JP3163431B2 - Moving agricultural machine - Google Patents

Moving agricultural machine

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JP3163431B2
JP3163431B2 JP32877892A JP32877892A JP3163431B2 JP 3163431 B2 JP3163431 B2 JP 3163431B2 JP 32877892 A JP32877892 A JP 32877892A JP 32877892 A JP32877892 A JP 32877892A JP 3163431 B2 JP3163431 B2 JP 3163431B2
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井 邦 夫 土
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は例えば苗載台及び植付爪
を備えて連続的に苗植作業を行う田植機などの移動農機
に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mobile agricultural machine such as a rice transplanter for continuously carrying out seedling planting operation, for example, having a seedling table and planting claws.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、特開平3−266723号公報に
示す如く、車体を構成するフレームにエンジン及びミッ
ションケースなどを配設させる技術がある。
2. Description of the Related Art Conventionally, as disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 3-266723, there is a technique in which an engine, a transmission case, and the like are arranged on a frame constituting a vehicle body.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】前記従来技術は、メイ
ンフレーム中間にエンジンを設け、メインフレーム両端
部に前後輪を装設させるから、車体後方に植付部などの
作業機を装着することにより、車体前後バランスを容易
に適正維持し得ず、走行加速時の転動反力変化または圃
場の硬軟変化などによって車体がピッチングして作業が
不安定に行われ易い。また、前記メインフレームにエン
ジン出力の伝動軸を内挿させるから、メインフレームの
加工または伝動軸の組立分解などの簡略化を容易に行い
得ない。また、単一形状の車体カバーをメインフレーム
上側に設けてステップを形成するから、車体の前部また
は後部だけの修理であっても、車体カバーを取外してメ
インフレームの上面全域を開放させる必要があり、保守
または修理などの作業手間の省力化を容易に行い得ない
もので、農作業性の向上並びに車体構造の簡略化並びに
取扱い性向上などを容易に図り得ない等の問題がある。
In the above prior art, an engine is provided in the middle of the main frame, and front and rear wheels are provided at both ends of the main frame. Therefore, by mounting a working machine such as a planting portion behind the vehicle body. In addition, the front-rear balance of the vehicle body cannot be easily and properly maintained, and the vehicle body is pitched due to a change in the rolling reaction force during running acceleration or a change in the hardness of the field, and the work is likely to be performed in an unstable manner. In addition, since the transmission shaft of the engine output is inserted into the main frame, it is not easy to simplify the processing of the main frame or the assembly and disassembly of the transmission shaft. Also, since a single-shaped body cover is provided on the upper side of the main frame to form the steps, even when repairing only the front or rear part of the body, it is necessary to remove the body cover and open the entire upper surface of the main frame. In addition, labor saving such as maintenance or repair cannot be easily performed, and there is a problem that it is not easy to improve agricultural workability, simplify the vehicle body structure, and improve handleability.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】然るに、本発明は、エン
ジン出力を伝えるギヤケースを左右メインフレーム前側
に連結固定させる移動農機において、エンジンを載置さ
せる車体フレーム後側を前記ギヤケースに連結固定さ
せ、車体フレームを左右メインフレームにギヤケースを
介して一体連設させると共に、前記左右メインフレーム
上面側に設けるステップをギヤケース上方で前ステップ
と後ステップに分割形成し、前記左右メインフレーム下
方に側面視略平行に左右サブフレームを設け、左右メイ
ンフレームに前記ギヤケースを介して左右サブフレーム
を連結させたもので、エンジン出力を伝えるギヤケース
を兼用して左右メインフレーム前方に車体フレームを連
設させてエンジンを設置し得、後方に作業機を装設させ
ても車体の前後バランスを良好に維持して車体のピッチ
ング動作を容易に低減し得ると共に、前ステップと後ス
テップに分割して形成するから、前後のステップを各別
に脱着して前部または後部だけの保守及び修理を行い
得、農作業性の向上並びに車体構造の簡略化並びに取扱
い性向上などを容易に図り得、しかも上下方向の折曲変
形荷重に対する左右メインフレームの強度を左右サブフ
レームによって容易に増強し得、メインフレームだけで
必要強度を確保する従来構造に比べて左右メインフレー
ムの断面寸法を小さくしたり肉厚を薄く形成して製造コ
ストを容易に低減し得、また前記ギヤケース取付け強度
と左右メインフレーム及び左右サブフレーム連結強度の
両方を相互補強作用によって容易に向上させ得るもので
ある。
SUMMARY OF THE INVENTION According to the present invention, there is provided a mobile agricultural machine for connecting and fixing a gear case for transmitting an engine output to the front side of a left and right main frame, wherein a rear side of a body frame on which an engine is mounted is connected and fixed to the gear case. causes integrally continuously provided via a gear case of the vehicle body frame to the left and right main frames, the step of providing the left and right main frame top side divided form before the step and the rear step in the gear case above, under the right and left main frame
The left and right sub-frames are provided substantially parallel to
Left and right sub-frames via the gear case
The engine can be installed by connecting the body frame in front of the left and right main frames, also serving as the gear case that transmits the engine output, and the front and rear balance of the body is good even if the work machine is installed behind The pitching operation of the vehicle body can be easily reduced by maintaining the front and rear steps, and the front and rear steps can be separately attached and detached to perform maintenance and repair of only the front or rear parts. It is easy to improve agricultural workability, simplify the body structure and improve handling , and also change the vertical bending.
The strength of the left and right main frames against the
Can be easily augmented by the frame and only with the mainframe
Left and right main frame compared to conventional structure to secure required strength
The manufacturing cost can be reduced by reducing the cross-sectional dimensions of the
The gear case can be easily reduced
And left and right mainframe and left and right subframe connection strength
Both are obtained shall not be readily improved by mutual reinforcing action.

