
ンケース(4)をメインフレーム(47)のブラケット
(53)に固定させ、ミッションケース(4)前側で各
フレーム(47)(50)間をステップフレーム(5
4)で連結させると共に、各リンク(25)(26)を
設ける門形支柱(55)をメインフレーム(47)後部
に立設させ、該フレーム(47)前部と支柱(55)間
に左右一対の上部フレーム(56)(56)を斜設さ
せ、上部フレーム(56)中間部に昇降シリンダ(2
8)を取付けるもので、フロント及びリヤアクスルケー
ス(5)(7)を支えるメインフレーム(47)を備え
る移動農機において、前記メインフレーム(47)の下
方側で該メインフレーム(47)に側面視で略平行にサ
ブフレーム(50)を設けると共に、ステップ(11)
を設けるステップフレーム(54)一端側によって前記
メインフレーム(47)とサブフレーム(50)の前後
幅中間部を連結させ、またステップフレーム(54)他
端側をカバーフレーム(49)に連結させている。The rear end of each frame (47) (50) is attached to the bracket (52) of the rear axle case (7).
The mission case (4) at the front of the case (7) is fixed to the bracket (53) of the main frame (47) between the frames (47) and (50) on the front side of the mission case (4). Step frame (5
4) The gate-shaped pillars (55) provided with the links (25) and (26) are erected on the rear part of the main frame (47) while being connected to each other, and the right and left parts are connected between the front part of the frame (47) and the pillars (55). A pair of upper frames (56) (56) are installed obliquely, and an elevating cylinder (2) is provided in the middle of the upper frame (56).
In a mobile agricultural machine that is equipped with a main frame (47) for supporting the front and rear axle cases (5) and (7), the side surface of the main frame (47) is below the main frame (47). The sub-frame (50) is provided substantially parallel to the step (11).
By connecting one end side of the step frame (54) to the middle portion of the front and rear widths of the main frame (47) and the sub frame (50), the other end side of the step frame (54) is connected to the cover frame (49). There is.
【0011】さらに、出入力プーリ(57)(58)及
びベルト(59)を有するベルト無段変速機構(60)
を備え、エンジン(2)の出力軸(61)に減速ケース
(41)の入力軸(62)を前記無段変速機構(60)
を介して連結させると共に、前記減速ケース(41)に
出力軸(63)を介してミッションケース(4)を連結
させ、前走行駆動軸(64)を介してミッションケース
(4)にフロントアクスルケース(5)を連結させ、植
付駆動軸(65)を介してミッションケース(4)に植
付ケース(20)を連結させるもので、無段変速機構
(60)及び減速ケース(41)を介してエンジン
(2)出力をミッションケース(4)に減速伝達させる
と共に、ミッションケース(4)の主変速レバー(2
9)による多段変速出力を前後輪(6)(8)に各アク
スルケース(5)(7)を介して伝達させるように構成
している。Further, a belt continuously variable transmission mechanism (60) having input / output pulleys (57) (58) and a belt (59).
And an input shaft (62) of the deceleration case (41) on the output shaft (61) of the engine (2).
The transmission case (41) to the deceleration case (41) via the output shaft (63), and the front axle case to the transmission case (4) via the front drive shaft (64). (5) is connected, and the planting case (20) is linked to the mission case (4) via the planting drive shaft (65). The stepless transmission mechanism (60) and the deceleration case (41) are used. The engine (2) output to the transmission case (4) by deceleration transmission and the main transmission lever (2) of the transmission case (4).
The multi-stage shift output by 9) is transmitted to the front and rear wheels (6) and (8) through the axle cases (5) and (7).
【0012】また、前記ベルト(59)を緊張させるテ
ンションローラ(66)と、各プーリ(57)(58)
のベルト(59)巻付け径を変化させる出入力用カム
(67a)(67b)に連動連結する連杆(67)と、
メインフレーム(47)に軸(68)を介して回転自在
に軸支させる変速リンク(69)を設け、該リンク(6
9)の一端と連杆(67)を変速ロッド(70)で連結
させる一方、前記リンク(69)他端に変速モータ(7
1)の伸縮出力軸(72)を連結させ、メインフレーム
(47)のブラケット(73)に前記モータ(71)を
取付けるもので、前記モータ(71)の正逆転制御によ
ってリンク(69)などを介して出入力用カム(67
a)(67b)を回転させ、出入力プーリ(57)(5
8)幅を変えてベルト(59)の巻付け径(有効径)を
変化させ、前記プーリ(57)(58)及びベルト(5
9)の変速比を無段階に変更するように構成している。A tension roller (66) for tensioning the belt (59) and pulleys (57) (58).