【0005】また、エンジン出力を伝えるギヤケースを
左右メインフレーム前側に連結固定させる移動農機にお
いて、エンジンを載置させる車体フレーム後側を前記ギ
ヤケースに連結固定させ、車体フレームを左右メインフ
レームにギヤケースを介して一体連設させ、エンジン出
力を伝える伝動軸を左右のメインフレームの間配設さ
せると共に、前記左右メインフレーム上面側に設けるス
テップをギヤケース上方で前ステップと後ステップに分
割形成し、前記左右メインフレーム下方に側面視略平行
に左右サブフレームを設け、左右メインフレームに前記
ギヤケースを介して左右サブフレームを連結させ、左右
サブフレーム間の上方に前記伝動軸を設けたもので、エ
ンジン出力を伝えるギヤケースを兼用して左右メイン
レーム前方に車体フレームを連設させてエンジンを設置
し得、後方に作業機を装設させても車体の前後バランス
を良好に維持して車体のピッチング動作を容易に低減し
得ると共に、左右メインフレーム間に前記伝動軸を設け
るから、前記メインフレームに伝動軸を内挿させること
なく前記左右メインフレームによって伝動軸を容易に保
護し得、前記左右メインフレームの加工または伝動軸の
組立分解を容易に行い得、また前ステップと後ステップ
に分割して形成するから、前後のステップを各別に脱着
して前部または後部だけの保守及び修理を行い得、農作
業性の向上並びに車体構造の簡略化並びに取扱い性向上
などを容易に図り得、しかも上下方向の折曲変形荷重に
対する左右メインフレームの強度を左右サブフレームに
よって容易に増強し得、メインフレームだけで必要強度
を確保する従来構造に比べて左 右メインフレームの断面
寸法を小さくしたり肉厚を薄く形成して製造コストを容
易に低減し得、また前記ギヤケース取付け強度と左右メ
インフレーム及び左右サブフレーム連結強度の両方を相
互補強作用によって容易に向上させ得、また左右メイン
フレーム下方の前記伝動軸下面側を左右サブフレームに
よって容易に保護し得、藁草の巻付き等を容易に防止し
るものである。
Further, a gear case for transmitting the engine output is provided.
In a mobile agricultural machine that is connected and fixed to the front side of the left and right main frames, the rear side of the body frame on which the engine is mounted is connected and fixed to the gear case, and the body frame is integrally connected to the left and right main frames via the gear case to transmit the engine output. The shaft is disposed between the left and right main frames, and the step of providing the shaft on the upper surface of the left and right main frames is divided into a front step and a rear step above the gear case, and is substantially parallel to the lower side of the left and right main frames in a side view.
Left and right sub-frames are provided on the left and right main frames.
Connect the left and right subframes via the gear case,
Which was provided with the transmission shaft over between sub-frames, by continuously provided a vehicle body frame to the left and right main off <br/> frame forward shared with gear case for transmitting the engine output established the engine obtained, working backwards also be So設the machine and maintaining a good longitudinal balance of the vehicle body with readily reduce vehicle body pitching operation, since providing the transmission shaft between the left and right main frames, interpolation the transmission shaft to the main frame The transmission shaft can be easily protected by the left and right main frames without causing the left and right main frames to be processed or the transmission shaft can be easily assembled and disassembled. Steps can be separately attached and detached to perform maintenance and repair of the front or rear only, making it easy to improve agricultural workability, simplify the body structure and improve handling. Ri obtained, yet to bending deformation load in the vertical direction
The strength of the left and right mainframes to the left and right subframes
Therefore, it can be easily increased, and the necessary strength is required only with the main frame.
Cross-section of the left right main frames compared with the conventional structure to ensure
Smaller dimensions and thinner wall thickness reduce manufacturing costs
The gear case installation strength and the right and left
Match both in-frame and left and right sub-frame connection strengths.
It can be easily improved by mutual reinforcement,
The lower side of the transmission shaft below the frame is a left and right sub-frame
Therefore, it can be easily protected, and the winding of straw grass can be easily prevented.
Obtained a shall.

【0006】[0006]

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述
する。図1は機体構造の側面説明図、図2は乗用田植機
の側面図、図3は同平面図を示し、図中(1)は作業者
が搭乗する走行車であり、エンジン(2)を車体フレー
ム(3)に搭載させ、ミッションケース(4)前方にフ
ロントアクスルケース(5)を介して水田走行用前輪
(6)を支持させると共に、前記ミッションケース
(4)の後部にリヤアクスルケース(7)を連設し、前
記リヤアクスルケース(7)に水田走行用後輪(8)を
支持させる。そして前記エンジン(2)等を覆うボンネ
ット(9)両側に予備苗載台(10)を取付けると共
に、ステップ(11)を形成する車体カバー(12)に
よって前記ミッションケース(4)等を覆い、前記車体
カバー(12)上部に運転席(13)を取付け、その運
転席(13)の前方で前記ボンネット(9)後部に操向
ハンドル(14)を設ける。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view of the fuselage structure, FIG. 2 is a side view of a riding rice transplanter, and FIG. 3 is a plan view of the same, where (1) is a traveling vehicle on which an operator rides, and an engine (2) is used. It is mounted on a body frame (3), supports a paddy field traveling front wheel (6) in front of a transmission case (4) via a front axle case (5), and a rear axle case (7) is provided at the rear of the transmission case (4). The rear axle case (7) supports a paddy field traveling rear wheel (8). A spare seedling mount (10) is attached to both sides of the hood (9) covering the engine (2) and the like, and the transmission case (4) and the like are covered with a vehicle body cover (12) forming a step (11). A driver's seat (13) is mounted above the vehicle body cover (12), and a steering handle (14) is provided in front of the driver's seat (13) and behind the hood (9).

【0007】また、図中(15)は6条植え用の苗載台
(16)並びに複数の植付爪(17)などを具備する植
付部であり、前高後低の合成樹脂製の前傾式苗載台(1
6)を下部レール(18)及びガイドレール(19)を
介して植付ケース(20)に左右往復摺動自在に支持さ
せると共に、一方向に等速回転させるロータリケース
(21)を前記植付ケース(20)に支持させ、該ケー
ス(21)の回転軸芯を中心に対称位置に一対の爪ケー
ス(22)(22)を配設し、その爪ケース(22)
(22)先端に植付爪(17)(17)を取付ける。ま
た前記植付ケース(20)の前側にローリング支点軸
(23)を介して支持フレーム(24)を設け、トップ
リンク(25)及びロワーリンク(26)を含む三点リ
ンク機構(27)を介して走行車(1)後側に支持フレ
ーム(24)を連結させ、前記リンク機構(27)を介
して植付部(15)を昇降させる昇降シリンダ(28)
をロワーリンク(26)に連結させ、前記前後輪(6)
(8)を走行駆動して移動すると同時に、左右に往復摺
動させる苗載台(16)から一株分の苗を植付爪(1
7)によって取出し、連続的に苗植え作業を行うように
構成する。
[0007] In the figure, reference numeral (15) denotes a planting portion provided with a seedling mounting table (16) for planting six rows and a plurality of planting claws (17). Forward tilting seedling platform (1
6) is supported on a planting case (20) via a lower rail (18) and a guide rail (19) so as to be reciprocally slidable right and left, and a rotary case (21) is rotated at a constant speed in one direction. A pair of claw cases (22) and (22) are supported at the case (20) and symmetrically positioned around the rotation axis of the case (21), and the claw case (22) is provided.
(22) Attach the planting claws (17) and (17) to the tip. A supporting frame (24) is provided on the front side of the planting case (20) via a rolling fulcrum shaft (23), and a three-point link mechanism (27) including a top link (25) and a lower link (26) is provided. Lifting cylinder (28) for connecting the support frame (24) to the rear side of the traveling vehicle (1) and raising and lowering the planting section (15) via the link mechanism (27)
To the lower link (26), and the front and rear wheels (6)
(8) is driven to move and at the same time, a seedling for one plant is planted from the seedling mounting table (16) which is reciprocally slid left and right.
7), the seedlings are continuously planted.