A connecting rod (67) interlockingly connected to the input / output cams (67a) (67b) for changing the winding diameter of the belt (59) of
The main frame (47) is provided with a speed change link (69) for rotatably supporting the shaft via a shaft (68).
One end of 9) and the connecting rod (67) are connected by a speed change rod (70), while the speed change motor (7) is connected to the other end of the link (69).
The motor (71) is attached to the bracket (73) of the main frame (47) by connecting the expansion / contraction output shaft (72) of 1), and the link (69) and the like are controlled by the forward / reverse control of the motor (71). Input / output cam (67
a) (67b) is rotated and the input / output pulleys (57) (5
8) The winding diameter (effective diameter) of the belt (59) is changed by changing the width, and the pulleys (57) (58) and the belt (5) are changed.
The gear ratio of 9) is configured to be continuously changed.
【0013】さらに、前記車体カバー(12)前部ステ
ップ部を支える正面視U字形の前面ガードフレーム(7
4)と前バンパ(75)によって左右車体フレーム
(3)(3)前部を連結すると共に、苗台フレーム(3
9)とガードフレーム(74)間で車体カバー(12)
前部ステップ部右側下方に受台(76a)を介してバッ
テリ(76)を設けている。Further, a front guard frame (7) having a U-shape in front view, which supports the front step portion of the vehicle body cover (12), is provided.
4) and the front bumper (75) connect the front parts of the left and right vehicle body frames (3) and (3), and the seedling frame (3)
9) and the guard frame (74) between the vehicle body cover (12)
A battery (76) is provided on the lower right side of the front step portion via a cradle (76a).
【0014】また、エンジン(2)の右側にクランク軸
(77)を介して空冷ファン(78)を取付け、該ファ
ン(78)によって冷却風をエンジン(2)に供給する
と共に、エンジン台(37)右側後部にステー(79)
を熔接固定させ、ステー(79)垂直部の機外側に駆動
部である油圧ポンプ(80)を取付け、前記クランク軸
(77)の出力プーリ(81)と、ステー(79)垂直
部畿内側の入力プーリ(82)の間に、ステー(79)
上端に軸支させるテンションアーム(83)先端のテン
ションプーリ(84)を介し、油圧駆動ベルト(85)
を張設させ、該ベルト(85)を介してエンジン(2)
出力を減速伝達させて油圧ポンプ(80)を駆動させる
もので、作動油タンクとして用いるミッションケース
(4)に連通させる吸入側低圧配管(86)を油圧ポン
プ(80)の前面吸入口に連結させると共に、油圧ポン
プ(80)の後面に分流弁(87)を固定させ、昇降シ
リンダ(28)及び操向シリンダ(46)などアクチュ
エータ駆動用高圧配管(88)(89)並びにタンク戻
し用配管(90)を油圧ポンプ(80)の後面吐出口に
分流弁(87)を介して連結接続させている。An air-cooling fan (78) is attached to the right side of the engine (2) via a crankshaft (77), and cooling air is supplied to the engine (2) by the fan (78) and an engine base (37). ) Stay (79) on the right rear
Is fixed by welding, a hydraulic pump (80) as a drive unit is attached to the outside of the vertical portion of the stay (79), and the output pulley (81) of the crank shaft (77) and the inside of the vertical portion of the stay (79) are attached. Between the input pulley (82), the stay (79)
Via a tension pulley (84) at the tip of a tension arm (83) that is pivotally supported on the upper end, a hydraulic drive belt (85)
The engine (2) through the belt (85).
The hydraulic pump (80) is driven by decelerating the output, and a suction side low pressure pipe (86) communicating with the mission case (4) used as a hydraulic oil tank is connected to the front suction port of the hydraulic pump (80). At the same time, the flow dividing valve (87) is fixed to the rear surface of the hydraulic pump (80), and the actuator driving high-pressure pipes (88) (89) such as the lifting cylinder (28) and the steering cylinder (46) and the tank returning pipe (90). ) Is connected and connected to the rear discharge port of the hydraulic pump (80) via a flow dividing valve (87).