【0008】また、図中(29)は主変速レバー、(3
0)は植付昇降兼作業走行変速用副変速レバー、(3
1)は植付け感度調節レバー、(32)は主クラッチペ
ダル、(33)(33)は左右ブレーキペダル、(3
4)は2条分均平用センターフロート、(35)は2条
分均平用サイドフロート、(36)は側条施肥機、(3
7)は薬剤散布機である。
In the figure, (29) is a main shift lever, (3)
0) is a sub-shift lever for planting elevating and working travel shifting, and (3)
1) is a planting sensitivity adjusting lever, (32) is a main clutch pedal, (33) and (33) are left and right brake pedals, (3)
4) is a two-floor leveling center float, (35) is a two-floor side float, (36) is a side fertilizer, (3)
7) is a medicine spraying machine.

【0009】さらに、図4、図5、図6、図7、図8、
図9に示す如く、架台(38)及び防振ゴム(39)を
介してエンジン(2)を左右一対の車体フレーム(3)
(3)に載置させ、前記予備苗載台(10)を両側部に
取付ける苗台フレーム(40)中間を車体フレーム
(3)上面に熔接固定させると共に、筒体(41)に内
挿させる操向ハンドル(14)のステアリング軸(4
2)を減速ケースであるギヤケース(43)上面に立設
させ、該ギヤケース(43)前側に前記車体フレーム
(3)後側をボルト止め固定させるもので、前記ギヤケ
ース(43)下面側にステアリングケース(44)を一
体固定させ、ステアリングケース(44)下面にステア
リング出力軸(45)を突設させ、平面視L形の操向ア
ーム(46)中間を前記出力軸(45)に固定させ、前
輪(6)のナックルアーム(47)に操向ロッド(4
8)を介して操向アーム(46)のL形一端側を連結さ
せる一方、パワステアリング用アクチュエータである油
圧操向シリンダ(49)を操向アーム(46)のL形他
端側に連結させている。
Further, FIG. 4, FIG. 5, FIG. 6, FIG. 7, FIG.
As shown in FIG. 9, the engine (2) is connected to the pair of left and right body frames (3) via the mount (38) and the vibration isolating rubber (39).
(3), the middle of the seedling stand frame (40) in which the spare seedling rest (10) is attached to both sides is fixed to the upper surface of the vehicle body frame (3) by welding and inserted into the tubular body (41). The steering shaft (4) of the steering handle (14)
2) is erected on the upper surface of a gear case (43) as a reduction case, and the rear of the body frame (3) is fixed by bolting on the front side of the gear case (43). The steering case is mounted on the lower surface side of the gear case (43). The steering wheel (44) is integrally fixed, the steering output shaft (45) is projected from the lower surface of the steering case (44), and the middle of the L-shaped steering arm (46) in plan view is fixed to the output shaft (45). The steering rod (4) is attached to the knuckle arm (47) of (6).
8), the hydraulic steering cylinder (49), which is an actuator for power steering, is connected to the L-shaped other end of the steering arm (46). ing.

【0010】また、図7に示す如く、前記各ケース(4
3)(44)後部両側に左右一対の左右フレームである
メインフレーム(50)(50)前端のブラケット(5
1)(51)をボルト止め固定させ、車体カバー(1
2)のステップ(11)部を支えるカバーフレーム(5
2)(53)をメインフレーム(50)前部上面に熔接
固定させると共に、ステアリングケース(44)後部両
側に左右一対のサブフレーム(54)前端をボルト止め
固定させ、側面視でメインフレーム(50)とサブフレ
ーム(54)を略平行に延設させ、メインフレーム(5
0)前部下面の軸受体(55)とステアリングケース
(44)後部とにフロントアクスルケース(5)をスイ
ング自在に取付け、各フレーム(50)(54)の間か
ら左右にアクスルケース(5)両側を突出させて左右前
輪(6)(6)を装設させている。
In addition, as shown in FIG.
3) (44) Main frame (50), which is a pair of left and right left and right frames on both sides of the rear part.
1) Fix (51) with bolts and secure the body cover (1).
The cover frame (5) supporting the step (11) of step 2)
2) The (53) is welded and fixed to the upper surface of the front of the main frame (50), and the front ends of the pair of left and right sub-frames (54) are fixed to the rear sides of the steering case (44) by bolts. ) And the sub-frame (54) are extended substantially in parallel, and the main frame (5
0) A front axle case (5) is swingably attached to the bearing body (55) on the lower surface of the front part and the rear part of the steering case (44), and an axle case (5) is provided between the frames (50) and (54). Left and right front wheels (6) and (6) are provided with both sides protruding.

【0011】また、図8に示す如く、前記各フレーム
(50)(54)後端部をリアアクスルケース(7)の
ブラケット(56)にボルト止め固定させ、該ケース
(7)前部のミッションケース(4)をメインフレーム
(50)のブラケット(57)に固定させ、ミッション
ケース(4)前側で各フレーム(50)(54)間をパ
イプ(58)で連結させると共に、各リンク(25)
(26)を設ける門形支柱(59)をメインフレーム
(50)後部に立設させ、該フレーム(50)前部と支
柱(59)間に左右一対の上部フレーム(60)(6
0)を斜設させ、上部フレーム(60)中間部に昇降シ
リンダ(28)を取付けている。
As shown in FIG. 8, the rear end of each of the frames (50) and (54) is bolted and fixed to a bracket (56) of a rear axle case (7). The case (4) is fixed to the bracket (57) of the main frame (50), and the frames (50) and (54) are connected by pipes (58) at the front side of the transmission case (4) and the links (25).
A gate-shaped column (59) on which the (26) is provided is erected at the rear of the main frame (50), and a pair of left and right upper frames (60) (6) is provided between the front of the frame (50) and the column (59).
The lifting cylinder (28) is attached to the middle part of the upper frame (60).

【0012】さらに、図5、図6に示す如く、出入力プ
ーリ(61)(62)及びベルト(63)を有するベル
ト無段変速機構(64)を備え、エンジン(2)の出力
軸(65)にギヤケース(43)の入力軸(66)を前
記無段変速機構(64)を介して連結させると共に、前
記ギヤケース(43)に伝動軸である出力軸(67)を
介してミッションケース(4)を連結させ、前走行駆動
軸(68)を介してミッションケース(4)にフロント
アクスルケース(5)を連結させ、植付駆動軸(69)
を介してミッションケース(4)に植付ケース(20)
を連結させるもので、無段変速機構(64)及びギヤケ
ース(43)を介してエンジン(2)出力をミッション
ケース(4)に減速伝達させると共に、ミッションケー
ス(4)の主変速レバー(29)による多段変速出力を
前後輪(6)(8)に各アクスルケース(5)(7)を
介して伝達させるように構成している。
Further, as shown in FIGS. 5 and 6, a belt continuously variable transmission mechanism (64) having input / output pulleys (61) and (62) and a belt (63) is provided, and an output shaft (65) of the engine (2) is provided. ), An input shaft (66) of a gear case (43) is connected via the continuously variable transmission mechanism (64), and the transmission case (4) is connected to the gear case (43) via an output shaft (67) as a transmission shaft. ), The front axle case (5) is connected to the transmission case (4) via the front running drive shaft (68), and the planting drive shaft (69) is connected.
Planting case (20) to mission case (4) via
The output of the engine (2) is reduced and transmitted to the transmission case (4) via the continuously variable transmission mechanism (64) and the gear case (43), and the main transmission lever (29) of the transmission case (4) is connected. Is transmitted to the front and rear wheels (6) and (8) via the respective axle cases (5) and (7).

【0013】また、前記ベルト(63)を緊張させるテ
ンションローラ(70)と、各プーリ(61)(62)
のベルト(63)巻付け径を変化させる出入力用カム
(71)(72)と、各カム(71)(72)を連動連
結する連杆(73)と、連杆(73)に連結させてカム
(71)(72)の変位量を検出するポテンショメータ
(74)と、メインフレーム(50)に軸(75)を介
して回転自在に軸支させる変速リンク(76)を設け、
該リンク(76)の一端と連杆(73)を変速ロッド
(77)で連結させる一方、前記リンク(76)他端に
変速モータ(78)の伸縮出力軸(79)を連結させ、
メインフレーム(50)のブラケット(80)に前記モ
ータ(78)を取付けるもので、前記モータ(61)の
正逆転制御によってロッド(76)などを介して出入力
用カム(71)(72)を回転させ、出入力プーリ(6
1)(62)幅を変えてベルト(63)の巻付け径を変
化させ、前記プーリ(61)(62)及びベルト(6
3)の変速比を無段階に変更するように構成している。
A tension roller (70) for tensioning the belt (63) and pulleys (61) and (62).
Input / output cams (71) (72) for changing the winding diameter of the belt (63), connecting rods (73) for interlocking the cams (71) (72), and connecting rods (73). A potentiometer (74) for detecting the amount of displacement of the cams (71) and (72), and a transmission link (76) for rotatably supporting the main frame (50) via a shaft (75).
One end of the link (76) and the connecting rod (73) are connected by a speed changing rod (77), and the other end of the link (76) is connected to the telescopic output shaft (79) of a speed changing motor (78).
The motor (78) is attached to a bracket (80) of the main frame (50), and the input / output cams (71) (72) are connected via a rod (76) by forward / reverse control of the motor (61). Rotate the input / output pulley (6
1) The width of the belt (63) is changed by changing the width of the pulleys (61) and (62) and the belt (6).
The gear ratio of 3) is configured to be changed steplessly.

【0014】さらに、図10、図11に示す如く、前記
入力プーリ(62)の固定プーリ側に主クラッチケース
(81)を取付け、主クラッチペダル(32)によって
ロッド(82)を介して継断操作する主クラッチ(図示
省略)を主クラッチケース(81)に内設させ、該ケー
ス(81)を介して入力プーリ(62)を入力軸(6
6)に連結させ、減速ギヤ(83)を設ける減速軸(8
4)を介して入力軸(66)を出力軸(67)に連結さ
せている。
Further, as shown in FIGS. 10 and 11, a main clutch case (81) is mounted on the fixed pulley side of the input pulley (62), and is connected and disconnected by a main clutch pedal (32) via a rod (82). An operating main clutch (not shown) is provided in a main clutch case (81), and an input pulley (62) is connected to the input shaft (6) via the case (81).
6) and a reduction shaft (8) provided with a reduction gear (83).
The input shaft (66) is connected to the output shaft (67) via 4).

【0015】さらに、図1並びに上記から明らかなよう
に、エンジン(2)出力をミッションケース(4)に伝
える減速ケースであるギヤケース(43)をメインフレ
ーム(50)前側に連結固定させると共に、エンジン
(2)を載置させる車体フレーム(3)後側を前記ギヤ
ケース(43)に連結固定させ、車体フレーム(3)を
メインフレーム(50)にギヤケース(43)を介して
一体連設させ、また車体カバー(12)で形成するステ
ップ(11)をギヤケース(43)上方位置で前ステッ
プ(11a)と後ステップ(11b)に分割して形成す
るもので、ギヤケース(43)を中心とし、車体フレー
ム(3)及び前ステップ(11a)側だけの取外し、ま
たメインフレーム(50)及び後ステップ(11b)側
だけの取外し等を行えると共に、前部止めボルト(8
5)、側部止めボルト(86)、上部止めボルト(8
7)によって車体フレーム(3)後側をギヤケース(4
3)の前部、側部、上部に固定させるように構成してい
る。
Further, as apparent from FIG. 1 and the above, a gear case (43), which is a reduction case for transmitting the output of the engine (2) to the transmission case (4), is connected and fixed to the front side of the main frame (50). The rear side of the body frame (3) on which (2) is mounted is connected and fixed to the gear case (43), and the body frame (3) is integrally connected to the main frame (50) via the gear case (43). The step (11) formed by the body cover (12) is divided into a front step (11a) and a rear step (11b) at a position above the gear case (43). (3) Removal of only the front step (11a) side, removal of only the main frame (50) and the rear step (11b) side, etc. Rutotomoni, front bolt (8
5), side fixing bolt (86), upper fixing bolt (8
7), the rear side of the body frame (3) is shifted to the gear case (4).
It is configured to be fixed to the front part, side part, and upper part of 3).