【0015】図1に示す如く、前記出力プーリ(81)
は、クランク軸(77)の軸端に取付けるフライホイル
(91)に一体装着させるもので、前記空冷ファン(7
8)の左側壁にフライホイル(91)を一体的に固設
し、クランク軸(77)の軸端テーパ部(77a)にナ
ット(92)を介してフライホイル(91)と一体の空
冷ファン(78)を固着させると共に、該ファン(7
8)の右側壁に一体的に固設するフランジ(93)に中
空状の出力プーリ(81)の一側縁(81a)を複数の
ボルト(94)を介して取外し自在に固定させ、ベルト
巻回部(81b)をエンジン台(37)より右外側に延
設させて、出力プーリ(81)にガタや弛みの発生しな
い確実な取付けを行う一方、エンジン台(37)の右外
側で油圧ポンプ(80)に出力プ−リ(81)の回転を
伝達させるように構成している。As shown in FIG. 1, the output pulley (81)
Is integrally attached to a flywheel (91) attached to the shaft end of the crankshaft (77).
A flywheel (91) is integrally fixed to the left side wall of 8), and an air-cooling fan integrated with the flywheel (91) via a nut (92) at the shaft end taper portion (77a) of the crankshaft (77). (78) is fixed and the fan (7)
8) One side edge (81a) of the hollow output pulley (81) is detachably fixed to the flange (93) integrally fixed to the right side wall of 8) via a plurality of bolts (94), and the belt winding The rotating part (81b) is extended to the right outside of the engine base (37) to securely attach the output pulley (81) without rattling or loosening, while the hydraulic pump is installed on the right outside of the engine base (37). The rotation of the output pulley (81) is transmitted to (80).
【0016】図8に示す如く、前記主クラッチペダル
(32)を踏込み操作したとき作動する安全スイッチ
(95)を該ペダル(32)基端を軸支するペダルボス
(96)の略後方で上下方向に調節自在に取付けるもの
で、前記フレーム(49)より下方に一体延設する取付
板(97)にスイッチ(95)を固定させ、ペダルボス
(96)に固設するアーム(98)に、前記プーリ(5
8)のクラッチケース(58a)に内設する主クラッチ
(99)の操作用クラッチロッド(100)を連結させ
ると共に、ペダル(32)踏込み時該アーム(98)を
安全スイッチ(95)に接触させて作動させ、該スイッ
チ(95)の作動(主クラッチの切)時のみエンジン
(2)の始動を可能とさせるように構成している。As shown in FIG. 8, a safety switch (95), which operates when the main clutch pedal (32) is depressed, is vertically positioned substantially behind a pedal boss (96) which pivotally supports the pedal (32) base end. A switch (95) is fixed to a mounting plate (97) integrally extending below the frame (49), and the pulley is attached to an arm (98) fixed to a pedal boss (96). (5
8) The clutch case (58a) of 8) is connected to the operating clutch rod (100) of the main clutch (99) and the arm (98) is brought into contact with the safety switch (95) when the pedal (32) is depressed. The engine (2) can be started only when the switch (95) is operated (main clutch is disengaged).
【0017】本実施例は上記の如く構成するものにし
て、前記出力プーリ(81)を直接的にクランク軸(7
7)に取付けることなくフライホイル(91)に一体装
着させることによって、エンジン(2)の起動時や停止
時に急激な衝撃を行うことのない安全にして確実なプー
リ(81)の取付けが行えるばかりでなく、寸法精度の
向上にもなる。This embodiment is constructed as described above, and the output pulley (81) is directly connected to the crankshaft (7).
By integrally attaching to the flywheel (91) without attaching to 7), it is possible to attach the pulley (81) safely and securely without sudden impact when the engine (2) is started or stopped. Not only that, but also the dimensional accuracy is improved.
【0018】また、前記エンジン始動時における主クラ
ッチの安全スイッチ(95)をペダルボス(96)の略
後方で圃場面より離れた上方位置に配設することによっ
て、該スイッチ(95)周辺に泥土が留るなどの不都合
を防止して、誤作動や故障が発生するのを低減させるこ
とができる。Further, by disposing the safety switch (95) of the main clutch at the time of starting the engine at a position substantially rearward of the pedal boss (96) and apart from the field scene, muddy soil is formed around the switch (95). It is possible to prevent inconveniences such as staying, and reduce malfunctions and failures.
【0019】なお、空冷ファン(78)とフライホイル
(91)とを一体形成させる構造でも良い。The air-cooling fan (78) and the flywheel (91) may be integrally formed.