【0016】また、エンジン(2)出力をギヤケース
(43)からミッションケース(4)に伝える伝動軸で
ある出力軸(67)を機体前後方向に架設させる移動農
機において、機体を構成する左右フレームである左右メ
インフレーム(50)(50)の間で左右メインフレー
ム(50)(50)と略同一高さに前記出力軸(67)
を配設させ、左右メインフレーム(50)(50)によ
って出力軸(67)を保護し、図示しない操作レバー及
びペダル及びこれらの連結部材を取付ける空間をメイン
フレーム(50)上側に確保すると共に、図12にも示
す如く、ミッションケース(4)前面と前記軸受体(5
5)の間に左右一対の左右フレームであるローフレーム
(88)(88)を連結固定させ、伝動軸である前記前
走行駆動軸(68)を左右ローフレーム(88)(8
8)の間で左右ローフレーム(88)(88)と略同一
高さに配設させ、左右ローフレーム(88)(88)に
よって前走行駆動軸(68)を保護するように構成して
いる。
Further, in a mobile agricultural machine in which an output shaft (67), which is a transmission shaft for transmitting the output of the engine (2) from the gear case (43) to the transmission case (4), is installed in the longitudinal direction of the machine, the left and right frames constituting the machine are used. The output shaft (67) is located at substantially the same height as the left and right main frames (50) (50) between certain left and right main frames (50) (50).
The output shaft (67) is protected by the left and right main frames (50) and (50), and a space for mounting an operation lever, a pedal, and their connecting members (not shown) is secured above the main frame (50). As shown in FIG. 12, the front of the transmission case (4) and the bearing (5)
A pair of left and right low frames (88) and (88) are connected and fixed between 5), and the front running drive shaft (68) as a transmission shaft is connected to the left and right low frames (88) and (8).
8), the left and right low frames (88) and (88) are disposed at substantially the same height, and the front running drive shaft (68) is protected by the left and right low frames (88) and (88). .

【0017】上記から明らかなように、エンジン(2)
出力を伝えるギヤケース(43)を左右メインフレーム
(50)前側に連結固定させる移動農機において、エン
ジン(2)を載置させる車体フレーム(3)後側を前記
ギヤケース(43)に連結固定させ、車体フレーム
(3)を左右メインフレーム(50)にギヤケース(4
3)を介して一体連設させると共に、前記左右メインフ
レーム(50)上面側に設けるステップ(11)をギヤ
ケース(43)上方で前ステップ(11a)と後ステッ
プ(11b)に分割形成し、前記左右メインフレーム
(50)下方に側面視略平行に左右サブフレーム(5
4)を設け、左右メインフレーム(50)に前記ギヤケ
ース(43)を介して左右サブフレーム(54)を連結
させる。そして、エンジン(2)出力を伝えるギヤケー
ス(43)を兼用して左右メインフレーム(50)前方
に車体フレーム(3)を連設させてエンジン(2)を設
置させ、後方に作業機を装設させても車体の前後バラン
スを良好に維持して車体のピッチン グ動作を低減できる
と共に、前ステップ(11a)と後ステップ(11b)
に分割して形成し、前後のステップ(11a)(11
b)を各別に脱着して前部または後部だけの保守及び修
理を行い、農作業性の向上並びに車体構造の簡略化並び
に取扱い性向上などを図り、しかも上下方向の折曲変形
荷重に対する左右メインフレーム(50)の強度を左右
サブフレーム(71)によって増強させ、メインフレー
ム(50)だけで必要強度を確保する従来構造に比べて
左右メインフレーム(50)の断面寸法を小さくしたり
肉厚を薄く形成して製造コストを低減させ、また前記ギ
ヤケース(43)取付け強度と左右メインフレーム(5
0)及び左右サブフレーム(54)連結強度の両方を相
互補強作用によって向上させる。
As is apparent from the above, the engine (2)
The gear case (43) for transmitting output is connected to the left and right main frames.
(50) In a mobile agricultural machine connected and fixed to the front side,
The rear side of the body frame (3) on which the gin (2) is placed
Connected and fixed to the gear case (43),
(3) Connect the gear case (4) to the left and right main frames (50).
3) and the left and right main
Step (11) provided on the upper surface side of the frame (50)
The front step (11a) and the rear step are performed above the case (43).
Left and right main frames.
(50) The left and right sub-frames (5
4), and the gear case is attached to the left and right main frames (50).
Left and right subframes (54) are connected via source (43)
Let it. And a gear case that transmits the engine (2) output
Left and right main frames (50) in front of each other
And the engine (2) with the body frame (3)
Balun, even if a work machine is installed behind
Can reduce the body of pitching grayed operate satisfactorily maintained a scan
At the same time, before step (11a) and after step (11b)
And the steps before and after (11a) (11)
b) Separately attach and detach the parts, and maintain and repair only the front or rear part.
To improve farm workability and simplify the body structure.
Bending deformation in the vertical direction
Left and right main frame (50) strength against load
Augmented by the sub-frame (71), the main frame
Compared to the conventional structure that secures the required strength with only the
To reduce the cross-sectional dimensions of the left and right main frames (50)
The thickness is reduced to reduce the manufacturing cost,
Case (43) mounting strength and left and right main frame (5
0) and the left and right subframes (54)
Improved by mutual reinforcement.

【0018】また、エンジン(2)出力を伝えるギヤケ
ース(43)を左右メインフレーム(50)前側に連結
固定させる移動農機において、エンジン(2)を載置さ
せる車体フレーム(3)後側を前記ギヤケース(43)
に連結固定させ、車体フレーム(3)を左右メインフレ
ーム(50)にギヤケース(43)を介して一体連設さ
せ、エンジン(2)出力を伝える伝動軸である出力軸
(67)を左右のメインフレーム(50)の間に配設さ
せると共に、前記左右メインフレーム(50)上面側に
設けるステップ(11)をギヤケース(43)上方で前
ステップ(11a)と後ステップ(11b)に分割形成
し、前記左右メインフレーム(50)下方に側面視略平
行に左右サブフレーム(54)を設け、左右メインフレ
ーム(50)に前記ギヤケース(43)を介して左右サ
ブフレーム(54)を連結させ、左右サブフレーム(5
4)間の上方に前記出力軸(67)を設ける。そして、
エンジン(2)出力を伝えるギヤケース(43)を兼用
して左右メインフレーム(50)前方に車体フレーム
(3)を連設させてエンジン(2)を設置させ、後方に
作業機を装設させても車体の前後バランスを良好に維持
して車体のピッチング動作を低減させると共に、左右メ
インフレーム(50)間に前記出力軸(67)を設け、
前記左右メインフレーム(50)に出力軸(67)を内
挿させることなく前記左右メインフレーム(50)によ
って出力軸(67)を保護させ、前記左右メインフレー
ム(50)の加工または出力軸(67)の組立分解を行
い、また前ステップ(11a)と後ステップ(11b)
に分割して形成し、前後のステップ (11a)(11
b)を各別に脱着して前部または後部だけの保守及び修
理を行い、農作業性の向上並びに車体構造の簡略化並び
に取扱い性向上などを図り、しかも上下方向の折曲変形
荷重に対する左右メインフレーム(50)の強度を左右
サブフレーム(71)によって増強させ、メインフレー
ム(50)だけで必要強度を確保する従来構造に比べて
左右メインフレーム(50)の断面寸法を小さくしたり
肉厚を薄く形成して製造コストを低減させ、また前記ギ
ヤケース(43)取付け強度と左右メインフレーム(5
0)及び左右サブフレーム(54)連結強度の両方を相
互補強作用によって向上させ、また左右メインフレーム
(50)下方の前記伝動軸(67)下面側を左右サブフ
レーム(54)によって保護させ、藁草の巻付き等を防
止する。
A gear for transmitting the output of the engine (2)
The base (43) is connected to the front of the left and right main frames (50).
The engine (2) is mounted on the mobile agricultural machine to be fixed.
The rear side of the vehicle body frame (3) is the gear case (43).
And the body frame (3)
Arm (50) via a gear case (43).
Output shaft, which is the transmission shaft that transmits the engine (2) output
(67) is disposed between the left and right main frames (50).
And at the top of the left and right main frames (50).
The providing step (11) is performed above the gear case (43).
Step (11a) and subsequent step (11b)
And a substantially flat side view below the left and right main frames (50).
The left and right subframes (54) are provided on the
Arm (50) via the gear case (43).
Sub-frame (54) and the left and right sub-frames (5
4) The output shaft (67) is provided above above. And
Gear case (43) for transmitting engine (2) output
To the left and right main frame (50) in front of the body frame
The engine (2) is installed by connecting (3) continuously, and
Maintains a good balance between the front and rear of the vehicle even when equipped with work equipment
To reduce the pitching motion of the vehicle,
The output shaft (67) is provided between the in-frames (50),
The output shaft (67) is provided inside the left and right main frames (50).
Without being inserted by the left and right main frames (50).
To protect the output shaft (67).
Of the output shaft (67) or the processing of the output shaft (67).
And before (11a) and after (11b)
And the steps before and after (11a) (11)
b) Separately attach and detach the parts, and maintain and repair only the front or rear part.
To improve farm workability and simplify the body structure.
Bending deformation in the vertical direction
Left and right main frame (50) strength against load
Augmented by sub-frame (71), main frame
Compared to the conventional structure that secures the required strength with only the
To reduce the cross-sectional dimensions of the left and right main frames (50)
The thickness is reduced to reduce the manufacturing cost,
Case (43) mounting strength and left and right main frame (5
0) and the left and right subframes (54)
Enhanced by mutual reinforcement, and left and right main frames
(50) The lower surface of the transmission shaft (67) at the lower
Protected by a frame (54) to prevent winding of straw grass etc.
Stop.

【0019】さらに、図13は走行駆動系の変形例を示
すもので、エンジン(2)からベルト無段変速機構(6
4)によってギヤケース(43)に出力し、ギヤケース
(43)から出力軸(67)を介してミッションケース
(4)に出力し、ミッションケース(4)から前走行駆
動軸(68)を介してフロントアクスルケース(5)に
出力し、フロントアクスルケース(5)から後走行駆動
軸(89)を介してリヤアクスルケース(7)に出力
し、前後輪(6)(8)を駆動するもので、エンジン
(2)乃至ミッションケース(4)間の高トルク伝動距
離を短く形成し、軽量化及び低コスト化を行うと共に、
高トルク伝動構造の寸法精度を高めるように構成してい
る。
FIG. 13 shows a modified example of the traveling drive system.
4) to the gear case (43), from the gear case (43) to the transmission case (4) via the output shaft (67), and from the transmission case (4) to the front via the forward drive shaft (68). It outputs to the axle case (5), outputs from the front axle case (5) to the rear axle case (7) via the rear drive shaft (89), and drives the front and rear wheels (6) and (8). The high torque transmission distance between (2) to the transmission case (4) is made short to reduce the weight and cost, and
It is configured to increase the dimensional accuracy of the high torque transmission structure.