【0020】[0020]
【発明の効果】以上実施例から明らかなように本発明
は、エンジン(2)のクランク軸(77)に各種駆動用
の出力プーリ(81)を取付けるようにした移動農機に
おいて、前記クランク軸(77)に装備するフライホイ
ル(91)に出力プーリ(81)を一体的に装着させる
と共に、エンジン台(37)より外側にプ−リ(81)
のベルト巻回部(81b)を延設させて、エンジン台
(37)より外側で駆動部(80)にベルト伝達させる
もので、例えばフライホイル(91)に複数の取付ボル
ト(94)によってプーリ(81)を一体装着して確実
な取付けを行うと共に、エンジン(2)の起動及び停止
時にもフライホイル(91)の慣性による衝撃のない緩
やかなプーリ(81)の回転及び停止を行わしめて、取
付ボルト(94)に弛みの発生することなど防止してプ
ーリ(81)の一層確実な取付けと、取付寸法の精度向
上とを助長させることができ、しかも出力プ−リ(8
1)に巻回するベルト(85)はエンジン(2)の悪影
響などを受けることなく良好な伝達を維持させることが
できるなど顕著な効果を奏する。As is apparent from the above embodiments, the present invention provides a mobile agricultural machine in which an output pulley (81) for various drives is attached to the crankshaft (77) of the engine (2). The output pulley (81) is integrally attached to the flywheel (91) mounted on the vehicle 77), and the pulley (81) is located outside the engine base (37).
The belt winding portion (81b) of the above is extended to transmit the belt to the drive portion (80) outside the engine base (37). For example, the flywheel (91) is attached to the pulley by a plurality of mounting bolts (94). (81) is integrally mounted and securely attached, and at the time of starting and stopping the engine (2), the pulley (81) is gently rotated and stopped without impact due to inertia of the flywheel (91). It is possible to prevent the mounting bolt (94) from being loosened and promote the more reliable mounting of the pulley (81) and the improvement of the accuracy of the mounting dimension, and moreover, the output pulley (8).
The belt (85) wound around (1) has a remarkable effect such that good transmission can be maintained without being adversely affected by the engine (2).
【図1】エンジンフライホイル部の側面図である。FIG. 1 is a side view of an engine flywheel portion.
【図2】乗用田植機の側面図である。FIG. 2 is a side view of a riding rice transplanter.
【図3】乗用田植機の平面図である。FIG. 3 is a plan view of a riding rice transplanter.
【図4】走行車体の側面図である。FIG. 4 is a side view of a traveling vehicle body.
【図5】走行車体の平面図である。FIG. 5 is a plan view of a traveling vehicle body.
【図6】エンジン部の平面説明図である。FIG. 6 is an explanatory plan view of an engine section.
【図7】ベルト無段変速機構の平面説明図である。FIG. 7 is a plan view of a belt continuously variable transmission mechanism.
【図8】主クラッチペダル部の側面説明図である。FIG. 8 is a side view of a main clutch pedal portion.
(2) エンジン (77) クランク軸 (80) 油圧ポンプ(駆動部) (81) 出力プーリ (91) フライホイル (2) Engine (77) Crankshaft (80) Hydraulic pump (drive unit) (81) Output pulley (91) Flywheel
Claims (1)
力プーリを取付けるようにした移動農機において、前記
クランク軸に装備するフライホイルに出力プーリを一体
的に装着させると共に、エンジン台より外側にプ−リの
ベルト巻回部を延設させて、エンジン台より外側で駆動
部にベルト伝達させるように構成したことを特徴とする
移動農機。1. In a mobile agricultural machine in which output pulleys for various drives are attached to a crankshaft of an engine, the output pulley is integrally attached to a flywheel mounted on the crankshaft, and the output pulley is provided outside an engine base. -A mobile agricultural machine characterized in that the belt winding portion of the battery is extended so that the belt is transmitted to the drive portion outside the engine base.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17987593A JPH079868A (en) | 1993-06-25 | 1993-06-25 | Traveling agricultural machinery |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17987593A JPH079868A (en) | 1993-06-25 | 1993-06-25 | Traveling agricultural machinery |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH079868A true JPH079868A (en) | 1995-01-13 |
Family
ID=16073433
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP17987593A Pending JPH079868A (en) | 1993-06-25 | 1993-06-25 | Traveling agricultural machinery |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH079868A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2003094978A (en) * | 2001-09-19 | 2003-04-03 | Yanmar Agricult Equip Co Ltd | Mounting structure for hydraulic pump in farm working machine |
-
1993
- 1993-06-25 JP JP17987593A patent/JPH079868A/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2003094978A (en) * | 2001-09-19 | 2003-04-03 | Yanmar Agricult Equip Co Ltd | Mounting structure for hydraulic pump in farm working machine |
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