【0020】[0020]

【発明の効果】以上実施例から明らかなように本発明
は、エンジン(2)出力を伝えるギヤケース(43)を
左右メインフレーム(50)前側に連結固定させる移動
農機において、エンジン(2)を載置させる車体フレー
ム(3)後側を前記ギヤケース(43)に連結固定さ
せ、車体フレーム(3)を左右メインフレーム(50)
にギヤケース(43)を介して一体連設させると共に、
前記左右メインフレーム(50)上面側に設けるステッ
プ(11)をギヤケース(43)上方で前ステップ(1
1a)と後ステップ(11b)に分割形成し、前記左右
メインフレーム(50 )下方に側面視略平行に左右サブ
フレーム(54)を設け、左右メインフレーム(50)
に前記ギヤケース(43)を介して左右サブフレーム
(54)を連結させたもので、エンジン(2)出力を伝
えるギヤケース(43)を兼用して左右メインフレーム
(50)前方に車体フレーム(3)を連設させてエンジ
ン(2)を設置でき、後方に作業機を装設させても車体
の前後バランスを良好に維持して車体のピッチング動作
を容易に低減できると共に、前ステップ(11a)と後
ステップ(11b)に分割して形成するから、前後のス
テップ(11a)(11b)を各別に脱着して前部また
は後部だけの保守及び修理を行うことができ、農作業性
の向上並びに車体構造の簡略化並びに取扱い性向上など
を容易に図ることができ、しかも上下方向の折曲変形荷
重に対する左右メインフレーム(50)の強度を左右サ
ブフレーム(71)によって容易に増強でき、メインフ
レーム(50)だけで必要強度を確保する従来構造に比
べて左右メインフレーム(50)の断面寸法を小さくし
たり肉厚を薄く形成して製造コストを容易に低減でき、
また前記ギヤケース(43)取付け強度と左右メインフ
レーム(50)及び左右サブフレーム(54)連結強度
の両方を相互補強作用によって容易に向上させることが
できるものである。
As is apparent from the above embodiments, the present invention provides a gear case (43) for transmitting the output of the engine (2).
In a mobile agricultural machine connected and fixed to the front of the left and right main frames (50), the rear side of the body frame (3) on which the engine (2) is mounted is connected and fixed to the gear case (43), and the body frame (3) is connected to the left and right main frames. (50)
And a gear case (43).
The step (11) provided on the upper surface side of the left and right main frames (50) is performed above the gear case (43) in the previous step (1).
1a) and divided form in the rear step (11b), the right and left
Left and right subs in the main frame (50 ) lower side, almost parallel in side view
A frame (54) is provided, and left and right main frames (50)
Right and left sub-frames via the gear case (43)
The engine (2) can be installed by connecting the body frame (3) in front of the left and right main frames (50) and also as a gear case (43) for transmitting the output of the engine (2). In addition, even if a work machine is mounted behind the vehicle, the front-rear balance of the vehicle body can be maintained well and the pitching operation of the vehicle body can be easily reduced, and it is divided into a front step (11a) and a rear step (11b). The front and rear steps (11a) and (11b) can be separately attached and detached to perform maintenance and repair of only the front part or the rear part, thereby facilitating the improvement of agricultural workability, the simplification of the vehicle body structure, and the improvement of handleability. Can be bent in the vertical direction
The strength of the left and right main frames (50) against
Can be easily strengthened by the
Compared to conventional structure that secures the required strength with only the frame (50)
Reduce the cross-sectional dimensions of the left and right main frames (50)
And reduce the manufacturing cost by forming a thinner wall.
In addition, the gear case (43) mounting strength and the left and right main
Frame (50) and left and right subframe (54) connection strength
Can be easily improved by mutual reinforcement
Is a can shall.

【0021】また、エンジン(2)出力を伝えるギヤケ
ース(43)を左右メインフレーム(50)前側に連結
固定させる移動農機において、エンジン(2)を載置さ
せる車体フレーム(3)後側を前記ギヤケース(43)
に連結固定させ、車体フレーム(3)を左右メインフレ
ーム(50)にギヤケース(43)を介して一体連設さ
せ、エンジン(2)出力を伝える伝動軸(67)を左右
のメインフレーム(50)の間配設させると共に、前
左右メインフレーム(50)上面側に設けるステップ
(11)をギヤケース(43)上方で前ステップ(11
a)と後ステップ(11b)に分割形成し、前記左右メ
インフレーム(50)下方に側面視略平行に左右サブフ
レーム(54)を設け、左右メインフレーム(50)に
前記ギヤケース(43)を介して左右サブフレーム(5
4)を連結させ、左右サブフレーム(54)間の上方に
前記伝動軸(67)を設けたもので、エンジン(2)出
力を伝えるギヤケース(43)を兼用して左右メイン
レーム(50)前方に車体フレーム(3)を連設させて
エンジン(2)を設置でき、後方に作業機を装設させて
も車体の前後バランスを良好に維持して車体のピッチン
グ動作を容易に低減できると共に、左右メインフレーム
(50)間に前記伝動軸(67)を設けるから、前記
右メインフレーム(50)に伝動軸(67)を内挿させ
ることなく前記左右メインフレーム(50)によって伝
動軸(67)を容易に保護でき、前記左右メインフレー
ム(50)の加工または伝動軸(67)の組立分解を容
易に行うことができ、また前ステップ(11a)と後ス
テップ(11b)に分割して形成するから、前後のステ
ップ(11a)(11b)を各別に脱着して前部または
後部だけの保守及び修理を行うことができ、農作業性の
向上並びに車体構造の簡略化並びに取扱い性向上などを
容易に図ることができ、しかも上下方向の折曲変形荷重
に対する左右メインフレーム(50)の強度を左右サブ
フレーム(71)によって容易に増強でき、メインフレ
ーム(50)だけで必要強度を確保する従来構造に比べ
て左右メインフレーム(50)の断面寸法を小さくした
り肉厚を薄く形成して製造コストを容易に低減でき、ま
た前記ギヤケース(43)取付け強度と左右メインフレ
ーム(50)及び左右サブフレーム(54)連結強度の
両方を相互補強作用によって容易に向上させることがで
き、また左右メインフレーム(50)下方の前記伝動軸
(67)下面側を左右サブフレーム(54)によって容
易に保護でき、藁草の巻付き等を容易に防止できるもの
である。
In a mobile agricultural machine in which a gear case (43) for transmitting the output of the engine (2) is fixedly connected to the front side of the left and right main frames (50), the rear side of the body frame (3) on which the engine (2) is mounted is the gear case. (43)
And the vehicle body frame (3) is integrally connected to the left and right main frames (50) via the gear case (43), and the transmission shaft (67) for transmitting the output of the engine (2) is connected to the left and right.
Of causes arranged between the main frame (50), the right and left main frames (50) comprising: providing on the upper surface side (11) of the gear case (43) in the upper front step (11
a) a split formed in the rear step (11b), the right and left main
The left and right sub-frames are positioned substantially parallel to the side frame below the in frame (50).
Frame (54) and left and right main frames (50)
Through the gear case (43), the left and right sub-frames (5
4) is connected and the upper part between the left and right sub-frames (54) is
Which was provided the transmission shaft (67), by consecutively the engine (2) the left and right main off <br/> frame also serves as a gear case (43) for transmitting the output (50) the vehicle body to the front frame (3) An engine (2) can be installed, and even if a work machine is installed behind the vehicle, the front-rear balance of the vehicle body can be maintained well, the pitching operation of the vehicle body can be easily reduced, and the transmission shaft is provided between the left and right main frames (50). Since (67) is provided, the left
The transmission shaft (67) can be easily protected by the left and right main frames (50) without inserting the transmission shaft (67) into the right main frame (50). Processing or assembly and disassembly of the transmission shaft (67) can be easily performed, and the transmission shaft (67) is divided into a front step (11a) and a rear step (11b). Detachable for maintenance and repair of only the front or rear part, improving agricultural workability, simplifying vehicle body structure and improving ease of handling, etc. , and bending deformation load in the vertical direction
The strength of the left and right main frames (50) with respect to
The frame (71) can be easily enhanced,
Compared with the conventional structure that secures the required strength with only the arm (50)
To reduce the cross-sectional dimensions of the left and right main frames (50)
The thinner wall thickness makes it easier to reduce manufacturing costs.
The gear case (43) mounting strength and left and right main frame
(50) and left and right sub-frames (54)
Both can be easily improved by mutual reinforcement.
And the transmission shaft below the left and right main frames (50).
(67) The lower surface is defined by the left and right sub-frames (54).
It can protect the easily, is shall be easily prevented winding like straw grass.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】機体構造の側面説明図。FIG. 1 is an explanatory side view of an airframe structure.

【図2】乗用田植機の側面図。FIG. 2 is a side view of the riding rice transplanter.

【図3】同平面図。FIG. 3 is a plan view of the same.

【図4】走行車体の側面図。FIG. 4 is a side view of the traveling vehicle body.

【図5】同平面図。FIG. 5 is a plan view of the same.

【図6】ベルト無段変速機構の側面図。FIG. 6 is a side view of the belt continuously variable transmission mechanism.

【図7】走行車体前部の側面図。FIG. 7 is a side view of a front portion of a traveling vehicle body.

【図8】走行車体後部の側面図。FIG. 8 is a side view of a rear portion of the traveling vehicle body.

【図9】図7の平面図。FIG. 9 is a plan view of FIG. 7;

【図10】減速用ギヤケース部の側面図。FIG. 10 is a side view of a reduction gear case.

【図11】同平面図。FIG. 11 is a plan view of the same.

【図12】ミッションケース部の正面図。FIG. 12 is a front view of a transmission case.

【図13】変形例を示す走行駆動説明図。FIG. 13 is an explanatory view of traveling drive showing a modification.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

(2) エンジン (4) ミッションケース (11) ステップ (11a) 前ステップ (11b) 後ステップ (43) ギヤケース (50) メインフレーム(54) サブフレーム (67) 出力軸(伝動軸)(2) Engine (4) Transmission case (11) Step (11a) Front step (11b) Rear step (43) Gear case (50) Main frame (54) Sub-frame (67) Output shaft (transmission shaft)

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B60K 17/04 A01C 11/02 313 B62D 49/00 Continuation of the front page (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) B60K 17/04 A01C 11/02 313 B62D 49/00

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 エンジン(2)出力を伝えるギヤケース
(43)を左右メインフレーム(50)前側に連結固定
させる移動農機において、エンジン(2)を載置させる
車体フレーム(3)後側を前記ギヤケース(43)に連
結固定させ、車体フレーム(3)を左右メインフレーム
(50)にギヤケース(43)を介して一体連設させる
と共に、前記左右メインフレーム(50)上面側に設け
るステップ(11)をギヤケース(43)上方で前ステ
ップ(11a)と後ステップ(11b)に分割形成し
前記左右メインフレーム(50)下方に側面視略平行に
左右サブフレーム(54)を設け、左右メインフレーム
(50)に前記ギヤケース(43)を介して左右サブフ
レーム(54)を連結させたことを特徴とする移動農
機。
1. A mobile agricultural machine in which a gear case (43) for transmitting an output of an engine (2) is connected and fixed to the front side of a left and right main frame (50), and a rear side of a body frame (3) on which an engine (2) is mounted is a gear case. (11) connecting and fixing the vehicle body frame (3) to the left and right main frames (50) via the gear case (43) and providing the vehicle body frame (3) on the upper surface of the left and right main frames (50). A front step (11a) and a rear step (11b) are separately formed above the gear case (43) .
Below the left and right main frames (50), substantially parallel to the side view
Left and right subframes (54)
(50) via the gear case (43)
A mobile agricultural machine having a frame (54) connected thereto .
【請求項2】 エンジン(2)出力を伝えるギヤケース
(43)を左右メインフレーム(50)前側に連結固定
させる移動農機において、エンジン(2)を載置させる
車体フレーム(3)後側を前記ギヤケース(43)に連
結固定させ、車体フレーム(3)を左右メインフレーム
(50)にギヤケース(43)を介して一体連設させ、
エンジン(2)出力を伝える伝動軸(67)を左右のメ
インフレーム(50)の間配設させると共に、前記
右メインフレーム(50)上面側に設けるステップ(1
1)をギヤケース(43)上方で前ステップ(11a)
と後ステップ(11b)に分割形成し、前記左右メイン
フレーム(50)下方に側面視略平行に左右サブフレー
ム(54)を設け、左右メインフレーム(50)に前記
ギヤケース(43)を介して左右サブフレーム(54)
を連結させ、左右サブフレーム(54)間の上方に前記
伝動軸(67)を設けたことを特徴とする移動農機。
2. A mobile agricultural machine in which a gear case (43) for transmitting an output of an engine (2) is connected and fixed to the front side of a left and right main frame (50), and a rear side of a body frame (3) on which the engine (2) is mounted is a gear case. (43), and the vehicle body frame (3) is integrally connected to the left and right main frames (50) via a gear case (43).
The left and right eyes of the engine (2) a transmission shaft for transmitting the output (67)
Causes disposed between-frame (50), the left
Step (1) of providing on the upper surface side of the right main frame (50)
1) The front step (11a) is performed above the gear case (43).
Split formed in the rear step (11b) and said right and left main
Left and right sub-frames approximately parallel to the bottom of the frame (50) when viewed from the side
(54), and the left and right main frames (50)
Left and right subframes (54) via gear case (43)
And above the left and right sub-frames (54).
A mobile agricultural machine comprising a transmission shaft (67) .
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